角田裕毅 / 第23戦カタールGP決勝振り返り / TSU＆LAW奮闘もVCARB惨敗 - F2タイトル争い激化【2024F1/F2】

[@f1-b585]

■追記とお詫び■
F2タイトル争いはランキング3位アーロン選手(163P)にも権利あり、でございます(最終戦フルポイント獲得で38P加算)
失礼いたしました🙇

[@キャンプラ]

苦しいレースの後だったのに、自分の不満をブチまけるのではなく、あえて厳しい言葉でチームを鼓舞して未来を向かおうとする角田選手。立派なチームリーダーです。しかし、リアム選手＆アムラン氏のコンビは「YUKIはQ1落ちした」とか「最終ラップはYUKIより速い」などと目先のことを追いかけるあまり全体が見られていない様子。レッドブルというシニアチームに乗る準備が整っているのは、一体どちらのドライバーでしょうか。

[@kei8166]

「ラスト1周でも頑張ろう～諦めないで」の言葉、心情的にはDODは角田選手です。
厳しいマシンでヤケにならず、クラッシュせず最後まで完走して走行データーを持ち帰ったのは、当たり前の行為ですが、立派だと思えました。
残り1戦、頑張って下さい。

[@yuki_p0079]

こんばんは。動画配信ありがとうございます。本当に厳しい週末となりましたが、スタート、リスタートは最高でした。最終戦、最高のレースになることを期待して、応援あるのみですね。レース後の角田くんの言葉、グッときました🥹

[@asylumgardenyahoo]

ぶもちゃんの編集がいつもとにかくわかりやすい。毎回観てます。ありがとうございます

[@坂井一郎-z9i]

おっしゃる通り。
いつも楽しみにしてる〜。

[@TacjaShoji]

毎回 分析要点外さずかつ完結 お見事と言うしかない！　これだけ見ごたえ(聴き応え)のある動画を短時間で仕上げアップロード毎回されている。頭が下がります。いつもありがとうです。

[@Cott-i1r]

逆境の時ほどその人間の本性がでるし、鍛えられます。角田は素晴らしいプロセスを経験しているようですね。チームに責任を押し付けることなく、自分のできることを最大限していき、背中を見せたうえで意見を伝える。ホンダやレッドブルの枠を超えていきそうですし、多くの人のロールモデルとなると思います。

[@timberg3254]

苦しいレースだったけど、リスタート後の動きも良かったし最後チームに的確な意見を言うのも良かった。

[@棗稔之]

確かに裕毅の着順は悪かった。観戦していて、痛々しかったが、【戦っているぞ】と感じさせる良いレースだったと思う。

[@タカシアキラ]

角田君があまりのレースペースの遅さにマシンの何かが壊れてるのかって無線で聞いていたぐらいですからね
レースの後半は諦めて悟りの領域にでも入ったのかと思ってたら最後の1周まで前を追って攻めるつもりだったのを知れて安心しました

[@うめぼし-i7f]

とうとう残すも１戦なんですね、また３月まで無いのかと思うと寂しく思います。
それまで気持ちよく待てるよう角田には頑張ってほしいと思います。

[@wheel_22]

しっかり成長している角田裕毅選手に感銘を受けつつ、やっぱり悔しいです。最後のアブダビでマシンの改善を期待したい！

[@originv]

高速サーキットでペースが遅い車には理由があると思うのよね。少なくともフェルスタッペン車と同じエンジンを積んでるハズなんだから。それをシーズン末期のこの段階でも解決できないチームには大いに失望したレースでしたが、ストラテジだけを評価するなら最悪のレースペース中での最良をかろうじて選択していたと考えてます。
角田選手がそのレース中の戦略にリアルタイムで関与していたこと、また最後のチームラジオでも前を向いていたことは明らかに成長の証で、それらはリカルドから学んだものなんだろうなと個人的に感じてます。
チームにとって最終戦に向けての大いなる救いだと思います。
スタートでの成功はおそらくですがスプリントレースの失敗を受けてのもので、同じコーナーでもレコードラインを外すと大きくグリップが落ちることを知り入念に検証をしたんでしょうね。そこで得たアドバンテージをすべて失うほどのレースペースの遅さだったということ。
レッドブル昇格がどうなろうともせめてもうちょい速い車に乗せてあげたいな。

