Salut Puma !!! Je l’ai acheté il y a moins d’1 mois en A2 et c’est la première moto, Et c’est vrai que je m’éclate avec cette 09. Comme toi je la conseille fortement. Sinon super vidéo comme d’hab 👍🏼👌🏻
J’ai cru que c’était un poisson d’avril au début 😂 je suis assez « à jour » sur les nouveautés moto mais je suis passé complètement à côté de ça ! Très pertinent de la proposer en A2 😊
@@pif289 C'est un des pires sauf pour un portefeuille sans limite (Et encore). 11.000 pour une A2 qui va rester a 95cv et qui ne sera pas vendable d'occasion si débridée.
@@rb_la_cambrousse7653 Mais tu te gourres complètement, renseigne-toi sur le nombre de mecs et de nanas entre 30 et 60 ans ou + qui passent le A2. Et ces personnes ont un budget bien supérieur à celui d'un jeune de 18-20 ans et des taros d'assurances bien moins chers pour une A2 à cause de leurs 30 à 50% de bonus et x années d'assurance pour leurs voitures. Et bcp ne veulent pas de MT 07 ou de Z 650 et donc les marques proposent des bécanes d'une gamme supérieure, plus statutaires.
Heyou Puma, en version A2 je trouve cette bécane trés intéressante et ce pour 4 raisons : 1er cette moto est bridable et en full elle fait 95 cv, ya forcément des gens que cela intéressent, au fonds pourquoi plus quand majoritairement t limité à 80... 2em en full 95 cv elle va conserver son couple, sa maniabilité, son poids, un jouet sympa pour de jolies balades à la cool... 3em à la revente tu peux soit la rebrider, ou pas ; et en plus elle sera plus abordable pour le futur proprio (occasion)... 4em phase 3 évolution, tant sur la partie cycle, chassis, moteur, look... Bref une vraie bécane comme on peut aimer et apprécier ou pas... les goûts/et les couleurs.../Un vrai bel essai à mon sens bien argumenté/ VAmiMotard
10:45 je suis parfaitement d'accords avec toi, la mt09 de 2013 a 2020 était juste... dangereux (et c'est valable aussi pour la Mt07 mais a un autre niveau) le châssis était claqué au sol, les frein était sous-dimensionné, et les susmentionné calamiteuse sur la version de base, c'est pas pour rien qu'on retrouvé des palette entière de pièce de Mt09 dans les casse aujourd'hui, et qu'elle a le cliché d'être aussi souvent en roue arrière que dans un fossé ! les amateur de la 09 dise qu'elle est super fun, oui, si tu n'a pas peur de mourir, sinon c'est juste ultra chiant d'avoir l'impression que la moto fasse des chose que tu n'a pas demandé. En faite elle me fait pensé a la H2 750 de 1973, moteur de ouf, mais tout ce que le châssis sait faire proprement, c'est allez du bon coté ! cette "3eme" version est de très loin la meilleur, je la trouve pas beacoup plus moche que les précédente (il y a juste la position et la taille du phare qui colle pas dutout), sincèrement pour critiqué le châssis, il faut se levé tôt. il est certes pas aussi rigide que celui de la Mt10 ou R6, mais pour un roadster c'est un très bon châssis après a voir si Yamaha fera une autre version de ce cadre pour la R9, ça serait dommage sinon, ses limite serais peut'etre pas assez difficile a atteindre sur circuit (et même sur route..)
@@sylou6424 dans une partie cycle il y a châssis et suspensions. De bonne suspensions ne transforme pas une charette en bolides comme par magie. Un mauvais châssis est un châssis qui est lourd (ce n'est pas le cas de celui de la Mt) et surtout qu'il se déforme sous les contraintes. Quand un châssis se déforme (durant un freinage, a cause d'une bosse ou un changement d'angle), l'empâtement, l'alignement des roue et surtout sa chasse sont modifié par la déformation, le rendent extrêmement irrégulier et donc très, très difficile à piloté. améliorer les suspensions ne peut pas résoudre ce problème ! (Vu qu'il peuvent que résoudre lord qu'il est causé par l'aspéritéde la route, les bosse) Et avec un moteur pétard à mèche courte comme le CP3, c'est juste dangereux. On s'en branle du châssis sur une moto utilitaire comme les CB500 ou NC750, car le moteur est flagada. Mais un moteur sportive dans un châssis de merde, c'est une faiseuse de veuves
Ma 2014 entièrement d’origine est une fusée je fume pas mal de sportive bling bling que je croise les mecs ragent à chaque fois quand ils ce rendent compte que c’est une mt9😂, j’ai durcis fourche et suspensions c’est très bien sûr route ouverte , faut juste poser des rosso corsa et apprendre à gérer le louvoiement lors de grosse accélération, j’ai même pas envie de changer pour 2020+ , je suis aussi un petit gabarit ça doit sûrement jouer.
@@blvsp oui avec mon préparateur voiture « motortech » c’est dans les tuyaux donc d’ici la fin de l’année je pense , mais peut être que d’autre marque le proposeront avant
Franchement super vidéo moi j attend la mienne je la reçois dans 2 semaine trop hâte c toi qui m’a convaincu car j était partie sur du bmw f900r mais t’a pas ce punch et finalement j ai commandé mt09
Bon ben merci a toi Lord Puma, du coup je suis allé la testé et je me suis régalé vraiment et le shifter sur une A2 c'est top. Du coup ben je la récupère dans 2 semaines mdr 😉✌. Et mon ressenti est le même que le tien pour les grands gabarits c'est cool une bonne moto comme ça. Super vidéo continue comme ça 👍
Bien joué Yamaha, moi qui pensait passer d’une MT09 2017 à une 2022, d’ici 2-3 ans (Je n’achète mes motos qu’en occaz) Si c’est comme la Z900 et que c’est un succès, le marché va être plein de versions A2 qui vont raréfier et limiter la décote de l’originel à 119 Ch et tu te diras à la limite autant l’acheter neuve. Résultat c’est tout benèf pour Yam. Les japonais tirent vraiment leur épingle du jeu Avec le permis A2, comme au bout de 2ans tu n’auras plus vraiment envie d’avoir une moto « connotée »A2, ou comme moi en tant que motard lambda en permis A , tu vas te diriger vers des modèles plus chère et valorisant. C’est peut être pour ça qu’en ce moment je n'arrête pas de regarder les trails routiers ou les hyperoadsters 🙃😆
@@valix2fr C'est pas une question d'égo de conduire une moto A2 je l'ai bien fait en passant d'une Speed Triple à une MT07 qui est l'arme absolue en ville et péri-urbain. Le problème c'est comme la Z900 que je recherchais à un moment tu trouves que des modèles A2, pour des gens qui n'achètent que des motos en occasions comme moi ça devient problématique si une occasion full vaut une A2 neuve. Les modèles originels se font plus rare et décotes moins. Les modèles tels que gsx-s 750, z900 et MT09 perdent toute leur valeur en A2 avec des motos tronqués de leurs attributs d'origines. Si j'achète une MT09 en tant que permis A ce n'est pas pour avoir une moitié de MT09 chacun voit midi à sa porte. Pour ce qui est de la plus grosse, le problème est à voir à l’envers, je pense que tu prends ce modèle en A2 justement, pour montrer que tu as la plus grosse, sinon tu prendrais autre chose
Je vien d’essayer le sp en a2 aujourd’hui pour moi c’est la meilleure moto en a2 le moteur est incroyable j’ai jamais vue un moteur a2 a marcher autant
C'est pas trop violent comme toute première moto ? Elle m'intéresse également mais je me demande si c'est raisonnable en première moto. Ton avis serait le bienvenu. Merci.
