ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
懐かしい…、小さい頃実家の車がこれだった。遠出するときは２列３列を倒して布団ひいて夜中から家族みんなで行った思い出は今でも家族みんなの楽しい思い出だ。
素敵なお話ですね～♪うな丼さんの動画、本編はもちろん、コメント欄まで楽しめて二度美味しいです！
全く同じです！
quiero una microbús asi
スバル ドミンゴ、当時18で運転免許を取り始めて公道で走らせたのは今から約30年前。親がレックスコンビからこれに乗り換えた。当時スバルの営業の浅野さんという方がお店に行ったら、試乗をすすめてきました。浅野さん自ら運転してドロドロの道にドミンゴを持ち込んで、スタックたドミンゴを４ＷＤボタンを押して華麗に脱出してたのを思い出します。紺のカラー、ハイルーフの４ＷＤの赤いロゴ、カリフォルニアメッキミラー、リヤのビックバンパーを落として、プラグ掃除とかやってたなあ。シフトノブの真ん中に４ＷＤボタンがあって、入れると高速道路ではなんか減速した記憶が。またUターンの時にまだセンターデフとかないときだから内輪差の問題でエンスト。笑えますよホント。側から見るとフロントオーバーハングが明らかに長いから、加速の時にやたらフロントアップしてましたね。スライドドア良かったなあ。家族5人でドライブ行きました。また、前席が前後逆にもなったから真ん中の椅子がテーブルだったような。RVってナルホドって当時は思いました。横風弱かったなあ。ほんと。でもこういう車ホントまた欲しい。カーオーディオつけたり、小形扇風機をつけたりしてなかなか車内は所帯染みてました。でも車中泊はなかなか狭いのでダメだったですね。エアコンはディーラーオプションで付けてたけど、後ろのエアコンもつけないと、冷えませんでしたねえ。
今でもアジアの山奥で走ってそうなイメージ。角目っていうのがまたイイね。
毎度毎度出てくる車のセンスが良すぎます笑ドミンゴを紹介してくれる動画なんてまず無いですもん笑
前期型の4WDを親父が乗ってて、その当時の思い出まで蘇ってきました！高速走行には全くの不向きな車で、とにかく遅い車でしたが、キャンプやアウトドア、車中泊で大活躍してくれた記憶があります。この動画を見れて、とても嬉しかったです！！
うちも親父が乗ってた。今の軽自動車よりパワー無かったんですね😅
今の軽自動車のNAの方が早いでしょうね。高速や登り坂は車が苦しそうでした😅
このチャンネルは本当に車のチョイスがいいわ
20年前くらいかな。群馬県の伊香保温泉に行った時に旅館のお迎えの車がこれでした。私と友人たちを満載して急坂を力強く登っていくこの車の印象が強く残っています。
群馬の伊香保温泉では、温泉街が狭い路地＆急坂ばかりだったため、多くの旅館でドミンゴを送迎車として使ってました。
昔にいった伊香保温泉で細い段々畑のような道を走ってるドミンゴをみて関心した記憶があります。
懐かしいいいいい！！！小学生の時に我が家にやってきて、免許を取って初めて運転した車がこれでした。凄く遅かったのを覚えています！あと、うちのはクラッチが凄く繋ぎづらかった…当時はだっさい車という認識しかなかったんですが、今見ると、こんなにも個性爆発車だったんだなあって。
このたびは取材していただきありがとうございました。愛車が動画で紹介されるというのは感慨深いものがありますね。この後どんな車が登場するのか楽しみです。
岡さん！ その節はありがとうございましたー。ドミンゴ、とんでもない人気ですね！
@@enthucarguide1 コメントとご存知の方の多さにビックリです！
時代を先取りしすぎた名車！
今時珍しい角目4灯式が格好いいんですよね。二代目のKVサンバーベースもいいですが。高齢者に人気で、小さい車で多人数乗りが便利なのだそうです。今は、多人数乗りはやたらとデカく、わざわざこの車を買い換える方もいるくらいです。
このドミンゴのホイール独特でカッコイイそして広々としてるのがいい
社用車で乗ってました。人数乗って六甲山はしんどかった。ルーフは解放感満点で、当時は、皆タバコ吸ってたので、重宝しました。
まずネーミングの勝利、一度聞いたら耳に残る車名です。CMのインパクトも絶大でした。どぉみんごーそしてメーカー直々の魔改造としか思えないパッケージング、まあこれは衝突安全にあまり厳しくない時代だから出来たという所もあるんですかね？あと試乗時に映ったオーナーさんの心配そうなまなざしも含めて楽しいレビューでした。この車をこの状態で維持されていることに感謝です。
専門学校の頃、地球開拓団のバイトで、人夫を乗せ峠道を疾走してました。砂防ダム建設現場は本当に山奥で崖崩れが有るような険しい所でした。当時、軽に毛が生えただけと、乗る前は思っていました。しかし、走り出すと、別世界！トルクが有り、峠では、面白い！軽とは、明らかに違いました。懐かしいな！
「グランドツーリングが出来そうなクルマ」このクルマ、横浜ナンバーだけど本当に神奈川～北海道のグランドツーリングをしてる様な気が・・・。
数年前、仕事場に地場野菜を運んでくる車がどう見ても軽っぽいのに、何故か白ナンバーで５ナンバーだったので気になってたもののそのまま忘れてましたが、動画をみて思い出したのと同時に、初めて２代目のドミンゴということが判りました。
ベースは サンバーだけど 1000cc 足回りの強化などで軽自動車ではなく上品な車になりましたね 当時 家の車庫が軽自動車で限界と言うお客様には大変に喜ばれたドミンゴでしたよ
リアルタイム世代ですが、今見るとカッコいいですね。当時はシャレにならんくらいカッコ悪く見えたのに…舞踏会に手鏡が必要なのはやはりネックですよね。今の若い世代の人に、ハンドパワーステアリングとかパートタイム四駆、リジットサスとか、ヒョロタイヤフル乗車運転の感覚を味わってもらいたい。。
20歳の頃に初めて買った車がこのドミンゴの4WDです。今とは違って何も無い！車なのですが、とにかく運転が楽でした。重ステなので軽く回りますし、ブレーキやMTの操作も軽く、疲れにくいな～って思っていました。
