Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3j8bDm0 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
@@alexsniperov1526 у меня I40, пробег 60т лью 5w40 мобил 3000 и тоже пока все норм. А самое распространённое это каталки и нет маслофарсунок из-за чего и задир идёт, ведь он сам сказал где самая жара там и задир, но это моё мнение.
@@АлексейИевлев-б5к Средняя цена ремонта это также как и средняя температура по больнице. Не разобрав двигатель и не осмотрев состояние деталей - вкладыши, цепи, масляный насос, водяной насос и т.п., называть цену было бы не правильно. Но в любом случае, это около 100-120 тыс. Если кто-то скажет дешевле, то по факту, когда мотор уже разобран и назад пути нет, окажется дороже. В любом случае, сначала позвоните на приемку, проконсультируйтесь, а потом примите решение. 📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный ✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти) ✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис) 🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Добрый день! Точную стоимость ремонта можно сказать только после снятия и разборки ДВС с последующей дефектовкой. Ориентироваться надо на таком моторе от 100-120 тыс.руб. Опять же, это как диагноз по телефону ставить. Не известно состояние деталей двигателя. Более подробно можно проконсультироваться на приемке: 📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный ✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти) ✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис) 🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
@@ЮрийСаркисов-ь1ш Случайно удалил ваш комментарий про гильзы. Отвечу так: Мы используем гильзы AUTOWELT. Пока сделанные нами моторы не приезжали снова с задирами.
Ну честно говоря, задиры есть только в четвертом цилиндре. В остальных все отлично. И тут правильно многие написали, еще тысяч 50-60 масло жрать не будет.
Цилиндры не зубы с кариесом. Если делаете всё самостоятельно, то можете и один цилиндр сделать. Тут вы сами несете ответственность за работы. Когда делает работу специалист, то он просто не возьмется за подобный ремонт, т.к. делать надо качественно и надежно. В двигателе есть еще одноразовые детали и детали, которые будут забракованы при дефектовке. И если вы не готовы на ремонт потратить около 100-150 тыс.руб, то лучше вообще его не начинать. Копеечная экономия приводит к более дорогостоящим затратам в дальнейшем. Тем более здесь задиры не только в 4 цилндре.
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3j8bDm0 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Не единожды видел у вас в ремзоне масло hyundai lf 5w20. Не спрашиваю рекомендацию. Спрашиваю нормально ли к нему относитесь?
это что..ликбез для блондинок???Этому движку еще тыщ 150 до ремонта...
Можно и 200 проехать, только задиры уже есть. И это не нормально.
@@KRAHINSKI 150-200 т.км-это для 98% людей 10 лет эксплуатации. Пусть чаще под капот лазят, подливают маслице
СПАСИБО ! ХОРОШИЙ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР.
А что скажете про масло 5W40 ведь все рекомендуют лить его?
Сергеич,у меня спортаж 2014 рестайл,пробег 167 тысяч уже, G4NA,лью шелл хеликс ультра 5w40 полет нормальный....
@@alexsniperov1526 у меня I40, пробег 60т лью 5w40 мобил 3000 и тоже пока все норм. А самое распространённое это каталки и нет маслофарсунок из-за чего и задир идёт, ведь он сам сказал где самая жара там и задир, но это моё мнение.
@@ВалерийАльбертин ну еще сотку пробежи,как у меня)Тогда можно и поглядеть,60 тысяч,это по идее еще обкатка)))
Ну и напишу теперь я оптима 2.4 пробег 95 проворот вкладыша, вот и думаю на счет масла 5 w40 поэтому спросил заранее про масло
Вязкость не определяющий показатель.
Здравствуйте, а на D4HA есть проблемы с задирами?
Здравствуйте! Да, встречали.
А средняя цена капремонта D4HA у Вас, и время ремонта? Пробег 260т.км., это я к вопросу к чему готовиться.
