На жигулях 2107 возил картошку из деревни. При загрузке пяти мешков в багажнике и на заднем сиденье очень здорово проседал задок. После чего в задние пружины установил резиновые дешёвые баферы и получил очень хороший результат. Просадка уменьшилась и управление машиной стало более стабильным, а в поворотах появилась лучшая устойчивость. За три года такой эксплуатации ни одна резинка не порвалась. Оказалось, на самом деле, эффективный бюджетный вариант. 👍
Ставил себе такие на минивэн. Брал самые дешёвые. Из черной резины российского производства. Порядка 200 рублей за пару. Ставил сзади по 2 штуки в пружину сверху и снизу. Зад стал выше и перестал пробивать. Стал жестче. До этого было невозможно ездить с пассажирами сзади. Как временное решение вполне годиться. Я отъездил 3 года на них. Сейчас планирую менять пружины и амморты. Советую как временое решение,если нет денег на ремонт ходовой.
Пользовался ими давно, 10лет назад на 11 ладе, минусов не было, только подсказали их устанавливать в самый нижний виток заталкивая его посильнее. 11- ую брал с нуля и иногда пробивало подвеску до буфера, а кога поставил их, забыл об этом и на катал на ней 240 000км. Не одной стойки не заменил и до продажи все сухие были. Иногда подтягивал их дальше. И раньше они стоили меньше ста рублей! Подвеску они не разбивают.
Ну вот хоть один нашелся человек,который в простых условиях без всякого накрута лишней информации показал ,как эта штука ведет себя ,и отдельное спасибо автору за то что нестал врать как не которые лиди ссайта что если их ставиш то машина начнет исцелятся.Молодец👍👍👍.
Спасибо за замечательное видео. Моё мнение: считаю, что лучше не вмешиваться в структуру подвески. С завода подвеску рассчитали, одно улучшаем значит другое будет портиться или ресурс снижаться.
Виталий Соболев Нет ну почему,если со временем пружина просела то мы как бы лечим её бюджетным способом. Ведь если брать китайские новые пружины то они уже через год просядут. А родные стоят очень дорого. Я когда на Ипсуме менял в 2013г. оригинальные пружины стоили где-то 500$ а китайские 125$.(комплект)
Dimkin13 но жесткость просевшей пружины? Жесткость новой? Соответственно передача нагрузки на кузов? И т.д.! Это к тому что при просевшей пружине, данным девайсом, сильно не изменить изначально заложенные нагрузки.
Что то премиальные бренды не расчитывают чтобы их машины ездили больше 10 лет, и срок службы резины 10 лет, как и подушек безопасности и прочее. Что же выкидывать машину после 10 лет пользования?
Доброе время суток! Я не сторонник спорить, но хочу донести до Вас иную информацию, что касается баферов, а именно: у меня кия спектра, я вожу авто умеренно не агрессивно, лежащий полицейский прохожу на первой передачи, но суть в следующем когда приобрёл данное авто возникла проблема, я цеплял защитой двигателя при скорости свыше 80 км/час неровности, колейности наших Российских дорог. Во избежании данной проблемы мной полностью была заменена вся подвеска, проблема не ушла, устанавливал проставки между кузовом и опорным подшипником, нарушал аэродинамику, как Вы видите выложил массу денег на ветер, хотел снова пересесть на Российский авто, но как то наткнулся в соцсетях на автобаферы: поехал, купил, установил и проблема сама по себе ушла, как то так, кстати могу вас заверить, это эта проблема и решение её возникла не только у меня одного, но и в многих моих друзей которые водят иномарки.Большое спасибо за внимание.
У меня родная подвеска:стойка,аморты,пружыны здулись на 47.500км машынка Matiz.Заменил данные элементы на АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ!☺ Передние стойки от QQ и переварил чашки на 2см выше,задние аморты от Авео KYB,пружыны в круг от каризма 1996г.Заменил также шыны с 155/65/13 на 155/80/13.Полеурейтан в круг"Точка опоры".Клиренс стал 280мм😊👍 Подвеской оченъ доволен стала как бы пожосче у машыны пропали крены и парусность☺👍.А засчёт высоких шын мягче проезжает лежачие полицейские и ямы!😊
привет скажи мне пожалуйста на иж-2715 как можно поднять передок что бы ездить по плохой дороги эти шайбы не пойдут потому что они как пружины не работают
Ставлю автобаферы на все свои авто в центр пружины. И очень доволен. На больших микроавтобусах.кто ездит сразу исчезает раскачка.и поведение на дороге с колеёй гораздо устойчевее. +не намного падает шум в салоне (замерял шумомером на одном и том же асфальте с одинаковой скоростью. ) ну и клиренс поднимается на 1--1.5см. Короче мне очень нравится. Не одна пружина не сломалась за 8лет. Эксплуатации разных авто.
Ровным счётом ничего не замерил, сокращение рабочей поверхности витков пружины повышает нагрузки рабочие которые уже не поглащает демпфер (пружина) и передаются на кузов . Результат машина не уходит в отбой стоек и пружина работает на износ ускоренный, усталость металла никто не отменял, кузов машины начинает мяться, размягчаться , в итоге пружина не работает как задумано и страдает куда более ценная подвеска рычаги и так далее. Что для вас важнее думайте сами. Это физика ей плевать на маркетинг, закон сохранения энергии никто не отменял, баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло
wtf (баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло.. а куда он ее девает. вам известны вибро гасители частот . даже если бафер был каменный он бы поглощал часть энергии
Whoppi вообще они существуют только вот по цене слишком дорого будет и ресурс не известен для пыли грязи и кислот с наших дорог. Баффер не поглощает энергию это просто резинка, он ее передаёт на стакан и корпус авто который от этого разрушается . (Усталость металлов)
Whoppi попробуй ударить кувалдой по столу на котором резинка. Вмятина будет всеравно но с большей площадью и радиусом кривизны. А если без резинки то просто острый залом получится хорошо видимая деформация точечная
Классный канал! Много полезного,спасибо! Установка подобного руля с открытыми железными участками,черевато даже при не сильном дтп получить увечья лица.Работаю спасателем и неоднократно видел как ломаются челюсти и вылетают зубы.
