No hay por dónde perderse que el avión brasileño es el más conveniente, sus especificaciones son mucho mejores que el Hércules y su precio es un poco menor.
KC-390 Millennium Brasil => 28 unidades + 02 Protótipos Portugal => 05 unidades Hungria => 02 unidades E a lista só cresce!!! Na torcida para países importantes como Chile, Colômbia, Peru e Argentina também optarem por essa máquina no Estado da Arte!!!
@@matheuzu317 Antonov foi a polícia peruana, mas infelizmente a FAP foi de dois C-130 Hércules usados da Espanha!!! Mas em um futuro próximo o KC-390 será o substituto natural desses equipamentos!
a comparacion mas correcta tendria que ser entre C390 y Hercules C130 J , ( la Fach No tiene ), pues los otros modelos de Hercules del A hasta el H , son muy antiguos,
Yo creo que se debe considerar la opiniones de los expertos de nuestras Fuerzas Armadas de Chile.y los politicos le hagan caso a los requirimientos que se necesita..-
O KC 390 Millenium é uma aeronave cara, estado da arte. Porém seu alcance, velocidade e multi funcionalidade são muito superiores ao C130 J. A FAB encomendou 28 unidades primeiro lote, futuramente terão mais. A Embraer pode esperar.
Na verdade o C 390 é mais barato que o C 130. O C 130 custa 51 milhões, e o C 390 é ligeiramente mais barato, custando ao todo 50 milhões. Até nisso o C 390 é melhor que o C 130.
Bueno pues. Yo pienso que Brasil es la potencia y el líder natural de Latam. Brasil está entre las 10 potencias mundiales en todas las áreas,en economía,fuerzas armadas,fuerza política regional y internacional a alto nivel,territorio,población etc. Proyecciones de EUA apuntan que Brasil en el 2050 va a ser la 5 economía del planeta,y también tendrá el 5 ejército más poderoso del mundo. El mejor de todo,es que el pueblo brasileño no es arrogante por eso. Yo soy brasileño,tengo orgullo de my patria,pero ,sy algún vecino no le gusta Brasil ,para nosotros no ace ninguna diferencia! Para nada! Les guste o no ,nosotros somos más poderosos que todos los países de Latam juntos. My país es poderoso. My país no pierde guerras. Sy le gusta,bueno. Sy no le gusta,bueno,psra nada pues!
Lo mejor sería renovar la flota de Hércules por la versión más actual C-130j y Kc-390 y tomar en serio la posibilidad de complementar con un avión carguero más potente y pesado para largas distancias o hipotéticas misiones internacionales; pienso en varios modelos como el Ilyushin IL-76, el A400 m o incluso el C-17 globemaster; pero este último lo tienen muy pocos países, creo que USA ejerce restricciones a la venta de ese modelo de avión
En un principio Chile estuvo involucrado en el desarrollo de este avión y habia interés en al menos 5 o 6 unidades. Qué pasó q Chile se bajó? Una pena porque Enaer podría haber participado .
Chile nunca fue parte del desarollo del KC-390, solamente hubo una carta de intenciones de la FACh por comprar 6 unidades, compra que no se ha materializado, pero nada mas que eso.
@@Dylan0w0 Hubo intención de Chile y Colombia de participar, pero solo eso "intención" ni siquiera se asomaron en las etapas de diseño. Argentina tampoco estuvo en el proyecto y eso que es la que tenía, en teoría, capacidad de producir partes en Fadea.
Si dependiera de mí, compraría para la FACH unos 10 C-17 globemaster y otros 10 A-400 de Airbus, por capacidad de carga y por que ambos son de 4 motores, tanto Jet como turbohelice. Ahora obviamente el costo es mucho mayor al costo de los hércules y de los Embraer... pero valdría la pena, ya que incrementaría bastante las capacidades de la FACH, volando más alto, más pesado y más veloz, ya que ambos superan por mucho a sus pares expuestos aquí, el C-17 al KC-390 y el A-400 al C-130.
@@Rock-ue1nm no somos ninguno de esos países brasileño, somos Chile y soñar no cuesta nada, además una pequeña flota de 10 cargueros no es tan imposible, solo requiere voluntad política... además cuando piensas que tus limitartes, son limitantes para los demás, solo demuestras que tu mundo es demasiado pequeño. Tanto como para creer que tu realidad es la realidad de todos...
@@Luisrivera-jq5ls vc pediu 10 globemaster e 10 A 400 São 20 dos aviões mais caros pra comprar e operar, nenhuma dessas potências tem essa quantidade de aviões tão grandes nem Alemanha nem Inglaterra nem Japão nem França. Vc e maluco sonhador. Brasil tem a terceira fábrica de aviões do mundo e um orçamento de quase 30 bilhões de dólares, e nem sonha com esses aviões, o chileno anda com muita imaginação.
