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二輪、四輪をどちらも乗りますが、四輪にのっていて信号や、渋滞などで停止しているときは、二輪が、安全に通過できるスペース(対象物とのスペースが1.5mぐらい)が確保できる場合なるべく、前に出てほしいと思います。理由は、死角に入りやすい、動力性能がちがい過ぎるので一緒には走りにくいなどです。私は、二輪が後ろから来ると確認出来れば、前に出やすい様によけてしまう方です。次に、二輪に乗っている時ですが基本的にはすり抜けはしないスタンスです。もし、すり抜けをする場合は当然車が停止していなければ、絶対にアクションを起こす事はありません。その上で、自動車が止まっている間にすり抜けを完了できるか？すり抜けに安全なスペース(1.5mぐらい)が確保できるか？ラインが外側線なのか？区切られた専用の歩道(一段高い、縁石がある、ガードレールがあるetc.)のあるなしで判断します。私の理解では、専用の歩道がない場合、左側の白い実線は路側帯で=歩道であり、左折で道路外へ出るなどの理由がない限りは、絶対に入ってはいけないゾーンです。理由があり入る、通過する場合も必ず一時停止する事が原則と理解しています。すり抜けが完了後、車と並んだ時点で必ず何らかのサインを出します。手をあげる、会釈するなどです。こちらは、無謀にすり抜けをしているバイクではなく、相手は人間だと認識してもらいます。アメリカはでは、知らない人にも HI !と挨拶しますが、意味は私は、あなたに危害を及ぼす気持ちはありませんよ‼という挨拶と同じような事です。このような、コミュニュケーションを心がけてからは、トラブルはほぼ、無くなりました。四輪、二輪、知らない内にお互いに、嫌な思いをさせてしまっているかもしれません。月並みですが、私はコミュニュケーションとても重要だと思います。その他、右折レーン何台も並んでいる時、二輪の皆さん危険なのと見るに堪えないので、すり抜け、割り込みはやめましょう。右折は限られた時間でしか出来ないのですから、素直に並びましょう。原付二種以下の排気量は小回りがきくので、多く見かけますが、渋滞ノロノロ時に車列の流れにそって走っている自動二輪車のスペースを使って右から、左から追い抜き、センターラインを跨いでの追い越し、並走はやめましょう。そんなに、安易にセンターラインは跨げる物ではありません。逆走ですよ。自殺行為、事故となれば誰かを巻き込み、過失10割ですよ。二輪同士も危険ですし、接触となれば、必ず二輪事故と言われます。何より自分の命を大切にして下さい。余談では、ありますが。二輪、四輪、お互いの特性を理解する機会をもっと、教習所や免許更新講習などで学べればと思います。賛否両論ありますが、普通自動車免許で125ccバイクが乗れるように、なれば必然的にお互いの特性を、現在の制度よりは多く学ぶ機会も増える大きなメリットもあると思います。この問題は、道交法の中に定義のない、すり抜けにプラス追い抜き、追い越しの定義が複雑過ぎる上に更に、歩道、路側帯、路肩、車道外側線、交差点内、イエロー線、白実線、白破線、一車線道路、二車線道路、指定方向外進行禁止、自転車走行マーク、etc.ちょっと、考えただけで非常に難解。プロとは言え、警察官の方でも正確に即答できる方は、そうはいないと推察されます。とにかく、二輪、四輪、自転車、歩行者、それぞれに安全に怪我のないように心がけましょう。最後に、私にとってのリッターバイクのライディングは本能と理性のコントロールの為の楽しい修行であり、今後、二輪乗りになるかもしれない方達が自信を持って二輪に乗ってみたいと家族に言え、道端で子供達に二輪が走って来ると耳を手で塞がれないライダーになりたいと思います。追い抜き、追い越し、すり抜けに関して、私がとても注意する点が一つ、四輪のライセンスプレートの番号が、明らかに希望ナンバーであろう、確率的に低い一桁ナンバー、ゾロ目ナンバー連番ナンバーetc.濃色のハイブリッドカー、ミニバン、旧型高級車、タクシー、シニアマークのついた車、etc.私の独自な経験値より、すり抜けをする場合には慎重に観察しなるべく近づかないようにしています。二輪に関しては実用車が多い、小回りがきく原付二種以下の排気量のスクーターも予測しにくい動きが多い認識です。本当に、二輪、四輪、皆さんが事故なく過ごせる事をお願いします。長々、乱筆、乱文、誤字、脱字、失礼いたしました。
それ、すごく解ります。後ろに付かれると小さい故に死角に入るからそれもあって気を遣いうっとうしい。プレッシャーになる。特に右左折時なんて危ないし。それなら素直に前に出てくれた方が気分的にもすごく楽。
勘違いしてはいけないのは、二宮さんが「違反ではありません」と言っているのは、「合法です」と言っているわけではありません。多分捕まりませんよと言っているのです。地域によって違うとか言っているのはそういうことだからです。当たり前ですが道交法は地域で違いませんので。コメ欄をいていると、結構な人が合法なんだと勘違いしていると思います。
20年位前、二輪車が信号待ちの車の左側を通って先頭に出る(停止線は超えない)ことは違反なのか、当時住んでいた所の管轄の愛知県警一宮警察署に直接聴きに行きました。今、覚えている回答は「車が完全に停止していれば違反では無い。但し、停止している車に接触しての物損事故や、すき間を抜けて渡って来た人と人身事故を起こすと、ほぼ100%二輪車側に賠償責任が発生するのでそのリスクを考えなさい」と言われた記憶があります。この前提で何回かパトカーの前に出たことがありますが、止められたことはありません。
原付時代は、自分を抜いた車は信号待ちで抜かさない、という自分ルールを決めていました。原付って出していい速度は遅い(はず)ですから、何回も抜かさせるのは申し訳ないし、抜いてる途中で青信号になった場合は車もこちらも危ないですからね。(何度かした上での経験談です)今は小型ですけど、全くすり抜けしない様にしています。信号待ちでは原付にバンバン抜かされますけど、安全第一です。余裕のある方がカッコイイですし(笑)雨の日に1人で滑って転んだ以外は、おかげで無事故無違反です。
結論：面倒くさいからすり抜けはしないが吉
それだ
四輪の後ろに停まって普通に待つ。信号待ちで先頭になる時があれば、バイク持ち前の加速でさっさと発進。元からリスクの高い乗り物で、さらに危険な利便性を追求するよりか、車と同じ流れの中にいる方がいい。唯一、とてつもなく長い渋滞だけは、自分がバイクに乗る意味を深く自問自答する機会だと思う。
違反、違反でない云々以前に、危険なことはしないように心がけることが大切。
車乗りでバイクにすり抜けされるのがいやとかイライラするっていう意見を見かけたりするけどなんでか不思議です。自分は四輪に乗ってて渋滞の時、行けるんなら行ってもらった方がいいかと思います。たまに第一通行帯がそれなりの広さなのに左側によってブロックしてるように見える車がいたりすると・・・・まぁキープレフトの原則だからわからなくもないけど。原則からは外れるけど左側はそれなりにあけて乗ってます。四輪を乗ってる時にルームミラーに二輪が写ってたり、更に左側の方に写ってたりすると気になるんで、さっさと抜いてもらった方が気が楽かなぁ。
合法な状態であっても、車列が動いている状態ではすり抜けはしないようにしていますよ。徐行速度であっても動きのある中で接触したら、バイク側の受けるダメージは大きくなるはずです。クルマ側からしてもヒヤリとしますからね。走行状態でのすり抜け、これは本当にやめてほしい。
基本 すり抜けしない 時間の余裕を持って行動する ことです基本 暴走する外車には 近づかない
信号待ちで停止中に左側すり抜けするのはまだいいとして、動いている車の左側抜けてくのはやめてほしい。
実際にはすり抜けはやめたほうが無難です。車両間の側方間隔不保持は交通「違反」(行政処分の対象)ではありませんが、事故における「過失」(損害賠償における責任)として考慮するという判決があるからです。走行中ですと、最低でも1.5mは必要とされています。歩道(車道との間に仕切り)がある=車両外側線歩道がない=路側帯ですね。
車乗りで、バイク対してに必要以上にイライラするバカだけはどうにもならんな。もちろん違法運転ガンガンする馬鹿バイク乗りにイラつくのは当然だが、この動画でいうところの違反にならない運転しているバイク（実際の人数としてはこれがほとんどだと思う）に対して必要以上に警戒したり、抜かされたからとイライラするバカは運転適性が無い。普通に走っている分にはバイクが邪魔になることはないし、バイクは＝車1台だと認識していれば、特にプレッシャーを感じる必要もない。右左折時、車線変更時だけ、特に注意すればよいだけ。自分はバイク（125cc）と車両方乗るが、車に乗っている時にバイクに抜かされても何とも思わないし、煽ることも絶対しない。なぜそこまでバイクを意識するのか？道路は車だけのものじゃないんだよ。
同意 バイク絶対抜かすマンアホすぎますね そういうやつの言い分は「バイクが前走ってるとコケたら怖い」が口癖ですね だったら適切な車間距離取れよと言いたい。
バイクを数台持っていますが殆どの人は排気量含めて理解していませんね。大きい速いバイクと125を中心とした遅いバイクですね。根拠はないので後ろから見て大きいか小さいかぐらいですね。小さいバイク認定すると抜いてきます。見た目で大きい、加速が圧倒的に速いと一人前扱いですね。車一台分のスペースが与えられます。（笑）
自分も原二スクーターで通勤してます。たまにクルマで通勤してるとき、信号待ちをしていると自分のクルマの横をいい勢いですり抜けていく原二スクーターに何度びっくり＆ムッとさせられたことか。すり抜けは他人にいい思いをさせないし、危ないし、ということで自分がバイクに乗るときは思い切ってすり抜けするのを止めてみました。（ごめんなさい、数年前はバンバンしてました（汗））最初は渋滞にハマっている時間がもったいないと思っていましたが、慣れてくると、すり抜けするのが怖くなってきて今では全然したいと思わなくなりました。「違反だからすり抜けをしない」「違反じゃないからすり抜けする」ではなく、自分の身の安全のために、あるいは、他人に迷惑をかけないために自分はすり抜けはしないようにしてます。
すごくいい心がけだと感じました。ルールとして良いか悪いかもありますが、その前にマナーとして良いか悪いかを判断できるのはカッコいいバイカーだと思います。
世の中、無違反の方はいません。無検挙なだけです( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
流れに乗って余計な事しないで普通に乗るのが正解なのよね
かにやん 低速の車が存在しない状況ならね。
@@Chasta3 イライラしないで対処していきたいよね
Chasta 渋滞起こす下手くそドライバーは免停にするべき
@@sd9555 せめて名古屋の教習所送りとかは？
元憲兵の処刑人 お、そうすればみんなプロドライバーだな保安装置いらなくなるね
｢安全意識の高いコスチューム｣
すり抜けは違反と認識してます。それ以前にドライバーにとって迷惑でしかないので、即刻やめるべき。原付の場合は特にやめないといけない。おいつ追われつになるのでドライバーやほかのライダーにとって迷惑でしかない。なので、原付に乗ってて自動二輪にすり抜けられるのは日常茶飯事でした
かさ aさ お前は馬鹿だからネットでイキってるだけで実際は原付免許しか持ってないんだろうなw
真夏渋滞で四輪乗ってて、原付おばちゃんが左側をすり抜けてきたが自分の車が邪魔で止まったので、右に寄せおばちゃんを通した。前の車も同様の動きをした。このくそ暑いのに渋滞にはまるのは可哀相と気持ちが一つになった気がしました。単に前のドライバーも二輪に乗ってて気付いただけかもしれないけど、そういうちょっとした気遣いが事故を減らすと思います。今回の二宮さんの解説では違反のすり抜けでしたけど...(^^;)
