【スバル ドミンゴ】軽ベースなのに３列目シートまで余裕なのはなぜ……
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2019
- ドミンゴ！ 日本的箱庭美学が詰まったクルマですが、実際に運転すると意外や「マイクロカー的」ではなくて……。
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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懐かしい…、小さい頃実家の車がこれだった。遠出するときは２列３列を倒して布団ひいて夜中から家族みんなで行った思い出は今でも家族みんなの楽しい思い出だ。
素敵なお話ですね～♪
うな丼さんの動画、本編はもちろん、コメント欄まで楽しめて二度美味しいです！
全く同じです！
quiero una microbús asi
今でもアジアの山奥で走ってそうなイメージ。
角目っていうのがまたイイね。
毎度毎度出てくる車のセンスが良すぎます笑
ドミンゴを紹介してくれる動画なんてまず無いですもん笑
このチャンネルは本当に車のチョイスがいいわ
群馬の伊香保温泉では、温泉街が狭い路地＆急坂ばかりだったため、多くの旅館でドミンゴを送迎車として使ってました。
昔にいった伊香保温泉で細い段々畑のような道を走ってるドミンゴをみて関心した記憶があります。
20年前くらいかな。群馬県の伊香保温泉に行った時に旅館のお迎えの車がこれでした。私と友人たちを満載して急坂を力強く登っていくこの車の印象が強く残っています。
前期型の4WDを親父が乗ってて、その当時の思い出まで蘇ってきました！
高速走行には全くの不向きな車で、とにかく遅い車でしたが、キャンプやアウトドア、車中泊で大活躍してくれた記憶があります。
この動画を見れて、とても嬉しかったです！！
うちも親父が乗ってた。今の軽自動車よりパワー無かったんですね😅
今の軽自動車のNAの方が早いでしょうね。高速や登り坂は車が苦しそうでした😅
スバル ドミンゴ、当時18で運転免許を取り始めて公道で走らせたのは今から約30年前。親がレックスコンビからこれに乗り換えた。当時スバルの営業の浅野さんという方がお店に行ったら、試乗をすすめてきました。浅野さん自ら運転してドロドロの道にドミンゴを持ち込んで、スタックたドミンゴを４ＷＤボタンを押して華麗に脱出してたのを思い出します。紺のカラー、ハイルーフの４ＷＤの赤いロゴ、カリフォルニアメッキミラー、リヤのビックバンパーを落として、プラグ掃除とかやってたなあ。シフトノブの真ん中に４ＷＤボタンがあって、入れると高速道路ではなんか減速した記憶が。またUターンの時にまだセンターデフとかないときだから内輪差の問題でエンスト。笑えますよホント。側から見るとフロントオーバーハングが明らかに長いから、加速の時にやたらフロントアップしてましたね。スライドドア良かったなあ。家族5人でドライブ行きました。また、前席が前後逆にもなったから真ん中の椅子がテーブルだったような。RVってナルホドって当時は思いました。横風弱かったなあ。ほんと。でもこういう車ホントまた欲しい。カーオーディオつけたり、小形扇風機をつけたりしてなかなか車内は所帯染みてました。でも車中泊はなかなか狭いのでダメだったですね。エアコンはディーラーオプションで付けてたけど、後ろのエアコンもつけないと、冷えませんでしたねえ。
時代を先取りしすぎた名車！
昔うちの親父以外乗ってる人を見た事がなかったから迎え呼んだ時に見つけやすかったw
懐かしいいいいい！！！
小学生の時に我が家にやってきて、免許を取って初めて運転した車がこれでした。
凄く遅かったのを覚えています！あと、うちのはクラッチが凄く繋ぎづらかった…
当時はだっさい車という認識しかなかったんですが、今見ると、こんなにも個性爆発車だったんだなあって。
確かに富士重工らしい車ですよね…。
友人の親が乗っていて、友人と6人で出かけたのを思い出します。
男6人で乗ると、トルクが足りず、峠越えの際、エンジンルームが爆発するんじゃないか？とみんなで笑ったことを思い出します。
懐かしいです。
ウナ丼さんの、試乗時のいただきますに敬意を表します！
プレオのスーパーチャジャーは男6人で乗っても普通に走って驚いた
@@14mattiify アカン