父親が載ってた運転席が回転して信じられないぐらい中は広いんですよね。 ライトが死ぬほど暗いオルタネータがすぐ壊れるけど子供の頃はすきでした
確かに富士重工らしい車ですよね…。友人の親が乗っていて、友人と6人で出かけたのを思い出します。男6人で乗ると、トルクが足りず、峠越えの際、エンジンルームが爆発するんじゃないか？とみんなで笑ったことを思い出します。懐かしいです。ウナ丼さんの、試乗時のいただきますに敬意を表します！
プレオのスーパーチャジャーは男6人で乗っても普通に走って驚いた
@@14mattiify アカン
@@14mattiify ダメやん💦…５名…ま…で…👻
@@yukiyuki3445 軽だから、5名もダメ🆖‼️
@@hondaehevfreak4528 そうでした。失礼しました。
この色、デザインがレトロ感あって好きだなぁ この時代の車も魅力的なのが多いな
くそダサい車と当初は蔑んだ目で見ていました。知人が二代目に乗っていたのも同じ感覚だったのに！いま見るとくそカッケー！初代ドミンゴでバンライフを実現したいと思わせるくらい魅力的な車ですね😆👍
この車は欲しかった。今のコンパクト・ミニバンのハシリとも言えますね。今はフリードやシェンタぐらいしかありませんが、日本の道路事情にはちょうど良いかも。フルサイズのミニバンに乗っていると、普通の駐車場では乗り降りがキツかったり。
高校を卒業したら免許取って買おうとしてました。なんか不思議なオーラを放ってて、軽サイズで7人乗車 出来るのは凄いが、実際は走行キツかったのですね。
運転席と助手席が180度回転する上に、2列目のシートが水平に前に倒れてテーブルになり、家族が向かい合って食事出来る素晴らしいアイデアの車だった。
「ドミンゴ」ってスペイン語で「主の日、安息日」という意味だったのか。「安息日＝何もしてはならない日」こんな楽し気な車を作っておいて「何もするな！」とはｗ死ぬまでに一度『俺の車「ＳＵＭＯ」だぜ』と言ってみたいなぁ
こんなおもろい車紹介が無料でみれちゃうのが凄いUP主さんご苦労様です
二台目の愛車。ショートホイールベース＆高重心のお陰で、田舎の踏切を渡ると盛大にヘッドバンキング並みのピッチング！いいくるまだったなぁｗ
懐かしいですねぇ。私が小学生の時、1.2Lの4WDモデルをオヤジが乗ってました。世界最小の7人乗り1BOX、でしたっけ。確か、発売当初はシフトノブ上の赤ボタンで、RRと4WDを切り替えられたんですよね。マイナーチェンジでフルタイム式になっちゃいましたが。
僕が知っている話だと…最小半径が3.9mで小回りが利いて、タイヤが12インチなのに最低地上高が205mmもあってフルタイム4WDはリヤタイヤがスリップした時に作動するワンウェイクラッチ付きのフルタイム4WDで前側のシートは180度回転しセンターシートが机になって４人でお茶会が出来てシャーシもフレームが入ってるのでまるで小さなバスだなぁって言ってた親父が居ました。
あー子供の頃この車近所の人乗ってた軽なのになんで3列シートなんだと思った記憶がある
コレの後のドミンゴアラジンっていう流し台付きミニボンゴフレンディ風ドミンゴ乗ってたけど以外な程に違和感がないｗ。結構ドミンゴって先代のドミンゴの流儀というかDNAというかそう言うのが引き継がれてたんだなぁ。妙にしっくり来る。
Zガンダムに登場するマラサイは、最初「ドミンゴ」という名前だったけれど、このクルマに使われているという事でマラサイになったんだよね。
それは知らなんだ！？(; ･`д･´)
「完成直前だってのに今さら変更かよ！」ってツッコミから、「イマサラ」をアナグラムした「マラサイ」って名前に改められたって話なら俺も知ってる。
叔父が昔乗っていました。子供ながらになかなか格好いいと思いました。機会があれば乗ってみたいですね。
1980年~1990年代の車ってスポーツカーやセダンに目がいくけどドミンゴのようなRV車も個人的には好きです❗
今では有りがちな事も当時この発想は秀逸だったね。
30年以上前社員旅行で沖縄でレンタカーで借りて７人フル乗車で観光しましたが 本当に遅かったです それでも今思うと 楽しかったです
リアエンジンのため、運転席からの騒音は当時の軽を含む他のワンボックスより静かだった印象がある。スバルの軽のように「スーパーチャージャー」を搭載していたら、余裕ある走行だったかも。
ドミンゴ2代目これ結構良かったけどあまり売れた記憶が無いですね。家族が多い人にはコンパクトで良かったですね。
運転席と助手席をクルッと後ろ向きに回して、サイドシートの背もたれを畳むとそれがテーブルになるピクニック仕様的な設定もありましたよね(^.^)まだ子供が小さい頃、嫁用に２代目ドミンゴを所有していましたが大変楽しい車でした。当時は「なんで軽自動車なのに白いナンバープレートなんだ？」なんていうツッコミもありましたっけね(笑)
なんだか歳とったら外装よりも機能性の高い車がかっこよく見えてきたなぁ。四角いライトもなんだか可愛い。
この車、当時ヨーロッパの某国から来た自動車技術者が「おい、嘘だろ…こんな小さな車に7人も乗れるのか？」って乗って「マジで7人乗れた。素晴らしいスペースユーティリティだ。パワーもトルクも全然無いけど、シティコミューターに限定したら、どんな狭い道にも入って行ける驚異の車だ」との評価があったそうです。日本でも、渋川伊香保あたりの道の狭い温泉宿の送迎車で活躍したそうで、ダイハツのアトレー7や、スズキのエブリイランディなどが重宝していたそうです。
1BOXは片側一枚ドアの室内空間囲まれ感が好き、父親が昔乗っていて懐かしい。
幼い頃、家の車でした。真夏だとサンルーフの取っ手が触れないくらい熱くなるんですよね。1.2Lでしたが高級なフィーリングではなかったような。それにしても懐かしいです。
One of the most interesting Subaru vehicles I've seen in a long time. Thank you for your review~ I like the moonroof and top windows...
