COMO BENETTON E McLAREN BRIGARAM PELOS MOTORES FORD EM 1993
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Na temporada de 1993, a Ford foi o tema de uma rivalidade entre as forças Benetton e McLaren. Enquanto uma era a operação de fábrica, a outra ocupava posição de cliente, o que deu início a um conflito de narrativas, incluindo a persuasão de Ayrton Senna para ter motores mais atualizados. Mas como que os motores Ford foram um tópico tão controverso naquele ano?
TRILHA SONORA:
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Mesmo não sendo campeão nessa temporada de 1993 , pra mim foi o melhor ano em termos de pilotagem do Ayrton Senna !!!.
E foi mesmo. Foi aonde ele teve as melhores performances
Concordo plenamente
Verdade.
Concordo. Senna não tirou coelho da cartola nessa temporada. Tirou leões, rinocerontes, tiranossauros, mamba Negra e crocodilos. O carro era muito limitado e um V8 Ford de segunda linha competindo com os furiosos V10 Renault da Williams com as maravilhas de suspensões ativas. Pessoal hoje lambe a bunda de piloto que só ganhou e foi campeão e ou subiu ao podium com carros competitivos. E não vemos pilotos fazendo espetáculos com equipes medianas e fracas. Senna já entrou na categoria numa equipe minúscula e ganhou podiums e teve uma vitória tirada no tapete no primeiro ano (Mônaco 1984) foi pra lótus que era uma equipe já média e destruía tempos de qualificações. Mas o carro não tinha muita confiabilidade e nem aguentava forte ritmo de corrida. Pegou auge da McLaren e pegou um pior momento da equipe e nem por isso deixou de mostrar a qual prateleira de gigantes a que ele era a referência.
@@tuliobrayner1017 ixi… temos uma viúva aqui
Mesmo com as Williams de outro planeta, Benetton e McLaren entregavam ótimas disputas. Mérito dos pilotos? Certamente.
Bom Eu Concordo Com Seu Comentario 👍
Acho que mais pela incompetência do Hill e da decadência do Prost perdido com tanta tecnologia embarcada nos carros. Senna e Schumacher teriam ganho as 16 corridas do ano se estivessem naquela williams
Era uma somatória de coisas.
Prost jamais se adaptou e esteve a vontade num carro feito a moda Mansell de guiar... Extraiu muito pouco, perto do que aquele carro podia fornecer, mas mesmo assim, era mais do que suficiente pra cravar o titulo.
Hill era inexperiente na categoria (não em idade, já que entrou na F1 com ela bem avançada) e irregular. Muitos erros e alguns azares.
Schumacher já tinha dado suas credenciais de grande piloto em 92, estava em alta. Era claramente aspirante a campeão
E Senna, bom, Senna fez a melhor temporada da vida. Não que o carro fosse carroça. Aquele mclaren, com o fordinho, tinha soluções que nem benetton e até mesmo williams, tinham. Mas o brasileiro maximizou TUDO E MAIS UM POUCO, pra fazer aquele ano fantástico.
@@dibolao Nunca canso de dizer que, o ano que fez o Senna se tornar lenda não foram os anos em que ele conquistou os títulos mundiais, mas sim o que ele conseguiu fazer em 1993!
E Prost, então com 38 anos, com certeza já não entregava tudo o que entregou em 1985/6, por exemplo.
@@tdreys78 aí é papo 10. Qlqr um poderia ganhar com aquelas Williams. Mas só os bão mesmo pra fazer chover com McLaren e Benetton naquele período...
Uma vez falei pro meu pai que a McLaren de 1993 tinha um carro ruim. Ele rebateu dizendo: "Ruim? Ruim não. É as Willians que eram muito melhores."
Canal Fantástico! Para quem ama automobilismo é um prato cheio 🤩
Obrigado pelo elogio e força, Lucas. Abraço!
