バーグマン400ABS（スズキ）は隠れグランドツアラーだった！試乗インプレ SUZUKI BURGMAN400 ABS test ride in Japan
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2023
- スズキのバーグマン400ABSで高速道路を走行したので、前回の峠道編に続き高速道路編のレビューをお送りします。約400ccという余裕の排気量、そして秀逸な車体や足回り、良好なウインドプロテクション性能や快適なシート等々･･･。峠道を走行している段階から「もしや･･･」と思っていたのですが、実際に高速道路を走行してみると、バーグマン400ABSは実に優秀なGT（グランドツアラー）でもありました。詳しくは映像本編にて！
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#バーグマン400
#バーグマン
#スズキ - ยานยนต์และพาหนะ
２０２３年１２月現在、日本メーカにより生産される唯一の400ccスクーター。人目を惹く特徴は、感じさせないが、地味に基本機能を充実させた隠れた名車と思う。
なぜか急に乗りたくなり30年ぶりにバイクを購入したのが まさにこの23年式シルバーのバーグマン４００でした、そしてバイクが楽しくなり色々調べる内にSV650Xに乗りたくなり、教習所に通い大型二輪免許を取得したのですが、良いバイクなので手放せなくなり、かといって増車する訳にもいかず悶々とする日々を過ごしておりますｗ
私なら…嫁にショナイで増車…←死刑w
@@MotoBasic あれ 私 鈴菌 感染者？
もう、手遅れかと…w
やはりこれ買います！今年車買ってしまったので、来年ですが。これで息子と日本中の温泉巡りします。スカイウェイブ400もそうでしたが、スクーターなのに峠や高速侵入の大きなカーブが吸い付くようにタイヤ接地して気持ち良すぎます。TMAXばかりが評価されますが、乗り比べるとこちらのほうが気持ちよく走れます。まさに隠れすぎた名車。改めてましてインプレして頂きありがとうございました。これでモトベさんインプレ車３台目お買い上げですwww
私はSV650に乗っています(片道30km通勤)が、この動画でバーグマン400が欲しくなりました。SVは非常にいいバイクで手放したくないですけど。
オプションになりますが、ウィンドスクリーンは50mm高いものがあります。それに、ナックルバイザーとグリップヒーターを付ければ真冬でも大丈夫です。
このパーキングブレーキが便利なんですよね・・・
何かまた乗りたくなってきました。
ずっとTMAXかXADVかで迷ってましてレンタルして決めようと思いついでにバーグマン400にも乗ってから決めようと思ったのが運の尽き😅バーグマンの低シート高から来るポジションの優秀性、低重心による操作性の良さ、適度なパワー感、バッグレストの快適さ、全てが私にしっくり来ました。正に乗って良さが分かるバイクだと思いました。モトベさんのこの動画も後押しになって契約しちゃいました。あ〜あ、又鈴菌に感染しちゃったよ😊
TMAX2からスカブ650に乗り換えましたが、とてもいいです。足つきが良く、燃費もいいし、ゆったり走れます。ツー仲間がバーグマン400を購入、とても具合が良く大満足のようです。燃費もいいんですよ。
スクリーンが電動で上下すれば最高かと。
ビックスクの良さは、シート下の収納。ツーにも雨具や飲み物が入るので具合が良いのですが、ちょっとした普段の買い物にも行く気になります。
ちなみに６０から乗り換えて１０年。用途は、チョイ乗り 買い物 通院 ツーです。
買える間に買っておいた方がいい１台ですね。圧倒的に便利。予備のジェット半ヘルを入れておくと、急な同乗者にも対応できます。そんなバイク、少ないですよね。
スカイウェイブの高回転の音ですね！
スズキのDOHC4バルブは高回転なかなか気持ちが良い。
しっかりスカイウェイブの良いところを受け継ぎ、ネックだったデカさをシェイプアップして、駆動系を高回転型にした感じですね😊
絶対楽しいはずです。
バーグマン400に乗って3年。素直なハンドリングの乗り味で気に入ってます。星野設計さんのハイスピードプーリを組み込んで、最高速度も伸び駆動がスムーズになりました。フロントマスクもバランスよくイケメンですよね。乗っていて楽しいバイクです。
2年前に新車で購入、その前はバーグマン200に乗ってましたが、同じバーグマンでも、400は別物です。２年で4万キロ走っしまいました。来年車検ですが、6万キロ超えてしまいそうです。何キロ迄使えるのかなぁ〜。ずっと載っていきたい1台です。
初めまして
バーグマン200の走りは楽しいと思いますが400も同じように走りは楽しいのでしょうか。200の高回転エンジンは楽しいですが少々騒がしく思っています。
