Dziwi mnie że nie wykorzystywały obudowy akumulatora wewnętrznego bo tam można włożyć ładny pakiet miałem kiedyś ten rower bardzo dobrze go wspominam w Niemczech fajnie się spisuje bo ma dopuszczenie do ruchu drogowego przy 45 na godzinę i 200 kg udźwigu
Prymitywny czujnik nacisku jest lepszy od najlepszego czujnika PAS. Również ogniwa z markowych baterii można wykorzystać poprzez wymianę BMS a nie używanie baterii jako przycisk.
Klient chciał zachować ciekawy pojazd, zrobiłeś i super. Dodatkowy plus za przesłanie - przestrogę. Chińczyk czy nie Chińczyk - egzotyk. Na dziwacznych gratach, w dodatku z błędami konstrukcyjnymi. W ostatecznym rozrachunku najwięcej sensu może mieć naprawa przez rekonwersję. W spalinówkach identycznie. Czasem lepiej jest zastąpić egzotyczny gaźnik lub sypiący się układ wtryskowy dobrym gaźnikiem, plus poszukiwanie zapłonu który da się zaadaptować. Lepiej nieraz zrobić swap silnika zamiast rzeźbić w g. I ten sam dylemat - jak już rzeźbimy to uruchamiamy to co jeszcze sprawne dopasowując standardowe elementy (i ryzykując ponowną rzeźbę jak padnie następna egzotyczna część) czy od razu wymieniamywszystkie dzikie części na cywilizowane. Cokolwiek wybierzesz - koszt będzie wysoki albo bardzo wysoki.
BMS zapewne zablokował się po rozładowaniu aku w pamięci EPROOM i trzeba przeprogramować, co jest bez sensu i trzeba wymieniać BMS i elektronikę w pojeździe bo jest to zapewne "inteligentny BMS" XD
Nie jest to najtańszy chińczyk jak napisali ludzie w kom. tylko coś dziwniejszego. Do zundappów jak najabrdziej idzie dostać baterię, nawet ma się link na qr kodzie po zdjęciu obudowy. Z drugiej strony bateria z Tajwanu, a nie ChRL, więc zundapp mimo, że tani to może nie taki zły.
Generalnie to Chińczykiem na pewno nazwać tego nie można. Rower zdecydowanie bardziej popularny w Niemczech przez to, że można go tam zarejestrować do ruchu drogowego :)
Wydaje mi się że poszedłeś po prosciznie odwaliles kiche dając bateria na tyle trzeba było rozpakować to wszystko co miałeś sprawdzić ogniwa bo nigdy nie padają wszystkie na raz i dokupić inny bms grosze kisztuje i zrobić nowe pakiety tak jak oryginał był tylko trzeba chcieć to zrobić nie ma zeczy nie możliwych
Myślisz, że nie sprawdzałem opłacalności naprawy? W przypadku padnięcia jednej celi tak czy siak należy wymienić wszystkie ogniwa, wymiana jednej celi to partactwo. W tym przypadku niestety wszystkie ogniwa miały po 0v. Koszt nowej baterii to 1500zł, koszt naprawy seryjnego pakietu zgodnie ze sztuką wynosiłby pewnie w okolicach 2000-2500zł. Z punktu widzenia klienta powiedz mi co jest bardziej opłacalne? :)
@@mgbikes8478 Witam Mam pytanie ale bardziej dylemat co zrobić.A więc posiadam silnik bezprzekładniowy Bolt 1000 W waga jakieś 6 kilo + bateria 17.5 ha . I problem jest jak zabraknie prądu nie da się na żadnym przełożeniu (jechać można ale opór straszny) I pomyśłem by zmienić go na przekładniowy ale w sieci prawie same negatywne opinie że strasznie awaryjny jest.Może ktoś się wypowie co użytkuje taki silnik lub poleci jakiś dobry. Pozdrawiam
@@branqu00 Dzięki za odp. A jeszcze jedno mam sterownik w szynie i chciał bym by tak zostało. Wiesz jaki silnik można by dobrać do tego sterownika z Bolta.
@@Ygrex_Ygrex Każdy, który wytrzyma moc wychodzącą z tego sterownika. tylko przerób sobie konektory na pasujące. Na ali na pewno będą pasujące do tego sterownika wystarczy przylutować
Boltebike też ta firma jest daremna,kupiłem zestaw easy 500 i dostałem inny sterownik i instrukcję obsługi do innego sterownika,pisząc żeby przysłali instrukcję napisali mi ołówkiem na kratce, moje wrażenie filma kicha 😂
Zamontowałem jak dobrze liczę ponad 30 zestawów od Boltebike i nigdy nie miałem z nimi problemu. Jeśli coś się nie zgadzało z zamówieniem to zwyczajnie kontaktowałem się z nimi telefonicznie i miałem to dosłane praktycznie na następny dzień :)
Z mojego doświadczenia - chińskie składaki jest o wiele łatwiej naprawić niż tego typu wynalazki jak na filmie :) Zresztą będzie o tym na jednym z kolejnych filmów.
