В видосе нельзя сказать, что лучше стало или хуже, все бля рассказал, а результат рассчитывайте сами по видосу, что в итоге то??? Стоит его ставить или нет???
Здравствуйте. Там на этом моте по моему 270сс честных, если я не ошибаюсь? Сейчас карб какой? Пз 34? Я думаю стоит воткнуть пвк 34, либо ставить что то с ускорительным насосом
Здравствуйте. Я что то к нибби совсем имею плохое отношение. У меня попался бракованный и я его никак не смог настроить. Но человек с таким карбом и 135 жиклёром сказал что разница ощутимая, особенно на низах и если наваливать газ нет задержки
привет 👋 у меня стоит нибби 28, стоковый на мотоленде тт250, пвк 30 как станет, ты не сказал про доработки, слышал там впускной не подходит и на фильтр переходник нужен, подскажи пожалуйста что к чему. Спасибо 😉
Привет, дружище. В общем, если коротко. 1. Покупаешь впускной коллектор на али. ali.pub/52zntc Либо покупаешь от гр7 (он будет длиньше и допиливать с патрубком, который идет от воздухана, не нужно. 2. Купил с али, я вышел из ситуации так, взял канализационую трубу 5см диаметр, со стороны где стык резиновый отпилил, т. К там можно настроить необходимый диаметр, с помощью прямых рук и нождака, и отрезал примерно 10см трубы, далее все хорошо вошло в фильтр
@@ernes_enduro привет. продал мотолэнд тт250, и сейчас как раз гр7. У меня изначально стоял кейхин пе28, Сейчас пвк32, работает супер, пиши здесь или в соц сети, все расскажу да покажу
Power jet не стоит глушить. 200кубовый нижневалка при высоких оборотах на много бодрее едет, чем без power jet. Стоит только отпустить иглу до самого конца. Это в моем случае. А у других бывает другие хлопоты. (Меняют жиклёры, отпускают иглу, глушат power jet и пытаются настроить. Но в конце концов говорят, что pwk говно).
1 вариант: На алихе есть впуск, ссылка в описании, но сразу предупрежу что он короткий. И надо наращивать патрубок фильтр бокса. 2. От гр7 или собратьев на 172 моторе
Мне повезло. Попался хороший экземпляр карбюратора. Некоторые говорят что не могут настроить. Соответственно если руки прямые, то можно брать. Либо посмотреть в сторону пе30. Либо пз30 с ускорительным насосом, если есть возможность запихать его без доработок. По сравнению с родным - разница есть. Настройки этого карба писал не однократно. Если будут вопросы то могу помочь советом)
Привет, взял впускной от гр7 у друга. Он был обломанный, и через переходник поставил(из за того что сломан). Вы можете просто купить впуск в магазине, и встанет отлично
Привет 172 двигатель, мотоленд x3. Карбюратор пе 30 не могу настроить. Думаю купить другой только черного цвета, они дороже и возможно качественней. Какой посаветуешь взять, раз уж меняю. За ранее благодорю.
Здравствуйте, у меня gr 2 optimumна 172fmm , купил pwk 30 но для хоть какой то работы пришлось, опустить иглу на одно деление, поставить жиклёр холостого хода на 32 и основной на 120, а было 38 на 115 и не хотел работать. Внимание вопрос . Почему!?!?!
Здравствуйте. Правильно что плменли жиклер на 120й, со 115 (ставил для эксперемента) и у меня не ехал, но с завода в карбюраторе был 120й жик. А ответ на вопрос прост, я даже птсал тут под видео как настроить. Иглу опустить на 1 деление и все ехать начинало. Соответственно ответ таков. Под конкретный двигатель своя настройка и ничего нет в этом зазорного - это нормально
@@Буднисельскогопацана-м8ъ привет. Слушай. Я не могу точно сказать, потому что на 172 двигателе пробовал пвк. Кто то хвалит кто то ругает пвк. Меня например полностью устраивает. Щас на гр7 стоит 32й работает отлично без проблем. Главное настроить. А с пз30 с ускорителем пробовал ещё на 166 моторе было лучше чем с обычным пз. Поэтому я не могу дать 100 проц совет, чтоб ты меня материл потом😀😀😀
Есть несколько вариантов развития событий 1) да у меня был обрезан впускной коллектор от гр7, его мне отдал товарищ, так как при падении он повредился, резанул болгаркой и через манифолд соединил к карбу и этому обрубку от коллектора. 2) покупаешь впуск от гр7 лайт или алишке, ссылки вроде где то оставлял, но есть одно но… может не подойти по длинне, т.е не дотянется до воздушного фильтра. Тогда придется удлинить соединение с фильтром., Как сделал я, и советовал всем. Взял канализацию трубу диаметром 5см и соединил карб и фильтр, через нее. По длинне как резать трубу, думаю разберешься
Спасибо, полезно, тоже планирую PWK 30 заказывать на свой motoland tt 250, родной РЕ 28 задолбал, пробовал настраивать раз 10! постоянно богатит, пердит, огнем иногда стреляет и никуда не едет при этом. Гонялся с таким же Мотолендом, уезжает от меня на несколько корпусов, видимо брак с завода как минимум.
@@monsterstars4403 Все зависит от того, насколько корректно настраивается и работает Ваш PE30. По моим ощущениям 30 дырка оптимальна для 172 мотора. Если он работает ок и его можно подстроить, то даже не знаю. У меня проблема была в том, что карб постоянно богатил, были прострели, большой расход и при этом не ехал. Я поменял его на PWK 30, смог нормально отстроить, пропали отстрелы, жена вернулась(нет), мот ощутимо лучше поехал и при этом расход упал.
Привет , подскажите , у меня мотоленд хр 250 на 165fmm с завода стоит обычный пз30(без у/н), не едет вообще , какой лучше карб поставить? Буду благодарен
Доброго времени суток! Подскажите какие жиклеры ставили на этот карб, или оставили так как шёл с завода? Хотелось бы сразу понять что к чему… Также хотелось бы узнать ваше мнение чем отличается этот от например niddi или mykuni. Также читал, что на pwk есть задержка при сбросе оборотов это правда или все же нет? Заранее огромное спасибо😊
Жиклёры на pwk 30 172 мотор 38 и 120 Игла по середине. Винт полтора оборота. Бензин 95. Отстрелов нет, провалов нет, свеча кирпичного цвета (коричневатая)
@@Nestuntrnd привет, я тоже пришёл примерно к тому же, 125 основной 35 холостой игла посередине, винт качества на 2,2 откручен примерно. Всё нормально.
