✅Como Reparar un PINCHAZO de un neumático CORRECTAMENTE!!! | No lo repares con MECHAS (Es Peligroso)

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
    @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +28

    No le pongas Churro o tarugo 🤦‍♂️🎥👇
    ✅ ¿Es correcto Reparar un PINCHAZO de un neumático con MECHAS o INSERTOS o TARUGOS o churros...? 😱
    th-cam.com/video/DAc15EyiYnY/w-d-xo.html

    • @rodrigoaparicio1871
      @rodrigoaparicio1871 2 ปีที่แล้ว +11

      Hay un error ya que no pones parche domde vulcanizastes el aire puede filtrar y ademas dejas la agujero del clavo abierto y el agua que entra ahi produce oxidacion a las cuerdas de acerro de la llanta

    • @TheRoberds
      @TheRoberds 2 ปีที่แล้ว +11

      Al poner cualquier parche interior o lo que sea se necesita equilibrar siempre

    • @jorgefuentesaliaga
      @jorgefuentesaliaga 2 ปีที่แล้ว +3

      el inserto para mí lo veo como una alternativa de emergencia por si estás en un lugar como en la Patagonia donde es difícil encontrar un taller Serca porque las distancias son muy largas

    • @Streetmachin3
      @Streetmachin3 2 ปีที่แล้ว +3

      @@jorgefuentesaliaga pero si confías en que "un churro" mal puesto en mitad del camino aguante en un trayecto tan largo como dices y en caminos de la Patagonia concretamente ¿no será que es un buen sistema para reparar el pinchazo?

    • @youssefahdidan234
      @youssefahdidan234 2 ปีที่แล้ว

      Lo haces tú señor es una chapuza pensando antes de hablar

  • @felipearciniegas6741
    @felipearciniegas6741 2 ปีที่แล้ว +214

    Llevo más de 10 años utilizando estas mechas he acabado las llantas de tanto kilometraje y nunca he tenido problemas con los tarugos inclusive he arreglado la llanta sin sacar los pernos , la llanta montada en el auto he metido la mecha, y este método me parece excelente, una felicitación al que inventó este tarugo o mecha como lo conocemos en Colombia

    • @PantojaManuel
      @PantojaManuel 2 ปีที่แล้ว +3

      jejeje eso voy a hacer ahora, tiene un tornillo y voy a usar una de esas pero entre a youtube porque recuerdo que algunos le prendia fuego a la mecha segun que sellaba mejor, lo que si puedo entender que es mejor de la otra forma ya que no se siente el puntito cuando manejas aun y cuando lo cortas a nivel, pero ir a un lugar para que me la parchen tendran que quitar la llanta y al ponerla de nuevo no la valancean bien y es un rollo mejor prefiero hacerlo yo sin quitarla.

    • @eduardorivera4897
      @eduardorivera4897 2 ปีที่แล้ว +3

      Lo mismo digo..
      Tengo motora y una bicimoto que no usa cámara de aire y ambas les reparo las llantas con tarugos y nunca e tenido problema.... Las llantas las uso hasta el limite ..........las cambio solo cuando están demasiado desgastadas

    • @eliseodejesus2914
      @eliseodejesus2914 ปีที่แล้ว

      Km lo haces amigo kitas las llantas o km gracias

    • @edgarvaldemar5698
      @edgarvaldemar5698 ปีที่แล้ว +1

      Y allí en Colombia, no veas como está el terreno, si estáis en plena carretera, un gato para elevar el coche y un inflador bueno, si quitáis la rueda mejor.

    • @MartinHernandez-mp1zz
      @MartinHernandez-mp1zz ปีที่แล้ว +5

      Yo digo que la mechas o tarugos son para caso de emergencia y yo lo veo muy bien, ya si quiere uno ir a la vulcanizadora lo pueden hacer.

  • @perkins7988
    @perkins7988 2 ปีที่แล้ว +432

    llevo desde el 86 reparando con tip top el churro,y dura bastante,hasta que el neumatico se queda sin dibujo,independientemente de los años

    • @licano01
      @licano01 2 ปีที่แล้ว +44

      Muy cierto eso lo hacen para q uno pague mas

    • @perkins7988
      @perkins7988 2 ปีที่แล้ว +9

      @@licano01 hay que tener la precaución de que el churro quede bien asentado, cuando el agujero está cerca del extremo del dibujo,usar otro método

    • @elementn4107
      @elementn4107 2 ปีที่แล้ว +9

      Escucha depende el tipo de neumatico que sea y el material que esta echo. El churro nomas es como de emergencia.

    • @perkins7988
      @perkins7988 2 ปีที่แล้ว +88

      @@elementn4107 en mi coche particular,la "emergencia" lleva ahí cómo unos 7 años

    • @claudiugabriel3003
      @claudiugabriel3003 2 ปีที่แล้ว +14

      @@perkins7988 los nehumaticos caducan a los 5 años

  • @x-xit3239
    @x-xit3239 3 ปีที่แล้ว +156

    Soy transportista, manejo un furgón que cargado puedo llevar hasta 3.500kg, y desde luego que lo hago con el churro, solo una vez me perdió presión y tuve que poner un taco nuevo, pero el resto de veces osea decenas no he tenido problema alguno, reparto por polígonos industriales y pincho habitualmente. Es más, con el “churro” en muchas ocasiones no hace falta ni soltar la rueda y puedo seguir mi ruta.
    El método del parche por supuesto que es mejor, pero ningún taller de los que yo regento lo quiere hacer por el tiempo que invierten en hacerlo.
    En el país Vasco te cobran 15€ por ponerte el “churro” por ese precio reparo mas de 20 veces haciéndolo yo mismo.
    Buen vídeo amigo, buen explicado!!!

    • @x-xit3239
      @x-xit3239 3 ปีที่แล้ว +4

      @EMPRESARIO es así, yo a más de un compañero de trabajo le he sacado del apuro, siempre acuden a mi para que se lo repare con este método 👍👍

    • @porespana6730
      @porespana6730 2 ปีที่แล้ว +9

      Unta la mecha con un poco de pegamento para pinchazos y con eso ya no pierde.

    • @luisfernandob9798
      @luisfernandob9798 2 ปีที่แล้ว +1

      Mucha gente no sabe que es una llanta tubless por eso no consideran el taco

    • @antoniofraidias8977
      @antoniofraidias8977 2 ปีที่แล้ว

      Igualar procedimientos para furgón (9 lonas) y una radial de moto?
      Furgón 4 ruedas y 90/110 km/h.
      Moto 2 ruedas y 100/140 km/h. -Mucho + a veces-
      Reparar con churro, solo provisional, "paescapar"

    • @hentisof
      @hentisof 2 ปีที่แล้ว +8

      @EMPRESARIO se imagina cuanto cobran por reparar un neumatico con el metodo correcto que dicen son muy caros yo tambien tengo 11 años manejando y las tiras nunca me an fallado y me duran años no meses

  • @joseluisriverogarcia9262
    @joseluisriverogarcia9262 2 ปีที่แล้ว +11

    Yo pinché un neumatico que acababa de comprar,fué un tornillo como ése que muestra en el excelente video,una persona se ofreció a ponerle un gusanillo de esos para evitar que siguiera perdiendo aire,inmediatamente después,me fui a un taller donde me repararon correctamente ése neumatico,retiraron el gusanillo y lo vulcanizaron,lo utilicé hasta que tuve que cambiarlos por desgaste sin ningún problema,con ello quiero decir que si el pinchazo no es muy grande y no se dispone de rueda de recambio,ese gusanillo no esta mal para salir del trance y reparar correctamente acto seguido,un saludo y muchas gracias por su muy buen video

  • @frantxu1969
    @frantxu1969 2 ปีที่แล้ว +52

    yo uso mechas y va de lujo ...práctico y hasta el final del neumático

    • @sandrak3706
      @sandrak3706 ปีที่แล้ว

      Me aseguras que van de lujo?una me han puesto mañana y estoy muy intranquila😢

    • @Piic0siit0
      @Piic0siit0 10 หลายเดือนก่อน

      @@sandrak3706si son muy seguras las mechas , me han parchado 3 llantas con las mechas y todo bien , la troca la corro a 70 millas x hora

    • @Miguel-fl4ng
      @Miguel-fl4ng 6 หลายเดือนก่อน

      ​@@sandrak3706Qué tal te fue con la reparación?

