A suspensão Duplo A da Projekta em números
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Esse Fusca vermelho é Zé frisinhado 😂
Fala Tonella! Maravilhosa essa suspensão, pelo vídeo já da pra ver que é outro carro! O fusca vermelho estava fazendo falta....Lindo demais!!! Abraço aqui do Canada! 🇨🇦
Parabéns pelo vídeo
Sobre a inclinação grande, pra quem anda na pista o ombro do pneu gasta bastante Com a suspensão original, com a inclinação extra da projeta deve melhorar muito a aderência e o consumo de pneus na pista....
Rolê selvagem😂😂😂 ronco ta lindo!! Parabens Tonella
O fusca vermelho traz de volta o Zé frisinho interior do tonella...... Kkkkk
é o yin e o yang dele... kkk
Se melhorar vira festa mestre🎉🎉🎉😂👏👏👏
❤Adorei. Ficou top top.😊
Tonella, acho que essa simetria de cambagem com esterçamento de um lado pro outro não seria necessariamente interessante, ou correta, a não ser que a suspensão nova não tenha nenhuma geometria de ackermann. Por que eu digo isso? Porque o ângulo de caster da suspensão gera uma variação do ângulo de camber por esterçamento. Essa variação segue uma função linear, então se o camber com as rodas alinhadas é 0°, pra ele ter o mesmo módulo (5,5° máximo pra cada lado), as rodas PRECISAM esterçar o mesmo ângulo pra cada lado. É possível que essa geometria dificulte manobras com o carro esterçado, visto que não haverá ackerman. Em contra partida, em curvas mais rápidas e longas, o eixo dianteiro tende a ficar mais estável, o que é bom e ruim ao mesmo tempo, pois num carro que já possui uma tendência grande a sair de traseira, um eixo dianteiro "que gruda mais" vai inclusive desestabilizar mais o carro, pois a traseira não tem estabilidade suficiente pra balancear a dianteira. Talvez isso seja uma justificativa pra colocar o duplo A na traseira também rs
Quanto ao Fusquinha vermelho, a diferença no módulo do camber de um lado pro outro, é facilmente explicável não só pelo camber estático (com o volante reto) diferente de 0°, como pela diferença no ângulo de esterçamento entre as rodas. Além disso a diferença na variação do ângulo de camber pode ser explicada por dois fatores: ou o FusKatia esterça mais as rodas, por conta da caixa de direção diferente, ou, o que é mais provável, o ângulo de caster da suspensão Duplo A é maior que o da suspensão original. Sendo a segunda afirmação a verdadeira, com o duplo A, além de oferecer um grip maior no eixo dianteiro, pelo ganho de câmber mais agressivo, o caster maior vai aumentar o efeito de centralização da direção em linha reta, bem como vai fazer com que seja mais fácil corrigir saídas de traseira, pois quando isso acontece, o caster automaticamente inicia o contra-esterço (inclusive, é por isso que não se deve usar muita força ao segurar o volante, pois você acaba se impondo ao feedback que a direção do carro te dá, sobre o que está acontecendo).
Essa suspensão mantém o Ackermann com total eficiencia. A simetria que observamos na cambagem é o resultado do projeto impecável
Muy feliz navidad y feliz año nuevo abrazo desde COLONIA URUGUAY
Tonella parecendo o Petrolhead empurrando os carros de Fusca... Kkkk os dois fuscas são maravilhosos!
Show demais da conta 👏👏👏 o que mais gostei foi a lavagem do vermelhinho...... uma dica: tem um ajuste na ponta da snow foam pra abrir o leque e jogar a espuma mais espalhada 😁 Parabéns.....
o ronco do motor do fuskatia é fantastico. Valeu Tonella e Bianca ja deixando o Like
O Fusca vermelho é muito bonito.
"Obra prima!" Top
Rapaiz o bicho é o brabo das BR.
Esse ângulo de cambagem que fica com as rodas viradas é um reflexo direto do ângulo de caster da suspensão, pois ele se da pelo deslocamento do pivo superior para o inferior, se conseguisse virar as rodas a 90°, o angulo da cambagem medido seria exatamente o mesmo angulo do caster, supondo que elas viram 45°, teremos na cambagem, a metade do caster, entao ficaria mais ou menos 11° de caster na projekta contra 4 a 5° na original
Muito semelhante aos carros europeus, principalmente os alemães
Isso mesmo!! Complementando que com o caster assim mais positivo temos mais estabilidade em retas, com o retorno mais rápido do volante em saída de curva.