@@14mattiify ダメやん💦…５名…ま…で…👻
@@yukiyuki3445
軽だから、5名もダメ🆖‼️
@@hondaehevfreak4528 そうでした。失礼しました。
このたびは取材していただきありがとうございました。愛車が動画で紹介されるというのは感慨深いものがありますね。この後どんな車が登場するのか楽しみです。
岡さん！ その節はありがとうございましたー。ドミンゴ、とんでもない人気ですね！
@@enthucarguide1
コメントとご存知の方の多さにビックリです！
「グランドツーリングが出来そうなクルマ」
このクルマ、横浜ナンバーだけど本当に神奈川～北海道のグランドツーリングをしてる様な気が・・・。
まずネーミングの勝利、一度聞いたら耳に残る車名です。
CMのインパクトも絶大でした。どぉみんごー
そしてメーカー直々の魔改造としか思えないパッケージング、
まあこれは衝突安全にあまり厳しくない時代だから出来たという所もあるんですかね？
あと試乗時に映ったオーナーさんの心配そうなまなざしも含めて楽しいレビューでした。
この車をこの状態で維持されていることに感謝です。
今時珍しい角目4灯式が格好いいんですよね。
二代目のKVサンバーベースもいいですが。
高齢者に人気で、小さい車で多人数乗りが便利なのだそうです。
今は、多人数乗りはやたらとデカく、わざわざこの車を買い換える方もいるくらいです。
数年前、仕事場に地場野菜を運んでくる車がどう見ても軽っぽいのに、何故か白ナンバーで５ナンバーだったので気になってたもののそのまま忘れてましたが、動画をみて思い出したのと同時に、初めて２代目のドミンゴということが判りました。
社用車で乗ってました。人数乗って六甲山はしんどかった。ルーフは解放感満点で、当時は、皆タバコ吸ってたので、重宝しました。
父親が載ってた運転席が回転して信じられないぐらい中は広いんですよね。 ライトが死ぬほど暗いオルタネータがすぐ壊れるけど子供の頃はすきでした
うな丼さん、「想像のハードル」ってワード好きですねぇ笑笑
自分も結構好きです
高校を卒業したら免許取って買おうとしてました。
なんか不思議なオーラを放ってて、軽サイズで7人乗車 出来るのは凄いが、実際は走行キツかったのですね。
ベースは サンバーだけど 1000cc 足回りの強化などで軽自動車ではなく上品な車になりましたね 当時 家の車庫が軽自動車で限界と言うお客様には大変に喜ばれたドミンゴでしたよ
このドミンゴのホイール
独特でカッコイイ
そして広々としてるのがいい
くそダサい車と当初は蔑んだ目で見ていました。知人が二代目に乗っていたのも同じ感覚だったのに！
いま見るとくそカッケー！
初代ドミンゴでバンライフを実現したいと思わせるくらい魅力的な車ですね😆👍
あー子供の頃この車近所の人乗ってた
軽なのになんで3列シートなんだと思った記憶がある
One of the most interesting Subaru vehicles I've seen in a long time. Thank you for your review~
I like the moonroof and top windows...
やはり旧車のノーマルはかっこいい
こんなおもろい車紹介が無料でみれちゃうのが凄い
UP主さんご苦労様です
この色、デザインがレトロ感あって好きだなぁ この時代の車も魅力的なのが多いな
コレの後のドミンゴアラジンっていう流し台付きミニボンゴフレンディ風ドミンゴ乗ってたけど以外な程に違和感がないｗ。
結構ドミンゴって先代のドミンゴの流儀というかDNAというかそう言うのが引き継がれてたんだなぁ。妙にしっくり来る。
「ドミンゴ」ってスペイン語で「主の日、安息日」という意味だったのか。
「安息日＝何もしてはならない日」こんな楽し気な車を作っておいて「何もするな！」とはｗ
死ぬまでに一度『俺の車「ＳＵＭＯ」だぜ』と言ってみたいなぁ
二台目の愛車。
ショートホイールベース＆高重心のお陰で、田舎の踏切を渡ると盛大にヘッドバンキング並みのピッチング！
いいくるまだったなぁｗ
素晴らしい!! 今でこそ欲しいクルマです♪ この手のキャブオーバーの車両は、運転席の下にエンジンがあって、夏は激暑なんですけど、スバルならではのRRの駆動方式でいいですね。フロントマスクもデリカスターワゴンみたいで、カッコいい。また、このサイズのワンBOXカーを作ってほしいです(ToT)