Денис, давно обдумываю установку бафферов. Это намек на изменение жесткости подвески из салона авто. Для данной продукции, все ее минусы можно превратить в плюсы - сделать эти штуки маслонаполненными и по всей длине пружины. Т.е. не выходя из авто менять жесткость пружин в зависимости от типа дороги и поворотов. Пневма может и была бы лучше, но комрессор и выхлоп шумноват.
я покупал такие лет пять назад и продавались в вазовском магазине и назывались меж-витковые проставки. за 150р. комплект. и ставил в задние пружины две пары. чтоб когда три больших дядя сели назад и машина не шоркала глушителем на кочка. в принципе когда едешь пустой особой жёсткости не ощущается а вот когда загрузишь тогда и есть эффект. с ними примерно как с пружинами переменными витками.
Помогает при попадании на скорости в яму,без них- пробило подвеску,в результате замена амортизатора,чашку сплющило.поставил резиновые,посредине пружины,стало комфортней по ямам,и не жостче,рекомендую
Привет! Большое спасибо тебе за твою работу! Очень помогает начинающим автолюбителям, да и опытным тоже. Хочу попросить тебя снять видео о том как безопасно почистить генератор, как правильно его обслуживать, ведь его нужно содержать в чистоте, а грязи там хватает если двигатель не мыть.
Да, Вы большой молодец, что снимаете такие видео, для простого народа)! Про жти автобаферы скажу личный опыт. У меня сиерра 92 год пружины с переди мягкие, поставил эти баферы (у нас они не дорогие) и сразу почувствовал разницу! Стала уверенней на дороге, ямы проезжаешь без ковыляния кузова, и да, тормозит не мордой в пол. Для себя вывод, что стареньким машинам помогает)) Сугубо мое личное мнение...
С помощью этих поставок я избавил себя от просевших задних пружин ужееее года как 4. До этого садились в машину 4 взрослых человека и уже задние колеса терли арки, после установки простых, чёрных, из резины, стало чётко. Тч работают они, свою задачу выполняют.
Красав Ден как всегда приятно смотреть и слушать,очень полезное видео,у давыдыча было такое видео,но не так понятно и информативно как у тебя.Лайк не глядя
Пользуюсь баферами только на задних пружинах. И только летом. Толк есть. Они начинают работать только после большой просадки пружины. Что мне и надо. Рекомендую тем кто возит грузы, людей много.))) Зимой деревянеют и есть риск даже сломать пружину.
Автор приятно удивил - сам догадался о наилучшем применении баферов. Они просто необходимы на "жидких" с завода подвесках Киа Мохаве и Хёндэ Санта Фе. Стоят и радуют)
Поставил баферы года 4 назад, купил силиконовые на Алиэкспрессе по 530 руб, совсем другое ощущение при вождении, чуть стала жёстче, лучше устойчивость, да и машина поднялась на 1см. Рено-Флюенс.
поставил бафферы на КИА СИД JD пять лет назад , пробег около сотни тыс ... с подвеской ещё ничего не делал !а дороги у нас в Волгограде аховые !! Купил оригинальные корейские ! так что бафферы - это вещь
Хороший обзор,всё ясно и понятно объяснил,себе недавно на задние пружины поставил,ощущения-лучше управляемость на кочках не так заваливается,сама авто как то по сбитей стала,брал на али,где то 800р.пара,как на видео прозрачные селиконовые,внизу к пружине ещё стяжками пластиковыми фиксировал.
Поставил 1,5 года назад на переднюю подвеску резиновые баферы, только не жёсткие, а мягкие. И стоили они копейки, на то время около 150 рублей пара. Единственный их плюс, это чуть приподнялась просевшие передние пружины, и пропали пробои подвески на неровностях. В остальном разницы не заметил. А штатных отбойников на стойках у меня давно нет, от хороших дорог повылетали кусками.
Денис, было бы интересно послушать твое мнение относительно проставок на ступицы, расширяющих колею, и о воздействии их на подвеску и ступичные подшипники
Спасибо Денис за проделанную работу, но здесь разводка на столько очевидна, что её не понять может только блондинка. Если эта резина увеличивает жесткость пружины СООТВЕТСТВЕННО усиливается нагрузка на., Шаровые, рулевые наконечники, и на сайлентблоки. Вывод эта резина только сокращает ресурс подвески.
Лично я ставил для зимы, надоело долбить бампер об ледяные колеи, после установки , данная проблема ушла. Но потом обнаружились положительные качества и летом - там где раньше входил в поворот по трассе на 100 с ними не напрягаясь 120. Вывод: или установка пружин с переменной жёсткостью или баферы, что в разы дешевле, с задачей своей они справляются на ура, по крайней мере пробоев подвески с ними не наблюдалось, без них постоянно!
Единственный плюс замеченный мной - незначительное снижение шумности стойки. В остальном, никаких изменений, клиренс тот же, жесткость та же. По теме разницы в неравномерном сжатии витков соглашусь, но то, что это быстро убивает пружину и подвеску в целом - не факт, большинство годами катаются даже на дешевых вазовских резинках. Как альтернативу я бы использовал шланг соответствующего диаметра толщине пружины. В сумме толщины он даст примерно те же 2-3см снижения амплитуды сжатия, но сжатие при этом станет равномерно по всей пружине. А для клиренса лучше проставки под опору.
Да, наклон в повороте гораздо меньше . Ставил для быстрой езды по плохим дорогам (по работе нужно было передвигаться стремительно) ) . Без них несколько раз разбивал стойки особенно правую )
ИНТЕРЕСНО как эти чудо-баферы влияют на тормозной путь и работу распределителя тормозных усилий. И спасибо наконец-то кто-то реальное видео снял про эти баферы с замерами. Кстати эти баферы продавались еще в году 94-95 под названием вкрутка для автопружин (чтоб можно было ваз 2104 загружать до верху кирпичами и она не проседала) на одном прилавке с чудо магнитом для экономии топлива и зеленым фонарем защищающим от ослепления встречных фар.
