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1:10 飯山線の方を並行在来線にしなかったのが不思議なほど。
1:28 これだけ赤字なのに廃止されないのはすごい
分かる、その気持ち。
JR東日本信濃川発電所の不正取水問題を検索すれば廃線しない(出来ない)理由がわかる
分かる気持ち
この路線紹介シリーズ好きです自分は広島の者なので東日本の路線を知れるのは楽しいですいつかは西日本の路線も乗り通して紹介してほしいです
ローカル線の中でのどか🌲🌲🌲もう少しで１０万人がんばれー✨
この間長野から越後川口まで乗り通しました自分にはタイムリーな動画ですね。午前中の越後川口行きは十日町でバカ停するので昼ご飯にちょうどいいですね。
とても衝撃です😅😅😅😅赤字額‼️存続してる事は凄すぎ😊😊😊
飯山線は大雪で線路沿いに雪の壁ができるくらいの時に行ってみたい！
それ結構難しいよ。雪降るとこういうところはすぐに運休にするからね。只見線もそうやから。
1:11 営業係数発表の時に流れるBGMがジャパネット感
飯山線はおいこっと車両も普通運用に就いてるので、乗れたらラッキーですねその時は終点まで満席で座れませんでしたが
１８券で新潟・東北から名古屋・西日本へ向かう時便利なルート追加260円で長岡から長野、松本、中津川、名古屋と抜けられます
30:51 日本シリーズでもコールドになりそうな白い霧
FamilyMart🏪で新潟＆宮崎の旅行気分が味わえる。飯山線:津南の天然水(湧水)吉都線:霧島の天然水(鉱泉水)
我が生まれ故郷、十日町を通る飯山線を紹介してくれてありがとう。
霧見たいな景色が凄いですね。面白い旅でした。
飯山線昔車内でタバコ吸えた時代に乗りましたwなつかしい😅
以前から赤字とは言えども北陸新幹線が大きかったかもしれませんね800円ぐらいの差は大きいですが、10分ほどで着きますし(飯山線だと50分ぐらい)以前飯山に住んでましたので、長野に行く時は新幹線使ってました
毎年除雪運休時の「振替輸送はありません」に地域事情を垣間見る
連結部の、音がキーキーとめっちゃ鳴る 3:15
母が戸狩生まれなので小さい頃は盆に行ってました。
飯山線の紹介、ありがとうございます。わが長野県内でも新潟との県境の飯山線や大糸線は、冬の豪雪でよく不通になってニュースになります。私も飯山線は何度か乗っていますが、真冬は信濃川沿いのすごい雪景色が楽しめます。動画中でひろきさんも説明していましたが、鉄道と道路のどちらかが不通になってももう片方があるので、地元民にとっては大切な生活の足です。大赤字路線ですが今後も残って欲しいです。
3月にしては雪が少なすぎですね…
尚、JR東日本で1番で、営業係数20000越えの陸羽東線には大回り乗車で乗ることができる模様
まさか飯山線がJR東日本屈指の「大赤字路線」とは知らなかった。飯山線も頑張ってほしい。
あざます
長野と豊野の間は七尾線や大湊線のような特例が無いので18きっぷだとしなの鉄道の運賃別払いが必要。
そのうち久留里線のように、残そう会が設立されたりして
それありそう。
残す意義はある
僕も青春18きっぷで飯山線に乗ったことあるんですが、戸狩野沢温泉から先の新潟県方面に行く山越区間は飯田線の秘境区間である本長篠〜天竜峡みたいで乗ってて楽しいです！！！
この飯山線最近の旅で乗りに行きましたが、私が乗った時は途中戸狩野沢温泉～森宮野原間が倒木の影響でジャンボタクシー２台による代行輸送でした！景色はいいのですがこの区間の運転大変だなと感じた次第です
飯山線は沿線に野沢温泉があるのに駅から遠かったりでめちゃくちゃ不便ですが千曲川（信濃川）沿いを走るのでなかなか味があるのと信越線がぶつ切れになって18切符で長野〜長岡以北に行くには貴重な路線ナノですがネェ。
脱輪防止の第３のレール？交換して放置したままのレールかとずっと思っていた。芸備線、木次線動画でよく見かけていたから｡
ひろき君のナレーション分かりやすい。
飯山線は、戸狩野沢温泉まで需要があるが、そこから津南あたりまでは需要がないせっかく観光列車OYKOTまで用意したがコロナ禍中はウヤ、現在は緩和され運転再開しているかも
今は運転してたな
北陸地区の中ではやばいだろうね
西も芸備線や木次線の赤字は深刻
自分が乗ったときには、1両で初め大入り満員でしたが、段々と少なくなりました。
