Доброго всім здоров'ячка! Дякую за інформативний огляд Символа. Я володів таким авто 10 років, від купівлі в автосалоні і до продажу наступному власнику. Проїхав на Символі 240 тис.км. і залишився задоволеним надійністю, витривалістю, комфортабельністю та універсальністю цієї моделі від концерну Renauit-Nissan! В мене була комплектація з двигуном 1.4 16v на 100 к.с. і вона їхала на всі свої конячки так, що мало якому авто з двигунами більшого літражу вдавалося залишитися з реноме "крута тачка". Що саме цінне в цьому авто це його міцна ходова та двугун, надійні гальма, які машину зупиняють дуже швидко тобто зі 100 км.г. гальмівний шлях 39-40 м. До речі для двигуна саме краще мастило Shell Helix Ultra 10W40 з шильдиком Ferrari, рівень мастила 5 літрів і від заміни до заміни кожні 15 тис.км. ні каплі не "виїдає"! Ходова передня частина живе від 170 тис. і до 230 тис.км.(амортизатори, пружини, рульові тяги, верхні опори і т.д.) періодично кожні 90 тис.км. міняються стійки стабілізатора, задня ходова взагалі працює більше 200 тис., це якщо не возити у багажнику цемент,пісок та цеглу, так само і задні гальма 120-140 тис.км, передні гальма живуть 60-70 тис.км. Ступичні підшипники працюють більше 150 тис. це якщо не втрапити у ВЕЛИЧЕЗНУ яму на дорозі. По ЛКП взагалі про іржавість металу немає ніякої мови, бо кузов оцинкований, а передні крила, бампера з якісного пластику, який не боїться ударів на швидкості до 15 км.год. або просто згинається під масою авто. Салон не величезний але досить місткий, чотирьом достатньо місця, сидіння правильної форми і якщо їхати на відстань до 1000 км то спина не буде боліти, як після жигулівських сидушок. По споживанню бензина в місті теж до 8 літрів,а 1.4 8v двигун взагалі 6.5-7 літрів. Це якщо їздити нормально без дріфту. Я після Символа по надійності ще їздив на більш витривалому авто. Дякую за огляд.
_О... Дякуємо за коментар. Ви мабуть перший на цьому каналі, хто залишив такий великий та об'ємний коментар. То у Вас вже готовий текст для огляду. Залишилось лише озвучити та відеоряд докласти.))_
@@СашаОлександров-д1ц _Если есть возможность взять что-то повыше классом, то воспользуйтесь такой возможностью. Такой символ недалеко ушёл от ланоса. Такие авто берут, когда ограничен бюджет. К примеру почти за эту-же цену (в Украине 5-5,5т.$) можно купить хорошего сценика второго. Он будет года на 4 старше, но это уже совершенно другой автомобиль. И кузов тоже оцинкован. На сценика тоже есть обзор на канале._ th-cam.com/video/HYHVGsW4Bw0/w-d-xo.html
@@СашаОлександров-д1ц _Можете под тем видео про сценика, почитать комментарии. Там практически все комментарии о сценике - позитивные. Очень классная машина за свою цену. Моторы у них почти все неплохие, только бенз. 1,6 слабоват для семьи._
_у меня сценик был европеец, из Франции. Вообще никаких проблем не было. Просто каждый случай индивидуален. Надо каждую хорошо смотреть перед покупкой._
Ужасный обзор, т.е. обзора никакого нет, но видео ужасно. Машина такая у меня с 2009-ого года, 12 лет, получается. Отличный, надёжный авто. В высшей комплектации с автоматом, климатом, 4-мя подушками безопасности - вообще песня.
Багажник огромный, выбраться оттуда нет шансов, клиренс высокий, можно заехать в леса и поля, машина надежная - не заглохнет, не сломается. Включаем фантазию и смотрим на название ролика: НА КОГО ЭТО РАССЧИТАНО😱 ? :)))
Обзор интересный! Молодец!! Потихоньку двигаешься😉 Уже от ошибки ЕРС, Обзоров без озвучки до крутых обзоров дошёл) Продолжай в том же духе!! У тебя скоро 1,5k subscriber's)) P.S. Когда обзор на 3-тью Сценик?
