El churro no sirve para nada. Pinché radial de la moto en la primera salida y me lo pusieron. No llegué ni a montar la rueda en la moto, perdía aire notándose al pasar el dedo. Me pusieron un parche de paraguas y gaste la rueda sin pérdida. EL CHURRO ES UNA MIERDA, LOS VENDEN HASTA EL CHINO. MENUDA GARANTÍA 🤷🏼♂️
Realmente nos muestras unos neumático dañados por andar con baja presión, no es un daño directo de utilizar el churro. La pregunta es , la carcasa esta correcta que problema hay si pone churros? Que debes revisar presiones ? Esl algo que hay que hacer habitualmente igualmente no?
Hola Jose, podrías hacer un vídeo de cómo se repara un neumático anti-ruido acoustic... ?? Como sabes llevan una esponja por dentro. Soy profesional, y algunas dan aire después de la reparación. A ver si me das alguna idea que no tenga yo.... Si haces un vídeo y me das una solución me hago miembro al 💯
Y si la e reparado con el churro para salir del paso. ¿Puedo ir a los días a el taller para poner luego el parche vulcanizado? O una vez e metido el churro ya no puedo poner el parche vulcanizado?
Está clarísimo: un parche interno es lo mejor!! Pero mi Ibiza, que hace 35 km +/- al día, con mecha y arreando!! De todas formas genial el vídeo; eres un fenómeno!!!!
Llevo 22 años conduciendo de forma particular y habre reparado con el churro como tu dices unas 15 o 20 veces mis coches. Eso si si estoy seguro que no he rodado sin aire.... y cero problemas he terminado las ruedas y ni gota de aire han perdido. Que si, que si le pones tu parche desmontando la rueda es mas "profesional", por eso los talleres echais pestes de lo que sea mas sencillo y no os dea ingresos
Me falta una aclaración ,supongamos que usamos el kid de reparación en rueda de moto ,el de mechas o el que parece un tornillo o el que parece un clavo con la cabeza por dentro y luego de salir del apuro acudimos a taller y concluimos con reparación ortodoxas,que problema hay ?
Es decir en taller se elimina el kid de emergencia y se hace correctamente bulcanizando ,así no habría problema y has salido del apuro quedaría correcto ,digo yo?
Para los que tienen coches razonablemente nuevos llevan sensor de presión de neumáticos, puedes poner churro y si te pierde presión te lo chivara el coche antes de que baje demasiado como para que hagas polvo de neumático interno y ya la rueda a la basura. Hace ya muchos años me pusieron un churro en taller lowcost de España cuyo nombre empieza por A y termina por I y la verdad que esa rueda murio con el churro puesto y en años no dio problema, habrá de todo supongo
justamente eso me ha alertado de una perdida de aire por un tornillo, he puesto la mecha sin perder mas aire y ha quedado muy bien. la calidad de la mecha es importante eso si y quie este fresca que no este vieja ni reseca con la temperatura se adapta al orificio que por lo general es muy pequeño y queda totalmente sellado.
Lo mejor para arreglar un neumático dañado dependerá de quien sea quien te esté dando el consejo: En la tienda del auto parts te dirán que el churro es lo mejor. El que repara neumáticos, (como es el que hace este video), te dirá que hay que desmontar, revisar, parchar y balancear. El no financia su negocio poniendo un churro. Si vas a una tienda en donde venden neumáticos te darán un montón de razones para intimidarte y tratar de que compres uno nuevo. En mis más de 50 años que ando usando un vehículo siempre los he arreglado con un churro y nunca me han dado problemas. En escasas ocasiones he tenido que volver a reemplazar un churro pues queda filtrando. Es más probable que se suelte un parche interior que falle el churro.
TIenes toda la razón, gracias. A mi se me fue una mecha ayer y se me desinfló la rueda en segundos en una autovía, un peligro, tienes toda la razón, menos mal que el coche, un Tesla model Y, me avisó inmediatamente y cuando paré estaba a 9 de 42..
Tus vídeos son muy buenos ,gracias .La cosa es que, pinchas , cambiar la rueda es un engorro, después el taller ,perder mucho tiempo y pagar lo que te pidan .Pues ,por un euro y dos minutos,no tienes que quitar la rueda ni taller ,ni pagar . Se trata de comodidad, rapidez y euros .
Hoy me pasaba para borrar mi anterior comentario. Ya me lo borraron y me parece bien, de verdad. No pasa nada y es lo que iba a hacer yo. Mi conciencia..., aún teniendo el fondo no eran buenas las formas.... Buen canal de llantas y neumáticos, ahora con serenidad lo digo, siendo sensato y sincero. Saludos.
Saludos. Excelente. Video.esta muy interesante. Ahora lo qué tú llamas. El churro.viene en forma de tornillo. De diferentes diámetro yo compré. Una caja q trae los 24 tornillos y lo use. Trae un destornillador. Pega. . Lo use de la forma según las instrucciones. . Verifique dónde estába el tornillo lo saqué. Y introduje pero no atravesó la goma. Hasta llegar a un taller para ponerle. Un parcho.. La llanta es de un SMART que cada llanta. O neumático de atrás del carro cuesta. $ 400.dolares Americanos. Le enseñe tu vídeo al dueño de la Gomera. Y me dijo qué no tenía la máquina de calor. Se interesó mucho Gracias.por compartir tus conocimientos de el Arte de cómo reparar las llantas.o neumático correctamente. Éxitos 👍🏻🇵🇷👍🏻🇵🇷👍🏻🇵🇷Puerto.Rico. 🥇🥇🥇🥇🥇
Hola. En mi caso, con un pinchazo de un tornillo, muy cerca del flanco de la cubierta. Se intentó una reparación como "Dios manda". Pero con una máquina como la tuya, no se pudo reparar. El vulcanizado no selló bien y perdía presión. Se decidió poner el "churro", porque era la única opción que quedaba. Como tú bien dices, con el tiempo pierden, pero yo vigilo la presión todas las semanas. Al neumático no le queda demasiada vida, y con esta opción puedo circular hasta que cambie las 4 ruedas. Que aunque se puede, no me gusta llevar dibujos distintos en cada eje. En el momento del pinchazo, económicamente era imposible cambiar el juego completo.
Hola José tocallo, te habla un profesional de hace muchos años, lo primero decirte que te respeto, no es fácil estar día tras día metiéndole mano a los coches... cualquier marca modelo y estado que nos pueden llegar al taller, y lo peor , lidiar con el cliente que no entiende de seguridad, mecánica y precios de fabricante
Hola estimado muy bien todo, puedes subir algún video donde especifiques pro y los contras de las 3 tipos de reparación que comentas y adicionar si es cierto que esas mechas o churros terminan dañando las llantas o influyen en los balanceos
Yo e parchado dos llantas y no tuve ningún problema de hecho se desgastaron igual que las otras para mí si funciona porque en mis dos autos lo comprobé 100 💯 efectivas y económico
Hola José, lo mejor es llevarlo al taller y repararlo convenientemente. Pero te olvidas de todos los solo llevamos el kit para reparar pinchazos que trae el coche, lo cual creo que siempre es peor pues luego ese neumático ya no sirve y hay que cambiar los dos. Un día tienes qué hablar de ese tipo kits que se mete el pegamento por la válvula, y a vosotros os cuesta mucho trabajo limpiarlo después, gracias sigue haciendo videos que son muy interesantes.