O que segurava aquele carro da McLaren para trás da Williams era realmente o motor, pois o carro da McLaren era tão bom quanto a Williams em questões de eltronica e chassis/aerodinâmica
sim sim, incluindo um item que a Williams não tinha naquela metade inicial (e nem sei se chegou a ter no ano) que era o acelerador fly by wire. Isso, junto a um tapa fantastico que a Tag deu no fordinho, deixou aquele mclaren sensacional pra pista com pouca aderencia, como visto em interlagos e Donington
Se Michael Andretti não se afoba tentando passar por cima do Wendliger, poderíamos ter visto ambos entre o top3 e o carro teria um credito maior, não só ficando na genialidade do piloto.
O que deixou esse carro com fama de lixo foi a choradeira do Senna, esse carro só não tinha o motor, mas de resto não devia em nada
Esse McLaren Mp4/8 é o carro mais lindo de todos os tempos!!
Concordo contigo😉👏🏼
A McLaren Mp4/20 é mais Bonita
Vamos lembrar que a chuva no começo da temporada de 1993,ajudou e muito a Mclaren contra a Willians que se atrapalhava parecendo a Ferrari em 2022,Prost como sabia que tinha uma Vantagem técnica e confiante no Carro fez o que fazia de melhor,Pilotou com cabeça e constancia somando pontos quando não dava para vencer,lógico Senna tmbm aproveitou as oportunidades e fez seu melhor,e pra quem assistiu a temporada e acompanhou os bastidores viu que a Benetton não tinha toda essa vantagem e sim tinha um Schumacher que embora meio atrapalhado era muito rápido o que ficou provado anos depois,por isso não tem como negar até os anos de 2009 tinhamos pilotos que ainda faziam diferenças com carros medianos,hoje nem tanto mais ainda assim pilotar não é para qualquer principalmente um F1 👍
Com certeza..
Que saudades do Senna 🇧🇷🇧🇷🥺
Lenda demais!
Benetton mesmo fazendo trapaças ainda não conseguiram vencer 😂😂😂😂
Muita
Cara, você agora falou muita MERDA,ao se referir ao gp do Brasil 93. Na troca a Benetton jogou Schumacher pra nono lugar. Não fala MERDA, por favor!!!
Todo mundo que venceu Senna fez trapaça kkkkkkkkkkk
Nossa e pensar que quase correram juntos na Benetton SHUMACHER e HAKKINEN em 94 já pensou !!
Pois é o Martin Brundle correu contra os dois. E perdeu feio em velocidade para os dois. E o Martin disse em uma entrevista que o Hakkinen era tão rápido quanto o Schumacher. Seria uma briga feia. Mas acho que o Schumacher ganharia pq ele tinha privilégios de n⁰ 1.
@@renatorafasouza5966 Também acho, a Benetton ia dar preferência ao shumi e boicotar o Mika
@@renatorafasouza5966 Schumacher já era uma realidade em 1992 quando terminou o campeonato a frente da McLaren de Senna e venceu uma corrida de câmbio manual.
@@renatorafasouza5966em Classificação Hakkinen ia brigar feio com o Alemão mas perderia em corrida...
Isto que aconteceu com a Mclaren de ter motores Ford cliente em 1993 inferiores ao de fábrica da Benetton, também aconteceu em 1985 com a Lotus que era a melhor equipe de motor Renault e a Lotus não tinham um motor igual ao da equipe Renault. Era uma quebradeira de motor Renault. Bastou a Renault colocar a Lotus em 1986 como a equipe principal para a Lotus fazer um bom campeonato. E em 1987 a Lotus recebeu a Honda, porém de 1986, enquanto os motores Honda de fabrica de especificação 1987 iriam para as Williams. Parece que no contrato havia uma cláusula que não podia criticar os motores Honda de segunda linha que a Lotus usava. O Senna chegou a dizer para o Galvão Bueno no GP da Alemanha que não tinha motor para acompanhar as Williams. E isto tem no YT. E foi chamada a atenção do Senna que ele não podia falar isto.
1993, lá se vão 30 anos. Passa muito rápido!
Esperava ver o famoso levantamento pneumático de valvulas da Ford explicado aqui. Era genial. Eliminava as frequências que fazem valvulas de metal flutuarem, militando o desempenho dos motores.
Simplesmente AMO essa edição,dinamica e voz roteirizada,parabens pelo estilo de vídeo...