あと津南は関東のファミマの天然水の採水地
久留里線よりも営業係数が高かったのは気にしていませんでした。
4番線の発車ベルはなかなか流れませんね。飯山線はワンマン運転されるので
飯山線の前身、飯山鉄道は信越電力（現東京電力）の信濃川水系に水力発電所を建設する為の資材運搬の役割を担って開業、延伸しました。因みに飯山鉄道の開業に大きく貢献したのが五島慶太でした（当時鉄道院の官吏）飯山駅前には五島慶太の功績を称える顕彰碑があります
東急グループ始祖の五島慶太がここで顕彰されているとは驚いた。
戸狩野沢温泉駅の隣の上境駅の近くには温泉施設があって個人的に好きなんですけどね…確かに乗客は1両でもガラガラでしたけど
長岡〜長野間、約25年前に急行野沢が走ってましたよ。
それともう一つ、JR東日本はこの川沿いに発電所があるけど、発電所の前に宮中取水ダムがあるけで、そこで、地元を騙して以上取水をしていたので、JR東日本は飯山線を廃止出来ないのですね。
豊野までは結構乗客いますよ。北長野は周りにマンション林立しているし三才は学生の利用も多い
その区間がしなの鉄道の路線…
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
信濃川発電所がある限り、JR東日本は飯山線は廃線に出来ないでしょう。
ひろきさんの影響で完全に久留里線の方が大赤字路線のイメージ強かったですが、飯山線も営業係数が高かったんですね。これも勉強になる。長野駅付近はそれなりに利用してる人もいるので廃止にはならないのかしら。
ちょうど日本一周で通った所だねえ。冬場の雪や倒木の手間を考えると…。
間違えた。日本縦断でした。
一昨日、長岡から水上までの間、越後川口で結構降りたんだけど、この路線に乗り換えるためじゃなかったんかな…？？
戸狩野沢温泉〜越後川口は廃線やろ
戸狩野沢温泉駅も野沢温泉の玄関口とはとても言えず、今は野沢温泉までの路線バスは飯山駅発着ですからね。もっとも野沢温泉まではマイカーや観光バス利用が大半だと思います。豪雪地帯であり、地滑り地帯であり、信濃川断層帯と言う活断層も飯山線沿線には走っています。東日本大震災の翌日には森宮野原駅近くの長野県下水内郡栄村で震度6強等の地震が起きています。少子高齢化で利用者の年々減っていて、観光需要も見込めない状況です。JR東日本は今のところ存廃問題には触れていませんが、今後は厳しいでしょうね。
飯山線の戸隠野沢・津南間は廃線対象検討対象でしたが・・・・・、JR東日本の首都圏路線山手線京浜東北線の電力発電設備の水力発電設備〔国鉄時代から〕で違法なデーターが発覚し発電用貯水池の地下に流失量が改ざんが発覚し設備撤去命令が本来は出されそうになり、首都圏の鉄道電力が不足するため長野県と取引し廃線対象から賠償代わりとして外され線対象に絶対にならないそうです。
信濃川発電所は新潟県だけどね
山田線かと思ったら違った。
信濃川特別！新潟競馬場。
あれ、ここより磐越西線の野沢ー津川が酷くなかったっけ(笑)飯山線も乗り通そうと思ったけど結局ダメやった越後川口駅発着の少ないこと少ないこと。会津からじゃきつすぎる
タクシーの運ちゃん、台湾みたいだな
本当に首都圏で稼いだお金を赤字路線に回してるって感じなんですね
飯山線沿線に関してはそれはあてはまらない。飯山線沿線にはJR東日本の信濃川水力発電所があり、そこで発電された安価な電気を首都圏に供給しているから首都圏も恩恵を受けている。
補足するならかつてJR東日本が不正取水を行い、信濃川発電所の水利権が取り消された。地元が水利権の再同意の条件の一つに飯山線の活性化があるから、JR東日本はおいそれと廃止出来ない。信濃川発電所を手放すなら別だが、信濃川発電所は隠れたドル箱。手放せば100億円近くの損失になる。はっきりいって飯山線廃止は割にあわない。
弐
相模線やe217まだまだ残ってるんだな東日本がしなの鉄道にある程度儲けさせようとしたんじゃないの？花輪線も盛岡～好摩はIGR通るよね
18キップでは乗車率に幾分かは貢献出来ても、飯山線自体の収益にならないのでは？知らんけど！
バブル、スキー景気からスベリ落ちたんですな……。震災で孤島になりましたね。
面白すぎひろき最高
認めます。ひろきさん本当に本当に最高🎉🎉🎉🎉🎉
😉👍✨🚃