Эти проставки раньше применялись только в случаях перевозки предельных грузов (именно для того чтобы предотвратить проседание пружин),а не для повседневного использования авто в штатном режиме. Вот для такого использования это самый результативный метод по мнению экспертов журнала . За какой год уже не помню.
Фёдор, забудь это выражение "риспект и уважуха". Это масло масляное, вот что ты сказал. Риспект с английского это и есть УВАЖУХА! ХВАТИТ РУССКИЙ ЯЗЫК КАВЕРКАТЬ. ЭТО ТУПИЗМ. А на счёт баферов. Эта вещь только для увеличения грузоподъёмности авто и больше ничего!!! С ними быстрее выходят из строя сайлентблоки в рычагах.
с этими вставками в пружины немножечко иная ситуация, представь себе как работает торсион, так же работает и пруток в пружине, то есть на скручивание, вставляя такой бафер получаешь в торцах бафера работу пружины не только на скручивание прутка, но и на излом, что в свою очередь влечет за собой поломку пружины бафер этот хорош когда на трассе лопнула пружина =) с его помощью у меня получилось восстановить работу пружины (задней) сломанной в двух местах, и без проблем откатать 2 недели
Оригинальные проставки делает корейская контора TTC, это совсем не то говнище с али. У меня стояли 3 года на kia ceed - небо и земля. Самое главное - правильно их установить: на передних пружинах на средний виток, на задних - второй виток снизу. Самый главный для меня плюс этих проставок - практически незаметный проезд по мелкобугорчатой наледи зимой, которая бывает на перекрестках возле свотофоров и летом по полуразрушенному асфальту из которого торчит щебень. Они толком не завышают клиренс, но делают езду гораздо более комфортной. Так вот материал надо сначала очень хорошо изучать, а потом делать ролики. th-cam.com/video/d44ESFzWxpU/w-d-xo.html
Когда на несколько см поднимаешь подвеску.. как ты говорил на форде поднялось на несколько см.. то надо бы пере обжимать сайлентблоки подвески..потому что они уже в других рабочих положениях работать будут. да и сход-развал тоже немного убежит от номинальных значений... стопудово))) это на заметку тем кто хочет приподнять повыше тачку за счет баферов.
ну вот(( а чем черные резиновые проставки от ваз/газ хуже?? у меня на лачетти стоят такие уже 6 лет! на всех 4 пружинах - и ничего не трескается не дубеет и не выскакиевает.. и всего за 150 руб /шт...
Я себе тоже на оба моста поставил по паре этих штук на каждую пружину. Очень доволен. Жестче не стала. Пропала валкость на поворотах, при полной загрузке не ложилась на пузо и не приседала как раньше на неровностях вплоть до касания днищем асфальта (на скоростях и загрузке) Ездил так 2года пока не продал .
EgorMzk вставка устанавливается посередине, а ломаются обычно крайние витки. Таким образом вставка увеличивает нагрузку на крайние витки, уменьшая ресурс пружины. Вывод: лучшее - враг хорошего.
спасибо за видео! из сего извлёк одну мысль - при замене пружин мы должны её сжать. применяют съёмники или другие приспособления . а я увидел интересный момент с тросиком!!! если так же переплести пружину в двух местах напротив , и сжимая её монтажкой , тянуть концы тросиков , то они блокируют её! надо попробовать.
Видел идеальную пружину от фольцваген пассат универсал при её использовании стойки даже мертвые ни как о себе не говорили потому что пружина в середине очень толстая и утончается от середины плавно до установочных мест-и гасит колебания просто потрясающе!
Я бы посоветовал всем, кто покупает и дорабатывает авто всякими баферами, обрезка пружин, разварки. Лучше купите мозгов, хотя бы чайную ложечку!!! За видос лайк, хотя безмозглым вряд ли поможет.
Киборг Путин зря вы так у нас запчасти в казахстане в основном китай на иномарки иэта хрень резиновая альтернатива их фуфлыжным пружинам просто правельно надо ставить не так как на видео показано я получил 5 см подъема их цена унас 200 руб пара
А запчасти нужно давным давно через инет брать (емикс, экзист и т. д.), сам на немце уже второй десяток катаю, но никогда не выкину рабочий ход из пружины, там автор показал в конце как можно увеличить клиренс с помощью сварки))
Эти баферы очень актуальны на солярис и рио, там пружины через 10-20 тыщ становятся ну очень вялыми, товарищ поставил, говорит стало лучше, меньше пробоев на полицейских, я же поменял пружины на вазовские и проблема решил...)
Просто дело в том что на отбой маслянный аммортезатор внутри стойки ипытывает гораздо большую нагрузку с этими вставками соответственно стойки быстрей застучат или потекут .веть на заводах все расчитонно.пружыны жоще стока усиленней идет и шток толще .проще пружины поставить не просевшие и все .а за видео лайк!
Твёрдо не советую эти дорогие говно лучше купите пружины на эти деньги хоть пружины будут не качественные. А лучше каждый раз когда меняете стойки меняйте и пружины обязательно не жалейте деньги, это гарантированно увеличить намного больше ресурсов не только амортизаторов и ВСЮ подвеску в месте взятых примерно минимум на 30%. P.S Пружины играют в подвеске БОЛЬШУЮ РОЛЬ!!!
Они нужны автомобилям с коротким ходом подвески, таким как Рио и Солярис (преведущие кузова) Я поставил себе баферы на Рио, на переднею ось. До этого были постоянные прабои стоек, сжимаешься перед каждой кочкойямой на трассе)) Теперь все хорошо, пробои исчезли, изменения в жесткости не заметил. Покупал на Али за 900 р., от ездил уже 8т, в целом доволен.