リアルタイム世代ですが、今見るとカッコいいですね。当時はシャレにならんくらいカッコ悪く見えたのに…舞踏会に手鏡が必要なのはやはりネックですよね。
今の若い世代の人に、ハンドパワーステアリングとかパートタイム四駆、リジットサスとか、ヒョロタイヤフル乗車運転の感覚を味わってもらいたい。。
叔父が昔乗っていました。
子供ながらになかなか格好いいと思いました。
機会があれば乗ってみたいですね。
叔父が乗ってました。
この内側のドアノブ懐かしいですね！一瞬、ウインドウのノブと勘違いしちゃうんですよ！
なんだか歳とったら外装よりも機能性の高い車がかっこよく見えてきたなぁ。四角いライトもなんだか可愛い。
この車は欲しかった。今のコンパクト・ミニバンのハシリとも言えますね。今はフリードやシェンタぐらいしかありませんが、日本の道路事情にはちょうど良いかも。
フルサイズのミニバンに乗っていると、普通の駐車場では乗り降りがキツかったり。
懐かしいですねぇ。私が小学生の時、1.2Lの4WDモデルをオヤジが乗ってました。
世界最小の7人乗り1BOX、でしたっけ。
確か、発売当初はシフトノブ上の赤ボタンで、RRと4WDを切り替えられたんですよね。
マイナーチェンジでフルタイム式になっちゃいましたが。
この型の、
「ワイ、こう見えても7人乗せれるんやで(* `ω´)ﾄﾞﾔｯ」
...っていうフロントマスクがたまらなく好きですわ(伝われ)
Toujyo Hikaru
ワイってとこがおっさん臭くて好きww
ライトエースとか?
可愛い
運転席と助手席が180度回転する上に、2列目のシートが水平に前に倒れてテーブルになり、家族が向かい合って食事出来る素晴らしいアイデアの車だった。
僕が知っている話だと…
最小半径が3.9mで小回りが利いて、タイヤが12インチなのに最低地上高が205mmもあってフルタイム4WDはリヤタイヤがスリップした時に作動するワンウェイクラッチ付きのフルタイム4WDで前側のシートは180度回転しセンターシートが机になって４人でお茶会が出来てシャーシもフレームが入ってるのでまるで小さなバスだなぁって言ってた親父が居ました。
スバルも、かなりのチャレンジをする、メーカーですね☺
改めて見たら、凄い車ですね😃
リアエンジンのため、運転席からの騒音は
当時の軽を含む他のワンボックスより静かだった印象がある。
スバルの軽のように「スーパーチャージャー」を搭載していたら、
余裕ある走行だったかも。
リアバンパーがイジェクトしてエンジンが現れたのには、思わず、ええっ？って声が出てしまいました。
めっちゃ状態がいい！きれいすぎ！！！
1980年~1990年代の車ってスポーツカーやセダンに目がいくけどドミンゴのようなRV車も個人的には好きです❗
うな丼さんへ ぼくの家もスバルドミンゴ乗っていましたよ 初代と2代目のドミンゴにのっていました
20歳の頃に初めて買った車がこのドミンゴの4WDです。
今とは違って何も無い！車なのですが、
とにかく運転が楽でした。
重ステなので軽く回りますし、ブレーキやMTの操作も軽く、疲れにくいな～って思っていました。
懐かしい～～～～～～。町内のじぃちゃんが奥さんと孫を連れて買い物にいっていた。当時は普通過ぎて全く興味なかったけど、何で今見るとこんなに新鮮かねぇ。
幼い頃、家の車でした。真夏だとサンルーフの取っ手が触れないくらい熱くなるんですよね。1.2Lでしたが高級なフィーリングではなかったような。それにしても懐かしいです。
ドミンゴ2代目これ結構良かったけど
あまり売れた記憶が無いですね。
家族が多い人にはコンパクトで良かった
ですね。
Zガンダムに登場するマラサイは、最初「ドミンゴ」という名前だったけれど、このクルマに使われているという事でマラサイになったんだよね。
それは知らなんだ！？(; ･`д･´)
「完成直前だってのに今さら変更かよ！」ってツッコミから、「イマサラ」をアナグラムした「マラサイ」って名前に改められたって話なら俺も知ってる。
今では有りがちな事も当時この発想は秀逸だったね。
ホイールベースを見ればサンバーベースなのが一目瞭然
キャリィに乗っていた父親が凄く欲しがっていた記憶があります
賑やかなCMも印象的でしたね、ドミンゴドミンゴ連呼して踊ってたな
とーってもキュートな見た目