[@スカイれん]

周りの車よりペースが1秒遅いって悲しみしかない。

[@カバ-k3l]

どうした！角田くん！
大人な発言だ、成長したなぁ〜

[@下山満幸]

最後のチームラジオを聞いて、涙がでそうになりました。

[@mmmizon61]

整然としてすごく分かりやすかったです！！　F2もありがとうございます。VCARBはカタールでなぜあんなにペースがでないんですかね？　スタートでせっかく上げた順位をキープできるかと思ったら、ずるずるでしたね。悔しいでしょうね、角田くん。やっぱり高速サーキットではダメだということですかね。アブダビ、頼みます！！🙏🙏

[@ようつべ万歳]

レースペースが壊滅だったので期待せずに見ていたが望外にスタートが良かった角田に不覚にも期待してしまったが直線速度が涙が出るほど遅く気の毒なレースでしたね。ローソン、コタで来期rbr候補に躍り出ましたがその後がまぁダメ。来期の契約はどうなるんですかね？あとペレス、居眠りとスピン。本当に来期はRBRを放出なんですかね？

[@syun1144]

動画、お疲れ様です(^^)
カタールGPは残念でしたが、アブダビGPで角田くんが
いい意味で何かやってくれると期待してます👍👍

[@diedoo260]

動画ありがとうございます！！
見ていて何とも言えない感情になりました。
ザウバーより遅いって！！
最終戦なんとかお願いします！！

[@bloomberg8161]

ペナルティ後のノリスと15秒くらいあったのに数周で追いつかれたの悲しかったなぁ🥹

[@charao-io2vt]

レース終盤
最後尾を走って追い掛けるハードタイヤのマクラーレンノリスとソフトタイヤVCARBの2人のラップタイム差が絶望的でしたね🤣

[@130theater]

ホーナーさん、最終戦に角田選手を乗せてみて下さい。お願いします🙇😮。

[@ridgebacks_one]

いちiRacingプレイヤーとしては、eモータースポーツ出身のプレイヤーがとうとうF2まで進出かと驚いております。フェルスタッペン選手はシムレースでもトップランカーのF1レーサーとして有名ですが、彼はいわゆる「リアルとシムの二刀流タイプ」だったはずなので、純粋にシム出身は初めてかもですね。いやはや……。
余談ですがフェルスタッペン選手は今年、F1決勝と同日開催だったiRacingのニュル24h耐久にも出走した模様。……どーなってんだ彼の体力……。

[@中村智之-l9v]

マックスやノリスが両方速いように、シムでも速いというか走る事が本当に好きなドライバーが速いという時代だなと個人的に感じてます

[@寺島仁-t6z]

カタールでは一番遅い車だったことは事実。
年間通してポイントを獲得するためにどのような車作りをすればいいのか？を探る必要があります。
遅いサーキットでの結果も受け入れる必要があります。
得意と思われるコースで取りこぼしが無いように祈りましょう。

[@FlorISack]

角田の判断に、「ソフトタイヤでちょっとでも・・・」と思ったけど、思った以上に遅かったなぁ・・・
でも、アブダビで頑張って欲しい！

[@motosan7]

RBのマシンだけカテ違いでしたね、まさに燃えない男の青いトラクター
コンスト6位はほぼ絶望的になってしまいましたが角田はランクトップ10がまだありますので
得意なヤスマリーナで頑張って欲しいです…がまたレースペースも悪いんだろうなあ

[@akira3340]

来年は、ぜひレースで速い車作りをして欲しいですね!

