Ich fahre die N380 jetzt seit 4.500 km in einer Bakfiets Shimano Steps. Sie hat Vor- aber auch definitiv Nachteile. Das größte Problem stellt bei mir die Betätigung dar. Sie frisst bei mir reichlich Züge und verstellt sich während der Fahrt. Ich muss viel nachregeln auf die höchste Übersetzung, quasi „nachdrehen“. Vermutlich, weil der Gang nicht fest ist, sondern halt stufenlos und die Mechanik „wandern“ kann. Meine Frau fährt seit Anfang des Jahres ein R&M HS mit Rohloff und ich hatte sie anfangs für verrückt erklärt, eine so teure Schaltung zu nehmen. Nach eigenen 400 km muss ich aber sagen, die ist ihr Geld echt wert! Ich habe kürzlich vor dem Kauf eines R&M Superchargers HS mal kurz die Enviolo in einem aktuellen R&M gefahren, kein Vergleich zur Rohloff. Immer noch dieses teigige Schaltverhalten wie bei meinem 5 Jahre alten Lastenrad.
Ausser der Rohloff können Sie bei Motoren mit über 50 Nm lediglich die enviolo oder shimano nexus 5 gang fahren. Diese ist speziell für ebkes konzipert, und hält auch stärkere Motoren aus. Allerdings wird sie wohl auch bei ca. 33 k /h im Ebenen aufhören Kraft zu übertragen. Ich hatte sie noch nicht. Mit shimano alfine 11 fährt man bis 45 km /h. Diese ist aber nur für 50 Newtonmeter Motoren geeignet, und verliert etwas Öl, welches man bei Bedarf nachfüllen muss. Enviolo oder Nuvinci ist träge in der Übersetzung, und quälend langweilig. Etwas für Rentner ohne sportive Neigung eben......
@@martinbecker1844 Wer Fahrradschaltungen Zuschreibungen wie "langweilig" macht, ist vielleicht nicht der ideale Kandidat, um Einschätzungen für die Zielgruppe zu machen :)
@@MrMSS22 Das ist einfach die Realität, welche ich aus meiner praktischen Erfahrung erworben habe. Da ich wegen künstlichem Hpftgelenk ein Danenrad mit nuvinci oder jetzt envioli erworben habe, kann ich das im Verhältnis zu der 11 Gang Schaltung gut beurteilen. Die Schaltung ist aufgrund ihrer Konzeption und des trägen Schaltvorganges Grotten langweilig zu fahren. Derzeit fahre ich weiterhin das Herrenrad mit 11 gang Schaltung weil es einfach viel mehr Freude macht Wenn ich dann mal noch weiter körperlich abgebaut haben werde steige ich gerne auf die Fallbrock Schaltung der kanadischen Konstrukteure um....... Die Erfinder der nuvinci eben.
Ich fahre seit zwei Jahren mit einer Enviolo in Kombinationen mit einem Riemen und Bosch Kiox. Ein Traum! Fahrrad über eine gewünschte, gleichbleibende Trittfrequenz zu fahren, ist eine völlig neue Erfahrung die ich sehr schätze. Ich bereue den Umstieg von der Rohloff nicht eine Sekunde.
Dank moderner E-Bike Technik können individuelle Fahrstile immer besser verwirklicht werden. Für solche Kommentare wie der Ihrige sind wir immer sehr dankbar, weil sich für uns dadurch der Erfahrungshorizont erweitert.
Ich habe die Enviolo Probe gefahren. Bei dem ersten Rad konnte man strampeln wie verrückt, da kam nicht viel. Der Händler meinte, die wäre von der Übersetzung halt zu niedrig eingestellt. Hatte im Urlaub in Baden Württemberg ein Leihrad mit dieser Schaltung plus Bosch CX Motor, das hat ebenfalls komplett versagt bei steilen Bergstrecken. Vielleicht war's ja auch wieder die Einstellung 🤣. Habe das Fahrrad von jemand anderem aus der Gruppe getestet, die Rohloff E14 mit dem neuen Bosch Performance Line 75 Newtonmeter, hat die gleiche Strecke genommen wie nichts. Gar kein Problem, einfach traumhaft 👍. In flacheren Gegenden ist die Enviolo sicher top, aber im Gebirge konnte man die, zumindest bei meinem Leihrad, komplett vergessen.
3:57 Bei meinem R+M Homage Vario gibt es sehr selten laute Knackgeräusche, die Vibration spüre ich auch in den Pedalen. Der Werkstattleiter meinte, dass es nicht am gerade ausgetauschten Motor liege, sondern dass das Knacken aus der enviolo-Nabe käme, die nach 23000 km Verschleißerscheinungen zeige. Auf der enviolo-Webseite wird die Nabe als "wartungsfrei" und dann aber auch als "wartungsarm" beschrieben. Weder R+M noch enviolo mögen auf Anfrage etwas zu diesem Thema Verschleiß sagen. Ein Austausch der Nabe kostet etwa 800,- EUR. Gibt es nun Verschleißteile in der Nabe oder nicht? Und hat die Nabe nun ihre "Lebensdauer" erreicht?
Hallo Herr Bendschneider, die Knackgeräusche könnten vom Freilauf der NuVinci Nabe kommen. Der lässt sich einfach austauschen. 800 EUR für eine neue Enviolo Nabe ist zu teuer. Mit Einspeichen der Nabe sollten 500 EUR ausreichen. Wenn Ihnen niemand den Freilauf der Nabe austauschen möchte schicken Sie uns einfach das ausgebaute Hinterrad (mit Bereifung) zu. Bitte vorher kontakt mit unserem Service aufnehmen. www.ebike-mott.de/kontakt-service/kontakt-service-anmeldung
ich fahre eine e14 mit riemen - ich würde sagen nein. dennoch würde ich keine andere schaltung wählen. die übersetzung ist einfach ein traum - gerade für lange touren einfach die beste wahl!