Przecież wszystko można wymienić,na nie to samo ale o tych samych parametrach. Co to za serwis co powie,panie idź pan stąd ?.Fachowiec potrafi naprawić a nie tylko wymienić.
Ależ oczywiście, że tak - najlepszym przykładem tego jest bateria. Została wymieniona na zupełnie inną. Jeśli chodzi natomiast o inne komponenty to wiele z nich wymaga wymiany razem z innymi podzespołami (przykładowo sterownik zapewne należałoby wymienić z czujnikiem PAS)
Miałem taki sam rower a2b to jest jakaś połączenie angielsko-chińskie u mnie był sterownik w tylnym kole fakt otwarcie silnika wymaga trochę umiejętności otwiera się go podobnie jak silniki bioxa
Ten pakiet o którym mówię przycisk do papieru ma po 2v rozjazdu między celami, nie ma izolatorów na plusach a zgrzewy pękają od patrzenia :) Gdyby wystarczyło kupić BMSa za 50zł z aliexpress to bym to zrobił
Nie chciałem się już aż tak rozwodzić. Mam gdzieś w razie co foty, że główny plus baterii trzyma się na małej zawiniętej blaszce która praktycznie już pęka :P
![Rower Elektryczny za 980zł //SPRZEDANY! [Elektryczna Kuźnia #1]](http://i.ytimg.com/vi/mt2PXYKfefg/mqdefault.jpg)
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Dziwi mnie że nie wykorzystywały obudowy akumulatora wewnętrznego bo tam można włożyć ładny pakiet miałem kiedyś ten rower bardzo dobrze go wspominam w Niemczech fajnie się spisuje bo ma dopuszczenie do ruchu drogowego przy 45 na godzinę i 200 kg udźwigu
Prymitywny czujnik nacisku jest lepszy od najlepszego czujnika PAS. Również ogniwa z markowych baterii można wykorzystać poprzez wymianę BMS a nie używanie baterii jako przycisk.
Klient chciał zachować ciekawy pojazd, zrobiłeś i super. Dodatkowy plus za przesłanie - przestrogę. Chińczyk czy nie Chińczyk - egzotyk. Na dziwacznych gratach, w dodatku z błędami konstrukcyjnymi. W ostatecznym rozrachunku najwięcej sensu może mieć naprawa przez rekonwersję. W spalinówkach identycznie. Czasem lepiej jest zastąpić egzotyczny gaźnik lub sypiący się układ wtryskowy dobrym gaźnikiem, plus poszukiwanie zapłonu który da się zaadaptować. Lepiej nieraz zrobić swap silnika zamiast rzeźbić w g.
I ten sam dylemat - jak już rzeźbimy to uruchamiamy to co jeszcze sprawne dopasowując standardowe elementy (i ryzykując ponowną rzeźbę jak padnie następna egzotyczna część) czy od razu wymieniamywszystkie dzikie części na cywilizowane.
Cokolwiek wybierzesz - koszt będzie wysoki albo bardzo wysoki.
Gdzie masz swój serwis rowerów ?lokalizacja?
BMS zapewne zablokował się po rozładowaniu aku w pamięci EPROOM i trzeba przeprogramować, co jest bez sensu i trzeba wymieniać BMS i elektronikę w pojeździe bo jest to zapewne "inteligentny BMS" XD
Wątpię żeby BMS w takim pojeździe blokował się od rozładowania akumulatora - bazując na doświadczeniu myślę że po prostu uległ on "samouszkodzeniu" XD
Nie jest to najtańszy chińczyk jak napisali ludzie w kom. tylko coś dziwniejszego. Do zundappów jak najabrdziej idzie dostać baterię, nawet ma się link na qr kodzie po zdjęciu obudowy. Z drugiej strony bateria z Tajwanu, a nie ChRL, więc zundapp mimo, że tani to może nie taki zły.