Esos kits son de lo peor. Las marcas tienen una manía en montarlas en sus coches para ganar el espacio en el maletero que pierden por la baterías en vehículos híbridos y eléctricos. Como dices, dañan el neumático y hace que tengas que cambiar luego las dos ruedas del mismo eje. Cuando compré el coche, les exigí al concesionario que tuviera rueda de repuesto. Así, si tengo un pinchazo, la cambio por la rueda de repuesto, y cuando vaya a un taller reparo el pinchazo por 15-20 euros y se la vuelvo a poner. De este modo, no tengo que cambiar las dos ruedas, que en mi coche supone algo más de 200 euros.
@@albertofernandez6861 Hola Alberto, yo tengo un Mazda MX-5 ND (el actual) y sin siquiera sitio para la rueda de repuesto, voy vendido siempre. Un buen seguro con grúa y taxi te salva en parte al quedarse tirado, una mecha te salva en caso de pinchazo, sí es corte o reventón a joderse toca es lo que hay.
Osea que por un simple pinchazo ya hay que desechar el neumático? llevo varios años trabajando con "mechas" y funcionan perfecto, esos ejemplos que has mostrado (pésimo) son claramente por rodar con baja presión, pero no porque la "mecha" haya fallado.
Si claro, vosotros los de los talleres que váis a decir..........os interesa que os lleven los pinchazos a arreglar y así clavais entre 15 y 20 pavos por pinchazo
Y porque crees que han rodado a baja presión? Podría ser pérdidas de la mecha? Pues yo no las uso, el quiera le puedo mostrar una tumba por una mecha, Audi A3 ruda delantera pincha le pone una mecha, ajusta la presión del neumático, empieza a rodar y.... 35km más a delante el A3 esta fuera de la carretera hecho un amasijo de hierro, ruda de la mecha empezó a perder presión, rodó a baja presión reventó el flanco a una velocidad entre 120 y 130 km/h. El vehículo salió volando, conductor fallecido en el acto.
Muy bien explicado gracias por tu tiempo yo en el coche llevo mechas y una especie de tornillo de goma que se supone que se pone en el agujero y se derrite con la calor y queda vulcanizado
Los fabricantes dicen muchas cosas por prevenir responsabilidades. La mecha hay sitios donde no se debe usar pero si la usas y revisas; t va genial. Mira la historia con los runflat... eso ya clama el cielo..
Por suerte he pinchado pocas veces. En una de las motos que tuve puse una mecha y aguantó bien hasta el fin del neumático (Bridgestone BT-023). No perdía presión ni dio ningún problema. Pero ciertamente prefiero reparar un pinchazo con un parche interior bien puesto, en una ocasión me repararon una rueda del coche así y me quedé más tranquilo, la verdad.
Y si la e reparado con el churro para salir del paso. ¿Puedo ir a los días a el taller para poner luego el parche vulcanizado? O una vez e metido el churro ya no puedo poner el parche vulcanizado? O ya me lo e cargado?
Hola primera vez que tengo una moto con cubiertas sin cámara, cual es la forma de reparar un pinchazo en forma transitoria en la ruta. Ponerle líquido a la cubierta antes, spray o tarugo. Desde ya gracias
Buen video, hay mucha gente que sabe mucho. Pero no valoran la importancia que tienen los neumaticos. Yo antes es la seguridad, que ahorrarme una buena reparacion por poner una mecha
Hola 👋 Lógicamente vale más 6€ … pero también vale menos que una rueda nueva 😉. Esta entorno a los 15€ según ciudad . Gracias por ver el vídeo Un saludo 👋
Funcionan perfectamente para toda la vida del neumático, a ti lo que no te funciona es dejar de cobrar los 15 🦃’s o lo que cobres por la reparación, te comprendo, pero no cuela.
A ver, se me ocurren varias puntualizaciones. Lo de no reparar un neumático pinchazo, qué más quisieran la fábricas, pero es bastante absurdo. Lo de reparar con el "churro", si nos fijamos, la rotura del neumático más que porque el churro pierda es por no vigilar la presión, que es distinto. Pero tienes razón, siempre será mejor un parche bien puesto y en un coche es lo que hay que hacer sin duda, pero ¿Y en las motos? Yo soy motero de muchos años y puedo decir que según la moto que sea, sobre todo si pinchas la trasera, desmontar esa rueda puede que te lo hagan sólo en la casa. Yo he pinchado trasera de viaje y me han arreglado el pinchazo, en el taller de neumáticos, ojo, con el churro porque la rueda trasera no se atrevía nadie a desmontarla. Mi experiencia, habré tenido suerte, pero miles de kilómetros con el churro y vigilando la presión (creo que en las motos se mira más que en los coches, yo por lo menos) duró lo que duró la goma. Buen vídeo, muy ilustrativo, gracias por subirlo.
dirás lo que quieras, pero mi experiencia de 35 años de taxista siempre he reparado con churros o taquetes, y nunca he tenido problemas...por el contrario, cuando un "especialista" los reparaba con parches calientes, el neumático lo recocían o pasaban de calor, y se les brotaba una bola.. hoy yo mismo los desmonto y les pongo parches fríos por dentro, si quiero algo rapido, les pongo tarugos insertados y sin problemas.
Está mañana un mecánico me puso una mecha de esas pero yo no estoy tranquila aunque me dijera que duraría hasta fin de vida del neumático? Puedo estar tranquila? No sé lo veo tan cutre y no entiendo nada.
@@sandrak3706 YO LOS PONGO A TODO LO QUE DUREN, Y SE ACABAN JUNTO CON LA LLANTA, PERO SEGUN COMO TE SIENTAS PUEDES ACUDIR A LA LLANTERA A PARCHARLO DE FORMA TRADICIONAL, HAA, PERO AHI TE DIRAN UNA LARGA MISA DE QUE NO SE DEBE HACER, CLARO! PUES SI TODOS LO HACEMOS CON CHURRRO, SE LES ACABA EL NEGOCIO..
justo el dis de ayer he tenido que arreglar un neumatico con una mecha, el vehiculo me alerto de perdida de aire mas no bajo nunca el nivel de altura del nuematico es un 235/55/R17 he aplicado una mecha y ha quedado muy bien es mas puse aire justo a 35lb para poder apreciar mas rapido si he perdido aire sin embargo despues de 24 horas sigue perfecto considero que si el neumatico despues de pinchado ha sido corrido y prensado por el rin definitivamente ni mecha ni vulcanizado va a servir, lo ideal es cambiar el naumatico
Lleve mi carro a desponchar y días después se le bajaba de a poco el aire. Y fui a otra desponchadora de y me dijeron q se salía el aire donde ya lo habían puesto un parche pero q no pusieron bien el parche y q me habían desgastado mucho la llanta por dentro y q ya no había más q hacerle más q cambiar de neumático. Y el neumático era nuevo llevaba 1 semana apenas. Y cuando regrese de viaje llegué ala desponchadora de confianza y me dijeron lo mismo q ya estaba desgastado un poco por dentro. Pero q si quería yo le podían poner un churro haber si eso me podía ayudar. Y la verdad yo si lo recomiendo me sirvió de mucho ese churro y ya no se le bajo el aire ala llanta. Quede satisfecho asta yo encargue unos por mercado libre en caso de emergencia tener unos ala mano
Buenas José le puse un unas llantas r17 a mi coche unas 205/45/r17 con el código de velocidad que le pertenece 88 v lo que las llantas eran de un clio me sirven para pasar la itv llevo centradores puestos
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP perdona al final se las puse las llantas r17 lo que son 5mm más ancha en ves de 6.5 son 7 no creo que haiga problemas para la itv ? Por si acaso guarde las ruedas de fábrica
Jeje es muy subjetivo, el churro me parece que es bueno la otra ves se metio en la llanta de mi moto un tornillo muy pero muy grueso no se de cuantas pulgadas pero le hizo un oyo tremenndo el parche no funcionó solo el churro fue capas de expandir llenando el tremendo oyo que dejo tengo mas de un año con el churro en la llanta y sin ningún problema
Estoy de acuerdo con él, para salir del paso cualquier cosa es buena circulando con precaución hasta que te lo arregle un profesional, sí aunque me cueste 20 pavos, antes de sufrir un reventón y quien sabe.... Es como la rueda galleta si te dicen a 80 km/h pues a 70/75 mejor y a reparar ya cuando puedas. Ahora ca uno es ca uno 😢 lo malo es se puede poner en peligro la vida de otros, os habíais dado cuenta los que decís pues a mi no me ha pado nada. Nadie dice tairar un neumático a lo mejor nuevo, se está diciendo que se repare con se debe reparar por 20/30 meseros €. Y a lo mejor chuleando de coche.