うな丼さんへ ぼくの家もスバルドミンゴ乗っていましたよ 初代と2代目のドミンゴにのっていました
うな丼さん、「想像のハードル」ってワード好きですねぇ笑笑自分も結構好きです
このメーターパネルシンプルで美しい👍スバルの軽は本当によく走りますね。サンバーの素性がものすごくいいから、1リッターでパワーアップしたこのドミンゴ、さぞかしいい走りするんでしょうね。
ミニバン欲しいけど運転が苦手なor家の車庫が狭い人にはぴったりな車ですね。
リアバンパーがイジェクトしてエンジンが現れたのには、思わず、ええっ？って声が出てしまいました。
めっちゃ状態がいい！きれいすぎ！！！
スバルも、かなりのチャレンジをする、メーカーですね☺改めて見たら、凄い車ですね😃
ホイールベースを見ればサンバーベースなのが一目瞭然キャリィに乗っていた父親が凄く欲しがっていた記憶があります賑やかなCMも印象的でしたね、ドミンゴドミンゴ連呼して踊ってたな
懐かしい～～～～～～。町内のじぃちゃんが奥さんと孫を連れて買い物にいっていた。当時は普通過ぎて全く興味なかったけど、何で今見るとこんなに新鮮かねぇ。
エンジンの位置がすごい。軽くぶつけられたら廃車になりそう。
叔父が乗ってました。この内側のドアノブ懐かしいですね！一瞬、ウインドウのノブと勘違いしちゃうんですよ！
なんだろう、昔こんな車の後ろに乗ったなぁとか、動画見てるだけで匂いが思い出されるというか…この車に乗ったこと、ないんですけどね…😂🤣 広い空間ではないけど、親しい人と乗るには嬉しい距離感かなって思います☺️
2:00 ジパングのステッカーがエモさ増してる
烏賊TECH 色もちょうどオリエントEXPっぽいカラーですし
当時ドミンゴ走ってると笑ってましたが今見るといい！
サンルーフのノブが電車の窓みたいでイイ
同じ事を思いましたw
我が家で昔乗っていた54年式タウンエースも同じノブがついていました、重くて子供には開けられない仕様でした
富士重工業、バスボディや鉄道車両作っていたし。
このパッケージングが素晴らしい軽ベース乗用車規格はいろいろあるけど 結構な悪路にも行けるワンボックスタイプはこのドミンゴぐらい
今でもロシアで大活躍してますね()
ドミンゴの後にも軽ワンボックスの車体に1000㏄積んだモデル出してた気がしますが・・出てたｗ車体が小さいのは良し悪しだけどその利点を生かせばパワーUpは良いですよね。日本は狭いから。
以前に同型のKJ8に乗ってました！自分のは1200ccのフルタイム4WD5MT、タコメーター、サンサンウインドウ付いてました！重ステだけど凄い軽いんですよね！当時サンバーで流行ってたワーゲンフェイスにしてました！懐かしいな〜！フロントシートが後ろに回転、セカンドシートが倒れてテーブルになったような…？
懐かしい！舞の海体型の友達が乗って、買い物とか、ボーリングに乗せてもらった事がありました。後部座席のシートベルト着用義務もない時代だったこともあって、シートベルトの存在なんて気にしてなかったので、8人乗りだと思ってました。今にしてみてが、定員オーバーだったんですね。30年も前なので、時効ということで(笑)
「相撲」という名で販売されていたのを聞いて、カナダで放送されていたフォレスターのCMを思い出しました！
素晴らしい!! 今でこそ欲しいクルマです♪ この手のキャブオーバーの車両は、運転席の下にエンジンがあって、夏は激暑なんですけど、スバルならではのRRの駆動方式でいいですね。フロントマスクもデリカスターワゴンみたいで、カッコいい。また、このサイズのワンBOXカーを作ってほしいです(ToT)
今のSUBARUには絶対に作れない車
みんなダイハツ工業のOEM化されてるからね😢
作る気すら無い。後、数十年したらスバルってメーカーあったなぁと言う話しにもなるだろな。
サンバーは赤帽店には評判よかったのに もう一度スバル軽自動車自社生産復活しないかな
@@こんももや トヨタ自動車と吸収合併となるのかな
@@rapid_ton 熱狂的なスバリストとスバルが水平対向エンジンがある限り無くならないでしょう。
懐かしいな～昔乗っていました。紹介されていなかったけど一番の特徴は運転席と助手席が後ろに回転して対座シートになること！2列目のシートをテーブルにして3列目のシート向かい合って座れました。この車だけっだったと思います。ドミンゴ好きすぎて次の型のドミンゴアラジンにも乗っていました。（知っているひといますか？）ルーフにテント付いているキャンピングカーでした。今でも又乗りたい車です。
とーってもキュートな見た目このまま再販してほしい（笑）無理だけど（笑）
ドミンゴはひっさしぶりに見たなぁ。珍しい2代目はサンバーが4気筒に対してドミンゴは3気筒っていう逆転があったんだよね
三気筒だとトルクが強かったからあえて三気筒に、なったかも
中古で買おうと思っていたので嬉しいレビューです‼️
中古車まだ残ってるもんなんですかね笑笑
ツーシームファスト 自分の地域に走行距離11万キロのがありますー
軽ベース3列シートな四駆って素敵です
ドミンゴは軽ベース、というか今のコンパクトミニバンやトールワゴンの御先祖的存在ですね。この個体、凄くきれいでコンディションも良さそう。オーナー様が大切に乗られてるんですね(*´ω｀*)ドイツではE1000、E1200と呼ばれ、台湾ではエストラットというらしいです。台湾版は顔がサンバーと同じでダンプなどのトラックもあったみたいですよ！デンマークだか北欧ではコロンブスだったかな？
昔、うちの母親が乗ってました❗スバルのドミンゴ❗エンジンめっちゃうるさかったけど☺️マニュアルでした❗