A melhor parte foi o final, com uma boa lavam, uma boa musica e um belíssimo fuscão! 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Fenomenal! Tudo de bom! Deus abençoe!
O fusquinha com esse amarelo se destaca bonito no trânsito
Este ronco do motor é show de bola !!!
Gente, parece demais o ronco do Herbie nos filmes, é sensacional. Grande baraço!
Top, a nova pista de testes tmbm é top.
Tonella vc é incrível
Esses valores da suspensão Projekta são semelhantes aos ajustes de competição. E o Fuskatia na rodovia fica um monstrinho! Quando tive a minha dupla, um 67 e um 68 tentava andar nesse ritmo. Às vezes dava.
Essas rodas brm 4 furos são de um bom gosto
Top, massa, é incrível essa suspensão. 👏👏👏👏👏👏❤🇧🇷
O primeiro vídeo q vi foi a troca e regulagem de platinado 😂 faz uns 14/15😊 anos kkkk
Cáster é vida! Um abraço!
Desta forma, se as cambagens são sempre paralelas a convergência tem que abrir quando em curva para compensar o raio menor interno. Confirma aí prof?
Top a suspenção! Bora instalar ela no fusca vermelho também?
Que animal que está o Fuskatia, parabéns👏👏👏. Fuskatia no volta rápida @acelerados por favor? 🙏. Att.
Boa noite Tonella! Falando do FusKátia, você saberia me dizer se, após a instalação da suspensão de "duplo A", a distância entre eixos ficou igual a da suspensão original?
Deixa eu perguntar
Já existiu Brasília 4 portas ???
Sim e ainda com motor 1300, isso foi nos anos 1980 no auge da segunda crise do petróleo.
@@paulodantasfonseca7845 yinha 1600 também, a diferença é que ela usava carburação simples, enquanto que a 2 portas usava carburação dupla
Muito bom esse vídeo
Você saberia me explica o mecanismo dos estouros e refluxos pelo carburador do fusca...?! Atenção: não quero saber as causas, mas sim o COMO ele ocorre... Se souber e puder compartilhar, lhe agradeceria...
Gostei do final, o Tonella Coxinha Racing Rachador Master...
A suspensão é top!!! ainda é possível instalar a barra estabilizadora? que porvavelmente deixaria o conjunto ainda mais estável.
mostraremos isso em breve
Bom dia temos um amigo comum. Quero que vc experimente meu carro com a Premium aditivada. Afinal é inhecao e em 95 era por volta de 22 por cento de álcool de cana refinado. Nem eu me aguento agora estou poderoso 😂
E na suspensão traseira, não tem projeto de melhoria?
A Projekta do João Santiago,tem também a Suspensão Duplo A Traseira
O besourão é barulhento na rodovia, assustando os motoristas desavisados fazendo-os abrir caminho para o Fuskátia!
Tolella rachador na estrada.... Cuidado com o fantástico!!!!!
Bom dia amigo, vc teria como me dizer se há alguma forma de fazer upgrade no alternador da kombi para 90ah?
No meu bairro tem um senhor que tem fuscao dessa cor
Suspensão muito engenhosa! Vai ter algo para a suspensão traseira?
Como sempre Mestre Tonella,está de Parabéns pelos seus excelentes vídeos,graças também a Bianca,que tem o maior capricho e consequentemente o trabalho de Editar os Vídeos. Você Pretende colocar a Duplo A na Traseira do Fuskátia Tonella?
Quem gostaria de ver uma dupla A traseira?
Me pergunto seria este Fusca vermelho, o mais Zé frisinho do Brasil?
E a megapower ? Nao ficou boa ??
eu fico imaginando essa suspensão em uma brasilia como ia ficar
Qual o link da lavadoroura de pressão?
Tonella, quanto você cobraria para fazer uma instalação dessa suspensão?
Só faltou o soprador de folhas pra secar o tomatão
Novo de novo
👏👏👍👍
16:00 quem tem Fusca sabe o ódio que é lavar esse lugarzinho cretino kkkk