@@Ve8g Pour l'avoir tester en full et bridé aussi comme première moto sa peux le faire amplement c'est une moto super polyvalente et en bridé tu as très peux de chance de te faire grand peur :)
Coup de maître je suis pas sûr dans tout les cas après 2 ans va falloir la changer, car rare sont ceux qui garde leur moto du A2. Et la garder après le A2 rester à 95ch alors qu’elle sort 120ch de base. Bcp de pilote sont déçu d’avoir pris une moto 95ch en A2. Manque de couple et d’accélération. Mais bon le coup de pub de ta part le fera plaisir 😉
elle a l'air vraiment super mais entre une finition triumph a l'anglaise parfaite et une japonaise il faut etre fou pour mettre 2k de plus dans la jap je pense
Slt ta vidéo au top comme toujours la MT09 c’est ma moto de rêve j’aime trop son style et le bruit je suis fan c’est une bonne moto je panse sur ce continue t’es vidéo t’es le meilleur je te suivrais jusqu’à la fin
9:25 oh bah les 30° max d'inclinaison de la plaque on y est pas 😅 Perso j'ai revu la mienne cette semaine et j'étais à 48° (pas de mon fait) je l'ai vite remise à 30° quand tu sais ce que ça peut te coûter 😅😅😅
Essai très intéressant mais à ne pas comparer avec la mt07, moteur très différent (cp2/cp3), couple très différent et sans parler du prix. Ticket d'entrée pour la 09: 9999€ pour ne pas dire 10k, la 07 est à 7599€. Une histoire de budget surtout car en full cette a2 ne passera jamais les 95ch. Merci à toi !
@@blvsp non pas du tout. En plus il est inutile de demander les coûts d'assurance puisqu'on peut faire des devis en ligne et ça ne sera jamais le même montant en fonction des personnes (ancienneté, bonus/malus, particularités, options etc..)
C une superbe machine mais autant attendre les 2ans passé sa passerelle et la prendre en full car a la revente a 95 chevaux c'est chocolat perso j' ai un mt07 2021 et pour débuter c'est largement suffisant
@@habitrouge94 je suis d'accord avec toi la 07 à ses défauts surtout les suspensions la Yamaha aurai pu fair un gros effort mais elle est pas a la ramasse et je pense pour ma part fair mon expérience avec la 07 pendant 2 ans et passer sur une 09 SP en full est plus logique après c'est mon point de vue chacun voit midi à sa porte
@@jeremypoupart5058 J'ai commencé en FZ6 76cv (10 ans) Je valide ton com! Aujourd'hui l'évo est spectaculaire, et les aides à la conduite ce sera hélas que sur le 09 donc.....09 même en 95cv. Tu sera plus en sécurité sur un 09 A2 qu'un 07
Merci bcp my Lord pour cette vidéo, action ---> réaction par rapport à mon dernier comm laissé lors de ton essai de la 09 SP d'il y a 15 jours, bravo garçon ! Et du coup je fais quoi moi qui voulait me commander un Street 660 S vu ton enthousiasme lors de ton essai de cette bécane ??? Tu dis que cette 09 est mieux mais tu n'expliques pas vraiment pq...
Hello merci des infos sortant d une mt 07 bridee et ne voulant pas la debridee car revente en a2 que pense tu de rouler avec la mt 09 en bridee?niveau perf sensztions mieux?
Salut Lord. Je passe actuellement mon permis A. Au départ je visais la MT07 mais pour m’être mis dessus du haut de mon 1m90 je n’étais pas confortable. Je me suis tourné donc vers la MT09 et le dilemme bridée ou pas s’est présenté à moi. Je vais faire court, j’ai pris la 09 non bridée car pour l’avoir essayée, les modes de conduite m’offrent une excellente assistance face à la non expérience et surtout me permettra de mieux profiter de la moto une fois l’expérience acquise. Pourtant j’ai 43 ans, première moto, et pas encore le À complètement dans la poche ;)
@@maxdesmo7403 yes j’ai fait un essai. Attention je suis Belge. Chez nous nous passons le permis manœuvre puis la route et sur base des manœuvres (une fois réussie) certaines garage acceptent de te prêter une moto pour un essai. Après j’étais accompagné d’un ami qui m’ouvrait la route
@@SpriteKiMousse accompagné ou pas c’est illégal 🤷♂️ c’est la première fois que j’entends ça 🤔 c’est n’importe quoi parce que tu auras aucune moto de cette puissance en A2, sa a aucun intérêt au final 🤔
bonjour a tous, je souhaite tout dans un premier temps remercier Lord Puma pour toutes ces jolies vidéo, c'est un régal! question d'un néophyte , il est dit dans la video qu'il n'est pas possible de passer a 119ch mais est il possible de gagner des chevaux avec une reprog ou est seulement un probleme de légalité? merci d'avance!
@@matteorie8566 mais en vrai c'est mieux que de prendre une 07 puis de la revendre et acheter une 09 full non ? En prenant la 09 bridée tu perds moins d'argent j'ai l'impression
C'est pas trop violent comme toute première moto ? Elle m'intéresse également mais je me demande si c'est raisonnable en première moto. Ton avis serait le bienvenu. Merci.
coucou puma oui cela restera une question de budget,j'avais suivi ton conseil pour mon A2 la mt07 2016 neuve non débridée en 2018 la 07 le lendemain en concession motoland elle etait vendue pour financer sa grande soeur mt09 sp,une vraie catapulte;prudence jeunes permis,cordialement olivier.
Je ne voulais pas cette moto (que ce soit une 07 ou 09), "tout le monde l'a, y en a partout" blablabla. Je suis monté sur une 09 pour tester, le mois d'après elle était dans mon garage xD
J’ai 18 ans , j’ai eu un tracer 700 et un Tenere 700 et franchement là je vient de vendre le Tenere pour passer sur la mt 09A2 et franchement je met tout les A2 à l’amande . C’est vraiment la meilleure A2 possible tous budget confondus.
@@Ve8g salut nan du tout elle est superbe, j’ai eu moyen akra non homologuée elle fait un bruit magnifique et le bruit du shifter qui vient s’ajouter à ça c’est vraiment parfait
@@alkane6467 Salut Alkane 👋😊 Merci pour ta réponse. Oui... c'est le même moteur. Mais ont-ils aussi amélioré la partie cycle (tel que l'a décrit Lord Puma) comme sur la MT-09 par rapport à l'ancienne ?
Cc à tous j'ai une petite question vu qu'elle est bridé est-ce que on peut la debrider et donc la faire passer en full Voilà merci à tous ceux qui réponde et passe une bonne
@@AS-zo5bm c'est le top 👌 Moteur de dingue 😁 Même en A2 👍 Par contre la boîte de vitesses n'est pas terrible ! Elle accroche un peu, elle est un peu agricole 😅 C'est les boîtes Yam 🤣
Sisi, d'après les journalistes espagnols (essais déjà disponibles depuis plus de 2 semaines) la mt09 a2 a exactement la même pêche jusqu'à 4000 tours (en mode 2) que le 09 en full 119 cv !! Communiqué officiel de yamaha.
@@Arln_rpc tout le monde dit le contraire, dont même le patron de Yamaha Chartres, qui fait de la compétition moto. On sent effectivement une coupure, il n'y a plus rien après 5000 tours mais les bas et mi régimes sont très violents - voici l'avis du patron de Yamaha Chartres.
