Why buy an Autobianchi A112 as a historic 80s car. Some valid reasons in my point of view that could be useful for buying an A112 #autobianchia112 #a112 #80s #autostorica
La cosa più bella che hai detto è che il tempo dedicato all'auto è tempo dedicato a se stessi! Già questo è un motivo valido per acquistare un'auto storica.👍 La 112 è un mito della mia infanzia, tra noi ragazzi (o forse dovrei dire bambini) era famosa per la facilità con cui sgommava e per le accelerazioni.
Anno 1982 mio zio l'aveva uguale (anche il colore) da Ciampino andavamo in cantiere ha Rieti dei colleghi con la Giulietta 1.6. ( a GPL ) nel tratto in salita rimaneva inesorabilmente indietro. Quella macchina era un vero spasso!!!
Ci passi il tempo....più che per lei, per me.. Il tuo emozionante racconto mi porta indietro nel tempo.. Un saluto da un ex possessore di una 127 sport da "soli" 70cv😊
Ciao Alex . Anche io quando e se andrò in pensione vorrei comprarmi una 112. Ora purtroppo non posso x svariati motivi. Sicuramente e' una macchina che ti fa riassaporare anche quei piccoli gesti di meccanica ,come il controllo dei livelli olio e liquido refrigerante,che la maggior parte dei guidatori di oggi non sa più nemmeno eseguire. Ciao buona giornata.
Io nel 1985 comprai la junior ultima serie, era divertente da guidare, nei tornanti in montagna se la cavava bene, non avendo l'accensione elettronica mi ha fatto un po' tribolare, ora se ne trovassi una magari elite sarebbe un piacere tornare a guidarla.
Il mio vicino aveva una prima serie Abarth rossa che era stupenda, l’aveva comprata nel 1972 suo padre e lui appena presa la patente l’aveva iniziata a guidare. Aveva un sound metallico molto aggressivo ed inconfondibile, me la ricordo abbastanza bene. Oggi purtroppo non la possiede più perché suo figlio l’ha demolita in un incidente una quindicina di anni fa.
Io ne ho avute due e poi perse per vari motivi...ma per me è sempre stato un sogno averne una ed ora che ce l'ho me la tengo stretta e pian piano me la sistemerò per farla tornare all'antico splendore
il problema e che ce gente che sui pezzi di ricambio ci specula con prezzi assurdi avendo un 112 del 75 ...anni che compro pezzi comunque alla fine rimane una gran macchina
Mi hanno proposto una junior '84 con 57mila km originali uni proprietaria , plancia tutta crepata celo scollato e vernice un po' opaca causa sole , inoltre mi darebbero un'altra plancia di una elite '81 con il contagiri per ricambio tutto a 1500 euro il problema è il tempo che non ho per sistemarla
Come prezzo è giusto oltre il tempo calcola la spesa per ripristinarla e io metterei la plancia originale. Una junior ben messa intorno ai 3.5 la trovi
Ah, alla sua epoca, ai semafori (contro le auto dell'epoca, ma anche dei milletre), si faceva rispettare. Se apparteneva ad un ragazzo, giovane... diciamo che le gomme davanti gli duravano parecchio meno, di quelle dietro.😉 I pregi li sappiamo, quindi vorrei parlare dei - pochi - difetti, tipici: come tenuta di strada non era male, un po' sottosterzante, ma si sa, è una trazione anteriore. Ma la frenata, non era a livello della tenuta, e sopratutto dello scatto. Diciamo che, per fare paragoni (restando nell'ambito dei 850/900/950 cc), c'era la Mini, ad esempio, che teneva meglio la strada, ma frenava ancora peggio dell'A112, specie sul bagnato. E la 127, che era la più lenta delle tre, ma frenava meglio. Un altro difettino, che ho riscontrato personalmente, sia nei primi modelli che in quelli successivi, è l'estrema scomodità della seduta posteriore, anche per una sola persona, a causa di un tubo tra seduta e schienale: a meno che non si sia bambini, o alti un metro e venti, un viaggio di mezz'ora seduti lì dietro, è una tortura, garantisco. Specie xké la macchina è rigida, e dietro ancora di più.