Добрый вечер) нет, жиклеры не менял, все так и оставил. Иглу тоже опустил. 1. Покрутите винт качества смеси. 2.проверьте нет ли подсоса воздуха 3. проверьте уровень топлива в поплавковой камере(мало ли слишком язычок зажат) 4. На крайняк попробуйте пережать шланчик, который идёт на эконостат.
Приветик иглу опустил на одно деление от центра, а на счёт оборотов точно не скажу, по слуху, когда получал наивысшие обороты и стабильную работу движка без прострелов
@@NIKTEXNIK У меня 172 мотор , игла полностью опущена но при открытии газа пускает дым и заливает свеча понятное дело черная , хз в чем дело , может жиклер , стоит 130 а сток был 124
Привет, помоги пожалуйста советом, сегодня поменял на kayo t2g enduro на 169 моторе карб, был нибби пе28 сейчас стоит pwk 32. Заводится хорошо, холостые хорошие, а вот набирает скорость рывками пинками, захлебывается чтоли, что можно подкрутить? что поменять? за ответ благодарен.
Привет. Да совершенно верно. Посмотри на свечку. Если она чёрная чёрная то у тебя переливает. И нужно опускать иглу. Если белая то поднимать, либо играться с жиклёрами. Кстати какие сейчас стоят!?? И какие у тебя Настройки иглы?
@@КрышиИркутска иглу опускать однозначно. А жиклёры разные могут стоять в одном карбюраторе. Гугл не поможет, только разбор. Все равно иглу опускать нужно. И у каждого мотора разные настройки в целом. Так что все индивидуально. Думаю надо экспериментировать с жиклёрами 130-135. Холостой раз работает, то не трогай пока. И попробуй иглу опустить. (Т.е поднять стопорное колечко вверх) если будеш опускать кольцо вниз то соответственно иголка будет подниматься, открывая канал больше. Соответственно ещё больше будет богатеть и чернить
@@NIKTEXNIK зачем давать советы,если не знаешь элементарного? Заслонке ни чего не может мешать,строс стоит и ни чего его не зажимает,пластмасса тоже не может задерживать ее. Тупизм во всем его проявлении. Изучи вопрос сначала,потом советуй
@@claus35100 не душни... Ты сам бы изучил работу карба, там пластмассина, которая держит тросик, не будем углубляться в это я уверен и ты не знаешь как она называется, но если ее поставить не правильно она будет мешать открытию и опусканию заслонки, и от этого заслонка будет залипать. А так же возможно что из за неправильной прокладки тросса(через бак) его может банально прижать, как и было у меня, так что неуважаемый claus, попрошу не пороть хрень. Даааа... Еще разумеется есть возможность - неправильная регулировка качества смеси и из за этого тоже может не сбрасывать какое то время обороты. Если знаешь - дай дельный совет и заканчивай со своим интернет умничеством и сделай добро людям - посоветуй и выскажи свое мнение - и никто тебя не оскорбит даже если что то не верно
@@NIKTEXNIK что-то сильно бомбит у тебя. У каждого второго есть залипание заслонки и происходит это из-за разряжения воздуха,чисто пружинка не справляется. Лечится заменой на более толстую или просто подкладывают кусок шланга на верхнюю крышку и она становится чуть жестче. Вроде элементарно объяснил
Родного тросика хватило? У меня на т4 родной тоже ре28 а pwk32 полностью дроссель не закрывает. Как будто рубашку надо короче. И еще вопрос как расход измпнился?
@@ЕвгенийСаляев-м3о Да,к вам.Вчера столкнулся с проблемой ,днём попробовал три положения иглы и остановился на предпоследнем сверху ,холостой настроил прокатился,все хорошо .После работы приехал и решил на полностью холодный попробовать завести ,ноль реакции ,подтянул обогатитель начал заводится но чхать и глохнуть сразу
@@ЕвгенийСаляев-м3о кстати по поводу тросика ,то на родном можно фиксирующую гайку на ручке газа убрать с натяжки тросика и этого долго хватить ,что б заслонка закрылась полностью
Не знаю, сколько не мучился с нибби, получалась херня. Дело не только в запуске. Дело в реакции на ручку газа, на работу двигателя итд. Плюс тяга огонь
неправильно про повер джет рассказал. эта трубка на высоких оборотах дополнительно обогащает смесь что для двухтактников важно. никакой впрыск при резком открытии газа эта трубка не дает
Привет, ну да, вероятно не так выразился. Ну я где то вычитал что, что принцип действия эконостата. А за счёт чего тогда происходит обогощение? При резком открытии дросселя, и увеличения оборотов, разряжения, происходит обогощение через этот канал. Я же не говорил, что это происходит как у карбюратора с ускорителем, я сказал, что в целом этот пауэрджет выполняет похожую функцию. Если я не прав, то напишите пожалуйста в комментарии принцип действия эконостата, я закреплю это и все будут читать
Привет, 34 не влезет, он больше в 1,5 раза. 32 должен влезть, но я не стал эксперементировать... Можно и 32 воткнуть, главное настроить. Я захотел 30, думаю что более нет смысла ставить. Смотрел график зависимости диффузора и размера впуска. В голове то все равно отверстие идёт 30ка
Я не глушил, с ним нормально работает. Только надо иглу опустить на одно деление и будет все ок, так же если лить будет, язычок подогнуть немного и все. Так же впускной коллектор нужен от гр7 прорезиненный. , либо купить на али, там где то в комментах, я кидал ссылку
@@motomania8619 да, двигатель то один и тот же. Можно попробовать и с другими впусками от других мото со 172 мотором, главное чтоб он резиновый был, а не металл
Да надо менять свой стоковой нибби28 на этот, а то прострелы задолбали. А как тут реализован подсос ?так же через трос выводиться на руль? Ещё переходник надо какой то чтобы его к двигателю присоеденить
@@МКа-э8х переходник не тот) это просто проставка для соединения карба и впуска, но чтоб ее соеденить нужен другой впуск, или резать родной (чего бы не советовал) лучше закажи впуск от гр7 или найди на алишке похожий
Если верить описанию, то коротко: мега добавляет 3 лошадки, снижает уровень шума на 1,5 Дб и чуть поднимает момент; повер увеличивает скорость отвода выхлопных газов на 10%, тоже снижает уровень шума на неопределённую величину. По факту не знаю работает он на Китай мото, но у именитых производителей пашет
Hai teman. Pada umumnya, karburator yang baik. Motornya lebih baik dengan itu. Ada lebih banyak bagian bawah dan Anda dapat mulai dan melakukan beberapa elemen. Mesin pick-up yang baik, tidak ada kegagalan. Pengaturan: diam dengan telinga, dan putar sekrup dari kualitas campuran untuk rpm tinggi stabil dan sehingga mesin tidak menembak melalui. Dan juga menurunkan jarum dengan satu divisi
@@ГарикХарламов-л6ы пропали провалы. На 2й передаче можно уверенней преодолевать брёвна и прочую преграду. Я ща на гр7 уже езжу с пвк32. Там стоял родной кейхин28. Лучше нибби в разы(мож нибби с браком попался). Но с пвк 32 совсем другой мот стал
@@rasimazn5778 привет. Да конечно. Это такая дополнительный жиклёр, который расположен который компенсирует обеднение топливной смеси при резком ускорении. И впрыскивает дополнительно бензин
Плоскодросели эти удачные,но они неплохие для 2т,а 4т любит карб с ускорителем, на моём 169двс пз 30 с ускорителем,вполне камфортно кататься ,трогаясь в лесу под гору нет провала .