El ultimo neumatico que has mostrado es pinchado a alta velocidad y mientras has podido frenar el coche han pasado 70 a 80 metros y si me he cargado lo mismo neumaticos nuevos que viejos, por favor que hago de 120000 a 150000 kms. al año y si tu no terminas de creerte que el churro me ha aguantado hasta que he gastado el neumatico no intentes engañar con un neunatico que ha pinchado a alta velocidad en autopista diciendo que por el churro. Le enseñado el video a compañeros y terminan riendose.
Pues debes ser el unico, jamas me a perdido una mecha y hoy en dia que practicamente todos los coches y motos llevan monitor de presion de ruedas cualquier perdida te la cantan sin peligro de circular bajo de presion, lo que pasa es que reparar con un churro no te van a cobrar mas de 5€ y lo suyo es clavar por desmontar ,poner mil ñapas por dentro y si puede ser cobrar otra vez el equilibrado🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
En mi país Uruguay toda la vida se reparó con vulcanizado, pero ahora han ido desapareciendo las gomerías o tienen horarios cortos de 9 a 18, antes eran 24hs y casi todas arreglan con CHURROS que acá les llaman TARUGOS y ya me ha pasado que a los meses comienzan a perder presión lentamente. Tienes que dar vueltas y buscar un taller profesional y son pocos
tampoco entendí como en el tercer caso "el peor" con el tornillo puesto y él mismo dice "ni le dió tiempo a poner el churro"..... entonces que tiene que ver el churro ese con ese neumático hecho pedazos?
La lógica indica que el "churro" no es lo optipo para tapar una ponchadura, pero a algunos nos ha funcionado, en mi caso tuve un neumatico que se parcho 2 veces con ese sistema y nunca dio problemas durante toda la vida util del neumatico.
Yo lo he usado en varias ocasiones y hay algunos que no pierden durante años y otros que si pierden por muchos churros que les pongas. La mejor solución es el parche de toda la vida vulcanizado por dentro.
Este ponchero al principio pensé que estaba metiendo miedo con los gusanos y tiene razón al agrandar rompe más aún las acuerdas de lo que sean.No haciendo propaganda por su trabajo y para que no se.le caiga es en realidad evitar el peligro de un reventon .Gracias galleguito
vulcanice 2 pinchazos de mi carro y la temperatura me deformo el neumatico entonces ya no era reparable, toco comprar 2 neumatico me quedo con los tarugos
en efecto eso es lo que muchos no entienden del vulcanizado, el material que usan no tiene las mismas propiedades que el neumatico y provoca esas deformaciones
si pones un churro de los chinos es entendible que pierda aire a la larga, también hay que saber ponerlo yo 2 veces que e pinchado en toda mi vida puse el churro y me a durado hasta tener el neumático en los alambres, asique solo digo que lo que pongas que tenga calidad
Disculpa, por lo que yo sé de neumáticos, la carcasa y la cintura no las puedes ver, a no ser que hagas radiografías y creo que no es el caso. Lo máximo que puedes observar es como está el recubrimiento de butilo interior o la banda de rodadura por el exterior. Así que eso del daño interior de la carcasa...como que no. Pero si estoy de acuerdo contigo que las tiras, tornillos y hongos de goma no son la solución excelente.
Es cierto yo no reparo con churros , la única ves que lo usé alos meses volvió a perder aire por el churro y lo peor es que me di cuenta que se veía partida la llanta yo tampoco lo aconsejo
Como digo en el otro vídeo, una reparación hecha por un profesional, a unas ruedas de alto rendimiento, no hay color evidentemente. Pero no tires por los suelos las míticas reparaciones hechas con los churros alegando neumáticos estropeados por falta de presión. Los churros no son los responsables de la falta de presión, sino el dueño del vehículo, pues la falta de presión puede ser por mil motivos, y la reparación puede estar bien hecha con ambos métodos, pero por ejemplo tener otro clavito más pequeño que no se haya detectado, un cristal, que son jodidísimos de ver, escape por la válvula, un pinchazo sin cuerpo extraño con un microporo que pierde pero no se puede detectar a simple vista, y así mil motivos. la culpa de que un neumático se destroce por falta de presión, es no vigilar la falta de presión. Y si se detecta que pierde presión, pues hay que buscar por donde pierde, no se circula con él, y se repara. Sin mencionar, que la mayoría de talleres ni se plantean tu tipo de reparación, y te cobran por un churro, más de 10 euros. Eso si te lo hacen, porque no da dinero y entretiene a un profesional en una reparación "barata". Saludos!
😂😂😂😂 cuando por un pinchazo en la llantera tradicional te INFORMAN q las cuerdas se afectaron? INVEROSIMIL el desacreditar un producto q ahorra muchísima pasta!
Mi opinión yo creo q llevo mis juegos de ruedas montadas hace 6 meses y con 1000 kilómetros y creo q m dice q están para cambiar..............q están m desgastada😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lo cachondo a mi me ha pasado unas 3 o 4 veces, es de ir al taller y que me arreglen un pinchazo por 12 € con un inserto, en lugar de parche vulcanizado como mínimo. Para eso lo hubiera hecho yo por 2 euros o menos...
Pues no te lo creas pero yo llevo tres años ya con una mecha en la rueda y no pierde absolutamente nada, también es verdad que en el otro civic he pinchado hace dos semanas en el borde de la rueda y pierde aire poco a poco, le pondré un tornillo antipinchazos y si sigue perdiendo lo llevaré a vulcanizar, pero vamos....que depende de dónde esté el pinchazo te dura lo mismo que el neumático
Yo trabajo de esto desde los 15 y los clientes lo piden porque es más rápido una vez se la pusimos a una camioneta y esa rueda reventó no la recomiendo pero si el cliente se lo pide problema de ellos
Hola 👋 Como consejo ( yo también llevo trabajando en esto desde los 16 años ) y si eres empresa el problema es del profesional que lo hace , no del cliente . Un saludo 👋
Yo e reparado varias veces dos todoterrenos que tengo con los churros esos o como queráis llamarlos y ni me pierden presión ni na de na ,los e tenido que cambiar de viejos y desgastados, lo que no quieren es que se les está acabando el chollo de casi veinte euros el pinchazo que es lo que cobran .