  • @carlosmejia5728
    @carlosmejia5728 2 ปีที่แล้ว +94

    TREMENDO COMERCIAL CORPORATIVO : Llevar las gomas ponchadas al taller siempre 😂😂😂 ...
    El gusano de goma es instantáneo, super económico ,ahorras tiempo,esfuerzos y dinero ,trabaja igual PERO LE QUITA GANANCIAS A LOS TALLERES..

    • @fraciscoatiquipa3082
      @fraciscoatiquipa3082 4 หลายเดือนก่อน

      en el mismo empaque del parche dice bie claro q es temporal una vez usado llevarlo a un taller a reparar la lanta ya q el producto es solo en caso de emergencia

  • @cristianr.g3341
    @cristianr.g3341 2 ปีที่แล้ว +17

    El vulcanizado obviamente es mejor,pero yo llevo utilizando las mechas desde hace 20 años en coches y motos y nunca me ha dado problemas.Las he tenido que utilizar en neumaticos nuevos y me han durado toda la vida del mismo asi que seguiré haciendo uso de ellas.
    Saludos

    • @armandozambrano4108
      @armandozambrano4108 ปีที่แล้ว

      Mi llanta de mi está nueva y precisamente hoy se le metió un clavo de 3 o 4 pulgadas y el talachero le metió el churro¿Eso estuvo mal? ¿Pudo a ver quedado con un parche?

    • @joseraulmatosperez6533
      @joseraulmatosperez6533 7 หลายเดือนก่อน

      El vulcanizado es mejor si se tiene dinero y andas con gomas caras da igual ,pero la mecha si no pierde aire queda bien ,no se le puede quitar mérito y dura hasta que desgaste el neumático .

  • @dannym.2225
    @dannym.2225 2 ปีที่แล้ว +22

    Excelente explicación, muchas gracias por la información, llevo 10 años montando ese tipo de parches (Que no se deben hacer) y la verdad nunca he tenido ningún problema. Un saludo.

  • @yakuzal1261
    @yakuzal1261 2 ปีที่แล้ว +115

    El procedimiento que usa de reparación es correcto, pero el tornillo no se saca jalando pues puede romper más alambres (los clavos se jalan, los tornillos se desenroscan)
    Y el problema con los gusanos es NO UTILIZAR la escofina para agrandar el agujero.
    En neumáticos de altas prestaciones la reparación de vulcanizado es la aconsejable.

    • @albertriba4823
      @albertriba4823 2 ปีที่แล้ว

      Totalmente de acuerdo con lo que un tornillo se tiene que desatornillar y no arrancar. Por otro lado yo no se que entenden por neumaticos de altas prestaciones pero esos que ensenyan de altas prestaciones tienen poco. XDD

    • @pakowsky2656
      @pakowsky2656 2 ปีที่แล้ว +4

      y como lo desenroscas si la cabeza está comida?

    • @yakuzal1261
      @yakuzal1261 2 ปีที่แล้ว +3

      @@pakowsky2656
      Alicates de punta fina.

    • @pakowsky2656
      @pakowsky2656 2 ปีที่แล้ว

      @@yakuzal1261 yo el otro día necesité sacar uno y la cabeza parecía un clavo

    • @licano01
      @licano01 2 ปีที่แล้ว +1

      Tu q si sabes dale clases a este 👉

  • @ziga-zaga4x448
    @ziga-zaga4x448 2 ปีที่แล้ว +16

    Hola, llevo desde el 94 usando las mechas en neumaticos radiales de las furgonetas de la empresa remolques y coches de mi família, y nunca he tenido problema de perdida de aire en neumaticos radiales de coche y furgoneta. Para los ATV o UTV tambien reparamos los cortes que se producen en el lateral, flanco o talon , aunque en estos casos si que terminan mas tarde o temprano perdiendo el aire , asi que tan pronto podemos realizamos un vulcanizado en caliente, los vulcanidados en frio no sirven para este tipo de neumaticos.

  • @jejejeje269
    @jejejeje269 2 ปีที่แล้ว +75

    En argentina llevo unos años usando ese método de los tarugos y son 100% efectivo,llevandolo a la Gomeria lo único que ganaba además de la reparación era que me marquen toda la llanta ,lo que me salia mas caro volver a pintarlas.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +6

      Hola 👋
      Yo solo muestro la forma correcta de repararla y digo que los insertos es solo para salir del paso … si cuando desmontas las llantas y las marcan es por que no se trabajan muy bien 😅. Nosotros desmontamos y no marcamos ninguna . Otra cosa y como sabes si la estructura de la carcasa está dañada sino la desmontas …
      Un saludo 👋

    • @javiersanchezalvarez
      @javiersanchezalvarez 2 ปีที่แล้ว +16

      En España también, tanto en turismos como en todo terrenos q se les da un uso mixto y no pierden ni nada x el estilo siempre que se ponga bien el moco, espárrago o como quieran llamarle !! Saludos 🖖

    • @victorriviera8662
      @victorriviera8662 2 ปีที่แล้ว +5

      Y qva a decir este si vive d arreglar cubiertas?No se q dijo dcomo sabes si la carcaza y bla bla?Ni q le hubiera pegado un misil a la rueda

    • @miguelkina1
      @miguelkina1 2 ปีที่แล้ว +7

      Tengo esos insertos mas de 30 mil km sin problemas, creo que exagera demasiado, bueno total es su negocio.

    • @omaruru4251
      @omaruru4251 2 ปีที่แล้ว +3

      @@victorriviera8662 yo use los insertos y te sacan del apuro pero es cierto no duran más de 6 meses y vuelve a perder deje de usarlos son una cagada porque cuando sumas pinchazos vive desinflandose la rueda con el tiempo tiene razón el gallego el tema que a nosotros nos sale plata llevar a reparar y en España debe de salir chirolas

  • @rafaeljoseperez2492
    @rafaeljoseperez2492 ปีที่แล้ว +1

    Claro ésa reparación del video es la mejor. No tiene discusión. Saludos desde planeta Rica Córdoba Colombia

  • @angelgonzalezgarrido9916
    @angelgonzalezgarrido9916 2 ปีที่แล้ว +78

    Para la gente que hacemos un uso normal y no de élite de un coche yo creo que llevar el kit del tarugo en el maletero te puede quitar de muchos apuros y no lo veo más o menos peligroso que hacerlo de otra manera yo nunca he tenido problemas con ellos y la mayoría de la gente que conozco sigue haciendo lo mismo que yo y lo mejor de todo es el dinero que te ahorras. En lo que si estoy de acuerdo contigo es en el uso de la lima esa para agrandar el agujero, en mi coche tengo otro punzón más pequeño.

    • @jeromepadre4438
      @jeromepadre4438 2 ปีที่แล้ว +13

      Yo lo he hecho en coches y motos lo del churro y hasta ahora, sin problemas...

    • @petercarter1022
      @petercarter1022 2 ปีที่แล้ว +7

      @@jeromepadre4438 SI SEÑOR , HASTA EN LOS TRUCK 🚛 DE CARGAS PESADAS YO LO USO Y ME A DADO BUEN RESULTADO, 🤷‍♂️🤠

    • @humbertoserratini2087
      @humbertoserratini2087 2 ปีที่แล้ว +5

      El taco se usa para salir del apuro en carretera lo más lógico es apenas puedas vas a un sitio donde te parche la llanta con vulcanizadonoero estos tacos son muy buenos, una ocasión me salvaron pues al tratar de cambiar la llanta se oartio un perno y queso dentro que no podía sacarvla rueda debí repararla en sitio con los tacos y sin problema.

