昭和のSLダイジェスト版【後補機付き編】

[@星桃次朗]

凄い迫力

[@akiomatsumoto7923]

悲鳴にも聞こえる排煙音を出しながら峠を上る。涙が出そうになります。

[@toshitan3271]

私がSLの撮り鉄にはまったのは、この関西本線加太越えからでした。本当に懐かしいです。

[@kenworth9779]

5:23 辺りに福知山？福井局の物適貨車トキ23000 原木専用車が映っていて驚きました、ちょうどTOMIXのトキ22000を改造して制作しようとした矢先でした

[@辰巳昌秀]

SLの列車…古き良き昭和の風景…煙で乗務員やお客さん、沿線住民の方々は大変だったでしょうが、これが通常だった…のんびりしていた頃が懐かしい…

[@ぶの-e8q]

福岡県民で苅田町在住です、田川線の石灰石貨物の貨車はかっての石炭貨車の九州用セラ形と北海道用のセキ形の流用ですね、平成元年この路線はJRから第三セクターの平成筑豊鉄道人転換しました、苅田港線はその後コンテナ貨物列車が走っていましたが10年以上前廃線となりましたそして今は線路は剥がされましたが跡地はそのままです。

[@さすらいのアルバトロス]

機関車と機関車が
前引き 後押し
何だ坂 こんな坂
何だ坂 こんな坂

[@谷元邦弘]

花輪線も今季から新型気動車に為ってSLは遠い思い出

[@4wdvista140]

昔は貨物の鉄道輸送が主役の時代で貨車の連結数も、ローカル線でも多い良い時代でした。
カムバック～貨物列車。
混合列車もよろしく。

[@BADMLZ]

いまの百済ー名古屋ターミナルの高速貨物を関西線加太峠越えにdd51使って走らせたら沿線はカオスになるやろなー
愛知のdd51が重連でコキ10両くらい引っ張ってくれたら感無量です。

[@本岡英樹-x8p]

伯備線は三重連が有名ですので後補機を付けた貨物列車が走ってるのは知りませんでした。