Wohnwagen schlingert - richtig Beladen und eine Antischlingerkupplung helfen.
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- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2019
- Wir waren beim ADAC und haben uns an einem Modell angeschaut, warum es bei falscher Beladung oder zu hohen Geschwindigkeiten zum Schlingern und zu schweren Unfällen kommen kann.
Eine Antischlingerkupplung hilft dir zu einer sichereren Fahrt aber auch richtiges Beladen ist sehr wichtig.
Informier dich hier, wie du deinen Wohnwagen richtig beladen kannst: de.camperstyle.net/wohnwagen-...
Wir haben zur Antischlingerkupplung auch eine Erklärung in unserem Camping Lexikon: de.camperstyle.net/lexikon/an...
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Vielen Dank an das ADAC Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich für die umfassenden Informationen!
www.fsz-grevenbroich.de/ - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
*Schlingerbremse und Deichsellast* hätten bei diesem Beitrag unbedingt erwähnt werden müssen. Ansonst sehr unterhaltsam .
NS.: Und was mache ich, wenns so richtig *SCHLINGERT* . Leider auch nicht erwähnt.
*Bei einer Vergabe von 10 Sternen- hätte dieser Beitrag höchstens 4 Sterne verdient.!*
Freundliche Grüße aus Sukosan/HR Konfuzius 🌞🥂
Beeindruckendes Video und sehr lehrreich. Mir hat es auf jeden Fall was gebracht und ich werde es beherzigen.
Tolles Modell, sehr eindrucksvoll. Warum ist aber von der Antischlingerkupplung nur im Titel die Rede, was unterscheidet sie von einer normalen Kupplung? Welche Hilfsmittel/Messgeräte gibt es, um die Beladung zu prüfen? Das Video hat bei mir mehr Fragen erzeugt als beantwortet.
Klasse gemacht!
Vielen Dank
Sehr guter Beitrag viele wissen das nicht.
Sehr sehr schön erklärt. Sehr anschaulich und man sollte es auf jeden Fall vor Fahrtantritt prüfen. Einzig ein paar Tipps für die praktische Anwendung wären hier hilfreich. Ich selbst fahre mit 1,8 t und Tandemachse herum. Ich lege bei der Beladung Wert auf Zentrale Gewichtsverteilung und passe auf dass sich die Stützlast um etwa 50 Kg bewegt. Damit bin ich bisher sehr gut gefahren.
Weitergehende Info findet man hier camperstyle.de/wohnwagen-richtig-beladen-sicherheit/ Viele Grüße
Beeindruckend!!!!
Richtig klasse Video. Sollten viel mehr Leute empfohlen bekommen.
Vielen Dank für dein positives Feedback
Hallo Nele, das war ein sehr interessantes und anschauliches Video, mit den richtigen, sachlich überzeugenden Argumenten und auch Partner = ADAC!👍👍👍🤓
LG vom Camper und Hobbygriller Gunther 🔥
Erkenntnis durch empirische Erfahrung ;)
Und wie schaut es aus wenn vorne zuviel geladen wurde?
Danke das war mega interessant Ich werde Wohnwagen Neuling sein Möchte mir auf der Caravan in Düsseldorf einen Wohnwagen holen Deswegen finde ich euren Kanal super informativ für mich ich freue mich schon auf die nächsten Filme danke
Mich hätte mal die Fahrstabilität bei wenig Stützlast interessiert. Also Fahrräder ganz weg, Gewicht gleichmäßig auf der Achse verteilt oder ganz wenig wenig Stützlast.
....und nicht vergessen: Dämpfer o.k.?
Reifendruck o.k. ??!!
Vielen Dank für deine Ergänzung.
Super Video!👍🏻 leider wurde nichts über die Anti-Schlinger-Kupplung gesagt.
Klasse :) Selten, dass der TUEV mich begeistert. Das hier ist ein super Beispiel für richtige Beladung. Knapp und informativ.
Oh, war gar nicht der TUEV, sondern der ADAC. Nun ist mein Weltbild wieder klar :)
😄
Würde der Wohnwagen sie anders verhalten. Wenn die Gewichte vorne und hinten verteilt sind. Aber die Stützlast optimal ist?
Ja, solange die Stützlast an der AHK des Zugfahrzeugs im "grünen Bereich" ist, ist es völlig irrelevant wieviel Gewicht hinten geladen wurde, solange die maximal zulässige Gesamtmasse eingehalten wird. Im Versuch wird die Stützlast komplett entfernt und nach ganz hinten verlagert. Dass das nicht funktioniert ist völlig logisch! Daher empfinde ich dieses Video als völlig nichtssagend. Aus solch unvollständigen Erklärungen entsteht gefährliches Halbwissen.
Tolles Video. Eine frage habe ich noch. Wie belade ich vor allem schwere Anhänger ohne die stützlast von 50kg zu überschreiten? 50 kg ist ja alles andere als viel
Puh, 50 kg ist wirklich sehr wenig. Wir kommen mit unseren 80 kg schon an unsere Grenzen. Das müsste man sich mal am realen Objekt anschauen - je nachdem, wie der Wohnwagen gebaut und aufgeteilt ist, kann man evtl. etwas Gewicht nach hinten "schieben". Wie viel gewogene Stützlast habt ihr denn aktuell?
Dann min 50 kg
@@CamperStyleTV oh irgendwie ist eure Antwort untergegangen. Haben nie wirklich gemessen aber die meisten autos dürfen ja nur 50kg Stützlast haben. Kenne nur einen mit nem Dodge der darf 100 haben
@@motorenbastler9289 der Durchschnitt liegt eher bei 75-80kg Stützlast, ein Golf Variant hat z.B. 80kg.
Was wenn ich zu viel Gewicht auf einer Seite habe oder mehr Gewicht auf der Deichsel?
Dann solltest du versuchen, umzuräumen. Die Stützlast darf in keinem Fall überschritten werden.
was machen, wenn der Anhänger, ohne Beladung schon zu schlingern tendiert...?!
Dann hat er zu wenig Stützlast! Wenn das der Fall ist Gewicht nach vorn! 5 Kisten Bier im vorderen Bereich des Wohnwagens unterbringen!
@@wernerzwiener5830 es ist kein Wohnwagen, sondern ein leerer Auto Anhänger...
Reichen wirklich die 75kg stützlast für eine vernünftige stabilität?
Die Stützlast (jeweils die niedrigere von zul. Stützlast des Zugfahrzeugs oder der des Wohnwagens) solltest du immer nahezu ausreizen, um die bestmögliche Stabilität zu erzielen.
👍
Gibt es solche Modelle zu kaufen? Ich habe die Ausbildung zur Fahrlehrerin gemacht und würde sowas für die Fahrschule ideal finden 😲
Liebe Lisa, das können wir leider nicht beantworten, denken aber, der ADAC könnte vielleicht weiterhelfen. Liebe Grüße
1:07 Das ist wohl kaum der "Idealfall"! Das ist der schlechteste Fall! Eine Erklärung, wie ich im Falle eines Falles einen schlingernden Wohnwagen beruhigen kann, wäre hilfreich gewesen!
Er sagt: "Im REALfall." Und die Erklärung, wie man ein schlingerndes Gespann beruhigt, gibt es im zweiten Video, das auch im obigen Beitrag verlinkt ist: th-cam.com/video/c7RxL0gR8C8/w-d-xo.html
@@CamperStyleTV Sie haben Recht! Nehme alles zurück und wasche mir meine Ohren... ;-)
@@Dr.Freeman_ 😂 Alles gut!