Chassis supérieur à la street triple S ? j'espère que tu es sûr de toi en avançant ça ! A tester pour voir la diff , car la MT elle passerait de saucission à mieux qu'une street ?désolé le scepticisme ;) sinon on voit que tu l'as bien kiffé et qu'elle a eu des améliorations
@@Flor1an974 Ouai mais c'est le millésime 2022 là donc d'après Lord PUMA ça n'a rien à voir et mieux , lui qui a déjà testé des Street donc c'est pour ça , ça reste à tester
C'est pas le châssis le soucis, c'est la partie fourche et suspension, qui pour le prix (600€) rend la moto méconnaissable, j'ai eu une 660s et une mt09 et oui c'est pas ouf mais faut pas abuser c'est pas de la merde ! Pour la diff de prix, je pense meme en avoir pour moin chere avec une modif mt09 qu'une 660s stock ... Aprés les Street sont réputé sportif heureusement que la partie cycle est meilleur xD
ça reste une moto bridé tu va vite t'habituer à la "puissance", la MT07 est réputé pour bien marché en A2 donc quoiqu'il arrive tu te fera chier aussi avec la MT09, ça sera de l'argent jeté par la fenêtre 😉
Super vidéo 👍 , juste petite question aucun rapport avec la mt-09 A2 mais plutôt avec la MT 07 A2 combien a-t-elle d'autonomie en terme de kilométrage ?
Je pense pas qu’il ai besoin vu comment elle est moche 😅. Autant les nouvelles 09/07 sa vas, mais la 10 elle est vraiment horrible la face avant, et les 3 je les ai vu devant moi
En gros, la Mt09 c'est un moteur de Buell, et la mt09 A2 c'est une Harley. Les pièces dans le moteur on été changé pour modifier profondément la courbe de couple
Pour une A2, que sa soit la Z900 ou la MT09 le prix est pas attractif du coup, sans parler du poids … je pense que sa reste plus interessant la Z650 et la MT07 quitte a basculer sur une 900 une fois la passerelle faite 👍🏻
Les seuls bémols ont va pas se le cacher, ce sont le prix et surtout l'assurance derrière, en jeune permis personne va vouloir t'assurer cette cylindrée plus le fait que ce soit un modèle récent soit les prix vont être exorbitants :(
salut, j'ai acheter la MT09 en A2, c'est ma première moto et je n'ai jamais été assuré auparavant et le prix mensuel de l'assurance tourne autour de 60€.
Du coup le gouvernement va revoir les restrictions du A2 à la baisse... 😅 En même temps c'est peut-être un peu trop coupleux pour un jeune permis non. ✌️🙃
Une MT9 en A2... , j'aurais préféré qu'ils mettent les bouchées doubles pour nous sortir une R9 . Pour les a2 ils on déjà les Mt3 et R3 puis les Mt7,R7, XSR7et Tracer 7. Sans oublier la Ténéré 700. Soit du roadster, de la sportive, du néo-rétro, du trail et même de l'ADV, il y en a donc pour tout le monde. Stratégiquement cet version ne vient combler, ni renforcer aucun besoin dans l'offre. SAUF SI, ils ont prévu de converger vers une nouvelle plateforme pour peu a peu passer des 700 au 900? (Comme Honda avec le bi-750?) Et donc c'est peut être juste un test, pour prendre la température ?Avoir dans le temps... Ce qui est sûr c'est que pour avoir une A2 récente, va falloir signer des chèques de plus en plus gros
Ça va faire cher pour une moto de 45cv quand même et puisqu'elle sera moins puissante que la version normale une fois débridée personne ne va la débrider. Je trouve que ça devient n'importe quoi le marché A2 mais c'est clair que c'est intelligent de la part de Yamaha, ça risque de bien marcher.
ducoup Yamaha serait les seul a avoir changé la distribution de leur moto pour leur version A2 ? un peu bête que personne n'il y ai pensé avant. mais ça risque pas de signé la fin des moyenne cylindré ? vue que ça semble extrêmes avantageux de dégonflé les gros moteur des constructeur ? genre, une 1290 ou une H2 avec un réglage spécial A2... une Mt07 ou une 390 auront aucune chance face a ça en terme de plaisir
@@leonarddufour839 la 07 se rapproche doucement des 8000€, et est très daté en conception et en plus partage sa plateforme avec 4 autre moto. pour 2400€ d'écart, la 09 semble être malgré tout très intéressent, et encore plus si le débutant cherche une "grosse" moto
dommage de ne pas avoir d'informations utile, conso, usure des consommables ect....( rapport à l'a full )bon ok le gars et contant de ouf, super ...on en sais pas beaucoups plus du coup, mais merci quand mm !
Tu est bridé dans les tours/minutes ça se ressent vers 6000/7000 tr/min du coup tu perd en v-max le bridage n’influe pas sur la vitesse mais sur la puissance de la moto qui elle influence la vitesse. J’espère que j’ai répondu à ta question. V
@@nizarwahbi4199 Déjà merci pour ta réponse. A partir de 6000-7000 tr/min, les tr/min n'augmenteront plus, ou peu c'est ça ? Et du coup la moto accélèrera moins a partir de là ?
J’ai eu la mt07 et. Le tracer 900 gt aujourd’hui j’ai une africa twin et la je sais que j’ai une vrai moto pas d’acou moteur fluide chez yamaha c’est dommage trop de vibration et d’acou honda pas mieux
10 plaques pour une bécane que tu vas garder 2 ans, que tu vas faire tomber, bref les gens font ce qu'ils veulent mais moi je débuterais pas avec une moto de ce prix que tu ne pourras jamais débridé ensuite, même si je ne doute pas qu'elle est excellente.
Pour moi si tu peux te permettre en sortie de A2 de racheter une moto prendre un 900 n’importe quelle marque en A2 c’est ridicule et sert à rien. Par contre si après le A2 tu peux pas te permettre de changer de moto vaux mieux prendre un 900cc pour pouvoir quand même s’amuser après le A2 avec une moto de 95ch. Car perso je sais que en A2 je prend la MT09 pour après me prendre un ZH2 mais je préfère me faire la main sur ma moto A2 et savoir bien conduire et anticiper avant de passer sur un gros cube.
La 790 (et 890) est flagada en A2 Si tu veux une Katoche pétillante en A2 faut prendre la 690 Mais si le couple est passé de 10000tr/min a 6000tr/min, je veux bien croire Puma qu'elle est très, très, TRÈS bien bridé. Avec des pièces différente et non pas juste un bridage par carto
@@Ve8g pour passer à 90ch, oui c'est avec une carto. Mais vue que Yamaha lui a fait beaucoup descendre le couple, il ont certainement modifier l'arbre a came et peut-être la boîte à air. Tu pourras récupérer les 120ch en y montant les pièces différente et la carto de la Mt normal
@@alkane6467 non non, ils ont juste modifié la carto, même sur la version bridée a2. Info yamaha officielle. Renseigne toi avant de sortir des âneries lol .
Faux pour la puissance !!! Je possède cette moto, elle m’as rien de différent de la full sauf niveau électronique, le boîtier électronique une fois flasher tu as 95cv, et une fois débrider elle monte à 119 exactement comme le model full
😱tu préfères ça en A2 a la street 660 A2 ?? Srx 🤮 faut pas oublier que c’est une jap, tu aurais jamais la qualité de finition des Anglais et pareil pour l’équipement d’origine même si le shifter n’est pas d’origine sur la street, elle est beaucoup moins chère, sans parler du châssis de la street bien supérieure et plus rassurant
@@alkane6467 oui mais la party cycle a rien a voir du tout, on vois que des street et des daytona au milieu des r6 sur circuit, des mt09 yen a jamais, c’est pas pour rien, et perso je préfère une moto moins coupleuse mais plus rassurante, ai j’ai illustré ce choix en aillant une speed 1200 rs plutôt qu’un superduke 1290 v3.