ああ、懐かしのドミンゴ！私の子供の頃からお世話になった車が、２代目ドミンゴ（動画の途中に出てくる深緑色のやつ）でした。約25年間の活躍で、20万キロ近い走行距離だったと思います。数年前に乗り換えたのが、アトレーベースでトヨタエンジンが乗ったスパーキーです。軽自動車のような見た目で７人乗りです。このチャンネルで２代目ドミンゴも紹介して欲しいですけど、今でも乗っている人いるのかな…。
サムネ見たときダッサ！って思ったけど、動画見てくうちにあれ、かっこよくね？ってなったわ
ドミンゴ大好きだったなぁ…欲しかった車。小さいけど色々こなせる凄い奴。
サンバー、ドミンゴの醍醐味は数少ないRRってところですよね～前タイヤのエア圧を入れすぎると操舵感が悪くなり少ないと偏摩耗。。。雪道や未舗装路では二輪駆動とは思えないトラクションとトラクションが抜けた時のコントロール不能な挙動を楽しめます(^_^;
懐かしいわぁ。叔父さんが2代目ドミンゴのアラジンに乗ってたけど、スバルが作った純正のキャンピングカーだったわ。シンクとかもあったし。世界最小のキャンピングカーだったような記憶が。90年代初めに軽のワンボックスをRVとして売るみたいな流れがあったよね。ルーフを殆どガラスルーフにしたりさ。
今や滅多に見ることが無くなったドミンゴ！！祖父がこれに乗っていてリヤシートをフルフラットにして旅行に行ったり、当て逃げした車を追いかけたりと思い出に強く残っている一台です！！
親父の元職場の同僚の方が乗ってましたね😃数年後には次代ドミンゴになってましたが、更に数年経って、親父の退職祝いに久々にお会いした時にはトヨタシエンタに替わってました。
スバルらしい…素晴らしい
安全面から今では絶対作れないよね
また1Lターボでドミンゴ作って欲しいな……ダイハツとトヨタにアトレーワイドとしてOEMしてやってもいいけど
スバルはドミンゴあと10年くらい製造していれば大人気モデルになっていたのに非常にもったいない
2列目シートが右に寄せて配置されているのに時代を感じた
角目４灯ヘッドライトのワンボックスといえば、個人的にはC120バネット（初代バネット）を思い出します。あと、運転席の居住性の説明のところで突然 水戸泉関が出てきて、土俵入りの時の塩撒きが強烈だったことを思い出しました。
懐かしいです。軽自動車サイズに7人乗りは凄いですね。アトレ7よりドミンゴが足回りが良いし、リヤーエンジンの方がは静かです。4気筒エンジンでなかったのが残念です。
素晴らしい車ですね。ちょいちょいｺﾎﾞｹがうけますね
この型の、「ワイ、こう見えても7人乗せれるんやで(* `ω´)ﾄﾞﾔｯ」...っていうフロントマスクがたまらなく好きですわ(伝われ)
Toujyo Hikaru ワイってとこがおっさん臭くて好きww
ライトエースとか?
可愛い
2列目、3列目ワクワクします。
今の軽は万人受けで無難でも昔の軽は尖ってて魅力的wルーフなんかセンスの塊じゃないか！w
これをアーマードサンバーとしてみた場合、他車種にもやりようがあると当時は思っていました。的外れ返信御免。
@@langraybash388 いや、むしろ今でも現代風にアレンジして出して頂きたいトコですぞwあと半年で出たら車検出さずに買い替えますwww
突然の水戸泉関に吹きました今場所から審判に復帰しましたね
ドミンゴ、エブリィランディと乗り継ぎ、次はアトレー７だと思っていたら絶版になってしまいました。いまはこういった車がないのが大変残念です。
ド・ド・ドミンゴ👍ライトが厳つい!ホイルベースが妙に短い🤣
7人乗りリッターカーって今造ったら売れそうな気がする。現行でそういう車種あったっけ？
全滅ですよ！最後に残ったのがアトレー7とエブリィランディで2005年で無くなってしまいましたね
フリードとかが、そのあたりじゃないですか？
今出すならミニキャブMiEVのような1BOX電気自動車でしょう!?もっとも電池容量増えてくれないと航続距離が心配ですが(^^;;;
エンジンが小さいので大きくする必要があります。2代目は1200が設定されていますが、今はオートマでないと売れないから、1800ぐらいは入りそうです。
トヨタシエンタも相当しますかと😃親父の元職場の同僚の方がシエンタの前に２代目ドミンゴ、更にその前に初代ドミンゴ乗ってました😃
これ、昔のうちの車だったけど振動がすごくて車酔いに強くなりましたたまに友達のせると友達は必ず吐いてましたね
あと多人数乗せて坂道厳しかった…
懐かしい…、小さい頃実家の車がこれだった。遠出するときは２列３列を倒して布団ひいて夜中から家族みんなで行った思い出は今でも家族みんなの楽しい思い出だ。
素敵なお話ですね～♪
うな丼さんの動画、本編はもちろん、コメント欄まで楽しめて二度美味しいです！
全く同じです！
quiero una microbús asi
スバル ドミンゴ、当時18で運転免許を取り始めて公道で走らせたのは今から約30年前。親がレックスコンビからこれに乗り換えた。当時スバルの営業の浅野さんという方がお店に行ったら、試乗をすすめてきました。浅野さん自ら運転してドロドロの道にドミンゴを持ち込んで、スタックたドミンゴを４ＷＤボタンを押して華麗に脱出してたのを思い出します。紺のカラー、ハイルーフの４ＷＤの赤いロゴ、カリフォルニアメッキミラー、リヤのビックバンパーを落として、プラグ掃除とかやってたなあ。シフトノブの真ん中に４ＷＤボタンがあって、入れると高速道路ではなんか減速した記憶が。またUターンの時にまだセンターデフとかないときだから内輪差の問題でエンスト。笑えますよホント。側から見るとフロントオーバーハングが明らかに長いから、加速の時にやたらフロントアップしてましたね。スライドドア良かったなあ。家族5人でドライブ行きました。また、前席が前後逆にもなったから真ん中の椅子がテーブルだったような。RVってナルホドって当時は思いました。横風弱かったなあ。ほんと。でもこういう車ホントまた欲しい。カーオーディオつけたり、小形扇風機をつけたりしてなかなか車内は所帯染みてました。でも車中泊はなかなか狭いのでダメだったですね。エアコンはディーラーオプションで付けてたけど、後ろのエアコンもつけないと、冷えませんでしたねえ。