Yo he probado las dos formas, con mecha,y con vulcanizado. Prefiero mil veces el vulcanizado, dura mucho más...de echo, aún sigue durando y ya hace 4 años que pinché. De primeras le lleve a poner el churro...y duro 1 mes!!. Así k...mechas americanas nada. Mejor vulcanizado
Para mí que lo sigan haciendo, para mí mejor y al menos acá en mi ciudad te cobran lo mismo que el vulcanizado caliente he reparado muchas llantas con churros yo soy de Mérida Yucatán, México y lo único que hace este tipo de trabajo(Churro) es romperle la maceta a las cuerdas de la llanta y aunque les duela y no lo acepten es un trabajo mal hecho
@@leninchelito el pinchazo ya rompe las cuerdas por esa regla lo mejor es un neumático nuevo en cada pinchazo. La pregunta es Cuantas veces un churro dio problemas por reparar? Onestame, nunca. No dan problemas
@lcr8797 claro que los dan yo siempre reparo churros en mi llantera los churros no quedan son de uso temporal y aunque quede al momento tarde o temprano se termina saliendo el aire
Todo el mundo sabe que tienes razón, yo no te lo voy ha discutir, lo que pasa es que ha mi personal mente me ha sacado de algún apuro los fines de semana y eso tampoco es discutible. Soy taxista y pinchar un sábado de madrugada es una putada
Hola 👋 Como digo en el vídeo ( para salir del paso esta bien ) pero luego es recomendable llevarlo al taller a repararlo bien y ver si la carcasa tiene algún daño interno. Un saludo 👋
Si un taller profesional utiliza este metodo del churro y el punzon, creo que se debe informar al cliente antes de proceder a la reparacion. Ami personalmente no me gustaria que un profesional me hiciera una reparacion con este metodo.
Jose si ya sabes que el problema no es eso. Vulcaniza por menos de lo que vale un arreglo con churro y ver como cambia la cosa y nadie te dice lo contrario. 😅
Cada loco con su tema . Los churros son el enemigo número uno de los montallantas. Yo lo vengo utilizando desde hace mas de 20 y nunca han presentado problema. Duran como duran las llantas
ah ! pero eso pasó por no inflar en el momento la cubierta !! , nada que ver con el inserto ! , tenés que llevar un inflador e inflarlo después de colocar el tarugo ...
NO MIENTAS la 3er llanta no tenia mecha, a esa la rodaron con el tornillo aun en la llanta y la 2a solo mostraste el material sobrante dentro de la llanta y no mostraste ninguna mecha, y luego dices que no tienes ningun guion y se ve muy claro que ya lo tenias todo preparado
No entendiste su punto. El sistema funciona, el problema es que no revisas el neumático. Lo puedes reparar sin problema, pero les neumáticos que muestra se deben desmontar para encontrar esos desperfectos
claro a ustedes les interesa que tengamos que ir a visitaros y cobrar dinerito , con el tiempo pierdes de todo eso es lojico , y los que venden neumaticos pues les interesa vender y vender neumaticos , que cara,
Yo los llevo utilizando toda la vida y jamás he tenido ni un solo problema. Cuando he echo los cambios de ruedas me fijo en como estaba y no ha sufrido la mecha en absoluto. Los nuevos coches gran parte de ellos traen sensores de presión que en cuanto pierden lo más mínimo te salta el aviso y a demás te dice en qué rueda has pinchado. Si paras antes de que toque suelo no va a sufrir en absoluto. Uno de los neumáticos que has dicho que el cliente dijo que solamente había andado unos metros con el neumático pinchado la verdad no le creo en absoluto. Para obtener ese nivel de abrasión ya ha tenido que andar unos cuantos kilómetros. Ojo las mechas y parches nunca en mi opinión deben de ser utilizados si se pincha por el lateral de la rueda. Hay si o si toca cambio.
Entiendo que tengas que defender tu trabajo y los churros te lo quitan. No entiendo la relacion que tiene el circular con presiones bajas y destrozar el neumatico, con el churro.
No se porque hablais de llantas, las llantas no se pinchan son metalicas y nunca se pinchan. Lo que se pincha son las cubiertas ó neumáticos que son de goma. ¿NO?
Es imposible romper un alambre con punta esa amigo 😂 es acero 🤣🤣🤣🤣 la otra dices que no más rodó la llanta poquito jajajaja obvio que no ..otra como sabes que no estaban rodadas bajas las llantas desde antes que le pusieran ploga otra cosa Ai que saber poner la ploga y si solo son para emergencias o cuando de plano la llanta no sirve que esté reseca o desgastada
Pues claro no les conviene ya que el churro es mil veces mas barato que vulcanizar la llanta no podemos basarnos en teorías por que no enseña bien la llanta haber si no tiene algún otro agujero
A ver listillo.........vas en autovia pinchas por un clavo y estas a 1hr de madrid y no tienes refaccion.....pues el "churro" te salva pa llegar y cambiar ...NO ES PARA SEGUIR UTILIZANDOLO TODO EL MES!!!! .......HAY CADA MEMO😅
![✅ CÓMO REPARAR UN PINCHAZO con MECHAS O SETAS en TUBELESS 📌 [RÁPIDO Y FÁCIL]](http://i.ytimg.com/vi/y1qWm3ZMSHA/mqdefault.jpg)
😮¿REPACION DE PINCHAZOS CON CHURROS ,INSERTO , TARUGOS...? SI O NO? 😱 os Escucho
El churro no sirve para nada. Pinché radial de la moto en la primera salida y me lo pusieron. No llegué ni a montar la rueda en la moto, perdía aire notándose al pasar el dedo. Me pusieron un parche de paraguas y gaste la rueda sin pérdida. EL CHURRO ES UNA MIERDA, LOS VENDEN HASTA EL CHINO. MENUDA GARANTÍA 🤷🏼♂️
Lo mejor es el parche yo hice una reparación en una de los neumáticos y gracias a dios no se me desinfló más me quedo de 10
Realmente nos muestras unos neumático dañados por andar con baja presión, no es un daño directo de utilizar el churro. La pregunta es , la carcasa esta correcta que problema hay si pone churros? Que debes revisar presiones ? Esl algo que hay que hacer habitualmente igualmente no?
Hola Jose, podrías hacer un vídeo de cómo se repara un neumático anti-ruido acoustic... ?? Como sabes llevan una esponja por dentro. Soy profesional, y algunas dan aire después de la reparación. A ver si me das alguna idea que no tenga yo.... Si haces un vídeo y me das una solución me hago miembro al 💯
Y si la e reparado con el churro para salir del paso. ¿Puedo ir a los días a el taller para poner luego el parche vulcanizado? O una vez e metido el churro ya no puedo poner el parche vulcanizado?
todo perfecto y un chico que trabaja ahi, Jose Ángel, un profesional como la copa de un pino. Muchas gracias ¡¡
Muy buenas, soy taxista y reparo los neumáticos con macarrón,..no he tenido problemas a fecha de hoy,hago unos 5000 km mensuales.
Muy bien dicho yo soy de Mérida Yucatán, México y siempre reparo estos churros
Está clarísimo: un parche interno es lo mejor!! Pero mi Ibiza, que hace 35 km +/- al día, con mecha y arreando!!
De todas formas genial el vídeo; eres un fenómeno!!!!
Llevo 22 años conduciendo de forma particular y habre reparado con el churro como tu dices unas 15 o 20 veces mis coches. Eso si si estoy seguro que no he rodado sin aire.... y cero problemas he terminado las ruedas y ni gota de aire han perdido. Que si, que si le pones tu parche desmontando la rueda es mas "profesional", por eso los talleres echais pestes de lo que sea mas sencillo y no os dea ingresos
Me falta una aclaración ,supongamos que usamos el kid de reparación en rueda de moto ,el de mechas o el que parece un tornillo o el que parece un clavo con la cabeza por dentro y luego de salir del apuro acudimos a taller y concluimos con reparación ortodoxas,que problema hay ?
Es decir en taller se elimina el kid de emergencia y se hace correctamente bulcanizando ,así no habría problema y has salido del apuro quedaría correcto ,digo yo?