    • @oscardachser3716
      @oscardachser3716 2 ปีที่แล้ว +3

      Pero si es más barato ir al taller ... por 9 euros perfecto 10 minutos y a volar .. que comprar el kit ese .. y hacerlo vosotros . Madre mia así va el país... menuda panda . Os cuesta más dinero más vuestro tiempo y mal echo ... nos os enteráis nano .

    • @jeromepadre4438
      @jeromepadre4438 2 ปีที่แล้ว +12

      @@oscardachser3716 Menuda panda dice...Cada vez que he tenido que ir a reparar un pinchazo, o no tienen tiempo, o malas caras y deja ahí la rueda o cosas así...Menuda panda ellos...Así va el país, por supuesto que así va el país, si cada vez que vas a un taller es como si fueses a pedir un favor en vez de hacérselo a ellos...Es por lo que hace ya tiempo que no me ven el pelo en NINGUNO...Y como yo, me consta que mucha gente...

  • @josemiguelmendozahernandez1779
    @josemiguelmendozahernandez1779 ปีที่แล้ว

    Excelente info
    Lo desconocía por completo. Siempre he visto reparar neumáticos con el procedimiento INCORRECTO...Gracias

  • @andresyanezq7629
    @andresyanezq7629 2 ปีที่แล้ว +7

    Has intentado partir el mechon en 3 partes y un punzon pequeño... me ha funcionado y no eh tenido reclamos.. no rompes alambres y funciona de maravilla

    • @joseraulgarciabolivar1983
      @joseraulgarciabolivar1983 2 ปีที่แล้ว +2

      Totalmente ciert y de acuerdo. Esta practica es excelente y segura. Felicitaciones.

  • @benjaminmedina7556
    @benjaminmedina7556 2 ปีที่แล้ว +15

    Aquí en México usan parches y lo hacen en las llanteras como en 5 minutos. Y esos churros o tarugos siempre me han funcionado...

    • @deadman6686
      @deadman6686 2 ปีที่แล้ว +1

      Debe de estar bien pro el llantero para hacerlo en 5 minutos, cada llanta es diferente y tienes que tener muchos cuidados al pulir por dentro la llanta, yo me tardo veinte de 12 a 25 minutos si la llanta es dificil

  • @vicentevicente7523
    @vicentevicente7523 12 วันที่ผ่านมา

    Excelente video amigo gracias por concienciar a la gente que debe hacer y como se hace lo mejor

  • @rubenotero2650
    @rubenotero2650 3 ปีที่แล้ว +6

    Buen video y bien explicado , como profesional que soy solo una objeción se debería equilibrar la rueda aunque marques la llanta,

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  3 ปีที่แล้ว +2

      Hola 👋
      Gracias !!!
      Lo de equilibrar la rueda , la teoría es que una vez que desmontas una rueda siempre es conveniente equilibrarla , lo que pasa cuando la marcamos y la dejamos en el sitio el 90% de las veces no hace falta . Pero si que es conveniente equilibrarla

    • @jairohumbertofierrovalenci3293
      @jairohumbertofierrovalenci3293 2 ปีที่แล้ว

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP p

  • @carlosfreire5008
    @carlosfreire5008 ปีที่แล้ว

    Muy bueno el video sobre todo para el público en general que quiera arreglar su rueda .... Lo lleva a tu taller ? o se compra todo un taller para repararla ?.... Porque los precios de un ponche están por las nubes.... Por aquí a $25.00 con la mecha.... Imagínate vulcanizada...

  • @69Arteaga
    @69Arteaga 2 ปีที่แล้ว +6

    Gracias por tu video. Tuve que cambiar mis cuatro llantas porque me dañaron una por esos churros o taquetes que le ponen. Hacen grandes agujeros!!

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      Hola 👋
      Me alegro mucho que te haya servido de ayuda 😉
      Un saludo 👋

    • @69Arteaga
      @69Arteaga 2 ปีที่แล้ว

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP sí, de mucho muchas gracias. De ahora en adelante exigiré que me hagan ese tipo de trabajo.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      @@69Arteaga haces muy bien 👍

  • @renegarcia1807
    @renegarcia1807 2 ปีที่แล้ว +2

    Muchas gracias por la informacion muy buen video

  • @SiriusTuningTV
    @SiriusTuningTV 2 ปีที่แล้ว +9

    Nosotros llevamos como 10 años con las mechas y 0 problemas. Obvio q mejor es el parche, si estas dispuesto a pagar el trabajo q lleva (o el taller a regalar su tiempo). Desde 15 hasta 20" lo hemos usado. En coches más básicos y coches más potentes o pesados. Jamás a perdido aire por el mismo sitio. Ni hemos tenido reclamación alguna al respecto.
    Mejor es vulcanizar? Sin lugar a dudas. Pero de ahí a decir q se destruye el neumatico, existe un gran trecho.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +2

      Hola 👋
      Lo primero Gracias por ver el vídeo.
      La gente está dispuesta a pagar una cosa coherente … las grandes superficies están cobrando ya alrededor de unos 20€ … está claro que a lo mejor lo más rápido para los talleres es poner la ( mecha , tarugo , inserto … ) y lo más rentable para los talleres ( menos costes y más benéficos …) pero ahora te hago una pregunta ( con un inserto como sabes que el neumático internamente no lleva ningún daño en la estructura )… nunca lo vas a Saber porque no los desmontas ( en el vídeo tienes la prueba ) si el clavo entra en el hombro y un poco inclinado hacia el lateral del neumático y lo rasgas un poco …con el inserto no lo ves y con el tiempo o poco tiempo se puede llegar a reventar por que se ha roto la estructura Interna y eso no lo ves … por eso siempre es mejor poner parche O vulcanizados por que ves el neumático por la parte interna y puedes evitar al cliente un disgusto y hasta un accidente .
      Las mechas con el tiempo todas se van aquí vienen muchos quejándose. A neumáticos rádiales no es recomendable.
      Un saludo 👋

    • @victorpreguntamelos3907
      @victorpreguntamelos3907 2 ปีที่แล้ว

      Y como sabes el tipo de neumatico que es en 4x4 se usa bastante ese sistema yo uso yokohama geolandar y Nose si puedo usar el churro

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      @@victorpreguntamelos3907 hola 👋
      Yo solo te lo recomiendo si es solo para salir del apuro para llegar al taller más cercano y repararlo correctamente
      Un saludo 👋

    • @josuemontalvan5732
      @josuemontalvan5732 2 ปีที่แล้ว

      De preferencia uso el tarugo,es mas practico que cualquiera lo puede hacer.A medida se expande el agujero x pinchadura eliminado.En cambio con ese sistema,he tenido problema.Con calor del carreteo se sopla(despega)el parche.

    • @je1966
      @je1966 2 ปีที่แล้ว

      @@victorpreguntamelos3907 Yo lo he usado en todas las ruedas de TT que he tenido y ningún problema en la vida del neumático. Es más, los dos talleres donde voy hacen lo mismo y no han tenido nunca ningún problema.
      Eso si, usando siempre mechas de calidad, no chinas cochinas.
      Los grandes fabricantes de accesorios para neumáticos venden esos kits de gusanos a los talleres, y créeme, son grandes marcas que no se arriesgarían a manchar su nombre.