Красава, давно пора было принудительно включить мозг НАЕЗДНИКАМ, ЛЮБИТЕЛЯМ, этих резиновых отходов! Наглядный было бы показать диапозоны работы пружины! И да может они и выручают, но при уставших пружинах. Так что потратьте деньги лучше на новые пружины!
Ставив таку хрінь поліуретанову. Викинув, коли спереду пружина зламалась. Заодно замінив і другу - теж була тріснута..... Задні просто просіли. Хоча вони у всіх просідають. Машина черато 07. Більш в ці ігри не граю))))
Спасибо за полезное видено но есть 2 но 1) Синий костюм и кепка - это наше все!. не надо серых костюмов... Есть образ Денис механик- синий костюм и кепка - отличный образ! 2) Не эти буфферы но другие - напиленные из доски, кусочки вставлнные в разжатую домкратом пружину - спасли меняя не однократно на пассате на песчаной дороге с глубокой колеей, где из-за цепляния днищем машин вязла в зыбучем песке. Долго думал глядя на приподнятую домкратом машину - как ее так зафиксировать? Придумал - напилил кусочки лоски и вставил в разжатую пружину. оставив рабочим только один виток и благополучно доехал на приподнятой на 15 см машине. по дороге с зыбучим песками примерно 30 км. Далее выехав на твердый асфальт поочередно приподняв все 4 угла машины просто вынул их и сожил в пакетик. На следующий год уже заранее ставил и проехал то злополучное место. а потом там сделали дорогу, но опыт остался!
Вы молодец, Научно подходите к темам своих опытов. Не верю я этим резинкам, но вот увеличение клиренса с помощью проставок под пружины и амортизаторы со всеми достатками и недостатками и при какой высоте проставок - вот это интересно.
Заморочился ты конкретно с этими проставками,хотя изначально было понятно, что эта хрень работать не будет.Но за добросовестно проделанную работу однозначно лайк.
На жигулях 2107 возил картошку из деревни. При загрузке пяти мешков в багажнике и на заднем сиденье очень здорово проседал задок. После чего в задние пружины установил резиновые дешёвые баферы и получил очень хороший результат. Просадка уменьшилась и управление машиной стало более стабильным, а в поворотах появилась лучшая устойчивость. За три года такой эксплуатации ни одна резинка не порвалась. Оказалось, на самом деле, эффективный бюджетный вариант. 👍
Ставил себе такие на минивэн. Брал самые дешёвые. Из черной резины российского производства. Порядка 200 рублей за пару. Ставил сзади по 2 штуки в пружину сверху и снизу. Зад стал выше и перестал пробивать. Стал жестче. До этого было невозможно ездить с пассажирами сзади. Как временное решение вполне годиться. Я отъездил 3 года на них. Сейчас планирую менять пружины и амморты. Советую как временое решение,если нет денег на ремонт ходовой.
Пользовался ими давно, 10лет назад на 11 ладе, минусов не было, только подсказали их устанавливать в самый нижний виток заталкивая его посильнее. 11- ую брал с нуля и иногда пробивало подвеску до буфера, а кога поставил их, забыл об этом и на катал на ней 240 000км. Не одной стойки не заменил и до продажи все сухие были. Иногда подтягивал их дальше. И раньше они стоили меньше ста рублей! Подвеску они не разбивают.
Ну вот хоть один нашелся человек,который в простых условиях без всякого накрута лишней информации показал ,как эта штука ведет себя ,и отдельное спасибо автору за то что нестал врать как не которые лиди ссайта что если их ставиш то машина начнет исцелятся.Молодец👍👍👍.
Спасибо за замечательное видео. Моё мнение: считаю, что лучше не вмешиваться в структуру подвески. С завода подвеску рассчитали, одно улучшаем значит другое будет портиться или ресурс снижаться.
Виталий Соболев это называется "одно лечим - другое калечим!" Абсолютно согласен с вами!
Виталий Соболев Нет ну почему,если со временем пружина просела то мы как бы лечим её бюджетным способом. Ведь если брать китайские новые пружины то они уже через год просядут. А родные стоят очень дорого. Я когда на Ипсуме менял в 2013г. оригинальные пружины стоили где-то 500$ а китайские 125$.(комплект)
Dimkin13 но жесткость просевшей пружины? Жесткость новой? Соответственно передача нагрузки на кузов? И т.д.! Это к тому что при просевшей пружине, данным девайсом, сильно не изменить изначально заложенные нагрузки.
Что то премиальные бренды не расчитывают чтобы их машины ездили больше 10 лет, и срок службы резины 10 лет, как и подушек безопасности и прочее. Что же выкидывать машину после 10 лет пользования?
Вывод нужно менять всё, либо прокладку))).
Доброе время суток! Я не сторонник спорить, но хочу донести до Вас иную информацию, что касается баферов, а именно: у меня кия спектра, я вожу авто умеренно не агрессивно, лежащий полицейский прохожу на первой передачи, но суть в следующем когда приобрёл данное авто возникла проблема, я цеплял защитой двигателя при скорости свыше 80 км/час неровности, колейности наших Российских дорог. Во избежании данной проблемы мной полностью была заменена вся подвеска, проблема не ушла, устанавливал проставки между кузовом и опорным подшипником, нарушал аэродинамику, как Вы видите выложил массу денег на ветер, хотел снова пересесть на Российский авто, но как то наткнулся в соцсетях на автобаферы: поехал, купил, установил и проблема сама по себе ушла, как то так, кстати могу вас заверить, это эта проблема и решение её возникла не только у меня одного, но и в многих моих друзей которые водят иномарки.Большое спасибо за внимание.
Здравствуйте, у меня тоже спектра. Собираюсь ставить баферы, как вам они ? Ведь прошло много времени уже, машину они приподнимают?