今でもアジアの山奥で走ってそうなイメージ。
角目っていうのがまたイイね。
毎度毎度出てくる車のセンスが良すぎます笑
ドミンゴを紹介してくれる動画なんてまず無いですもん笑
前期型の4WDを親父が乗ってて、その当時の思い出まで蘇ってきました！
高速走行には全くの不向きな車で、とにかく遅い車でしたが、キャンプやアウトドア、車中泊で大活躍してくれた記憶があります。
この動画を見れて、とても嬉しかったです！！
うちも親父が乗ってた。今の軽自動車よりパワー無かったんですね😅
今の軽自動車のNAの方が早いでしょうね。高速や登り坂は車が苦しそうでした😅
このチャンネルは本当に車のチョイスがいいわ
20年前くらいかな。群馬県の伊香保温泉に行った時に旅館のお迎えの車がこれでした。私と友人たちを満載して急坂を力強く登っていくこの車の印象が強く残っています。
群馬の伊香保温泉では、温泉街が狭い路地＆急坂ばかりだったため、多くの旅館でドミンゴを送迎車として使ってました。
昔にいった伊香保温泉で細い段々畑のような道を走ってるドミンゴをみて関心した記憶があります。
懐かしいいいいい！！！
小学生の時に我が家にやってきて、免許を取って初めて運転した車がこれでした。
凄く遅かったのを覚えています！あと、うちのはクラッチが凄く繋ぎづらかった…
当時はだっさい車という認識しかなかったんですが、今見ると、こんなにも個性爆発車だったんだなあって。
このたびは取材していただきありがとうございました。愛車が動画で紹介されるというのは感慨深いものがありますね。この後どんな車が登場するのか楽しみです。
岡さん！ その節はありがとうございましたー。ドミンゴ、とんでもない人気ですね！
@@enthucarguide1
コメントとご存知の方の多さにビックリです！
時代を先取りしすぎた名車！
今時珍しい角目4灯式が格好いいんですよね。
二代目のKVサンバーベースもいいですが。
高齢者に人気で、小さい車で多人数乗りが便利なのだそうです。
今は、多人数乗りはやたらとデカく、わざわざこの車を買い換える方もいるくらいです。
このドミンゴのホイール
独特でカッコイイ
そして広々としてるのがいい
社用車で乗ってました。人数乗って六甲山はしんどかった。ルーフは解放感満点で、当時は、皆タバコ吸ってたので、重宝しました。
まずネーミングの勝利、一度聞いたら耳に残る車名です。
CMのインパクトも絶大でした。どぉみんごー
そしてメーカー直々の魔改造としか思えないパッケージング、
まあこれは衝突安全にあまり厳しくない時代だから出来たという所もあるんですかね？
あと試乗時に映ったオーナーさんの心配そうなまなざしも含めて楽しいレビューでした。
この車をこの状態で維持されていることに感謝です。
専門学校の頃、地球開拓団のバイトで、人夫を乗せ峠道を疾走してました。
砂防ダム建設現場は本当に山奥で崖崩れが有るような険しい所でした。
当時、軽に毛が生えただけと、乗る前は思っていました。しかし、走り出すと、別世界！
トルクが有り、峠では、面白い！軽とは、明らかに違いました。
懐かしいな！
「グランドツーリングが出来そうなクルマ」
このクルマ、横浜ナンバーだけど本当に神奈川～北海道のグランドツーリングをしてる様な気が・・・。
数年前、仕事場に地場野菜を運んでくる車がどう見ても軽っぽいのに、何故か白ナンバーで５ナンバーだったので気になってたもののそのまま忘れてましたが、動画をみて思い出したのと同時に、初めて２代目のドミンゴということが判りました。
ベースは サンバーだけど 1000cc 足回りの強化などで軽自動車ではなく上品な車になりましたね 当時 家の車庫が軽自動車で限界と言うお客様には大変に喜ばれたドミンゴでしたよ
リアルタイム世代ですが、今見るとカッコいいですね。当時はシャレにならんくらいカッコ悪く見えたのに…舞踏会に手鏡が必要なのはやはりネックですよね。
今の若い世代の人に、ハンドパワーステアリングとかパートタイム四駆、リジットサスとか、ヒョロタイヤフル乗車運転の感覚を味わってもらいたい。。
20歳の頃に初めて買った車がこのドミンゴの4WDです。
今とは違って何も無い！車なのですが、
とにかく運転が楽でした。
重ステなので軽く回りますし、ブレーキやMTの操作も軽く、疲れにくいな～って思っていました。
父親が載ってた運転席が回転して信じられないぐらい中は広いんですよね。 ライトが死ぬほど暗いオルタネータがすぐ壊れるけど子供の頃はすきでした
確かに富士重工らしい車ですよね…。
友人の親が乗っていて、友人と6人で出かけたのを思い出します。
男6人で乗ると、トルクが足りず、峠越えの際、エンジンルームが爆発するんじゃないか？とみんなで笑ったことを思い出します。
懐かしいです。
ウナ丼さんの、試乗時のいただきますに敬意を表します！
プレオのスーパーチャジャーは男6人で乗っても普通に走って驚いた
@@14mattiify アカン