Valeu! Esse feedback é importante para nós. Abraço
@@ProjetoMotor nós inscritos que agradecemos,um conteúdo muito didático acerca do Automobilismo...
@@ProjetoMotor nós inscritos que agradecemos,um conteúdo muito didático acerca do Automobilismo...
Eu arrisco a dizer que o B193 era ligeiramente melhor que o MP4/8, daí a vantagem, além do Schumacher ser ótimo piloto também.
Os carros da Benetton daquela época eram realmente muito bons. Mas o motor, realmente, perdia feio pro Renault.
MP4/8 era melhor que o B193 por conta da TAG e os seus controles de tração e largada.
@@brunosantosveras963 me arrisco a dizer que a MP4/8 era quase do mesmo nível do Fw15
@@hernanlucas4710 O que não descartou essa hipótese e olha que o chassi do MP4/8 era bem mais confiável que o MP4/7 do ano anterior.
Com certeza. O chassis da Benetton de 1993 foi desenhado pelo genial Rory Byrne. Basta ver o que ele fez na Ferrari. Com verdadeiros massacres de 2000-2004. Enquanto o da Mclaren foi desenhado pelo Oatley. Que não é tão bom assim. Ele fez os carros da Mclaren de 1990 até 1997. E todos eles eram problemáticos em curvas de alta velocidade. A Mclaren só solucionou isto em 1998 trazendo outro gênio da aerodinâmica o Adrian Newey.
Senna corria com uma configuração q pra não perder tanto em retas deixava o carro horrível em curvas d baixa. Todo mundo si falava como o Senna conseguia pilotar com o carro assim mostrando a capacidade de controle absurdo dele.
Mesmo com um motor Ford, o Ayrton conseguia tirar tudo que esse motor poderia lhe render, fez proezas e prodígios com o seu talento nessa temporada.
Realmente, ele tirava toda a desvantagem do seu equipamento, e compensava no "braço."
Motor, chassi e eletrônica tbm
@@marciohiperativo3278 , leia lá o meu comentário: "equipamento" abrange tudo do carro fórmula!
@@reginaldobeserra3449 Mano, ele quis dizer que o Senna contou com essas coisas também além do "braço".
No teu comentário dá a entender que o carro era uma jabiraca véia e o Senna tira a diferença "só" no braço.
@@raphaelcossolino3887 , velho, eu acredito que tu tenha visto o vídeo do canal, do Projeto Motor, ao qual nós estamos si referindo. O vídeo está falando justamente do equipamento do Senna, ou seja: chassi, motor (principalmente), eletrônica, etc. A equipe do Senna usava um motor
Ford, de especificação anterior, porque o carro da Benetton tinha um contrato com a fábrica da Ford, e detinha os técnicos para acompanhar o desenvolvimento da Unidade de Potência, já que a Mclarem, detinha a parte eletrônica da TAG, que era mais avançada do que da rival, e tinha a U.P inferior .
Engraçado que a Mclaren poderia ter feito a mesma coisa que a Red Bull fez recentemente com os seus motores Honda, sabendo que a Fabricante sairia da F1 ao final de 2021, a Red Bull comprou todo o suporte e conseguiu manter o fornecimento dos motores, só que distribuído por sua intermediária, a Red Bull Powertrains, que é responsável pela preparação, desenvolvimento e distribuição dos motores, apesar do motor base ainda ser fornecido pela Honda, a Mclaren lá em 1993 poderia ter feito algo semelhante e continuado com o potente V12, porém com esse mesmo desenvolvimento feito pela TAG, teria sido uma idéia muito melhor do que tem que recorrer a um Ford de Segunda Linha, uma pena o Ron Dennis não ter pensado nessa possibilidade.
Achei um grande erro a Mclaren não produzir seus motores, pena não ter tido acordo mercedez antes e mantido o Senna, quem sabe seu futuro tinha sido vitorioso continuado na equipe....
O problema é que os V12 já se demonstrava defasado na época.
Com o bom desempenho do Airton, a Benetton chegou a dizer que a Ford estava fornecendo para a MacLaren a última versão do V8 porém com a tampa do cabeçote da versão antiga para disfarçar. O Airton esse ano tirou leite de pedra. Para mim que sou fã desse motor foi inesquecível!!