Хорошая машина по соотношению "цена-качество" У меня 2008 года, в хорошей комплектации, отъездил с мая по сентябрь. Минусы - салон тесноватый, движки слабенькие и высокоооборотистые. Брал за 2600$ всего!
_Спасибо за комментарий! Если честно, то на таких простых автомобилях я обычно выбирал что-то подешевле. Если у Вас не агрессивный стиль вождения, то любая недорогая резина пойдет. Если у Вас присутствуют резкие торможения, пробуксовки с места и т.п., то тогда есть смысл поискать что-то более износостойкое. Что-то конкретное тут сложно назвать, потому как в спокойном режиме всё оно ходит примерно одинаково. А какой либо "off road", либо гонки по мокрому асфальту этому автомобилю наверное не "светят".))) С ув._
@@AutoSculptor Cordiant Comfort присмотрел. Заявлены, как шины с хорошим сцеплением с поверхностью, но шумные. Выглядят, как то, что надо. Под дождь на грунтовке попаду - будет офф роад))
Лето бери любую, главное размеры R14 -185/65 и у тебя легковушка превращается в кроссовер, сам езжу на этой машине с такими колёсами, не разу днищем ещё не шоркнул, даже зимой. Главное ищи чтобы корт был жёсткий, так не будет болтать в колее.
Самый главный плюс, главнейший- полностью оцинкованный кузов, он вечный ( у меня 21 год машине жены, из них 10- в Москве), первые рыжики на задних арках и низах дверей лет через 15-16...в остальном- первый логан, те же двс, ресурс 500 в среднем если масло во время менять. Минусы- салон тесноват, как у приоры, рейка- через 150т начинает теч, неремонтопригодна, подтеки масла через сальник кулисы кпп, можно забить, просто раз в год масло доливать в коробку. Остальные минусы- логановские- при обрыве ремня навесного, в подавляющем числе случаев его закидывае под грм, грм клинит, встреча клапанов. Капиталка нецелесообразна, эти двс 20000₽ на разборках. При разрыве пыльника левого привода масло из кпп выливается. Это чисто логановские косяки. Конкурентов в ценовом диапазоне нет- ваз, нексия и ланос- дрова . Так что выбор- первый логан или это. У логана салон просторнее, но гниет кузов, у симбола потеснее, но кузов вечный. В остальном- одно и то же.
Если сами меняете сцепление, то надо колоть кпп и менять помимо сальника две направляющие втулки. Они-то и дают люфт и быстрый выход из строя сальника.
Являюсь хозяеном такого же автомобиля, только мотор 1,6 (102л/с) так-же на механике. Экономичный стал после замены катализатора на пламягаситель 7,5л - 100км по городу, значительно увеличилась динамика, состизался многократно с авто с моторами 2,0 бензин, отрываешься от них значительно, переключаю на 5 тыс оборотов, не чем сделать замер до 100 но динамики хватит за глаза. Большой плюс данного автомобиля кузов весь ацынкован, запчастей море и даже самые дорогие стоят дешевле чем на корейские авто. Из минусов - жёсткая подвеска, зато на трассе это плюс. В кпп очень короткие передачи, на 3 тыс оборотов скорость 95 км/ч по трассе, не хватает 6 передачи для экономичности и большей скорости, зато по городу это машина едет как sport 👍 Автору видео лайк!
_Обычно так и есть. Но у этой Реношки стоит электрозамок, у которого все тяги внутри. И только одна выходит на кнопку. Но она сработает только в том случае, если будет открыт центральный замок. Как-то так. Просто приходилась разбирать этот замок и восстанавливать, поэтому и запомнил его устройство.))_
@@antcha7046 да ладно.. салон качественнее намного чем в Нексии 2 (была у меня до Симбола) и поинтереснее на вид чем в Фабиа, Логанов и прочьего гов..а за 5$.
