Cambio de retenedores de aceite, de las barras, de un Suzuki Vstrom 650...
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- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2021
- Es una Vstrom 650 de primera generación, en el video se muestra como se desmontan las barras, y luego paso a paso, como desarmarlas y armarlas cambiando los retenedores de aceite que estan en mal estado, cantidad de aceite que llevan y tipo...
Bravo, bravo, tanti saluti da Genova, Italia
Exelente explicado. Carnal
Muchas gracias por el vídeo me ha ayudado para mi moto Suzuki intruder m800 eres el mejor mecánico que lo explica saludos desde Pozuelo de Alarcón,Madrid España
Un placer amigo, es la idea poder ayudarlos...
Primero excelente canal, hermano de verdad el lenguaje la metodología la pedagogía no son excelente sino es fantástico........
excelente tutorial para quienes como yo saben muy poco o nada de sus propias motos. gracias
Buen video Gracias por compartir! saludos!!!!!
¡saludos desde Venezuela! ¡excelente vídeo, muy bien explicado!
Gracias amigo..
como siempre un exelente trabajo y puesta en escena, el detalle es lo mejor.
Gracias gordo...
Muy buen video!!! Gracias Campeon. Te saludos desde Buenos Aires
Muchas gracias, he conseguido cambiar los retenes gracias a tu vídeo, decir que la horquilla de la GSR 600 es prácticamente la misma
Hola! Para sacar la válvula como lo hiciste? Con atornillador neumático, o con la herramienta especial ? Es que no tengo ninguna de las 2, y era por ver si existía otro modo. Gracias !
Excelente video, me encantaría ver el mismo proceso para una DR650 y conocer un poco más el detalle del torque para el ajuste de los tornillos. Muchas gracias por el excelente contenido.
En lo que toque una de DR hago un vídeo, un placer amigo...
Buenísimo! Buena explicación 👏👏👏👏
Buen trabajo amigo siga así!!!
Gracias amigo..
Excelente mi pana, gracias.
Buen aporte amigo
Muy bien explicado
Excelente explicación
Gracias amigo.
Consulta, en el minuto 10:52 del vídeo veo que el reten de bronce no entra hasta el fondo..yo tampoco puedo llevarlo a fondo en mi amortiguador..esto es normal? Queda trabado pero no entra todo hasta donde me parece debería..esto hace que mi reten de goma no entre . Sera que el reten debe entrar más y deformarse contra ese de bronce? Puedo enviar fotos por mail a alguien de uds para consultar? Muchas gracias
Buen video!
Gracias amigo...
Hola!!!! Excelente video!!! Gracias por compartirlo. ¿Qué torque debería aplicar en los dos tornillos (superior e inferior)? Saludos
Hola, algien podría indicarme en que posicion se monta el retén? Gracias 😊
Eda herramienta para imsetar el retenedor de goma...tenes algun nombre lara poder comprarlo en mi pais o por Ebay
Este es el mismo procedimiento para una DR 650 ese guarda polvo no se le puede poner a la DR ya que está no trae uno muchas gracias bendiciones
Saludos hermano eres venezolano? Excelente video bien explicado
Gracias amigo... Si venezolano, margariteño... Resido en Ecuador ahora...
excelnte amigo hyal aguna diferencia con la barra de la tercera generacion, la xt del 2019?. y cada que tirmpo se debe realizar el cambio del aceite?.
saludos
HE PIKE QUIERO HACERTE UNA PREGUNTA LE ESTOY CAMBIANDO EL RETEN DEL AMORTIGUADOR TRASERO A MI KLXR 2001 Y NESECITO SABER CUANTO DE ACEITE LLEVA EL AMORTIGUADOR TRASERO Y SI TAMBIÉN SE LE HECHA GAS AY PORFA
Amigo que buen vídeo. Pero te hago una pregunta , después de echarle el aceite a la barra se tiene que bombear sin poner el tapón . O queda lo mismo poniendo el tapón y después bombear ????
👏👏👏✌
Cómo limpias y con que limpias toda la barra
Compre un vstrom dl 1000 2005, con tiempo parada, el clocht zapatera y lo freno están muy duros no de manilla sino de frenado...... como dices la moto suzuki es un motor muy suave....... además suena el clocht cuando no lo tienes aplicado.....