このまま再販してほしい（笑）
無理だけど（笑）
エンジンの位置がすごい。軽くぶつけられたら廃車になりそう。
30年以上前社員旅行で沖縄でレンタカーで借りて７人フル乗車で観光しましたが 本当に遅かったです それでも
今思うと 楽しかったです
「相撲」という名で販売されていたのを聞いて、
カナダで放送されていたフォレスターのCMを思い出しました！
このメーターパネル
シンプルで美しい👍
スバルの軽は本当によく走りますね。
サンバーの素性がものすごくいいから、1リッターでパワーアップしたこのドミンゴ、
さぞかしいい走りするんでしょうね。
ミニバン欲しいけど運転が苦手なor家の車庫が狭い人にはぴったりな車ですね。
1BOXは片側一枚ドアの室内空間囲まれ感が好き、父親が昔乗っていて懐かしい。
ドミンゴの後にも軽ワンボックスの車体に1000㏄積んだモデル出してた気がしますが・・出てたｗ
車体が小さいのは良し悪しだけどその利点を生かせばパワーUpは良いですよね。日本は狭いから。
当時ドミンゴ走ってると笑ってましたが今見るといい！
待ってました😁
軽ベース3列シートな四駆って素敵です
運転席と助手席をクルッと後ろ向きに回して、サイドシートの背もたれを畳むとそれがテーブルになるピクニック仕様的な設定もありましたよね(^.^)
まだ子供が小さい頃、嫁用に２代目ドミンゴを所有していましたが大変楽しい車でした。当時は「なんで軽自動車なのに白いナンバープレートなんだ？」なんていうツッコミもありましたっけね(笑)
オイル漏れ番長です。特にマフラーがヘッドの下を通っているためにヘッドカバーパッキンが
劣化（バキバキ）してE/Gオイルが漏れます。当時のスバル車は比較的オイル漏れが多いかも？
このころのスバル車はオイル漏れ上等！が普通でしたよー。
私が飼ってるヴィヴィオ２台も、常にお漏らししてます。
今では逆に、朝乗る時にオイル漏れの跡が無いと
「エンジンオイル全喪失？」って焦るくらいです(笑)
漏れるのは入ってる証拠、漏れなくなったら焦る。
それがスバルファンの心意気(笑)。
@@user-rc6bt5sh2p さん
それって、スバルが好きな人にとっては
誉め言葉なんですよね(笑)
dokenplus 変態ですね。
@@crf5073 自信を持ってお答えします。
その通りです(笑)。
dokenplus 私も初代レガシィRSとプレオRSに乗ってました。
いまはホンダに浮気しました。w
なんだろう、昔こんな車の後ろに乗ったなぁとか、動画見てるだけで匂いが思い出されるというか…この車に乗ったこと、ないんですけどね…😂🤣 広い空間ではないけど、親しい人と乗るには嬉しい距離感かなって思います☺️
おお、初めて見ました！カッコイイ！
サンバー、ドミンゴの醍醐味は数少ないRRってところですよね～
前タイヤのエア圧を入れすぎると操舵感が悪くなり少ないと偏摩耗。。。
雪道や未舗装路では二輪駆動とは思えないトラクションとトラクションが抜けた時のコントロール不能な挙動を楽しめます(^_^;
ドミンゴはひっさしぶりに見たなぁ。珍しい
2代目はサンバーが4気筒に対してドミンゴは3気筒っていう逆転があったんだよね
三気筒だとトルクが強かったからあえて三気筒に、なったかも
量産型ゲルググの胴の色は緑色ですね。
このドミンゴはティターンズカラーの紺色かな。
サンルーフのノブが電車の窓みたいでイイ
同じ事を思いましたw
我が家で昔乗っていた54年式タウンエースも同じノブがついていました、重くて子供には開けられない仕様でした
富士重工業、バスボディや鉄道車両作っていたし。
サンバーと同じく
『農道のポルシェ』
シリーズですね(*´∀｀*)
ドミンゴは乗った事ナイですけど、サンバーで湿地走った時の感動は忘れませんf(^_^)
@@user-pk1oi5mv5b さん
アクティ、速いですよねぇ(^.^)
昔のモデルは知らないですけど、レンタカー(2017年式)でしか乗った事ナイですけど、高速道路空荷でMAX120キロはでしたがギャップとかはそんなに感じなかったのは顔がニヤつきました(^.^)
今や滅多に見ることが無くなったドミンゴ！！祖父がこれに乗っていてリヤシートをフルフラットにして旅行に行ったり、当て逃げした車を追いかけたりと思い出に強く残っている一台です！！
2:00 ジパングのステッカーがエモさ増してる