Я за любой эксперимент сразу лайк)) всегда интересно)
У меня родная подвеска:стойка,аморты,пружыны здулись на 47.500км машынка Matiz.Заменил данные элементы на АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ!☺ Передние стойки от QQ и переварил чашки на 2см выше,задние аморты от Авео KYB,пружыны в круг от каризма 1996г.Заменил также шыны с 155/65/13 на 155/80/13.Полеурейтан в круг"Точка опоры".Клиренс стал 280мм😊👍 Подвеской оченъ доволен стала как бы пожосче у машыны пропали крены и парусность☺👍.А засчёт высоких шын мягче проезжает лежачие полицейские и ямы!😊
Друзья!! Не забывайте ставить ЛАЙК!! Данное видео было реально очень сложным!! Надеюсь поможет вам!!))
Denis МЕХАНИК ты просто забыл бафферы супертеком смазать, отсюда и не достаточная эффективность.
Заслуживает лайка!
привет скажи мне пожалуйста на иж-2715 как можно поднять передок что бы ездить по плохой дороги эти шайбы не пойдут потому что они как пружины не работают
Denis МЕХАНИК ты тупой а там жесткости не про читал
Красавчик! Продолжай в том же духе ! Палец в верх.
Спасибо за обзор. Для себя уже давно сделал вывод, что не стоит ремонтировать то, что и так работает)
Красавчик,достойная работа, всё понятно👍
Ставлю автобаферы на все свои авто в центр пружины. И очень доволен. На больших микроавтобусах.кто ездит сразу исчезает раскачка.и поведение на дороге с колеёй гораздо устойчевее. +не намного падает шум в салоне (замерял шумомером на одном и том же асфальте с одинаковой скоростью. ) ну и клиренс поднимается на 1--1.5см. Короче мне очень нравится. Не одна пружина не сломалась за 8лет. Эксплуатации разных авто.
Первый толковый обзор баферов. С замерами, цифрами и с анализом принципа работы.
Что правда, то правда
Ровным счётом ничего не замерил, сокращение рабочей поверхности витков пружины повышает нагрузки рабочие которые уже не поглащает демпфер (пружина) и передаются на кузов . Результат машина не уходит в отбой стоек и пружина работает на износ ускоренный, усталость металла никто не отменял, кузов машины начинает мяться, размягчаться , в итоге пружина не работает как задумано и страдает куда более ценная подвеска рычаги и так далее. Что для вас важнее думайте сами. Это физика ей плевать на маркетинг, закон сохранения энергии никто не отменял, баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло
wtf (баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло.. а куда он ее девает. вам известны вибро гасители частот . даже если бафер был каменный он бы поглощал часть энергии
Whoppi вообще они существуют только вот по цене слишком дорого будет и ресурс не известен для пыли грязи и кислот с наших дорог. Баффер не поглощает энергию это просто резинка, он ее передаёт на стакан и корпус авто который от этого разрушается . (Усталость металлов)
Whoppi попробуй ударить кувалдой по столу на котором резинка. Вмятина будет всеравно но с большей площадью и радиусом кривизны. А если без резинки то просто острый залом получится хорошо видимая деформация точечная
Классный канал!
Много полезного,спасибо!
Установка подобного руля с открытыми железными участками,черевато даже при не сильном дтп получить увечья лица.Работаю спасателем и неоднократно видел как ломаются челюсти и вылетают зубы.
Супер спасибо очень познавательно .
Денис, давно обдумываю установку бафферов. Это намек на изменение жесткости подвески из салона авто.
Для данной продукции, все ее минусы можно превратить в плюсы - сделать эти штуки маслонаполненными и по всей длине пружины. Т.е. не выходя из авто менять жесткость пружин в зависимости от типа дороги и поворотов. Пневма может и была бы лучше, но комрессор и выхлоп шумноват.
Баферы устанавливают в середину пружины тогда есть ефект
я покупал такие лет пять назад и продавались в вазовском магазине и назывались меж-витковые проставки. за 150р. комплект. и ставил в задние пружины две пары. чтоб когда три больших дядя сели назад и машина не шоркала глушителем на кочка. в принципе когда едешь пустой особой жёсткости не ощущается а вот когда загрузишь тогда и есть эффект. с ними примерно как с пружинами переменными витками.
*Была бы синяя изолента, то показатели в корне были бы другие! :)*
ржу не могу)))
Обязательно синяя!!! Ни какая другая не пойдет.
Школа Ремонтника толковые видео снимает вообщем молодец
Школа Ремонтника ты ЛОХ запомни
@@mihanik7686 .........
Два года назад заметил просевшие пружины на Рио, поставил вперёд от 06(задние), назад от 08(задание).
Проехал 50000км, подвеской доволен))))))
Ставил 10 лет назад такие проставки(резиновые) на Акцент. Выдержали 55-60 т.км пробега. Покупал по 250 рублей за 1 штуку .
Помогает при попадании на скорости в яму,без них- пробило подвеску,в результате замена амортизатора,чашку сплющило.поставил резиновые,посредине пружины,стало комфортней по ямам,и не жостче,рекомендую
Привет! Большое спасибо тебе за твою работу! Очень помогает начинающим автолюбителям, да и опытным тоже. Хочу попросить тебя снять видео о том как безопасно почистить генератор, как правильно его обслуживать, ведь его нужно содержать в чистоте, а грязи там хватает если двигатель не мыть.
Да, Вы большой молодец, что снимаете такие видео, для простого народа)! Про жти автобаферы скажу личный опыт. У меня сиерра 92 год пружины с переди мягкие, поставил эти баферы (у нас они не дорогие) и сразу почувствовал разницу! Стала уверенней на дороге, ямы проезжаешь без ковыляния кузова, и да, тормозит не мордой в пол. Для себя вывод, что стареньким машинам помогает)) Сугубо мое личное мнение...
По-моему мнению, если у тебя "просели" пружины.... их нужно заменить!!
С помощью этих поставок я избавил себя от просевших задних пружин ужееее года как 4. До этого садились в машину 4 взрослых человека и уже задние колеса терли арки, после установки простых, чёрных, из резины, стало чётко. Тч работают они, свою задачу выполняют.