У меня Симбол 2008 г. В предыдущем кузове, с пластиковыми передними крыльями. На сегодняшний день 254000 км. Двигатель 1.4 восьмиклапанный, такой же как в видео. Я ее купил с пробегом 27000 км. Сразу же установил ГБО - ПРОПАН-БУТАН (сжиженный газ). Ну что скажу - машина просто класс! Кузов в отличном состоянии, двигатель в отличном состоянии ( масла не расходует, регулирую клапана через каждые 20 тыс. км, и меняю масло каждые 10 тыс. км. Масло только ELF 5W40 SXR, фильтра только MAN. Беру пятилитровую канистру - на две замены. То бишь заливаю 2.5 литра масла. По щупу за 10 тыс. км уровень масла опускается на 2 мм. Фактически на месте. Двигатель внутри как у новой машины - никакого налета, все абсолютно чистое. Течей масла нет ниоткуда. Немного потеет левый сальник привода и сальник коробки передач. При обслуживании протер ветошью и все. Ремни, ролики, помпа - замена через каждые 60 тыс. км.) Все делаю сам. Машина на сто никогда не была. По подвеске менял сайлентблоки, шаровые, отбойники, рулевые тяги, совсем недавно амортизаторы. Все. Рейка родная, никакого ремонта не было, наконечники рулевые родные, привода родные, насос ГУР, КОНДИЦИОНЕРА - родные. Ремонтировал стартер и генератор (начала разлетаться резиновая муфта, поставил INA на подшипниках с обратным ходом. Короче, очень надёжная и выносливая машинка. Никакой другой я и не хочу. Альтернативы не вижу.
@@назва-д2б Логан будет намного попроще ( например у Логана опоры шаровые запрессованы в рычаги и считаются одноразовыми, т.е должны меняться рычаги в сборе, хотя 1 раз можно поменять, потом посадочное место разбивается и опора не держится, в Симболе шаровая на двух болтах и меняется без проблем, в Логанах отсутствуют резиновые пыльники в районе ограничителей дверей, отсутствуют на задних дверях концевики выключателей ( при установке сигнализации их нужно устанавливать и проводить проводку, иначе при открывании задних дверей сигнализация не сработает, также при их отсутствии не загорается свет внутри автомобиля при открывании задних дверей), в Симболе это все имеется. Логан менее удобный в плане эргономики - кнопка сигнала на подрулевом переключателе, кнопки стеклоподъёмника на центральной консоли и много других нюансов. Короче, Логан очень и очень упрощён по сравнению с Симболом. Новый Логан был а продаже значительно дешевле Симбола. Не спроста же. У Логана кузов ржавеет и гниёт. У Симбола - нет. В плане надёжности агрегатов у Логана также как и у Симбола все окей. Если коротко то как-то так.
"ОБЗОР" ??? ЭТО ПОЗОР !!! Набор бреда аматора !!! Люби́тель (буквальный перевод с фр. amateur, от лат. amator ← amo «любить, быть довольным; иметь обыкновение, быть склонным») - непрофессионал в каком-нибудь деле, «занимающийся чем не по званию, а по призванию, любви, охоте, наклонности» (Владимир Даль). Человек, располагающий достаточными средствами и свободным временем, чтобы интересоваться каким-либо предметом, не будучи профессионалом и не используя свои любительские знания и навыки, чтобы зарабатывать этим на жизнь !!!!!!!!!!!
Спасибо за Вашу оценку! Вы написали здесь очень много, но что именно нужно подправить не подсказали. Мы желаем расти и улучшать качество. Поэтому будем очень благодарны, если Вы нам в этом поможете.
Т.е. по Вашему мнению у нас нет шансов? К нашему счастью мы с этой теорией несогласны. Да, мы не совершенны. Но мы будем продолжать и продолжать, пока не добьёмся высоких результатов.
