Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)
Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел
Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊
Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё
Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф
Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то
Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!
Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур. А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол. Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять. И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.
Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено
Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя! Искренне благодарю тебя за твою волю к победе! Ты не только мастер своего дела, но и чемпион! Твоя работа вдохновляет меня! Желаю тебе успехов! Не удачи, которая нужна неудачникам! А именно успеха во всех твоих делах!!!
Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!
Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни
Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏
Я тоже точил шкивы на ланосах. Конечно не имея таких приборов приходилось перетачивать по несколько раз дабы попасть по зажиганию и что бы двиг нормально работал. Получалось хочу сказать. Ну токарь ваще "красава" так накосячить.
Я тоже механик. Краилово ведёт к паподалову ! "Колхоз" всегда выходит дороже заводского испалнения ! Тюнинг это и есть по сути "колхоз" ! Тот кто делает тюнинг не собирается ездить на такой машине повседневно и знает на что идет ! Убить время и деньги на изготовление паза для шпонки это мазахизм ! Купил хорошее колено на разборе и ездиш радуешся ! Быстро и надёжно.
Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед
Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.
У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок. Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется.. Привет из У Ка
чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.
Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...
По катушкам , у друга было на аудюхе такое. Перепутали провода после замены колец. До троих мастеров ездил, причину искал почему работает через раз, не могли найти. Дед тракторист подсказал причину😂. Как же удивились мастера, когда причина выявилась🤣🤣🤣🤣
Был случай: фокус 1, мотор 1.8. Снимали гбц, делали клапана.мотор собрали по мануалу.грм 100% по спец инструменту.заводить- искра бъет когда поршень внизу,машина даже не схватывает.оказалось: на этом форде катушка зажигания стояла не от форда, не родная, разъем подходил.но мозг форда выдавал искру не так как на фордовской катушке.Хотя провода мы поставили так как написано было на катушке.и только после сервиса он завелся.они просто посмотрели ( видимо осцилографом из какого провода когда бъет искра ) и поменяли провода местами.и завелся с пол оборота.Не ставте не родные катушки!!!
2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂
человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится
@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,
У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.
Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск
Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.
Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)
по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!
а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.
Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.
Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊
На восьмиклопе ошибка датчика фаз была. Поставил новый, через час-другой та же самая картина. Думал проводка крякнула, забил на это дело, ездил 5-6 лет с чеком и "парным впрыском(или как его там?)"... Потом, при уборке в гараже нашел старый датчик, решил препарировать его на цветмет, Заметил трещину в корпусе... посмотрел на "новый" такая же трещина, при чём не от перетяжки болтом! Пошел в магазин, несколько датчиков пересмотрел, такие же трещины... выбрал целый, пятый год, чек, только при запуске вижу! Кстати, в датчике кольцевой неодимовый магнит, в него вставлен тупо болт и залит эпоксидкой. Ну и микросхема с датчиком Холла. Думаю, через трещину влага попадает и датчик накрывается, но скорее всего качество сборки запчастей, изначально LОВНО
Что-то не пойму человека, А ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНЯТЬ РЕМЕНЬ,ПОСТАВИТЬ КОЛЕНВАЛ ПО ШКИВУ НА 180 ГРАДУСОВ,ОДЕТЬ РЕМЕНЬ УСТАНОВИВ ВСЕ МЕТКИ. ЗЧЕМ ПИЛИТЬ ШКИВ ?НУ И МАСТЕР.😂
У меня слов нет. После таких очумелых ручек вернуть машину в строй это талант нужен!
Снимаю шляпу!
Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)
Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел
Друг он херню сделал поверь геморой это видео для тех кто вообще дибил
Алексей! Благодарю за прекрасный материал. Жму от души руку. С уважением Дмитрий.
Алексей ты не только электрик от бога. Но и волшебник с золотыми руками.
Отличный выпуск!!!смотрел,как детектив,не отрываясь!спасибо за работу,Алексей!!!
Мужик Ты Красавчек!!!приятно смотреть и слушать ВАс.
Моё почтение , жму руку , специалист от бога , знаешь свою работу , все грамотно разжевал , очень интересно , лайк
Здравствуйте. Как же сейчас нехватает таких мастеров как вы! С золотыми руками и светлым умом! Удачи вам и долгих лет жизни!!!
Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊
Самый короткий и правильный совет😊
Комментарии реального мастера который увидел в чем была проблема
Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё
Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф
Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то
Молодец, смотрел не отрываясь, спасибо большое за проделанную работу, профессионал своего дела, здоровья Вам и радуйте нас дальше!!! Роман
Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!
Сразу видно Парень грамотный, Уважение.
Я б доверил самолёт ему но нету.пока.
Молодец!!! Не сомненно человек любит свою работу и доводит до хорошего результата. Приятно смотреть. Спасибо!!!
Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур.
А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол.
Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять.
И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.
Молодец мужик, таких как ты очень мало
Он ошибся. Весь выпуск этого видео глупость.
Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено
@@AlEXeI443 датчики фаз на вазе 2х видов с разной распиновкой поэтому та куча новых датчиков не подходит !
Да еще,а тот кто поставил на оборот катушки ,просто красавчик,всем удачи.
Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя!
Искренне благодарю тебя за твою волю к победе!
Ты не только мастер своего дела, но и чемпион!
Твоя работа вдохновляет меня!
Желаю тебе успехов!
Не удачи, которая нужна неудачникам!
А именно успеха во всех твоих делах!!!
Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!
Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни
Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏
12:00 180 градусов... В остальном всё норм. По идее могли и форсунки местами поменять ,так же как и катушки, но позднее зажигание осталось бы. Удачи.
Алексей,привет из Самары!Мастер от бога-что еще я могу сказать?Молодец!
Уважаемый спец. - автомеханик, с тобой было, очень даже не скучно, объяснил доходчиво и даже весело - поэтому и подписываюсь
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Знает свое дело, смотреть приятно, без воды!
После сборки тщательная обработка напильником!;))) д.Вася😂 Спасибо, красиво сделал и преподнес!!!
Алексей! Как и всегда настоящий профи в своём деле.
ты не просто механик ты человечище, Господи храни парня этого.
Как всегда на Высоте! Доработать напильником 😂
Талант! 99% даже не стали бы разбираться
Молодец.Добивашся цели.Редко таких мастеров встретиш.Удачи тебе😊
Классный мастер! Весь ролик без отрыва смотрел!
Приятно видеть из своего города такого мастера
Паря, успеха тебе в твоей нужной работе. Лайков тебе без слов.
Работает с таким подключением катушек изза отсутствия сигнала датчика фаз, попарный режим включается при ошибке датчика фаз.
Привет Я сам с Усть-Каменогорска таких специалистов на весь город 1 красавчик
Клевый у вас канал))) ни какой банальщины, очень все интересно👍👍
Очень интересное видео получилось, как остросюжетный боевик😂, такое не каждый день увидешь. Молодец до конца разобрался)
Алексей хороший электрик никогда не откажет. как некоторые нос воротят
Я тоже точил шкивы на ланосах. Конечно не имея таких приборов приходилось перетачивать по несколько раз дабы попасть по зажиганию и что бы двиг нормально работал. Получалось хочу сказать. Ну токарь ваще "красава" так накосячить.
Я тоже механик. Краилово ведёт к паподалову ! "Колхоз" всегда выходит дороже заводского испалнения ! Тюнинг это и есть по сути "колхоз" ! Тот кто делает тюнинг не собирается ездить на такой машине повседневно и знает на что идет ! Убить время и деньги на изготовление паза для шпонки это мазахизм ! Купил хорошее колено на разборе и ездиш радуешся ! Быстро и надёжно.
Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед
Молодец мужик Голова !!!
У нас всё может быть и шпонка не там и шестерни без меток
Молодец что во всём этом разбираешся, лайк
Алексей Гений! Слов нет больше 👍👍👍
Молодец приятно с смотреть
Молодец профессионал.
Все правильно, считаю тоже ,что это оптимальный вариант в данном случае 👍.
" - Давид Маркович, а я думала вас убили..
- Ага.., не дождетесь.... "
Шикарно, Лëш....!
Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.
У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок.
Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется..
Привет из У Ка
совершенно верно,через время опять сдинется.
Очень интересное видео,смотрел на одном дыхании👍
Алексей молодец !!!! Золотые руки ! Платиновые мозги!🧠
Разобрался бы еще в моей Максиме 😂 превратили бы её в чудо ! Я бы хорошо отблагодарил !
зачёт однозначно.смотрел с удовольствием до конца.супер.
А что 20 зуб отщитать?
Скорее всего перепутали правую и левую шестерню распредвала.
Алексей доброго времени суток!!! Ждём с нетерпением льда и Ваших видео с шульбы)))) Тоже стал ловить на болду))) Ждём зимы
Алексей! Вы великолепны!
чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.
На инжекторе иначе считается порядок.
Аплодирую стоя!
Такого каламбура с авто я пока не видел, чудеса так чудеса ! Ну бро ты удивил, красава !!!😂 Всех благ !
Молодчага!🤝🔥разобрался в этой каше!а я вот мучаюсь,то ли делать капиталку,то ли купить контракт😅
Офигеть, в шоке с тебя Лёша! ))) Ахаха как можно было вообще это найти я тупо хз ) Переточили шпонку ну то просто звездец )
Алексей привет. Случай конечно веселый,не сразу разберёшься. В тесте Сss есть вкладка (зубчатый диск), там видно.
Работники ножа и топора!!!! Диагносты с большой дороги 🤗Красавчик
Можно было ещё зубья на шкив переставить. Один сломать ,другой приварить.
точно!
Заметил что катушки стоят неправильно, но полез смотреть датчики и дымогенератором проверять утечки. 😅
Да потому что приоры постоянно приезжают с пятью проблемами разом.. и в день по пять штук....
Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...
