ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Покупай и продавай запчасти для мотоциклов Honda на Bamper.by: bamper.by/zchb...
Сегодня познакомим вас с мотоциклом Honda NC 700/750 (версия X и S), который объединил в себе преимущества скутеров и мотоциклов.
Серия дорожных мотоциклов Honda NC 700 впервые заявила о себе в 2011 году. Производство и продажи начались с 2012 года в Японии, Европе, Северной Америке.
🔖Существует 2 модификации модели Honda NC700 - версия:
• Honda NC700X - эндуро-туристическая.
• Honda NC700S - дорожная.
Обе модификации построены на единой базе и отличаются внешним видом, эргономикой, габаритными размерами и ходами подвесок.
В этом мотоцикле удивляет всё: от нетипичной конструкции стальной рамы и расположения двигателя до необычной настройки мотора и встроенного багажника солидного объема. Такие нюансы пошли модели на пользу, и каждая из них только добавляет Honda индивидуальность и делает его удобным, практичным. Благодаря таким нововведениям, вы получите не просто банально простую и легкую управляемость, а по-настоящему восхитительную маневренность, буквально - ментальную послушность. Можно сказать, что японский концерн создал уникальную машину, которая в рейтинге идеальных городских мотоциклов уверенно может входить в пятерку лучших.
Несмотря на особенности конструкции модели NC, эргономика у аппарата классическая: прямая и удобная посадка, в меру широкий руль, стандартные для мотоциклов Honda панель управления, довольно низко расположенные подножки и небольшая высота сиденья, что удобно как для высоких, так и для низких райдеров.
Особенности серии NC 700:
🌟Двигатель: создан на основе автомобильного мотора от Honda Jazz. Блок уменьшен до простого двухцилиндрового с мощностью 51 л.с., используется коленвал 270°. Двигатель получился низкооборотистым, но демонстрирует отличную тягу во всем диапазоне и сверх топливную экономичность: в пределах 3,5 л на 100 км (в смешанном цикле составляет 3,58 л или 27,9 км на 1 литр топлива). Весьма умеренные вибрации, даже скорее всего пульсация, наделяющая этот слабосильный двигатель скромным характером. НО испытания NC700S на динамометрическом стенде показали, что как раз таки этот мотоцикл едет и еще как! NC700 не кажется немощным -на этом мотоцикле вполне комфортно перемещаться по городу, да и на загородном шоссе - вы не почувствуете себя велосипедистом.
🌟Версия с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission) с двумя сцеплениями. Модификации в названии обозначаются буквами D: NC700SD/NC750SD, NC700XD/NC750XD.
🌟Системой ABS: с комбинированными тормозами (C-ABS), последующие же версии (NC750) оснащались уже обычной системой ABS, без комбинированных тормозов. Модификация имеет букву A в названии, например NC700SA/NC750SA.
🔖Года обновлений Honda NC 700:
В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя на 76 куб. см. (с 669 до 745), получив двойной балансирный вал, новый глушитель, бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и крутящего момента (50 л.с. -- 54 л.с., 61 Нм -- 68 Нм). Модель NC700 все еще продолжала быть доступной на рынке США вплоть до 2017 года (версия NC700X).
В 2016 году: серия NC 750 получает обновления, касающиеся внешнего вида - новый цвет колесных дисков, новая приборная панель. Изменения технической части - светодиодные фары и задние фонари, новая вилка Showa с технологией Dual-Bending, новый выхлоп, дополнительные режимы езды для DCT-коробки, увеличенное багажное отделение для шлема, новые цвета, 7-ступенчатую регулировку заднего амортизатора, новую приборную панель, более легкий рычаг сцепления и изменения для удовлетворения норм Евро-4.