Красав Ден как всегда приятно смотреть и слушать,очень полезное видео,у давыдыча было такое видео,но не так понятно и информативно как у тебя.Лайк не глядя
Я брал за пару 180р и 220р. Обе пары черные резиновые ,не лопались. У меня Меган турецкий ,низкий на Европу шёл. Я доволен
Блин ты норм чувак мне не нужно тратится и экспериментировать ты все за меня сделал. ты топ.
SlonSoft И что решил?
Что это полная хрень и даже внимания нестоит заострять на этой хрени
Пользуюсь баферами только на задних пружинах. И только летом. Толк есть. Они начинают работать только
после большой просадки пружины. Что мне и надо. Рекомендую тем кто возит грузы, людей много.)))
Зимой деревянеют и есть риск даже сломать пружину.
единственный блогер, у кого хоть и скромно всё, но без пафоса, мусора и всё по делу, даже картавость не бесит)
Автор приятно удивил - сам догадался о наилучшем применении баферов. Они просто необходимы на "жидких" с завода подвесках Киа Мохаве и Хёндэ Санта Фе. Стоят и радуют)
За 5000 проще пружины новые купить вместо этих силиконовых проставок.
И я о том же)) Менять дорого только))
Denis МЕХАНИК но если им хана и нужно менять,то лучше 5000 вложить в новые пружины,чем купить резинки,а потом еще и новые пружины.
Так эти баферы со временем продавливаются. Как не крути по жесости они с м5талом не сравнятся
Брал на альмеру 16 вкруг obk 4тр так что вообще копьё если места знать
и. и. Они должны продавливается запихните камеру в подкрылок и вы увидите как витки пружины складываются при езде.
Поставил баферы года 4 назад, купил силиконовые на Алиэкспрессе по 530 руб, совсем другое ощущение при вождении, чуть стала жёстче, лучше устойчивость, да и машина поднялась на 1см. Рено-Флюенс.
У нас в алматы эти баферы из полиуретана стоят 4000 тг. Вашими рублями и 1000 не стоят. У вас в России сильно завышают.
ну так цены на колхозников расчитаны, мы то можем сами в китае купить
В Дагестане 400 рублей за пару, 2 года отъездил без проблем
поставил бафферы на КИА СИД JD пять лет назад , пробег около сотни тыс ... с подвеской ещё ничего не делал !а дороги у нас в Волгограде аховые !! Купил оригинальные корейские ! так что бафферы - это вещь
Как мне нравятся твои видео... Очень познавательно
Хороший обзор,всё ясно и понятно объяснил,себе недавно на задние пружины поставил,ощущения-лучше управляемость на кочках не так заваливается,сама авто как то по сбитей стала,брал на али,где то 800р.пара,как на видео прозрачные селиконовые,внизу к пружине ещё стяжками пластиковыми фиксировал.
Изолента терминатор тоже хорошо держит, но синяя капитально)
Китай Мастер г.вно терминатор этот
matequs (или как то так) лучше
Респект
@@hrundrsh8784 Тряпочная лучше всего😂
Поставил 1,5 года назад на переднюю подвеску резиновые баферы, только не жёсткие, а мягкие. И стоили они копейки, на то время около 150 рублей пара.
Единственный их плюс, это чуть приподнялась просевшие передние пружины, и пропали пробои подвески на неровностях. В остальном разницы не заметил.
А штатных отбойников на стойках у меня давно нет, от хороших дорог повылетали кусками.
Денис, было бы интересно послушать твое мнение относительно проставок на ступицы, расширяющих колею, и о воздействии их на подвеску и ступичные подшипники
Ставил такие штуки на Хайлендер ,результатом остался доволен, эффект пневмо явно присутствовал, было лет 10 назад.
Спасибо Денис за проделанную работу, но здесь разводка на столько очевидна, что её не понять может только блондинка.
Если эта резина увеличивает жесткость пружины СООТВЕТСТВЕННО усиливается нагрузка на., Шаровые, рулевые наконечники, и на сайлентблоки.
Вывод эта резина только сокращает ресурс подвески.
Наоборот мягче едет
Лично я ставил для зимы, надоело долбить бампер об ледяные колеи, после установки , данная проблема ушла. Но потом обнаружились положительные качества и летом - там где раньше входил в поворот по трассе на 100 с ними не напрягаясь 120. Вывод: или установка пружин с переменной жёсткостью или баферы, что в разы дешевле, с задачей своей они справляются на ура, по крайней мере пробоев подвески с ними не наблюдалось, без них постоянно!
Молодец Дениска, хороший сюжет 👍👍👍😄
Приближенно к простым людям ,спасибо .Опыт не купишь
Начал смотреть канал еще когда было старое название!
А какое?
Супер видео , Ден. Тоже думал по поводу этих баферов и вот , благодаря тебе , я передумал их брать. Уберег от лишней растраты.
Реально, самое надёжное крепление это ИЗОЛЕНТА. !!!
Александр М Если скоч не держит, сварка не поможет...
Если что-то не получилось отремонтировать с помощью изоленты, то изоленты было мало 😁
Александр М только синяя изолента.
Максим Осипов А голубая не катит ?
Vadim Belyaev неа, тока синяя, голубая это лайт версия для велосипеда.
Грамотная речь и приятный говор. Все по делу.
Привет, как всегда Всё интересно и по делу, спасибо за работу.
Кстати колонки по твоим чертежам мне уже 2 года радуют. Все в кабине спб ищут)
Павел 688 есть ссылка на видео?заранее благодарю
Павел 688 а что за чертежи колонок? Скинь ссылку, пожалуйста...
Сергей Дубинин на канале Дениса посмотри, видео по моему называется колонки в газель
Единственный плюс замеченный мной - незначительное снижение шумности стойки. В остальном, никаких изменений, клиренс тот же, жесткость та же.
По теме разницы в неравномерном сжатии витков соглашусь, но то, что это быстро убивает пружину и подвеску в целом - не факт, большинство годами катаются даже на дешевых вазовских резинках. Как альтернативу я бы использовал шланг соответствующего диаметра толщине пружины. В сумме толщины он даст примерно те же 2-3см снижения амплитуды сжатия, но сжатие при этом станет равномерно по всей пружине.