@@Luisrivera-jq5ls no plano de estratégia das forças armadas chilenas para compra de aeronaves, essa quantidade seria imediatamente afastada! Seria impossível a logística de operação! Isso sem falar no valor inalcançável para aquisição! Talvez uns 2 aviões seria possível, mas 10 tá fora da realidade!
A Chile no le conviene el KC-390, porque su alcance es reducido. Para tanquero se necesita gran radio de acción. Tampoco sería útil en vuelos de rescate marítimo a largas distancias o para buscar naves naufragadas. Tampoco puede llegar a Rapa Nui y volver. Y los vuelos a la Antártida tendrian limitaciones. Creo que Chile necesita unos dos C-17 y unos seis Hercules C-130-J. Incluyendo tres KC. Tanqueros.
El KC 390 se puede repostar fácilmente en vuelo incluso con otro KC 390. Cuesta alrededor de $ 50 millones. C17 cuesta unos 250 millones de dólares y es muy caro de mantener.
Unos 4 C-17 globemaster, 6 kc-390 y unos 10 C-130j y tendríamos una capacidad logística envidiable; pero si no me quedo corto necesitaríamos unos 5.000 millones de dolares
Si asi fuera, por su lógica, un F-16 es mejor que un F-22. Las generaciones tecnológicas del proyecto importan tanto o incluso mas que ser probado en mision
@@musicareye1538 Solo menciono al F-22 y F-16 como ejemplos, pues es evidente las diferencias de generación tecnologica pues lo mismo pasa entre el C-130 y el KC-390
A bueno por lo mismo pienso que sirve mas para un pais como el nuestro y para la fach los c-130 ya que estan recontra probados y mas aun los nuestros son de segunda mano asi y todo siguen operativos...
Ya la misma presentación de Jona 2 lo dice: el Hércules probado desde hace 70 años, en 40 modelos y 50 modelos distintos, en incontables operaciones militares y muy versátil ..y si además tiene el precio a su favor, nada más que decir.
El Hércules es obvio el mejor. El avion brasilero recién comienza su producción y ya se verá con el pasar de los años su calidad y fiabilidad. El Hercules no por casualidad ha durado tanto y es usado en tantos paises en el mundo.
@@filipeprestes3754 no. El c130h carga 21tns. El c130j ex carga 25 tons utiles , 28tns maximo al despegue. Y el kc390 tiene capacidad de 23tns de carga util y 26tns maxilo al despeguem
No hay por dónde perderse que el avión brasileño es el más conveniente, sus especificaciones son mucho mejores que el Hércules y su precio es un poco menor.
Menor?
El kc 390 tiene certificación civil además de la militar, algo poco común entre los equipos militares.
KC-390, sucesor natural de Hércules en el mundo.
Ele kc. És mejor
KC-390 Millennium
Brasil => 28 unidades + 02 Protótipos
Portugal => 05 unidades
Hungria => 02 unidades
E a lista só cresce!!!
Na torcida para países importantes como Chile, Colômbia, Peru e Argentina também optarem por essa máquina no Estado da Arte!!!
Peru já foi, optaram pelo Antonove
@@matheuzu317 Antonov foi a polícia peruana, mas infelizmente a FAP foi de dois C-130 Hércules usados da Espanha!!! Mas em um futuro próximo o KC-390 será o substituto natural desses equipamentos!
a comparacion mas correcta tendria que ser entre C390 y Hercules C130 J , ( la Fach No tiene ), pues los otros modelos de Hercules del A hasta el H , son muy antiguos,
Yo creo que se debe considerar la opiniones de los expertos de nuestras Fuerzas Armadas de Chile.y los politicos le hagan caso a los requirimientos que se necesita..-
xd ojala te escuchen no tienen para comprar aviones la mayoría, son de regalo a la ff.aa.
hercules não tem chance com o C-390 a Embraer construiu pensando em construir tudo melhor que o hercules, raio de ação, carga, velocidade.
Pues en carga es menor al L100 creo.
La versión más alargada del Hércules.
O KC 390 Millenium é uma aeronave cara, estado da arte. Porém seu alcance, velocidade e multi funcionalidade são muito superiores ao C130 J. A FAB encomendou 28 unidades primeiro lote, futuramente terão mais. A Embraer pode esperar.
Na verdade o C 390 é mais barato que o C 130. O C 130 custa 51 milhões, e o C 390 é ligeiramente mais barato, custando ao todo 50 milhões. Até nisso o C 390 é melhor que o C 130.
The C-130 is/was a very good aircraft, but it's outdated. The KC-390 is superior in many ways.