🔖Ключевые технические характеристики Honda NC 700 (NC 750):
*Рама: стальная ромбовидная
*Тип двигателя/объем: 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°), 669 куб. см. - NC700, 745 куб. см. - NC750
*Максимальная мощность: 50,0 л.с. (37,0 кВт) при 6250 об/мин - NC700, 54,0 л.с. (40,0 кВт) при 6250 об/мин - NC750
*Максимальный крутящий момент: 61,0 Нм (6,2 кг-м) при 4750 об/мин - NC700 и 68,0 Нм (6,9 кг-м) при 4750 об/мин - NC750
*Минимальный дорожный просвет (клиренс): 140 мм - NC700S / NC750S и 165 мм - NC700X / NC750X
*Разгон до 100 км/ч: 5,5 сек
*Максимальная скорость: 160 км/ч
*Охлаждение: жидкостное
* Система подачи топлива: инжектор, PGM-Fi, 36 мм
*Тип зажигания: транзисторное
Простота управления, эталонная эргономика, достойные ходовые качества, бездонный багажник, а также феноменально скромный аппетит двигателя найдет достойное применение Honda NC 700/750 у понимающих и рациональных людей, которые не спеша ценят жизнь и яркие ее моменты.
С маленькой скоростью- ездить безопасно! Верно сказано ..
Продал своего литра (наелся мощей по горло) и купил nc750.
Раньше жизнь пролетала мимо, а сейчас любуюсь красками
Лучшее решение!
Почему вы все говорите, что он для начинающих? Я свою НЦ-ху купил на 32-м году мотостажа. А до него, была В-макс 1700. Абсолютно нормальный мотоцикл. Автомат-это просто сказка. Чем больше ты ездишь, тем больше понимаешь, что быстрее уже не нужно. Динамики ему вполне хватает, чтобы ускориться, обойти любое авто, караван фур. Он не про гонки на мотоциклах. Нечего вообще гонять на ДОПах.
Он для всех хорош .Начинающие пытаются купить оверлитр - чего делать без опыты не всегда стоит.
@doc3166 Что дальше - электросамокат или трехколесный мотоцикл для дедушек? :)
Я на нем 400км проезжаю сейчас а как взял примерно 320 но шпарил 187 по прямой и 193 с горки.
Какие советские,т.е.приятные,чистые речью белорусы.
А мот прекрасен,я его обожаю.
Спасибо! Мот славный.
и белоруссы хорошие!
Классный обзор для тех кто выбирает мот! Земляку ЛАЙК!
Спасибо!
купил такой мотоцикл до начала сезона 2023г., при курсе 60р. зная и понимая его недостатки. Выбирал пару месяцев: частники, (салоны там вообще треш, Москва-естественно и блин берут же....даже на механике!), нашел у понимающего толкового частника ( возящего только NC-NT автоматы). Далее сделал под себя: 185 -90кг, клиренс до защиты- 20см.,высота по седлу 90см, катриджи в вилку, линки, резина мишлен, седло естественно, перешил, т.к оно делалось не для русских жоп. Кто пишет, что не едет и не тормозит, пусть напишут в сравнении с чем конкретно. Аналогов то в 700-750куб. на автомате нет.
Доброго времени суток, буду в декабре, январе искать себе NC на роботе, Москва салоны,ну конечно обзваню пару ,тройку кто возит.Если есть возможность, как нибудь скинуть контакты, у кого заказывали или покупали,буду благодарен.
Покупали по месту в Минске.
Отличный мотоцикл.
Для чего создавался этот мотоцикл?
Для меня конечно же.
Точно. Хороший вкус!
Отличное ТС для повседневного использования в городе по асфальтовым дорогам. 👍👍👍Расход 3,5 литра, полноценный кофр вместо бака, МЕГА ресурсный двигатель, отличная тяга на низких оборотах, коробка "DCT" как "вишенка на торте", простота обслуживания, огромный выбор аксессуаров, экономичен в содержании. Для повседневных задач в городе HONDA NC750X - ИДЕАЛ !!! В городе (особенно в маленьком), и YAMAHA YBR 125 или HONDA CB500X будет "за глаза". А "NC" с коробкой "DCT", просто ИДЕАЛ !!! Ни мощные спорты, ни "литровые" эндуро-туристы, ни огромные круизёры, не дадут того удовольствия в городе как "NC" и им подобные. Спасибо за ролик!
Рады, что Вам понравилось. Еще много чего интересного смотрите на нашем канале и читайте на bamper.by/news/ познавательные статьи
Каков рост автора видео?
174см
@@BAMPERBYVIDEO спасибо
Хороший обзор! Все верно сказано
Спасибо!
Поддерживаю )
@@GEOAdventuresVLOG ))
музыку зачем
Рады, что Вам понравилось. Еще много чего интересного смотрите на нашем канале и читайте познавательные статьи на bamper.by/news/
где его бак?