@@LordPuma oui mais elle a le même châssis que la street rs qui est bien au dessus que le mt 09, moi je l’ai amené sur circuit ma street 660 est c’est vraiment une moto avec un vrai châssis en A2
Les gars je crois avoir fait une découverte sur cette moto ! 😱 Fabuleuses !
quel est le prix de la A2 vs Full ?
Salut
C’est pour quand la 900 Tiger a2
Salut Puma !!!
Je l’ai acheté il y a moins d’1 mois en A2 et c’est la première moto,
Et c’est vrai que je m’éclate avec cette 09.
Comme toi je la conseille fortement.
Sinon super vidéo comme d’hab 👍🏼👌🏻
@@carrumbayy1041 Strictement identique justement.
Tu peux teste la mt09 sp A2
J’ai cru que c’était un poisson d’avril au début 😂 je suis assez « à jour » sur les nouveautés moto mais je suis passé complètement à côté de ça ! Très pertinent de la proposer en A2 😊
Tu connais rien vas jouer aux billes
Vu son prix pas tellement ca va de sortir + 10000 balls en a2
Incroyable... Clairement meilleur choix A2 à voir avec la 660.
@@pif289 C'est un des pires sauf pour un portefeuille sans limite (Et encore). 11.000 pour une A2 qui va rester a 95cv et qui ne sera pas vendable d'occasion si débridée.
@@rb_la_cambrousse7653 Mais tu te gourres complètement, renseigne-toi sur le nombre de mecs et de nanas entre 30 et 60 ans ou + qui passent le A2. Et ces personnes ont un budget bien supérieur à celui d'un jeune de 18-20 ans et des taros d'assurances bien moins chers pour une A2 à cause de leurs 30 à 50% de bonus et x années d'assurance pour leurs voitures. Et bcp ne veulent pas de MT 07 ou de Z 650 et donc les marques proposent des bécanes d'une gamme supérieure, plus statutaires.
Heyou Puma, en version A2 je trouve cette bécane trés intéressante et ce pour 4 raisons : 1er cette moto est bridable et en full elle fait 95 cv, ya forcément des gens que cela intéressent, au fonds pourquoi plus quand majoritairement t limité à 80... 2em en full 95 cv elle va conserver son couple, sa maniabilité, son poids, un jouet sympa pour de jolies balades à la cool... 3em à la revente tu peux soit la rebrider, ou pas ; et en plus elle sera plus abordable pour le futur proprio (occasion)... 4em phase 3 évolution, tant sur la partie cycle, chassis, moteur, look... Bref une vraie bécane comme on peut aimer et apprécier ou pas... les goûts/et les couleurs.../Un vrai bel essai à mon sens bien argumenté/ VAmiMotard
10:45 je suis parfaitement d'accords avec toi, la mt09 de 2013 a 2020 était juste... dangereux (et c'est valable aussi pour la Mt07 mais a un autre niveau)
le châssis était claqué au sol, les frein était sous-dimensionné, et les susmentionné calamiteuse sur la version de base, c'est pas pour rien qu'on retrouvé des palette entière de pièce de Mt09 dans les casse aujourd'hui, et qu'elle a le cliché d'être aussi souvent en roue arrière que dans un fossé !
les amateur de la 09 dise qu'elle est super fun, oui, si tu n'a pas peur de mourir, sinon c'est juste ultra chiant d'avoir l'impression que la moto fasse des chose que tu n'a pas demandé.
En faite elle me fait pensé a la H2 750 de 1973, moteur de ouf, mais tout ce que le châssis sait faire proprement, c'est allez du bon coté !
cette "3eme" version est de très loin la meilleur, je la trouve pas beacoup plus moche que les précédente (il y a juste la position et la taille du phare qui colle pas dutout), sincèrement pour critiqué le châssis, il faut se levé tôt.
il est certes pas aussi rigide que celui de la Mt10 ou R6, mais pour un roadster c'est un très bon châssis
après a voir si Yamaha fera une autre version de ce cadre pour la R9, ça serait dommage sinon, ses limite serais peut'etre pas assez difficile a atteindre sur circuit (et même sur route..)
Non le Châssis des mt09 avant 2020 est loin d'être claqué au sol. Le problème de la partie-cycle vient en très grande partie des suspensions...
@@sylou6424 dans une partie cycle il y a châssis et suspensions.
De bonne suspensions ne transforme pas une charette en bolides comme par magie.
Un mauvais châssis est un châssis qui est lourd (ce n'est pas le cas de celui de la Mt) et surtout qu'il se déforme sous les contraintes.
Quand un châssis se déforme (durant un freinage, a cause d'une bosse ou un changement d'angle), l'empâtement, l'alignement des roue et surtout sa chasse sont modifié par la déformation, le rendent extrêmement irrégulier et donc très, très difficile à piloté.
améliorer les suspensions ne peut pas résoudre ce problème !
(Vu qu'il peuvent que résoudre lord qu'il est causé par l'aspéritéde la route, les bosse)
Et avec un moteur pétard à mèche courte comme le CP3, c'est juste dangereux.
On s'en branle du châssis sur une moto utilitaire comme les CB500 ou NC750, car le moteur est flagada.
Mais un moteur sportive dans un châssis de merde, c'est une faiseuse de veuves
Ma 2014 entièrement d’origine est une fusée je fume pas mal de sportive bling bling que je croise les mecs ragent à chaque fois quand ils ce rendent compte que c’est une mt9😂, j’ai durcis fourche et suspensions c’est très bien sûr route ouverte , faut juste poser des rosso corsa et apprendre à gérer le louvoiement lors de grosse accélération, j’ai même pas envie de changer pour 2020+ , je suis aussi un petit gabarit ça doit sûrement jouer.
Franchement la moto est vraiment réussi , cela dit sa fait un an que je m'y intéresse ; mais son esthétique ne passe toujours pas pour moi
La face avant des versions 2014 a 2017 est largement plus belle
Le gros problème c’est qu’en full elle fait que 95ch et non plus 115ch. Et sa c’est vraiment dommage…
Une petite reprog et le tour est joué 😉
@@basiledlm pas con sa, du coup j'hésite encore mais je pense plus pour tres longtemps, il me reste 1ans en A2 et le tmax y'en a marre🤣🤣🤣
@@blvsp ah gros moi je vais pas hésiter longtemps cette moto c’est un démon et puis même briser ça peut permettre d’exploiter le moteur à fond 😉
@@basiledlm oue je m'en doute c'est aussi pour sa qu'elle es intéressante, tu t'es renseigné pour une reprog?
@@blvsp oui avec mon préparateur voiture « motortech » c’est dans les tuyaux donc d’ici la fin de l’année je pense , mais peut être que d’autre marque le proposeront avant
Franchement super vidéo moi j attend la mienne je la reçois dans 2 semaine trop hâte c toi qui m’a convaincu car j était partie sur du bmw f900r mais t’a pas ce punch et finalement j ai commandé mt09
Bon ben merci a toi Lord Puma, du coup je suis allé la testé et je me suis régalé vraiment et le shifter sur une A2 c'est top. Du coup ben je la récupère dans 2 semaines mdr 😉✌. Et mon ressenti est le même que le tien pour les grands gabarits c'est cool une bonne moto comme ça. Super vidéo continue comme ça 👍
Bien joué Yamaha, moi qui pensait passer d’une MT09 2017 à une 2022, d’ici 2-3 ans (Je n’achète mes motos qu’en occaz) Si c’est comme la Z900 et que c’est un succès, le marché va être plein de versions A2 qui vont raréfier et limiter la décote de l’originel à 119 Ch et tu te diras à la limite autant l’acheter neuve.