De diez lo aclarado del uso del tarugo muy buen video saludos desde entre rios argentina
Gracias
Para los que tienen coches razonablemente nuevos llevan sensor de presión de neumáticos, puedes poner churro y si te pierde presión te lo chivara el coche antes de que baje demasiado como para que hagas polvo de neumático interno y ya la rueda a la basura. Hace ya muchos años me pusieron un churro en taller lowcost de España cuyo nombre empieza por A y termina por I y la verdad que esa rueda murio con el churro puesto y en años no dio problema, habrá de todo supongo
justamente eso me ha alertado de una perdida de aire por un tornillo, he puesto la mecha sin perder mas aire y ha quedado muy bien.
la calidad de la mecha es importante eso si y quie este fresca que no este vieja ni reseca con la temperatura se adapta al orificio que por lo general es muy pequeño y queda totalmente sellado.
Lo mejor para arreglar un neumático dañado dependerá de quien sea quien te esté dando el consejo:
En la tienda del auto parts te dirán que el churro es lo mejor.
El que repara neumáticos, (como es el que hace este video), te dirá que hay que desmontar, revisar, parchar y balancear. El no financia su negocio poniendo un churro.
Si vas a una tienda en donde venden neumáticos te darán un montón de razones para intimidarte y tratar de que compres uno nuevo.
En mis más de 50 años que ando usando un vehículo siempre los he arreglado con un churro y nunca me han dado problemas. En escasas ocasiones he tenido que volver a reemplazar un churro pues queda filtrando.
Es más probable que se suelte un parche interior que falle el churro.
muy acertado pasa con cualquier cosa de la industria automotris depende de quien te vea el problema asi te dan "su solucion"
MUY INTERESANTE VIDEO, GRACIAS.
TIenes toda la razón, gracias. A mi se me fue una mecha ayer y se me desinfló la rueda en segundos en una autovía, un peligro, tienes toda la razón, menos mal que el coche, un Tesla model Y, me avisó inmediatamente y cuando paré estaba a 9 de 42..
O mientes o es que lo pusiste mal, manazas
Tus vídeos son muy buenos ,gracias .La cosa es que, pinchas , cambiar la rueda es un engorro, después el taller ,perder mucho tiempo y pagar lo que te pidan .Pues ,por un euro y dos minutos,no tienes que quitar la rueda ni taller ,ni pagar . Se trata de comodidad, rapidez y euros .
Hoy me pasaba para borrar mi anterior comentario. Ya me lo borraron y me parece bien, de verdad. No pasa nada y es lo que iba a hacer yo. Mi conciencia..., aún teniendo el fondo no eran buenas las formas.... Buen canal de llantas y neumáticos, ahora con serenidad lo digo, siendo sensato y sincero. Saludos.
Hola, yo trabajo en obras, y algunas veces me encuentro la furgo en el suelo, y el churro me ha sacado de varios apuros.
Me has convencido, la reparare con mechas
😂
jajaja
Ja,ja,ja😂😂
Saludos. Excelente. Video.esta muy interesante. Ahora lo qué tú llamas.
El churro.viene en forma de tornillo.
De diferentes diámetro yo compré.
Una caja q trae los 24 tornillos y lo use.
Trae un destornillador. Pega. .
Lo use de la forma según las instrucciones.
.
Verifique dónde estába el tornillo lo saqué.
Y introduje pero no atravesó la goma.
Hasta llegar a un taller para ponerle.
Un parcho..
La llanta es de un SMART que cada llanta.
O neumático de atrás del carro cuesta.
$ 400.dolares Americanos.
Le enseñe tu vídeo al dueño de la Gomera.
Y me dijo qué no tenía la máquina de calor.
Se interesó mucho
Gracias.por compartir tus conocimientos de el Arte de cómo reparar las llantas.o neumático correctamente.
Éxitos 👍🏻🇵🇷👍🏻🇵🇷👍🏻🇵🇷Puerto.Rico. 🥇🥇🥇🥇🥇
Hola. En mi caso, con un pinchazo de un tornillo, muy cerca del flanco de la cubierta. Se intentó una reparación como "Dios manda". Pero con una máquina como la tuya, no se pudo reparar. El vulcanizado no selló bien y perdía presión. Se decidió poner el "churro", porque era la única opción que quedaba. Como tú bien dices, con el tiempo pierden, pero yo vigilo la presión todas las semanas. Al neumático no le queda demasiada vida, y con esta opción puedo circular hasta que cambie las 4 ruedas. Que aunque se puede, no me gusta llevar dibujos distintos en cada eje. En el momento del pinchazo, económicamente era imposible cambiar el juego completo.
Hola José tocallo, te habla un profesional de hace muchos años, lo primero decirte que te respeto, no es fácil estar día tras día metiéndole mano a los coches... cualquier marca modelo y estado que nos pueden llegar al taller, y lo peor , lidiar con el cliente que no entiende de seguridad, mecánica y precios de fabricante
Hola 👋
Tocayo te entiendo perfectamente!!! . Nos pasa cada día a nosotros .
Muchas gracias por ver nuestros vídeos
Un saludo 👋
Hola estimado muy bien todo, puedes subir algún video donde especifiques pro y los contras de las 3 tipos de reparación que comentas y adicionar si es cierto que esas mechas o churros terminan dañando las llantas o influyen en los balanceos
Yo e parchado dos llantas y no tuve ningún problema de hecho se desgastaron igual que las otras para mí si funciona porque en mis dos autos lo comprobé 100 💯 efectivas y económico
Hola José, lo mejor es llevarlo al taller y repararlo convenientemente. Pero te olvidas de todos los solo llevamos el kit para reparar pinchazos que trae el coche, lo cual creo que siempre es peor pues luego ese neumático ya no sirve y hay que cambiar los dos. Un día tienes qué hablar de ese tipo kits que se mete el pegamento por la válvula, y a vosotros os cuesta mucho trabajo limpiarlo después, gracias sigue haciendo videos que son muy interesantes.
Hola
Muchas gracias por ver el vídeo , tendremos en cuenta para futuros vídeos
Gracias
Un saludo 👋
Esos kits son de lo peor. Las marcas tienen una manía en montarlas en sus coches para ganar el espacio en el maletero que pierden por la baterías en vehículos híbridos y eléctricos. Como dices, dañan el neumático y hace que tengas que cambiar luego las dos ruedas del mismo eje.
Cuando compré el coche, les exigí al concesionario que tuviera rueda de repuesto. Así, si tengo un pinchazo, la cambio por la rueda de repuesto, y cuando vaya a un taller reparo el pinchazo por 15-20 euros y se la vuelvo a poner. De este modo, no tengo que cambiar las dos ruedas, que en mi coche supone algo más de 200 euros.
@@albertofernandez6861 Hola Alberto, yo tengo un Mazda MX-5 ND (el actual) y sin siquiera sitio para la rueda de repuesto, voy vendido siempre. Un buen seguro con grúa y taxi te salva en parte al quedarse tirado, una mecha te salva en caso de pinchazo, sí es corte o reventón a joderse toca es lo que hay.
Osea que por un simple pinchazo ya hay que desechar el neumático? llevo varios años trabajando con "mechas" y funcionan perfecto, esos ejemplos que has mostrado (pésimo) son claramente por rodar con baja presión, pero no porque la "mecha" haya fallado.
En el primer ejemplo tienes uno con la mecha ( fíjate bien )
Un saludo 👋
Si claro, vosotros los de los talleres que váis a decir..........os interesa que os lleven los pinchazos a arreglar y así clavais entre 15 y 20 pavos por pinchazo
@@adolfohm7265 cuando tengas que cambiar un neumático por culpa de esa reparación… te arrepentirás de mk haber ido al taller
Un saludo 👋
Y porque crees que han rodado a baja presión?