  • @pacowil7734
    @pacowil7734 2 ปีที่แล้ว +2

    Muchas gracias, estaba dudando de como solicitar la reparación. Tampoco me convencía mucho a mi tener que agrandar el agujero para meter el inserto

  • @titoracing621
    @titoracing621 2 ปีที่แล้ว +10

    Buen video, pero como parche rápido de urgencia,te recomiendo que conozcas la gama de parches tik top de la marca rema,100%100 fiables aunque son inyectables yo e puesto y an durando más que el neumático sin perder aire años,y como reparación aunque es un acierto vurcanizar como haces en el video,también se puede poner parches de interior de toda la vida,vamos lijar con la piedra, limpiar,poner pegamento vulcanizante despegar el parche,escarear sellar el parche por las juntas con pegamento vulcanizante de nuevo y aunque marque la válvula equilibrar,me apuesto lo que quieras a que te da peso mínimo sobre 10 o 20,eso de marcar la válvula es para incautos de la época de los seat 600 que no pasaban de 80km,un saludo

    • @joseraulgarciabolivar1983
      @joseraulgarciabolivar1983 2 ปีที่แล้ว +1

      Yo trabajo los parches Tip Top y es lo mejor. Lo que este genio sconseja es un error. Al aplicar calor a la llanta el csucho se desvulcaniza de la banda de acero y esto genera protuberancias en forma de huevo que con la inercia del rodamiento se aumenta el desvulcanizado y se corre el riesgo que la llanta explote y: he ahi los accidentes.

    • @juancoso2580
      @juancoso2580 2 ปีที่แล้ว +1

      Se podia correr mas con un 600 que con un auto de alta gama, Preguntaselo al genio de Pere Navarro🚛🚛🚛🚀🚀

    • @joseraulgarciabolivar1983
      @joseraulgarciabolivar1983 2 ปีที่แล้ว

      Totalmente cierto. Es muy respetable el concepto de este joven, pero. no es de los mejores. En la gama de productos Alemanes TIP TOP se encuentran: el Minicombi que e una sombrilla que a la vez taco y parche , la mecha goma o taco muy utilizado en la llanta textil Solo lonas) y una gama de parches radiales de diferentes dimensiones, que sustituyes los alambres de acero que puedan haber sido lesionados. E la reparacion en caliente puedo apreciar que esta se limita a cubrir el pinchazo solo, con una capa de caucho que ademas no fue sentada con rodillo para eliminar las posibles burbujas de aire. EXPERIENCIAS; Aca en Colombia los tanqueros portan insertor y tacos que utulizan para los pinchazos normales, y se desplazan con hasta 40 toneladas de crudo, a velocidades en recta de 120 kmh y mas a unas temperaturas del tropico que ponen el pavimento de la via a lrededor de los 60ºc. y las llantas al terminar su vida util y luego . cabe anotar que son aceptadas por las reencauchadoras luego de pasar la minuciosa inspecciòn a que son sometidas.

  • @SergioPerez-zh2op
    @SergioPerez-zh2op 2 ปีที่แล้ว +2

    Gracias x los consejos de ustedes, los tendré en cuenta, muy bien explicado todo. Un saludo a la distancia desde Mendoza. Argentina.
    Atte: Sergio

  • @erayalcor
    @erayalcor 2 ปีที่แล้ว +4

    Yo uso tarugos y jamas e tenido problema! Por cierto recomiendo que los pongan con pegamento! Eh visto otros videos donde solo lo introduces el tarugo sin poner pegamento!

  • @Eldiamanteazul20
    @Eldiamanteazul20 ปีที่แล้ว +1

    Que bien una cosa que he aprendido eres un genio más claro no se puede explicar saludos makina

  • @dominick_torres28
    @dominick_torres28 2 ปีที่แล้ว +3

    Yo los uso, nunca me han dando problema. Los uso en goma de alambre y de hilo.. Es depende de como lo haga; tiene una forma de hacerce también y usar los correcto... sino es como tu dice y solo dura unos meses. Pero si lo haces bien, duran la vida útil de la goma. Pero tambien, hay que saber como limpiar y poner el mismo. Ademas lo digo por experiencia propia. En fin, nunca e visitado una gomera para reparar una goma. Desde que hago, no e tenido que ni cambiar una goma, ni e usado mi repuesta ni mi levantador de auto "gato" como le llamamos en mi país, no lo e tenido que usar. Esto si hace de manera correcta. Llevo muchos años haciéndolo. Para mi uso personal y de mi familia. Y amistades mía que viene a casa para que le resuelva.

  • @robertonarvalle1890
    @robertonarvalle1890 2 ปีที่แล้ว

    Wooo...eso queda muy profesional y perfecto

  • @jorgeurrea9566
    @jorgeurrea9566 2 ปีที่แล้ว +4

    Excelente vídeo, gracias por compartir vuestros conocimientos de como se repara correctamente un neumático, aquí eni país no existe ese tipo de materiales es muy difícil encontrarlos es puedo decirles que aquí buscan las soluciones más económicas por no decir baratas, pero lo barato no existe, aquí lo que se compra no es calidad, se compra precio, soy de Guatemala C.A. y me ha gustado laanera de prepararlas, saludos

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      Me alegro mucho de que te sirva de ayuda !!! .
      Ya me imagino que será complicado 😉
      Suerte 👍
      Un saludo 👋

  • @el3imaginaria
    @el3imaginaria 2 ปีที่แล้ว +15

    Yo reparé un neumático con la lezna y el churro y me hizo 80.000 kilómetros sin problemas ya que los domingos no hay muchos talleres de neumáticos abiertos.
    Por cierto, yo siempre he creído que lo de radial y diagonal (esta última casi en desuso actualmente, sólo en neumáticos de motos de baja cilindrada y bicis) era la disposición de las diferentes capas de hilos y lonas del neumático, y no que fueran metálicos o no.
    También siempre he pensado que al menos en los neumáticos de turismos, donde había más acero, era en los cables que conforman los aros de los talones para así asegurar un buen cierre y estabilidad con la llanta.
    Conclusiones:
    Que el método churro no es tan churro aunque el del parche vulcanizado sea el mejor, y que radial/diagonal no es metal/textil.

  • @renegarcia1807
    @renegarcia1807 2 ปีที่แล้ว +1

    Hey muy bien y muchas gracias por la informacion

  • @danibarmed3902
    @danibarmed3902 2 ปีที่แล้ว +3

    Hola, muy buen video.
    Para salir del paso y mientras se busca un taller donde arreglen correctamente el pinchazo aconsejas usar los botes de espuma que se aplican por la válvula y luego se mete aire con un pequeño compresor???
    Dicen que queda por dentro muy sucio pero si funciona y te saca del apuro 🧑‍🔧
    Un saludo

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +3

      Hola 👋
      Hay algunos productos de esos repara pinchazos que son abrasivos y se comen el neumático por dentro y lo tendrías que cambiar ( pero son los de antes ) . Los actuales van bastante bien , ojo es para llegar al taller más cercano para repararlo lo antes posible , lo malo de estos botes es que el deja mucha suciedad por dentro y esos residuos que quedan en el interior de dicho neumático hay que limpiarlos muy bien por que sino una ves que se monta puedes llegar a tener desde un ruido interno como si fuese algo suelto entre la llanta y el neumático. También puedes llegar a tener vibraciones.
      Un saludo

    • @franciscojavier2999
      @franciscojavier2999 2 ปีที่แล้ว +2

      Yo he tenido algún problema más con esos botes.... en una ocasión no me quedo más remedio que usarle y luego se tiró un tiempo dándome problemas la válvula por quedarse residuo en ella y no poder darle presión de manera normal por quedarse obstruida. Tuve que ir a un taller y pedirle que me hiciera el favor de darme un obús nuevo para ponérselo en la válvula... muy jodido tengo que verme para meterle un bote. Prefiero meterle un gusano , pues ese arreglo del vulcanizado no lo hacen en la mayoría de sitios... y por 10 euros o 15 te compras un kit de gusanos de goma que tienes al menos para 5 ocasiones. De todas maneras siempre está bien saber cuál es la manera mejor, y más fiable para el neumático de repararse.

  • @rodneytejeira1404
    @rodneytejeira1404 2 ปีที่แล้ว +1

    Excelente video!!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾

  • @gabinosoriano2193
    @gabinosoriano2193 2 ปีที่แล้ว +3

    Donde se compran los parches iel pegamento

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      Hola 👋
      Los puedes encontrar por Amazon
      Un saludo 👋

    • @porespana6730
      @porespana6730 2 ปีที่แล้ว +1

      Los churros, hasta en el chino y el pegamento lo mismo o en una tienda de bicicletas.

