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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
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ゼロクラウンに乗ってしばらく経過しました
メインはムーヴに乗っていますが、やっぱり普通車は
パワーがあるというか、静かというか
軽自動車からみると安定が全然違いますね
最新のクラウンに比べると見劣りはしてしまうかもしれませんが
ゼロクラウンも普通に好きです
まだ人気もあるのか、日ごろ走っていてクラウンに目が行きますがこの１８クラウンは、まだ沢山走ってますね
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#自動車 #クラウン #ゼロクラウン
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
待ちに待った内装紹介ありがとうございます！
アスリートGなら電動サンシェード、リアシートのパワーシートもあります
助っ席の電動パワーシートの運転席から操作できるスイッチもモケットシートに着いてます
レアなマルチレス仕様ですね。
ラウンズさんのL１７５ムーブの動画カスタム いろいろと失敗は有りましたが、楽しませて頂きました。 やはりムーブとゼロクラの比較ですが、ステアリングを回した感覚がクラウンの方が軽いと思います。それと、静粛性が静かで滑らかな加速がムーブとは違いますね。でも一つだけ残念なのが、ゼロクラウンのダッシュボードの素材が悪くほとんどの車が劣化割れていますね。
後部座席のシートは動かせないのか😱
2.5で10弱なら全然いいほうだと思うｗ
大体セダンって6くらいのイメージしかないｗ
私はアルファードよりもクラウン派かな
フロントリップが凄くかっこいいですが、どこのメーカーですか？
このシフト形式はゲート式じゃ無かったかな？
真っすぐはストレート式だったかと。
後はシートのパンチングは蒸れ防止ですよ。
ヒーターは単純に電熱線で暖めるだけです。
ラウンズさん色んなこと間違って覚えてる節あるからね。しょうがないね。
シーケンシャルシフトはM＋－のマニュアルモードのことですね
何でゼロクラだけ、ダッシュボードがこんなにバリバリに割れるの？
トランクルームは？
買うならダッシュボード割れてないやつですね かえると15万円らしいです 車体が25万くらいから買えるのにダッシュボードで15万出す訳なかろーにて
こんばんわ😊
いつも動画視聴させて頂いてます。
私はロイヤルに乗ってるのですが、やはりアスリートと内装の感じが少し違いますね😃
シートの形がロイヤルにはないカッコ良さがあるので羨ましいです😅
これからもゼロクラウンの投稿楽しみにしています！
頑張ってください！
失礼します。
同じtシャツ 持ってて笑った
また芳香剤紹介してくださいー
こんにちは😃 ラウンド おもしろいです ガんばってくださいねー
バイクはどうしたんですか？
フロントモデリスタスポイラーいいですねー！今となっちゃかなり希少ですよ。
以前18アスリートG前期乗っており現在18アスリート後期乗っております。
ロイヤルGだけでなくアスリートGパッケージでもリアサンシェード、リアシートリクライニングはございます。ちなみにリアシートヒーターもGパッケージは付いております。
リアシガーソケットはおそらくGパッケージだったと思います。
乗った感想は前期の本革シートの方がすごく良いです。
でもやっぱゼロクラも狭い
さすがコストダウンクラウン。 １７クラウンはつくりがいいですな。
いくら古いと言っても、ダッシュボードがひび割れるなんて⁉︎
皆の憧れだったクラウンだよね。
新型クラウンも内装チープだし。
やっぱり輸入車の方がいいや。
自分のは一度も割れた事無いですよ。
保管状況によっても違いがあるのかもしれません。一昔前の輸入車なんかはゴム類がベタついたり、天井が落ちる事もありましけど。ひび割れはどうも想像出来ませんね。
@@rxf4577
そうですね。
自分のは立体屋根付きなのと、アーマーオイル系でメンテしてるからもあるかもです。
12万キロですが、他も全く綺麗な状態です。
何で低評価の方が多いのか解らない
きゅうりだいこんさん
いいこと言いますね！
アンチは本当どこにでもいます。
負け犬の遠吠えです。
グッジョブ！です👍🏻👍🏻
クラウンが乗りたいけど乗れないからじゃね