Résultat c’est tout benèf pour Yam. Les japonais tirent vraiment leur épingle du jeu Avec le permis A2, comme au bout de 2ans tu n’auras plus vraiment envie d’avoir une moto « connotée »A2, ou comme moi en tant que motard lambda en permis A , tu vas te diriger vers des modèles plus chère et valorisant.
C’est peut être pour ça qu’en ce moment je n'arrête pas de regarder les trails routiers ou les hyperoadsters 🙃😆
ça fais mal à ton égo de conduire la même moto que peuvent conduire des A2 ? prend une moto pour le plaisir pas pour montrer que tu a une grosse...
@@valix2fr C'est pas une question d'égo de conduire une moto A2 je l'ai bien fait en passant d'une Speed Triple à une MT07 qui est l'arme absolue en ville et péri-urbain. Le problème c'est comme la Z900 que je recherchais à un moment tu trouves que des modèles A2, pour des gens qui n'achètent que des motos en occasions comme moi ça devient problématique si une occasion full vaut une A2 neuve. Les modèles originels se font plus rare et décotes moins. Les modèles tels que gsx-s 750, z900 et MT09 perdent toute leur valeur en A2 avec des motos tronqués de leurs attributs d'origines. Si j'achète une MT09 en tant que permis A ce n'est pas pour avoir une moitié de MT09 chacun voit midi à sa porte. Pour ce qui est de la plus grosse, le problème est à voir à l’envers, je pense que tu prends ce modèle en A2 justement, pour montrer que tu as la plus grosse, sinon tu prendrais autre chose
Je vien d’essayer le sp en a2 aujourd’hui pour moi c’est la meilleure moto en a2 le moteur est incroyable j’ai jamais vue un moteur a2 a marcher autant
C'est pas trop violent comme toute première moto ? Elle m'intéresse également mais je me demande si c'est raisonnable en première moto. Ton avis serait le bienvenu. Merci.
@@Ve8g Pour l'avoir tester en full et bridé aussi comme première moto sa peux le faire amplement c'est une moto super polyvalente et en bridé tu as très peux de chance de te faire grand peur :)
@@sladiix merci pour le retour.
J'ai vu qu'ils ont sortis la mt09 sp A2
A choisir entrent la mt09 et la triumph street triple 660s je prend la street 😁
L'usage est assez différent, je vois la Street 660s entre la mt09 et la RS 660, une moto un peu batard pour le coup..
Je suis bien d’accord 👍
Coup de maître je suis pas sûr dans tout les cas après 2 ans va falloir la changer, car rare sont ceux qui garde leur moto du A2. Et la garder après le A2 rester à 95ch alors qu’elle sort 120ch de base. Bcp de pilote sont déçu d’avoir pris une moto 95ch en A2. Manque de couple et d’accélération. Mais bon le coup de pub de ta part le fera plaisir 😉
Aucun manque de couple ;)
le couple sera le même que la full 120cv c'est juste la puissance qui change donc au lieu d'avoir 120cv à 10 000 tu aura genre 95cv à 9500 max.
Bonjour Lord puma même son bruit c’est normal au top merci pour cette vidéo👏👏👏👍✌️
elle a l'air vraiment super
mais entre une finition triumph a l'anglaise parfaite et une japonaise il faut etre fou pour mettre 2k de plus dans la jap je pense
Conduits là !
L'agrément de conduite passe avant tout... surtout si ce n'est que sur sa finition !
Du coup j’hésite entre là full et celle-ci . Merci pour ce test. Je vais aller l’essayer en concession
Slt ta vidéo au top comme toujours la MT09 c’est ma moto de rêve j’aime trop son style et le bruit je suis fan c’est une bonne moto je panse sur ce continue t’es vidéo t’es le meilleur je te suivrais jusqu’à la fin
Essaye la 890 A2 , je l’ai essayé avant d’acheter ma 8r et franchement pas déçu du tout ( bon la 8r est divine à côté mais bon ) 😆
Très bonne moto et quel moteur !!!
Merci pour l essai lord
Force à toi !!✌✌✌
9:25 oh bah les 30° max d'inclinaison de la plaque on y est pas 😅
Perso j'ai revu la mienne cette semaine et j'étais à 48° (pas de mon fait) je l'ai vite remise à 30° quand tu sais ce que ça peut te coûter 😅😅😅
Essai très intéressant mais à ne pas comparer avec la mt07, moteur très différent (cp2/cp3), couple très différent et sans parler du prix. Ticket d'entrée pour la 09: 9999€ pour ne pas dire 10k, la 07 est à 7599€. Une histoire de budget surtout car en full cette a2 ne passera jamais les 95ch. Merci à toi !
En full avec ligne full 117cv avec une re programmation 🫡
super idée vous allez kiffer les A2
je l'ai en A2 depuis mardi et suis très heureux de cette moto.
Salut Dany, ça n'est pas trop violent pour une toute première moto ?
@@Ve8g non car j'avais la mt 07 en A2 c'est pas bcp plus puissant mais par contre la tenue de route et le bruit du 3 cylindres magnifique
@@danymartin9691 merci pour ton retour.
Salut félicitations, il te demande combien l'assurance
@@blvsp non pas du tout. En plus il est inutile de demander les coûts d'assurance puisqu'on peut faire des devis en ligne et ça ne sera jamais le même montant en fonction des personnes (ancienneté, bonus/malus, particularités, options etc..)
La reine c’est la Aprilia rs660 :)
D'accord avec toi mais je dirais plutôt tuono 660 avec sa transmission plus courte et sa position roadster 😉
@+✌️✌️✌️✌️✌️
Si la mt09 a été bridé en A2 , y a des chances que la r9 le soit aussi?.
Le tracer 900 vas t’il être décliné en A2 ?
C une superbe machine mais autant attendre les 2ans passé sa passerelle et la prendre en full car a la revente a 95 chevaux c'est chocolat perso j' ai un mt07 2021 et pour débuter c'est largement suffisant
La 07 reste trop moyenne en A2 par rapport au 09!
Ça va se vendre tout seuls un 09 A2 .... certains ! Il vont tous vouloir ça.. forcément !
@@habitrouge94 je suis d'accord avec toi la 07 à ses défauts surtout les suspensions la Yamaha aurai pu fair un gros effort mais elle est pas a la ramasse et je pense pour ma part fair mon expérience avec la 07 pendant 2 ans et passer sur une 09 SP en full est plus logique après c'est mon point de vue chacun voit midi à sa porte
@@jeremypoupart5058
J'ai commencé en FZ6 76cv (10 ans)
Je valide ton com! Aujourd'hui l'évo est spectaculaire, et les aides à la conduite ce sera hélas que sur le 09 donc.....09 même en 95cv.
Tu sera plus en sécurité sur un 09 A2 qu'un 07
Entre une street triple s et une 09 a2 laquelle serait le mieux niveau châssis et moteur ?