Павел, я с вами соглашусь. У меня был пз30 с ускорительным на стэлс эндуро 250. На данный мотоцикл влезает с доработкой только (нужно вырезать кусок металла из рамы) некоторые говорят что он лишний, и не на что не влияет, но не зря же он там) рама и так хлипкая
Здравствуйте. Стоковый, мне вообще не нравился, как только его не мучил, не смог адекватно настроить. Думаю что стоит. Провала нет, заводится хорошо, тяга в разы лучше, что для эндуро немаловажно
Был pwk 28 на wrx250kt мазги вынес все, плохо заводился с кика в итоге сломалась обгонная муфта , плохо заводился на горячую в итоге поставил pe 30 обычный
Что мы узнали для себя из этого ролика? Да абсолютно ничего. Оператор не понимает, что куда крутить и что нужно настраивать. Прочитал циферку на жиклере и на этом все. Неужели трудно хоть немного изучить работу карбюратора и дать пару дельных советов?
А то! Не совсем прав, дружище. Но стал однозначно лучше ехать, особо заметно при заезде на горку, а так же на 2й передачи можно больше упражнений делать, скажем лучше вытягивает
@@NIKTEXNIK Купил я свой PWK32 этой весной, тоже на 172 двигун ''Kayo''. Установил, настроил. Волосы назад зачесал чтоб случайно скальп от скорости не оторвало. Выехал и о чудо, абсолютно ни какой разницы...Чуточку выросли верха и ВСЕ. Поставил 28 обратно а pwk32 положил на полку там он красивее смотрится))Больше я китайскому апгрейду не доверяю. Хотелось бы узнать что за звезды у Вас установлены?
@@ФомаКиняев-ч8х да я думаю самые оптимальные для 172, если эндурить, а не гонять (90максималка) 13зуб ведущая 50зуб ведомая. Да и продал я мотолэнд. Уже гр7 у меня, но тож продаю уже. Хочу наверно все же на австрийца залезть. А по карбу не знаю, видимо не повезло просто вам))) на гр7 у меня пвк32. Родной даже на продажу не поставил, ибо вяло очень)))
@@NIKTEXNIK 50 ведомая и вам на второй передаче тяги не хватало?? Вы на стены многоэтажек заезжаете?)) У меня 45 и в любую гору, с тягой нет проблем. Тоже думаю сезон откатаю и японца 2т брать буду. Устала задница от подвески китайской. Если не секрет по какой цене GR7 продаете? И что в нем не понравилось?
Привет 172 двигатель, мотоленд x3. Карбюратор пе 30 не могу настроить. Думаю купить другой только черного цвета, они дороже и возможно качественней. Какой посаветуешь взять, раз уж меняю. За ранее благодорю.
Привет. Думаю можно попробовать. Либо с этим заморочиться. В любом случае придётся возиться и подбирать настройки. У меня уже 182 двигатель. А карб я снял раз 40 пока не добился стабильности
@@ВадимЕвсеев-щ8в я бы сказал что в целом про все) всегда нужно использовать разные настройки на разных высотах, разные жиклеры и тд. Короче очень сложная наука
@@NIKTEXNIK я не гурман по настройкам. С 2001 г ездил на иномарках и горя не знал. Шесть лет как трудные финансовые ситуации. Но не кататься не могу) Юзаю китайцев. Китайцы молодцы. Дали большему слою населения то что государство не могла дать и не даст.
В видосе нельзя сказать, что лучше стало или хуже, все бля рассказал, а результат рассчитывайте сами по видосу, что в итоге то??? Стоит его ставить или нет???
Долго ждала это видео. Как всегда спасибо)
Спасибо, что смотрите
Что ты сделал на переход к воздушному фильтру?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста где брали впускной коллектор, я решил себе тоже поставить 30pwk, коллектор нигде не могу найти металлический.
Тоже не знаю где
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой карб поставить на рейсер пантер 300 ,планирую делать доработку каналов и ставить прямоток
Здравствуйте. Там на этом моте по моему 270сс честных, если я не ошибаюсь? Сейчас карб какой? Пз 34? Я думаю стоит воткнуть пвк 34, либо ставить что то с ускорительным насосом
Здравствуйте,что туда надо чтоб пометь ,у меня старый болтами крепится а этот как поставить?
На том же ВБ или ОЗОН есть переходники. Это самый простой вариант
Здравствуйте видос класс по нему поставил 0 проблем стало а можете скинуть артикул на впуск какой ставили примерно пожалуйста
Подскажи пожалуйста жиклерах не разбираюсь но сделаю так же. Жиклеры если не тронуть просто новый карб установить такой настроить валить так же будет
Привет, ставишь карб, только один ньюанс после первого заезда обнаружил. Нужно опустить иглу на 1 деление. И валить будет огонь
@@NIKTEXNIK опустить это тоесть поднять стопор вверх?
@@motorider28 верно
Здравствуйте у меня установлен132 жиклёр думаю такой же карб ставить изменения замтны на этом карбе после жиклёра?
Здравствуйте. Я что то к нибби совсем имею плохое отношение. У меня попался бракованный и я его никак не смог настроить. Но человек с таким карбом и 135 жиклёром сказал что разница ощутимая, особенно на низах и если наваливать газ нет задержки
Так что в итоге лучше 172 мотору pe30 или pwk 30 ?