なんでわざわざバイクという無駄を楽しむ乗り物に乗ってるのにすり抜けみたいな小銭を稼ぐようなことをするのかわからない。
トラック運転手から一言。死角で、見えない。
バイク乗りから一言。信号が、見えない。
マルコムX - Malcolm X 信号が見えなくなるほど近づかなければいい。
× 無事故無違反○ 無事故無検挙
ピザのデリバリーのバイトしてるけど、無茶なすり抜けをよくします。四輪の方、すり抜けしていない方、本当にごめんなさい。ここからは言い訳ですが、遅配してしまうと謝らなければなりません。人が足りなければ次から次へと遅配が出てきます。そうなると何度も謝らなければなりません。何度も謝ることは正直疲れますし、精神的にもきます。しかし仕事は嫌いじゃないので辞めません。会社からもすり抜けは原則禁止されています。でも30キロ守って、すり抜けせずに配達へ行って帰ってくると、遅かったんじゃないの？って言われます。めっちゃ腹たちます。すり抜けを許してくれなんて言いませんが、事情がありすり抜けしてしまっているのを少しだけでいいので分かっていただけたらありがたいです。事故ったら元も子もないですし、そう言われたらそれまでですが。長文失礼しました。
ご苦労様、でも気をつけて下さいね。お店が禁止してたら、事故った時にちゃんと保証してくれるのかな？って心配になりました。大きな怪我でもしたら大変ですし。
tora mike ありがとうございます。店長少しポンコツなのでこれからも遅配すると思いますが、無理せずに配達します。
イザ事故になった時の事を私も心配しました。そういう規則が明記されているなら会社は保証しない（できない）スタンスでしょうね。若い時は「こんなに早く帰って来れる自分って凄い」みたいな快感も有ったりしますが、何よりも安全が第一です。もし店長に話が通じなかったら、本社なり本部に現状を訴えるのが正攻法だと思います。
すり抜けされるのイライラするし自分1人でバイク乗ってる時はすり抜けしません友達と出かけてる時に前行こうって言われて仕方なくすり抜けすることもあるけど別にそんな急がなくてもいいからこのまま待てよって毎回思ってますただ左に寄せて走ったり信号待ちとかすると車に割り込まれるので真ん中走行して真ん中停止しますそのほうが結果的に自己になりにくそうなのでそうしてます
すり抜けされてイライラするような人は運転しないでください。
tkm nkd すり抜けのやつに当て逃げされたことない人はそう言うのかもしれませんね
4トンウイングで走行中、集団の改造（改悪？）バイクに同時に追い越しと追い抜き（左のすり抜け？）された事ある。田舎の片側1車線の広くもない道路で、4トン車の両サイドを同時に多数のバイクに抜かれる恐怖は、後に怒りに変わった。車速も制限速度プラスマイナスで遅くもなく早くもなかったし。
左側から追い越された、という事は貴方がキチンと左側を走っていなかったということでは？？
自分に非があれば、ここに書かないよ。文面みて想像もできませんかね？ 田舎の広くもない道路を４トン車で走ってたと。左をガバガバに開けて走っててバイクに抜かれてたら、ここにわざわざ書かないよ。
すり抜けは正直一度もしたことない
1:17~1:20全てを語ってるような気がする。需要側も供給側も、所詮はネットだよ？熱くなるなよ。
すり抜けの法律はよくわかっていないので、すり抜けはしていません(^^;)
確かに、赤信号で待ってる車列の先頭がパトカーや白バイだと、オートバイも原付スクーターも、みんなパトカーの２～３台後ろに隠れる様に停まるよね。
警察の取締に於いては目くじら立てない所なんでしょうけども、裁判だと車道外側線の外側が判例でコロコロ変わるんですよね。【例えば】車道外側線の外側部分は、車道ではないとして，この部分を通行した自動二輪車に6割の過失相殺を認めた事例（大阪高等裁判所平成14年1月25日・平成13(ネ)2847損害賠償請求控訴事件
すり抜け、車線の左側なら良いとされても、とても危険です。バイクに乗り始めた頃は、すり抜けしてました。なので、気持ちはよくわかります。でも、ヒヤッとする事があり、やめました。２４６を走行中、すり抜けしてたら、バックミラー越しに一台のバイクが後ろに着きました。その大型バイクの方の邪魔になってる気がしてゆずりました。その後ろにビックスクーターも一台いたのでやり過ごしました。五分経ったかな？二車線ある道路が混み始めお巡りさんが。そうです、先ほどのビックスクーターと車の接触事故でした。動いていたので命は大丈夫だったと思います。でも、バイクは壊れてました。ノールックで車線変更する車、信号待ちの時車道を渡る人、車のミラーや車体にミラーを擦ってしまったり、すり抜けしてるもの同士の追突等。見ていて危なっかしいです。どんなに良いプロテクターを装着していても、簡単に骨は折れます。特に鎖骨。ライダーとして、生身で乗ってる自覚を持って周りの自動車、自分自身、バイクを大切に乗りましょう。転倒したバイクは、時に凶器になります。目的地まで何分も変わりません。危険回避の為、すり抜けはお勧めしません。
防御力を限りなくゼロにした代わりに得る技➡すり抜けや圧倒的な加速力。
外人動画見てると普通に速度出してすり抜けしてるからめっちゃ怖い
本当に警察官多いですよね。危ない運転、グレーゾーンな事はやらないな。捕まれば、基本的に割に合わない事になる。
連れ合いと自動車を乗っていつ時、バイクに一団が背後のついた時には自車より先に行って欲しいと常々思って居ます。動的にはバイクの方が良いので後方に付かれるとサイドの確認に注意が必要になり疲れます。またトレーラーの運転者の運転ではバイクが入って来られるようにワザと停止線よりも距離を置いて停止してるそうなので、バイクを買う先に行かせるということは運転者のの疲労軽減位役立つのに、警察じゃそれをわざわざ取り締まるというニュースを聞くと単なる罰金稼ぎじゃないかと思ってます。
免許取るときに教官に聞いてみるのもありかもしれませんねそれか直接警察官の方に聞いてみてもいいかもですね
俺もさっきまではJKだったんだけどなぁ 今では立派なおっさんです
takeichi sho j(徐々におっさんになっていく)k(高校生)ですね分かります。
全員が必ずしもルール守ってるとは限らないから怖くてできないな。ウインカー無し後方確認なしで割り込んできたりもあるので
最近は反対車線との間の中央ラインを走行する馬鹿者が増えてきましたね。あとはどうしても先頭に立ちたい病なのか停止線踏み越えて横断歩道上で止まってる大馬鹿者も良く見かけます。
要は、歩道が有る場合は車道外側線と歩道の間のスペースも『車道』に含まれるから、その場合は路肩内を走行してすり抜けしても大丈夫という話ですよね。歩道が無い場合は車道に含まれないので、路側帯を走行してはいけないと認識してます。
今更のコメントですが…正直、🚗🏍🚲運転中にそれぞれ気持ちは変わってますが、自動車運転中に遅くても動いている時に左側から抜かれる、すり抜けられのがいちばんビックリする。右はミラーにチラッと写るが、左は全く気づいてない時もある。
車は大型トラック迄乗車してましたので車、バイクの両方に乗っていた方からの意見としてはお互いの動きに注意していればよいのでは？理にかなっていればと言うのが前提ですが。バイクは素早く車から離脱してくれるとより安全だと思いますよ。車はバイクの邪魔はしない。それだけです。
違反や危険行為を、そのリスクを負ってやるのは勝手だがすり抜けで、車の車両側面やミラーや当て逃げしていく奴がいるバイクがいて許せない！その代償はキッチリ払わせるが、そういう奴こそ平然と嘘をつくのでドライブレコーダー必須。
左側端のすり抜けに関して車両通行帯のある道路なら通行帯違反になります。
違反も大事だけど、安全が一番大事だよね逆走、信号無視、反対の道路にアクセル踏んで曲がってくる(交差点で信号無視して)のは最悪ハザードでそのまま発車、ウィンカーを出さないなどもっと取り締まって欲しいですよね
私も2輪乗っていますが1度もすり抜けはしたことありませんね。「なぜすり抜けなんかするのか」と疑問に思います。事故というのは自分の運転技術の過信と危険予測能力の低さにありますよね。自動車を運転していい人間ではないですね。
Yumi136 LoveAiba で、だから、何を言いたい。貴方がどんくさいだけでしょ。
ややこしいから危ない運転は極力しないようにしよう！
4輪運転してる時原チャリが左から右から車線も停止線もクソもなく追い抜き？すり抜け？するのウゼェ
私は車と同感覚で停まります、だから車の脇は抜きません。大人しく車の真後ろに停車します。大型二輪乗ってると気が付くんですが、中小排気量の比較的車体の小さい二輪が（小さくて抜きやすい）すり抜けが多いです。ピンクナンバーのスクータなんか私の横でも車でもトラックでもなんでも抜いていきますｗああいう危険なライダーは教習所もしくは免許センターでの講習を義務づけるべきだと思います。免許取った頃の緊張感がないから事故につながるんだと思います。私は四輪は毎日乗りますからしょっちゅうバイクのすり抜けで緊張します。まじでやめてもらいたいです。
自分もバイク乗りだけど殆どすり抜けはやりません。大型だけどネイキッドなのでやろうと思えば普通に出来ますがやりません。並んでる人がいるのに我先にと行列に横入りする様な感覚がして苦手なんです。四輪の人も早く先に進みたいのは同じですからバイクのすり抜けを良くは思わないでしょう。周りから良く思われない上に危険だし、そもそも違法行為でしょ？違法と書くと怒られそうですが・・・確かに合法的なすり抜け？追い抜き？はあるかも知れませんが、街を見れば違法なものばかり。やはり出来るだけ控えたい行為です。
Yukihiro Mitsuhashi 完全に同意します。割り込みする奴は中国人並みの素養しかないアホです。今世間を騒がしている“あおり運転”と二輪の“すり抜け”は厳罰にしてもらいたいです。
ほんと、もうちょっと取り締まって欲しいです。バイク乗りの自分から見ても印象の悪いライダーって多いです。
大型二輪のすり抜けもよく見るし停止線を越えての停車や、横断歩道を塞ぐ様に堂々と停車して信号待ちしてますね。中小排気量のすり抜けを多く見かけるのは、走ってる台数が大型より多いから目立つだけだと思いますよ。
大型二輪ですり抜けは、物理的に無理でしょ。やるなら250オフロードが最強。
車に乗っててすり抜けされても別にイラッとはしない 、むしろ、いいな～とか思ってしまう。但し自分がバイクに乗っているときはすり抜けしようとは思わない。正直な話し自信が無い(笑)まあ、なんかあっても嫌だし、お互いに嫌な思いはしたくないし、させたくないから自分はやらない
言われている事は全て正しい。むしろ当たり前すぎて、知らない奴が居る事が信じられん。全ての車両は左側を走れねばならぬ、という考えれば分かる事。分からん奴に免許与える事が間違ってる。
遅い大型車に乗っています。すり抜けのバイクには真横に並ばれたときに排気音で初めて気が付くことが多いです。バイク乗りに聞きたいですもし、大型車と並んだときにふらついて来たらどうしますか？道路には轍も有るし、落下物を避けるために急に進路変更するかもわからないんです
無理なすり抜け、追い越しするヤツは、その瞬間しか考えてないでしょう。みんな列を乱さず走る、走ってくれると考えてるのでは？(笑)自分の行動で相手がどう反応するかなど、予測運転出来るほどの頭も無いですよ。一時停止しない、ウィンカー出さない、信号無視のドライバー、スマホ片手に自転車乗ってる中坊と変わりません。
そこに思い至らないからやるんです。そういうバカの為に、貴方の人生が歪められないことを祈ります。