Leider nein, sie schaltet bei sportlicher Fahrstil einfach nicht so schnell und zuverlässig wie eine Kettenschaltung. Ich empfehle die Rohloff E-14 für Tourenradler, die es etwas entspannter angehen...
Ich fahre seit 15 000 Km eine N380 mit Gatesriemen. Die Nabe funktioniert wie am ersten Tag, sie hat mich aber schon 4 Seilzüge gekostet. Am steilen Berg taugt sich nichts von der Untersetzung und auf der Ebene ab 25 km/h fährt mir jeder mit anderen Schaltungen leicht davon. Deshalb bekomme ich hoffentlich 3 Wochen mit neues Pedelec mit der Rohloff E14. Lg
Das sind auch in etwa meine Beobachtungen mit der Enviolo. Jedoch könnte sein, dass die Übersetzung zu kurz ist. Das lässt sich mit einem Zahnriemen schlecht verändern. Allerdings gegen die gerissenen Seilzüge hilft neue Außenhüllen und mit Teflonfett schmieren. Die Rohloff E-14 bietet als Nabenschaltung das Maximum an Performance!
@@E-Bike_Experte ich habe auch noch den CX von 2019 mit dem kleinen Ritzel ⚙️. Es tritt sich echt schwerer als eine Kettenschaltung wenn die Unterstützung aufhört!
@@johannesbacher5977 so habe ich nur geschaltet, aber danke für deine Antwort. Jetzt mit Rohloff und elektrischer Schaltung habe ich diese Probleme seit 14000 km nicht mehr!🤩
ich fahre seit 5 Jahren ein Riese und Müller Nevo mit Nuvinci und Gates Keilriemen.Leider hat das Getriebe nach 20.000 Kilometern seinen Geist aufgegeben.Für 700 Euro habe ich jetzt eine Enviolo einbauen lassen.Werde das Rad aber im nächsten Jahr gegen ein Nevo mit roloff tauschen.Hatte vorher Ein normales Utopia mit Rohloff. Nach 60000 Kilometern wurde es leider gestohlen.Rohloff ist einfach für mich trotz des hohen Preise die Beste!!!
In den letzten Jahren haben sich die Enviolo / NuVinci Naben in der Qualität deutlich verbessert. Sie halten nun wesentlich länger. Die Rohloff hat jedoch neben der legendären Zuverlässigkeit auch noch weitere technische Vorteile (Entfaltung). Nehmen Sie bitte ab Mitte Juli Kontakt zu unserem Team auf, wir bekommen dann die neuen Riese & Müller Preise und Modelle mitgeteilt. Alles wird noch teurer! Wir beraten Sie wann Sie am besten Ihr neues Nevo bestellen.
Also ganz im Ernst das manuelle drehen am Schaltgetriebe bei eniviolo ist unter Last quasi unmöglich. Das hat ja schon was mit Gewalt zu tun. Da passt das werbe versprechen kein bisschen. Mit dem 85nm Bosch Motor kann man an der Ampel nicht mal voll reintreten ohne das es einen dicken Schlag in der Nabe gibt. Nach Umbau auf voll Automat ist das ganze wirklich genial zu fahren. Gerade im Stadtverkehr. Der Rollwiderstand ist auch sehr hoch.
Eigenartig, wir haben in den letzten 10 Jahren tausende E-Bikes mit Enviolo bzw. NuVinci verkauft und können die extremen Problembeschreibungen so nicht nachvollziehen. Wir vermuten, dass die Seilzugverlegung zu viel Reibungswiderstand hatte (zu schweres Verdrehen des Schaltdrehgriffs) und weitere Faktoren mit Einfluss nahmen. (Kettenspannung, Motoraufhängung...) Wenn der Rollwiderstand auch zu hoch war, könnte das mit einem zu stramm eingestellten Lager zu tun haben.