Hola amigo tengo un amortiguador tracero de xf freewind está descargado lo desarme, pero en el manual no dice cuanto presión de nitrógeno se debe cargar, me podrias ayudar.... gracias
Excelente video y muy bien explicado, tengo una duda una amigo me comento que si le saco el resorte al retén nuevo y lo a corto queda mejor o no es recomendable hacerlo?
No hagas eso hermano, el resorte viene con la compresion exacta para el trabajo, si lo pones mas tenso, empujara mas los labios del retenedor y por lo tanto habra mas desgaste y una falla prematura del conjunto, lo mejor es dejar las cosas como como.vienen originalmente..
Buenas amigo, la moto me está pasando aceite al motor, ya le cambiaron los sellos y estoperas a la bomba de agua, hay otra falla o problema que haga que pase agua al carter? Grácias
Es una vstrom 650 DL 2012
Pana, estas en Venezuela?
Quisiera contactarte, he llevado los bastones a dos mecánico y siempre termina botando el aceite
Hola amigo el separador de bronce cuándo se cambia o solo se cambia el retenedor, el guarda polvo y el aceite? Quiero hacerle servicio porque desde que la compré hace dos años no lo he hecho y no sé si el dueño anterior le hizo mantenimiento. Muchas gracias por tus vídeos muy buenos.
Dónde puedo conseguir esa herramienta para meter el retenedor
Bro como se llama la herramienta triangular para poder sacar el tornillo Allen de abajo?
Que tal bro un saludo
Tengo una duda
Cuál es la nuemracion de los retenedores para conseguirlos de otra moto ya que no encuentro los originales
Saludes desde Guatemala 🇬🇹✌️
Hola brother, buenas tardes, tengo un Freewind xf650, cuánto aceite llevan los bastones, gracias y saludos.
Entre 480 y 510 cc yo los trabajo como 500 y quedan muy bien...
Excelente trabajo y buena explicación. Aproximadamente el precio de ese trabajo en dolares américanos?., en ese tipo de moto.
Unos 60$...
Gracias amigo
Amigo saludo soy de Margarita también saludo el aceite 10w 30 mineral le puedo hecha a los bastones o el aceite de dirección D3 gracia por tu atencion
Excelente tutorial, no le vi antes y cometí un error al armar la barra, meti primero el separador en la botella y ahora no entra la barra. Como puedo sacar ese separador son dañarlo? Gracias.
Buenos días. Tengo una Honda CB500x y ayer por estar apretando un perno cerca de la barra delantera con una llave de dado o carraca, el mango de la llave que es de acero dio con la barra con mucha fuerza generando un arañon un poco profundo de menos de un milímetro en una de la barras, ese arañon está cerca del guardapolvo, lo peor es que la moto es nueva. Después de sucedido saque la moto a dar una vuelta y no gotea aceite por la barra, tengo temor que más adelante pueda gotear producto de ese arañon. Que me recomiendas hacer para tapar ese arañon o de lo contrario crees que no hay problema de que en un futuro salga aceite por ahí?
PD. La barra no tiene hueco, es solo ese pequeño arañon que a simple vista no se ve pero si pasas tu dedo en la barra si lo sientes.
Muchas gracias y saludos desde Lima Perú.
Eso si esta mal, lo primero que debes ver es si, el arañazo ese que dices, esta en la zona de trabajo de la barra, osea la parte donde el retenedor barre el aceite, si no es asi, no habria problemas, de lo contrario debe esperar a ver sl este afecta el trabajo del retenedor, y empieza la fuga de aceite, repararlo o rellarlo es complicado por la zona, y bueno volverlo a cromar es bastante caro, ya que ese cromo es especial, es un cromo duro y muy resistente, en ocaciones sale mejor, reemplazar el respuesto que reparararlo..
@@pikedesing7671 si está en la zona de trabajo
Excelente amigo tus trabajos . Te hago una pregunta. Hace un par de día tuve un accidente en un klr650 año 2018 y se doblaron mucho las barras. Me podrías decir donde puedo ubicarlas por favor . Te lo agradezco mucho estoy en chile
Buen dia amigo, yo justo tengo un tren delantero completo para esa moto... barras, bases ejes, rodamientos todo... pero yo estoy aca en ecuador..
Cuanto cuesta hacer ese trabajo?
Uno 60$...
Así un video explicativo no sirve para nada