中村さんのいう[大型車]は2輪でないと想定します。まず、加速も制動も通常状態なら2輪の方が上です。さらに、私は無理なすり抜けはしない方だと思っています。対象車が動いているにも関わらずすり抜けする場合には、かなり大きい余裕か片側の車線が開いてる(逃げれる)状態で私はします。それらで防げ(逃げれ)ます。さらに、対象車がブレーキを含めおかしい行動した場合は、相当注意します。たしかに(トラック等の重量車両によって)アスファルトがよれてしまって波うってる道路が多いですがそれらにももちろん注意します。まさか、落下物を避ける前にブレーキもぜず、さらには、サイドミラーもみずに進路変更するのですか？私は４輪にも乗りますが、進路変更する際には、前方４割 サイドミラー６割で繰り返し確認しながらゆっくりしますけど？急な危険回避だとしても「まずはブレーキ」でしょ？！その時点で気づきます。また、２輪に乗っていると理由もなくトラックに嫌がらせされる事が多いのですが。。私は、上り坂の信号待ちで特に迷惑をかけてもいないダンプの後ろについて、20m以上下がられた(坂道発進の失敗?)事もあります。ブレーキホースを切られた事もあります(チェーン店牛丼屋でしたがその時の同時駐車はトラック２台のみでした)それらって「妬み根性」だと思っています。
よく信号待ちの車の横を猛スピードですり抜けるアホがいる。車からしてみれば、死角からいきなり横を通ったらビックリするかと。やるなら安全確認と、かもしれない運転を心がけるべし。
違反とか以前に危ないからやめるべき運転が上手い下手とかそういう問題ではない
satken そうですね。でも、私は事故もなく生きてますよ。
@@Chasta3 そうですか、すごいですね。
次は公道でのコールが違反だということをDQN共に教えて下さい
県によって違うのですね。。千葉県の柏市で白バイに左から抜いて良いのは原付のみと言われました原付以上は車と同じ様右からの追い越しだと。。
異論はあると思うが、俺はバイパスや高速道におけるバイクの路肩車線走行を合法化した方が車にとってもバイクにとっても安全だと思う。路肩走れないことによって車線間を抜けていくというのはバイクは勿論抜かされる車にとっても危険。路肩をバイクが抜けていても問題ないと思う。緊急車の走行時もすぐに避けることができる。「割り込み」「ずる」という話しにしたってそもそも危険を冒して強引にすり抜けしている段階でね・・・。でもこういうのは車もバイクも両方乗る人じゃないと理解されない。「事故が怖いから」と車から降りてしまう政治家ばかりの日本では絶望しかない。
法律は置いといて、、車間をすり抜けるのは安全だと思うよ。まーSSでゴーストライダーやってた頃の話だけど、二車線道路では空いてる車線を通過して抜く方が怖い。ドライバーはバイクとの速度差を軽視していることが多く、自分の隣車線が空いてると気軽に車線変更するんでね。250Km以上で車抜くなら断然並走して走る二台の車間をすり抜けるのが安全。路肩走行もまた危険、タクシーを筆頭にハンドル操作とウィンカ同時で突然路肩に停車するバカがいるし。因み違反の自白ではなくフィクションとしておく。
同一車線内で後方から来る車両が前車両を追い抜いていく事になると思いますが、十分に隙間があるとかそんなの関係なくアウトだと思うんですけど。
zensoku ch 右折の信号待ちをしてる車の左側は普通に抜けるでしょ。教習所で素直に停止して待っていたら左側をえぐって追い越せと言って怒られた。同じことです。
それ本当に教習所で右折待ちの左側を追い越せって言いました？右折待ちってことは交差点での話しですよね？交差点30メートル以内は追い越し禁止です。あと、前の車が右折のために待ってる状況もダメだったはずです。
zensoku ch はずですって？止まっている車は追い越しても良いんだよ。
@@shiojiman右折待ちの車両の左側を通るのは側方通過ですよねぇ。その車の後続で止まっていれば アナタ以外の後続車の迷惑にもなり事故を誘発する事になりますが・・・。自動車学校で習っているはずですが覚えていませんか？追記：念の為に書いときますが右折の為に右折車両の後ろに並ぶのは良いんですがやや左側で道を塞ぐのはNGですからねぇ。
道が空いてて渋滞もしてない時にすり抜けて先頭に立ちたがる原付乗りの気持ちが良くわかりません！どうせ排気量の大きい車やバイクに抜かれるのに、すり抜けするリスクの方が大きいですし、事故一瞬怪我一生。走行中なら車に接触するだけでパチンコ玉のように原付飛びます。まあ事故らない限り本人もすり抜けをするでしょうが。要は運転する人の心構えですが。^_^
結城明日奈 車ってさぁ、エアコンあるじゃん？バイクにはないんだよ。その状態で渋滞にはまってみ暑くて暑くてたまんないから。
メタルギア愛好家 わかりますよ？私も20年バイクに乗ってますから。擦り抜けをダメ。ではなく、意味が解らないと言ったんです。夏は走行中以外暑いし、冬は寒いです。バイクに乗る以上当り前です。後知ってると思いますが、50ccより上の排気量のバイクは50ccとは違いブレーキの効きが違います。長くなりすいません。^ ^
カツオのカタキ 確かに出しゃばりすぎだよねw
原付は前後を四輪車に挟まれたり、細いくせにわりと長い道を占有していると思うと恥ずかしかったりするんだよ。
おい‼️‼️お前だよお前‼️‼️国道1号上り・愛知県知立市牛田の西濃運輸のあたりから6時15分くらいにすり抜けしていくビッグスクーター‼️‼️お前だよ‼️‼️自分ではカッコいいと思ってるかもしれないけど、超危険なんだよ‼️‼️‼️
名古屋市には４輪用の停止線の１ｍくらい前に２輪用の停止線がある所があります。２輪のすり抜けを容認しているようにも思えるのですが、それはどうやら警察とは違う行政の管轄で、警察の方も困っているみたい。
へ～。私の地元だけじゃなくってけっこういろんな地方にあるんですねー。私は最近バイクで事故って、それから違法かどうかいう以前に危険だと思えてすり抜けは避けるようになりました。
警察官でも、交通課の経験がある人じゃないと正しく説明できる人は少ないと思います。車道外側線と路側帯の区別ができる警察官って地域課にどれくらいの割合いるのかな。まして、追い抜きと追い越しの違いを絡めたらそんなに多くないと思いますね。
小型乗って先頭で信号待ちしてたら、すり抜けて来たであろう大型が突然真横に現れてビビったw
四輪の渋滞がひどい部分があり、せっかく高速道路を利用して時間を稼いでも渋滞部分で相殺されるのは個人的に嫌だから、よく状況を見てやります。その際、瞬間に停止できる速度範囲でゆっくりすり抜けします。
今どきの学科試験ではすり抜けはダメって書かないと落ちるよ大昔に限定解除した時は試験場の試験官が一本橋はすり抜けのときに役立つなんていってたなｗ
Lain Iwakura 限定解除の話、制限速度で走るんじゃなくて、メリハリのある運転をしなければ受からないと言われた。
すり抜けしようかな...クルマの横空いてるし...大丈夫かな...行っちゃえ〜(トコトコ...)の後、クルマ乗って信号待ちしてる人に申し訳ないな...とか、自分がクルマ乗ってすり抜けされる時(ぶつからないかな、大丈夫かな...?)みたいな感じがして、すり抜けするデメリット(違反、事故など)が多過ぎて、すり抜けする気が無くなりました。片側2車線で信号待ちしているクルマとクルマの間を御構い無しにすり抜けていく(すり抜けというかこの白線こそ俺の車道！みたいな)ライダーも見かけて、見てるこっちがひやひやするという...友人が「急いでる奴はウ○コが漏れそうだと考えろ」と言っていて、すり抜け等をしてる人を違う目線で見るようになってしまったのもあります。(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎長文失礼しましたm(_ _)m
すり抜けはしないに越したことがないという意見が多いですね。渋滞もしないに越したことはないので車も控えるようになりましたが。
教習所ですり抜けしたところで速くは到着できないっていうけどあれ嘘だよね
僕はすり抜けはしませんね。今は１２５に乗ってますが、たまにすり抜けろと言わんばかりの車間距離で止めてくる大型トラックなどがいてヒヤッとすることもありますが…。今ではあえて車道の中央左寄りをキープして走り、５０ccよりも中央寄りを走るようにしてます。
防具付けるの面倒だから事故らないように安全運転してる。すり抜けとか考えたこと無かった。
うりえもん 防具つけなくても生きてる。電柱衝突とか車の側面に追突して空を飛んだこともあるけどね。
すり抜けかぁ…クルマと同じ流れでって書いている人がいらっしゃいますが、普通に止まってたら、後ろからバンパー越しに押してくるクルマも居ると書いておきますクルマとバイクは一緒には走れないんだろうなー
以前、前の乗用車に続いて400ccに乗って信号待ちしているときに、お弁当配達車に後ろからゴリゴリと押されて、立ちごけした事あります。倒れたバイクそのままに、後ろの車に抗議に行ったら"配達で忙しいからバイクは邪魔だ"と言われ、信号が変わったらそのまま出ようとしたので、警察へ連絡して配達終了と言うことがありました。そんな事をすれば、今以上に遅配になる事は明白なのに・・・でも、警察官の事故見聞でも、同じ事を話して警察官から強い口調で説教をされていたので、そういう思考回路の人なんだなと理解しましたが、この事故がきっかけで、自分の身を守る為にケースバイケースで、合法なすり抜けを考えるきっかけになりました。
交通整理をしているお巡りさんの50cm程後ろを、子高生の自転車が信号無視して横断歩道を通過した、お巡りさんもすぐ気づいて振り返ったが完全にスルーさせた。 オレがスカサズそのお巡りさんに「信号無視！」って女子高生の方を指さしたら、スゴイ反射神経で180度反対を見て『知りません』って事があった。これはナニ違反でしょう(爆)
守るルールが身を守る。
車線は踏む踏まないではなく、超えてしまえば空中でもアウトです考えてみれば当然の話です
道交法の規定では車体＆ミラーの一部が出たら違反となっっていますが現実は違反を取れません。何故ならバイクでも車でも線(ライン)を踏む、超えるのは日曜茶飯事ですよ。考えてみてください、車が交差点で曲がった後、線(ライン)を踏んだり、跨ぐ事は多々あります。それらを跨ぐ行為を取り締まることは不可能です。もしそれらが取り締まりを出来たなら車も厳しく摘発されます。昨今、頻繁に見かけるが(渋滞中でないのに)赤信号で停車中の先頭車が停止線を越えて停止している人を見かけるがそれを取り締まりを見たことがありませんよ。特に酷いのは二車線道路で交差点手前で信号で止まっている車が進路変更をしています。実線が30mある所で走行区分違反を犯しています。まぁこの場合、警察がいれば摘発ですけどねぇ。すり抜けでも線を踏むなどをしても実際パトカー＆白バイがいても検挙されませんよ。ただしすり抜け時に他の違反をしてしまえば別ですけど例えば走行区分違反や割込み違反などです。(割込み違反は車の横にいるだけでは成立しません。停車中の車間の間を右側から左側に又はその逆に移動「横切る行為」すると適用されます。)
それだとホワイトベースの客、JKと警察官だけにならね？笑
二宮さん、前の任意の件(だけとは限らないけど)でコメ欄が荒れることを理解していただけたのか、序盤のこれは言わなくていいって言うのが可愛かった笑
軽自動車に限って｢すり抜けないの？｣とばかりにギリギリに車間詰めてくる
面倒だからすり抜けはしない
鈴木賢一 面倒だから渋滞には並びません。
すり抜けは危ないからしません。今日大型が事故ってましたな(´Д｀)せっかちは、得しない…
道路交通法なのに地域ごとなの？
curoro 2010 警察官によっては曖昧な考えで行動する人もいますから
