Перед сборкой бака, обязательно проверь пластиковую изоляцию обжимок на бензостойкость, не факт, что она рассчитана на постоянное нахождение в бензине! Дело серьёзное, получить КЗ в бензобаке - не дай Бог. Твой проект - один из лучших, что я видел за всё время, моё уважение!
Здравствуй. Посмотрел три части по сборке квадрика на АКПП И СРАЗУ ПОДПИСАЛСЯ. Должен сказать что все на высшем уровне. Подход к постройке идеально... Подгон деталей да и все в общем... Огромный респект💪👍👍. Просмотрев понял что квадрик какой я собрал пусть хоть и полноприводный не сравнится с вашим. Удачи в ваших постройках.
Расширительный бочек нужен не только для того, что бы жидкость в системе могла расширяется но и для того, что бы после охлаждения жидкость могла вернутся в основную систему, самотеком. В таком положении, этот бочек будет всегда полон. Некоторые системы работают и без расширительного бочка так, что думаю все будет в порядке :-)
Молодец!!! Но надеюсь ты уже догадался, что наконечники рулевые перепутал)) Они во внутрь должны смотреть, чтобы не мешать выворачивать колесо, чтобы не цепляло об диск колесный!
Очень! Очень Круто! Подход круче чем не в каждой Кастом-мастерской строительству чопперов и лайков ручной сборки! Так держать!!! Ждем выезда и пробных испытаний!!! 2-й экземпляр на продажу???
С интересом слежу за постройкой. Тоже преобрели hr12ddt под подобный проект. Глядя на выступающую назад заливную горловину, напрашивается защита для неё, чтобы не оторвать при неудачном вилли.
привет. вставлю и я свои 5 копеек. топливный бак изнутри желательно пройтись лаком, как на заводских, т.к. разница t окруж. воздуха и топлива в баке = конденсат внутри= ржавчина
Практика эксплуатации РМ-500 с таким же агрегатом, показала что АКПП прекрасно работает без охлаждения (теплобмена) 😉 но я думаю от того хуже не станет. А вот шланги топливные не стоит использовать карбюраторные. Топливный регулятор Газика настроен на 4бара. У меня тоже было 4бара,но я ставил фильтр топливный с регулятором давления, от VAG. Удачи в постройке! И хотелось бы по подробней о редукторах, если не секрет.
Про редуктора в предыдущих видео рассказывал. Как мотор работает, мощи хватает? Водоподготовку делали или японские разъёмы проводов изначально герметичные?
@@МастерскаяТехнаря у меня разъёмы только на ЭБУ остались и на датчиках. На датчиках они герметичны, а вот ЭБУ прятал в герметичный бокс. Мотора хватает. У меня в АКПП цепь, вращение редукторов не совпадало и понижение лютое было-бы еслиб я ГП не убрал. Звёзды стоят на вторичке 10зубов,на выходном валу 14. У Вас ещё резвее должен получится, понижение в акпп и + в редукторах.
Всё огонь залюбуешся 👍👍👍👍👍. Поставь быстросёмы на топливную магистраль и хомутами зажми почти вечные будут. А бензофильтр гавно редгостное, у мня давление в магистрали упало из-за него. 3 дня ездил чихал пока не поменял.
Ждемс выезд и реальные кадры динамики и работы акпп, интересен расход топлива , и динамика разгона , поведение акпп на спуске , и температура как себя поведет на движении в подьемы на повышенных оборотах но при маленькой скорости .... а так получается мошности столько что колеса можно ставить от трактора или от уаза типо 42 симаксов .... там и просвет станет коским , и скорость поднимится при тех же оборотах движка , а так как редуктора мостов в 3 раза занизили обороты то и HМ повысились в трое , тоесть тракторная тяга должна быть....
@@МастерскаяТехнаря Да по расчетам это понятно , хочется увидеть повидение на деле , как акпп будет переключптся , заметно , или без видимых ступеней , разгон с места вместе с вариаторным брп .... пусть не в пол ну хотя бы в пол газа , и гланое спуск на вариаторе держит оборотами а акпп на спуск и сброшенный газ едет как на нейтральной пока не включишь принудительно на селекторе, ,, сноу ,, снег ..... вот что интересно ....
Отлично получается, предлагаю добавить ходов подвески около 20 см хотябы, и колеса другие 30наверное,больше т.к мотор большой - квадр тупо будет тануть в грязи из за веса мотора Пару раз прыгнуть и посмотреть конструкция живая или нет.