Пвк
Привет, подскажи пожалуйста, впускной коллектор переделан из родного?
А где выводы? Ну поменял и что? Стало лучше, перестал ли захлебываться при открытии во всю дырку? Не понятно.
Привет) вывод таков: мот как бешеный, тяги прибавилось, провал пропал. Огонь. Жаль мало времени было на проверку, в командировку уехал
Для 172 мотора 30 карбюратор золотая середина
@@Viktor_86. значит больший не имеет смысла ставить? Сижу ломаю голову какой заказать.
@@Александрк-у7д У меня стоит 30-й ПВК на э172-м и валит как надо.
@@Viktor_86. а если pe 30 поставить?
привет 👋 у меня стоит нибби 28, стоковый на мотоленде тт250, пвк 30 как станет, ты не сказал про доработки, слышал там впускной не подходит и на фильтр переходник нужен, подскажи пожалуйста что к чему. Спасибо 😉
Привет, дружище.
В общем, если коротко.
1. Покупаешь впускной коллектор на али. ali.pub/52zntc
Либо покупаешь от гр7 (он будет длиньше и допиливать с патрубком, который идет от воздухана, не нужно.
2. Купил с али, я вышел из ситуации так, взял канализационую трубу 5см диаметр, со стороны где стык резиновый отпилил, т. К там можно настроить необходимый диаметр, с помощью прямых рук и нождака, и отрезал примерно 10см трубы, далее все хорошо вошло в фильтр
На данный момент, я продал мото. Купил взамен гр7, если интересно видео есть)
@@NIKTEXNIK хорошо спасибо выручил
@@NIKTEXNIK Интересно! Какой карб на гр7? стоит ставить pwk30?
@@ernes_enduro привет. продал мотолэнд тт250, и сейчас как раз гр7. У меня изначально стоял кейхин пе28, Сейчас пвк32, работает супер, пиши здесь или в соц сети, все расскажу да покажу
Power jet не стоит глушить. 200кубовый нижневалка при высоких оборотах на много бодрее едет, чем без power jet. Стоит только отпустить иглу до самого конца. Это в моем случае.
А у других бывает другие хлопоты. (Меняют жиклёры, отпускают иглу, глушат power jet и пытаются настроить. Но в конце концов говорят, что pwk говно).
@@Nikolai.88840 можеш підказати які жиклери у тебе стоять і як все остальне настрояне?
@@Nikolai.88840 про жиклери тоже інтересно
Подскажите пожалуйста, где можно заказать такой впускной коллектор на карбюратор 30-32мм ?
1 вариант: На алихе есть впуск, ссылка в описании, но сразу предупрежу что он короткий. И надо наращивать патрубок фильтр бокса.
2. От гр7 или собратьев на 172 моторе
@@NIKTEXNIK а как его наращивать ?) У меня просто 172 мотор и я купил 32 карб
Стоит ли покупать этот карб на Regulmoto athlet двигатель такой же
Мне повезло. Попался хороший экземпляр карбюратора. Некоторые говорят что не могут настроить. Соответственно если руки прямые, то можно брать. Либо посмотреть в сторону пе30. Либо пз30 с ускорительным насосом, если есть возможность запихать его без доработок. По сравнению с родным - разница есть. Настройки этого карба писал не однократно. Если будут вопросы то могу помочь советом)
Как ты делал переходник с карба к цилиндру ведь родной не подходит
Привет, взял впускной от гр7 у друга. Он был обломанный, и через переходник поставил(из за того что сломан). Вы можете просто купить впуск в магазине, и встанет отлично
@@NIKTEXNIK от гр 7 просто купить патрубок получается нужно?
а где покупал переходник?
Спасибо за твои видео) у меня таже проблема, что и у тебя, что только не пробовал.... Если не сложно дай ссылку на карб, где покупал?
Привет, рад что вам понравилось. Ссылка есть в описании к видео. ali.pub/51fm5n
Ускорительный насос остался или ты его заглушил?
Привет 172 двигатель, мотоленд x3.
Карбюратор пе 30 не могу настроить.
Думаю купить другой только черного цвета, они дороже и возможно качественней. Какой посаветуешь взять, раз уж меняю.
За ранее благодорю.
поменял уже? на какой, расскажи? я бы взял nibbi pwk 30
@@ua6ygt продал мот 😁
10:03 а как собственно ослабить тросик газа ? Как это сделать ?
Где располагается ручка газа, есть контрогайка, открутив ее можно настроить натяг тросика газа. Либо его зажимает баком и не регулируется
немножко обрезать внешний шланг
Здравствуйте, у меня gr 2 optimumна 172fmm , купил pwk 30 но для хоть какой то работы пришлось, опустить иглу на одно деление, поставить жиклёр холостого хода на 32 и основной на 120, а было 38 на 115 и не хотел работать. Внимание вопрос . Почему!?!?!
Здравствуйте. Правильно что плменли жиклер на 120й, со 115 (ставил для эксперемента) и у меня не ехал, но с завода в карбюраторе был 120й жик.
А ответ на вопрос прост, я даже птсал тут под видео как настроить. Иглу опустить на 1 деление и все ехать начинало. Соответственно ответ таков. Под конкретный двигатель своя настройка и ничего нет в этом зазорного - это нормально
@@NIKTEXNIK Смотрю у тебя на мотоланде сразу поехало, у меня холостой даже не держал
У меня ща гр7) рад что его приобрёл. На пвк 32
@@NIKTEXNIK да я видел, новый брал с таким карбом ?
@@jackborn3013 неа, бу у товарища, есть видео на канале, хочешь, посмотри)
А какой самый нормальный карбюратор для тт
Здравствуйте, скажите пожалуйста какой бы мне лучше попробовать карбюратор поменять на shineray x-trail 250 2020 года?
Здравствуйте. А какой сейчас стоит карбюратор? Pe28? Можно например пз30 с ускорительным насосом. Или пвк30,32. Будет лучше в любом случае
@@NIKTEXNIK пз30 или пвк30?)
@@Буднисельскогопацана-м8ъ привет. Слушай. Я не могу точно сказать, потому что на 172 двигателе пробовал пвк. Кто то хвалит кто то ругает пвк. Меня например полностью устраивает. Щас на гр7 стоит 32й работает отлично без проблем. Главное настроить. А с пз30 с ускорителем пробовал ещё на 166 моторе было лучше чем с обычным пз. Поэтому я не могу дать 100 проц совет, чтоб ты меня материл потом😀😀😀
А что лучше, кейхен, микуни или нибби?