Elle donne vraiment envie, zéro point faible mais le prix effectivement 🥲
Coucou moi du passé, je vais tester un sp a2 demain 🤣
Merci bcp my Lord pour cette vidéo, action ---> réaction par rapport à mon dernier comm laissé lors de ton essai de la 09 SP d'il y a 15 jours, bravo garçon !
Et du coup je fais quoi moi qui voulait me commander un Street 660 S vu ton enthousiasme lors de ton essai de cette bécane ??? Tu dis que cette 09 est mieux mais tu n'expliques pas vraiment pq...
Hello merci des infos sortant d une mt 07 bridee et ne voulant pas la debridee car revente en a2 que pense tu de rouler avec la mt 09 en bridee?niveau perf sensztions mieux?
Si la street 660 a pas de châssis je comprend plus rien 🤷🏾♂️ et en terme de prix la décote de la yamaha sera plus importante
Salut Lord. Je passe actuellement mon permis A. Au départ je visais la MT07 mais pour m’être mis dessus du haut de mon 1m90 je n’étais pas confortable. Je me suis tourné donc vers la MT09 et le dilemme bridée ou pas s’est présenté à moi. Je vais faire court, j’ai pris la 09 non bridée car pour l’avoir essayée, les modes de conduite m’offrent une excellente assistance face à la non expérience et surtout me permettra de mieux profiter de la moto une fois l’expérience acquise. Pourtant j’ai 43 ans, première moto, et pas encore le À complètement dans la poche ;)
Tu as pas encore le permis A2 et tu as essayé une moto en full ?
@@maxdesmo7403 yes j’ai fait un essai. Attention je suis Belge. Chez nous nous passons le permis manœuvre puis la route et sur base des manœuvres (une fois réussie) certaines garage acceptent de te prêter une moto pour un essai. Après j’étais accompagné d’un ami qui m’ouvrait la route
@@SpriteKiMousse accompagné ou pas c’est illégal 🤷♂️ c’est la première fois que j’entends ça 🤔 c’est n’importe quoi parce que tu auras aucune moto de cette puissance en A2, sa a aucun intérêt au final 🤔
@@maxdesmo7403 pas compris ton raisonnement ? :s j’ai dit que je passais mon permis A, pas A2.
@@maxdesmo7403 en Belgique c'est permis A direct ! Pas de A2 pour les plus de 24 ans
bonjour a tous, je souhaite tout dans un premier temps remercier Lord Puma pour toutes ces jolies vidéo, c'est un régal! question d'un néophyte , il est dit dans la video qu'il n'est pas possible de passer a 119ch mais est il possible de gagner des chevaux avec une reprog ou est seulement un probleme de légalité? merci d'avance!
Salut lord mais si on l’a reprog elle peut dépassé les 95 Cv quant on l’a débride
Si c'est une moto avec laquelle on veut commencer en A2 puis la passer en A pourquoi tu ne conseilles pas de la débrider ?
Car dès que tu va la débrider elle aura 95ch et pas 119 quand tu la prends en full
@@matteorie8566 mais en vrai c'est mieux que de prendre une 07 puis de la revendre et acheter une 09 full non ? En prenant la 09 bridée tu perds moins d'argent j'ai l'impression
J'ai une yzf r 125.. maintenant je veux une MT-09 A2, merci puma tu m'aides pas 🤣
Merci mec tu sais quoi moi je vais allés la chercher cette semaine ma MT09 😁😁😁😁
C'est pas trop violent comme toute première moto ? Elle m'intéresse également mais je me demande si c'est raisonnable en première moto. Ton avis serait le bienvenu. Merci.
coucou puma oui cela restera une question de budget,j'avais suivi ton conseil pour mon A2 la mt07 2016 neuve non débridée en 2018 la 07 le lendemain en concession motoland elle etait vendue pour financer sa grande soeur mt09 sp,une vraie catapulte;prudence jeunes permis,cordialement olivier.
Quelle différence avec la mt 07 ?
Enfin elle est disponible en France !!! Ça fait au moins4 ans qu’elle l’est en Suisse
Non, yavais que là 2017 qui était disponible en a2
Je reve ou elle fait de retour de flamme la 09 j'ai cru entendre sa a 12:05
Je ne voulais pas cette moto (que ce soit une 07 ou 09), "tout le monde l'a, y en a partout" blablabla. Je suis monté sur une 09 pour tester, le mois d'après elle était dans mon garage xD
J’arrive un peu en retard mais j’hésite entre un mt09 ou tracer 7 ce sont deux motos complètement différente mais c’est difficile de se décider
J’ai 18 ans , j’ai eu un tracer 700 et un Tenere 700 et franchement là je vient de vendre le Tenere pour passer sur la mt 09A2 et franchement je met tout les A2 à l’amande .
C’est vraiment la meilleure A2 possible tous budget confondus.
Salut @Matheox03 ça n'est pas trop violent comme toute première moto ?
@@Ve8g salut nan du tout elle est superbe, j’ai eu moyen akra non homologuée elle fait un bruit magnifique et le bruit du shifter qui vient s’ajouter à ça c’est vraiment parfait
@@matheox03 merci pour ton retour.
J’ai le Tracer 7 actuellement
J’hésite a le vendre pour prendre la 09… avec le recul maintenant tu recommandes toujours autant la 09?
Tu l’a toujours ?
J'imagine la tête des mecs qui revendent leur mt07 depuis cet été. C'est génial.
Combien d’autonomie svp les gars ?
Merci
Je me suis renseigné et si tu met un stage 1 tu arrive a 127 ch
Pour la version A2 ?
@@mehdi-ib9sg exact
Salut, très bonne vidéo.
J'allais partir sur mt7 mais du coup j'ai change d'avis merci
Un petit test avec l’ancien format ! Un kiff !
Hello Lord Puma 👋😊
Conseillerais-tu plutôt celle-ci ou la YAMAHA XSR900 ?
Merci pour ton aimable réponse 🤗💚
Et MERCI +++ pour la vidéo 🤗💚💚💚
👊😊✌️
C'est la même 😅
@@alkane6467
Salut Alkane 👋😊
Merci pour ta réponse.
Oui... c'est le même moteur.
Mais ont-ils aussi amélioré la partie cycle (tel que l'a décrit Lord Puma) comme sur la MT-09 par rapport à l'ancienne ?
@@o.k.corral oui, la nouvelle XSR900 est basé sur la nouvelle mt
@@alkane6467
Grazie mille pour ton aimable réponse 🤗💚✌️
@@alkane6467 Pas tout à fait, la position est bien différente, donc la répartition des masses est différentes.
Bonne vidéo puma ,aujourd hui ça suffit pour s amuser
J'ai pas pigé
Cc à tous j'ai une petite question vu qu'elle est bridé est-ce que on peut la debrider et donc la faire passer en full
Voilà merci à tous ceux qui réponde et passe une bonne
Tu lui mets un carto, elle sort les Cv d’une 119ch en carto = 95=>127ch sans ligne ni filtre
merci pour l'info
Grâce à toi puma demain toutes les 07 sont à vendent pour une 09 A2 mdr.
Mdrrr
Vu le tarif 🥴
Je vais chercher la mienne demain 😁✌️
Avis c'est quoi
Alors
@@AS-zo5bm c'est le top 👌
Moteur de dingue 😁
Même en A2 👍
Par contre la boîte de vitesses n'est pas terrible !