1:10 飯山線の方を並行在来線にしなかったのが不思議なほど。
1:28 これだけ赤字なのに廃止されないのはすごい
分かる、その気持ち。
JR東日本信濃川発電所の不正取水問題を検索すれば廃線しない(出来ない)理由がわかる
分かる気持ち
この路線紹介シリーズ好きです
自分は広島の者なので東日本の路線を知れるのは楽しいです
いつかは西日本の路線も乗り通して紹介してほしいです
ローカル線の中でのどか🌲🌲🌲もう少しで１０万人がんばれー✨
この間長野から越後川口まで乗り通しました自分にはタイムリーな動画ですね。午前中の越後川口行きは十日町でバカ停するので昼ご飯にちょうどいいですね。
とても衝撃です😅😅😅😅赤字額‼️存続してる事は凄すぎ😊😊😊
飯山線は大雪で線路沿いに雪の壁ができるくらいの時に行ってみたい！
それ結構難しいよ。
雪降るとこういうところはすぐに運休にするからね。
只見線もそうやから。
1:11 営業係数発表の時に流れるBGMがジャパネット感
飯山線はおいこっと車両も普通運用に就いてるので、乗れたらラッキーですね
その時は終点まで満席で座れませんでしたが
１８券で新潟・東北から名古屋・西日本へ向かう時便利なルート
追加260円で長岡から長野、松本、中津川、名古屋と抜けられます
30:51 日本シリーズでもコールドになりそうな白い霧
FamilyMart🏪で新潟＆宮崎の旅行気分が味わえる。
飯山線:津南の天然水(湧水)
吉都線:霧島の天然水(鉱泉水)
我が生まれ故郷、十日町を通る飯山線を紹介してくれてありがとう。
霧見たいな景色が凄いですね。面白い旅でした。
飯山線昔車内でタバコ吸えた時代に乗りましたw
なつかしい😅
以前から赤字とは言えども北陸新幹線が大きかったかもしれませんね
800円ぐらいの差は大きいですが、10分ほどで着きますし(飯山線だと50分ぐらい)
以前飯山に住んでましたので、長野に行く時は新幹線使ってました
毎年除雪運休時の「振替輸送はありません」に地域事情を垣間見る
連結部の、音がキーキーとめっちゃ鳴る 3:15
母が戸狩生まれなので小さい頃は盆に行ってました。
飯山線の紹介、ありがとうございます。
わが長野県内でも新潟との県境の飯山線や大糸線は、冬の豪雪でよく不通になってニュースになります。
私も飯山線は何度か乗っていますが、真冬は信濃川沿いのすごい雪景色が楽しめます。
動画中でひろきさんも説明していましたが、鉄道と道路のどちらかが不通になってももう片方があるので、地元民にとっては大切な生活の足です。大赤字路線ですが今後も残って欲しいです。
3月にしては雪が少なすぎですね…
尚、JR東日本で1番で、営業係数20000越えの陸羽東線には大回り乗車で乗ることができる模様
まさか飯山線がJR東日本屈指の「大赤字路線」とは知らなかった。飯山線も頑張ってほしい。
あざます
長野と豊野の間は七尾線や大湊線のような特例が無いので18きっぷだとしなの鉄道の運賃別払いが必要。
そのうち久留里線のように、残そう会が設立されたりして
それありそう。
残す意義はある
僕も青春18きっぷで飯山線に乗ったことあるんですが、戸狩野沢温泉から先の新潟県方面に行く山越区間は飯田線の秘境区間である本長篠〜天竜峡みたいで乗ってて楽しいです！！！
この飯山線最近の旅で乗りに行きましたが、私が乗った時は途中戸狩野沢温泉～森宮野原間が倒木の影響でジャンボタクシー２台による代行輸送でした！景色はいいのですがこの区間の運転大変だなと感じた次第です
飯山線は沿線に野沢温泉があるのに駅から遠かったりでめちゃくちゃ不便ですが千曲川（信濃川）沿いを走るのでなかなか味があるのと信越線がぶつ切れになって18切符で長野〜長岡以北に行くには貴重な路線ナノですがネェ。
脱輪防止の第３のレール？交換して放置したままのレールかとずっと思っていた。芸備線、木次線動画でよく見かけていたから｡
ひろき君のナレーション分かりやすい。
飯山線は、戸狩野沢温泉まで需要があるが、そこから津南あたりまでは需要がない
せっかく観光列車OYKOTまで用意したがコロナ禍中はウヤ、現在は緩和され運転再開しているかも
今は運転してたな
北陸地区の中ではやばいだろうね
西も芸備線や木次線の赤字は深刻
自分が乗ったときには、1両で初め大入り満員でしたが、段々と少なくなりました。
あと津南は関東のファミマの天然水の採水地