Насос можно было калиновский поставить без обратной магистрали, только подача была бы, а излишки он сразу в бак скидывает. Выбор движка не айс. Есть предрасположенность к рассухариваню клапанов при длителной нагрузке и поршневая долго не ходит - неудачный япономотор. А вот сварочные швы у тебя изумительные, классно варишь.
Мастер !! Сказать нечего, инженерное мышление и терпение присутствует на уровне достойном, однако.!!
Супер.👍👍👍
Подход к изготовлению в разы лучше чем у некоторых китайцев!👍👍
@@главныйютубер-ж8ь какая разница? Для души аппарат делается.
Очень нравится подача) Огромный труд и результат отличный! Успехов!
Я в Шоке, от таких людей!! Молодец!! Удачи!!
Спасибо.
Кропотливый подход ко всем мелочам!!!!Молодец.
Спасибо.
Вот где мастер настоящий на одном дыхании просмотрел все четко
Молодец, много сил и терпения затрачено! Много труда, и не один десяток бессоных ночей с размышлениями! +снятие и монтаж видосика! Красавчик!
Спасибо! Всё именно так.
You make a great car and you love making cars, I am like you but I have to study in your place a lot
Нет слов просто бомба подход отличной так держать👍💪
Спасибо.
Гур ставь Электро рейка хлам я это уже прошёл намучиешся с ней, у меня тоже квадр самодельный 6*6 на 32 резине
@@ПавелЧернявский-б4х приветствую ! А можешь на ватсап фото видео накидать-очень интересно
89098943151
Видно что у человека техническое образование, да и руки золотые
Очень грамотный подход к делу! И сама мастерская просто огонь!!!
Спасибо.
Просто не реальный, титанический труд проделан! Красавчик!
Слов нет, чётко! Тебе в КБ работать надо. Зачетный квадрик будет!!!!
Спасибо! Получил колосальное удовольствие все аккуратно красиво ровно четко, как ПЕРФЕКЦИОНИСТ заявляю это ТОП!
Слов нет одни эмоции ,красиво крапотливо надёжно,лайк
Да ему бы 30 калеса вот бы он сматреля , глаз бы неотвести , все чётко , как всегда с восхищением сматрю на отличную проделанную вами работу 👍
Будут 28-е
Это просто превосходно. Ты огромный молодец, так держать! Ждем первого запуска и выезда, удачи, Технарь!
Все красиво, молодец. Теперь я ещё сильнее жду продолжения и особо жду первый выезд. Респект. Лайк.
Перед сборкой бака, обязательно проверь пластиковую изоляцию обжимок на бензостойкость, не факт, что она рассчитана на постоянное нахождение в бензине! Дело серьёзное, получить КЗ в бензобаке - не дай Бог. Твой проект - один из лучших, что я видел за всё время, моё уважение!
Спасибо. Сделаю. Брошу обжимку в бензин и посмотрю через пару дней что будет.
Супер такое впечатление как будто квадрик просто на ремонте и был выпущен на заводе!!!!! Все с нетерпением жду первый выезд подписался)))))))
Титанический труд. Снимаю шляпу. Молодец с большой буквы
Нереально... Ничего лишнего, все сбалансированно. Очень впечатляет!
Качество👍
Подход👍
Надежность👍
Ездить будет кайфово👍
Sledoval jsem celou sérii. Moc pěkná práce s pěkným výsledkem.. 👍
Мне очен понравелся как ты обесняеш и показывайш как чателно все..я тоже уже твой подпсчк уважения болшой с меня и болшой лайк
Красавчик просто нет слов, приятно смотреть твои видео! 👍👍👍 Теперь у меня есть маленькая мечта🤘
Молодец! Я восхищаюсь твоим ответственным подходом и расчетом на будущие ремонты!
Четко всё! Паралона не мало будет для сидушки
Рама красиво согнута и красиво сварена! Уважуха
Молодец мужик, все продуманно как надо. Однозначно подпишусь
Молодец очень много времени и работы столько кропотливого труда и ещё с электрикой возни головняк
Здравствуйте вы завели или нет ещё
Жиный лайк, супер. Жду когда заведешь квадрик . Даже самому захотелось чего нибудь сварганить.
Обратил внимание на сварочные швы, красота 👍
Полуавтомат делает чудеса)
Автомат хорош, но и опыт сказывается.
@@МастерскаяТехнаря верно, а если и порошок, ещё лучше дорогая, ещё в баке своём я делал слив. Вдруг бензин понадбиться
Просто супер, я тоже сейчас собираю, на базе 2109
Не сварка, а заглядение! Золотые руки!