烏賊TECH
色もちょうどオリエントEXPっぽいカラーですし
この車、当時ヨーロッパの某国から来た自動車技術者が「おい、嘘だろ…こんな小さな車に7人も乗れるのか？」って乗って「マジで7人乗れた。素晴らしいスペースユーティリティだ。パワーもトルクも全然無いけど、シティコミューターに限定したら、どんな狭い道にも入って行ける驚異の車だ」との評価があったそうです。日本でも、渋川伊香保あたりの道の狭い温泉宿の送迎車で活躍したそうで、ダイハツのアトレー7や、スズキのエブリイランディなどが重宝していたそうです。
このパッケージングが素晴らしい
軽ベース乗用車規格はいろいろあるけど 結構な悪路にも行けるワンボックスタイプはこのドミンゴぐらい
今でもロシアで大活躍してますね()
安全面から今では絶対作れないよね
ドミンゴは軽ベース、というか今のコンパクトミニバンやトールワゴンの御先祖的存在ですね。この個体、凄くきれいでコンディションも良さそう。オーナー様が大切に乗られてるんですね(*´ω｀*)
ドイツではE1000、E1200と呼ばれ、台湾ではエストラットというらしいです。
台湾版は顔がサンバーと同じでダンプなどのトラックもあったみたいですよ！
デンマークだか北欧ではコロンブスだったかな？
Ich bin immer wieder fasziniert von dem Subaru. Er ist einfach toll und nun möchte ich noch lieber einen. Danke für das tolle Video ^^
ド・ド・ドミンゴ👍
ライトが厳つい!
ホイルベースが妙に短い🤣
素晴らしい車ですね。
ちょいちょいｺﾎﾞｹがうけますね
スバルらしい…素晴らしい
2列目、3列目ワクワクします。
昔、うちの母親が乗ってました❗
スバルのドミンゴ❗
エンジンめっちゃうるさかったけど☺️
マニュアルでした❗
サムネ見たときダッサ！って思ったけど、動画見てくうちに
あれ、かっこよくね？ってなったわ
Bピラーにあるのはサイドマーカーでしょうか❔
懐かしい！
舞の海体型の友達が乗って、買い物とか、ボーリングに乗せてもらった事がありました。
後部座席のシートベルト着用義務もない時代だったこともあって、
シートベルトの存在なんて気にしてなかったので、8人乗りだと思ってました。
今にしてみてが、定員オーバーだったんですね。
30年も前なので、時効ということで(笑)
アトレーセブンにトヨタへOEM した車種もありました。すぐなくなったが・・・
うな丼さんの試乗コメントは何でも美味しく味会うので面白いです。どんなクルマが登場するのか？が楽しみです。
今の軽は万人受けで無難
でも昔の軽は尖ってて魅力的w
ルーフなんかセンスの塊じゃないか！w
これをアーマードサンバーとしてみた場合、他車種にもやりようがあると当時は思っていました。
的外れ返信御免。
@@langraybash388 いや、むしろ今でも現代風にアレンジして出して頂きたいトコですぞw
あと半年で出たら車検出さずに買い替えますwww
ドミンゴ買うかライトエース買うか悩んで結局はデリカスターワゴン買った思い出がｗｗｗ
突然の水戸泉関に吹きました
今場所から審判に復帰しましたね
リベロ・・・92年の三菱ランサーベースのワゴン思い出した
親父の元職場の同僚の方が乗ってましたね😃
数年後には次代ドミンゴになってましたが、更に数年経って、親父の退職祝いに久々にお会いした時にはトヨタシエンタに替わってました。
短距離ならいいけど長距離やとこの狭さはきついな（笑）
でもこんな感じのマニアックな車好き（笑）
専門学校の頃、地球開拓団のバイトで、人夫を乗せ峠道を疾走してました。
砂防ダム建設現場は本当に山奥で崖崩れが有るような険しい所でした。
当時、軽に毛が生えただけと、乗る前は思っていました。しかし、走り出すと、別世界！
トルクが有り、峠では、面白い！軽とは、明らかに違いました。
懐かしいな！
角目４灯ヘッドライトのワンボックスといえば、個人的にはC120バネット（初代バネット）を思い出します。
あと、運転席の居住性の説明のところで突然 水戸泉関が出てきて、土俵入りの時の塩撒きが強烈だったことを思い出しました。
えっ、助手席下エンジンの1box標準レイアウトだと思っていたんですが
RRだったんですか？！
一番の驚きです