Three years with solar panels

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 13

  • @greenfrog58
    @greenfrog58 ปีที่แล้ว +1

    Himla bra video! Fin summering

  • @tydlig
    @tydlig 2 ปีที่แล้ว +1

    Tack för en bra video! Har du funderat nåt på batterier? Har du koll på om det finns automatiserade system för att sälja sin egenproducerade el vid "rätt" tid? Om man lagrar sin dagsproducerade sol-el i ett batteri och säljer vid dagens normala hög-kostnad-tid. Egentligen borde man ju kunna köpa el på natten för att sälja vid höglast med en batteriinstallation utan solel också..

    • @TeslaToel
      @TeslaToel  2 ปีที่แล้ว

      Tack Martin! Det var tänkt att jag skulle fått med ett LiFo batteri batteri från ferroamp med solpaneler, men det blev försenad och jag valde bort batteriet. Efter förstå året kändes inte som batteriet var mycket att ha, men precis som du skriver är vi i ett annat läge nu och det hade varit toppen med batteri som komplement.
      Ferroamp har batterier och några fler leverantörer, jag har kvar min bokning för Tesla powerwall, men de har inte börjat levereras i EU. Vehicle to Grid (V2G) är på gång och om några år kommer man kunna använda en del av bilens batteri för att göra precis det du nämner: Lagra när det finns överskott av el och pusha tillbaks i nätet när det behövs. Detta plus större anläggningar för att lagra energi i batteripark eller mha potential energi kommer att lösa en hel del av de problem som ofta lyfts fram idag.

    • @tydlig
      @tydlig 2 ปีที่แล้ว

      @@TeslaToel V2G är ju en jättetrevlig idé. Men än så länge finns det ju bara en enda bil/plattform som har stöd för det. Kia/hyundai. Och dom har ju bara en enda fas a 16(?)A. Jag har själv en Tesla M3 så skulle gärna använda den och sälja el vid rätt tid. Men den, och ingen annan tesla vad jag vet har den tekniska lösningen att kunna skicka el ur batteriet genom laddkontakten. Men det kanske man löser genom en ladd-uppgradering bara som CCS på S/X. Det är ju en ganska minimal ändring dock. Så byta ladd-enhet är ju lite mer involverat. Man vill ju ha 3fas och 11kw ut. Eller 16,5 som S/X har. Då skulle man kunna sälja el under 3 timmar. Sedan på natten ladda tillbaks dom i bilen. Bara se till att ligga mellan 70-30% laddnivå för att minimera batteriförlust.

  • @FinnenPynjar
    @FinnenPynjar 2 ปีที่แล้ว

    Vad har ni för värmesystem i huset? Förbrukning på 21,8MWh per år i Göteborgstrakten, fastän man skulle räkna in 5-6MWh tankat i Teslan, låter ganska mycket. Har ni gjort uträkningar på hur man kunde optimera isolering och värmesystem i huset?

    • @TeslaToel
      @TeslaToel  2 ปีที่แล้ว

      Allt går på el härhemma, värme är från en Nibe fighter 360P som skall vara rätt så effektiv, men visst, det blir mycket el, tvättmaskinen går ofta 2ggr varje dag, och jag har en del servrar igång dygnet runt. Isoleringen på vinden hoppas jag är ok, jag gjorde den själv men det vore intressant att få det bekräftat med värmekameran…

    • @FinnenPynjar
      @FinnenPynjar 2 ปีที่แล้ว

      @@TeslaToel Frånluftsvärmepumparna är inte så effektiva man kunde tro, de har så små värmepumpar så de går mycket på rak el också. Min bror ska just byta sin (15 år gamla vältjänade) mot en luft-vattenvärmepump (jordvärme är omöjlig att få tag på just nu här i södra Finland), och beräkningarna visar att konsumptionen för hela huset (liknande storlek som ert) ska gå ner till 9MWh från 18-19. Liknande uppgradering kunde göra att ni kunde producera all er el med solpaneler!

  • @apa0fsweden
    @apa0fsweden 2 ปีที่แล้ว

    Vad säger grannarna om detta paneler på väggen?! Kan ju inte vara okay

    • @TeslaToel
      @TeslaToel  2 ปีที่แล้ว

      Frågade de först förstås och det var ok för de.