Elle accroche un peu, elle est un peu agricole 😅
C'est les boîtes Yam 🤣
@@daviddd6329 Merci pour ton retour ! ✌️
@@AS-zo5bm 😉✌️
Sisi, d'après les journalistes espagnols (essais déjà disponibles depuis plus de 2 semaines) la mt09 a2 a exactement la même pêche jusqu'à 4000 tours (en mode 2) que le 09 en full 119 cv !! Communiqué officiel de yamaha.
J’ai eu l’occasion d’en essayer une .. connerie c’est un navet en a2
@@Arln_rpc tout le monde dit le contraire, dont même le patron de Yamaha Chartres, qui fait de la compétition moto. On sent effectivement une coupure, il n'y a plus rien après 5000 tours mais les bas et mi régimes sont très violents - voici l'avis du patron de Yamaha Chartres.
4000 tout c’est rien 😆 tu tourne a peine les gaz et tu les as passé les 4000 tours hahaha
@@daimon1636 oui je suis d'accord. Je ne fais que donner une information officielle.
@@Ve8g yes t’inquiète pas ! Après a tester ça a l’air quand même sympa
Hello Lord Puma, est-ce que tu pourrais faire un test de la dernière Yamaha XSR 900 Bridée A2 ?
mt 09 ou 790 duke ( a2 ) ?
Chassis supérieur à la street triple S ? j'espère que tu es sûr de toi en avançant ça ! A tester pour voir la diff , car la MT elle passerait de saucission à mieux qu'une street ?désolé le scepticisme ;) sinon on voit que tu l'as bien kiffé et qu'elle a eu des améliorations
J ai la street triple s je pense que niveau châssis elle ne se compare même pas à la mt09 qui est connue pour être un saucisson ..
@@Flor1an974 Ouai mais c'est le millésime 2022 là donc d'après Lord PUMA ça n'a rien à voir et mieux , lui qui a déjà testé des Street donc c'est pour ça , ça reste à tester
C'est pas le châssis le soucis, c'est la partie fourche et suspension, qui pour le prix (600€) rend la moto méconnaissable, j'ai eu une 660s et une mt09 et oui c'est pas ouf mais faut pas abuser c'est pas de la merde ! Pour la diff de prix, je pense meme en avoir pour moin chere avec une modif mt09 qu'une 660s stock ... Aprés les Street sont réputé sportif heureusement que la partie cycle est meilleur xD
@@sneak1608 la street c'est pour les connaisseurs la mt-09 pour les amateurs 🤫
@@TheNoFake Va dodo avec tes vieille réponse xD
Génial, dommage pour le prix ..
T’es le boss
J’ai une mt 07 2022 en a2 tu pense que c’est une bonne idée de la revendre pour prendre la 09 pour finir mon a2?( je m’ennuie un peu sur la 07😂)
salut Guillaume ,Je trouve que c'est mieux que tu finisse ton A2 en mt07 tu la revend et tu prends une mt-09 en full
ça reste une moto bridé tu va vite t'habituer à la "puissance", la MT07 est réputé pour bien marché en A2 donc quoiqu'il arrive tu te fera chier aussi avec la MT09, ça sera de l'argent jeté par la fenêtre 😉
Super vidéo 👍 , juste petite question aucun rapport avec la mt-09 A2 mais plutôt avec la MT 07 A2 combien a-t-elle d'autonomie en terme de kilométrage ?
entre 180 et 250 en moyenne, dépend comment tu roules
6L/100 donc je dirais 230/240 max
Pour ma part je faisais 180km avant réserve et 50km sur la réserve
moto super sympas! Y'aura un test de la MT10 2022 ?
Je pense pas qu’il ai besoin vu comment elle est moche 😅. Autant les nouvelles 09/07 sa vas, mais la 10 elle est vraiment horrible la face avant, et les 3 je les ai vu devant moi
mais ducoup... si Yamaha se met a proposé la R1M en A2, serait'elle la meilleur moto A2 ?
Non cas au niveau du prix trop haut et de plus sa serait nul
Ça sort quand ta vidéo de braspart avec la golf gti? Braspart es en feu en ce moment..
12:30 ouah la vache !
5-6000€ la mt07 ?
Les gens se touche sur les mt 07
est-ce qu'il y a une bride au niveau du levier d'accélération ?
Rien du tout comme expliqué dans la vidéo
En gros, la Mt09 c'est un moteur de Buell, et la mt09 A2 c'est une Harley.
Les pièces dans le moteur on été changé pour modifier profondément la courbe de couple
@@LordPuma on m'avait dit que la poigné d'accéleration ne pouvait pas autant descendre qu'une non bridé
@@alkane6467 toi t'as vraiment rien compris lol
@@Ve8g mdrr, non
Moi qui savais pas quoi prendre entre la 07 et la 09 je pense prendre la 09 du coup
Joli le support de plaque , si c'est bien d'origine c'est bien rare qu'ils soient aussi discrets trop cool ça . Superbe becane .
C'est le support sport en option.
Tu pourrais tester la duke 890 en a2 pour comparer ?
La 890 en A2 a presque rien avant 6000tr/min, et plus rien après 😅
Ça risque d'être a sens unique..
Pour une A2, que sa soit la Z900 ou la MT09 le prix est pas attractif du coup, sans parler du poids … je pense que sa reste plus interessant la Z650 et la MT07 quitte a basculer sur une 900 une fois la passerelle faite 👍🏻
bjr
la suspension le moteur le cadre la finition les pneux
vous ne poUvez pas comparer mt 07 contre 09
Oui et quand tu fait 1m90 la MT07 est trop petite on fait crapaud dessus lol les grand on veux des grosses motos
Ça a l’air d’être une bonne moto mais est-ce qu’une ligne akra dessus est homologuée ?
Il y a un akra homologué qui est très cher et ne fait pas un meilleur son que le pot d'origine. Le pot d'origine au passage est vraiment très bien...
Aïe du gros gâchis j’ai cru à une blague au début mais nan 😢 je retourne sur ma fusée en full 🚀
Les seuls bémols ont va pas se le cacher, ce sont le prix et surtout l'assurance derrière, en jeune permis personne va vouloir t'assurer cette cylindrée plus le fait que ce soit un modèle récent soit les prix vont être exorbitants :(
Ça pourra pas être pire que la Z900 ou R7
salut,
j'ai acheter la MT09 en A2, c'est ma première moto et je n'ai jamais été assuré auparavant et le prix mensuel de l'assurance tourne autour de 60€.
@@kevinmacarry4916 tu es chez quelle compagnie d’assurance ?
Du coup le gouvernement va revoir les restrictions du A2 à la baisse... 😅
En même temps c'est peut-être un peu trop coupleux pour un jeune permis non. ✌️🙃
Exactement. Même Lord Puma qui est une tête brulée et qui conduit comme un fou le dit lui-même. Donc c'est forcément vrai.
Mais.... On dirait qu'il n'utilise pas la poignée d'embrayage quand il change les rapports ?!
La 09 a le quuckshifter de série (up and down)
Petite question, tu mesures combien??😅
Cette moto m’intéresse grave, mais j’ai bien peur d’être trop petite 😢
1m90
Une MT9 en A2... , j'aurais préféré qu'ils mettent les bouchées doubles pour nous sortir une R9 . Pour les a2 ils on déjà les Mt3 et R3 puis les Mt7,R7, XSR7et Tracer 7. Sans oublier la Ténéré 700. Soit du roadster, de la sportive, du néo-rétro, du trail et même de l'ADV, il y en a donc pour tout le monde. Stratégiquement cet version ne vient combler, ni renforcer aucun besoin dans l'offre. SAUF SI, ils ont prévu de converger vers une nouvelle plateforme pour peu a peu passer des 700 au 900? (Comme Honda avec le bi-750?) Et donc c'est peut être juste un test, pour prendre la température ?Avoir dans le temps... Ce qui est sûr c'est que pour avoir une A2 récente, va falloir signer des chèques de plus en plus gros
Une petite reprog tu passe à 129ch comme la full reprog
Eeeeeeeh mais t'es chez moi la !! Excellent putain ca fait bizarre de voir nos routes sur youtube... Exclelente video en tout cas
La face avant de la mt09 et horrible 😭
A quand l'essai du mt10 2022
C bo
@lordpuma
Ça va faire cher pour une moto de 45cv quand même et puisqu'elle sera moins puissante que la version normale une fois débridée personne ne va la débrider.