@@АлексейИевлев-б5к Средняя цена ремонта это также как и средняя температура по больнице. Не разобрав двигатель и не осмотрев состояние деталей - вкладыши, цепи, масляный насос, водяной насос и т.п., называть цену было бы не правильно. Но в любом случае, это около 100-120 тыс. Если кто-то скажет дешевле, то по факту, когда мотор уже разобран и назад пути нет, окажется дороже. В любом случае, сначала позвоните на приемку, проконсультируйтесь, а потом примите решение. 📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Тосол А-40? Разве можно такое туда лить? Там же g-11 зелёный, как у и всех хундай
Ну суть тосолов и антифризов одинакова. Главное качество и состав. Это этиленгликоль или пропиленгликоль. Главное не смешивать.
3:45 реально льют Тосол А-40, видимо отсюда и задиры нарисовались 😂
А сколько стоит замена гофры на 3м спортаже в Oem-Zap?
Работа 2500, плюс сама гофра около 2000 руб. Либо свою привозите, установим.
@@Oemzap спасибо
Подскажите, пожалуйста, стоимость ремонта с запчастями
Добрый день! Точную стоимость ремонта можно сказать только после снятия и разборки ДВС с последующей дефектовкой. Ориентироваться надо на таком моторе от 100-120 тыс.руб. Опять же, это как диагноз по телефону ставить. Не известно состояние деталей двигателя. Более подробно можно проконсультироваться на приемке: 📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
@@Oemzap Спасибо за ответ. У меня уже второй такой мотор. Только на первом задиры появились на 120тыс.,а на этом (чистом корейце ) на 47 тыс.
@@ЮрийСаркисов-ь1ш Случайно удалил ваш комментарий про гильзы. Отвечу так: Мы используем гильзы AUTOWELT. Пока сделанные нами моторы не приезжали снова с задирами.
Ну честно говоря, задиры есть только в четвертом цилиндре. В остальных все отлично. И тут правильно многие написали, еще тысяч 50-60 масло жрать не будет.
У меня ix 35,12 года,комплектация богаче,в зеркале камера заднего вида,руль с автопилотом,все сидения с подогревом.82 тыс пробег,полет отличный!
а можно только 4 цилиндр поменять?
Цилиндры не зубы с кариесом. Если делаете всё самостоятельно, то можете и один цилиндр сделать. Тут вы сами несете ответственность за работы. Когда делает работу специалист, то он просто не возьмется за подобный ремонт, т.к. делать надо качественно и надежно. В двигателе есть еще одноразовые детали и детали, которые будут забракованы при дефектовке. И если вы не готовы на ремонт потратить около 100-150 тыс.руб, то лучше вообще его не начинать. Копеечная экономия приводит к более дорогостоящим затратам в дальнейшем. Тем более здесь задиры не только в 4 цилндре.
@@KRAHINSKI спасибо
Как понять что нужно менять гофру?
Только осмотрев ее. Если повреждения только начинаются, то вы не услышите изменение звука. Только потемнение в месте разрыва под оплеткой. Как здесь.
@@KRAHINSKI вот визуально очень похожа ситуация как на видео... Поэтому и спросил
@@donic6364 Надо готовиться к замене.
ЛАЙК!
Сто пудов катализатор надо выкинуть его работа .
не катализатор это!
Маслофорсунки оставить и все буде хоккей
@@ВалерийАльбертин согласен .
@@ВалерийАльбертин не спасают. Задиры все равно появятся.
@@ВалерийАльбертин на G4NA стоят форсунки и все равно есть задиры.
моторы, это единственное во что люди верили в этих машинах, остальное очень посредственно.
Но после ВАЗ 2110 мне комфорт и езда в моей КИА Оптима всё равно нравится больше .
Лапы вынули, хвост увяз. Теперь кузов и подвеска живут дольше мотора.
КПауэр ответил как бороться с задирами. Уже лет 5 борится с ними успешно
Так и мы боремся. Гильзуем блоки.