@@E-Bike_Experte ohne Belastung geht das alles ganz leicht. Die Laufräder rollen gut usw. Und auch der schaltgriff ging ohne Last leicht. Aber sowie da ne auch nur ein wenig getreten wurde war es sehr schwer. Ich hab umgebaut auf Automatik. Eigentlich sollte das bei der Schaltung eh Serie sein. Die dreherei ist eh nervig im Stadtverkehr. Ich seh auch ein das der 50er reifen bissel schwerer rollt als der 47 vom vorigen Stevens. Aber das hatte keinen CX Motor. Am Ende hatte ich mit dem 500er Akku active Line Motor und der 5 Gang nabenschaltung die gleiche Reichweite wie mit dem Plus Panzer von Stevens mit 725er Akku und CX Motor. Wenn ihr der Meinung seid da könne man was einstellen damit’s leichter rollt bin ich sofort bei euch. Mein Vorteil ist das ich das ganze Jahr exact die selbe Strecke fahr. Also sind immer alle Fahrdaten vergleichbar
Freilich, Nabenschaltungen haben wesentlich stärkere Ketten als Kettenschaltungen, weil sie nicht gebogen werden müssen. Zudem laufen sie immer gerade, bessere Kraftübertragung. An unseren E-Bikes verwenden wir zudem verstärkte Ketten. Pflege ideal mit Charlie Teflonfettspray (gibt es bei uns)
Bei der Entfaltung einer (Naben) schaltung kommt es insbesonders darauf an, wo diese Entfaltung entwickelt wird, oder eben herkommt. Bei der extrem stabilen Rohloff kommt sie überwiegend aus den leichten unteren Gängen. Wer Das braucht.....? Es sind bei Rohloff überwiegend die kleinen Gänge, welche den Unterschied ausmachen. Man kann am Berg extrem leicht treten und somit ist die Rohloff auch für extreme Steigungen geeignet. Höchstgeschwindigkeit läuft die Rohloff bei ebenem Gelände eben auch nur ca. 41 km /h. Die Shimano alfine 11 übertrifft die Rohloff hier um ca. 5km auf sogar 46 km/h. Das habe ich selbst schon zigfach auf glattem Belag auf ebenen Strassen getestet. Allerdings sind eben genau diese Gänge in der Minimalgeschwindigkeit und Übersetzung der Rohloff genau wie eben die höchsten Geschwindigkeiten und Übersetzungen für den Normalbiker kaum erforderlich oder gar von Nöten. Die alfine 11 würde eigentlich jedem Fahrer mit ausreichender Muskulatur stets genügen. Ich selbst fahre niemals den kleinsten Gang der alfine 11, sondern höchstenfalls den 2.ten an recht steilen Bergen. Rohloff bräuchte man nur im Hochgebirge, oder im Wald etc. an Steigungen mit schwer befahrbarem Untergrund. Allerdings hat die alfine 11 den Nachteil, dass sie insbesonders bei hoher Belastung etwas Öl verliert. In Verbindung mit meinem 50 Nm Motor und meiner hohen Muskelkraft erhöht sich der Öldruck zu sehr für die Dichtung, obwohl 50 Newtonmeter für shimano Nabenschaltungen zugelassen sind. Ich fülle ein wenig nach, und weiter kann es gehen. Derzeit bin ich am testen, ob es auch das günstigere allgemeine SW 80-85 / 90 Getriebeöl von anderen Herstellern tut. Diesem mische ich noch etwas Leichtlauf additiv bei. Die shimano alfine 11 verfügt nur über 409 % Entfaltung, wobei das Manko aber lediglich die für mich viel zu leichten unteren Gänge betrifft. In Verbindung mit dem alten aktiv line Moto 49 Nm würde ich mich bei Ausnutzung derer ewig lange die Gangstufen hochquälen......Die Rohloff ist extrem stabil und hält fast ewig. Das ist ihr grosser Vorteil. Was ihre Gangentfaltung speziell in den unteren Gängen angeht, ist sie jedoch ausschliesslich etwas für Schwächlinge in den Beinen....Nicht in den mittleren oder hohen Gängen. Dort ist sie ok. Rohloff Fahrer überhole ich regelmässig im Ebenen mit der alfine 11 - kein Wunder, denn bei Rohloff kommt da eben nichts mehr. Die Enviolo ist in der Übersetzung total langweilig, und eher etwas für Rentner und frühere Nicht-Radfahrer mit wenig Beinkraft. Bei ca. 32 km /h hört es auch schon auf. Als nächstes ziehe ich die neue shimano nexus 5 Gang für ebikes vor. Diese fängt nicht zu leicht an, und bringt es hoffentlich bei Vollbelastung im Ebenen auch auf ca. 35 km /h. Die Nexus 5 hat kein Ölbad, und soll recht wartungsarm sein. Der 4.te und 5.te Gang sind länger übersetzt, was unnötiges Schalten überflüssig machen soll. Schalten Sie mal mit einer Rohloff im Ebenen und mit Motor die unteren Gänge hoch.....Da werden Sie wahnsinnig. Dann wird der Vorteil der Entfaltung zum grossen Nachteil, und Sie wissen, wo die 526 % herkommen. Gangeffektivität ist etwas anderes. Ich würde wahrscheinlich im ebenen mit Rohloff erst im 5.ten beginnen. Wer noch ein klein wenig sportlich fahren will, soll enviolo oder früher Nuvinci ganz schnell vergessen....quälend langweilig.
Holla, das sind ja sehr viele Er-Fahrungen, die ich im Detail noch nicht alle gemacht habe. Wir haben uns auf E-Bikes mit starken Mittelmotoren spezialisiert: Bosch Performance line CX85 Nm und Brose S-mag 90 Nm. Daher setzen wir gherne die Rohloff Nabe ein. Das Problem mit einer für den individuellen Gebrauch falschen Übersetzung lösen wir, indem wir unsere Tauber-Rad Rohloff E-Bikes mit Kettenantrieb ausstatten. Ein Ritzel ist schnell getauscht und die Übersetzung entsprechend lang oder kurz gemacht.
Lieber Herr Mott, aber der Unterschied in der Entfaltung zwischen Enviolo und Rholoff ist doch auch immens !! Das ist doch nicht nur was für Technik Freaks !
