【日本最強EV充電器】全EVオーナー歓喜！〜スーパーチャージャー級の255kW発揮！／EV充電器「FLASH MARK.5」日本最速レビュー

[@EV急速充電器FLASH]

FLASHをご紹介いただきありがとうございます。
国内累計設置台数で、
2024年 200台
2025年 500台
2026年 1000台
を目指して頑張ります。
また、クレジットカードの磁気ストライプ決済は屋外設置では読み取りエラーが発生しやすいため、手前から奥に水平に差し込むIC決済をお勧めします。

[@siroppo]

日本の充電環境は今も快適とは言えなく、これから電気自動車ユーザーが増えていくと考えると不便になっていくと考えれるので充電設備の強化と設置を頑張ってほしい。

[@tomsno910]

既得権に負けずにサービスエリアに置いて欲しい。

[@savo8787]

遠征お疲れ様です。
いつも通り最後の総括表はスッキリまとまっていて分かりやすいです。変換効率(loss)の考察もありがとうございました。本当に参考になります。

[@富-z1e]

ほんと凄い。テスラスーパーチャージャーに拘る必要が無くなりますね。願わくば高速道路にもどんどん設置してほしい。

[@user-xx7hx5nn9h]

これSAPAに置いて欲しい…

[@sixseven350]

ほんと既得権益にはうんざりしますよね、、、

[@shimaneko7227]

こいつが普及すれば800Vの中華EVを持ってきても性能を発揮できそうですね
資金力豊富な中華EVメーカーが出資してきそう

[@Yukkuri_Dark_Net]

岡山、仙台、静岡のサービスエリア内にこのクラスの充電器が何機も何機もあるステーションが出来たら理想的ですね

[@js3upi]

中華製のEVが参入するにあたりフラッシュ提携できれば、設置台数増えそうですね。

[@Orikazu69384]

この充電器こそ、高速道路のSAに設置すべき高性能かつ公共性の高い充電器と言えますね。
6分で20kWh分くらい入る実用性の高さから見たら、ちょっと足りないかも？くらいの時はガソリン車の給油時間と同じ充電時間でサクラ/eK満タン相当を充電して走り出せてしまうのもすごい便利に感じました。
北米モデルのbZ4XやARIYAがNACS対応になると言う話しですが、左ハンドルにはなっても逆輸入で北米モデルのbZ4XやARIYAの方が便利になってしまう可能性もあるかも？と思いました。

[@tomascermak9205]

お願いですが画面撮影するとき震えすぎて、近すぎてからボケてます。EVネイティブチャンネルめちゃ面白くて毎日見てるですが、なんかこの分だけしつはずれてます。とおもいます。

[@hirocyan]

充電が煩いと心配するより煩い珍走団登場ｗｗｗ。笑っちゃいけないけど笑った。
それにしても素晴らしい！NACS対応とか凄い。早く普及するといいですね！私は忍野八海で見ただけですけど観光地にあると助かるのでは？出発前に１０分充電でも次の目的地まで行けるでしょうから。

[@ToModelY]

本庄のFLASHではQRコード使えましたよ！

[@EV_Native]

あ、ここはまだ一般開放されてないので特殊ってことでした、、！
普通に開放済みの場所ではQRコード使えます！

[@sfinityone5990]

FLASHすごく期待してます！
ただ、せっかくのFLASHでもチャデモのみの充電器がある事を知って少しショックを受けてます。

[@TOMOAKI-z7p]

初期の設置機は、チャデモのみの個所が多いです。
＞最近、コンビニ設置の50kw更新の増加と
新規スタートアップも、多くが50kwチャデモ置いてるので
NACS併設を標準にした方が、フラッシュさんの稼働率向上に貢献すると思います。

[@凡凡太郎]

複数台設置したら受電設備が大変なことになりそう。結果出力制限されてしまうんだろう。

[@EV_Native]

制限されません。

[@MHKD-b7m]

中国のSetec社の充電機ですね。

[@EV_Native]

充電器は内製。

[@okuribito]

九州地方にも沢山欲しいお願い

[@nyanwan9376]

こりゃバケモンだわ！　恐れいったわ！　ネイティブさん、またまた名言

[@ranma873]

最高

[@koara14_]

めちゃくちゃ凄いけどバッテリーの劣化も凄そうだな

[@mikezhang2351]

🆗