ВЫ ГРОБИТЕ КАНАЛ . ВСЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ , ЧТО ПОЛЕ ИНТЕРНЕТА ПЕРЕНАСЫЩЕНО НЕКАЧЕСТВЕННЫМ ПРОДУКТОМ . У ВАС КОНЕЧНО ЕСТЬ ШАНС , НО ТОЛЬКО ТОГДА , КОГДА БРОСИТЕ ЛОЗУНГИ ДОСТОЙНЫЕ 25 СЪЕЗДА КПСС , ВЫУЧИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО , НАПИШИТЕ СЦЕНАРИЙ ... А СТРЕЛЬБА В ХОЛОСТУЮ И МИМО НАДОЕДАЕТ И ВАШ ЗРИТЕЛЬ ВАС ПОКИНЕТ .
О, вот здесь уже есть какая-то конкретика. Это очень перекликается с теми выводами, к которым мы и сами приходим с опытом. Ещё раз спасибо за диалог. Будем стремиться к более высокому качеству.
*Ищешь подобные варианты по цене 5-6 тыс.$?*
*Загляни сюда:* th-cam.com/video/zzk2iQCb7e4/w-d-xo.html
*может мы тебе идею подкинем))* 😉
Это в данный момент твой автомобиль?
Закрепи свой комментарий
@@ilymaxf _Нет, зачем мне столько автомобилей?)))_
@@AutoSculptor ну ты же уже Сценик продал, и я подумал что ты купил себе эту.
Доброго всім здоров'ячка! Дякую за інформативний огляд Символа. Я володів таким авто 10 років, від купівлі в автосалоні і до продажу наступному власнику. Проїхав на Символі 240 тис.км. і залишився задоволеним надійністю, витривалістю, комфортабельністю та універсальністю цієї моделі від концерну Renauit-Nissan! В мене була комплектація з двигуном 1.4 16v на 100 к.с. і вона їхала на всі свої конячки так, що мало якому авто з двигунами більшого літражу вдавалося залишитися з реноме "крута тачка". Що саме цінне в цьому авто це його міцна ходова та двугун, надійні гальма, які машину зупиняють дуже швидко тобто зі 100 км.г. гальмівний шлях 39-40 м. До речі для двигуна саме краще мастило Shell Helix Ultra 10W40 з шильдиком Ferrari, рівень мастила 5 літрів і від заміни до заміни кожні 15 тис.км. ні каплі не "виїдає"!
Ходова передня частина живе від 170 тис. і до 230 тис.км.(амортизатори, пружини, рульові тяги, верхні опори і т.д.) періодично кожні 90 тис.км. міняються стійки стабілізатора, задня ходова взагалі працює більше 200 тис., це якщо не возити у багажнику цемент,пісок та цеглу, так само і задні гальма 120-140 тис.км, передні гальма живуть 60-70 тис.км. Ступичні підшипники працюють більше 150 тис. це якщо не втрапити у ВЕЛИЧЕЗНУ яму на дорозі. По ЛКП взагалі про іржавість металу немає ніякої мови, бо кузов оцинкований, а передні крила, бампера з якісного пластику, який не боїться ударів на швидкості до 15 км.год. або просто згинається під масою авто. Салон не величезний але досить місткий, чотирьом достатньо місця, сидіння правильної форми і якщо їхати на відстань до 1000 км то спина не буде боліти, як після жигулівських сидушок. По споживанню бензина в місті теж до 8 літрів,а 1.4 8v двигун взагалі 6.5-7 літрів. Це якщо їздити нормально без дріфту. Я після Символа по надійності ще їздив на більш витривалому авто.
Дякую за огляд.