Bei der Rohloff sind es überwiegend die kleinen Gänge, welche den Unterschied ausmachen. Man kann am Berg extrem leicht treten und somit ist die Rohloff auch für extreme Steigungen geeignet. Höchstgeschwindigkeit läuft die Rohloff bei ebenem Gelände eben auch nur ca. 41 km /h. Die Shimano alfine 11 übertrifft die Rohloff hier um ca. 5km auf sogar 46 km/h. Das habe ich selbst schon zigfach auf glattem Belag auf ebenen Strassen getestet. Allerdings sind eben genau diese Gänge in der Minimalgeschwindigkeit und Übersetzung der Rohloff genau wie eben die höchsten Geschwindigkeiten und Übersetzungen für den Normalbiker kaum erforderlich oder gar von Nöten. Die alfine 11 würde eigentlich jedem Fahrer mit ausreichender Muskulatur stets genügen. Ich selbst fahre niemals den kleinsten Gang der alfine 11, sondern höchstenfalls den 2.ten an recht steilen Bergen. Rohloff bräuchte man nur im Hochgebirge, oder im Wald etc. an Steigungen mit schwer befahrbarem Untergrund. Allerdings hat die alfine 11 den Nachteil, dass sie insbesonders bei hoher Belastung etwas Öl verliert. In Verbindung mit meinem 50 Nm Motor und meiner hohen Muskelkraft erhöht sich der Öldruck zu sehr für die Dichtung, obwohl 50 Newtonmeter für shimano Nabenschaltungen zugelassen sind. Ich fülle ein wenig nach, und weiter kann es gehen. Derzeit bin ich am testen, ob es auch das günstigere allgemeine SW 80-85 / 90 Getriebeöl von anderen Herstellern tut. Diesem mische ich noch etwas Leichtlauf additiv bei. Die shimano alfine 11 verfügt nur über 409 % Entfaltung, wobei das Manko aber lediglich die für mich viel zu leichten unteren Gänge betrifft. In Verbindung mit dem aktiv line Motor würde ich mich bei Ausnutzung derer ewig lange die Gangstufen hochquälen......Die Rohloff ist extrem stabil und hält fast ewig. Das ist ihr grosser Vorteil. Was ihre Gangentfaltung speziell in den unteren Gängen angeht, ist sie jedoch ausschliesslich etwas für Schwächlinge in den Beinen....Nicht in den mittleren oder hohen Gängen. Dort ist sie ok. Rohloff Fahrer überhole ich regelmässig im Ebenen mit der alfine 11 - kein Wunder, denn bei Rohloff kommt da eben nichts mehr. Die Enviolo ist in der Übersetzung total langweilig, und eher etwas für Rentner und frühere Nicht-Radfahrer mit wenig Beinkraft. Bei ca. 32 km /h hört es auch schon auf. Als nächstes ziehe ich die neue shimano nexus 5 Gang für ebikes vor. Diese fängt nicht zu leicht an, und bringt es hoffentlich bei Vollbelastung im Ebenen auch auf ca. 35 km /h. Die Nexus 5 hat kein Ölbad, und soll recht wartungsarm sein. Der 4.te und 5.te Gang sind länger übersetzt, was unnötiges Schalten überflüssig machen soll. Schalten Sie mal mit einer Rohloff im Ebenen und mit Motor die unteren Gänge hoch.....Da werden Sie wahnsinnig. Dann wird der Vorteil der Entfaltung zum grossen Nachteil, und Sie wissen, wo die 526 % herkommen. Gangeffektivität ist etwas anderes. Ich würde wahrscheinlich im ebenen mit Rohloff erst im 5.ten beginnen. Wer noch ein klein wenig sportlich fahren will, soll enviolo oder früher Nuvinci ganz schnell vergessen....quälend langweilig.
Ich fahre ein Supercharger Hs Vario..Aber ich soll besser dieses tauschen fur die Rohlhof. 12000 km im jahr zur arbeit und besser 45 km/h an zu halten.
@@harrievangeleuken5256 Fuer Vielfahrer gibt es nur die Rohloff. Mit der kann man eine Weltreise machen, ist fast unkaputtbar. Die Wahl der Vernunft und Zuvrelaessogkeit. Gelegenheitsfahrer brauchen die nicht.
@@martinbecker1844 Ich fahre tachlich 22 km hin und zuruck auf eine lange strecke mit guten asphalt und darum keines Delite notig ..Fur das geld lieber die Rohlhof.
Ich habe ein Ebike mit dem Mittelmotor Bafang Motor M 420 der angeblich 80Nm Drehmoment leistet..im Hinterrad befindet sich eine Enviolo City Naben die eigentlich nur bis 55 Nm belastbar ist.Ich nahm an ,das ich in Verbindung mit einem Gates Riemen gut beraten wäre mit dem System..ist das bedenklich wen ich öfter einen Fahrradanhänger ziehen möchte🤔
@@ufkoslowsky Ich sehe die Technik dieses E-Bikes äußerst kritisch. Es handelt sich nicht um die Qualität (Komponenten), die ich von deutschen Herstellern gewohnt bin. Es hilft nur fahren, wenn was in der Gewährleistungszeit kaputt gehen sollte, wird es ersetzt. Aber ich denke, es hält. Die Enviolo Naben gehen bisher gut mit Spitzenbelastungen um.
Sehr verständlich erklärt! Vielen Dank!
Ich fahre die N380 jetzt seit 4.500 km in einer Bakfiets Shimano Steps. Sie hat Vor- aber auch definitiv Nachteile. Das größte Problem stellt bei mir die Betätigung dar. Sie frisst bei mir reichlich Züge und verstellt sich während der Fahrt. Ich muss viel nachregeln auf die höchste Übersetzung, quasi „nachdrehen“. Vermutlich, weil der Gang nicht fest ist, sondern halt stufenlos und die Mechanik „wandern“ kann. Meine Frau fährt seit Anfang des Jahres ein R&M HS mit Rohloff und ich hatte sie anfangs für verrückt erklärt, eine so teure Schaltung zu nehmen. Nach eigenen 400 km muss ich aber sagen, die ist ihr Geld echt wert! Ich habe kürzlich vor dem Kauf eines R&M Superchargers HS mal kurz die Enviolo in einem aktuellen R&M gefahren, kein Vergleich zur Rohloff. Immer noch dieses teigige Schaltverhalten wie bei meinem 5 Jahre alten Lastenrad.