  • @ramonabelc.5173
    @ramonabelc.5173 14 วันที่ผ่านมา

    Con lo bien que íbamos cuando llevaban cámaras.
    Buen video

  • @albertolopez2394
    @albertolopez2394 2 ปีที่แล้ว +3

    Muy buen video, pero ami lo del churro me ha funcionado siempre, y he hecho unos cuantos. Saludos

  • @juarmasnue4585
    @juarmasnue4585 2 ปีที่แล้ว +4

    Hola buenas, en motos es frecuente hacerlo con el macarrón que no recomiendas, entiendo que las ruedas de motos no son de alambres y sí es fiable esa técnica?
    Gracias un saludo!!

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +2

      Hola 👋
      Depende que motos 🏍 hay algunas que si llevan neumáticos rádiales… pero sino no hay ningún problema
      Un saludo 👋

  • @givicat
    @givicat 2 ปีที่แล้ว +1

    Se inserta una cámara como en antaño,muy buen video y gracias no sabia que se podía vulcanizar de esta manera(un parche vulcanizado)buen video.

  • @joserodolfoflorianordonez1397
    @joserodolfoflorianordonez1397 2 ปีที่แล้ว +5

    Lo mejor es el vulcanizado en caliente,lo segundo mejor es el parche en frío ,luego hay un parche mixto que es parche y mecha ,es excelente, la mecha funciona dependiendo del tamaño del orificio o de su forma,falla muchas veces y cuando lo hace deja un hueco mucho más grande.

  • @luiscarloslozano7228
    @luiscarloslozano7228 2 ปีที่แล้ว +1

    Tiene toda la razón es la reparación correcta reparando por dentro.

  • @joseemiliosanchezmonzonis4799
    @joseemiliosanchezmonzonis4799 2 ปีที่แล้ว +9

    Si la solución será la correcta, pero cuando llevas la rueda a reparar , normalmente el del taller se mete la rueda para dentro y no ves de que forma la repara . Y lo del mechón no será la forma correcta de repararla pero digo yo que mejor que reparar la rueda con un kit de pinchazos con líquido con el que la rueda si que la tienes que tirar, pues digo yo que si que será.

  • @cachoamrein3110
    @cachoamrein3110 2 ปีที่แล้ว +1

    Excelente explicación, ese es el método correcto para efectuar la reparación del neumático. Por supuesto que el uso de un tarugo en caso de emergencia tiene su validez para salir del paso, pero luego se debe desmontar el mismo para hacer el vulcanizado interior y lograr el óptimo resultado y no tener a posteriori un dolor de cabeza por desconocimiento. Saludos desde Santa Fe, Argentina y felicitaciones por dar a conocer cuál es la manera correcta de reparar y evitar un posible siniestro que a velocidad en ruta, puede costarle la vida a quien conduce o bien a terceros.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Totalmente de acuerdo 👍
      Gracias por ver el vídeo
      Un saludo 👋

  • @wilfredovelasquez4999
    @wilfredovelasquez4999 2 ปีที่แล้ว +6

    Comparto totalmente tu manera de reparar el pinchazo, y el consejo sobre los tarugos que solo se deben utilizar en emergencia pero solo una observación, sino quieres deformar la estructura al instalar inmediatamente luego de la vulcanización y colocar el aire frío estando la goma a mas de 200 grados, entonces tampoco debes sumergirla en agua pues ocurriría lo mismo, yo aconsejo solo dejarla al ambiente por un rato o soplar aire de forma intermitente, la verdad es que la goma disipa el calor rápidamente ya que están fabricadas bajo ese concepto. Saludos.

  • @Ruiz65
    @Ruiz65 2 ปีที่แล้ว +1

    Muchas gracias! Es asi q se arregla un neumatico

  •  2 ปีที่แล้ว +4

    Gracias por la explicación y recomendaciones pero esto no aplica cuando estás en el campo o lejos de la ciudad y la única forma de repararlo es con el kit de mechas/insertos. Saludos!

  • @davidvalentin5469
    @davidvalentin5469 2 ปีที่แล้ว

    Gracias tremenda información

  • @JuanRodriguez-zy5vs
    @JuanRodriguez-zy5vs 2 ปีที่แล้ว +3

    Gracias por el video. Tengo una duda, hace poco pinche por segunda vez el neumático trasero de mi moto. Las dos veces lo he reparado con un parche pero ya tengo la duda si ese neumático sigue siendo fiable. Mi pregunta es, lo puedo utilizar hasta que se cumpla su vida útil o ya seria mejor cambiarlo por uno nuevo? Gracias

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +2

      Hola 👋
      Lo primero Gracias por ver el vídeo .
      Lo segundo : si está bien reparada siempre puedes gastarla hasta el final de la vida útil sin problema
      Un saludo 👋

    • @joseraulgarciabolivar1983
      @joseraulgarciabolivar1983 2 ปีที่แล้ว +2

      Un parche en frio Tip Top, Pang, Maruny, Vipal, Tortuga, Red Sun etc etc instalado con el liquido vulcanizante se autovulcaniza de tal forma; que si lo quiere retirar, solo sale con herramienta de pulir. El calor en la llanta siempre esta propenso a deformarla. Y, solo se utiliza en reparaciones mayores utilizando la maquina Thermopress u otro equipo de las mismas especificaciones que autocontrolan: calor, presion y tempetatura durante el tiempode vulcanizado. Personalmente yo jamas le confiaria mis llantas a este señor...que peligro.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      @@joseraulgarciabolivar1983 hola 👋
      Se ve que no has visto bien el vídeo … Justo después de salir de la máquina de vulcanizar se enfría bien el neumático en el agua 💦 , está en la parte final del vídeo ( lo digo por sino te has fijado ) … al tema de la temperatura del neumático 🛞 cuando ruedas con el pie el asfalto se pone a temperaturas altas para que tenga agarre el neumático ( y no se destruye) no se por que dices que no me confiarías a mi un neumático ( cuando puedes buscar el cualquier lado cuál es la mejor reparación para los neumáticos) .
      Los sistemas que dices no son malos de echo es una de las mejores opciones.
      Postdata : llevo 26 años en esto se de lo que hablo .
      Un saludo 👋

    • @joseraulgarciabolivar1983
      @joseraulgarciabolivar1983 2 ปีที่แล้ว +1

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP Señores TODOLLANTASSHOP buenos dias. estoy en Bogota. Col. no se ustedes. Inicie con curso de induccion sobre el uso de productos Rema Tip Top, parches para neumaticos, tacos sealastic, combi, minicombi para llanta sellomatic (poco confiable y conocida para la epoca) y reparacion de llantas de todo tipo con daños mayores en la Compañia REPALLANTAS Ltda en 1978. Hasta mediados de1980 fui; operario de taller, vendedor en Bogota y luego en los departamentos del centro del pais. 1981 fundamos PARCHE FRIO Ltda. Hasta 2007 que sali del mercado por segiridad, competencia desleal, edad y salud. Pero sigo usando los tacos y parches en frio en los vehiculos y motos que poseemos. Al igual que antes, y hata hoy las llantas han terminado su vida util sin ningun inconveniente.
      Ahora: para efectuar un simple despinche; si bien es economico para el establecimiento, para el usuario es demorado y oneroso. Y, en el caso de daños mayores, si se aplica la tecnica correcta, esta es mas dispendiosa y requiere toda una cirugia antes de colocarla en la maquina vulcamizadora que con sus debidas almoadillas controla presion calor y tiempo, y que una vez terminado el trabajo y pulida queda perfecta y sin marcas de plachas. Aclaro; respeto el trabajo y experiencia de los demas. Feliz dia.