関東は厳格ですね 関西は若干緩いです。車でも車体からはみ出たタイヤは関東は見られた時点でアウト。関西は微妙…概ね関西は緩いですね。
125cc以上の単車が下道ですり抜けていくのは個人的に許せる。だが原付き、お前はダメだ。先頭きって渋滞の原因になるんじゃない
ワロタ
正論と現実との間にあるグレーゾーンなので、全ての人が満足できる答えは出ないと思う。
んまぁ～「 とにかく前へ前へ！ 」と はやる気持ちを制御する事をお勧めしたいですね。すり抜けで少しばかり速かったとしても１０時間もぶっ通しで走るわけでもないでしょうからその差は精々分単位でしかありません。だったら行儀よく順序良く走る方がず～っと余裕と有意性のあるライディングになります。とはいえ、そんな簡単な話でもないか。
JK=実は警察官
きよちゃん。 うまいw
すり抜けバイクに、ミラーをぶつけられた事が有るな。
試しにパトカーが信号待ちしてる時に、線を踏まないように左、右両方から並んでみたことあるけどとられたことないなぁ・・・パトカーの真横にとめてみたけど じろじろ見られるだけだったねとりあえず、線踏まないで真っすぐすり抜けてけば違反にはならんのだね
イルミナティ -illuminati- 警らのパトカーと交通機動隊のパトカーで、対応が違ってくると思いますよ。
半分が女子高生から半分が白バイ警官にのくだりで噴いたｗ
色々なところで、このテーマは話になりますが、すり抜けをする、しないではなくて、道交法をきちんと理解しているか、していないかで四輪、歩行者など道路を共有している方々と安全に譲りあえる事ではないかと思います。あくまで、すり抜けをするしないは個人の問題で、現実は、その時のケースにより、臨機応変に対応する事のほうが、多いと思います。道交法を正確に理解しようとする人は、行動を起こす場合においても回りにも十分に配慮が、出来る前提になるのではないかと私は思います。皆様が事故なく安全に過ごせますように願います。失礼いたします。
昔々、関西Fusionクラブと言うところが大阪府警に聞いた話をHPに書いていたのとほぼ同じ回答です。
信号待ちしている車の左を通り、一番前に出るのはよくやっていますが、白バイに見られても切られた事一度も無いです。
信号待ちでも私はすり抜けしません。ガンガン原付に抜かれる～
原付ですり抜けしなかったけど、左側を原付や自動二輪にガンガン抜かれるのは、正直複雑。ドライバーさんに土下座して謝りたい気分になったわ・・・
私も普通二輪免許持っています。それでもすり抜けするバイクが嫌いです。どこからかすり抜けしてきていつの間にか車の前後とか真横に湧いてきます。そういった姿が他の運転者に悪いイメージを植えつけているんだと思います。後続の車と違い、そういったバイクは車間距離や位置関係が普通じゃないところにいるので、巻き込まないように余計に注意を払わないといけなくなるので、とても困りものです。それと過去、車を運転中に2度すり抜けしてきたバイクから当てられました。どちらも信号待ちで停車中の出来事です。あとバイク運転中、左折時に後続の原付から足に特攻されたことがあります。ちゃんと余裕をもってウインカーも点灯させ、左に寄ってたのに・・・そういった経験からなのか、最近では寄ってくるだけで害虫のイメージです。逆にすり抜けしない人のバイクは停車時の立ち方とかとてもかっこいいと思って見とれてしまいます。
事故った時に本人の手足が無くなろうが、命が無くなろうが知った事ではないが、ぶつかられた方は迷惑どころではないだろう。すり抜け時の事故は、１００%バイク側の責任であると定義してもらいたい。
車が自転車と事故を起こせば交通強者の車が責任を負わなくってはいけませんよねぇ。バイクも同じです。つまり道交法上規定では車重＆車幅の換算により車の方が強者となります。保険上も後方の追突以外は事故の割合を見ても明らかですよ。車は大きいほど責任も比例しますよ。
こんな馬鹿なコメントを堂々とする馬鹿。
路線バスの左側追い越しや左側に入るのは絶対やめてください。何度も危険な場面に遭っています。
とても勉強になりました。左側を抜けることはいけないことと思ってやっていました。 みんな すり抜けが出来るのがバイクの良さと速さというけど私は怖いですが出来る限り二宮先生の言うセーフ内で技術を磨きたいです。上手な人はここ抜けていくかていうところ上手に抜きますね。まぁ事故がないことが何より自分のペースで頑張ります。結構排水ラインをバイクは走っていますね。縁石にぶつけないか心配です。キャンプ動画だけでなく釣り動画もお願いします。
0:15 よく「警察官が言ったから」という言葉を聞きますが，警察官は法を裁く立場ではありません．単なる公務員です．高卒でもなれますし，法文を一度も読まずに教科書で習っただけの人ばかりです．法解釈を語るのであれば，しっかりと法や判例を理解している，司法に携わる人間に聴くべきです．
警察は送検するかしないかの判断までを行うので、法律には詳しいですよ。送検するしないの判断は、法律を知なければできません。それに、もし警察が法律にうといなら、裁判所に逮捕状の請求なんてとてもできません。警察は実務六法を全員支給され、希望者は定期的に追録を更新するので最新の法律を知っており、勉強熱心な人であれば逐条解説なども購入して勉強しています。地域によって判断なのばらつきがあるのは、恐らく地域の実状に沿ってどこに重点を置くかが異なるからでしょう。因みに、私は警察関係者ではありません。
あなたの言うような人もいるでしょう。しかし、あなたの言うような人ばかりではありませんよ。切符を作成するためには、反則通告制度を理解していないとできません。また、検挙基準についても理解していないとできません。司法に携わる人ってなんですか？法律がどういったものか、執行することがどういうことかわからないから司法に携わる人というふわっとしたことしか言えないのではないですか？いいかげんなことをいうのはやめましょうね。
ハッキリと判例を出さない。というか裁判官次第で取締解釈変えてるから、結局、現場の警察の判断もマチマチになるんよ？すり抜けで切られている人は結局、イエローと停止線オーバーと先頭車両の前に出る行為。これ以外は取り締まらない。というか裁判官次第で負け戦になるような戦いはそもそもしない。・・・ただ、たまに警察でも白バイを目指している奴が、不勉強状態で切ってくることもある。
こないだハーレーですり抜けしてる人いたけど怖くないのかな？自転車でも怖いのに
すり抜けの逆をパトカーの前でやっちまった。一桁国道対面2車線登り勾配、横風強し。こっちはスーパーカブ110でクルマの流れに乗れず、路側帯の線を踏み気味に走行。歩行者はなし。後続車がパトカーであることを認識しつつも路側帯に避けながら減速走行し、そのままパトカーは自分を追い抜いていった。これ厳密にはアウトだよなあ。パトカーを通せんぼしながら車道を左側をキッチリ走った方が良かったかな？
流れに乗れない状況で、追い越させることの申し訳なさから、追い抜きしてもらえるよう路側帯を使おうとする気持ち、とても分かります。でも、路側帯、たいてい人以外にも排水溝やら小石や突起のある障害物やらのバイクキラーが待ち構えてますよね…ろくでもない自動車が幅寄せというか、追い越し時にするべき義務的動作をせずにすぐ横に迫って無理に抜いてこようとするときのみ、前方の路側帯を安全確認して避難的に使えばそれで問題ないです。マンティーンさんの状況、第二通行帯との境界線は、黄色の実線など、追い越しやそのためのはみだし禁止の場所だったのでしょうか？二車線目が途切れずに流れているとか、規制下で職業倫理上追い越しをかけられない！！みたいな時パトカーの中の人は、車線内の追い抜き(?)も当然できない、などの事情があって、後ろにつきながら、でもとっと流れには乗りたいので（邪魔だから見逃す。端に避けて。）と感じているでしょうね。また、多いシチュエーションとして、原付1種で法定遵守走行する方の周囲の、「すげー邪魔だし危ないし怖い、けど仕方ない」感は路側帯を走ることでさらに哀愁も織り交ぜられ、流れに乗ってスピード違反されるよりか、警察の方も取り締まりにくいものです。当然、他車全てがルール守って、ウィンカー出して幅とって追い越していくときはいき、追い越しやはみだしが出来ずに追い越せない時はきっちり後ろについてぞろぞろ走ってくれたら、それが一番の「つくられた安全」の実現になりますが。絶対みんなやりません。ルールは臨機応変に運用され、都合よく（いや、都合が悪いから？）黙認されている部分がある。本当、ルールって何でしょうね。
すり抜けは、車の死角を通るから危ないよね。
二輪、四輪をどちらも乗りますが、
四輪にのっていて信号や、渋滞などで停止しているときは、
二輪が、安全に通過できるスペース(対象物とのスペースが1.5mぐらい)
が確保できる場合なるべく、前に出てほしいと思います。
理由は、死角に入りやすい、動力性能がちがい過ぎるので一緒には走りにくいなどです。
私は、二輪が後ろから来ると確認出来れば、前に出やすい様によけてしまう方です。
次に、二輪に乗っている時ですが基本的にはすり抜けはしないスタンスです。
もし、すり抜けをする場合は当然車が停止していなければ、
絶対にアクションを起こす事はありません。
その上で、自動車が止まっている間にすり抜けを完了できるか？
すり抜けに安全なスペース(1.5mぐらい)が確保できるか？
ラインが外側線なのか？
区切られた専用の歩道(一段高い、縁石がある、ガードレールがあるetc.)のあるなしで判断します。
私の理解では、専用の歩道がない場合、左側の白い実線は路側帯で=歩道であり、
左折で道路外へ出るなどの理由がない限りは、絶対に入ってはいけないゾーンです。
理由があり入る、通過する場合も必ず一時停止する事が原則と理解しています。
すり抜けが完了後、車と並んだ時点で必ず何らかのサインを出します。
手をあげる、会釈するなどです。
こちらは、無謀にすり抜けをしているバイクではなく、相手は人間だと認識してもらいます。
アメリカはでは、知らない人にも HI !と挨拶しますが、意味は私は、あなたに危害を及ぼす気持ちは
ありませんよ‼という挨拶と同じような事です。
このような、コミュニュケーションを心がけてからは、
トラブルはほぼ、無くなりました。
四輪、二輪、知らない内にお互いに、嫌な思いをさせてしまっているかもしれません。
月並みですが、私はコミュニュケーションとても重要だと思います。
その他、右折レーン何台も並んでいる時、二輪の皆さん
危険なのと見るに堪えないので、すり抜け、割り込みはやめましょう。
右折は限られた時間でしか出来ないのですから、素直に並びましょう。
原付二種以下の排気量は小回りがきくので、
多く見かけますが、渋滞ノロノロ時に
車列の流れにそって走っている自動二輪車のスペースを使って
右から、左から追い抜き、センターラインを跨いでの追い越し、並走はやめましょう。
そんなに、安易にセンターラインは跨げる物ではありません。
逆走ですよ。自殺行為、事故となれば誰かを巻き込み、過失10割ですよ。
二輪同士も危険ですし、接触となれば、必ず二輪事故と言われます。
何より自分の命を大切にして下さい。
余談では、ありますが。
二輪、四輪、お互いの特性を理解する機会をもっと、教習所や免許更新講習などで
学べればと思います。
賛否両論ありますが、普通自動車免許で125ccバイクが乗れるように、
なれば必然的にお互いの特性を、現在の制度よりは多く学ぶ機会も増える
大きなメリットもあると思います。
この問題は、道交法の中に定義のない、すり抜けにプラス
追い抜き、追い越しの定義が複雑過ぎる上に
更に、歩道、路側帯、路肩、車道外側線、交差点内、イエロー線、白実線、
白破線、一車線道路、二車線道路、指定方向外進行禁止、自転車走行マーク、etc.