Ausser der Rohloff können Sie bei Motoren mit über 50 Nm lediglich die enviolo oder shimano nexus 5 gang fahren. Diese ist speziell für ebkes konzipert, und hält auch stärkere Motoren aus. Allerdings wird sie wohl auch bei ca. 33 k /h im Ebenen aufhören Kraft zu übertragen. Ich hatte sie noch nicht. Mit shimano alfine 11 fährt man bis 45 km /h. Diese ist aber nur für 50 Newtonmeter Motoren geeignet, und verliert etwas Öl, welches man bei Bedarf nachfüllen muss. Enviolo oder Nuvinci ist träge in der Übersetzung, und quälend langweilig. Etwas für Rentner ohne sportive Neigung eben......
@@martinbecker1844 Wer Fahrradschaltungen Zuschreibungen wie "langweilig" macht, ist vielleicht nicht der ideale Kandidat, um Einschätzungen für die Zielgruppe zu machen :)
@@MrMSS22 Das ist einfach die Realität, welche ich aus meiner praktischen Erfahrung erworben habe. Da ich wegen künstlichem Hpftgelenk ein Danenrad mit nuvinci oder jetzt envioli erworben habe, kann ich das im Verhältnis zu der 11 Gang Schaltung gut beurteilen. Die Schaltung ist aufgrund ihrer Konzeption und des trägen Schaltvorganges Grotten langweilig zu fahren. Derzeit fahre ich weiterhin das Herrenrad mit 11 gang Schaltung weil es einfach viel mehr Freude macht Wenn ich dann mal noch weiter körperlich abgebaut haben werde steige ich gerne auf die Fallbrock Schaltung der kanadischen Konstrukteure um....... Die Erfinder der nuvinci eben.
Ich fahre seit zwei Jahren mit einer Enviolo in Kombinationen mit einem Riemen und Bosch Kiox. Ein Traum! Fahrrad über eine gewünschte, gleichbleibende Trittfrequenz zu fahren, ist eine völlig neue Erfahrung die ich sehr schätze. Ich bereue den Umstieg von der Rohloff nicht eine Sekunde.
Dank moderner E-Bike Technik können individuelle Fahrstile immer besser verwirklicht werden. Für solche Kommentare wie der Ihrige sind wir immer sehr dankbar, weil sich für uns dadurch der Erfahrungshorizont erweitert.
Ich habe die Enviolo Probe gefahren. Bei dem ersten Rad konnte man strampeln wie verrückt, da kam nicht viel. Der Händler meinte, die wäre von der Übersetzung halt zu niedrig eingestellt. Hatte im Urlaub in Baden Württemberg ein Leihrad mit dieser Schaltung plus Bosch CX Motor, das hat ebenfalls komplett versagt bei steilen Bergstrecken. Vielleicht war's ja auch wieder die Einstellung 🤣. Habe das Fahrrad von jemand anderem aus der Gruppe getestet, die Rohloff E14 mit dem neuen Bosch Performance Line 75 Newtonmeter, hat die gleiche Strecke genommen wie nichts. Gar kein Problem, einfach traumhaft 👍. In flacheren Gegenden ist die Enviolo sicher top, aber im Gebirge konnte man die, zumindest bei meinem Leihrad, komplett vergessen.
Schönes Video. Informativ. Danke dafür. Grüße aus Lübeck.
3:57 Bei meinem R+M Homage Vario gibt es sehr selten laute Knackgeräusche, die Vibration spüre ich auch in den Pedalen. Der Werkstattleiter meinte, dass es nicht am gerade ausgetauschten Motor liege, sondern dass das Knacken aus der enviolo-Nabe käme, die nach 23000 km Verschleißerscheinungen zeige. Auf der enviolo-Webseite wird die Nabe als "wartungsfrei" und dann aber auch als "wartungsarm" beschrieben. Weder R+M noch enviolo mögen auf Anfrage etwas zu diesem Thema Verschleiß sagen. Ein Austausch der Nabe kostet etwa 800,- EUR. Gibt es nun Verschleißteile in der Nabe oder nicht? Und hat die Nabe nun ihre "Lebensdauer" erreicht?
Hallo Herr Bendschneider, die Knackgeräusche könnten vom Freilauf der NuVinci Nabe kommen. Der lässt sich einfach austauschen. 800 EUR für eine neue Enviolo Nabe ist zu teuer. Mit Einspeichen der Nabe sollten 500 EUR ausreichen. Wenn Ihnen niemand den Freilauf der Nabe austauschen möchte schicken Sie uns einfach das ausgebaute Hinterrad (mit Bereifung) zu. Bitte vorher kontakt mit unserem Service aufnehmen. www.ebike-mott.de/kontakt-service/kontakt-service-anmeldung
Kann die Rohloffnabe mit Riemen in den Bergen mit einer Kettenschaltung bei sportlicher Nutzung mithalten?
ich fahre eine e14 mit riemen - ich würde sagen nein. dennoch würde ich keine andere schaltung wählen. die übersetzung ist einfach ein traum - gerade für lange touren einfach die beste wahl!