    • @ignacio5470
      @ignacio5470 2 ปีที่แล้ว

      @@joseraulgarciabolivar1983 o

  • @ricardoivanflores
    @ricardoivanflores 2 ปีที่แล้ว +8

    Trabaje en una gomeria por tres años y usabamos los dos metodos, el mejor , es sacar la cubierta y poner el parche, pero el tarugo , no es tan malo...lo que no haciamos en la gomeria , era usar la escofina para agrandar el orificio ( ya un tornillo o clavo , habia hecho el orificio ).Tambien las agujas para insertar el tarugo , no era de tamaño grande .

    • @turco339
      @turco339 2 ปีที่แล้ว

      yo he usado la escofina para correr los alambres por las dudas y de paso le mandaba adhesivo para que el tarugo corra mejor y selle. a lo mejor es una exageración. jajaja.

  • @DelioantonioRestreporestrepo
    @DelioantonioRestreporestrepo 6 หลายเดือนก่อน

    Desde Colombia exelente esplicasion señor profesional felicitaciones una pregunta amigo sea clavo tornillo de todas maneras se va dañando el tendido de alambre gue lleva la llanta

  • @DavidHernandez-ew6fc
    @DavidHernandez-ew6fc 2 ปีที่แล้ว +3

    Tú explicación está bien correcta pero para tú próximo tutorial lleva tú seguridad al máximo usa siempre tus gafas de seguridad y guantes para proteger tus manos y no tomar riesgos al reparar una llanta.

  • @Slyder_41
    @Slyder_41 หลายเดือนก่อน

    Que bueno! gracias por la info!

  • @docholliday2961
    @docholliday2961 2 ปีที่แล้ว +3

    Tengo 30 años haciendo mis propias reparaciones sin desmontar la llanta del vehiculo de 2 formas saco el tornillo o clavo y le pongo goma de reparar zapatos y vuelvo a meter el tornillo o simple mente lo saco y le meto el tapon que ya tiene goma selladora nunca he tenido un problema pero si la ponchadura esta muy cerca de la paredes del rodado entoces si hay que llevar la llanta a parchar por dentro ahi no hay de otra por seguridad 👁

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Yo no lo recomiendo , pero cada uno es libre … como he dicho en otros comentarios en el vídeo lo explico
      Un saludo 👋

  • @Hossi81
    @Hossi81 7 หลายเดือนก่อน

    Que maquina eres, muy bien explicado.

  • @JoeSanz-q4l
    @JoeSanz-q4l 5 หลายเดือนก่อน +4

    Los que tenemos kilómetros... Muchos años de carretera... Varios vehículos diferentes... Y hemos probado todo... Nadie nos puede decir lo que vale o lo que no vale puesto que ya lo hemos comprobado... Ahora bien la calidad que yo utilicé es probable que hoy no se fabrique... Pero con la misma calidad... Te garantizo que yo he probado y ha funcionado... Primero en los años ochenta... Pinchazo en neumático trasero de motocicleta goma marca yokohama... Le colocó un taco... Desgasto el neumático hasta dejarlo completamente liso... Ningún problema de aire... Mucha calidad el taco... En un camión años ochenta... Y noventa... Me pinchaba las ruedas un envidioso... Y en el taller me ponían tacos... En cinco minutos la rueda reparada... Se desgastaba el neumático totalmente y tenía tres o cuatro agujeros tapados en el lateral... Ningún problema eficacia total... La presión del neumático aproximadamente cinco kilos...

  • @arlgrim9774
    @arlgrim9774 ปีที่แล้ว

    Gracias crack , muy bien explicado.

  • @tanke2394
    @tanke2394 2 ปีที่แล้ว +3

    Muy bien explicado, pero en mi caso he usado mexas desde siempre y nunca nunca me han fallado, una vez reparé 3 pinxazos en la misma rueda uno en la banda de rodadura y dos en el lateral... usé tres mexas y nunca nunca me dio problemas ni pérdidas de aire, el neumático lo cambien por desgaste y las mechas ni se movieron lo hice en un todo terreno al knme meto bastante carga así k bajo mis experiencias lo veo una opción económica y buena

  • @carlosdominguez1896
    @carlosdominguez1896 2 ปีที่แล้ว +2

    Excelente!! EXPLICACIÓN gracias amigo saludos 👍😃👏👏💪🤗😀

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Gracias !!!
      Solo quiero aportar contenido de valor para vosotros .
      Un saludo 👋

  • @depeapa22
    @depeapa22 3 ปีที่แล้ว +11

    Yo he llevado una seta más de 5 años en un pinchazo, hacia viajes largos, dándole leña al coche y jamás he tenido problema con ella...... Al igual que con las tiras de caucho, también las he llevado y conozco mucha gente que las lleva y no pasa nada, pierde aire igual que cualquier rueda del vehículo sin estar reparada..... No sé de dónde sacas esa información de que pierden y se terminan jodiendo....... Para un uso normal de un vehículo de hoy en día sobra con las tiras o con la seta........ Está claro que sí metes tu vehículo en circuito no

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  3 ปีที่แล้ว

      Las pruebas las tienes en el vídeo
      Un saludo 👋

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  3 ปีที่แล้ว +4

      @EMPRESARIO Hola 👋
      Lo primero Gracias por ver el vídeo .
      Lo segundo : si al rodar sin aire con el neumático y al ponerle ( lo que llamas tira ) y la estructura del neumáticos está dañada en la vida lo vas saber … luego vienen los problemas de los reventones.
      Lo tercero : Q ese sistema no lleva tantos años en funcionamiento… yo llevo muchísimos años en el sector y como mucho llevará unos 20 o 22 años …
      Vamos en conclusión que si crees que es el mejor sistema del mundo … veo que no entiendes mucho del tema …
      Puedes buscar dónde y cuándo quieras cuál es la mejor reparación del mundo y es el vulcanizadlo ( también la + segura )
      Antes de escribir infórmate mejor 😉.
      Un saludo 👋

    • @sWaLLoWssOuLs
      @sWaLLoWssOuLs 2 ปีที่แล้ว

      @EMPRESARIO yo también lo uso como sistema de emergencia y procurando no hacer más grande el hoyo, y si me ha fallado siempre (se salen del hoyo en llanta de mi moto) por eso solo lo uso de emergencia, siempre termino llevando a reparar, pero de qué ayudan mucho, vaya que si

    • @danielfavuzzi2632
      @danielfavuzzi2632 2 ปีที่แล้ว

      @EMPRESARIO Yo pienso igual. Es sacado neumáticos lisos lisos y lo único que está bien son las mechas. 😁

    • @migueldieguezfernandez5110
      @migueldieguezfernandez5110 2 ปีที่แล้ว +1

      Soy transportista y las setas las llevo usando toda la vida y nunca me han fallado .te sacan de un apuro y en ruedas a medio uso es lo mejor.claro esta que vulcanizado queda mejor.

  • @Rickaiser5
    @Rickaiser5 ปีที่แล้ว +1

    Pues viendo los comentarios cada uno tendrá su opinión, pero en lo personal, mi vecino que tiene su vulca me hizo una reparación de un Neumático de la primera forma que se mostró en este video y la verdad ha durado bastante. Me salvo de comprar uno nuevo y se lo agradezco porque la economía últimamente solo da para Reparar...

  • @fernandogomez7523
    @fernandogomez7523 2 ปีที่แล้ว +4

    El sistema del gusano es totalmente servible lo único que en su instalación mucha gente lo hace en recto cuando lo mejor es atravesarlo inclinado y poner la mecha en esa posición , por eso a los 6 meses se escapa el aire . no es lo mismo en recto que poner la mecha inclinado . Animo a que hagan la prueba y comparen .

    • @samerponce1094
      @samerponce1094 2 ปีที่แล้ว

      Amigo, yo me dedico a la reparación de llantas, y utilizo el método de la mechas, qué hace la diferencia entre insertar la mecha recto que con inclinación?