Je trouve que ça devient n'importe quoi le marché A2 mais c'est clair que c'est intelligent de la part de Yamaha, ça risque de bien marcher.
ducoup Yamaha serait les seul a avoir changé la distribution de leur moto pour leur version A2 ?
un peu bête que personne n'il y ai pensé avant.
mais ça risque pas de signé la fin des moyenne cylindré ?
vue que ça semble extrêmes avantageux de dégonflé les gros moteur des constructeur ?
genre, une 1290 ou une H2 avec un réglage spécial A2... une Mt07 ou une 390 auront aucune chance face a ça en terme de plaisir
Le prix
@@leonarddufour839 la 07 se rapproche doucement des 8000€, et est très daté en conception et en plus partage sa plateforme avec 4 autre moto.
pour 2400€ d'écart, la 09 semble être malgré tout très intéressent, et encore plus si le débutant cherche une "grosse" moto
Pas sûr à voir mais bon pas bon pour les petites cylindrée
Je pense que ton raisonnement et extrêmement 😅 mais sa fais longtemps que des 900 et plus existent en A2
@@alkane6467 2400 euros d écart c est bcp pour une moto 😅
dommage de ne pas avoir d'informations utile, conso, usure des consommables ect....( rapport à l'a full )bon ok le gars et contant de ouf, super ...on en sais pas beaucoups plus du coup, mais merci quand mm !
A quoi bon ? Tu as déjà une vidéo sur la version full sur ma chaîne 😁 c'est juste la puissance qui change ! ;) Merci
"La haut t'es bridé", ça correspond à combien de km/h environ ? (Désolé si ma question est mal posée, je débute :p)
Merci pour la vidéo
Tu est bridé dans les tours/minutes ça se ressent vers 6000/7000 tr/min du coup tu perd en v-max le bridage n’influe pas sur la vitesse mais sur la puissance de la moto qui elle influence la vitesse. J’espère que j’ai répondu à ta question.
V
@@nizarwahbi4199 Déjà merci pour ta réponse.
A partir de 6000-7000 tr/min, les tr/min n'augmenteront plus, ou peu c'est ça ? Et du coup la moto accélèrera moins a partir de là ?
@@matsam9694 C'est ca
J’ai eu la mt07 et. Le tracer 900 gt aujourd’hui j’ai une africa twin et la je sais que j’ai une vrai moto pas d’acou moteur fluide chez yamaha c’est dommage trop de vibration et d’acou honda pas mieux
toi qui est très grand comment tu te sent sur cette moto ?
10 plaques pour une bécane que tu vas garder 2 ans, que tu vas faire tomber, bref les gens font ce qu'ils veulent mais moi je débuterais pas avec une moto de ce prix que tu ne pourras jamais débridé ensuite, même si je ne doute pas qu'elle est excellente.
Ils font bien des R18 bagger de 400kg à 30000€ en A2 😂😂😂 Mais bon, elle sont déjà invendable en full alors en A2 j'imagine même pas XD
Tu vas me faire regretter l'achat de ma MT 07 de 2021 😅✌️
La 07 fait de meilleur wheeling 😅
Ya pas! Passe sur une 09 Full apres ta passerelle.
@@rb_la_cambrousse7653 je vais faire sa 😉✌️
Tkt pas va je sais pas quelle assurance voudra assurer ça en a2 et de toute elle t’arracherai
Trop cher pour le peu de sensation qu’elle provoque, autant prendre la 07 pendant 2 ans ou bien la ktm 790
Pour moi si tu peux te permettre en sortie de A2 de racheter une moto prendre un 900 n’importe quelle marque en A2 c’est ridicule et sert à rien. Par contre si après le A2 tu peux pas te permettre de changer de moto vaux mieux prendre un 900cc pour pouvoir quand même s’amuser après le A2 avec une moto de 95ch. Car perso je sais que en A2 je prend la MT09 pour après me prendre un ZH2 mais je préfère me faire la main sur ma moto A2 et savoir bien conduire et anticiper avant de passer sur un gros cube.
Pour toi c’est là meilleur a2 ? Elle est plus vive et fun qu’une 790 a2 ?
La 790 (et 890) est flagada en A2
Si tu veux une Katoche pétillante en A2 faut prendre la 690
Mais si le couple est passé de 10000tr/min a 6000tr/min, je veux bien croire Puma qu'elle est très, très, TRÈS bien bridé.
Avec des pièces différente et non pas juste un bridage par carto
Perso je préfère large la 790/890 A2 déjà juste pour les équipements de série et le moteur
@@alkane6467 c'est bien juste un bridage par carto
@@Ve8g pour passer à 90ch, oui c'est avec une carto.
Mais vue que Yamaha lui a fait beaucoup descendre le couple, il ont certainement modifier l'arbre a came et peut-être la boîte à air.
Tu pourras récupérer les 120ch en y montant les pièces différente et la carto de la Mt normal
@@alkane6467 non non, ils ont juste modifié la carto, même sur la version bridée a2. Info yamaha officielle. Renseigne toi avant de sortir des âneries lol .
Faux pour la puissance !!! Je possède cette moto, elle m’as rien de différent de la full sauf niveau électronique, le boîtier électronique une fois flasher tu as 95cv, et une fois débrider elle monte à 119 exactement comme le model full
À quand l'essai d'une MT 09 série limitée avec juste une peinture différente🤣😂🤣😂
😱tu préfères ça en A2 a la street 660 A2 ?? Srx 🤮 faut pas oublier que c’est une jap, tu aurais jamais la qualité de finition des Anglais et pareil pour l’équipement d’origine même si le shifter n’est pas d’origine sur la street, elle est beaucoup moins chère, sans parler du châssis de la street bien supérieure et plus rassurant
Après le moteur de la Street est... un peu triste 😅
Et c'est surtout une sportive décarené, un peut dommage que Triumph de propose pas une Daytona
@@alkane6467 oui mais la party cycle a rien a voir du tout, on vois que des street et des daytona au milieu des r6 sur circuit, des mt09 yen a jamais, c’est pas pour rien, et perso je préfère une moto moins coupleuse mais plus rassurante, ai j’ai illustré ce choix en aillant une speed 1200 rs plutôt qu’un superduke 1290 v3.
@@maxdesmo7403 pourquoi tu ne prend pas une RS660 ducoup ?
La street 660 c'est pas une dinguerie non plus hein ;) c'est qu'une street de base ! Le châssis de la 09 est largement au dessus oui
@@LordPuma oui mais elle a le même châssis que la street rs qui est bien au dessus que le mt 09, moi je l’ai amené sur circuit ma street 660 est c’est vraiment une moto avec un vrai châssis en A2
Tiens ! Après la Suisse 🇨🇭 enfin la france 🇫🇷 se décide à la sortir 😉👍
A quand la Tracer 9 alors !? 😊