ちょっと、考えただけで非常に難解。
プロとは言え、警察官の方でも正確に即答できる方は、そうはいないと推察されます。
とにかく、二輪、四輪、自転車、歩行者、それぞれに安全に怪我のないように心がけましょう。
最後に、私にとってのリッターバイクのライディングは本能と理性のコントロールの為の
楽しい修行であり、今後、二輪乗りになるかもしれない方達が自信を持って二輪に乗ってみたいと
家族に言え、道端で子供達に二輪が走って来ると耳を手で塞がれないライダーになりたいと思います。
追い抜き、追い越し、すり抜けに関して、私がとても注意する点が一つ、
四輪のライセンスプレートの番号が、明らかに
希望ナンバーであろう、確率的に低い一桁ナンバー、ゾロ目ナンバー連番ナンバーetc.
濃色のハイブリッドカー、ミニバン、旧型高級車、タクシー、シニアマークのついた車、etc.
私の独自な経験値より、すり抜けをする場合には慎重に観察し
なるべく近づかないようにしています。
二輪に関しては実用車が多い、小回りがきく原付二種以下の排気量のスクーターも
予測しにくい動きが多い認識です。
本当に、二輪、四輪、皆さんが事故なく過ごせる事をお願いします。
長々、
乱筆、乱文、誤字、脱字、失礼いたしました。
それ、すごく解ります。後ろに付かれると
小さい故に死角に入るからそれもあって
気を遣いうっとうしい。プレッシャーになる。
特に右左折時なんて危ないし。
それなら素直に前に出てくれた方が
気分的にもすごく楽。
勘違いしてはいけないのは、二宮さんが「違反ではありません」と言っているのは、「合法です」と言っているわけではありません。多分捕まりませんよと言っているのです。地域によって違うとか言っているのはそういうことだからです。当たり前ですが道交法は地域で違いませんので。コメ欄をいていると、結構な人が合法なんだと勘違いしていると思います。
20年位前、二輪車が信号待ちの車の左側を通って先頭に出る(停止線は超えない)ことは違反なのか、当時住んでいた所の管轄の愛知県警一宮警察署に直接聴きに行きました。今、覚えている回答は「車が完全に停止していれば違反では無い。但し、停止している車に接触しての物損事故や、すき間を抜けて渡って来た人と人身事故を起こすと、ほぼ100%二輪車側に賠償責任が発生するのでそのリスクを考えなさい」と言われた記憶があります。この前提で何回かパトカーの前に出たことがありますが、止められたことはありません。
原付時代は、自分を抜いた車は信号待ちで抜かさない、という自分ルールを決めていました。原付って出していい速度は遅い(はず)ですから、何回も抜かさせるのは申し訳ないし、抜いてる途中で青信号になった場合は車もこちらも危ないですからね。(何度かした上での経験談です)
今は小型ですけど、全くすり抜けしない様にしています。信号待ちでは原付にバンバン抜かされますけど、安全第一です。余裕のある方がカッコイイですし(笑)雨の日に1人で滑って転んだ以外は、おかげで無事故無違反です。
結論：面倒くさいからすり抜けはしないが吉
それだ
四輪の後ろに停まって普通に待つ。信号待ちで先頭になる時があれば、バイク持ち前の加速でさっさと発進。
元からリスクの高い乗り物で、さらに危険な利便性を追求するよりか、車と同じ流れの中にいる方がいい。
唯一、とてつもなく長い渋滞だけは、自分がバイクに乗る意味を深く自問自答する機会だと思う。
違反、違反でない云々以前に、危険なことはしないように心がけることが大切。
車乗りでバイクにすり抜けされるのが
いやとかイライラするっていう意見を
見かけたりするけどなんでか不思議です。
自分は四輪に乗ってて渋滞の時、行けるんなら行ってもらった
方がいいかと思います。
たまに第一通行帯がそれなりの広さなのに左側によって
ブロックしてるように見える車がいたりすると・・・・
まぁキープレフトの原則だからわからなくもないけど。
原則からは外れるけど左側はそれなりにあけて乗ってます。
四輪を乗ってる時にルームミラーに二輪が写ってたり、
更に左側の方に写ってたりすると気になるんで、さっさと
抜いてもらった方が気が楽かなぁ。
合法な状態であっても、車列が動いている状態ではすり抜けはしないようにしていますよ。
徐行速度であっても動きのある中で接触したら、バイク側の受けるダメージは大きくなるはずです。クルマ側からしてもヒヤリとしますからね。
走行状態でのすり抜け、これは本当にやめてほしい。
基本 すり抜けしない
時間の余裕を持って行動する ことです
基本 暴走する外車には 近づかない
信号待ちで停止中に左側すり抜けするのはまだいいとして、動いている車の左側抜けてくのはやめてほしい。
実際にはすり抜けはやめたほうが無難です。
車両間の側方間隔不保持は交通「違反」(行政処分の対象)ではありませんが、事故における「過失」(損害賠償における責任)として考慮するという判決があるからです。走行中ですと、最低でも1.5mは必要とされています。
歩道(車道との間に仕切り)がある=車両外側線
歩道がない=路側帯
ですね。
車乗りで、バイク対してに必要以上にイライラするバカだけはどうにもならんな。もちろん違法運転ガンガンする馬鹿バイク乗りにイラつくのは当然だが、この動画でいうところの違反にならない運転しているバイク（実際の人数としてはこれがほとんどだと思う）に対して必要以上に警戒したり、抜かされたからとイライラするバカは運転適性が無い。普通に走っている分にはバイクが邪魔になることはないし、バイクは＝車1台だと認識していれば、特にプレッシャーを感じる必要もない。右左折時、車線変更時だけ、特に注意すればよいだけ。自分はバイク（125cc）と車両方乗るが、車に乗っている時にバイクに抜かされても何とも思わないし、煽ることも絶対しない。なぜそこまでバイクを意識するのか？道路は車だけのものじゃないんだよ。
同意 バイク絶対抜かすマンアホすぎますね そういうやつの言い分は「バイクが前走ってるとコケたら怖い」が口癖ですね だったら適切な車間距離取れよと言いたい。
バイクを数台持っていますが殆どの人は排気量含めて理解していませんね。
大きい速いバイクと125を中心とした遅いバイクですね。
根拠はないので後ろから見て大きいか小さいかぐらいですね。
小さいバイク認定すると抜いてきます。
見た目で大きい、加速が圧倒的に速いと一人前扱いですね。
車一台分のスペースが与えられます。（笑）
自分も原二スクーターで通勤してます。たまにクルマで通勤してるとき、信号待ちをしていると自分のクルマの横をいい勢いですり抜けていく原二スクーターに何度びっくり＆ムッとさせられたことか。
すり抜けは他人にいい思いをさせないし、危ないし、ということで自分がバイクに乗るときは思い切ってすり抜けするのを止めてみました。（ごめんなさい、数年前はバンバンしてました（汗））
最初は渋滞にハマっている時間がもったいないと思っていましたが、慣れてくると、すり抜けするのが怖くなってきて今では全然したいと思わなくなりました。
「違反だからすり抜けをしない」「違反じゃないからすり抜けする」ではなく、自分の身の安全のために、あるいは、他人に迷惑をかけないために自分はすり抜けはしないようにしてます。
すごくいい心がけだと感じました。ルールとして良いか悪いかもありますが、その前にマナーとして良いか悪いかを判断できるのはカッコいいバイカーだと思います。
世の中、無違反の方はいません。
無検挙なだけです( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
流れに乗って余計な事しないで普通に乗るのが正解なのよね
かにやん
低速の車が存在しない状況ならね。
@@Chasta3 イライラしないで対処していきたいよね
Chasta 渋滞起こす下手くそドライバーは免停にするべき
@@sd9555 せめて名古屋の教習所送りとかは？
元憲兵の処刑人 お、そうすればみんなプロドライバーだな
保安装置いらなくなるね
｢安全意識の高いコスチューム｣
すり抜けは違反と認識してます。それ以前にドライバーにとって迷惑でしかないので、即刻やめるべき。
原付の場合は特にやめないといけない。おいつ追われつになるのでドライバーやほかのライダーにとって迷惑でしかない。
なので、原付に乗ってて自動二輪にすり抜けられるのは日常茶飯事でした
かさ aさ
お前は馬鹿だからネットでイキってるだけで実際は原付免許しか持ってないんだろうなw
真夏渋滞で四輪乗ってて、原付おばちゃんが左側をすり抜けてきたが自分の車が邪魔で止まったので、右に寄せおばちゃんを通した。前の車も同様の動きをした。このくそ暑いのに渋滞にはまるのは可哀相と気持ちが一つになった気がしました。単に前のドライバーも二輪に乗ってて気付いただけかもしれないけど、そういうちょっとした気遣いが事故を減らすと思います。今回の二宮さんの解説では違反のすり抜けでしたけど...(^^;)
なんでわざわざバイクという無駄を楽しむ乗り物に乗ってるのにすり抜けみたいな小銭を稼ぐようなことをするのかわからない。
トラック運転手から一言。死角で、見えない。
バイク乗りから一言。信号が、見えない。
マルコムX - Malcolm X
信号が見えなくなるほど近づかなければいい。
× 無事故無違反○ 無事故無検挙