    • @joseraulgarciabolivar1983
      @joseraulgarciabolivar1983 2 ปีที่แล้ว +3

      Es aconsejable que al retirar el elemento causa del pinchazo se observe el sentido en que sale, y el taco se inserta en el mismo sentido.

  • @diegocj1497
    @diegocj1497 2 ปีที่แล้ว +2

    Muy bien ,excelente vídeo.
    donde os puedo encontrar?
    Madrid, zona sur, algun sitio?
    gracias.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      Hola 👋
      Gracias por ver el vídeo .
      Nosotros estamos en Torrevieja ( Alicante ) pero en madrid hay talleres que lo hacen
      Un saludo 👋

  • @jcventur
    @jcventur 2 ปีที่แล้ว +68

    No estoy de acuerdo en absoluto. Neumaticos con pinchazos reparados con mechas terminan su vida útil de manera normal. Ya son muchos años y muchos vehículos, motos y coches, y las mechas han sido, una solución definitiva. Otra cosa es que en el pinchazo se producca corte o desgarro. En ese caso hay que cambiar el neumatico. Pero si se trata de un clavo la mecha es muy buena solución. Por otro lado permiteme pensar que calentar un neumático me parece dudoso. Saludos

    • @floresflores2211
      @floresflores2211 6 หลายเดือนก่อน +1

      Yo he mandado a reparar neumaticos con corte o desgarre y lo llaman SECCIONAR y cuando se hace correctamente, aunque la llanta o neumático sea nueva, la reparación durará todo el tiempo de vida útil del neumático.

    • @floresflores2211
      @floresflores2211 6 หลายเดือนก่อน

      Aprovechando tu amabilidad, ¿Donde venden lo necesario para reparar un pinchazo? Gracias.

    • @fernandoreyes2327
      @fernandoreyes2327 4 หลายเดือนก่อน +6

      No tienes ni idea de lo que dices,esa reparación, es de 10. Infórmate bien,chapuza es chapuza

    • @claudiojuarezarenas1197
      @claudiojuarezarenas1197 3 หลายเดือนก่อน +2

      ​@@floresflores2211efectivamente el pluger String churro o como se le llame es cien por ciento seguro y tampoco estoy de acuerdo que sea para llanta convencional por qué los bota es mi humilde opinión.

    • @claudiojuarezarenas1197
      @claudiojuarezarenas1197 3 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@floresflores2211yo secciono llantas de todas las medidas y efectivamente aguantan y duran asta que las reemplazan.

  • @harryd715
    @harryd715 2 ปีที่แล้ว +1

    Buen video, en mi pais se usan parches de caucho y se adhieren con pegamento especial, quedan casi igual al vulcanizado

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      Hola 👋
      Esa reparación es buena también
      Un saludo 👋

  • @andresmaillo4592
    @andresmaillo4592 2 ปีที่แล้ว +3

    En un taller de pinchazos me pusieron el espárrago y duro toda la vida del neumático perfecto

  • @jbx720
    @jbx720 2 ปีที่แล้ว

    Gracias.
    Una información muy útil.

  • @flavios8715
    @flavios8715 2 ปีที่แล้ว +5

    Jajajaja, en cualquier país de Latinoamérica, reparar eso es de niños de colegio...

  • @alfredoocampo2050
    @alfredoocampo2050 2 ปีที่แล้ว +2

    en colombia funciona muy bien el tarugo o mecha,hasta no hay que quitar la llanta,y ud retiro el tornillo a la fuerza ,lo puede destornillar y no daña la llanta

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      hola
      resulta que el tornillo no tiene las cabeza (por que estaba desgastado) para poder sacarlo desatornillando ...
      un saludo

  • @excalibur7969
    @excalibur7969 2 ปีที่แล้ว +3

    Pues eso de tarugos y parches tiende a desaparecer. Existe un producto que se llama Slim que se aplica en la llanta se infla y ya. Cuando fui a cambiar de llantas que tenían Slim una llanta tenía 5 perforaciones y nunca perdió aire entre calibraciones. Parches? Tacos nahh

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Conozco el sellante slim funciona … no es malo … pero un vulcanizado es lo mejor … mucho ojo con los sellantes algunos no hacen nada llevan productos abrasivos y se comen el neumático internamente y luego mancha mucho la llanta y el neumático 🛞.

    • @excalibur7969
      @excalibur7969 2 ปีที่แล้ว

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP nah Slim tiene pruebas de laboratorio certificadas que el producto es inherte y no daña ni ataca el caucho. Ofrezcalo y apliquelo en su taller que de seguro atraerá cliente sobre todo para mujeres y personas de tercera edad que se les dificulta desmontar una llanta y montar el repuesto de seguro se lo agradecerán parches nahh

  • @armandomastrapa7657
    @armandomastrapa7657 2 ปีที่แล้ว +1

    EXCELENTE TUTORIAL 👍

  • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
    @JOSEDETODOLLANTASSHOP  3 ปีที่แล้ว +7

    😱¿tienes + DUDAS? déjanos un comentario y te contestaremos lo antes posible 😎

    • @antoniofraidias8977
      @antoniofraidias8977 2 ปีที่แล้ว +1

      El pincho se llama lezna.

    • @mamijazmin16
      @mamijazmin16 2 ปีที่แล้ว +1

      Que es w

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      @@mamijazmin16 te refieres al código de velocidad?

    • @themexicanwolverine8747
      @themexicanwolverine8747 2 ปีที่แล้ว +2

      Gracias X la información 👍

    • @edardon16
      @edardon16 2 ปีที่แล้ว +1

      Buen video.Que necesito para poner un taller de reparar llantas? recomiendame por favor una buena Marca de maquinas que no sea tan Cara y si es recomendable comprar equipo usado y lo basico que se necesita.saludos desde Florida USA.

  • @eloysanchez2419
    @eloysanchez2419 หลายเดือนก่อน

    Buenas tardes, muy buen video. Sólo una pregunta, la goma virgen para reparar pinchazos es la misma goma mtr? Como se compra? Gracias

  • @joseparra5374
    @joseparra5374 7 หลายเดือนก่อน

    En esa zona donde pinchó. con el tornillo se puede meter tarugo o taco funciona a la perfección lo digo por experiencia llevo desde el año 1990 trabajando con llantas ,,, le aconcejaria sacar el tornillo roscado , pero lo saludo desde Cúcuta N d S Colombia un abrazo

  • @hilariocarranza2142
    @hilariocarranza2142 2 ปีที่แล้ว +4

    La reparación cuesta $45 dólares la llanta cuesta $90

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Me parece muy caro !!!🤦‍♂️. Aquí como mucho unos 20€ ( al cambio 24$ ) eso en el sito más caro …
      Un saludo 👋

  • @mojoje8191
    @mojoje8191 2 ปีที่แล้ว

    Orale! Muchas gracias entonces me voy a comprar el equipo para vulcanizar para cuando se me punche una llanta cuando voy por la calle o por la carretera asi le voy a hacer. Gracias Saludos.

  • @carlosmartinmalagaortega8202
    @carlosmartinmalagaortega8202 2 ปีที่แล้ว +6

    Esa reparación es incorrecta, la correcta es usando un parche en frío para neumático radial, que incluye refuerzos para remplazar las cuerdas dañadas por el perforarte. Y puede ser mejor poniendo previamente un tarugo para evitar que ingrese humedad que daña las cuerdas.
    Esa reparación es un sistema obsoleto. Los parches en frío los hay en la marcas Tip top, Tech, y Patch.

  • @pakopako8290
    @pakopako8290 2 ปีที่แล้ว +2

    Totalmente de acuerdo, una cosa que no comentas es que si no desmontas el neumaticos no puedes ver los daños internos ocasionados por rodar bajo de presión, he tenido algún cliente con problemas serios por ello.