C-390...Es muchissimo mejor
O KC-390 carrega 26 toneladas e não 21
@Südliche Natur und Kultur com 23 toneladas de carga: 2.815 km a 870km/h
KC-390 ES MEJOR
Excelente video amigos te felicito grande Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱💪💪💪😎😎😎
Sempre erram a capacidade de carga do KC!
Não são 21 toneladas. São 26 toneladas!
KC 390 Millenium é muito superior!!
Podrias al terminar una comparación poner dividido en 2 las comparaciones escritas para leer no me recuerdo nada xd
KC-390. Made in AMÉRICA LATINA. Saudações.
C-390 es mucho mejor...
C-130 es avion antiguo
Ele mejor és para su NECESSIDAD
Para los tipos que tienen problemas sentimentales con las cosas brasileñas, cualquier cosa será mejor que el brasileño para aliviar sus sentimientos.
Bueno pues. Yo pienso que Brasil es la potencia y el líder natural de Latam. Brasil está entre las 10 potencias mundiales en todas las áreas,en economía,fuerzas armadas,fuerza política regional y internacional a alto nivel,territorio,población etc. Proyecciones de EUA apuntan que Brasil en el 2050 va a ser la 5 economía del planeta,y también tendrá el 5 ejército más poderoso del mundo. El mejor de todo,es que el pueblo brasileño no es arrogante por eso. Yo soy brasileño,tengo orgullo de my patria,pero ,sy algún vecino no le gusta Brasil ,para nosotros no ace ninguna diferencia! Para nada! Les guste o no ,nosotros somos más poderosos que todos los países de Latam juntos. My país es poderoso. My país no pierde guerras. Sy le gusta,bueno. Sy no le gusta,bueno,psra nada pues!
Los 2 son muy buenos
Estan mal los datos
Usa las tildes para que loquendo funcione correctamente
Y porque LookHead C-5 Galaxy no entra en esta competicion ?
Estás seguro de que es necesario responder a esta pregunta?
Hércules, tumba de varios buenos chilenos. Hay que cambiarlos.
Pues aquí en México se está viendo la opción de comprar el A400m ya que no le atrae mucho el avión brasileño pero ya veremos
Brasil x Méxíco "Nações que não costuma assumir que um é melhor que o outro..kkk
Rivalidade natural das coisas..jejje 🇧🇷❤️🇲🇽
Mejor el a400, lleva más droga
En este momento.cualquiera....pero sobre 10
Avante
es mejor el que crea sus aviones
C390 es mejor
Lo mejor sería renovar la flota de Hércules por la versión más actual C-130j y Kc-390 y tomar en serio la posibilidad de complementar con un avión carguero más potente y pesado para largas distancias o hipotéticas misiones internacionales; pienso en varios modelos como el Ilyushin IL-76, el A400 m o incluso el C-17 globemaster; pero este último lo tienen muy pocos países, creo que USA ejerce restricciones a la venta de ese modelo de avión
En un principio Chile estuvo involucrado en el desarrollo de este avión y habia interés en al menos 5 o 6 unidades. Qué pasó q Chile se bajó? Una pena porque Enaer podría haber participado
.
Chile nunca fue parte del desarollo del KC-390, solamente hubo una carta de intenciones de la FACh por comprar 6 unidades, compra que no se ha materializado, pero nada mas que eso.
Los países parte del proyecto fueron, Brasil, Argentina, R. CHECA y Portugal.
@@Dylan0w0 Hubo intención de Chile y Colombia de participar, pero solo eso "intención" ni siquiera se asomaron en las etapas de diseño. Argentina tampoco estuvo en el proyecto y eso que es la que tenía, en teoría, capacidad de producir partes en Fadea.
Si dependiera de mí, compraría para la FACH unos 10 C-17 globemaster y otros 10 A-400 de Airbus, por capacidad de carga y por que ambos son de 4 motores, tanto Jet como turbohelice. Ahora obviamente el costo es mucho mayor al costo de los hércules y de los Embraer... pero valdría la pena, ya que incrementaría bastante las capacidades de la FACH, volando más alto, más pesado y más veloz, ya que ambos superan por mucho a sus pares expuestos aquí, el C-17 al KC-390 y el A-400 al C-130.
Nem Alemanha nem Inglaterra Japão ninguém tem essa quantidade de cargueiros, está sonhando demais chileno
@@Rock-ue1nm no somos ninguno de esos países brasileño, somos Chile y soñar no cuesta nada, además una pequeña flota de 10 cargueros no es tan imposible, solo requiere voluntad política... además cuando piensas que tus limitartes, son limitantes para los demás, solo demuestras que tu mundo es demasiado pequeño. Tanto como para creer que tu realidad es la realidad de todos...