Bela explanação meu caro, o Ayrton sabia extrair o máximo dos motores como nenhum piloto. Saudades desse grande piloto. #Senna #McLaren #Mito
Imagina se a história fosse outra, a Honda ter retornado pro V10 pra 93, eles poderiam ter ganho da Williams, até hj não perdo oq a Honda fez em sair da F1 em 93
Canal ótimo de fórmula 1
Sempre com ótimas reportagens sobre assuntos controvérsos....
Obrigado pelo elogio e força, Claudemir. Abraço!
O motor é muito importante, mas se não tiver o piloto bom não vai pra frente por muito tempo
Motor também não é tudo no carro.
O chassi precisa ser bem concebido também!
Todo o conjunto tem influencia. Motor, chassi, cambio, acerto do carro e piloto, sem uma dessas partes não adianta
muito obrigado, por trazer estes bastidores de 1993, polêmica entre Mclaren x Benetton pelos Ford Cosworth V8, faltou só mostrarem os raros testes da McLambo V12 no final do ano!! 🏆🏁👏🏻👏🏻👏🏻
E essa volta da Ford para a Fórmula 1 com a Red Bull para 2026??
O peso histórico é grande.
Mas vem outra grande mudança de regulamento.
Estou curioso prá ver...
O que foi uma briga de bastidores por causa desse motor Ford, não foi brincadeira. Excelente video
O mais engraçado, pra quem acompanhou desde os anos 80 e tinha algum conhecimento histórico (mesmo que só das estatísticas, como eu criança com o quadro de vencedores de todos os GPs disputados, publicado no fim da revista do GP do Brasil de 1984), é que a Ford havia deixado de ser uma força dominante com a adoção dos motores turbo por todas as equipes de ponta em 1983, e desde então passou a ser um "motor de equipe pequena", ou pra quem não conseguia coisa melhor. Esse quebra pau pela primazia do uso dos Fords pela Benetton (que vinha usando os motores desde 1987) e a McLaren que, mesmo com a superioridade técnica da Williams naquele momento, ainda se podia dizer que era a principal equipe da Fórmula 1, era surreal.
O resumo desta história é: Ford e Benetton com os motores desenvolvidos por eles próprios: A
Mclaren: Bota um prato de comida aí pra mim cara, sem carne, porque não como carne, e isso vai ficar até mais barato para você. Você vai me negar um prato de comida? Não acredito nisso!
Só lembrar a fala do Galvão no GP de Donington de 1993 ao falar sobre a Honda..
"Quem pagava metade do contrato do Senna? Quem pagava metade do contrato do Berger? Quem oferecia praticamente motor de graça?"
Realmente a McLaren não estava preparada pra perder a Honda.
Saudades das lives do Projeto Motor após cada corrida, aqui no TH-cam...
Foi uma fase legal. Em breve teremos um novo estilo de vídeo para interagir com os seguidores
@@ProjetoMotor Foi uma fase muito boa, acompanhava quase sempre... atualmente ainda assisto quase todos os vídeos de vocês, que seguem com uma ótima qualidade! Parabéns!
Projeto Motor sempre maravilhoso. Melhor notificação
Obrigado!
Senna poderia ter ido para Williams já em 92 e ainda pilotar o carro de outro planeta...pois já havia um pré contrato,mas teve uma reunião com o chefão da Honda e teve a promessa de uma super melhora no motor japonês para próxima temporada e por honra e lealdade Senna concordou em ficar na McLaren ,mas acabou que a Honda abandonou a F1 e deixou Senna à pé.
Traduzindo:Muitas vezes quando agimos com o coração...acabamos levando no c*😕
A verdade é que o Motor Honda de 92 era realmente muito poderoso mas o Chassis da McLaren naquele ano era o MP4/7 e ele era uma bosta, talvez a McLaren deveria ter feito a parceria com a TAG já em 92 e assim com os motores Honda e com a tecnologia embargada poderia e deveria ter desafiado a Williams
@@joaopaulo233ify Não só o chassi que foi o grande problema do MP4/7, foi ela e a Honda terem apostados muito nos motores V12 e ficou muito nítido que era um motor pesado e defasado. Funcionou até certo ponto em 91 mas em 92 não funcionou mais.