@@14mattiify ダメやん💦…５名…ま…で…👻
@@yukiyuki3445
軽だから、5名もダメ🆖‼️
@@hondaehevfreak4528 そうでした。失礼しました。
この色、デザインがレトロ感あって好きだなぁ この時代の車も魅力的なのが多いな
くそダサい車と当初は蔑んだ目で見ていました。知人が二代目に乗っていたのも同じ感覚だったのに！
いま見るとくそカッケー！
初代ドミンゴでバンライフを実現したいと思わせるくらい魅力的な車ですね😆👍
この車は欲しかった。今のコンパクト・ミニバンのハシリとも言えますね。今はフリードやシェンタぐらいしかありませんが、日本の道路事情にはちょうど良いかも。
フルサイズのミニバンに乗っていると、普通の駐車場では乗り降りがキツかったり。
高校を卒業したら免許取って買おうとしてました。
なんか不思議なオーラを放ってて、軽サイズで7人乗車 出来るのは凄いが、実際は走行キツかったのですね。
運転席と助手席が180度回転する上に、2列目のシートが水平に前に倒れてテーブルになり、家族が向かい合って食事出来る素晴らしいアイデアの車だった。
「ドミンゴ」ってスペイン語で「主の日、安息日」という意味だったのか。
「安息日＝何もしてはならない日」こんな楽し気な車を作っておいて「何もするな！」とはｗ
死ぬまでに一度『俺の車「ＳＵＭＯ」だぜ』と言ってみたいなぁ
こんなおもろい車紹介が無料でみれちゃうのが凄い
UP主さんご苦労様です
二台目の愛車。
ショートホイールベース＆高重心のお陰で、田舎の踏切を渡ると盛大にヘッドバンキング並みのピッチング！
いいくるまだったなぁｗ
懐かしいですねぇ。私が小学生の時、1.2Lの4WDモデルをオヤジが乗ってました。
世界最小の7人乗り1BOX、でしたっけ。
確か、発売当初はシフトノブ上の赤ボタンで、RRと4WDを切り替えられたんですよね。
マイナーチェンジでフルタイム式になっちゃいましたが。
僕が知っている話だと…
最小半径が3.9mで小回りが利いて、タイヤが12インチなのに最低地上高が205mmもあってフルタイム4WDはリヤタイヤがスリップした時に作動するワンウェイクラッチ付きのフルタイム4WDで前側のシートは180度回転しセンターシートが机になって４人でお茶会が出来てシャーシもフレームが入ってるのでまるで小さなバスだなぁって言ってた親父が居ました。
あー子供の頃この車近所の人乗ってた
軽なのになんで3列シートなんだと思った記憶がある
コレの後のドミンゴアラジンっていう流し台付きミニボンゴフレンディ風ドミンゴ乗ってたけど以外な程に違和感がないｗ。
結構ドミンゴって先代のドミンゴの流儀というかDNAというかそう言うのが引き継がれてたんだなぁ。妙にしっくり来る。
Zガンダムに登場するマラサイは、最初「ドミンゴ」という名前だったけれど、このクルマに使われているという事でマラサイになったんだよね。
それは知らなんだ！？(; ･`д･´)
「完成直前だってのに今さら変更かよ！」ってツッコミから、「イマサラ」をアナグラムした「マラサイ」って名前に改められたって話なら俺も知ってる。
叔父が昔乗っていました。
子供ながらになかなか格好いいと思いました。
機会があれば乗ってみたいですね。
1980年~1990年代の車ってスポーツカーやセダンに目がいくけどドミンゴのようなRV車も個人的には好きです❗
今では有りがちな事も当時この発想は秀逸だったね。
30年以上前社員旅行で沖縄でレンタカーで借りて７人フル乗車で観光しましたが 本当に遅かったです それでも
今思うと 楽しかったです
リアエンジンのため、運転席からの騒音は
当時の軽を含む他のワンボックスより静かだった印象がある。
スバルの軽のように「スーパーチャージャー」を搭載していたら、
余裕ある走行だったかも。
ドミンゴ2代目これ結構良かったけど
あまり売れた記憶が無いですね。
家族が多い人にはコンパクトで良かった
ですね。
運転席と助手席をクルッと後ろ向きに回して、サイドシートの背もたれを畳むとそれがテーブルになるピクニック仕様的な設定もありましたよね(^.^)
まだ子供が小さい頃、嫁用に２代目ドミンゴを所有していましたが大変楽しい車でした。当時は「なんで軽自動車なのに白いナンバープレートなんだ？」なんていうツッコミもありましたっけね(笑)
なんだか歳とったら外装よりも機能性の高い車がかっこよく見えてきたなぁ。四角いライトもなんだか可愛い。
この車、当時ヨーロッパの某国から来た自動車技術者が「おい、嘘だろ…こんな小さな車に7人も乗れるのか？」って乗って「マジで7人乗れた。素晴らしいスペースユーティリティだ。パワーもトルクも全然無いけど、シティコミューターに限定したら、どんな狭い道にも入って行ける驚異の車だ」との評価があったそうです。日本でも、渋川伊香保あたりの道の狭い温泉宿の送迎車で活躍したそうで、ダイハツのアトレー7や、スズキのエブリイランディなどが重宝していたそうです。
1BOXは片側一枚ドアの室内空間囲まれ感が好き、父親が昔乗っていて懐かしい。
幼い頃、家の車でした。真夏だとサンルーフの取っ手が触れないくらい熱くなるんですよね。1.2Lでしたが高級なフィーリングではなかったような。それにしても懐かしいです。
One of the most interesting Subaru vehicles I've seen in a long time. Thank you for your review~
I like the moonroof and top windows...