_О... Дякуємо за коментар. Ви мабуть перший на цьому каналі, хто залишив такий великий та об'ємний коментар. То у Вас вже готовий текст для огляду. Залишилось лише озвучити та відеоряд докласти.))_
@@СашаОлександров-д1ц _Если есть возможность взять что-то повыше классом, то воспользуйтесь такой возможностью. Такой символ недалеко ушёл от ланоса. Такие авто берут, когда ограничен бюджет. К примеру почти за эту-же цену (в Украине 5-5,5т.$) можно купить хорошего сценика второго. Он будет года на 4 старше, но это уже совершенно другой автомобиль. И кузов тоже оцинкован. На сценика тоже есть обзор на канале._ th-cam.com/video/HYHVGsW4Bw0/w-d-xo.html
@@СашаОлександров-д1ц _Можете под тем видео про сценика, почитать комментарии. Там практически все комментарии о сценике - позитивные. Очень классная машина за свою цену. Моторы у них почти все неплохие, только бенз. 1,6 слабоват для семьи._
_Дизеля и 1,5 и 1,9 в общем плане нормальные, если не убитые. На бензине расход великоват.(около 9-9,5л по городу). Но можно газ поставить._
_у меня сценик был европеец, из Франции. Вообще никаких проблем не было. Просто каждый случай индивидуален. Надо каждую хорошо смотреть перед покупкой._
Номера вв родные, хороший видос, давай по чаще,
Да, хочется почаще видеть вас на канале)
Начинается как какой-то остросюжетный триллер)) Спасибо за хорошую фантазию, прикольно)
Думал над тем что бы купить такой автомобиль . Спасибо за видео . Авто реально хорошее за свою цену .
Да что ты, тебе нужен черный Кадиллак а не белая бздюха)
Нет плохих авто за свою цену
Ужасный обзор, т.е. обзора никакого нет, но видео ужасно. Машина такая у меня с 2009-ого года, 12 лет, получается. Отличный, надёжный авто. В высшей комплектации с автоматом, климатом, 4-мя подушками безопасности - вообще песня.
🖐 Начало интересное - Фонарь❗😂
Багажник огромный, выбраться оттуда нет шансов, клиренс высокий, можно заехать в леса и поля, машина надежная - не заглохнет, не сломается. Включаем фантазию и смотрим на название ролика: НА КОГО ЭТО РАССЧИТАНО😱 ? :)))
_Настолько далеко мы не фантазировали.)))_
Обзор интересный! Молодец!! Потихоньку двигаешься😉 Уже от ошибки ЕРС, Обзоров без озвучки до крутых обзоров дошёл) Продолжай в том же духе!! У тебя скоро 1,5k subscriber's))
P.S. Когда обзор на 3-тью Сценик?
_Когда-то будет.))_
Хорошая машина по соотношению "цена-качество" У меня 2008 года, в хорошей комплектации, отъездил с мая по сентябрь. Минусы - салон тесноватый, движки слабенькие и высокоооборотистые. Брал за 2600$ всего!
Хорошую резину на лето какую посоветуете на этот автомобиль? Для грунтовки, проселков, недорогую
_Спасибо за комментарий! Если честно, то на таких простых автомобилях я обычно выбирал что-то подешевле. Если у Вас не агрессивный стиль вождения, то любая недорогая резина пойдет. Если у Вас присутствуют резкие торможения, пробуксовки с места и т.п., то тогда есть смысл поискать что-то более износостойкое. Что-то конкретное тут сложно назвать, потому как в спокойном режиме всё оно ходит примерно одинаково. А какой либо "off road", либо гонки по мокрому асфальту этому автомобилю наверное не "светят".))) С ув._
@@AutoSculptor Cordiant Comfort присмотрел. Заявлены, как шины с хорошим сцеплением с поверхностью, но шумные. Выглядят, как то, что надо. Под дождь на грунтовке попаду - будет офф роад))
_У кордианта зимние хорошие. У летних износостойкость более слабая. Но в общем плане ходят тоже неплохо._
@@AutoSculptor спс
Лето бери любую, главное размеры R14 -185/65 и у тебя легковушка превращается в кроссовер, сам езжу на этой машине с такими колёсами, не разу днищем ещё не шоркнул, даже зимой. Главное ищи чтобы корт был жёсткий, так не будет болтать в колее.
*Все Автоблогеры:*
Всем Привет, Сегодня у нас вот такой Автомобиль!