A foto do “Eu avisei” é sensacional 😂😂😂
Digo o mesmo. Rachei!
Uma informação relevante que eu me lembro na época nos bastidores o Prost também usou de força política para barrar a Renault na McLaren.
O Ron Dennis também tentou comprar a Ligier sem sucesso mas aí não sei como ele traria a Renault para a McLaren
Justamente adquirindo um time renault e pegando seu contrato pra sí.
Briatore manobrou e fez exatamente isso ao fina lde 94, adquirindo Ligier, pegando seu contrato de motores Renault pra si, e colocando Ligier pra andar de Mugen Honda, em troca de usar um chassi praticamente idêntico a própria Benneton
podemos questionar todo caráter do italiano, mas o maluco era brabo no ato de negociar e tentar tirar vantagem em tudo.
Com o belo trabalho da TAG e um talentosíssimo piloto como Senna podendo explorar mais as curvas ajudou a MC Laren a ter uma vantagem sobre a Benetton
Poisé mas a McLaren gastava muito mais pneus do que a Benneton e por isso a impressão de que até um pouco depois da metade da temporada parecia que a Benneton rendia mais
È quando o carro não é tão bom assim que se vê o talento do piloto.
O cara fez chover com essa Mclata... É indiscutível. Ganhar dessa Williams é comparável com ganhar das Mercedes de 2014 até 21. Não tem como, a corrida era contra o carro dos caras, o piloto adversário e o desafio de terminar a corrida, visto que naquela época a confiabilidade dos carros dependia muito de como os caras guiavam e gerenciavam equipamento...
E vale ressaltar a qualidade do Schumacher, não tem como negar. Ele chegou quase como um ninguém, numa equipe aí entre 3°, 4° força e mandou bem. Quando a equipe se tornou uma das duas melhores, ganhou título! Lembra o que Verstappen vem fazendo com a equipe do energético de lata azul.
Obviamente não podemos deixar de lado o que fez Hamilton em toda sua carreira, chegando como estreante e fazendo os outros pilotos parecerem amadores. Sempres existem os haters, de todos os lugares, contra qualquer coisa ou pessoa, mas não interessa a opinião individual nessa análise, esses caras assim como outros seja do passado ou do contemporâneo, são excepcionais. Chegar, se adaptar rápido e incomodar, vencer rápido, isso é fora da curva.
Claro que muita coisa influencia essa leitura, porém é inegável que quem é BÃO, chega incomodando desde pequeno na F1. E talvez na vida!
O mp4/8 é o modelo que acho mais bonito de Senna. O carro não era ruim, tinha muita tecnologia. O que pegava era no quesito motor; o motor Renault era um canhão, andava demais. A wiliams já estava bem redondinha em aerodinâmica e com o motor.
Apenas obrigado Projeto Motor
Tava procurando algo para assistir para poder jantar, a sua notificação caiu na hora certa
Sempre às ordens!
A McLaren MP4/8 É O Meu Fórmula 1 Favorito 🤩🤩🤩
Ford V8 não era páreo pra Renault V10, o que mostra porque a Benetton decidiu trocar de motor Ford pra Renault em 1995.
AGORA COM LEGENDAS ♥
Mesmo sem ganhar o campeonato, foi um dos melhores anos do Senna na F1.
Esse canal é Um dos melhores sobre F1 e Automobilismo No Geral, Ótimo Vídeo Projeto Motor
Siiiiiimm um dos melhores, no meu ranking é o top 2, se tivesse vídeos com mais frequência seria o top 1, pois tem um jeito muito peculiar de explicar os vídeos...
@@franciscodaviddasilva1494 vdd concordo plenamente
Valeu, Red Racer! Esse apoio é importante para nós. Abraço
Valeu pelo elogio, Francisco. Não tem mais vídeo pois só assim conseguimos manter o nível de qualidade de pesquisa e edição que achamos que precisamos ter, considerando nossa equipe de apenas duas pessoas. Mas estamos trabalhando aqui para melhorar isso.
@@ProjetoMotor se tivesse pelo menos 2 vídeos na semana seria bom
Embora não tivesse um dos melhores motores, 1993 foi uma das melhores temporadas de Airton Senna!!