うな丼さんへ ぼくの家もスバルドミンゴ乗っていましたよ 初代と2代目のドミンゴにのっていました
うな丼さん、「想像のハードル」ってワード好きですねぇ笑笑
自分も結構好きです
このメーターパネル
シンプルで美しい👍
スバルの軽は本当によく走りますね。
サンバーの素性がものすごくいいから、1リッターでパワーアップしたこのドミンゴ、
さぞかしいい走りするんでしょうね。
ミニバン欲しいけど運転が苦手なor家の車庫が狭い人にはぴったりな車ですね。
リアバンパーがイジェクトしてエンジンが現れたのには、思わず、ええっ？って声が出てしまいました。
めっちゃ状態がいい！きれいすぎ！！！
スバルも、かなりのチャレンジをする、メーカーですね☺
改めて見たら、凄い車ですね😃
ホイールベースを見ればサンバーベースなのが一目瞭然
キャリィに乗っていた父親が凄く欲しがっていた記憶があります
賑やかなCMも印象的でしたね、ドミンゴドミンゴ連呼して踊ってたな
懐かしい～～～～～～。町内のじぃちゃんが奥さんと孫を連れて買い物にいっていた。当時は普通過ぎて全く興味なかったけど、何で今見るとこんなに新鮮かねぇ。
エンジンの位置がすごい。軽くぶつけられたら廃車になりそう。
叔父が乗ってました。
この内側のドアノブ懐かしいですね！一瞬、ウインドウのノブと勘違いしちゃうんですよ！
なんだろう、昔こんな車の後ろに乗ったなぁとか、動画見てるだけで匂いが思い出されるというか…この車に乗ったこと、ないんですけどね…😂🤣 広い空間ではないけど、親しい人と乗るには嬉しい距離感かなって思います☺️
2:00 ジパングのステッカーがエモさ増してる
烏賊TECH
色もちょうどオリエントEXPっぽいカラーですし
当時ドミンゴ走ってると笑ってましたが今見るといい！
サンルーフのノブが電車の窓みたいでイイ
同じ事を思いましたw
我が家で昔乗っていた54年式タウンエースも同じノブがついていました、重くて子供には開けられない仕様でした
富士重工業、バスボディや鉄道車両作っていたし。
このパッケージングが素晴らしい
軽ベース乗用車規格はいろいろあるけど 結構な悪路にも行けるワンボックスタイプはこのドミンゴぐらい
今でもロシアで大活躍してますね()
ドミンゴの後にも軽ワンボックスの車体に1000㏄積んだモデル出してた気がしますが・・出てたｗ
車体が小さいのは良し悪しだけどその利点を生かせばパワーUpは良いですよね。日本は狭いから。
以前に同型のKJ8に乗ってました！
自分のは1200ccのフルタイム4WD5MT、タコメーター、サンサンウインドウ付いてました！
重ステだけど凄い軽いんですよね！
当時サンバーで流行ってたワーゲンフェイスにしてました！
懐かしいな〜！
フロントシートが後ろに回転、セカンドシートが倒れてテーブルになったような…？
懐かしい！
舞の海体型の友達が乗って、買い物とか、ボーリングに乗せてもらった事がありました。
後部座席のシートベルト着用義務もない時代だったこともあって、
シートベルトの存在なんて気にしてなかったので、8人乗りだと思ってました。
今にしてみてが、定員オーバーだったんですね。
30年も前なので、時効ということで(笑)
「相撲」という名で販売されていたのを聞いて、
カナダで放送されていたフォレスターのCMを思い出しました！
素晴らしい!! 今でこそ欲しいクルマです♪ この手のキャブオーバーの車両は、運転席の下にエンジンがあって、夏は激暑なんですけど、スバルならではのRRの駆動方式でいいですね。フロントマスクもデリカスターワゴンみたいで、カッコいい。また、このサイズのワンBOXカーを作ってほしいです(ToT)
今のSUBARUには絶対に作れない車
みんなダイハツ工業のOEM化されてるからね😢
作る気すら無い。
後、数十年したらスバルって
メーカーあったなぁと言う
話しにもなるだろな。
サンバーは赤帽店には評判よかったのに
もう一度スバル軽自動車自社生産復活しないかな
@@こんももや トヨタ自動車と吸収合併となるのかな
@@rapid_ton 熱狂的なスバリストとスバルが水平対向エンジンがある限り無くならないでしょう。
懐かしいな～昔乗っていました。紹介されていなかったけど一番の特徴は運転席と助手席が後ろに回転して対座シートになること！2列目のシートをテーブルにして3列目のシート向かい合って座れました。この車だけっだったと思います。ドミンゴ好きすぎて次の型のドミンゴアラジンにも乗っていました。（知っているひといますか？）ルーフにテント付いているキャンピングカーでした。今でも又乗りたい車です。
とーってもキュートな見た目
このまま再販してほしい（笑）
無理だけど（笑）
ドミンゴはひっさしぶりに見たなぁ。珍しい
2代目はサンバーが4気筒に対してドミンゴは3気筒っていう逆転があったんだよね
三気筒だとトルクが強かったからあえて三気筒に、なったかも
中古で買おうと思っていたので
嬉しいレビューです‼️
中古車まだ残ってるもんなんですかね笑笑
ツーシームファスト 自分の地域に
走行距離11万キロのがありますー
軽ベース3列シートな四駆って素敵です