Спасибо!
Здравствуй. Посмотрел три части по сборке квадрика на АКПП И СРАЗУ ПОДПИСАЛСЯ. Должен сказать что все на высшем уровне. Подход к постройке идеально... Подгон деталей да и все в общем... Огромный респект💪👍👍. Просмотрев понял что квадрик какой я собрал пусть хоть и полноприводный не сравнится с вашим. Удачи в ваших постройках.
До последнего ждал в этой серии, чтобы завел его))) Ну да ладно, будем ждать следующей, стимул же есть. 👍
В эту серию не уместилось. Да и с проводкой там целая история будет. До запуска ещё много чего сделать нужно.
С нетерпением жду первый выезд!)
Отличная работа)
Я восхищён! Слов нет, одни слюни.
Расширительный бочек нужен не только для того, что бы жидкость в системе могла расширяется но и для того, что бы после охлаждения жидкость могла вернутся в основную систему, самотеком. В таком положении, этот бочек будет всегда полон. Некоторые системы работают и без расширительного бочка так, что думаю все будет в порядке :-)
Отличный проект, ждем конечный результат!
Отличная работа удачи во всех благих делах
Отличная работа! Особенно понравился подход к деталям👍
Спасибо.
Долго ждал продолжения, как всегда всё супер. Ждём следующие видео , молодец квадр супер )
Спасибо. Выезд уже близко.
Молодец!!! Всё очень классно сделано, респект и уважение!
Спасибо
Классно огромный объём работы !!!! Молодец
Молотчага👍👏дальнейших успехов и здоровья!!!
Спасибо.
как все четко)) молодец!!
Мужик да ты монстр!) Так держать)
Сначала лайк, потом просмотр. И как обычно всё на уровне, очень интересно. Жду новый выпуск, удачи.
Спасибо.
Молодец ! Мужик без дело не сидит продолжай в том же духе !👍
Круто получается!!!! Удачи дальнейщей построике...
Не забудь вывести сапуны коробки,мостов и двигателя повыше.
Обязательно.
Талантище! Спасибо за видео!
Получается огонь)по поводу передних колёс тоже была проблема когда установил задевало об амортизатор пришлось переварить чутка.
Так и сделал-чутка переварил и поставил проставки.
Молодец!!!
Но надеюсь ты уже догадался, что наконечники рулевые перепутал))
Они во внутрь должны смотреть, чтобы не мешать выворачивать колесо, чтобы не цепляло об диск колесный!
Вот это зверь!Скорей бы в действии увидеть!Автору респект и здоровья,руки из нужного места растут!
👍 Очень хорошо получается, почти как с завода,
Инженер гений много таких у нас
Приятно смотреть на твою работу) красавчик💪👍
Спасибо.
Зачетный проект👍 и подход к делу💪
Очень! Очень Круто! Подход круче чем не в каждой Кастом-мастерской строительству чопперов и лайков ручной сборки!
Так держать!!!
Ждем выезда и пробных испытаний!!!
2-й экземпляр на продажу???
Строю исключительно для себя. Это хобби.
Даже инженерии, на заводах , не так всё обдумывают, а тут., каждая мелочь обдумываец, на перед. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С интересом слежу за постройкой. Тоже преобрели hr12ddt под подобный проект. Глядя на выступающую назад заливную горловину, напрашивается защита для неё, чтобы не оторвать при неудачном вилли.
Там будет обшивка и защита.
присоединяюсь ко всем желающим увидеть конечный результат отличного качества !! респект за прямые руки !! таких не много...
Привет. Отличная работа. Молодец
Смотреть одно удовольствие
Все четко!!!
Жду детального обзора по электрике, в частности по компам двигателя и АКПП. Если не трудно, напишите номера Ваших блоков.
А сварочные швы то какие красивые!!!
Спасибо. Руку набил, однако.
@@МастерскаяТехнаря Классный квадрик получается!!!
Супер 👏
Спасибо.
привет. вставлю и я свои 5 копеек. топливный бак изнутри желательно пройтись лаком, как на заводских, т.к. разница t окруж. воздуха и топлива в баке = конденсат внутри= ржавчина
Бак я делал из нержавейки. А фланец не делал, разместил болты просверлил под болты, на верхней части пластины бака болты прихватил, так меньше сварки
Практика эксплуатации РМ-500 с таким же агрегатом, показала что АКПП прекрасно работает без охлаждения (теплобмена) 😉 но я думаю от того хуже не станет.