Excelente vídeo, parabéns!! A propósito, adorei a foto do Schumacher que vcs escolheram aos 5:48 do vídeo, a cara de doido que ele fez ficou muito engraçada,kkkk.
Saudade de quando vocês publicavam mais videos
Calma, a gente também precisa tirar férias no começo de ano, né... E vai ter novidade em breve na "programação" do canal.
E a eterna pergunta, continua. Quem era melhor?
a) Senna - > curte
b) Schumacher - > comenta
Essa é uma pergunta difícil de responder, já que ambos os pilotos eram extremamente talentosos e competitivos. Ayrton Senna era conhecido por sua habilidade natural e instinto de corrida, enquanto Michael Schumacher era conhecido por sua determinação e habilidade técnica.
No entanto, considerando que ambos estivessem com o mesmo carro lado a lado em uma corrida, pode-se dizer que Schumacher poderia ter uma ligeira vantagem. Schumacher era conhecido por sua consistência e capacidade de se adaptar rapidamente ao carro, o que poderia ajudá-lo a extrair o máximo desempenho do veículo.
Mas, no final das contas, em uma situação como essa, a vitória dependeria de diversos fatores, incluindo a pista, as condições climáticas e até mesmo a estratégia da equipe. A rivalidade entre Senna e Schumacher certamente seria inesquecível e resultaria em um duelo memorável.
Eu curti e comentei...
Vocês do Projeto Motor são feras rapaziada! Mano Bruno sabe pouco de como narrar de forma interessante. Bravo irmãos!!! 🍷🗿
Na minha opinião se esse motor atualizado da Ford estivesse no começo da temporada com a McLaren a briga pelo título seria mais acirrada com as Williams esse MP4/8 era bom pena que não tinha motor....
A Benetton tinha o melhor Ford, mas apenas o Schumacher teria as primeiras atualizações em relação ao Patrese. Foi acordo para ter ficado na equipe e não ter ido para Sauber Mercedes.
Melhoras aí cara
O melhor canal sobre Fórmula 1 do TH-cam .... parabéns ...
Obrigado, Luiz! Continue acompanhando para crescermos mais
Esse canal e espetacular
Pô, e nossos seguidores são os mais incríveis! Valeu, Walber
@@ProjetoMotor Que Honra o melhor canal de F1 do Brasil me respondeu no TH-cam.
Amei o video. Refrescou algumas memórias.
Excelente post, parabéns!
Valeu, Paulo. Que bom que curtiu. Abraço!
Senna não apenas ganhou a disputa com as Bennetons, como deixou uma Williams pra trás, kkk o cara era um gênio!
Parabéns pelo vídeo. Não sabia muita coisa desses bastidores.
Como o canal é repleto de conteúdo, trazendo bons vídeos para nós, acho que deve ter alguma matéria falando sobre a participação dos motores Judd, caso tenha manda o link aí pra que eu possa assistir. 👏👏
E não posso deixar de ir sem antes dar os meus parabéns ao canal pela excelência na qualidade da realização dos vídeos. 😎
Linda rivalidade, porém a Williams era fora da curva na época.
Parabéns pelo vídeo. Dá gosto de ver a organização de como você coloca o assunto abordado! Parabéns 👍👊
Obrigado, Rodrigo! A gente se esforça para manter a qualidade dos vídeos. Esse apoio é muito importante para nós. Abraço!
O canal sempre com vídeo muito bom.
Que bom que você curte, Diego. A gente se esforça aqui para isso. Abraço!
Bons tempos dos Fordao na F1....
Senna tirou água de pedra do motor em 93.
Projeto motor faz um da Peugeot
Fala, Jeferson. Temos um vídeo que conta um pouco da história da Peugeot. Confira aqui: th-cam.com/video/NEETm5IKleg/w-d-xo.html
Projeto Motor, qualidade em todos os vídeos. Parabéns aos produtores.
Obrigado, Reginaldo. A gente tenta capichar aqui. Legal saber que estamos acertando. Abraço!
- Vídeo ótimo projeto motor ! Ansioso para esta temporada da F1 🏎️⚡
Sensacional! Quanta história!