@@mykal2445 vielen Dank für die Info
Leider nein, sie schaltet bei sportlicher Fahrstil einfach nicht so schnell und zuverlässig wie eine Kettenschaltung. Ich empfehle die Rohloff E-14 für Tourenradler, die es etwas entspannter angehen...
@@E-Bike_Experte vielen Dank Herr Mott😀🙋♂️
Ich fahre seit 15 000 Km eine N380 mit Gatesriemen. Die Nabe funktioniert wie am ersten Tag, sie hat mich aber schon 4 Seilzüge gekostet.
Am steilen Berg taugt sich nichts von der Untersetzung und auf der Ebene ab 25 km/h fährt mir jeder mit anderen Schaltungen leicht davon.
Deshalb bekomme ich hoffentlich 3 Wochen mit neues Pedelec mit der Rohloff E14.
Lg
Das sind auch in etwa meine Beobachtungen mit der Enviolo. Jedoch könnte sein, dass die Übersetzung zu kurz ist. Das lässt sich mit einem Zahnriemen schlecht verändern. Allerdings gegen die gerissenen Seilzüge hilft neue Außenhüllen und mit Teflonfett schmieren. Die Rohloff E-14 bietet als Nabenschaltung das Maximum an Performance!
@@E-Bike_Experte ich habe auch noch den CX von 2019 mit dem kleinen Ritzel ⚙️. Es tritt sich echt schwerer als eine Kettenschaltung wenn die Unterstützung aufhört!
beim schalten last kurz rausnehmen , dann halten die züge ewig !!! 😊
@@johannesbacher5977 so habe ich nur geschaltet, aber danke für deine Antwort.
Jetzt mit Rohloff und elektrischer Schaltung habe ich diese Probleme seit 14000 km nicht mehr!🤩
ich fahre seit 5 Jahren ein Riese und Müller Nevo mit Nuvinci und Gates Keilriemen.Leider
hat das Getriebe nach 20.000 Kilometern seinen Geist aufgegeben.Für 700 Euro habe ich
jetzt eine Enviolo einbauen lassen.Werde das Rad aber im nächsten Jahr gegen ein Nevo
mit roloff tauschen.Hatte vorher Ein normales Utopia mit Rohloff. Nach 60000 Kilometern
wurde es leider gestohlen.Rohloff ist einfach für mich trotz des hohen Preise die Beste!!!
In den letzten Jahren haben sich die Enviolo / NuVinci Naben in der Qualität deutlich verbessert. Sie halten nun wesentlich länger. Die Rohloff hat jedoch neben der legendären Zuverlässigkeit auch noch weitere technische Vorteile (Entfaltung). Nehmen Sie bitte ab Mitte Juli Kontakt zu unserem Team auf, wir bekommen dann die neuen Riese & Müller Preise und Modelle mitgeteilt. Alles wird noch teurer! Wir beraten Sie wann Sie am besten Ihr neues Nevo bestellen.
An meinen 2021 Nevo3 GT Vario war die Enviolo nach 15.000 Km verschliessen. Gab auf Garantie eine neue, die sich wesentlich besser anfühlt.
Also ganz im Ernst das manuelle drehen am Schaltgetriebe bei eniviolo ist unter Last quasi unmöglich. Das hat ja schon was mit Gewalt zu tun. Da passt das werbe versprechen kein bisschen. Mit dem 85nm Bosch Motor kann man an der Ampel nicht mal voll reintreten ohne das es einen dicken Schlag in der Nabe gibt. Nach Umbau auf voll Automat ist das ganze wirklich genial zu fahren. Gerade im Stadtverkehr. Der Rollwiderstand ist auch sehr hoch.
Eigenartig, wir haben in den letzten 10 Jahren tausende E-Bikes mit Enviolo bzw. NuVinci verkauft und können die extremen Problembeschreibungen so nicht nachvollziehen. Wir vermuten, dass die Seilzugverlegung zu viel Reibungswiderstand hatte (zu schweres Verdrehen des Schaltdrehgriffs) und weitere Faktoren mit Einfluss nahmen. (Kettenspannung, Motoraufhängung...) Wenn der Rollwiderstand auch zu hoch war, könnte das mit einem zu stramm eingestellten Lager zu tun haben.
@@E-Bike_Experte ohne Belastung geht das alles ganz leicht. Die Laufräder rollen gut usw. Und auch der schaltgriff ging ohne Last leicht. Aber sowie da ne auch nur ein wenig getreten wurde war es sehr schwer. Ich hab umgebaut auf Automatik. Eigentlich sollte das bei der Schaltung eh Serie sein. Die dreherei ist eh nervig im Stadtverkehr. Ich seh auch ein das der 50er reifen bissel schwerer rollt als der 47 vom vorigen Stevens. Aber das hatte keinen CX Motor. Am Ende hatte ich mit dem 500er Akku active Line Motor und der 5 Gang nabenschaltung die gleiche Reichweite wie mit dem Plus Panzer von Stevens mit 725er Akku und CX Motor. Wenn ihr der Meinung seid da könne man was einstellen damit’s leichter rollt bin ich sofort bei euch. Mein Vorteil ist das ich das ganze Jahr exact die selbe Strecke fahr. Also sind immer alle Fahrdaten vergleichbar
können diese Räder mit einer Enviolo Schaltung auch Männer fahren oder nur E-Bikerinnen?