[@issuxark00-x33]

ストレートが遅すぎて抜かれまくってるのかなと思いきや、リスタート後のアロンソオーバーテイクやローソンのボッタスとのサイドバイサイドなど、
単純にストレートスピードの問題ではないんですかね。。。
ただペースは遅すぎた
ソフトでも数秒遅いのは愕然としますね。ドライバーはどうしようもない。

[@NewRomatic80s]

自分として最終戦で角田が4、5位を獲ればドライバーズは10位には届くはずで
これでローソンが6位以内に入ればコンストラクターズ6位で逆転できると思います。

[@たいら-p1p]

レースペースさえもう少し良ければ
コンストもほぼ決まりですね。
表彰台取れば話は別ですが

[@さやえんどう豆-m9g]

こんばんは
角田選手の頑張りは素晴らしかったと思いますが、マシンが…😢
もう、気持ちは来年です（笑）

[@マイケル-c5m]

１０番目のチームだ😢

[@まき-s4i]

見せ場があっただけまだ良かったけどレースペース悪過ぎてかわいそうだった😅

[@asimo3108]

ローソンのほうがペース良かったとか言っても0.5秒も0.6秒も差があるならともかく誤差みたいな差だし、そもそも二台ともレースペースが壊滅的に悪かったんだからどっちのペースがどうしたとかどうでもいい話ですよ…
まあ、気持ちを切り替えて最終戦を楽しみにしましょうか

[@f1-b585]

ゆきんこさん、コメントありがとうございます。
もしご気分を悪くさせてしまっていたらすみません。
これを取り上げた理由としまして、皆様のレースへの様々な疑問の持ち方は、それぞれの観戦スタイルや観戦歴に大きく影響するので、今回は「角田選手はなぜペースもっと上がらないんだろう？同じタイヤなのに」と疑問に感じた方へのアンサーになれば…と思いピックアップさせて頂きました。
ベテランファンの方は理由や状況がある程度すぐ分かると思うのですが、そうじゃない方にも伝わるように…という主旨でございます。
ご理解頂けますと嬉しいです🙇。

[@mask1405]

次々抜かされる場面はなけなした

[@おがおが-l7h]

COLAPINTはF2走ってF1も走るんだから凄いよ。結果DNFだったけど称えたい。

[@wiiwii58]

でもクルマ壊しちゃったな

[@おがおが-l7h]

@ それな！

[@ab12-w4g]

今年は名前がブイカーブ、アールビー、レーシングブルズ、わけわからんかったし縁起のいいミナルディにしたらわかりやすいし遅くて納得やし最適解じゃね？白黄黒はマストで。

[@sasaby8]

F1よりF2の方が面白くなってるねえ
F1はマクラーレンとフェラーリのコンスト争いくらいか
アールビー、いくら不得意といってもレースペース無さすぎでしょ
角田、ローソン共に気の毒で仕方ない
最終戦で何とか巻き返して欲しい

[@shunvirginia8218]

角田スタートから順位を上げたけどあっという間にズルズル落ちた。
最終的には下位を走っていたローソン共々、同じ位置に収まることになってしまった・・・。
まるで低設定のパチスロみたい。最初に軽い事故でちょっと出たけど所詮は低設定、
閉店まで打ち切り前提だから結局大敗のパターン。。。ああ、吐きそうな展開だコレ・・・

[@Atsu3citrus]

こんなドライバーのプライドを打ち砕く様なクルマしか用意出来ないチームの体たらくに言及しないで一貫性がどうとか何寝言言ってるんだって感じですわ。
目の前で起きてる事実を見ようとせず、出来ない事の言い訳を必死で探す様な奴は、一般的にはグズと呼ばれるのだと思います。

[@tsue.3055]

F2のクライマックスがマジで熱いですね。
いつも貴重な情報感謝です。宮田選手も頑張ってほしい。
リアムの担当エンジニアは何とかならんのかなと思います。ほんといけ好かない。まあ、全ては結果なので、お互いに。ライバルの落ち度を声に出すことも大事なのかもしれないが、そこで行けるところなんて、たかが知れてるよ、とも思います。

[@中村智之-l9v]

角田ターン1のインを閉めるディフェンスちょっと疑問に感じた
アウト側からあっさり抜かれてたから、アウト側保持を試したりと、少し工夫が欲しかった

[@ぼん吉-n1q]

disaster言ってるので、よっぽどだなあ