Eu adoraria vê essa dupla Michael Shumacher e Mika Hakkine na Benneton,os dois pilotos da-no os primeiros passos na F1 , o que sairia daí?
Projeto Motor sempre trazendo questões interessantes a serem explicadas.
Que bom que você gosta dos nossos recortes. A gente tenta achar coisas legais e explicar melhor histórias que muitas vezes são um pouco mal contadas por aí. Abraço!
Parabéns pelo conteúdo
Lembro bem dessa temporada. Saudades, já faz 30 anos.
Lembro muito bem do tal controle pneumático, que deu o que falar
Rodrigo, por favore tira a dúvida da galera!!!!!
- O que era aquele tambor pindurado atrás dos F1 anos 60 ( charutos) ???
Abraço !!!!
Aproveitando o gancho, poderia ter um vídeo mais a fundo no teste da McLambo
Excelente vídeo, faz um video explicando pq a honda decidiu sair da maclaren
Obrigado pelo elogio. Temos um vídeo sobre a história (até aqui) da Honda na F1 que você pode achar legal. Aqui: th-cam.com/video/R0bnm55vLnk/w-d-xo.html
Vídeo irretocável, realmente perfeito! Informações, imagens, roteiro... sensacional!
Senna ganhou as duas últimas corridas em 1993 em cima das poderosas Williams, já com o motor Ford e eletrônica atualizados. Ou seja, o carro da McLaren no final do campeonato tava andando de igual para igual com a Williams, e um dos fatores foi o motor Ford de primeira linha.
Que canal top amo demais
Excelente conteúdo, parabéns. Levou-me de volta a 1993! De quebra, põe por terra um monte de tolices sobre o assunto que são repetidas internet afora.
Me lembro deste ano
Eu li o artigo de manhã esperando pra ver o vídeo no TH-cam, que canal top, um capricho na pesquisa que dá gosto
Léo, muito obrigado pelo elogio e por nos acompanhar nas nossas diferentes plataformas. Isso é muito importante para nós. Abraço!
Porque vc num faz um vídeo contando o paradeiro do da Williams de Airton Senna
Nunca saberemos o que Senna conseguiria de títulos totais 1993 marcou o refinamento de pilotagem do Senna
A tecnologia ajudou a McLaren mais o chassi era defasado e ruim em comparação ao carro do shumi e Prost. O carro não é só motor e tecnologia. Exemplo foi a Tyrrell d 91 q foi um excelente conjunto.
Por que não fazem mais vídeos comentando sobre as corridas da temporada?
Olá, Anderson. Fazemos análises no formato podcast. O canal tem uma linha editorial com outro intuito. Você pode acompanhar aqui: open.spotify.com/show/6FhdIbJTEDOOpF9gAFcuBF?si=ewIdk5-ARLucYvqv_z1jEQ
Detalhe: a Benetton tinha a melhor especificação, a McLaren tinha a spec 2, a Lotus tinha a spec 3 e a Minardi tinha a pior de todas, a spec 4.
Neste ano de 1993 Ayrton tinha um "aditivo" extra mesmo usando o motor Ford: Ele brigaria com Alain Prost mais uma vez que mesmo tendo a Williams de "outro planeta" não iria se arriscar numa disputa pois seu carro era claramente superior e Ayrton de fato andou mais que o carro o ano inteiro mesmo que o chassi Mclaren fosse muito equilibrado mas sua pilotagem com certeza fez toda a diferença e me atrevo á dizer que nesse ano Ayrton chegou ao ápice em matéria de pilotagem, já na Benetton Rory Byrne ainda estava "afinando" o tipo de carro que Schumacher sempre gostou de usar, ou seja, traseira muito "solta" para ele derrapar á vontade e também me atrevo á dizer que á partir de 94 com a retirada da eletrônica embarcada na sua totalidade Rory fez o carro perfeito para o alemão mesmo com a "suspeita" do uso do controle de tração e mesmo que não houvesse a tragédia de Ímola creio que seria muito difícil Ayrton disputar o título. Claro que o motor Ford tem seu mérito mas fazer um carro sob medida para o alemão foi o segredo daquela conquista e á de 95 também já com motor Renault.