А вот шланги топливные не стоит использовать карбюраторные. Топливный регулятор Газика настроен на 4бара. У меня тоже было 4бара,но я ставил фильтр топливный с регулятором давления, от VAG.
Удачи в постройке!
И хотелось бы по подробней о редукторах, если не секрет.
Про редуктора в предыдущих видео рассказывал. Как мотор работает, мощи хватает? Водоподготовку делали или японские разъёмы проводов изначально герметичные?
@@МастерскаяТехнаря у меня разъёмы только на ЭБУ остались и на датчиках. На датчиках они герметичны, а вот ЭБУ прятал в герметичный бокс. Мотора хватает. У меня в АКПП цепь, вращение редукторов не совпадало и понижение лютое было-бы еслиб я ГП не убрал. Звёзды стоят на вторичке 10зубов,на выходном валу 14. У Вас ещё резвее должен получится, понижение в акпп и + в редукторах.
Добрый день .квадроцикл зачет .поделись пожалуйста электросхемой на щиток приборов
Всё огонь залюбуешся 👍👍👍👍👍. Поставь быстросёмы на топливную магистраль и хомутами зажми почти вечные будут. А бензофильтр гавно редгостное, у мня давление в магистрали упало из-за него. 3 дня ездил чихал пока не поменял.
Ждемс выезд и реальные кадры динамики и работы акпп, интересен расход топлива , и динамика разгона , поведение акпп на спуске , и температура как себя поведет на движении в подьемы на повышенных оборотах но при маленькой скорости .... а так получается мошности столько что колеса можно ставить от трактора или от уаза типо 42 симаксов .... там и просвет станет коским , и скорость поднимится при тех же оборотах движка , а так как редуктора мостов в 3 раза занизили обороты то и HМ повысились в трое , тоесть тракторная тяга должна быть....
У редукторов передаточное 2,35. На 28-х колёсах расчётная скорость при 5000 об двигателя будет около 90 км/ч
@@МастерскаяТехнаря Да по расчетам это понятно , хочется увидеть повидение на деле , как акпп будет переключптся , заметно , или без видимых ступеней , разгон с места вместе с вариаторным брп .... пусть не в пол ну хотя бы в пол газа , и гланое спуск на вариаторе держит оборотами а акпп на спуск и сброшенный газ едет как на нейтральной пока не включишь принудительно на селекторе, ,, сноу ,, снег ..... вот что интересно ....
Отлично получается, предлагаю добавить ходов подвески около 20 см хотябы, и колеса другие 30наверное,больше т.к мотор большой - квадр тупо будет тануть в грязи из за веса мотора
Пару раз прыгнуть и посмотреть конструкция живая или нет.
Каким образом добавить ход подвески? Подскажите неграмотному.
Длиной рычага и штока амортизатора
Красава!) Удачи!)
🔥лучше чем завод
а так все супер . молодееец
Великоват квадрик, кажись тяжёлый получиться.
Обалдеть 👍👍👍👏👏👏👏Бравоо.
Молодец.удачи
Спасибо
Продолжай в таком же духе👍🏻
Хорошо.
крутяк.... у меня время на такое не хватит....👍
Лайк Конструктору👍👍👍
Вааще супер.👍👍можно установить мотор от витц 1л супер.
Отлично! Респект!
Спасибо!
Талант 👌
здравствуйте красиво получается я тоже построил с двс от пассо
Супер,красавчик так держать
Бомба, у меня тоже есть ролик с квадроциклом
16:30 *про бензобак , как для танка крепеж*
)))
За место тройника на топливопроводе, поставь топливный фильтр от WV POLO. В нём и тройник и регулятор давления.
Не знал об этом. Посмотрю.
Ficou muito bom em parabéns.
Классно а двигатель от чего
Очень круто,но технологически довольно сложный квадр.
Сложно и интересно.
Насос можно было калиновский поставить без обратной магистрали, только подача была бы, а излишки он сразу в бак скидывает. Выбор движка не айс. Есть предрасположенность к рассухариваню клапанов при длителной нагрузке и поршневая долго не ходит - неудачный япономотор.
А вот сварочные швы у тебя изумительные, классно варишь.
Первый раз слышу, что это неудачный мотор.
Вроде как в 2000-х, несколько лет подряд был "Двигатель года", среди малолитражных.
Просто обалдеть !!!!!!!!!!!
👍👍👍.жду след. выпуск.