ドミンゴは軽ベース、というか今のコンパクトミニバンやトールワゴンの御先祖的存在ですね。この個体、凄くきれいでコンディションも良さそう。オーナー様が大切に乗られてるんですね(*´ω｀*)
ドイツではE1000、E1200と呼ばれ、台湾ではエストラットというらしいです。
台湾版は顔がサンバーと同じでダンプなどのトラックもあったみたいですよ！
デンマークだか北欧ではコロンブスだったかな？
昔、うちの母親が乗ってました❗
スバルのドミンゴ❗
エンジンめっちゃうるさかったけど☺️
マニュアルでした❗
ああ、懐かしのドミンゴ！私の子供の頃からお世話になった車が、２代目ドミンゴ（動画の途中に出てくる深緑色のやつ）でした。約25年間の活躍で、20万キロ近い走行距離だったと思います。
数年前に乗り換えたのが、アトレーベースでトヨタエンジンが乗ったスパーキーです。軽自動車のような見た目で７人乗りです。
このチャンネルで２代目ドミンゴも紹介して欲しいですけど、今でも乗っている人いるのかな…。
サムネ見たときダッサ！って思ったけど、動画見てくうちに
あれ、かっこよくね？ってなったわ
ドミンゴ大好きだったなぁ…欲しかった車。
小さいけど色々こなせる凄い奴。
サンバー、ドミンゴの醍醐味は数少ないRRってところですよね～
前タイヤのエア圧を入れすぎると操舵感が悪くなり少ないと偏摩耗。。。
雪道や未舗装路では二輪駆動とは思えないトラクションとトラクションが抜けた時のコントロール不能な挙動を楽しめます(^_^;
懐かしいわぁ。叔父さんが2代目ドミンゴのアラジンに乗ってたけど、スバルが作った純正のキャンピングカーだったわ。
シンクとかもあったし。世界最小のキャンピングカーだったような記憶が。
90年代初めに軽のワンボックスをRVとして売るみたいな流れがあったよね。ルーフを殆どガラスルーフにしたりさ。
今や滅多に見ることが無くなったドミンゴ！！祖父がこれに乗っていてリヤシートをフルフラットにして旅行に行ったり、当て逃げした車を追いかけたりと思い出に強く残っている一台です！！
親父の元職場の同僚の方が乗ってましたね😃
数年後には次代ドミンゴになってましたが、更に数年経って、親父の退職祝いに久々にお会いした時にはトヨタシエンタに替わってました。
スバルらしい…素晴らしい
安全面から今では絶対作れないよね
また1Lターボでドミンゴ作って欲しいな……
ダイハツとトヨタにアトレーワイドとしてOEMしてやってもいいけど
スバルはドミンゴあと10年くらい製造していれば大人気モデルになっていたのに非常にもったいない
2列目シートが右に寄せて配置されているのに時代を感じた
角目４灯ヘッドライトのワンボックスといえば、個人的にはC120バネット（初代バネット）を思い出します。
あと、運転席の居住性の説明のところで突然 水戸泉関が出てきて、土俵入りの時の塩撒きが強烈だったことを思い出しました。
懐かしいです。軽自動車サイズに7人乗りは凄いですね。アトレ7よりドミンゴが足回りが良いし、リヤーエンジンの方がは静かです。4気筒エンジンでなかったのが残念です。
素晴らしい車ですね。
ちょいちょいｺﾎﾞｹがうけますね
この型の、
「ワイ、こう見えても7人乗せれるんやで(* `ω´)ﾄﾞﾔｯ」
...っていうフロントマスクがたまらなく好きですわ(伝われ)
Toujyo Hikaru
ワイってとこがおっさん臭くて好きww
ライトエースとか?
可愛い
2列目、3列目ワクワクします。
今の軽は万人受けで無難
でも昔の軽は尖ってて魅力的w
ルーフなんかセンスの塊じゃないか！w
これをアーマードサンバーとしてみた場合、他車種にもやりようがあると当時は思っていました。
的外れ返信御免。
@@langraybash388 いや、むしろ今でも現代風にアレンジして出して頂きたいトコですぞw
あと半年で出たら車検出さずに買い替えますwww
突然の水戸泉関に吹きました
今場所から審判に復帰しましたね
ドミンゴ、エブリィランディと乗り継ぎ、次はアトレー７だと思っていたら絶版になってしまいました。いまはこういった車がないのが大変残念です。
ド・ド・ドミンゴ👍
ライトが厳つい!
ホイルベースが妙に短い🤣
7人乗りリッターカーって今造ったら売れそうな気がする。
現行でそういう車種あったっけ？
全滅ですよ！
最後に残ったのがアトレー7とエブリィランディで2005年で無くなってしまいましたね
フリードとかが、そのあたりじゃないですか？
今出すならミニキャブMiEVのような1BOX電気自動車でしょう!?もっとも電池容量増えてくれないと航続距離が心配ですが(^^;;;
エンジンが小さいので大きくする必要があります。2代目は1200が設定されていますが、今はオートマでないと売れないから、1800ぐらいは入りそうです。
トヨタシエンタも相当しますかと😃
親父の元職場の同僚の方がシエンタの前に２代目ドミンゴ、更にその前に初代ドミンゴ乗ってました😃
これ、昔のうちの車だったけど振動がすごくて車酔いに強くなりました
たまに友達のせると友達は必ず吐いてましたね
あと多人数乗せて坂道厳しかった…