São de diferentes categorias.
@@Luisrivera-jq5ls vc pediu 10 globemaster e 10 A 400 São 20 dos aviões mais caros pra comprar e operar, nenhuma dessas potências tem essa quantidade de aviões tão grandes nem Alemanha nem Inglaterra nem Japão nem França. Vc e maluco sonhador. Brasil tem a terceira fábrica de aviões do mundo e um orçamento de quase 30 bilhões de dólares, e nem sonha com esses aviões, o chileno anda com muita imaginação.
@@Luisrivera-jq5ls no plano de estratégia das forças armadas chilenas para compra de aeronaves, essa quantidade seria imediatamente afastada!
Seria impossível a logística de operação!
Isso sem falar no valor inalcançável para aquisição!
Talvez uns 2 aviões seria possível, mas 10 tá fora da realidade!
A Chile no le conviene el KC-390, porque su alcance es reducido. Para tanquero se necesita gran radio de acción.
Tampoco sería útil en vuelos de rescate marítimo a largas distancias o para buscar naves naufragadas.
Tampoco puede llegar a Rapa Nui y volver. Y los vuelos a la Antártida tendrian limitaciones.
Creo que Chile necesita unos dos C-17 y unos seis Hercules C-130-J. Incluyendo tres KC. Tanqueros.
el a400m tiene mucha mas autonomia hasta 8000 kilometros con 20 toneladas.
El KC 390 se puede repostar fácilmente en vuelo incluso con otro KC 390. Cuesta alrededor de $ 50 millones. C17 cuesta unos 250 millones de dólares y es muy caro de mantener.
@@ACosta-be2ie Pero si se necesitan hay que comprarlos.
Unos 4 C-17 globemaster, 6 kc-390 y unos 10 C-130j y tendríamos una capacidad logística envidiable; pero si no me quedo corto necesitaríamos unos 5.000 millones de dolares
Que bueno que brasil tenga sus propios aviones pero el hercules es viejo y sigue siendo re confiable
Me quedo con el c-130
Hércules es el mejor, Hércules 96 soldados, Embraer 66 soldados, Airbus 160 soldados
?
@@Jonathan9263 capacidad de transporte de soldados por avión.
Creo que la experiencia le gana a todo el hercules es mejor por lejos es mas avion!!!!
Si asi fuera, por su lógica, un F-16 es mejor que un F-22. Las generaciones tecnológicas del proyecto importan tanto o incluso mas que ser probado en mision
Esta bien prrste pero recuerda que el f-22 es de 5ta generacion no asi los f-16 al menos los de Chile.
@@musicareye1538 Solo menciono al F-22 y F-16 como ejemplos, pues es evidente las diferencias de generación tecnologica pues lo mismo pasa entre el C-130 y el KC-390
A bueno por lo mismo pienso que sirve mas para un pais como el nuestro y para la fach los c-130 ya que estan recontra probados y mas aun los nuestros son de segunda mano asi y todo siguen operativos...
Bro jona 2 sige asiendo comparacion como la de chile y peru
A mi si.lamento que estes molesto con este canal,tal vez tengas tus motivos.......C U E N T A N O S
@@julioalejandroaldoferrarij6508 de que estas ablando solo digo que el video es un poco aburrido y poco interesante
Me quedo con un avion mas que probado como el c130 pero ovio lo ideal es adquirir la ultima vercion c130 j super hercules
avion viejo... mas que probado
Vamos por uno o dos grandes c17 mejor 😁😁😁 globemaster lll
Ya la misma presentación de Jona 2 lo dice: el Hércules probado desde hace 70 años, en 40 modelos y 50 modelos distintos, en incontables operaciones militares y muy versátil ..y si además tiene el precio a su favor, nada más que decir.
hay mejores aviones que esos dos.
Por supuesto que sy…..Pero su país tiene condiciones de comprar algo superior o inferior?? No hables tonterías hijo!
El Hércules es obvio el mejor.
El avion brasilero recién comienza su producción y ya se verá con el pasar de los años su calidad y fiabilidad. El Hercules no por casualidad ha durado tanto y es usado en tantos paises en el mundo.
El kc390 es superior al c130h ,pero inferior al c130j. Asi de simple
Inferior em que??
@@ACosta-be2ie en alcanse , capacidad de carga.
@@hectorvargasvaroli No, el KC-390 puede cargar 26 toneladas y el C-130 carga 21 toneladas
@@filipeprestes3754 no. El c130h carga 21tns. El c130j ex carga 25 tons utiles , 28tns maximo al despegue. Y el kc390 tiene capacidad de 23tns de carga util y 26tns maxilo al despeguem