Умоляю, дай пожалуйста ссылку на этот впускной коллектор!
Есть несколько вариантов развития событий
1) да у меня был обрезан впускной коллектор от гр7, его мне отдал товарищ, так как при падении он повредился, резанул болгаркой и через манифолд соединил к карбу и этому обрубку от коллектора.
2) покупаешь впуск от гр7 лайт или алишке, ссылки вроде где то оставлял, но есть одно но… может не подойти по длинне, т.е не дотянется до воздушного фильтра.
Тогда придется удлинить соединение с фильтром., Как сделал я, и советовал всем. Взял канализацию трубу диаметром 5см и соединил карб и фильтр, через нее. По длинне как резать трубу, думаю разберешься
@@NIKTEXNIK благодарю)
Спасибо, полезно, тоже планирую PWK 30 заказывать на свой motoland tt 250, родной РЕ 28 задолбал, пробовал настраивать раз 10! постоянно богатит, пердит, огнем иногда стреляет и никуда не едет при этом. Гонялся с таким же Мотолендом, уезжает от меня на несколько корпусов, видимо брак с завода как минимум.
сорян что отвлекаю , а если стоит PE30 nibbi то есть ли смысл ставить PWK30 этот ?kayo t2 250 MX
@@monsterstars4403 Все зависит от того, насколько корректно настраивается и работает Ваш PE30. По моим ощущениям 30 дырка оптимальна для 172 мотора. Если он работает ок и его можно подстроить, то даже не знаю. У меня проблема была в том, что карб постоянно богатил, были прострели, большой расход и при этом не ехал. Я поменял его на PWK 30, смог нормально отстроить, пропали отстрелы, жена вернулась(нет), мот ощутимо лучше поехал и при этом расход упал.
@@bttr0utThan1n на счет жены соболезную(нет) , благодарю за ответ :D
Привет , подскажите , у меня мотоленд хр 250 на 165fmm с завода стоит обычный пз30(без у/н), не едет вообще , какой лучше карб поставить? Буду благодарен
Привет. Поставьте пз30 с ускорительным. У меня было такое двигло. Провал пропал на низах если резко газ накрутить
@@NIKTEXNIK точно поможет ? И вопрос , почему у меня на пз 30 подсос не работал , просто я включаю подсос и он глохнет
У меня 165 мотор,родной карб pe28,запарился выбирать новый,что посоветуешь?я думал pwk30,какие нюансы с ним могут быть?
@@ramaikaramai4354бро, ты ставил пвк 30 на 165 фмм? Если да то как он себя показал
Это карбюратор для 2 т, шланг и жиклёр якобы ускорителя надо глушить, тогда он будет адекватно работать
На сколько винт качества смеси выкручен?
Слушай, он там бесполезен😂 лучше оставь как с завода +- 1,5 оборота и все, этот карб так и так богатыми и это считается нормальным
@@germansokolov2531 понял
Привет а как ослабить тросик газа?
Какого диаметра резиновая манифольд?
Доброго времени суток! Подскажите какие жиклеры ставили на этот карб, или оставили так как шёл с завода? Хотелось бы сразу понять что к чему… Также хотелось бы узнать ваше мнение чем отличается этот от например niddi или mykuni. Также читал, что на pwk есть задержка при сбросе оборотов это правда или все же нет? Заранее огромное спасибо😊
Жиклёры на pwk 30
172 мотор
38 и 120
Игла по середине.
Винт полтора оборота.
Бензин 95.
Отстрелов нет, провалов нет, свеча кирпичного цвета (коричневатая)
@@Nestuntrndчто делать если его на этих настройках заливает стреляет не развивает обороты и глохнет
@@боров-ж7я опускай иглу
@@Nestuntrnd привет, я тоже пришёл примерно к тому же, 125 основной 35 холостой игла посередине, винт качества на 2,2 откручен примерно. Всё нормально.
Добрый вечер! Ты менял жиклёры? У меня на этом карбе(движок тоже 172) и на стандартных жиклёрах плавают обороты на хх. Иглу опустил на одно деление.
Добрый вечер) нет, жиклеры не менял, все так и оставил. Иглу тоже опустил. 1. Покрутите винт качества смеси. 2.проверьте нет ли подсоса воздуха 3. проверьте уровень топлива в поплавковой камере(мало ли слишком язычок зажат) 4. На крайняк попробуйте пережать шланчик, который идёт на эконостат.
И цвет свечи какой у Вас?
NIKTEXNIK свеча чёрная, с холодного на подсосе не заводится, видно карб переливает.
@@Александр-ы3й9р подогните язычок в поплавковой камере немного. Возможно уровень топлива большой
NIKTEXNIK как понять какой уровень нормальный?
Привет. дружище сколько оборотов накручен винт, и в каком делении стоит игла. Спасибо за ранее.
Приветик иглу опустил на одно деление от центра, а на счёт оборотов точно не скажу, по слуху, когда получал наивысшие обороты и стабильную работу движка без прострелов
@@NIKTEXNIK У меня 172 мотор , игла полностью опущена но при открытии газа пускает дым и заливает свеча понятное дело черная , хз в чем дело , может жиклер , стоит 130 а сток был 124
Подскажи, есть смысл менять PE28 на PWK30?
Привет, вообще есть смысл, но лучше тогда уж поставь пе 30, так будет без гемора
@@NIKTEXNIK а стоит менять пе 30 на пвк 30?
@@nikitamarch5720привет. не. Не нужно
Привет! Скажи пожалуйста, винт качества на сколько выкручен?
Привет. Не могу подсказать. Настраивал на слух. Сейчас этого мопеда у меня нету
Привет ну что ты настроил винт качества?
так что в итоге, какие жиклеры и положение иглы оказались наиболее удачны?
Жиклёры стандарт , игла опущена на одно деление
@@NIKTEXNIK благодарю
Привет, помоги пожалуйста советом, сегодня поменял на kayo t2g enduro на 169 моторе карб, был нибби пе28 сейчас стоит pwk 32. Заводится хорошо, холостые хорошие, а вот набирает скорость рывками пинками, захлебывается чтоли, что можно подкрутить? что поменять? за ответ благодарен.
Привет. Да совершенно верно. Посмотри на свечку. Если она чёрная чёрная то у тебя переливает. И нужно опускать иглу. Если белая то поднимать, либо играться с жиклёрами. Кстати какие сейчас стоят!?? И какие у тебя Настройки иглы?