目立つところはないけどいいバイクだと思います。
パーキングブレーキ装備はありがたいですね。
Motobasicでは歳末スズキ祭り開催中🎉ですね😊
バーグマン２００にのってます。ほんと４００は別物ですね。パーキングブレーキは便利だろうなーと感じていますし、高速巡航や坂道での加速の良さなど２００にない性能に羨ましく感じています。４００は車体が重すぎると思っていたのですが、先日２００でたんぼ道を走っていたら電車がとまるくらいの強風に押し飛ばされて転倒しました。４００の重さがあればたえれたろうなとおもいますがバーグマン２００しかりPCXやADVなど軽いスクーターの車体は横風に弱いなと感じました。幸い止まったあとに土の上での転倒で怪我や車体の傷もなく、良い経験をできたなと思いました。
3:49
スカイウェイブ650で高速乗ったら常にある程度スロットル回さなきゃきつかったのに、もしかしてバーグマン400の方が快適に走れたりして？
デザインが古臭いとか。装備がショボいとか。馬力がないとか。いろいろ言われることも多いけど、乗って走ってみればホントいいバイクだってわかるんだけどね。カタログスペックじゃわからないいい走りをするんだよな。
フレーム、サスペンション強度はどうかな？、以前シルバーウイングで、東北道150キロ巡行で高速コーナーで、ヨーイングで死ぬ思いをしました。
フォルツァと悩んでる
スクリーンと重量はフォルツァだが、足つきとパーキングブレーキ、直進安定性はバーグマンかな？
見た目は五分五分かなぁ、どっちを買おうかなぁ
まったく同じでした。
買ってから気付く普遍的な魅力が多いのがバグ400です。
アップデートを繰り返す万能コミューターが良いのか？
スポーティーなグランドツアラーが良いのか？
てか、自信を持ってバグ400おすすめします
色々と質問受け付けますよ
@@atugirider9457 サイズ感とかも気になりますね。今買い物行く時とかにも使ったりするので、デカすぎて取り回しに困りそうかなーとか
価格もオプション等々でなんだかんだ100乗っちゃうかなぁと
@@user-bx3gc4xy5y
サイズ感は大きく変わらずほぼ同じでした。
フォルツァをまたがりながら取り回す事ができれば断然フォルツァの方が取り回し良いかと思います。
弱点はやはり値段だと思います。
自分もフルアーマーで購入したので
けっこう値段張りましたよ 苦笑
400は、にーはんを一瞬で置き去りにします、別物ですよ。
ロングスクリーンのオプションはあります。
有益情報、サンクス！
400のスクーター探してて､
最終的に､スカブ650中古(癖あり)買ってしまったｗ
ライバル⁈のBMW C400GT 試乗済み
130万 荷室が狭い&ハイオクてなると､スカブで良いかｗ
800DEエンジン(デチューン可)積んだ
バーグマン800 あれば､1台で事足りるかなｗ
その時に買えるかは知らんけど(;^ω^)
いつの撮影だろう、俺とすれ違ってないかなｗ
スカブ400に比べてスマートキー廃止、メットイン縮小なのが残念ですねー。
XMAX400を日本で売ってくれたら購入候補なのですが。
Vストローム800（DEじゃない方）のインプレぜひお願いします。
Vスト800、既に撮り終えました！チャンネル登録よろw!
@@MotoBasic うおおマジっすか。登録なんてとっくにですよー
ネタバレになるけど…Vスト800…アレ、凄くイイよ！
@@MotoBasic クルコン付いてたらマジで買ってました。小変更かマイナーチェンジで追加されれば良いのですが。
バーグマン400はGTですね。
高速でも120km/h巡航余裕です、登り坂でも120km/hからの追い越し加速ができます
ホイールベースも現行ではスズキで一番長く、ホンダではGOLDWINGがこれより長いだけなので
直進安定性も抜群です。
でも、よく曲がったりもするから面白いです。
高速で雨が降ってきても、驚くほど濡れません。
快適にツーリングするなら最高のバイクだと思います。
SBSの閉店が痛い。。。
金さえあれば…ほ、欲しい。
ホイールの差し色が青なのがなぁ。
黒なら良かったのになぁ。
スズキ車にしては結構なお値段するんだよな。もう少し安かったら良いのに。
良いバイクなんだけどネーミングセンスがねぇ・・・200cc のバーグマンはハンバーグになっちゃうし、灯火器類がLEDじゃなくなるのは残念なポイントです。
どこのメーカーも最近は販売価格設定に拘っていないようなので、だとしたらバーグマン200も400と同じような充実装備にして欲しかったですね。
車検がないというアドバンテージがあるからこそ装備には気合を入れて欲しいところですよね。
私ならBURGMAN400にあの金を払うならもう少し頑張って T-MAX TECH MAXにすると思いますね。