wenn sich die Männer anstellen wie E-Bikerinnen, dürfen sie auch die Enviolo Schaltung fahren, hahaha!🤣
15.000 Kilometer mit einer Kette?
Freilich, Nabenschaltungen haben wesentlich stärkere Ketten als Kettenschaltungen, weil sie nicht gebogen werden müssen. Zudem laufen sie immer gerade, bessere Kraftübertragung. An unseren E-Bikes verwenden wir zudem verstärkte Ketten. Pflege ideal mit Charlie Teflonfettspray (gibt es bei uns)
Bei der Entfaltung einer (Naben) schaltung kommt es insbesonders darauf an, wo diese Entfaltung entwickelt wird, oder eben herkommt. Bei der extrem stabilen Rohloff kommt sie überwiegend aus den leichten unteren Gängen. Wer Das braucht.....? Es sind bei Rohloff überwiegend die kleinen Gänge, welche den Unterschied ausmachen. Man kann am Berg extrem leicht treten und somit ist die Rohloff auch für extreme Steigungen geeignet. Höchstgeschwindigkeit läuft die Rohloff bei ebenem Gelände eben auch nur ca. 41 km /h. Die Shimano alfine 11 übertrifft die Rohloff hier um ca. 5km auf sogar 46 km/h. Das habe ich selbst schon zigfach auf glattem Belag auf ebenen Strassen getestet. Allerdings sind eben genau diese Gänge in der Minimalgeschwindigkeit und Übersetzung der Rohloff genau wie eben die höchsten Geschwindigkeiten und Übersetzungen für den Normalbiker kaum erforderlich oder gar von Nöten. Die alfine 11 würde eigentlich jedem Fahrer mit ausreichender Muskulatur stets genügen. Ich selbst fahre niemals den kleinsten Gang der alfine 11, sondern höchstenfalls den 2.ten an recht steilen Bergen. Rohloff bräuchte man nur im Hochgebirge, oder im Wald etc. an Steigungen mit schwer befahrbarem Untergrund. Allerdings hat die alfine 11 den Nachteil, dass sie insbesonders bei hoher Belastung etwas Öl verliert. In Verbindung mit meinem 50 Nm Motor und meiner hohen Muskelkraft erhöht sich der Öldruck zu sehr für die Dichtung, obwohl 50 Newtonmeter für shimano Nabenschaltungen zugelassen sind. Ich fülle ein wenig nach, und weiter kann es gehen. Derzeit bin ich am testen, ob es auch das günstigere allgemeine SW 80-85 / 90 Getriebeöl von anderen Herstellern tut. Diesem mische ich noch etwas Leichtlauf additiv bei. Die shimano alfine 11 verfügt nur über 409 % Entfaltung, wobei das Manko aber lediglich die für mich viel zu leichten unteren Gänge betrifft. In Verbindung mit dem alten aktiv line Moto 49 Nm würde ich mich bei Ausnutzung derer ewig lange die Gangstufen hochquälen......Die Rohloff ist extrem stabil und hält fast ewig. Das ist ihr grosser Vorteil. Was ihre Gangentfaltung speziell in den unteren Gängen angeht, ist sie jedoch ausschliesslich etwas für Schwächlinge in den Beinen....Nicht in den mittleren oder hohen Gängen. Dort ist sie ok. Rohloff Fahrer überhole ich regelmässig im Ebenen mit der alfine 11 - kein Wunder, denn bei Rohloff kommt da eben nichts mehr. Die Enviolo ist in der Übersetzung total langweilig, und eher etwas für Rentner und frühere Nicht-Radfahrer mit wenig Beinkraft. Bei ca. 32 km /h hört es auch schon auf. Als nächstes ziehe ich die neue shimano nexus 5 Gang für ebikes vor. Diese fängt nicht zu leicht an, und bringt es hoffentlich bei Vollbelastung im Ebenen auch auf ca. 35 km /h. Die Nexus 5 hat kein Ölbad, und soll recht wartungsarm sein. Der 4.te und 5.te Gang sind länger übersetzt, was unnötiges Schalten überflüssig machen soll. Schalten Sie mal mit einer Rohloff im Ebenen und mit Motor die unteren Gänge hoch.....Da werden Sie wahnsinnig. Dann wird der Vorteil der Entfaltung zum grossen Nachteil, und Sie wissen, wo die 526 % herkommen. Gangeffektivität ist etwas anderes. Ich würde wahrscheinlich im ebenen mit Rohloff erst im 5.ten beginnen. Wer noch ein klein wenig sportlich fahren will, soll enviolo oder früher Nuvinci ganz schnell vergessen....quälend langweilig.
Holla, das sind ja sehr viele Er-Fahrungen, die ich im Detail noch nicht alle gemacht habe. Wir haben uns auf E-Bikes mit starken Mittelmotoren spezialisiert: Bosch Performance line CX85 Nm und Brose S-mag 90 Nm. Daher setzen wir gherne die Rohloff Nabe ein. Das Problem mit einer für den individuellen Gebrauch falschen Übersetzung lösen wir, indem wir unsere Tauber-Rad Rohloff E-Bikes mit Kettenantrieb ausstatten. Ein Ritzel ist schnell getauscht und die Übersetzung entsprechend lang oder kurz gemacht.
Lieber Herr Mott, aber der Unterschied in der Entfaltung zwischen Enviolo und Rholoff ist doch auch immens !! Das ist doch nicht nur was für Technik Freaks !
