Excelente video y explicación estimado colega, éste diagnóstico a éste tipo de sistemas COP se realizan de manera precisa y segura con las herramientas especiales que debemos de tener, osciloscopio , sonda inductiva , etc. Felicitaciones gracias por compartir tan valiosa información, saludos desde Venezuela Ciudad Guayana San Félix!
Hola bnas tardes antes q nada gracias x tomarte el tiempo para compartir la enseñansa correcta teorica practica mi pregunta es q parametros pones para tomar la señal de la pinsa amperimetrica y q parametros para sacar las señales igt y igf mi osciloscopio es portatil muy basico 2c42 hantek si me pdes orientar con esos parametros y tengo la pinsa inductiva x igual q parametros y para checar el sec de bobina tengo la sonda creo q es 2t45 algo asi y q parametros y sin atenuador gracia y disculpa la molestia atte sr victorcde upn mich mexico saludos gracias
Hola!! recién descubro su canal y la verdad que me parece excelente!!! muchas gracias por compartir el "conocimiento" con nosotros. Soy de Mendoza Argentina y tengo un proyecto en marcha que me gustaría compartir con ud. para conocer su opinión, es posible contactarlo?
buen video😇 pero creo que te equivocaste en el analisis en el minuto 2:49 donde hablas del rango de flujo de aire desde el caudamiento y pensabas que era los datos del sensor MaF por eso dices que debe corresponder a los litros del cilindro..que es un motor 1.8 de toyota...revisa o estoy equivocada ..saludos
Como siempre sus videos son de gran aporte a la comunidad automotriz, saludos desde México, no tengo problemas con mi cj4r para probar ésas bobinas sin atenuador???
Excelente diagnostico gracias por compartir dsd CCs Vzla.
Saludos desde Venezuela, excelente video gracias
Excelente video y explicación estimado colega, éste diagnóstico a éste tipo de sistemas COP se realizan de manera precisa y segura con las herramientas especiales que debemos de tener, osciloscopio , sonda inductiva , etc. Felicitaciones gracias por compartir tan valiosa información, saludos desde Venezuela Ciudad Guayana San Félix!
Muchas gracias por su comentario, saludos a Venezuela
Excelente Maestro 👍
muy buen video abrazos argentina
Bien diagnosticado el que sabe sabe, saludos desde California 👏
Muchas gracias, saludos a California
Buenas amigo. Excelente video. Mi carro presenta una falla parecida. Reemplace una bobina pero creo que tengo que cambiar las 4.
Excelente aporte muchas gracias x compartir
Muchas gracias por su comentario, saludos
saludos desde México.
Saludos Daniel
Hola bnas tardes antes q nada gracias x tomarte el tiempo para compartir la enseñansa correcta teorica practica mi pregunta es q parametros pones para tomar la señal de la pinsa amperimetrica y q parametros para sacar las señales igt y igf mi osciloscopio es portatil muy basico 2c42 hantek si me pdes orientar con esos parametros y tengo la pinsa inductiva x igual q parametros y para checar el sec de bobina tengo la sonda creo q es 2t45 algo asi y q parametros y sin atenuador gracia y disculpa la molestia atte sr victorcde upn mich mexico saludos gracias
Hola!! recién descubro su canal y la verdad que me parece excelente!!! muchas gracias por compartir el "conocimiento" con nosotros. Soy de Mendoza Argentina y tengo un proyecto en marcha que me gustaría compartir con ud. para conocer su opinión, es posible contactarlo?
buen video😇 pero creo que te equivocaste en el analisis en el minuto 2:49 donde hablas del rango de flujo de aire desde el caudamiento y pensabas que era los datos del sensor MaF por eso dices que debe corresponder a los litros del cilindro..que es un motor 1.8 de toyota...revisa o estoy equivocada ..saludos
Como siempre sus videos son de gran aporte a la comunidad automotriz, saludos desde México, no tengo problemas con mi cj4r para probar ésas bobinas sin atenuador???
Hola Grabriel, no se puede acoplar
Q burnos videos maestro
muchas gracias por su comentario, saludos
Gracias
Saludos
Se puede intalar la bobina d hailux a corsa
Ya entendí lo de las señales , disculpa
Que acción ejecuta la ECU cuando detecta una falta de ésta señal
Esa señal sirve para generar un codigo de falla (misfire) y especifica exactamente en qué cilindro se produce esa falla.
@@CarlosSilva-gc8ny Muchas gracias Maestro por su atención y respuesta , Saludos 👍
Al fin es Señal igf o igt? Pongámonos de acuerdo
Están presentes las dos. IGT es de salida (Trigger= Disparo) e IGF (F = Feedback) es de retroalimentación.