あなたの運転ポジション、間違ってますよ？ メルセデスGLEで運転教習

[@brmasuo]

すみません、webサイトより問い合わせさせていただいたのですが、諸々条件厳しいでしょうか。
また、問い合わせ時の情報が少なすぎたでしょうか。お手数ですがご確認いただけますと幸いです。

[@white-paper1092]

大変失礼いたしました。サイトの不具合でお問い合わせ内容が当方へ届いていないことが判明しました。コメントへのお返事も遅れて本当に申し訳ございまぜん。現在修復作業をしております。お手数ですが[e-mail]まで直接ご連絡頂けますでしょうか？
または09065724739へお電話ください

[@white-paper1092]

重ねて失礼いたしました。webサイトの修正が完了しまして、お問合せフォームが機能するようになりました。お手数ですが、再度ご入力頂けますと幸いです。white-paper.tokyo/contact/

[@brmasuo]

@@white-paper1092
すみません、直近でどうしても運転が必要で問い合わせさせていただいたのですが、なんとか無事終えることができました。
ただ何事も無かったとは言え、ペーパーには変わりなく首都高や駐車には不安が残ったため、次回運転する日時が決まり次第余裕を持ってまた依頼させていただければ幸いです。

[@white-paper1092]

@@brmasuo 様。こちらこそ重ねてお詫びいたします。大変申し訳ございませんでした。
次回のタイミングで、ぜひご依頼を頂ければ幸いです。メインは土日ですが、平日も調整出来ますので直近でも大丈夫です。引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

[@YAMAATTOKYO]

ドライビンクポジションてクルマに興味ない人にとっては、他人から手を貸して貰ってアドバイスされないと、分からないんだと思います。教習所の通りいっぺんの講習は効果無い。
あとルーレット族とかヤンキーとか、カッコ付ける人たちは、自分のナルな変なドライビングポジションにこだわりますね。会社で、シートを一番下げて腕伸ばしきって爪先でペダル踏んで運転する奴が居ました。他人の忠告を聞く耳を持たなかったですね。

[@white-paper1092]

教習所の教え方で決定的に欠けているのが、「そうするべき理由」や「具体的な解説」だと考えてます。もっとシンプルに言えば「顧客視点」なんですよね。私も免許取り立ての頃は、シート倒してました（笑）。幸いに私はホンダディーラーで営業をして、本社主催の安全講習で鈴鹿サーキット走行を経験して、それが間違いだと気付いて今に至ってます。

[@isamu7540]

せんせー，ボクのダイハツ ムーヴのシートは上下しないし，ハンドルも調整できませーん (ﾉД`)ｼｸｼｸ
ま，冗談はさておき，シートポジションのセッティングのキモがよくわかりました。
あと，ルームミラーを向けると「意識が向く」ってのは金言ですな。確かにワイドミラー付けて左後方に向けてます。お陰で左折時には首を振って確認する意識付けができてるかも。
最近気になってるのが，
・セダンタイプの足が伸ばせる車で，膝が伸びてるときは踵を付けてつま先を捻じるとペダル操作がラク
・一方，軽やワンボックスなど足元が狭い車では，膝が立つので足を上げて踏み変えた方がラク
ではないか？という体感です。結果，
「若いうちにセダン乗ってた人が歳いってから軽に乗り換えるとつま先を捻じる操作が窮屈で，さらに老化が入るとつま先捻じるのもつま先上げるのも筋力低下で不充分になり，踏み換えミスの要因になっているのでは？」
という仮説を提唱中です。
体格の小さい女性でシートポジションが前目になるなら(膝が立ちぎみになりますから)，アクセル操作はともかくもブレーキは踵を上げて踏み換える方が良いような気もします。
あ，でも高級車は違うのかなぁｗ
ボク，ベンツ乗ったこと無いしｗ

[@white-paper1092]

金言なんて恐縮です、ありがとうございます。
また非常に興味深い仮説ですね。レンタカーの場合、シートリフターやチルト機構がないクルマにも当たるのですが、かなり疲れます（笑）。輸入車が全ていいとは言い切れないのですが、ペダルの配置や各機構の調整の幅が広いので、やはり疲れは少なく感じます。