Bei der Rohloff sind es überwiegend die kleinen Gänge, welche den Unterschied ausmachen. Man kann am Berg extrem leicht treten und somit ist die Rohloff auch für extreme Steigungen geeignet. Höchstgeschwindigkeit läuft die Rohloff bei ebenem Gelände eben auch nur ca. 41 km /h. Die Shimano alfine 11 übertrifft die Rohloff hier um ca. 5km auf sogar 46 km/h. Das habe ich selbst schon zigfach auf glattem Belag auf ebenen Strassen getestet. Allerdings sind eben genau diese Gänge in der Minimalgeschwindigkeit und Übersetzung der Rohloff genau wie eben die höchsten Geschwindigkeiten und Übersetzungen für den Normalbiker kaum erforderlich oder gar von Nöten. Die alfine 11 würde eigentlich jedem Fahrer mit ausreichender Muskulatur stets genügen. Ich selbst fahre niemals den kleinsten Gang der alfine 11, sondern höchstenfalls den 2.ten an recht steilen Bergen. Rohloff bräuchte man nur im Hochgebirge, oder im Wald etc. an Steigungen mit schwer befahrbarem Untergrund. Allerdings hat die alfine 11 den Nachteil, dass sie insbesonders bei hoher Belastung etwas Öl verliert. In Verbindung mit meinem 50 Nm Motor und meiner hohen Muskelkraft erhöht sich der Öldruck zu sehr für die Dichtung, obwohl 50 Newtonmeter für shimano Nabenschaltungen zugelassen sind. Ich fülle ein wenig nach, und weiter kann es gehen. Derzeit bin ich am testen, ob es auch das günstigere allgemeine SW 80-85 / 90 Getriebeöl von anderen Herstellern tut. Diesem mische ich noch etwas Leichtlauf additiv bei. Die shimano alfine 11 verfügt nur über 409 % Entfaltung, wobei das Manko aber lediglich die für mich viel zu leichten unteren Gänge betrifft. In Verbindung mit dem aktiv line Motor würde ich mich bei Ausnutzung derer ewig lange die Gangstufen hochquälen......Die Rohloff ist extrem stabil und hält fast ewig. Das ist ihr grosser Vorteil. Was ihre Gangentfaltung speziell in den unteren Gängen angeht, ist sie jedoch ausschliesslich etwas für Schwächlinge in den Beinen....Nicht in den mittleren oder hohen Gängen. Dort ist sie ok. Rohloff Fahrer überhole ich regelmässig im Ebenen mit der alfine 11 - kein Wunder, denn bei Rohloff kommt da eben nichts mehr. Die Enviolo ist in der Übersetzung total langweilig, und eher etwas für Rentner und frühere Nicht-Radfahrer mit wenig Beinkraft. Bei ca. 32 km /h hört es auch schon auf. Als nächstes ziehe ich die neue shimano nexus 5 Gang für ebikes vor. Diese fängt nicht zu leicht an, und bringt es hoffentlich bei Vollbelastung im Ebenen auch auf ca. 35 km /h. Die Nexus 5 hat kein Ölbad, und soll recht wartungsarm sein. Der 4.te und 5.te Gang sind länger übersetzt, was unnötiges Schalten überflüssig machen soll. Schalten Sie mal mit einer Rohloff im Ebenen und mit Motor die unteren Gänge hoch.....Da werden Sie wahnsinnig. Dann wird der Vorteil der Entfaltung zum grossen Nachteil, und Sie wissen, wo die 526 % herkommen. Gangeffektivität ist etwas anderes. Ich würde wahrscheinlich im ebenen mit Rohloff erst im 5.ten beginnen. Wer noch ein klein wenig sportlich fahren will, soll enviolo oder früher Nuvinci ganz schnell vergessen....quälend langweilig.
Ich fahre ein Supercharger Hs Vario..Aber ich soll besser dieses tauschen fur die Rohlhof.
12000 km im jahr zur arbeit und besser 45 km/h an zu halten.
@@harrievangeleuken5256 Fuer Vielfahrer gibt es nur die Rohloff. Mit der kann man eine Weltreise machen, ist fast unkaputtbar. Die Wahl der Vernunft und Zuvrelaessogkeit. Gelegenheitsfahrer brauchen die nicht.
@@martinbecker1844 Ich fahre tachlich 22 km hin und zuruck auf eine lange strecke mit guten asphalt und darum keines Delite notig ..Fur das geld lieber die Rohlhof.
Enviolo ile daje gwarancji Producent ile kilometrów
Der Hersteller garantiert nichts. Es sind unsere Erfahrungen mit der Enviolo / NuVinci seit 2012.
Ich habe ein Ebike mit dem Mittelmotor Bafang Motor M 420 der angeblich 80Nm Drehmoment leistet..im Hinterrad befindet sich eine Enviolo City Naben die eigentlich nur bis 55 Nm belastbar ist.Ich nahm an ,das ich in Verbindung mit einem Gates Riemen gut beraten wäre mit dem System..ist das bedenklich wen ich öfter einen Fahrradanhänger ziehen möchte🤔
Für mich stellt sich Ihr E-Bike als Spar-Modell dar. Wenn's schon mal gekauft ist einfach benutzen bis es kaputt ist, dann was Gescheites kaufen...
@@E-Bike_Experte Soll allerdings 3300 Euro kosten..von denen ich noch eine Rate von 1000 Euro zu zahlen hab...müsste ich ein Veto einlegen🤔
@@ufkoslowsky Ich sehe die Technik dieses E-Bikes äußerst kritisch. Es handelt sich nicht um die Qualität (Komponenten), die ich von deutschen Herstellern gewohnt bin. Es hilft nur fahren, wenn was in der Gewährleistungszeit kaputt gehen sollte, wird es ersetzt. Aber ich denke, es hält. Die Enviolo Naben gehen bisher gut mit Spitzenbelastungen um.