Ottima recensione sono d'accordo su tutto la frenata e veramente poco efficace anche se si può migliorare con dischi diversi. Però tutti questi difetti erano le caratteristiche delle auto di una volta che le rendevano diverse tra loro. Oggi provata una provate tutte
@@DDalexcar ah, vero. Niente personalità. Eppoi, non esiste più, un'auto che venga costruita interamente in un solo paese. Quindi, non sono solo tutte uguali qui da noi, ma... dovunque. Chissà, mi chiedo, che impressione deve dare, ad un ragazzo di oggi, un'auto come l'A 112 Abarth. Forse, la... "vedono" con lo stesso "distacco" d'epoca con cui io "vedevo", che so... l'Alfa 8c 2300 dell'epoca di Nuvolari. Macchina stupenda, faceva 195 all'ora nel 1931...! Ma... con quattro freni a tamburo, e ruotine così, bisognava essere dei pazzi scriteriati come Nuvolari, per andarci a quella velocità. Perché per arrivarci ci arrivava, eh...! Lo stesso può valere, oggi, per un ragazzo che si mette al volante di un'A112 Abarth. Cavalli, tanti. Un motore con una "voce" rabbiosa, che vuole salire di giri... E... sicurezza ZERO. Rispetto ad oggi, almeno, come all'epoca dell'A112 rispetto agli anni'30 dell'Alfa di Nuvolari. Certo... si può chiamarla personalità, di una macchina. Carattere. Beh... di carattere, era bella scontrosetta, l'A112. Sopratutto se ti azzardavi ad alzare il gas lungo una curva... te la faceva pagare, ricordo.
Ciao Samuele manutenzione meccanica non molta. controllare sempre olio liquido refrigerante liquido freni e basta Difetti frena poco quindi molta attenzione. il resto sterzo duro cambio duro ma non sono difetti sono le auto di una volta che erano cosi
una auto stupenda ma soprattutto vera: quelle di oggi sono cellulari su ruote, piene di elettronica spesso superflua e poco divertenti da guidare. ad esempio, quando guido il mio motorino sportivo beta cigno del 1963 (semimanubri e doppia culla per un 48cc) mi pare di stare sopra un missile dal casino che fa. E' tutto originale, con un carburatore 10mm dell'orto, tre marce sul manubrio come la vespa, velocità massima teorica (non ciò il conta km) 65 orari, ma la cosa strepitosa è il consumo: 70km/L circa di miscela al 5%!
La cosa più bella che hai detto è che il tempo dedicato all'auto è tempo dedicato a se stessi! Già questo è un motivo valido per acquistare un'auto storica.👍
La 112 è un mito della mia infanzia, tra noi ragazzi (o forse dovrei dire bambini) era famosa per la facilità con cui sgommava e per le accelerazioni.
Sono d'accordo con te e grazie mille
È bellissimo sapere che ci sono aziende che rifanno i pezzi delle macchine storiche.
È stata la mia prima auto, già anzianotta (seconda versione elegance)nel 1990, mi ci sono divertito un mondo.🔝🔝🔝
Comlimenti per il video!
A112...una delle migliori✌🏻 ✌🏻
Grazie mirko
Macchina in perfetto stato, complimenti! Le motivazioni all'acquisto sono quelle più giuste, bravo!
Grazio Dario
Bellissima e che grinta che aveva bei ricordi ❤
Anno 1982 mio zio l'aveva uguale (anche il colore) da Ciampino andavamo in cantiere ha Rieti dei colleghi con la Giulietta 1.6. ( a GPL ) nel tratto in salita rimaneva inesorabilmente indietro. Quella macchina era un vero spasso!!!
Tanti ricordi
Ci passi il tempo....più che per lei, per me..
Il tuo emozionante racconto mi porta indietro nel tempo..
Un saluto da un ex possessore di una 127 sport da "soli" 70cv😊
Grazie
Soli 70 cv? Il 127 sport pesava niente 70 cv subito disponibile gran macchina
@@DDalexcar Infatti , ecco il significato delle virgolette 👍
Bellissima da ragazzo ho imparato a guidare con questa a112 junior ❤❤❤😊😊
La risposta italiana alla mini couper, ma più riuscita di quest'ultima, mio papà lha tenuta per 18 anni a112 junior
La mia prima macchina A 112 Lx fantastica
Ciao Alex . Anche io quando e se andrò in pensione vorrei comprarmi una 112. Ora purtroppo non posso x svariati motivi. Sicuramente e' una macchina che ti fa riassaporare anche quei piccoli gesti di meccanica ,come il controllo dei livelli olio e liquido refrigerante,che la maggior parte dei guidatori di oggi non sa più nemmeno eseguire. Ciao buona giornata.
Buona giornate a te
Io nel 1985 comprai la junior ultima serie, era divertente da guidare, nei tornanti in montagna se la cavava bene, non avendo l'accensione elettronica mi ha fatto un po' tribolare, ora se ne trovassi una magari elite sarebbe un piacere tornare a guidarla.