Podría ser pérdidas de la mecha?
Pues yo no las uso, el quiera le puedo mostrar una tumba por una mecha, Audi A3 ruda delantera pincha le pone una mecha, ajusta la presión del neumático, empieza a rodar y....
35km más a delante el A3 esta fuera de la carretera hecho un amasijo de hierro, ruda de la mecha empezó a perder presión, rodó a baja presión reventó el flanco a una velocidad entre 120 y 130 km/h. El vehículo salió volando, conductor fallecido en el acto.
@@adolfohm7265 Otro que antepone el dinero a la seguridad ... Lo barato sale caro, amigo.
Muy bien explicado gracias por tu tiempo yo en el coche llevo mechas y una especie de tornillo de goma que se supone que se pone en el agujero y se derrite con la calor y queda vulcanizado
Yo llevo rueda de repuesto y me quito de problemas.
Los fabricantes dicen muchas cosas por prevenir responsabilidades. La mecha hay sitios donde no se debe usar pero si la usas y revisas; t va genial.
Mira la historia con los runflat... eso ya clama el cielo..
Por suerte he pinchado pocas veces. En una de las motos que tuve puse una mecha y aguantó bien hasta el fin del neumático (Bridgestone BT-023). No perdía presión ni dio ningún problema.
Pero ciertamente prefiero reparar un pinchazo con un parche interior bien puesto, en una ocasión me repararon una rueda del coche así y me quedé más tranquilo, la verdad.
Que marca es la máquina de vulcanizar ?
Y si la e reparado con el churro para salir del paso. ¿Puedo ir a los días a el taller para poner luego el parche vulcanizado? O una vez e metido el churro ya no puedo poner el parche vulcanizado? O ya me lo e cargado?
Hola se puede vulcanizar con parche después de haber puesto mecha,y es fiable
Yo acabo de comprar un kit para l rueda de la moto ,8euros y e tardado 10 minutos en arreglarlo una maravilla y lo tengo para otros 6mas por si acaso
Hola primera vez que tengo una moto con cubiertas sin cámara, cual es la forma de reparar un pinchazo en forma transitoria en la ruta. Ponerle líquido a la cubierta antes, spray o tarugo. Desde ya gracias
Buen video, hay mucha gente que sabe mucho. Pero no valoran la importancia que tienen los neumaticos. Yo antes es la seguridad, que ahorrarme una buena reparacion por poner una mecha
Abría que ver el precio de cada una opciones..supongo que valdra mas de 6 euros esa reparacion.gracias por la info
Saludos a todos
Hola 👋
Lógicamente vale más 6€ … pero también vale menos que una rueda nueva 😉. Esta entorno a los 15€ según ciudad .
Gracias por ver el vídeo
Un saludo 👋
No entiendo cómo podéis escatimar en la seguridad con los neumáticos.
Funcionan perfectamente para toda la vida del neumático, a ti lo que no te funciona es dejar de cobrar los 15 🦃’s o lo que cobres por la reparación, te comprendo, pero no cuela.
Se puede vulcanizar un neumático hay que se le ha puesto una mecha por un pinchazo?
A ver, se me ocurren varias puntualizaciones. Lo de no reparar un neumático pinchazo, qué más quisieran la fábricas, pero es bastante absurdo. Lo de reparar con el "churro", si nos fijamos, la rotura del neumático más que porque el churro pierda es por no vigilar la presión, que es distinto.
Pero tienes razón, siempre será mejor un parche bien puesto y en un coche es lo que hay que hacer sin duda, pero ¿Y en las motos?
Yo soy motero de muchos años y puedo decir que según la moto que sea, sobre todo si pinchas la trasera, desmontar esa rueda puede que te lo hagan sólo en la casa. Yo he pinchado trasera de viaje y me han arreglado el pinchazo, en el taller de neumáticos, ojo, con el churro porque la rueda trasera no se atrevía nadie a desmontarla.
Mi experiencia, habré tenido suerte, pero miles de kilómetros con el churro y vigilando la presión (creo que en las motos se mira más que en los coches, yo por lo menos) duró lo que duró la goma.
Buen vídeo, muy ilustrativo, gracias por subirlo.
Gracias
dirás lo que quieras, pero mi experiencia de 35 años de taxista siempre he reparado con churros o taquetes, y nunca he tenido problemas...por el contrario, cuando un "especialista" los reparaba con parches calientes, el neumático lo recocían o pasaban de calor, y se les brotaba una bola.. hoy yo mismo los desmonto y les pongo parches fríos por dentro, si quiero algo rapido, les pongo tarugos insertados y sin problemas.
Está mañana un mecánico me puso una mecha de esas pero yo no estoy tranquila aunque me dijera que duraría hasta fin de vida del neumático? Puedo estar tranquila? No sé lo veo tan cutre y no entiendo nada.
Pero algo rápido es provisional o hasta fin de neumático?
@@sandrak3706 PUES A MI ME HA DURADO BASTANTE, SIN PROBLEMA, INCLUSIVE , SE PUEDE PONCHAR DE OTRO Y EL TARUGO SIGUE...
@@sandrak3706 YO LOS PONGO A TODO LO QUE DUREN, Y SE ACABAN JUNTO CON LA LLANTA, PERO SEGUN COMO TE SIENTAS PUEDES ACUDIR A LA LLANTERA A PARCHARLO DE FORMA TRADICIONAL, HAA, PERO AHI TE DIRAN UNA LARGA MISA DE QUE NO SE DEBE HACER, CLARO! PUES SI TODOS LO HACEMOS CON CHURRRO, SE LES ACABA EL NEGOCIO..
justo el dis de ayer he tenido que arreglar un neumatico con una mecha, el vehiculo me alerto de perdida de aire mas no bajo nunca el nivel de altura del nuematico es un 235/55/R17 he aplicado una mecha y ha quedado muy bien es mas puse aire justo a 35lb para poder apreciar mas rapido si he perdido aire sin embargo despues de 24 horas sigue perfecto
considero que si el neumatico despues de pinchado ha sido corrido y prensado por el rin definitivamente ni mecha ni vulcanizado va a servir, lo ideal es cambiar el naumatico
Lleve mi carro a desponchar y días después se le bajaba de a poco el aire. Y fui a otra desponchadora de y me dijeron q se salía el aire donde ya lo habían puesto un parche pero q no pusieron bien el parche y q me habían desgastado mucho la llanta por dentro y q ya no había más q hacerle más q cambiar de neumático. Y el neumático era nuevo llevaba 1 semana apenas. Y cuando regrese de viaje llegué ala desponchadora de confianza y me dijeron lo mismo q ya estaba desgastado un poco por dentro. Pero q si quería yo le podían poner un churro haber si eso me podía ayudar. Y la verdad yo si lo recomiendo me sirvió de mucho ese churro y ya no se le bajo el aire ala llanta. Quede satisfecho asta yo encargue unos por mercado libre en caso de emergencia tener unos ala mano
Buenas José le puse un unas llantas r17 a mi coche unas 205/45/r17 con el código de velocidad que le pertenece 88 v lo que las llantas eran de un clio me sirven para pasar la itv llevo centradores puestos
Hola 👋
Sino sobresale de carrocería no vas a tener ningún problema
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP no no sobresale
@@joser.g9833 entonces sin problema
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP perdona al final se las puse las llantas r17 lo que son 5mm más ancha en ves de 6.5 son 7 no creo que haiga problemas para la itv ? Por si acaso guarde las ruedas de fábrica
@@joser.g9833 como te comente antes siendo equivalentes y no sobresaliendo de carrocería pasan itv sin problemas
Jeje es muy subjetivo, el churro me parece que es bueno la otra ves se metio en la llanta de mi moto un tornillo muy pero muy grueso no se de cuantas pulgadas pero le hizo un oyo tremenndo el parche no funcionó solo el churro fue capas de expandir llenando el tremendo oyo que dejo tengo mas de un año con el churro en la llanta y sin ningún problema
Estoy de acuerdo con él, para salir del paso cualquier cosa es buena circulando con precaución hasta que te lo arregle un profesional, sí aunque me cueste 20 pavos, antes de sufrir un reventón y quien sabe....