@@NIKTEXNIK Игла посередине, жиклёры даже не посмотрел, как купил карб сразу поставил. Надо погуглить какие стоят на пвк32
@@КрышиИркутска иглу опускать однозначно. А жиклёры разные могут стоять в одном карбюраторе. Гугл не поможет, только разбор. Все равно иглу опускать нужно. И у каждого мотора разные настройки в целом. Так что все индивидуально. Думаю надо экспериментировать с жиклёрами 130-135. Холостой раз работает, то не трогай пока. И попробуй иглу опустить. (Т.е поднять стопорное колечко вверх) если будеш опускать кольцо вниз то соответственно иголка будет подниматься, открывая канал больше. Соответственно ещё больше будет богатеть и чернить
@@NIKTEXNIK То есть может быть достаточно изменить высоту иглы и все поедет? А то я расстроился что взял новый карб, а на старом было лучше))
@@NIKTEXNIK А со старого карба подойдут жиклёры?
На zumm 220 кубов какой лучше ?
Думаю pz30 с ускорением
Что можно сделать что бы он сам не газовал, иногда когда сбрасываешь газ он продолжает ехать сам
Привет. Скорее всего заслонке что то мешает и она залипает. Проверь правильно ли стоит пластмассина, которая держит тросик. Либо настрой трос
@@NIKTEXNIK зачем давать советы,если не знаешь элементарного? Заслонке ни чего не может мешать,строс стоит и ни чего его не зажимает,пластмасса тоже не может задерживать ее. Тупизм во всем его проявлении. Изучи вопрос сначала,потом советуй
@@claus35100 не душни... Ты сам бы изучил работу карба, там пластмассина, которая держит тросик, не будем углубляться в это я уверен и ты не знаешь как она называется, но если ее поставить не правильно она будет мешать открытию и опусканию заслонки, и от этого заслонка будет залипать. А так же возможно что из за неправильной прокладки тросса(через бак) его может банально прижать, как и было у меня, так что неуважаемый claus, попрошу не пороть хрень.
Даааа... Еще разумеется есть возможность - неправильная регулировка качества смеси и из за этого тоже может не сбрасывать какое то время обороты.
Если знаешь - дай дельный совет и заканчивай со своим интернет умничеством и сделай добро людям - посоветуй и выскажи свое мнение - и никто тебя не оскорбит даже если что то не верно
@@NIKTEXNIK что-то сильно бомбит у тебя. У каждого второго есть залипание заслонки и происходит это из-за разряжения воздуха,чисто пружинка не справляется. Лечится заменой на более толстую или просто подкладывают кусок шланга на верхнюю крышку и она становится чуть жестче. Вроде элементарно объяснил
@@claus35100 меня не бомбит от слова совсем. А так спасибо за дельный совет
Родного тросика хватило? У меня на т4 родной тоже ре28 а pwk32 полностью дроссель не закрывает. Как будто рубашку надо короче. И еще вопрос как расход измпнился?
Добрый день.Можете сказать какие настройки у вас на 32 pwk (на каком делении игла ,сколько оборотов качество смеси )
@@Lets0Game если вопрос ко мне. То я все еще не поставил его. Лежит на полке
@@ЕвгенийСаляев-м3о Да,к вам.Вчера столкнулся с проблемой ,днём попробовал три положения иглы и остановился на предпоследнем сверху ,холостой настроил прокатился,все хорошо .После работы приехал и решил на полностью холодный попробовать завести ,ноль реакции ,подтянул обогатитель начал заводится но чхать и глохнуть сразу
@@ЕвгенийСаляев-м3о днём когда настроил свеча была идеально кирпичного цвета ,а на холодную когда пытался завести была уже в черной саже
@@ЕвгенийСаляев-м3о кстати по поводу тросика ,то на родном можно фиксирующую гайку на ручке газа убрать с натяжки тросика и этого долго хватить ,что б заслонка закрылась полностью
на минск х250 подойдет pwk30, и есть ли смысл ставить?)
Там какой двиган? 169? Или 166? Поставь пз 30 с ускорительным насосом
А нафига менять? Настроил нибби и норм валит. Заводится без проблем.
Не знаю, сколько не мучился с нибби, получалась херня. Дело не только в запуске. Дело в реакции на ручку газа, на работу двигателя итд. Плюс тяга огонь
Ну не знаю может мне повезло, провалы пропали, перелив тоже убрал.
Причем на двух тт250. Взял себе и брату и настроил без проблем оба.
@@найсдевайс-з7ы а ты жиклёры менял?
@@найсдевайс-з7ы напиши пожалуйста, расскажи как настраивал inst: martynyk
Привет, а какой топливный все же жиклер стоит не пойму, холостой 38 это слышал, а топливный какой?
Приветик, 120й главный топливный жиклер.
Какой стоит впускной коллектор ?
?
неправильно про повер джет рассказал. эта трубка на высоких оборотах дополнительно обогащает смесь что для двухтактников важно. никакой впрыск при резком открытии газа эта трубка не дает
Привет, ну да, вероятно не так выразился. Ну я где то вычитал что, что принцип действия эконостата. А за счёт чего тогда происходит обогощение? При резком открытии дросселя, и увеличения оборотов, разряжения, происходит обогощение через этот канал. Я же не говорил, что это происходит как у карбюратора с ускорителем, я сказал, что в целом этот пауэрджет выполняет похожую функцию. Если я не прав, то напишите пожалуйста в комментарии принцип действия эконостата, я закреплю это и все будут читать
Да все верно когда газ даешь выше среднего по этому шлангуснвченвет топливо идти
Приветствую. Подскажи почему 30 а не 32 или 34? Перешёл по ссылке уже чуть не нажал кнопку купить и задумался.
Привет, 34 не влезет, он больше в 1,5 раза. 32 должен влезть, но я не стал эксперементировать... Можно и 32 воткнуть, главное настроить. Я захотел 30, думаю что более нет смысла ставить. Смотрел график зависимости диффузора и размера впуска. В голове то все равно отверстие идёт 30ка
@@NIKTEXNIK спасибо за ответ. Заказал по твоей ссылке 30й🤝.А этот типа ускоритель не надо глушить? Где то встречал что это для 2т.
Я не глушил, с ним нормально работает. Только надо иглу опустить на одно деление и будет все ок, так же если лить будет, язычок подогнуть немного и все. Так же впускной коллектор нужен от гр7 прорезиненный. , либо купить на али, там где то в комментах, я кидал ссылку
@@NIKTEXNIK у меня bse z5 на 172.Там уже такой коллектор стоит по идее должен встать без проблем.Спасибо что отвечаешь и даешь советы. 🤝
Да не за что, пиши если что
Как ты его вставил на пуск (где синяя проставка)
Через сломанный впуск от гр7, который делал тут th-cam.com/video/SnfBz6QExH0/w-d-xo.html
@@NIKTEXNIK а его можно купить отдельно?