По катушкам , у друга было на аудюхе такое. Перепутали провода после замены колец. До троих мастеров ездил, причину искал почему работает через раз, не могли найти. Дед тракторист подсказал причину😂. Как же удивились мастера, когда причина выявилась🤣🤣🤣🤣
Молодец что нашел ошибку работы катушек. И по датчикам все устранил👍👍👍
Демпфер провернуло на шкиве, резиновый, ремонт до первой лужи.Лучше заменить на новый😊
А шпонка на колене почему внизу
@@user-dh6ky1qr2m пересмотрел, точно,видать паз перерезали.Поторопился с выводами 😁
Оговорился Алексей, 180градусов вероятно. Случай конечно да 😂
да да я уж посмотрел я видосе три раза оговаривался простите🤝🤝
13:34 )))
Красавчик уровень бог!
Был случай: фокус 1, мотор 1.8. Снимали гбц, делали клапана.мотор собрали по мануалу.грм 100% по спец инструменту.заводить- искра бъет когда поршень внизу,машина даже не схватывает.оказалось: на этом форде катушка зажигания стояла не от форда, не родная, разъем подходил.но мозг форда выдавал искру не так как на фордовской катушке.Хотя провода мы поставили так как написано было на катушке.и только после сервиса он завелся.они просто посмотрели ( видимо осцилографом из какого провода когда бъет искра ) и поменяли провода местами.и завелся с пол оборота.Не ставте не родные катушки!!!
А заводскую прорезь для шпонки на коленвале токарь заварил что-ли?
Бывает, что проворачивает шкиф на резиновом демфере. Обычно на несколько зубов.
Спасибо вам Алексей
Вот это подход к делу 🤝
Блок управления заводским прошивкой умеет корректировать автоматически уголь зажигания.
В каком случае?
@@Sema-72 Я неправильно задал вопрос, хотел спросить, эбу регулирует или нет.
Ух и диагност! Не может отличить 90 градусов от 180😂
Да заговорился простите причем пять раз
2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂
Не умничи главное заведет любой авто... Алексей вообще супер
человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится
Учись студент
Молодец. Мастер просто спец. Таких нет в сервисах.
Мастер настоящий, реально мастер своего дела
там резина между репером и шкивом на ней и провернуло , дальше проворачивать будет
Здравствуйте досмотрите до конца
@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,
Бракованый шкив с завода. Такая ерунда у нас десятке было
У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.
Спасибо браток. Ты гений.
Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск
Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.
Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)
Вы смотрели не внимательно или моторист плохой? Где шпонка должна находиться при ВМТ первого цилиндра?
Любят тебя дроволеты.
Вы Чудесник!
по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!
Чёйта ни доганяю, а куда родной шпон паз делся? который на против первой шейки?
Всё понял, просто видео надо до конца досматривать)
а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.
Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.
Красава, молодец! 🔥🔥🔥👍👍
Красавчик,не поленился тест-драйв в оконцове)
Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊
Исправьте ошибку в названии
Это с акцентом название!
Действительно мастер высшего класса
На восьмиклопе ошибка датчика фаз была. Поставил новый, через час-другой та же самая картина. Думал проводка крякнула, забил на это дело, ездил 5-6 лет с чеком и "парным впрыском(или как его там?)"... Потом, при уборке в гараже нашел старый датчик, решил препарировать его на цветмет, Заметил трещину в корпусе... посмотрел на "новый" такая же трещина, при чём не от перетяжки болтом! Пошел в магазин, несколько датчиков пересмотрел, такие же трещины... выбрал целый, пятый год, чек, только при запуске вижу!
Кстати, в датчике кольцевой неодимовый магнит, в него вставлен тупо болт и залит эпоксидкой. Ну и микросхема с датчиком Холла. Думаю, через трещину влага попадает и датчик накрывается, но скорее всего качество сборки запчастей, изначально LОВНО
Не на 90,а на 180градусов. Проверни колено на 180 градусов и ты удивишься,что поршень будет в вмт.
Я сначало тоже так подумал, но нет, не прокатит😅 он будет внизу
Что-то не пойму человека, А ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНЯТЬ РЕМЕНЬ,ПОСТАВИТЬ КОЛЕНВАЛ ПО ШКИВУ НА 180 ГРАДУСОВ,ОДЕТЬ РЕМЕНЬ УСТАНОВИВ ВСЕ МЕТКИ. ЗЧЕМ ПИЛИТЬ ШКИВ ?НУ И МАСТЕР.😂
Потому что это не Карбюраторная машына
Если так сделать то порядок цилиндров нужно будет менять тоже на 180 , то есть вести счёт от КПП, это тянет за собой порядок зажигания и форсунок.
Нужно,было поставить пошни,в ВМТ и будут видны ,все метки.
Но это ,всё в идеале,когда не засран мозг,валовой инфой.
Вот-вот-вот
😂😂😂😂👍
Просто красавчик 👍👍👍
зацепил .круто .ЛАЙК
Не 90 градусов. а 180! А вообще,- КРАСАВА!