久留里線よりも営業係数が高かったのは気にしていませんでした。
4番線の発車ベルはなかなか流れませんね。飯山線はワンマン運転されるので
飯山線の前身、飯山鉄道は信越電力（現東京電力）の信濃川水系に水力発電所を建設する為の資材運搬の役割を担って開業、延伸しました。
因みに飯山鉄道の開業に大きく貢献したのが五島慶太でした（当時鉄道院の官吏）
飯山駅前には五島慶太の功績を称える顕彰碑があります
東急グループ始祖の五島慶太がここで顕彰されているとは驚いた。
戸狩野沢温泉駅の隣の上境駅の近くには温泉施設があって個人的に好きなんですけどね…
確かに乗客は1両でもガラガラでしたけど
長岡〜長野間、約25年前に急行野沢が走ってましたよ。
それともう一つ、JR東日本はこの川沿いに発電所があるけど、発電所の前に宮中取水ダムがあるけで、そこで、地元を騙して以上取水をしていたので、JR東日本は飯山線を廃止出来ないのですね。
豊野までは結構乗客いますよ。
北長野は周りにマンション林立しているし
三才は学生の利用も多い
その区間がしなの鉄道の路線…
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
信濃川発電所がある限り、JR東日本は飯山線は廃線に出来ないでしょう。
ひろきさんの影響で完全に久留里線の方が大赤字路線のイメージ強かったですが、飯山線も営業係数が高かったんですね。これも勉強になる。長野駅付近はそれなりに利用してる人もいるので廃止にはならないのかしら。
ちょうど日本一周で通った所だねえ。冬場の雪や倒木の手間を考えると…。
間違えた。日本縦断でした。
一昨日、長岡から水上までの間、越後川口で結構降りたんだけど、この路線に乗り換えるためじゃなかったんかな…？？
戸狩野沢温泉〜越後川口は廃線やろ
戸狩野沢温泉駅も野沢温泉の玄関口とはとても言えず、今は野沢温泉までの路線バスは飯山駅発着ですからね。もっとも野沢温泉まではマイカーや観光バス利用が大半だと思います。
豪雪地帯であり、地滑り地帯であり、信濃川断層帯と言う活断層も飯山線沿線には走っています。東日本大震災の翌日には森宮野原駅近くの長野県下水内郡栄村で震度6強等の地震が起きています。少子高齢化で利用者の年々減っていて、観光需要も見込めない状況です。JR東日本は今のところ存廃問題には触れていませんが、今後は厳しいでしょうね。
飯山線の戸隠野沢・津南間は廃線対象検討対象でしたが・・・・・、JR東日本の首都圏路線山手線京浜東北線の電力発電設備の水力発電設備〔国鉄時代から〕で違法なデーターが発覚し発電用貯水池の地下に流失量が改ざんが発覚し設備撤去命令が本来は出されそうになり、首都圏の鉄道電力が不足するため長野県と取引し廃線対象から賠償代わりとして外され線対象に絶対にならないそうです。
信濃川発電所は新潟県だけどね
山田線かと思ったら違った。
信濃川特別！新潟競馬場。
あれ、ここより磐越西線の野沢ー津川が酷くなかったっけ(笑)
飯山線も乗り通そうと思ったけど結局ダメやった
越後川口駅発着の少ないこと少ないこと。
会津からじゃきつすぎる
タクシーの運ちゃん、台湾みたいだな
本当に首都圏で稼いだお金を赤字路線に回してるって感じなんですね
飯山線沿線に関してはそれはあてはまらない。
飯山線沿線にはJR東日本の信濃川水力発電所があり、そこで発電された安価な電気を首都圏に供給しているから首都圏も恩恵を受けている。
補足するならかつてJR東日本が不正取水を行い、信濃川発電所の水利権が取り消された。
地元が水利権の再同意の条件の一つに飯山線の活性化があるから、JR東日本はおいそれと廃止出来ない。
信濃川発電所を手放すなら別だが、信濃川発電所は隠れたドル箱。
手放せば100億円近くの損失になる。
はっきりいって飯山線廃止は割にあわない。
弐
相模線やe217まだまだ残ってるんだな
東日本がしなの鉄道にある程度儲けさせようとしたんじゃないの？花輪線も盛岡～好摩はIGR通るよね
18キップでは乗車率に幾分かは貢献出来ても、飯山線自体の収益にならないのでは？知らんけど！
バブル、スキー景気からスベリ落ちたんですな……。震災で孤島になりましたね。
面白すぎ
ひろき最高
認めます。ひろきさん本当に本当に最高🎉🎉🎉🎉🎉
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