Можно, впуск гр7
@@NIKTEXNIK то-есть впуск от GR 7 подходит без доработок да?
@@motomania8619 да, двигатель то один и тот же. Можно попробовать и с другими впусками от других мото со 172 мотором, главное чтоб он резиновый был, а не металл
4:20 отвёртка D, ссылка хорошо, лайк
Сколько оборотов курутить?
Да надо менять свой стоковой нибби28 на этот, а то прострелы задолбали. А как тут реализован подсос ?так же через трос выводиться на руль? Ещё переходник надо какой то чтобы его к двигателю присоеденить
Привет. Подсос как на нибби ручной. Дёрнул вверх - врубил, вниз выключил. Нужно просто резиновый коллектор типа от гр7 и все
@@NIKTEXNIK все заказал на алишке 1500 р pwk30, и какой то переходник синий как у тебя на видео, 35мм правда стоит 400р
@@МКа-э8х переходник не тот) это просто проставка для соединения карба и впуска, но чтоб ее соеденить нужен другой впуск, или резать родной (чего бы не советовал) лучше закажи впуск от гр7 или найди на алишке похожий
@@NIKTEXNIK блин ну ща тогда от гр7 на впуск буду смотреть
335,05 руб. 7%OFF | Nibbi мотоциклетный резиновый переходник впускной трубы для KAYO T2 T4 CB250 Dirt Bike Motocross модифицированный PWK 28 30 мм карбюратор
a.aliexpress.com/_9IanvI
А зачем такой резонатор на 4т?
Если верить описанию, то коротко: мега добавляет 3 лошадки, снижает уровень шума на 1,5 Дб и чуть поднимает момент;
повер увеличивает скорость отвода выхлопных газов на 10%, тоже снижает уровень шума на неопределённую величину. По факту не знаю работает он на Китай мото, но у именитых производителей пашет
@@NIKTEXNIK спасибо)
дед молодец))))
И как работает? Есть прибавка мощности? Провалы есть? Можете написать просто штатный карб вообще говно.
Привет, я уже тут неоднократно отвечал) приьавка есть тяги больше, родной карб говнище) разница огромная
На родном ниби кроме провалов ничего и не было))) 5тую можно было не втыкать даже))
32 на ТТшку пойдет?
Пойдёт. Но по факту разницы не будет в сравнении с 30
Дружище подскажи вибрация реально ебейшая если по асфальту прохватить на 172 моторе?))
Привет, дружище. Вибрация такая, что ноги щекочет)
@@NIKTEXNIK всм прям серьезно дубасит да?
@@miasorubk вибрирует сильно, если в максималку поливать
Ведомая звезда на 41 решает эту проблему частично)
@@iceles раскажи как тяга на 41 звезде. В подьемы тянет
а 32 карб туда влезет??
Влезет
Так на пвк лучше валит или как?
Конечно. В разы
@@NIKTEXNIK тогда ставлю на свой ктм
Добрый день! А клапана регулировали после установки карбюратора?
Приветствую) да и до и после, но не сразу после установки, примерно через 20 мч, разницы не заметил) зазоры впуск 0.06мм и выпуск 0.08мм.
какие жиклёры ты себе поставил на этот карб
Приветствую. На родных оставил 120|38
И какие жиклеры вставились?
Жиклеры оставил такие же. 120 гтж и 38 хх
А расход какой стал?
Здравствуйте, времени на проверку не было. Покатался мин 20. А так хз, думаю не больше чем на pe28, там жиклер стоял 130)
translet indonesia please
Hai teman. Pada umumnya, karburator yang baik. Motornya lebih baik dengan itu. Ada lebih banyak bagian bawah dan Anda dapat mulai dan melakukan beberapa elemen. Mesin pick-up yang baik, tidak ada kegagalan. Pengaturan: diam dengan telinga, dan putar sekrup dari kualitas campuran untuk rpm tinggi stabil dan sehingga mesin tidak menembak melalui. Dan juga menurunkan jarum dengan satu divisi
niceee
Ok
ни ,,типа ускорительного насоса,, ни ,,плоскодросселя,, не заметил... а вот про переходники можна бьlло и рассказать...
Хорошо
😊
Расход топлива сильно увеличился с этим карбюратором???
Неа. По ощущениям такой же
@@NIKTEXNIK а в остальном намного лучше стал ехать?
@@ГарикХарламов-л6ы пропали провалы. На 2й передаче можно уверенней преодолевать брёвна и прочую преграду. Я ща на гр7 уже езжу с пвк32. Там стоял родной кейхин28. Лучше нибби в разы(мож нибби с браком попался). Но с пвк 32 совсем другой мот стал
Пуэрджет не стал глушить?
Нет. С ним езжу
@@NIKTEXNIK можете объяснить что такое пуэрджет?
@@rasimazn5778 привет. Да конечно. Это такая дополнительный жиклёр, который расположен который компенсирует обеднение топливной смеси при резком ускорении. И впрыскивает дополнительно бензин
Плоскодросели эти удачные,но они неплохие для 2т,а 4т любит карб с ускорителем, на моём 169двс пз 30 с ускорителем,вполне камфортно кататься ,трогаясь в лесу под гору нет провала .
Павел, я с вами соглашусь. У меня был пз30 с ускорительным на стэлс эндуро 250. На данный мотоцикл влезает с доработкой только (нужно вырезать кусок металла из рамы) некоторые говорят что он лишний, и не на что не влияет, но не зря же он там) рама и так хлипкая
да как же вы достали, PWK ЭТО НЕ ПЛОСКОДРОССЕЛЬ, это D ДРОССЕЛЬ, Вот Mikuni TM ДА ЭТО ПЛОСКОДРОССЕЛЬ.
que buen video
Стоит менять стоковый,большая ли разница ?
Здравствуйте. Стоковый, мне вообще не нравился, как только его не мучил, не смог адекватно настроить. Думаю что стоит. Провала нет, заводится хорошо, тяга в разы лучше, что для эндуро немаловажно
@@NIKTEXNIK Спасибо за ответ,я вот в сомнениях,брать mikuni vm26 или pwk30.
@@haveaniceday4594 к сожалению, я вам не могу подсказать тут, это ваш выбор) если купите и установите микуни, отпишитесь, как себя ведет?