Es como la rueda galleta si te dicen a 80 km/h pues a 70/75 mejor y a reparar ya cuando puedas.
Ahora ca uno es ca uno 😢 lo malo es se puede poner en peligro la vida de otros, os habíais dado cuenta los que decís pues a mi no me ha pado nada.
Nadie dice tairar un neumático a lo mejor nuevo, se está diciendo que se repare con se debe reparar por 20/30 meseros €. Y a lo mejor chuleando de coche.
El ultimo neumatico que has mostrado es pinchado a alta velocidad y mientras has podido frenar el coche han pasado 70 a 80 metros y si me he cargado lo mismo neumaticos nuevos que viejos, por favor que hago de 120000 a 150000 kms. al año y si tu no terminas de creerte que el churro me ha aguantado hasta que he gastado el neumatico no intentes engañar con un neunatico que ha pinchado a alta velocidad en autopista diciendo que por el churro. Le enseñado el video a compañeros y terminan riendose.
Pues debes ser el unico, jamas me a perdido una mecha y hoy en dia que practicamente todos los coches y motos llevan monitor de presion de ruedas cualquier perdida te la cantan sin peligro de circular bajo de presion, lo que pasa es que reparar con un churro no te van a cobrar mas de 5€ y lo suyo es clavar por desmontar ,poner mil ñapas por dentro y si puede ser cobrar otra vez el equilibrado🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
En mi país Uruguay toda la vida se reparó con vulcanizado, pero ahora han ido desapareciendo las gomerías o tienen horarios cortos de 9 a 18, antes eran 24hs y casi todas arreglan con CHURROS que acá les llaman TARUGOS y ya me ha pasado que a los meses comienzan a perder presión lentamente. Tienes que dar vueltas y buscar un taller profesional y son pocos
Que tiene que ver el cburro con circular sin aire? NADA!!!!
tampoco entendí como en el tercer caso "el peor" con el tornillo puesto y él mismo dice "ni le dió tiempo a poner el churro"..... entonces que tiene que ver el churro ese con ese neumático hecho pedazos?
si las mechas no fueran seguras ya las hubieran sacado del mercado y mas aca en USA donde vivo ya que aca es el pais de las demandas
La forma correcta de reparar un pinchazo es poniendo un parche por dentro, como se a hecho toda la vida
correcto !!! asi se ve los daños que puede llegar a tener a carcasa
un saludo
La lógica indica que el "churro" no es lo optipo para tapar una ponchadura, pero a algunos nos ha funcionado, en mi caso tuve un neumatico que se parcho 2 veces con ese sistema y nunca dio problemas durante toda la vida util del neumatico.
Me las pusieron en un taller, no volveré, no me quiso poner un parche como le pedí, otras veces que me las ha puesto el mismo no se me han ido
El problema viene cuando no tienes una vulcanizadora en medio de la nada, el chiste se cuenta solo.
Yo lo he usado en varias ocasiones y hay algunos que no pierden durante años y otros que si pierden por muchos churros que les pongas. La mejor solución es el parche de toda la vida vulcanizado por dentro.
lejos, solo o con amigos, en el desierto, en viajes de días sin señal, le prenderás velitas al churro.
En ciudad, quizás, quizás, quizás.
Este ponchero al principio pensé que estaba metiendo miedo con los gusanos y tiene razón al agrandar rompe más aún las acuerdas de lo que sean.No haciendo propaganda por su trabajo y para que no se.le caiga es en realidad evitar el peligro de un reventon .Gracias galleguito
Mentira
vulcanice 2 pinchazos de mi carro y la temperatura me deformo el neumatico entonces ya no era reparable, toco comprar 2 neumatico me quedo con los tarugos
en efecto eso es lo que muchos no entienden del vulcanizado, el material que usan no tiene las mismas propiedades que el neumatico y provoca esas deformaciones
si pones un churro de los chinos es entendible que pierda aire a la larga, también hay que saber ponerlo yo 2 veces que e pinchado en toda mi vida puse el churro y me a durado hasta tener el neumático en los alambres, asique solo digo que lo que pongas que tenga calidad
Disculpa, por lo que yo sé de neumáticos, la carcasa y la cintura no las puedes ver, a no ser que hagas radiografías y creo que no es el caso. Lo máximo que puedes observar es como está el recubrimiento de butilo interior o la banda de rodadura por el exterior. Así que eso del daño interior de la carcasa...como que no. Pero si estoy de acuerdo contigo que las tiras, tornillos y hongos de goma no son la solución excelente.
Pero los problemas que mencionas es por ir con poca presión no por el churro
Es cierto yo no reparo con churros , la única ves que lo usé alos meses volvió a perder aire por el churro y lo peor es que me di cuenta que se veía partida la llanta yo tampoco lo aconsejo
Depende de la situación, el país y el lugar donde te pinchas.
Como digo en el otro vídeo, una reparación hecha por un profesional, a unas ruedas de alto rendimiento, no hay color evidentemente. Pero no tires por los suelos las míticas reparaciones hechas con los churros alegando neumáticos estropeados por falta de presión. Los churros no son los responsables de la falta de presión, sino el dueño del vehículo, pues la falta de presión puede ser por mil motivos, y la reparación puede estar bien hecha con ambos métodos, pero por ejemplo tener otro clavito más pequeño que no se haya detectado, un cristal, que son jodidísimos de ver, escape por la válvula, un pinchazo sin cuerpo extraño con un microporo que pierde pero no se puede detectar a simple vista, y así mil motivos. la culpa de que un neumático se destroce por falta de presión, es no vigilar la falta de presión. Y si se detecta que pierde presión, pues hay que buscar por donde pierde, no se circula con él, y se repara.
Sin mencionar, que la mayoría de talleres ni se plantean tu tipo de reparación, y te cobran por un churro, más de 10 euros. Eso si te lo hacen, porque no da dinero y entretiene a un profesional en una reparación "barata".
Saludos!
😂😂😂😂 cuando por un pinchazo en la llantera tradicional te INFORMAN q las cuerdas se afectaron? INVEROSIMIL el desacreditar un producto q ahorra muchísima pasta!
Mi opinión yo creo q llevo mis juegos de ruedas montadas hace 6 meses y con 1000 kilómetros y creo q m dice q están para cambiar..............q están m desgastada😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lo cachondo a mi me ha pasado unas 3 o 4 veces, es de ir al taller y que me arreglen un pinchazo por 12 € con un inserto, en lugar de parche vulcanizado como mínimo.
Para eso lo hubiera hecho yo por 2 euros o menos...
