Moto Guzzi Stelvio 2024 | Prueba
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Equipamiento para la prueba
- Casco: SHOEI ADV HORNET: bit.ly/3GhJ8At
- Chaqueta: Alpinestars Monteira DRYSTAR® XF
- Guantes: Alpinestars Megawatt V2
- Pantalón: Alpinestars Monteira DRYSTAR® XF
- Botas: Alpinestars RT-7 Drystar
- Intercomunicador: CARDO FREECOM 4X: bit.ly/3EctuUi
Yo tuve la anterior Stelvio y esta me hace ojitos. Gran salto de calidad en la nueva versión. Felicidades por el reportaje.
a mi esta moo me ha gustado, todo funciona bien, creo que han logrado una moto bien equilibrada
pero no la notas falta de personalidad? yo tuve la anterior con el restyling y que maravilla..
Feliz propietario de una V85TT con algo mas de 3 años ya. Esta tiene pintaza, una moto muy redonda y bien de precio.
Hola Manuel como envejece la moto , pocos problemas. Como ese cardan . 😊
@@albertoflores1016 Hola Alberto. La moto sigue nueva, aunque tiene ya cerca de 30mil kms.
Es el único vehículo que tengo y lo uso para todo, viajar, visitar a la familia, ir a comprar (con las 3 maletas de SW-Motech).
Es una moto muy redonda.
El único fallo que me ha dado es que no puedo quitar el intermitente cuando pulso el botón hacia dentro. Tengo que llevarla para que lo miren.
Una cosa que para mí podría mejorar es el cambio de marchas a quinta y sexta que puede quedarse en falso punto muerto alguna vez que otra.
Por lo demás estoy contentísimo. De las cosas a destacar diría que 0 mantenimiento, yo le hago las revisiones pero aparte de eso no tengo que hacerle nada, echarle gasolina y a correr, ni tensar ni engrasar cadena ni nada.
Otro punto fuerte es el depósito de 23L junto al consumo que hace. En viajes por carreteras secundarias te puede bajar de los 4L. Normalmente tendrá una media de 5L, y si vas alegre puede que suba a 5.4L o así pero difícilmente va a subir de ahí a no ser que vayas a cuchillo mucho tiempo.
Yo le puse una cúpula diferente y con eso la protección aerodinámica está muy pero que muy bien, y mido 1.86m.
Pregunta si tienes alguna duda.
Un saludo
Que cúpula le tienes puesta?
La V85TT de mi amigo es un tractor en bajos, muy fácil por pistas y super estable en carretera. Si esta tiene todo eso y un puñado más de caballos... buena máquina.
Estupenda primera toma de contacto. De casta le viene al galgo; si este motor ya iba bien en la V100 Mandello, en esta sumando el manillar mas alto y ancho, junto a una aerodinámica que segun dices protege a la perfección, hace que tenga un comportamiento execelente en todo tipo de carreteras. Esoerando impaciente una prueba mas a fondo 😉👍
Que grande Todo circuito!! Buenísimo canal. Saludos desde Uruguay 😎🤟
Como siempre un buen video
14:02
Gran vídeo Borja. Los compis que iban delante iban un poco con el cuchillo entre los dientes 😂😂😂
apenas......xD
Esteticamente me deja muy frio... recuerdo con gran cariño el anterior 1200... ese motor tenia alma
Muy bonita.
Interesante moto.❤
BUEN REPORTAJE DE ESA GUZZI A MI ME ENCANTAN Y NUNCA TUVE NINGUNA ,.PARADOJICO
Me enamoré de ese motor
Ok 👏🎉👍
Pués decirte, que me ha encantado este video, y decirte que al principio estuve a punto de dejar de seguir tú canal, eres un poco, como aquella moto a la que hay que acostumbrarse pero que luego no te puedes bajar de ella😃😉👍
yo la V7 con motor 850....la edad no perdona 😂😂😂😂
Bonita maquina
😮😮😮😮
Pon fotos que te veamos probarla
La nueva hermana mayor de la v85. Otra más para el catálogo de las moda suv.
Derivada de la Mandello parece interesante con ese caracter de motor,
y sobre todo ese cardan la diferencian de su competencia con las versys1000, tracer9, vstrom1000 ... y si ya vamos a las más radicales trail como la africa, gs900 o ktm890 aqui lo tiene mas feo aún.
Tiene frenada combinada ?
Tengo una pregunta que me ronda la cabeza desde hace tiempo pero no consigo encontrar un por qué (si es que lo tuviera). Hay algún motivo por el que las motos Sport turismo/trail/trail asfálticas sobre los 1000cc (versys 1000, esta Stelvio, V-strom 1050...) Siempre estén un poco por encima de los 1000cc y no por debajo como antiguamente en 998/999cc muchas motos? La misma Varadero 1000 tenía 992cc por decir algo. Que igual tiene su por qué eh! Pero leñe, que por ese número pasado de 1000 te meten un leñazo en el impuesto de circulación de aupa
como explicación rápida, en muchos casos, es por normativa medioambiantal, aumentan cilindrada para mantener potencia y cumplir con la norma que esté en vigor
@@todocircuito muchas gracias!! Está claro que un por qué tenía que haber, no porque yo dijese que no es normal tengo que tener la razón 😂 muchas gracias por la explicación!
Pero hay alguna moto que no os guste??
Cuando son nuevas gustan todas...
Esta moto está chula.
Alguna hay... :)
con cual te quedarias de las tres que voy a decirte, con la stelvio, la 1200 gs adventur lc o la crosstourer 1200 en sus dos versiones.
hombre, las dos últimas que mencionas tienen ya unos años, me quedo con esta Stelvio que es moderna
No me referia a que fuera moderna, sino por la mecanica, yo tengo las dos y te puedo decir que la honda va mucho mas fina que la bmw
Definitivamente prefiero esta belleza.
Por enzima de la 1300GS de BMW que es horripilante y suena a motor eléctrico!
Estupenda prueba saludos 💪
😎✌️👊✊💨💨💨
Si se cae, adiós culata o escape?
Seguramente escape y tapa de balancines. Pero no es peor que cualquier moto de gran cilindrada - en una 1000 carenada se te va la pasta en reparar carenados, o tapas de embrague/alternador jodidos, manillar doblado, etc. Si pesa mas de 200 kg mejor que no caiga porque va a ser caro😅
👁👁🇬🇹👍🏻
Hoy la he probado. A los diez minutos la he vuelto a dejar. Creo que jamas probe una moto tan pesima como esta en todo. He tenido 44 motos da mas de 1000 cc, y esta stelvio no se ni como calificarla. MENUDA MIERDA DW MOTO