@@haveaniceday4594 mikuni 26 полная ху*ня, на эндуро ставьте плоскодроссельные карбы, и будет вам счастье.
Подскажи поставил такойже на холодную подсос вытягиваешь начинаешь заводить он как будто в обратку стреляет и не заводится(((
А ты так и оставил 120 и 38 жиклёры?
Да
Заказал сейчас 32й,на gr7 172,в интриге сижу-будет ли валить????!p.s выкинул в помойку
Привет, будет в разы лучше), думать даже не нужно)
@@NIKTEXNIK ✋😊
Ну что попёр?
@@PRAKTIKS подливает,провалов нет,на верхах не винтит.
@@NIKTEXNIK пишут , что с али карбы говно? стоит ли брать?
У тебя были проблемы с pwk 30 за время использования
Нет, за исключением перелива один раз. Подогнул язычок
Что за язычок?
@@ALEKS-EIN на запорной игле
Был pwk 28 на wrx250kt мазги вынес все, плохо заводился с кика в итоге сломалась обгонная муфта , плохо заводился на горячую в итоге поставил pe 30 обычный
Здравствуйте) у меня вроде пока все хорошо. Думаю пока поэкспериментировать с разными карюбраторами
у меня пвк 28 родной, мозг не делал вообще за 2500. единственное-после того как с 118 на 125 жиклер поменял-перестал с кика заводиться
пишу спустя год. так же на пвк 28 нет проблем. пробег 4500 уже) +2000
Для упрощения надо было вытащить двигатель... 😊
Хах. В следующий раз обязательно так сделаю😹
на заднее с газа вставать не стал?)
Ну можно и на пе28 встать, если захотеть) а с этим карбом будет сделать гораздо легче) 😁
@@NIKTEXNIK я на 28 только с помощью сцепления задираю его. Думаю 32 карб поставить, вот это уже реально серьезная тема)
@@auslander7553 у товарища 32, разницы не особо)
@@NIKTEXNIK хм, тогда лучше 30? Меньше проблем с размерами под фильтрбокс
Да вообще проблем не особо доставит) натягивать не сложно, главное не на морозе😁
Ребята,не покупайте такие карбы с Али,это полный хлам!
Эххх, как ты прав
Что мы узнали для себя из этого ролика? Да абсолютно ничего. Оператор не понимает, что куда крутить и что нужно настраивать. Прочитал циферку на жиклере и на этом все. Неужели трудно хоть немного изучить работу карбюратора и дать пару дельных советов?
К чему твой высер?
@@NIKTEXNIK высер- это то,что ты снял.
@@claus35100 ахах. А ты посмотрел этот «высер». Совет тебе бесплатный могу дать. Не нравится - задись. Или пройди мимо и найди лучше
Заставку друг мой сделай потише.
Есть, сэр!
сцепа буксует. прям очень
Нет, вы ошибаетесь
@@NIKTEXNIK по звуку буксует просто дико. пишу не от балды не диванный критик.был опыт владения
Не знаю все ок. Возможно камера так передаёт. Отьездил уже дофига, еслиб буксовала, то давно уже накрылось бы. Да и в горки не заезжал бы
@@NIKTEXNIKв горки то она как раз в каком то смысле помогает
@@NIKTEXNIK по звукам с видио она не то что буксует она прям скользит)))
Похоже что лоры гнуты
Здравствуйте, не понял?
Если думаете, что что то не то с мопедом, то это не так. Все прекрасно
А мопед 4х тактны?
И на вилку смотришь со стороны кажется переднее амортизатор согнутые.
Да, 4х тактный. Не, все ок с вилкой. Такой видимо с завода "гнутый"
Безжалостный и беспощадный китайский тюнинг)))Который к тому же и бесполезен....
А то! Не совсем прав, дружище. Но стал однозначно лучше ехать, особо заметно при заезде на горку, а так же на 2й передачи можно больше упражнений делать, скажем лучше вытягивает
@@NIKTEXNIK Купил я свой PWK32 этой весной, тоже на 172 двигун ''Kayo''. Установил, настроил. Волосы назад зачесал чтоб случайно скальп от скорости не оторвало. Выехал и о чудо, абсолютно ни какой разницы...Чуточку выросли верха и ВСЕ. Поставил 28 обратно а pwk32 положил на полку там он красивее смотрится))Больше я китайскому апгрейду не доверяю. Хотелось бы узнать что за звезды у Вас установлены?
@@ФомаКиняев-ч8х да я думаю самые оптимальные для 172, если эндурить, а не гонять (90максималка) 13зуб ведущая 50зуб ведомая. Да и продал я мотолэнд. Уже гр7 у меня, но тож продаю уже. Хочу наверно все же на австрийца залезть. А по карбу не знаю, видимо не повезло просто вам))) на гр7 у меня пвк32. Родной даже на продажу не поставил, ибо вяло очень)))
@@NIKTEXNIK 50 ведомая и вам на второй передаче тяги не хватало?? Вы на стены многоэтажек заезжаете?)) У меня 45 и в любую гору, с тягой нет проблем. Тоже думаю сезон откатаю и японца 2т брать буду. Устала задница от подвески китайской. Если не секрет по какой цене GR7 продаете? И что в нем не понравилось?
@@ФомаКиняев-ч8х ахаха. Ну можно так сказать😀
Инструмент свой на помойку выкинь.
Не. Это от прадеда осталось. На новый инструмент нет денег
Привет 172 двигатель, мотоленд x3.
Карбюратор пе 30 не могу настроить.
Думаю купить другой только черного цвета, они дороже и возможно качественней. Какой посаветуешь взять, раз уж меняю.
За ранее благодорю.
Привет. Думаю можно попробовать. Либо с этим заморочиться. В любом случае придётся возиться и подбирать настройки. У меня уже 182 двигатель. А карб я снял раз 40 пока не добился стабильности
@@NIKTEXNIK я понял.....
Купил, поставил и забыл это не про китайца?!😂
🤝
@@ВадимЕвсеев-щ8в я бы сказал что в целом про все) всегда нужно использовать разные настройки на разных высотах, разные жиклеры и тд. Короче очень сложная наука
@@NIKTEXNIK я не гурман по настройкам.
С 2001 г ездил на иномарках и горя не знал. Шесть лет как трудные финансовые ситуации. Но не кататься не могу) Юзаю китайцев.
Китайцы молодцы. Дали большему слою населения то что государство не могла дать и не даст.