Под сиденьем пассажира
👍
Спасибо!
Великолепный обзор. Правильно поставлена речь. Благодарю. ПОЛЮС ХОЛОДА-71.2
Рады, что Вам понравилось. Еще много чего интересного смотрите на нашем канале и читайте на bamper.by/news/ познавательные статьи
LIKE!!!!
Благодарим за Ваш отменный отзыв о нашей работе
رائع هل يوجد منه بتركيا وين العنوان ؟؟
دراجة نارية في مدينة مينسك في بلد بيلاروسيا الجميل
Rusų motociklai geresni.
Dar Dostojevskis žinojo
Dostojevskis neturėjo galimybės įvertinti motociclų iš skipingų šalių))
Skaičiuoja todėl kad ne vagys ir ne banditai
Ką reiškia toks pareiškimas?
В начале видео не понравилась сбивчивая и медленная подача, но потом привык и нормально.
Учтем.
XL влазит тоже располагать нужно правильно)
В зависимости от модели и формы скорлупы.
не пропускают, дать ответ....пытался несколько раз.
Кто не пропускает?
ютуб ссылку не пропускает@@BAMPERBYVIDEO
Здравствуйте! Отличный обзор!
Рады, что Вам понравилась наша работа)))
Какой для него глушитель брать, чтоб не орал?
От Кавасаки Ниндзя.
Родной
✨✨✨😍
Солидарен.
Хороший обзор... Спасибо.....
Спасибо!
Кто-то мне говорил что он мало подходит для высокого роста
Хозяин этого мотоцикла рост 197,полет нормальный.
У меня такой. 188. Очень удобно. Смотрите в высоту по седлу. Мот высокий, поэтому его часто занижают (есть наборы для этого).
привет, отличные обзоры, не хватает только записать катание на нём, послушать и посмотреть динамику
благодарим! так и планировали...но жара...учтем пожелание))) в следующих обзорах погоняем и послушаем
Хороший обзор,Like!
Спасибо!
Единственный плюс этого мотоцикла-это экономичность….
Как говорится - на вкус и цвет...)) Это как выбор девушки, кому-то нравится в ней простота и дружелюбность, а кому-то навароченность и понт!
@@BAMPERBYVIDEO либо остроумие и скорость мышления, а кому-то нравятся притормаживающие дамы….😁
В плюсы еще можно добавить дружелюбность к новичкам, т.е. безопасность по сравнению с другими.
У меня такой мот. Минусы: жесткое сиденье, на щебенке отвратителен, стоковый свет слабый. И всё таки тяжёлый. Я со своими 76 кг едва качу назад. И так у всех
Стоковые сиденья все такие. У самого зад затекает. Для этого есть тюнинговые, которые удобные. Свет нормальный, вы слабого не видели. Мот дейстительно больше 200. А еще у него слабый мотор))) А еще он не дорогой.
В свои деньги отличный мот.Гелевая проставка в сидение решает. Поменяйте лампочку в фаре - свет неплохой. Вес это компромисс - слишком легкий плох для трассы.
@@BAMPERBYVIDEO Даже, если вы исправите проблему в точке соприкосновения задницы с мотоциклом, вы не исправите это в место соприкосновения рук с рулём. Я специально пробовал ехать на плохой дороге с разной скоростью - он едет одинаково хреново на любой скоростью, все дребежжит, невозможно ехать, не страдая. Я ставил дорогую лампочку Филлипс с СТГ, прирост ни о чем. Можно поставить без СТГ, но будешь всех слепить
Какие "яркие моменты" на мотоцикле "ни рыба, ни мясо"?
Кто понял жизнь тот не спешит.Задачи разные.
@@BAMPERBYVIDEO Это понятно А вот про "яркие моменты" что?
Полная лажа, а не обзор
На вкус и цвет все фломастеры разные.
У тебя, чудик, в голове лажа)))
@@ДокторХайд, вот так делают обзор th-cam.com/video/TLlP5n5GknI/w-d-xo.html, а не это всё, цитирую " по высоте походит и для рослых райдеров и для низких" Это как? Пневмоподвеска что-ли, это тупо пересказ всего того чем полон интернет.