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Si me di cuenta , deje comentarios sobre ello .
      Muchas gracias por ver los vídeos
      Un saludo 👋

  • @internautadel8059
    @internautadel8059 3 ปีที่แล้ว +5

    Mis 2 neumáticos con 3 años de parchado se ríen de este video 🤣🤣🤣🤣

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  3 ปีที่แล้ว +3

      Me parece perfecto que haga cada uno lo que quiera de como repararlos … pero yo como profesional a mis clientes y seguidores que quieran tener información con pruebas ( que están en el 🎥) no le hago ese tipo de reparación por que es poner en peligro ⚠️ la vida de personas .
      Un saludo 👋

  • @fjacicoya5aa49
    @fjacicoya5aa49 2 ปีที่แล้ว +2

    De acuerdo bulcanixado es lo mejor
    También había otro de una seta que se metía en el agujero del pinchazo y se.soldaba como el bulcanizado
    Marcar la rueda para que no varíe tanto
    El equilibrado bien pero el equilibrado siempre varía, lo se por experiencia
    He equilibrado y reparado muchos pinchazos

  • @miguelalonso1658
    @miguelalonso1658 2 ปีที่แล้ว +3

    Si limas bien la mecha no falla a mí por lo menos no me a fallado eso te hablo a velocidades legales otra cosa es que vallas haciendo rally con el coche a velocidad ilegal hay me callo ......

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Sino las desmontas como sabes si la estructura del neumático está rota …?
      Piénsalo
      Un saludo 👋

    • @miguelalonso1658
      @miguelalonso1658 2 ปีที่แล้ว +2

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP hombre si eres de esos que no miran las ruedas por la mañana y as circulado muchos km sin presión pues hay sí que as podido dañar la cubierta con los cantos de la llanta claro que sí.
      No se un poco de sentido común......
      Pero si llegas a ese punto ni con tu parche majico me la jugaría cambiaría la rueda y punto.

    • @miguelalonso1658
      @miguelalonso1658 2 ปีที่แล้ว +2

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP llevo el mantenimiento de una flota de 3 vehículos que circulan las 24h y llevo reparando con mechas una media de 50 pinchazos al año y no me a fallado ninguno.a y un detalle cuando la rueda tiene 5000 km el equilibrado se pierde te as parado a pensar hay menos caucho una vez que la desmontas hay que equilibrar si o si 👋👋

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว +1

      @@miguelalonso1658 por que crees que Marco la VÁLVULA en el vídeo … lo has mirado . Yo llevo muchos años en esto …
      Un saludo 👋

    • @miguelalonso1658
      @miguelalonso1658 2 ปีที่แล้ว +1

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP pues no lo parece el equilibrado de una rueda no dura toda la vida del neumático.las cotas de equilibrado varían a la vez que el neumático se va desgastando

  • @pacoperezpaz9152
    @pacoperezpaz9152 2 ปีที่แล้ว +1

    Hola Jose, ¿Se puede reparar el pinchazo con el parche interior vulcanizado si está en el lateral del neumático? Muchad gracias!!!

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Todo depende de cómo de grande sea y cuantos hilos de las estructura estén rotos … si es un punzón por ejemplo si que se puede reparar
      Un saludo 👋

    • @pacoperezpaz9152
      @pacoperezpaz9152 2 ปีที่แล้ว

      @@JOSEDETODOLLANTASSHOP Es una púa muy fina, de 1mm de diámetro. Por lo que comentas entiendo que en este caso sí. Gracias

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      @@pacoperezpaz9152 en este caso se puede reparar sin problema, pero vulcanizado
      Un saludo 👋

  • @jacobocosworth3266
    @jacobocosworth3266 3 ปีที่แล้ว +5

    Así es como hay que hacer, vulcanizarla,los churros esos terminan fallando,son un peligro

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  3 ปีที่แล้ว +1

      Hola 👋
      Es la reparación + segura y correcta 👍
      Un saludo 👋 y gracias por ver el vídeo

  • @CarlosGarcia-tr6ze
    @CarlosGarcia-tr6ze 2 ปีที่แล้ว +1

    Muy profesional enhorabuena .Saludos👍🙋

  • @josearjona7019
    @josearjona7019 15 วันที่ผ่านมา

    La reparacion con churro funciona perdectamente, he cambiado neumaticos gastados con miles de kilometros usando churros, el parche que tu has puesto es sin duda mejor, pero yo cada vez que tenga un pinchazo seguiré usando el metodo del churro, los llevo en el maletero con un pequeño compresor de aire, en 10 minutos estoy en marcha.

  • @Sainteluispaul1126
    @Sainteluispaul1126 10 หลายเดือนก่อน

    Super trabajo 🙏 Dios

  • @cmps2091
    @cmps2091 2 ปีที่แล้ว +1

    Gracias por la información 👍

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Me alegro mucho, intentamos aportar contenido de valor
      Un saludo 👋 y gracias por ver los vídeos

  • @adrianmarcelopaz173
    @adrianmarcelopaz173 2 ปีที่แล้ว +1

    Muy bueno 😃

  • @hwElduro
    @hwElduro 2 ปีที่แล้ว +1

    Amigazo buen día ,la reparación de un Neumático de una camioneta Ford Ranger ,cómo sería ,la Reparación ?? Gracias Saludos de aquí Argentina

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      Hola 👋
      Para una Ford ranger el Método de REPACION es el mismo . Cualquier duda me comentas.
      Un saludo 👋

  • @jesusbfernande1659
    @jesusbfernande1659 9 หลายเดือนก่อน

    Me gusta tus consejos me acavo de sucribir que makina

  • @JimmySalazar-t5w
    @JimmySalazar-t5w ปีที่แล้ว +1

    muy buen video, didáctico

  • @anthonydonestevezroque7785
    @anthonydonestevezroque7785 2 หลายเดือนก่อน

    Son perfectos,desde que ll hago con los churros,no he tenido problemas,que con el tiempo pierde alguno,pues le pongo otro,pero me he ahorrado dinero en los talleres

  • @moniccasanchezbravo9018
    @moniccasanchezbravo9018 2 ปีที่แล้ว

    hola , muy buen video, una pregunta??? es recomendable o se si puede arreglar lo que un llantazo ( lateral)) no es muy grande, o no merece la pena?? gracias un saludo.

  • @Roberto-rt4us
    @Roberto-rt4us 2 ปีที่แล้ว +1

    Que pasa con los parches en frío limpiando bien la zona , que opinión tienes ,un saludo uruguayo

    • @JOSEDETODOLLANTASSHOP
      @JOSEDETODOLLANTASSHOP  2 ปีที่แล้ว

      También es muy buena reparación, siempre y cuando el parche sea de calidad y autovulcanizante .
      Un saludo 👋

  • @esperanzacaceres9986
    @esperanzacaceres9986 2 ปีที่แล้ว +1

    Gracias excelente video, acabo de dejar que me le ponga mecha a mi llanta por la prisa y porqueno sabia, será la primera y última vez 👍

  • @agustinmontero-zo9tu
    @agustinmontero-zo9tu 9 หลายเดือนก่อน

    Donde venden asa
    Máquina de vulganisa ah qué precio tiene gracias y muchas bendiciones para todos 🙏 de crzn ❤️
    😊

  • @PedroMartinez-nv7mz
    @PedroMartinez-nv7mz 2 ปีที่แล้ว

    Creeme yo e usado el churro, ( como tu le llamas) y dura mucho, lo que tu hisiste es muy buena reparacion ,mucho mejor que el parche.

  • @raulitovtr
    @raulitovtr ปีที่แล้ว +1

    Bien explicado compañero, nosotros le llamamos mechas y últimamente veo muchas

  • @Fidelitoouu
    @Fidelitoouu 3 ปีที่แล้ว +2

    Lo mejor de lo mejor el vulcanizado

  • @fidelolivenzacarrero7959
    @fidelolivenzacarrero7959 7 หลายเดือนก่อน

    Buen video y los consejos tan buenos y a comprar unos neumáticos que le vayan al coche y no por precio, pues son como los zapatos a cada cual el suyo.