А для клиренса лучше проставки под опору.
Мир твоему дому Денис.Лично я считаю не стоит вносить изменение в ходовую часть,её просчитывали и разрабатывали люди поумней нас.моё личное мнение
На автовазе люди за бутылочкой всё разрабатывают
Я про нормальные авто пишу.автоваз живёт своей жизнью😂😂😂
Александр Пичугин пол России ездит на автотазе. Подвеску сразу переделываю под себя и реальности жизни
Александр Пичугин пол России ездит на автотазе. Подвеску сразу переделываю под себя и реальности жизни
Да, наклон в повороте гораздо меньше . Ставил для быстрой езды по плохим дорогам (по работе нужно было передвигаться стремительно) ) . Без них несколько раз разбивал стойки особенно правую )
Да, видос был точно необычный, полиция не останавливала? )
ИНТЕРЕСНО как эти чудо-баферы влияют на тормозной путь и работу распределителя тормозных усилий. И спасибо наконец-то кто-то реальное видео снял про эти баферы с замерами. Кстати эти баферы продавались еще в году 94-95 под названием вкрутка для автопружин (чтоб можно было ваз 2104 загружать до верху кирпичами и она не проседала) на одном прилавке с чудо магнитом для экономии топлива и зеленым фонарем защищающим от ослепления встречных фар.
Хорошие видео снимаешь)Чем больше видео тем лучше)хотя бы 1-2 в неделю)Живу в этом же городе))Сначала не присматривался к видам сзади)
Эти проставки раньше применялись только в случаях перевозки предельных грузов (именно для того чтобы предотвратить проседание пружин),а не для повседневного использования авто в штатном режиме. Вот для такого использования это самый результативный метод по мнению экспертов журнала . За какой год уже не помню.
Молодец, теска! Подписка-лайковая. У тебя руки ногами не пахныт как у многих сервис-менов
Ты реально красавчик! Интересно и приятно тебя смотреть! Не замечаешь как ролик уже заканчивается! Молодец!!!
Респект и уважуха
Федор Бахромее
Иван Иванов
евген м.
евген м.
Фёдор, забудь это выражение "риспект и уважуха". Это масло масляное, вот что ты сказал. Риспект с английского это и есть УВАЖУХА! ХВАТИТ РУССКИЙ ЯЗЫК КАВЕРКАТЬ. ЭТО ТУПИЗМ. А на счёт баферов. Эта вещь только для увеличения грузоподъёмности авто и больше ничего!!! С ними быстрее выходят из строя сайлентблоки в рычагах.
с этими вставками в пружины немножечко иная ситуация, представь себе как работает торсион, так же работает и пруток в пружине, то есть на скручивание, вставляя такой бафер получаешь в торцах бафера работу пружины не только на скручивание прутка, но и на излом, что в свою очередь влечет за собой поломку пружины
бафер этот хорош когда на трассе лопнула пружина =) с его помощью у меня получилось восстановить работу пружины (задней) сломанной в двух местах, и без проблем откатать 2 недели
Я ездил с такими пока пружины не начали ламаться, а ламает их атом месте где разрезана эта резина, больше я их не ставлю
Неповериш ну я не глупей тебя и знаю о чем говарю
Молодец парень. Очень спокойно и думаю что обьективно. Лайк однозначно!
Оригинальные проставки делает корейская контора TTC, это совсем не то говнище с али. У меня стояли 3 года на kia ceed - небо и земля. Самое главное - правильно их установить: на передних пружинах на средний виток, на задних - второй виток снизу. Самый главный для меня плюс этих проставок - практически незаметный проезд по мелкобугорчатой наледи зимой, которая бывает на перекрестках возле свотофоров и летом по полуразрушенному асфальту из которого торчит щебень. Они толком не завышают клиренс, но делают езду гораздо более комфортной. Так вот материал надо сначала очень хорошо изучать, а потом делать ролики. th-cam.com/video/d44ESFzWxpU/w-d-xo.html
Я еще на глушитель одел. 7см от края. Теперь машина на дт стала ездить.
Когда на несколько см поднимаешь подвеску.. как ты говорил на форде поднялось на несколько см.. то надо бы пере обжимать сайлентблоки подвески..потому что они уже в других рабочих положениях работать будут. да и сход-развал тоже немного убежит от номинальных значений... стопудово))) это на заметку тем кто хочет приподнять повыше тачку за счет баферов.
Нравятся твои видео. Подписался. Лайк
Автор красаучеггг!!! Всё доступно, кратко и чётко. Молодец. Хотелось бы больше видео про замену элементов ходовки самостоятельно. На разных машинах.
ну вот(( а чем черные резиновые проставки от ваз/газ хуже?? у меня на лачетти стоят такие уже 6 лет! на всех 4 пружинах - и ничего не трескается не дубеет и не выскакиевает.. и всего за 150 руб /шт...
Приятный и грамотный молодой человек. По-больше бы таких спецов.
я поставил себе на зад межвитковые вставки что при загрузке жопа не так проваливалась
EgorMzk Надо было купить билеты на провал, что бы провал не сильно проваливался...
Ну и как эффект? Сколько уже проехал с ними. Жестче не стало?
Я себе тоже на оба моста поставил по паре этих штук на каждую пружину. Очень доволен. Жестче не стала. Пропала валкость на поворотах, при полной загрузке не ложилась на пузо и не приседала как раньше на неровностях вплоть до касания днищем асфальта (на скоростях и загрузке) Ездил так 2года пока не продал .
жестче становится только когда 3 человека сзади садятся,а так они не чувствуются,ставил пол года назад
EgorMzk вставка устанавливается посередине, а ломаются обычно крайние витки. Таким образом вставка увеличивает нагрузку на крайние витки, уменьшая ресурс пружины. Вывод: лучшее - враг хорошего.
спасибо за видео! из сего извлёк одну мысль - при замене пружин мы должны её сжать. применяют съёмники или другие приспособления . а я увидел интересный момент с тросиком!!! если так же переплести пружину в двух местах напротив , и сжимая её монтажкой , тянуть концы тросиков , то они блокируют её! надо попробовать.