Churro 2 años y ni un problema
Pues no te lo creas pero yo llevo tres años ya con una mecha en la rueda y no pierde absolutamente nada, también es verdad que en el otro civic he pinchado hace dos semanas en el borde de la rueda y pierde aire poco a poco, le pondré un tornillo antipinchazos y si sigue perdiendo lo llevaré a vulcanizar, pero vamos....que depende de dónde esté el pinchazo te dura lo mismo que el neumático
Prefiero colocar el inserto a que me dañen los rines con la maquina 😎👌🏻
A mi las mechas siempre me han funcionado, hablo de años y años,,,saludos
Yo repare siempre con churro y gaste siempre los neumaticos,asta el alambre y el churro no salio
Yo trabajo de esto desde los 15 y los clientes lo piden porque es más rápido una vez se la pusimos a una camioneta y esa rueda reventó no la recomiendo pero si el cliente se lo pide problema de ellos
Hola 👋
Como consejo ( yo también llevo trabajando en esto desde los 16 años ) y si eres empresa el problema es del profesional que lo hace , no del cliente .
Un saludo 👋
Yo e reparado varias veces dos todoterrenos que tengo con los churros esos o como queráis llamarlos y ni me pierden presión ni na de na ,los e tenido que cambiar de viejos y desgastados, lo que no quieren es que se les está acabando el chollo de casi veinte euros el pinchazo que es lo que cobran .
Yo le e puesto asta 3 juntos en una goma de un camión. .me duró 5 meses y empezó a perder. Siempre rodando en caminos de campo. Te saca de apuros.
Yo he probado las dos formas, con mecha,y con vulcanizado.
Prefiero mil veces el vulcanizado, dura mucho más...de echo, aún sigue durando y ya hace 4 años que pinché.
De primeras le lleve a poner el churro...y duro 1 mes!!.
Así k...mechas americanas nada.
Mejor vulcanizado
Solamente para emergencia, creo que hay que comentar que es temporal solamente.
Lo churros son los mejores cualquiera lo hace sin necesidad de quitar la goma por eso ustedes no lo recomiendan por que no es negocio para ustedes 😂
Así es, prácticamente es lo mismo que un parche y lo puedes traer contigo y salir del problema en pocos minutos
De acuerdo totalmente
Para mí que lo sigan haciendo, para mí mejor y al menos acá en mi ciudad te cobran lo mismo que el vulcanizado caliente he reparado muchas llantas con churros yo soy de Mérida Yucatán, México y lo único que hace este tipo de trabajo(Churro) es romperle la maceta a las cuerdas de la llanta y aunque les duela y no lo acepten es un trabajo mal hecho
@@leninchelito el pinchazo ya rompe las cuerdas por esa regla lo mejor es un neumático nuevo en cada pinchazo.
La pregunta es
Cuantas veces un churro dio problemas por reparar?
Onestame, nunca. No dan problemas
@lcr8797 claro que los dan yo siempre reparo churros en mi llantera los churros no quedan son de uso temporal y aunque quede al momento tarde o temprano se termina saliendo el aire
Todo el mundo sabe que tienes razón, yo no te lo voy ha discutir, lo que pasa es que ha mi personal mente me ha sacado de algún apuro los fines de semana y eso tampoco es discutible. Soy taxista y pinchar un sábado de madrugada es una putada
Hola 👋
Como digo en el vídeo ( para salir del paso esta bien ) pero luego es recomendable llevarlo al taller a repararlo bien y ver si la carcasa tiene algún daño interno.
Un saludo 👋
He puesto mas de 100 mechas y ningun problema
Desde argentina: Los tarugos se usan mucho. Y van perfecto.sobre todo en la zona del hombro
Si un taller profesional utiliza este metodo del churro y el punzon, creo que se debe informar al cliente antes de proceder a la reparacion.
Ami personalmente no me gustaria que un profesional me hiciera una reparacion con este metodo.
Jose si ya sabes que el problema no es eso. Vulcaniza por menos de lo que vale un arreglo con churro y ver como cambia la cosa y nadie te dice lo contrario. 😅
Pinchazos a 200e 😅 si fuera rico pues quizás de momento me arriesgaré aunque me reviente que también podría pasar 🤷🏻♂️
Cada loco con su tema . Los churros son el enemigo número uno de los montallantas. Yo lo vengo utilizando desde hace mas de 20 y nunca han presentado problema. Duran como duran las llantas
Yo uso churros o como le llamen en su país.... y ahí está rodando sin problemas.
Claro si no se repararan tu de que vivirias?
ah ! pero eso pasó por no inflar en el momento la cubierta !! , nada que ver con el inserto ! , tenés que llevar un inflador e inflarlo después de colocar el tarugo ...
Ese parches si sirve porque las llantas no dura toda la vida
NO MIENTAS la 3er llanta no tenia mecha, a esa la rodaron con el tornillo aun en la llanta y la 2a solo mostraste el material sobrante dentro de la llanta y no mostraste ninguna mecha, y luego dices que no tienes ningun guion y se ve muy claro que ya lo tenias todo preparado
No entendiste su punto. El sistema funciona, el problema es que no revisas el neumático. Lo puedes reparar sin problema, pero les neumáticos que muestra se deben desmontar para encontrar esos desperfectos
Yo tengo una con más de 8
No hay que usar mechas por que le quitas la chamba
claro a ustedes les interesa que tengamos que ir a visitaros y cobrar dinerito , con el tiempo pierdes de todo eso es lojico , y los que venden neumaticos pues les interesa vender y vender neumaticos , que cara,
trabajo en una gomeria nunca recomendamos los tarugos a menos que sea por unos dias ya que siempre pierden de nuevo.
Yo los llevo utilizando toda la vida y jamás he tenido ni un solo problema.
Cuando he echo los cambios de ruedas me fijo en como estaba y no ha sufrido la mecha en absoluto.
Los nuevos coches gran parte de ellos traen sensores de presión que en cuanto pierden lo más mínimo te salta el aviso y a demás te dice en qué rueda has pinchado. Si paras antes de que toque suelo no va a sufrir en absoluto.
Uno de los neumáticos que has dicho que el cliente dijo que solamente había andado unos metros con el neumático pinchado la verdad no le creo en absoluto. Para obtener ese nivel de abrasión ya ha tenido que andar unos cuantos kilómetros.
Ojo las mechas y parches nunca en mi opinión deben de ser utilizados si se pincha por el lateral de la rueda. Hay si o si toca cambio.
Entiendo que tengas que defender tu trabajo y los churros te lo quitan.
No entiendo la relacion que tiene el circular con presiones bajas y destrozar el neumatico, con el churro.
No se porque hablais de llantas, las llantas no se pinchan son metalicas y nunca se pinchan. Lo que se pincha son las cubiertas ó neumáticos que son de goma. ¿NO?
ELLOS A VENDER QUE CARAJO NOS QUIEREN VIVOS PARA SEGUIR PAGANDO
Es imposible romper un alambre con punta esa amigo 😂 es acero 🤣🤣🤣🤣 la otra dices que no más rodó la llanta poquito jajajaja obvio que no ..otra como sabes que no estaban rodadas bajas las llantas desde antes que le pusieran ploga otra cosa Ai que saber poner la ploga y si solo son para emergencias o cuando de plano la llanta no sirve que esté reseca o desgastada
Pues claro no les conviene ya que el churro es mil veces mas barato que vulcanizar la llanta no podemos basarnos en teorías por que no enseña bien la llanta haber si no tiene algún otro agujero
Q no cuente películas lo q pasa q tienes q pasar por taller para q te desarmen la rueda menudo listín
Se os ha jodido el rollo de atracar por las reparaciones
Si claro, sabes que te vamos a crujir porque no tienes razón
A ver listillo.........vas en autovia pinchas por un clavo y estas a 1hr de madrid y no tienes refaccion.....pues el "churro" te salva pa llegar y cambiar ...NO ES PARA SEGUIR UTILIZANDOLO TODO EL MES!!!! .......HAY CADA MEMO😅