Agora faz sentido porque a Ford teve a parceira entre McLaren e Benetton como caso em 1993 Ayrton Senna venceu alguns GPs corridas nacionais, em 1994 Michael Schumacher venceu vários prêmios em todos GPs nacionais por causa disso a fabricante automóvel americana fez acordo duas empresas de carros de corrida isso transforma um verdadeiro do torneio e também uma batalha entre McLaren e Benetton.
Ótimo canal!!
Se a McLaren de Senna tivesse o motor principal da Ford naquele ano de 1993 a Mclaren e senna ganhariam fácil. Muita gente não lembra mais em termos de tecnologia a McLaren de 93 era superior a da Williams o único problema era na parte de motores onde a Williams tinha o Renault e a McLaren o Ford de 2 linha, que era um motor bem inferior.
Só uma observação sobre a tecnologia da McLaren ser superior naquele ano de 1993 quem disse isso foi Ron Dennis ex chefe de equipe da McLaren.
Talvez nem tivesse ido para a Williams em 1994...
???? Senna não arrumou praticamente nada quando pegou o motor principal da Ford. Na verdade, ele ganhou mais corridas com o motor defasado (três da primeira metade do ano) do que com o motor principal (as duas últimas). O próprio tempo tratou de mostrar que todo esse drama em torno dos motores não se justificou, já que na prática os motores nem tinham tanta diferença
Motor Ford V8 era muito inferior ao motor Renault V10.
Se ele tivesse um V12 da Honda aí sim teria brigado e possivelmente ganho o campeonato, mas com um Ford que tinha mais de 60cv de déficit pra Renault, sem chance.
Detalhe: ate o GP da Inglaterra, o simbolo da FORD na McLaren era branco e preto e nao aparecia no macacão dos pilotos. De Silverstone em diante, o simbolo no carro passa a ser da cor azul como nos carros de rua e passa a aparecer nos macacões, logo abaixo da BOSS.
Reginaldo Leme escreveu que 93 foi "o maior vice-campeonato da história" com Senna tirando o máximo possível do carro.
Parabéns
ótimo vídeo
Que bom que gostou! Abraço
*Eu achava que o auge da eletrônica embarcada na F1 fosse nos dias atuais*
Não. Aliás, os carros de F1 modernos não têm qualquer tipo de ajuda eletrónica.
Ou seja, quando você vir alguem a dizer que os carros de hoje são tecnologicos e são todos Nutellas, você ri.
O carro de 93 do senna tinha bom chassi ,mas faltou motor
Muito boa matéria, mas na realidade o título mundial de 1994 ficou com a Williams e não com a Benetton. No de pilotos, como todos sabem,
Sapateiro jogou o carro em Damon Hill p/ ser campeão.
Incompreensível os péssimos resultados da Ligier mesmo utilizando propulsores Renault. Será que os motores das Williams e das Ligier eram realmente os mesmos, digo idênticos? Alguém sabe responder?
Como sempre, projeto motor com excelentes conteúdos
Valeu! Esse apoio é muito importante para nós. Abraço
Será que não compensa manter o motor Honda só que com a preparação da Mugen ?!?
Mas um ótimo vídeo do projeto motor 👍
Valeu, Vidigal! Ficamos contentes que você gosta do nosso conteúdo. Abraço!
Benetton (Hoje Alpine) e Mclaren sempre tendo suas tretas
Esse ano vai ter podcasts após todas as corridas?
Os podcasts vão continuar, mas em um formato um pouco diferente. Vai acompanhando
A McLaren penou bastante com essa saída repentina da Honda em 92, só foi se acertar mesmo lá pro final da década. Não sei como o Senna continuou lá mais um ano ainda, poderia ter tirado um ano sabático, corrido em outras categorias, até acertado com a Ferrari (que dizem era o seu sonho), já que na Williams não dava.
No final, acabou sendo o último baile de Senna e McLaren e foi uma das melhores temporadas do brasileiro.
De uma coisa eu sei: essa McLaren foi um dos carros mais bonitos de todos os tempos, e o que o Senna guiou com esse carro não foi brincadeira.