Prendila non te ne pentirai
La macchina della mia infanzia... quando papa la venduta ho pianto per 2 giorni Era gialla...
Bravo !!!!! È un bomba !!!!!
Grazie
È una grandissima auto un pezzo di storia un mito
Caspita, che bel vano motore pulito e in ordine.
grazie mille
Grande auto...la A112 IN PARTENZA bruciava la Giulia super 1.3...io avevo il modello Abarth spettacolare..❤
Io avevo l elegant una gran macchina che me la sogno ancora adesso , non ho avuto una macchina di cui ero innamorato in quella maniera ❤
Molto bella se puoi riprendila
la a 112 ce l'aveva il mio amico di colore ( beige, arancio ) andava da dio.... c'era anche Abarth, e faceva anche i rally e vinceva pure.👍👍
Ciao, anch'io ricomprata nel 2020 uguale alla Tua, rosso corsa però, condivido tutto quello che hai detto, Bravo, W la A112 sempre...🚗🇮🇪👍👍👋👋
Bravo Mariano bellissima rossa complimenti.
Se non sei lontano possiamo fare un giro insieme.
@@DDalexcar mi piacerebbe, però io abito in Trentino...Ciao Grazie...
Davvero bella!
Grazie Marco
Condivido tutto anch'io dopo 40 anni che ho avuto la prima del 76 ora ne ho una dello 83 rossa 1050cc.
1050 è abarth TOP
Il mio vicino aveva una prima serie Abarth rossa che era stupenda, l’aveva comprata nel 1972 suo padre e lui appena presa la patente l’aveva iniziata a guidare. Aveva un sound metallico molto aggressivo ed inconfondibile, me la ricordo abbastanza bene. Oggi purtroppo non la possiede più perché suo figlio l’ha demolita in un incidente una quindicina di anni fa.
Prima serie abarth stupenda
C' ERA ANCHE l' ABARTH ( SUPER AGGRESSIVA).....
Abarth volava
Mio Papà aveva la A112 Abarth..Volava! troppo divertente!
Io avevo questo modello lostesso colore Abarth era una bomba
Io ne ho avute due e poi perse per vari motivi...ma per me è sempre stato un sogno averne una ed ora che ce l'ho me la tengo stretta e pian piano me la sistemerò per farla tornare all'antico splendore
Sistemarla da soli con passione è una delle cose che da più soddisfazioni.
Bravo
Ne ho vista una 2vanni da a Palermo, bianca tenuta perfettamente, spiccava tra le auto d'oggi (suv smisurati) nonostante le sue piccole dimensioni
Andavamo in 4 dentro queste auto adesso da soli dentro un suv
il problema e che ce gente che sui pezzi di ricambio ci specula con prezzi assurdi avendo un 112 del 75 ...anni che compro pezzi comunque alla fine rimane una gran macchina
Ottima verturetta io ho un abarth....ho solo problemi di reperire i pezzi di meccanica ma soprattutto interni e carrozzerie
Ciao meccanica in realtà si trova qualcosa carrozzeria è più difficile effettivamente su fb ci sono i gruppi qualcosa li puoi trovare
Mi hanno proposto una junior '84 con 57mila km originali uni proprietaria , plancia tutta crepata celo scollato e vernice un po' opaca causa sole , inoltre mi darebbero un'altra plancia di una elite '81 con il contagiri per ricambio tutto a 1500 euro il problema è il tempo che non ho per sistemarla
Come prezzo è giusto oltre il tempo calcola la spesa per ripristinarla e io metterei la plancia originale.
Una junior ben messa intorno ai 3.5 la trovi
Ah, alla sua epoca, ai semafori (contro le auto dell'epoca, ma anche dei milletre), si faceva rispettare.
Se apparteneva ad un ragazzo, giovane... diciamo che le gomme davanti gli duravano parecchio meno, di quelle dietro.😉
I pregi li sappiamo, quindi vorrei parlare dei - pochi - difetti, tipici: come tenuta di strada non era male, un po' sottosterzante, ma si sa, è una trazione anteriore.
Ma la frenata, non era a livello della tenuta, e sopratutto dello scatto.
Diciamo che, per fare paragoni (restando nell'ambito dei 850/900/950 cc), c'era la Mini, ad esempio, che teneva meglio la strada, ma frenava ancora peggio dell'A112, specie sul bagnato.
E la 127, che era la più lenta delle tre, ma frenava meglio.