Все интуитивно объяснил, но название ролика не соответствует его содержанием. Назвал бы ролик плюсы и минусы баферов. А так спасибо
Видел идеальную пружину от фольцваген пассат универсал при её использовании стойки даже мертвые ни как о себе не говорили потому что пружина в середине очень толстая и утончается от середины плавно до установочных мест-и гасит колебания просто потрясающе!
дэн, хочу дополнить, что баферы или проставки устанавливаются строго в центр ( по середине) пружины.
Молодчага всё прекрасно протестировал и объяснил .С меня like.
Всё как всегда доходчиво, просто, спасибо.
Интересен обзор пневмобалонов в пружины. Себе поставил в задние, результатом доволен, в перед нет возможности, спереди торсионы.
Я бы посоветовал всем, кто покупает и дорабатывает авто всякими баферами, обрезка пружин, разварки. Лучше купите мозгов, хотя бы чайную ложечку!!! За видос лайк, хотя безмозглым вряд ли поможет.
Киборг Путин зря вы так у нас запчасти в казахстане в основном китай на иномарки иэта хрень резиновая альтернатива их фуфлыжным пружинам просто правельно надо ставить не так как на видео показано я получил 5 см подъема их цена унас 200 руб пара
открой учебник физики и вопросы отпадут!!!
А запчасти нужно давным давно через инет брать (емикс, экзист и т. д.), сам на немце уже второй десяток катаю, но никогда не выкину рабочий ход из пружины, там автор показал в конце как можно увеличить клиренс с помощью сварки))
Денис, посмотрев однажды подумал, ещё один гаражный эксперт, но это видео даже лучше чем тв говно, спасибо тебе и успехов...
Короче, ну нафиг эти баферы)
Эти баферы очень актуальны на солярис и рио, там пружины через 10-20 тыщ становятся ну очень вялыми, товарищ поставил, говорит стало лучше, меньше пробоев на полицейских, я же поменял пружины на вазовские и проблема решил...)
Молодец мало кто показывает такие подробные тесты и замеры для многих пригодится
Лайк! Не пропадай.
Просто дело в том что на отбой маслянный аммортезатор внутри стойки ипытывает гораздо большую нагрузку с этими вставками соответственно стойки быстрей застучат или потекут .веть на заводах все расчитонно.пружыны жоще стока усиленней идет и шток толще .проще пружины поставить не просевшие и все .а за видео лайк!
Твёрдо не советую эти дорогие говно лучше купите пружины на эти деньги хоть пружины будут не качественные. А лучше каждый раз когда меняете стойки меняйте и пружины обязательно не жалейте деньги, это гарантированно увеличить намного больше ресурсов не только амортизаторов и ВСЮ подвеску в месте взятых примерно минимум на 30%. P.S Пружины играют в подвеске БОЛЬШУЮ РОЛЬ!!!
Молодец Дэнчик! Опять все доходчиво, и понятно. Вопросов нет
Завтра куплю и поставлю
Спасибо. Очень интересно, минимум "воды". С академическим подходом.
Привет Денис)))) Лайк)
Они нужны автомобилям с коротким ходом подвески, таким как Рио и Солярис (преведущие кузова) Я поставил себе баферы на Рио, на переднею ось. До этого были постоянные прабои стоек, сжимаешься перед каждой кочкойямой на трассе)) Теперь все хорошо, пробои исчезли, изменения в жесткости не заметил. Покупал на Али за 900 р., от ездил уже 8т, в целом доволен.
для уставших пружин сойдет, но не за 7к))
Красава, давно пора было принудительно включить мозг НАЕЗДНИКАМ, ЛЮБИТЕЛЯМ, этих резиновых отходов! Наглядный было бы показать диапозоны работы пружины! И да может они и выручают, но при уставших пружинах. Так что потратьте деньги лучше на новые пружины!
Ставив таку хрінь поліуретанову. Викинув, коли спереду пружина зламалась. Заодно замінив і другу - теж була тріснута..... Задні просто просіли. Хоча вони у всіх просідають. Машина черато 07. Більш в ці ігри не граю))))
Спасибо за видео. Все по полочкам расставил и разжевал. Наварное не стоит их покупать и тратить деньги
Четко
Спасибо за полезное видено но есть 2 но
1) Синий костюм и кепка - это наше все!. не надо серых костюмов... Есть образ Денис механик- синий костюм и кепка - отличный образ!
2) Не эти буфферы но другие - напиленные из доски, кусочки вставлнные в разжатую домкратом пружину - спасли меняя не однократно на пассате на песчаной дороге с глубокой колеей, где из-за цепляния днищем машин вязла в зыбучем песке. Долго думал глядя на приподнятую домкратом машину - как ее так зафиксировать? Придумал - напилил кусочки лоски и вставил в разжатую пружину. оставив рабочим только один виток и благополучно доехал на приподнятой на 15 см машине. по дороге с зыбучим песками примерно 30 км.
Далее выехав на твердый асфальт поочередно приподняв все 4 угла машины просто вынул их и сожил в пакетик.
На следующий год уже заранее ставил и проехал то злополучное место.
а потом там сделали дорогу, но опыт остался!
Вставки - ерунда и даже опасная вещь, почему ,.парень объяснил.
Вы молодец, Научно подходите к темам своих опытов. Не верю я этим резинкам, но вот увеличение клиренса с помощью проставок под пружины и амортизаторы со всеми достатками и недостатками и при какой высоте проставок - вот это интересно.
Красава.
Красава
Все спокойно и по делу
Ничего лишнего только нужная инфа за что ремпект!
Денис расскажи про химчистку салона!?
Я же рассказывал уже))
Denis точно.а получается ты всегда можешь отвечать на вопросы!?
Заморочился ты конкретно с этими проставками,хотя изначально было понятно, что эта хрень работать не будет.Но за добросовестно проделанную работу однозначно лайк.