ピザのデリバリーのバイトしてるけど、無茶なすり抜けをよくします。四輪の方、すり抜けしていない方、本当にごめんなさい。ここからは言い訳ですが、遅配してしまうと謝らなければなりません。人が足りなければ次から次へと遅配が出てきます。そうなると何度も謝らなければなりません。何度も謝ることは正直疲れますし、精神的にもきます。しかし仕事は嫌いじゃないので辞めません。会社からもすり抜けは原則禁止されています。でも30キロ守って、すり抜けせずに配達へ行って帰ってくると、遅かったんじゃないの？って言われます。めっちゃ腹たちます。すり抜けを許してくれなんて言いませんが、事情がありすり抜けしてしまっているのを少しだけでいいので分かっていただけたらありがたいです。事故ったら元も子もないですし、そう言われたらそれまでですが。長文失礼しました。
ご苦労様、でも気をつけて下さいね。
お店が禁止してたら、事故った時にちゃんと保証してくれるのかな？って心配になりました。大きな怪我でもしたら大変ですし。
tora mike ありがとうございます。店長少しポンコツなのでこれからも遅配すると思いますが、無理せずに配達します。
イザ事故になった時の事を私も心配しました。そういう規則が明記されているなら会社は保証しない（できない）スタンスでしょうね。
若い時は「こんなに早く帰って来れる自分って凄い」みたいな快感も有ったりしますが、何よりも安全が第一です。
もし店長に話が通じなかったら、本社なり本部に現状を訴えるのが正攻法だと思います。
すり抜けされるのイライラするし自分1人でバイク乗ってる時はすり抜けしません
友達と出かけてる時に前行こうって言われて仕方なくすり抜けすることもあるけど別にそんな急がなくてもいいからこのまま待てよって毎回思ってます
ただ左に寄せて走ったり信号待ちとかすると車に割り込まれるので真ん中走行して真ん中停止します
そのほうが結果的に自己になりにくそうなのでそうしてます
すり抜けされてイライラするような人は運転しないでください。
tkm nkd すり抜けのやつに当て逃げされたことない人はそう言うのかもしれませんね
4トンウイングで走行中、集団の改造（改悪？）バイクに同時に追い越しと追い抜き（左のすり抜け？）された事ある。
田舎の片側1車線の広くもない道路で、4トン車の両サイドを同時に多数のバイクに抜かれる恐怖は、後に怒りに変わった。
車速も制限速度プラスマイナスで遅くもなく早くもなかったし。
左側から追い越された、という事は貴方がキチンと左側を走っていなかったということでは？？
自分に非があれば、ここに書かないよ。
文面みて想像もできませんかね？ 田舎の広くもない道路を４トン車で走ってたと。
左をガバガバに開けて走っててバイクに抜かれてたら、ここにわざわざ書かないよ。
すり抜けは正直一度もしたことない
1:17~1:20全てを語ってるような気がする。需要側も供給側も、所詮はネットだよ？熱くなるなよ。
すり抜けの法律はよくわかっていないので、すり抜けはしていません(^^;)
確かに、赤信号で待ってる車列の先頭がパトカーや白バイだと、
オートバイも原付スクーターも、
みんなパトカーの２～３台後ろに隠れる様に停まるよね。
警察の取締に於いては目くじら立てない所なんでしょうけども、裁判だと車道外側線の外側が判例でコロコロ変わるんですよね。
【例えば】
車道外側線の外側部分は、車道ではないとして，この部分を通行した自動二輪車に6割の過失相殺を認めた事例（大阪高等裁判所平成14年1月25日・平成13(ネ)2847損害賠償請求控訴事件
すり抜け、車線の左側なら良いとされても、とても危険です。バイクに乗り始めた頃は、すり抜けしてました。
なので、気持ちはよくわかります。
でも、ヒヤッとする事があり、やめました。
２４６を走行中、すり抜けしてたら、バックミラー越しに一台のバイクが後ろに着きました。その大型バイクの方の邪魔になってる気がしてゆずりました。その後ろにビックスクーターも一台いたのでやり過ごしました。
五分経ったかな？二車線ある道路が混み始めお巡りさんが。そうです、先ほどのビックスクーターと車の接触事故でした。動いていたので命は大丈夫だったと思います。
でも、バイクは壊れてました。
ノールックで車線変更する車、信号待ちの時車道を渡る人、車のミラーや車体にミラーを擦ってしまったり、すり抜けしてるもの同士の追突等。見ていて危なっかしいです。どんなに良いプロテクターを装着していても、簡単に骨は折れます。特に鎖骨。
ライダーとして、生身で乗ってる自覚を持って周りの自動車、自分自身、バイクを大切に乗りましょう。
転倒したバイクは、時に凶器になります。目的地まで何分も変わりません。危険回避の為、すり抜けはお勧めしません。
防御力を限りなくゼロにした代わりに得る技➡すり抜けや圧倒的な加速力。
外人動画見てると普通に速度出してすり抜けしてるからめっちゃ怖い
本当に警察官多いですよね。
危ない運転、グレーゾーンな事はやらないな。捕まれば、基本的に割に合わない事になる。
連れ合いと自動車を乗っていつ時、バイクに一団が背後のついた時には自車より先に行って欲しいと常々思って居ます。
動的にはバイクの方が良いので後方に付かれるとサイドの確認に注意が必要になり疲れます。またトレーラーの運転者の運転ではバイクが入って来られるようにワザと停止線よりも距離を置いて停止してるそうなので、バイクを買う先に行かせるということは運転者のの疲労軽減位役立つのに、警察じゃそれをわざわざ取り締まるというニュースを聞くと単なる罰金稼ぎじゃないかと思ってます。
免許取るときに教官に聞いてみるのもありかもしれませんね
それか直接警察官の方に聞いてみてもいいかもですね
俺もさっきまではJKだったんだけどなぁ 今では立派なおっさんです
takeichi sho j(徐々におっさんになっていく)k(高校生)ですね分かります。
全員が必ずしもルール守ってるとは限らないから怖くてできないな。
ウインカー無し後方確認なしで割り込んできたりもあるので
最近は反対車線との間の中央ラインを走行する馬鹿者が増えてきましたね。あとはどうしても先頭に立ちたい病なのか停止線踏み越えて横断歩道上で止まってる大馬鹿者も良く見かけます。
要は、歩道が有る場合は車道外側線と歩道の間のスペースも『車道』に含まれるから、
その場合は路肩内を走行してすり抜けしても大丈夫という話ですよね。
歩道が無い場合は車道に含まれないので、路側帯を走行してはいけないと認識してます。
今更のコメントですが…
正直、🚗🏍🚲運転中にそれぞれ気持ちは変わってますが、
自動車運転中に遅くても動いている時に
左側から抜かれる、すり抜けられのが
いちばんビックリする。
右はミラーにチラッと写るが、
左は全く気づいてない時もある。
車は大型トラック迄乗車してましたので車、バイクの両方に乗っていた方からの意見としてはお互いの動きに注意していればよいのでは？理にかなっていればと言うのが前提ですが。バイクは素早く車から離脱してくれるとより安全だと思いますよ。車はバイクの邪魔はしない。それだけです。
違反や危険行為を、そのリスクを負ってやるのは勝手だが
すり抜けで、車の車両側面やミラーや当て逃げしていく奴がいるバイクがいて許せない！
その代償はキッチリ払わせるが、そういう奴こそ平然と嘘をつくのでドライブレコーダー必須。
左側端のすり抜けに関して
車両通行帯のある道路なら通行帯違反になります。
違反も大事だけど、安全が一番大事だよね
逆走、信号無視、反対の道路にアクセル踏んで曲がってくる(交差点で信号無視して)のは最悪
ハザードでそのまま発車、ウィンカーを出さないなどもっと取り締まって欲しいですよね
私も2輪乗っていますが1度もすり抜けはしたことありませんね。
「なぜすり抜けなんかするのか」と疑問に思います。
事故というのは自分の運転技術の過信と危険予測能力の低さにありますよね。
自動車を運転していい人間ではないですね。
Yumi136 LoveAiba
で、だから、何を言いたい。
貴方がどんくさいだけでしょ。
ややこしいから危ない運転は極力しないようにしよう！
4輪運転してる時
原チャリが左から右から車線も停止線もクソもなく追い抜き？すり抜け？するのウゼェ
私は車と同感覚で停まります、だから車の脇は抜きません。大人しく車の真後ろに停車します。大型二輪乗ってると気が付くんですが、中小排気量の比較的車体の小さい二輪が（小さくて抜きやすい）すり抜けが多いです。ピンクナンバーのスクータなんか私の横でも車でもトラックでもなんでも抜いていきますｗああいう危険なライダーは教習所もしくは免許センターでの講習を義務づけるべきだと思います。免許取った頃の緊張感がないから事故につながるんだと思います。私は四輪は毎日乗りますからしょっちゅうバイクのすり抜けで緊張します。まじでやめてもらいたいです。
自分もバイク乗りだけど殆どすり抜けはやりません。大型だけどネイキッドなのでやろうと思えば普通に出来ますがやりません。
並んでる人がいるのに我先にと行列に横入りする様な感覚がして苦手なんです。
四輪の人も早く先に進みたいのは同じですからバイクのすり抜けを良くは思わないでしょう。
周りから良く思われない上に危険だし、そもそも違法行為でしょ？
違法と書くと怒られそうですが・・・確かに合法的なすり抜け？追い抜き？はあるかも知れませんが、街を見れば違法なものばかり。
やはり出来るだけ控えたい行為です。
Yukihiro Mitsuhashi
完全に同意します。割り込みする奴は中国人並みの素養しかないアホです。
今世間を騒がしている“あおり運転”と二輪の“すり抜け”は厳罰にしてもらいたいです。