Un altro difettino, che ho riscontrato personalmente, sia nei primi modelli che in quelli successivi, è l'estrema scomodità della seduta posteriore, anche per una sola persona, a causa di un tubo tra seduta e schienale: a meno che non si sia bambini, o alti un metro e venti, un viaggio di mezz'ora seduti lì dietro, è una tortura, garantisco. Specie xké la macchina è rigida, e dietro ancora di più.
Ottima recensione sono d'accordo su tutto la frenata e veramente poco efficace anche se si può migliorare con dischi diversi.
Però tutti questi difetti erano le caratteristiche delle auto di una volta che le rendevano diverse tra loro.
Oggi provata una provate tutte
@@DDalexcar ah, vero. Niente personalità. Eppoi, non esiste più, un'auto che venga costruita interamente in un solo paese.
Quindi, non sono solo tutte uguali qui da noi, ma... dovunque.
Chissà, mi chiedo, che impressione deve dare, ad un ragazzo di oggi, un'auto come l'A 112 Abarth. Forse, la... "vedono" con lo stesso "distacco" d'epoca con cui io "vedevo", che so... l'Alfa 8c 2300 dell'epoca di Nuvolari. Macchina stupenda, faceva 195 all'ora nel 1931...! Ma... con quattro freni a tamburo, e ruotine così, bisognava essere dei pazzi scriteriati come Nuvolari, per andarci a quella velocità. Perché per arrivarci ci arrivava, eh...!
Lo stesso può valere, oggi, per un ragazzo che si mette al volante di un'A112 Abarth. Cavalli, tanti. Un motore con una "voce" rabbiosa, che vuole salire di giri...
E... sicurezza ZERO. Rispetto ad oggi, almeno, come all'epoca dell'A112 rispetto agli anni'30 dell'Alfa di Nuvolari.
Certo... si può chiamarla personalità, di una macchina. Carattere.
Beh... di carattere, era bella scontrosetta, l'A112. Sopratutto se ti azzardavi ad alzare il gas lungo una curva... te la faceva pagare, ricordo.
⚽⚽
Ho preso la PATENTE CON QUELLA!!!!😢...
Sto pensando di prenderne una......ha bisogno di molta manutenzione? difetti?
Ciao Samuele manutenzione meccanica non molta. controllare sempre olio liquido refrigerante liquido freni e basta
Difetti frena poco quindi molta attenzione.
il resto sterzo duro cambio duro ma non sono difetti sono le auto di una volta che erano cosi
La mia prima macchina era azzurra metallizzata quanti bei ricordi ho conosciuto la mia prima ragazza
una auto stupenda ma soprattutto vera: quelle di oggi sono cellulari su ruote, piene di elettronica spesso superflua e poco divertenti da guidare.
ad esempio, quando guido il mio motorino sportivo beta cigno del 1963 (semimanubri e doppia culla per un 48cc) mi pare di stare sopra un missile dal casino che fa. E' tutto originale, con un carburatore 10mm dell'orto, tre marce sul manubrio come la vespa, velocità massima teorica (non ciò il conta km) 65 orari, ma la cosa strepitosa è il consumo: 70km/L circa di miscela al 5%!
Peccato non posa più circolare (almeno nell’assurda Milano ) essendo euro 0….Io ho avuto una meravigliosa LX..
Quanto la vendi
La vendo solo per un offerta buona perché è perfetta e tutta originale
@@DDalexcar complimenti è bellissima
Io possiedo la nipote...la cinquecento sporting 1.1, molto simile come idea
Carinissima la 500 sporting 54 cv su pochissimi kg
@@DDalexcar mai come la 112 inarrivabile....penso che la cinquecento sia stata concettualmente simile come idea e forse l'ultima
La Abarth 70Hp è da prendere al volo
Storica e d’epoca non la di può guidare normalmente ma solo nei raduni
Non è così se oltre i 40 anni e con CRS entri anche a Milano
Bella macchina, però teme la ruggine!
Teme la ruggine?? Un eufemismo...se la mangia completamente bisogna averne molta cura
Perché e figa
😂 se va be sta cosa se vuoi ti vendo una lancia prisma
Perché tra un po' le ritirano tutte
Perché le ritirano?
. ma tientela pure te la macchina Di FANTOZZI .
Non era questa di Fantozzi neanche sai le cose facevi più bella figura a stare zitto
@@DDalexcar crdi che non sia un "auto" da sfigati tanto uguale ? povero illuso 🤣🤣🤣🤣
te piacerebbe averla
@@DDalexcar per Darle FOCO ?!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 tua figlia "Mariangela" come sta ??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 dio bestia che gentucola
Continui a distrarre quanto vali, contento tu...