Generalnie to Chińczykiem na pewno nazwać tego nie można. Rower zdecydowanie bardziej popularny w Niemczech przez to, że można go tam zarejestrować do ruchu drogowego :)
Wydaje mi się że poszedłeś po prosciznie odwaliles kiche dając bateria na tyle trzeba było rozpakować to wszystko co miałeś sprawdzić ogniwa bo nigdy nie padają wszystkie na raz i dokupić inny bms grosze kisztuje i zrobić nowe pakiety tak jak oryginał był tylko trzeba chcieć to zrobić nie ma zeczy nie możliwych
Myślisz, że nie sprawdzałem opłacalności naprawy? W przypadku padnięcia jednej celi tak czy siak należy wymienić wszystkie ogniwa, wymiana jednej celi to partactwo. W tym przypadku niestety wszystkie ogniwa miały po 0v. Koszt nowej baterii to 1500zł, koszt naprawy seryjnego pakietu zgodnie ze sztuką wynosiłby pewnie w okolicach 2000-2500zł. Z punktu widzenia klienta powiedz mi co jest bardziej opłacalne? :)
@@mgbikes8478 Witam
Mam pytanie ale bardziej dylemat co zrobić.A więc posiadam silnik bezprzekładniowy Bolt 1000 W waga jakieś 6 kilo + bateria 17.5 ha . I problem jest jak zabraknie prądu nie da się na żadnym przełożeniu (jechać można ale opór straszny) I pomyśłem by zmienić go na przekładniowy ale w sieci prawie same negatywne opinie że strasznie awaryjny jest.Może ktoś się wypowie co użytkuje taki silnik lub poleci jakiś dobry. Pozdrawiam
@@Ygrex_YgrexWystarczy dbać - Raz na sezon wymienić smar w przekładni , nie katować go na wysokich prądach i będzie śmigać.
@@branqu00 Dzięki za odp. A jeszcze jedno mam sterownik w szynie i chciał bym by tak zostało. Wiesz jaki silnik można by dobrać do tego sterownika z Bolta.
@@Ygrex_Ygrex Każdy, który wytrzyma moc wychodzącą z tego sterownika. tylko przerób sobie konektory na pasujące. Na ali na pewno będą pasujące do tego sterownika wystarczy przylutować
Boltebike też ta firma jest daremna,kupiłem zestaw easy 500 i dostałem inny sterownik i instrukcję obsługi do innego sterownika,pisząc żeby przysłali instrukcję napisali mi ołówkiem na kratce, moje wrażenie filma kicha 😂
Zamontowałem jak dobrze liczę ponad 30 zestawów od Boltebike i nigdy nie miałem z nimi problemu. Jeśli coś się nie zgadzało z zamówieniem to zwyczajnie kontaktowałem się z nimi telefonicznie i miałem to dosłane praktycznie na następny dzień :)
Będziesz robił coś na ramię typu phantom albo poprostu przypominającego cross
Składa się u mnie na ten moment BearEbike Wojtek :)
A będzie film z tego ?
Czyli jak złącze rower elektryczny z licznikiem Geigera to powstanie z tego protonowa bazuka Darwina i Gumballa?
Dokładnie tak
Nie fabrycznych, tylko chinskich składaków
Z mojego doświadczenia - chińskie składaki jest o wiele łatwiej naprawić niż tego typu wynalazki jak na filmie :) Zresztą będzie o tym na jednym z kolejnych filmów.
Przepraszam ale jaki to fabryczny rower marki " no name" ?????? mówić potocznie jakiś najtańszy Chińczyk
W tym rzecz, że chińczyk to właśnie o dziwo nie jest :P
Przecież wszystko można wymienić,na nie to samo ale o tych samych parametrach.
Co to za serwis co powie,panie idź pan stąd ?.Fachowiec potrafi naprawić a nie tylko wymienić.
Ależ oczywiście, że tak - najlepszym przykładem tego jest bateria. Została wymieniona na zupełnie inną. Jeśli chodzi natomiast o inne komponenty to wiele z nich wymaga wymiany razem z innymi podzespołami (przykładowo sterownik zapewne należałoby wymienić z czujnikiem PAS)
Miałem taki sam rower a2b to jest jakaś połączenie angielsko-chińskie u mnie był sterownik w tylnym kole fakt otwarcie silnika wymaga trochę umiejętności otwiera się go podobnie jak silniki bioxa
Do tego pakietu o którym mówisz "przycisk do papieru" wystarczy kupić bmsa za 50zł z aliexpress i będzie działał, ale to trzeba chcieć.
Ten pakiet o którym mówię przycisk do papieru ma po 2v rozjazdu między celami, nie ma izolatorów na plusach a zgrzewy pękają od patrzenia :) Gdyby wystarczyło kupić BMSa za 50zł z aliexpress to bym to zrobił
@@mgbikes8478 a no to zwracam honor. Na filmie mowiles glownie o bmsie ktorego nie da sie ożywić.
Nie chciałem się już aż tak rozwodzić. Mam gdzieś w razie co foty, że główny plus baterii trzyma się na małej zawiniętej blaszce która praktycznie już pęka :P
spoko kanał