ほんと、もうちょっと取り締まって欲しいです。
バイク乗りの自分から見ても印象の悪いライダーって多いです。
大型二輪のすり抜けもよく見るし停止線を越えての停車や、横断歩道を塞ぐ様に堂々と停車して信号待ちしてますね。中小排気量のすり抜けを多く見かけるのは、走ってる台数が大型より多いから目立つだけだと思いますよ。
大型二輪ですり抜けは、物理的に無理でしょ。
やるなら250オフロードが最強。
車に乗っててすり抜けされても別にイラッとはしない 、むしろ、いいな～とか思ってしまう。
但し自分がバイクに乗っているときはすり抜けしようとは思わない。
正直な話し自信が無い(笑)まあ、なんかあっても嫌だし、お互いに嫌な思いはしたくないし、させたくないから自分はやらない
言われている事は全て正しい。むしろ当たり前すぎて、知らない奴が居る事が信じられん。全ての車両は左側を走れねばならぬ、という考えれば分かる事。分からん奴に免許与える事が間違ってる。
遅い大型車に乗っています。
すり抜けのバイクには真横に並ばれたときに排気音で初めて気が付くことが多いです。
バイク乗りに聞きたいです
もし、大型車と並んだときにふらついて来たらどうしますか？
道路には轍も有るし、落下物を避けるために急に進路変更するかもわからないんです
無理なすり抜け、追い越しするヤツは、その瞬間しか考えてないでしょう。
みんな列を乱さず走る、走ってくれると考えてるのでは？(笑)
自分の行動で相手がどう反応するかなど、予測運転出来るほどの頭も無いですよ。
一時停止しない、ウィンカー出さない、信号無視のドライバー、スマホ片手に自転車乗ってる中坊と変わりません。
そこに思い至らないからやるんです。
そういうバカの為に、貴方の人生が歪められないことを祈ります。
中村さんのいう[大型車]は2輪でないと想定します。まず、加速も制動も通常状態なら2輪の方が上です。
さらに、私は無理なすり抜けはしない方だと思っています。
対象車が動いているにも関わらずすり抜けする場合には、かなり大きい余裕か片側の車線が開いてる
(逃げれる)状態で私はします。それらで防げ(逃げれ)ます。さらに、対象車がブレーキを含めおかしい行動した場合は、相当注意します。たしかに(トラック等の重量車両によって)アスファルトがよれてしまって波うってる道路が多いですがそれらにももちろん注意します。
まさか、落下物を避ける前にブレーキもぜず、さらには、サイドミラーもみずに進路変更するのですか？私は４輪にも乗りますが、進路変更する際には、前方４割 サイドミラー６割で繰り返し確認しながらゆっくりしますけど？急な危険回避だとしても「まずはブレーキ」でしょ？！その時点で気づきます。
また、２輪に乗っていると理由もなくトラックに嫌がらせされる事が多いのですが。。
私は、上り坂の信号待ちで特に迷惑をかけてもいないダンプの後ろについて、20m以上下がられた(坂道発進の失敗?)事もあります。ブレーキホースを切られた事もあります(チェーン店牛丼屋でしたがその時の同時駐車はトラック２台のみでした)
それらって「妬み根性」だと思っています。
よく信号待ちの車の横を猛スピードですり抜けるアホがいる。車からしてみれば、死角からいきなり横を通ったらビックリするかと。やるなら安全確認と、かもしれない運転を心がけるべし。
違反とか以前に危ないからやめるべき
運転が上手い下手とかそういう問題ではない
satken
そうですね。
でも、私は事故もなく生きてますよ。
@@Chasta3 そうですか、すごいですね。
次は公道でのコールが違反だということをDQN共に教えて下さい
県によって違うのですね。。
千葉県の柏市で白バイに
左から抜いて良いのは原付のみと言われました
原付以上は車と同じ様右からの追い越しだと。。
異論はあると思うが、俺はバイパスや高速道における
バイクの路肩車線走行を合法化した方が
車にとってもバイクにとっても安全だと思う。
路肩走れないことによって車線間を抜けていくというのは
バイクは勿論抜かされる車にとっても危険。
路肩をバイクが抜けていても問題ないと思う。
緊急車の走行時もすぐに避けることができる。
「割り込み」「ずる」という話しにしたって
そもそも危険を冒して強引にすり抜けしている段階でね・・・。
でもこういうのは車もバイクも両方乗る人じゃないと
理解されない。「事故が怖いから」と
車から降りてしまう政治家ばかりの日本では絶望しかない。
法律は置いといて、、車間をすり抜けるのは安全だと思うよ。
まーSSでゴーストライダーやってた頃の話だけど、二車線道路では空いてる車線を通過して抜く方が怖い。
ドライバーはバイクとの速度差を軽視していることが多く、自分の隣車線が空いてると気軽に車線変更するんでね。
250Km以上で車抜くなら断然並走して走る二台の車間をすり抜けるのが安全。
路肩走行もまた危険、タクシーを筆頭にハンドル操作とウィンカ同時で突然路肩に停車するバカがいるし。
因み違反の自白ではなくフィクションとしておく。
同一車線内で後方から来る車両が前車両を追い抜いていく事になると思いますが、十分に隙間があるとかそんなの関係なくアウトだと思うんですけど。
zensoku ch
右折の信号待ちをしてる車の左側は普通に抜けるでしょ。
教習所で素直に停止して待っていたら左側をえぐって追い越せと言って怒られた。
同じことです。
それ本当に教習所で右折待ちの左側を追い越せって言いました？
右折待ちってことは交差点での話しですよね？
交差点30メートル以内は追い越し禁止です。
あと、前の車が右折のために待ってる状況もダメだったはずです。
zensoku ch
はずですって？
止まっている車は追い越しても良いんだよ。
@@shiojiman右折待ちの車両の左側を通るのは側方通過ですよねぇ。その車の後続で止まっていれば アナタ以外の後続車の迷惑にもなり事故を誘発する事になりますが・・・。自動車学校で習っているはずですが覚えていませんか？追記：念の為に書いときますが右折の為に右折車両の後ろに並ぶのは良いんですがやや左側で道を塞ぐのはNGですからねぇ。
道が空いてて渋滞もしてない時にすり抜けて先頭に立ちたがる原付乗りの気持ちが良くわかりません！どうせ排気量の大きい車やバイクに抜かれるのに、すり抜けするリスクの方が大きいですし、事故一瞬怪我一生。走行中なら車に接触するだけでパチンコ玉のように原付飛びます。まあ事故らない限り本人もすり抜けをするでしょうが。要は運転する人の心構えですが。^_^
結城明日奈 車ってさぁ、エアコンあるじゃん？バイクにはないんだよ。
その状態で渋滞にはまってみ暑くて暑くてたまんないから。
メタルギア愛好家 わかりますよ？私も20年バイクに乗ってますから。擦り抜けをダメ。ではなく、意味が解らないと言ったんです。夏は走行中以外暑いし、冬は寒いです。バイクに乗る以上当り前です。後知ってると思いますが、50ccより上の排気量のバイクは50ccとは違いブレーキの効きが違います。長くなりすいません。^ ^
カツオのカタキ 確かに出しゃばりすぎだよねw
原付は前後を四輪車に挟まれたり、細いくせにわりと長い道を占有していると思うと恥ずかしかったりするんだよ。
おい‼️‼️お前だよお前‼️‼️国道1号上り・愛知県知立市牛田の西濃運輸のあたりから6時15分くらいにすり抜けしていくビッグスクーター‼️‼️お前だよ‼️‼️自分ではカッコいいと思ってるかもしれないけど、超危険なんだよ‼️‼️‼️
名古屋市には４輪用の停止線の１ｍくらい前に２輪用の停止線がある所があります。２輪のすり抜けを容認しているようにも思えるのですが、それはどうやら警察とは違う行政の管轄で、警察の方も困っているみたい。
へ～。私の地元だけじゃなくってけっこういろんな地方にあるんですねー。
私は最近バイクで事故って、それから違法かどうかいう以前に危険だと思えて
すり抜けは避けるようになりました。
警察官でも、交通課の経験がある人じゃないと正しく説明できる人は少ないと思います。
車道外側線と路側帯の区別ができる警察官って地域課にどれくらいの割合いるのかな。
まして、追い抜きと追い越しの違いを絡めたらそんなに多くないと思いますね。
小型乗って先頭で信号待ちしてたら、すり抜けて来たであろう大型が突然真横に現れてビビったw
四輪の渋滞がひどい部分があり、せっかく高速道路を利用して時間を稼いでも渋滞部分で相殺されるのは個人的に嫌だから、よく状況を見てやります。その際、瞬間に停止できる速度範囲でゆっくりすり抜けします。
今どきの学科試験ではすり抜けはダメって書かないと落ちるよ
大昔に限定解除した時は試験場の試験官が一本橋はすり抜けのときに役立つなんていってたなｗ
Lain Iwakura
限定解除の話、制限速度で走るんじゃなくて、メリハリのある運転をしなければ受からないと言われた。
すり抜けしようかな...
クルマの横空いてるし...
大丈夫かな...
行っちゃえ〜(トコトコ...)の後、
クルマ乗って信号待ちしてる人に申し訳ないな...とか、自分がクルマ乗ってすり抜けされる時(ぶつからないかな、大丈夫かな...?)みたいな感じがして、すり抜けするデメリット(違反、事故など)が多過ぎて、すり抜けする気が無くなりました。
片側2車線で信号待ちしているクルマとクルマの間を御構い無しにすり抜けていく(すり抜けというかこの白線こそ俺の車道！みたいな)ライダーも見かけて、見てるこっちがひやひやするという...
友人が「急いでる奴はウ○コが漏れそうだと考えろ」と言っていて、すり抜け等をしてる人を違う目線で見るようになってしまったのもあります。(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
長文失礼しましたm(_ _)m
すり抜けはしないに越したことがないという意見が多いですね。
渋滞もしないに越したことはないので車も控えるようになりましたが。
教習所ですり抜けしたところで速くは到着できないっていうけどあれ嘘だよね
僕はすり抜けはしませんね。今は１２５に乗ってますが、たまにすり抜けろと言わんばかりの車間距離で止めてくる大型トラックなどがいてヒヤッとすることもありますが…。今ではあえて車道の中央左寄りをキープして走り、５０ccよりも中央寄りを走るようにしてます。
防具付けるの面倒だから事故らないように安全運転してる。すり抜けとか考えたこと無かった。
うりえもん
防具つけなくても生きてる。
電柱衝突とか車の側面に追突して空を飛んだこともあるけどね。
すり抜けかぁ…
クルマと同じ流れでって書いている人がいらっしゃいますが、普通に止まってたら、後ろからバンパー越しに押してくるクルマも居ると書いておきます
クルマとバイクは一緒には走れないんだろうなー
以前、前の乗用車に続いて400ccに乗って信号待ちしているときに、お弁当配達車に後ろからゴリゴリと押されて、
立ちごけした事あります。倒れたバイクそのままに、後ろの車に抗議に行ったら"配達で忙しいからバイクは邪魔だ"と言われ、
信号が変わったらそのまま出ようとしたので、警察へ連絡して配達終了と言うことがありました。
そんな事をすれば、今以上に遅配になる事は明白なのに・・・
でも、警察官の事故見聞でも、同じ事を話して警察官から強い口調で説教をされていたので、
そういう思考回路の人なんだなと理解しましたが、この事故がきっかけで、
自分の身を守る為にケースバイケースで、合法なすり抜けを考えるきっかけになりました。
交通整理をしているお巡りさんの50cm程後ろを、子高生の自転車が信号無視して横断歩道を通過した、お巡りさんもすぐ気づいて振り返ったが完全にスルーさせた。 オレがスカサズそのお巡りさんに「信号無視！」って女子高生の方を指さしたら、スゴイ反射神経で180度反対を見て『知りません』って事があった。これはナニ違反でしょう(爆)
守るルールが身を守る。
車線は踏む踏まないではなく、超えてしまえば空中でもアウトです
考えてみれば当然の話です
道交法の規定では車体＆ミラーの一部が出たら違反となっっていますが現実は違反を取れません。
何故ならバイクでも車でも線(ライン)を踏む、超えるのは日曜茶飯事ですよ。考えてみてください、車が交差点で曲がった後、線(ライン)を踏んだり、跨ぐ事は多々あります。それらを跨ぐ行為を取り締まることは不可能です。もしそれらが取り締まりを出来たなら車も厳しく摘発されます。昨今、頻繁に見かけるが(渋滞中でないのに)赤信号で停車中の先頭車が停止線を越えて停止している人を見かけるがそれを取り締まりを見たことがありませんよ。特に酷いのは二車線道路で交差点手前で信号で止まっている車が進路変更をしています。実線が30mある所で走行区分違反を犯しています。まぁこの場合、警察がいれば摘発ですけどねぇ。すり抜けでも線を踏むなどをしても実際パトカー＆白バイがいても検挙されませんよ。ただしすり抜け時に他の違反をしてしまえば別ですけど例えば走行区分違反や割込み違反などです。(割込み違反は車の横にいるだけでは成立しません。停車中の車間の間を右側から左側に又はその逆に移動「横切る行為」すると適用されます。)
それだとホワイトベースの客、JKと警察官だけにならね？笑
二宮さん、前の任意の件(だけとは限らないけど)でコメ欄が荒れることを理解していただけたのか、序盤のこれは言わなくていいって言うのが可愛かった笑
軽自動車に限って｢すり抜けないの？｣とばかりにギリギリに車間詰めてくる
面倒だからすり抜けはしない
鈴木賢一
面倒だから渋滞には並びません。
すり抜けは危ないからしません。今日大型が事故ってましたな(´Д｀)せっかちは、得しない…
道路交通法なのに地域ごとなの？
curoro 2010 警察官によっては曖昧な考えで行動する人もいますから
関東は厳格ですね 関西は若干緩いです。車でも車体からはみ出たタイヤは関東は見られた時点でアウト。関西は微妙…概ね関西は緩いですね。
125cc以上の単車が下道ですり抜けていくのは個人的に許せる。だが原付き、お前はダメだ。先頭きって渋滞の原因になるんじゃない
ワロタ
正論と現実との間にあるグレーゾーンなので、全ての人が満足できる答えは出ないと思う。
んまぁ～
「 とにかく前へ前へ！ 」
と はやる気持ちを制御する事をお勧めしたいですね。
すり抜けで少しばかり速かったとしても
１０時間もぶっ通しで走るわけでもないでしょうからその差は精々分単位でしかありません。
だったら行儀よく順序良く走る方がず～っと余裕と有意性のあるライディングになります。
とはいえ、そんな簡単な話でもないか。
JK=実は警察官
きよちゃん。 うまいw
すり抜けバイクに、ミラーをぶつけられた事が有るな。
試しにパトカーが信号待ちしてる時に、線を踏まないように左、右両方から並んでみたことあるけどとられたことないなぁ・・・パトカーの真横にとめてみたけど じろじろ見られるだけだったね
とりあえず、線踏まないで真っすぐすり抜けてけば違反にはならんのだね
イルミナティ -illuminati- 警らのパトカーと交通機動隊のパトカーで、対応が違ってくると思いますよ。
半分が女子高生から半分が白バイ警官にのくだりで噴いたｗ
色々なところで、このテーマは話になりますが、
すり抜けをする、しないではなくて、
道交法をきちんと理解しているか、していないかで
四輪、歩行者など道路を共有している方々と
安全に譲りあえる事ではないかと思います。
あくまで、すり抜けをするしないは個人の問題で、
現実は、その時のケースにより、臨機応変に
対応する事のほうが、多いと思います。
道交法を正確に理解しようとする人は、行動を起こす場合においても
回りにも十分に配慮が、出来る前提になるのではないかと私は思います。
皆様が事故なく安全に過ごせますように願います。
失礼いたします。
昔々、関西Fusionクラブと言うところが大阪府警に聞いた話をHPに書いていたのとほぼ同じ回答です。
信号待ちしている車の左を通り、一番前に出るのはよくやっていますが、白バイに見られても切られた事一度も無いです。
信号待ちでも私はすり抜けしません。
ガンガン原付に抜かれる～
原付ですり抜けしなかったけど、左側を原付や自動二輪にガンガン抜かれるのは、正直複雑。ドライバーさんに土下座して謝りたい気分になったわ・・・
私も普通二輪免許持っています。それでもすり抜けするバイクが嫌いです。
どこからかすり抜けしてきていつの間にか車の前後とか真横に湧いてきます。そういった姿が他の運転者に悪いイメージを植えつけているんだと思います。後続の車と違い、そういったバイクは車間距離や位置関係が普通じゃないところにいるので、巻き込まないように余計に注意を払わないといけなくなるので、とても困りものです。
それと過去、車を運転中に2度すり抜けしてきたバイクから当てられました。どちらも信号待ちで停車中の出来事です。
あとバイク運転中、左折時に後続の原付から足に特攻されたことがあります。
ちゃんと余裕をもってウインカーも点灯させ、左に寄ってたのに・・・
そういった経験からなのか、最近では寄ってくるだけで害虫のイメージです。逆にすり抜けしない人のバイクは停車時の立ち方とかとてもかっこいいと思って見とれてしまいます。
事故った時に本人の手足が無くなろうが、命が無くなろうが知った事ではないが、ぶつかられた方は迷惑どころではないだろう。
すり抜け時の事故は、１００%バイク側の責任であると定義してもらいたい。
車が自転車と事故を起こせば交通強者の車が責任を負わなくってはいけませんよねぇ。バイクも同じです。つまり道交法上規定では車重＆車幅の換算により車の方が強者となります。保険上も後方の追突以外は事故の割合を見ても明らかですよ。車は大きいほど責任も比例しますよ。
こんな馬鹿なコメントを堂々とする馬鹿。
路線バスの左側追い越しや左側に入るのは絶対やめてください。何度も危険な場面に遭っています。
とても勉強になりました。左側を抜けることはいけないことと思ってやっていました。
みんな すり抜けが出来るのがバイクの良さと速さというけど私は怖いですが出来る限り二宮先生の言うセーフ内で技術を磨きたいです。上手な人はここ抜けていくかていうところ上手に抜きますね。まぁ事故がないことが何より自分のペースで頑張ります。結構排水ラインをバイクは走っていますね。縁石にぶつけないか心配です。キャンプ動画だけでなく釣り動画もお願いします。
0:15 よく「警察官が言ったから」という言葉を聞きますが，警察官は法を裁く立場ではありません．単なる公務員です．高卒でもなれますし，法文を一度も読まずに教科書で習っただけの人ばかりです．法解釈を語るのであれば，しっかりと法や判例を理解している，司法に携わる人間に聴くべきです．
警察は送検するかしないかの判断までを行うので、法律には詳しいですよ。
送検するしないの判断は、法律を知なければできません。
それに、もし警察が法律にうといなら、裁判所に逮捕状の請求なんてとてもできません。
警察は実務六法を全員支給され、希望者は定期的に追録を更新するので最新の法律を知っており、勉強熱心な人であれば逐条解説なども購入して勉強しています。
地域によって判断なのばらつきがあるのは、恐らく地域の実状に沿ってどこに重点を置くかが異なるからでしょう。
因みに、私は警察関係者ではありません。
あなたの言うような人もいるでしょう。
しかし、あなたの言うような人ばかりではありませんよ。
切符を作成するためには、反則通告制度を理解していないとできません。
また、検挙基準についても理解していないとできません。
司法に携わる人ってなんですか？
法律がどういったものか、執行することがどういうことかわからないから
司法に携わる人
というふわっとしたことしか言えないのではないですか？
いいかげんなことをいうのはやめましょうね。
ハッキリと判例を出さない。というか裁判官次第で取締解釈変えてるから、結局、現場の警察の判断もマチマチになるんよ？すり抜けで切られている人は結局、イエローと停止線オーバーと先頭車両の前に出る行為。これ以外は取り締まらない。というか裁判官次第で負け戦になるような戦いはそもそもしない。・・・ただ、たまに警察でも白バイを目指している奴が、不勉強状態で切ってくることもある。
こないだハーレーですり抜けしてる人いたけど怖くないのかな？
自転車でも怖いのに
すり抜けの逆をパトカーの前でやっちまった。一桁国道対面2車線登り勾配、横風強し。
こっちはスーパーカブ110でクルマの流れに乗れず、路側帯の線を踏み気味に走行。
歩行者はなし。後続車がパトカーであることを認識しつつも路側帯に避けながら減速走行し、
そのままパトカーは自分を追い抜いていった。これ厳密にはアウトだよなあ。パトカーを
通せんぼしながら車道を左側をキッチリ走った方が良かったかな？
流れに乗れない状況で、追い越させることの申し訳なさから、追い抜きしてもらえるよう路側帯を使おうとする気持ち、とても分かります。
でも、路側帯、たいてい人以外にも排水溝やら小石や突起のある障害物やらのバイクキラーが待ち構えてますよね…
ろくでもない自動車が幅寄せというか、追い越し時にするべき義務的動作をせずにすぐ横に迫って無理に抜いてこようとするときのみ、
前方の路側帯を安全確認して避難的に使えばそれで問題ないです。
マンティーンさんの状況、第二通行帯との境界線は、黄色の実線など、追い越しやそのためのはみだし禁止の場所だったのでしょうか？
二車線目が途切れずに流れているとか、規制下で職業倫理上追い越しをかけられない！！みたいな時パトカーの中の人は、
車線内の追い抜き(?)も当然できない、などの事情があって、後ろにつきながら、でもとっと流れには乗りたいので（邪魔だから見逃す。端に避けて。）と感じているでしょうね。
また、多いシチュエーションとして、原付1種で法定遵守走行する方の周囲の、
「すげー邪魔だし危ないし怖い、けど仕方ない」感は路側帯を走ることでさらに哀愁も織り交ぜられ、
流れに乗ってスピード違反されるよりか、警察の方も取り締まりにくいものです。
当然、他車全てがルール守って、ウィンカー出して幅とって追い越していくときはいき、追い越しやはみだしが出来ずに追い越せない時はきっちり後ろについてぞろぞろ走ってくれたら、
それが一番の「つくられた安全」の実現になりますが。絶対みんなやりません。
ルールは臨機応変に運用され、都合よく（いや、都合が悪いから？）黙認されている部分がある。本当、ルールって何でしょうね。
すり抜けは、車の死角を通るから
危ないよね。