*Auto Sculptor:*
Полная темнота. Где, где мой телефон? Так фонарь.
)))
Самый главный плюс, главнейший- полностью оцинкованный кузов, он вечный ( у меня 21 год машине жены, из них 10- в Москве), первые рыжики на задних арках и низах дверей лет через 15-16...в остальном- первый логан, те же двс, ресурс 500 в среднем если масло во время менять. Минусы- салон тесноват, как у приоры, рейка- через 150т начинает теч, неремонтопригодна, подтеки масла через сальник кулисы кпп, можно забить, просто раз в год масло доливать в коробку. Остальные минусы- логановские- при обрыве ремня навесного, в подавляющем числе случаев его закидывае под грм, грм клинит, встреча клапанов. Капиталка нецелесообразна, эти двс 20000₽ на разборках. При разрыве пыльника левого привода масло из кпп выливается. Это чисто логановские косяки. Конкурентов в ценовом диапазоне нет- ваз, нексия и ланос- дрова . Так что выбор- первый логан или это. У логана салон просторнее, но гниет кузов, у симбола потеснее, но кузов вечный. В остальном- одно и то же.
_Спасибо за комментарий! Люблю, когда оставляют такие содержательные комментарии, которые помогают людям в поиске информации._
Если сами меняете сцепление, то надо колоть кпп и менять помимо сальника две направляющие втулки. Они-то и дают люфт и быстрый выход из строя сальника.
Хочу себе купить , как первое авто
Хороший обзор
I appreciate this video and thank you for the subtitles!
Являюсь хозяеном такого же автомобиля, только мотор 1,6 (102л/с) так-же на механике. Экономичный стал после замены катализатора на пламягаситель 7,5л - 100км по городу, значительно увеличилась динамика, состизался многократно с авто с моторами 2,0 бензин, отрываешься от них значительно, переключаю на 5 тыс оборотов, не чем сделать замер до 100 но динамики хватит за глаза. Большой плюс данного автомобиля кузов весь ацынкован, запчастей море и даже самые дорогие стоят дешевле чем на корейские авто. Из минусов - жёсткая подвеска, зато на трассе это плюс. В кпп очень короткие передачи, на 3 тыс оборотов скорость 95 км/ч по трассе, не хватает 6 передачи для экономичности и большей скорости, зато по городу это машина едет как sport 👍 Автору видео лайк!
_Полезный комментарий! Спасибо! Передачи у них реально короткие. Я когда ездил по городу, то привык уже переключаться с 1й на 3ю, или со 2й на 4ю.))_
Лучше чем Renault Clio III Grandtour до 2010 года ?
_По качеству примерно одно и то же. Но вот если взять визуальную часть, то Клио Грандтур наверное будет поинтереснее._
Он с Клио рядом не стоял! Много мелочей есть, которые в Клио гораздо лучше!
Минус если подгрузить чем то тяжелым садится на колеса, это ужас...
Открыть багажник изнутри проще простого , с левой стороны есть ручка , внимательные посмотрите
Сценик продал ?
_Да. Сценик уже продан._
Обшивку багажника отрываешь и за тягу открываешь замок изнутри. Не надо ля-ля.
_Обычно так и есть. Но у этой Реношки стоит электрозамок, у которого все тяги внутри. И только одна выходит на кнопку. Но она сработает только в том случае, если будет открыт центральный замок. Как-то так. Просто приходилась разбирать этот замок и восстанавливать, поэтому и запомнил его устройство.))_
капец, как гранта с зади смотрится и сбоку 1 в 1
Делать обзоры не твоё С начала узнай об автомобиле,потом пытайся делать обзоры
Двигатель k7j - 98 лошадей а k7j это 102 лошадей
If possible, please add English subtitles)
_Thanks for the comment! Subtitles for this video are already available! You can watch!_
@@AutoSculptor O, thank you very much!!!
1.6 забыл!у меня 1.6 бензин
Я жалею что Логана не взял
Лучше чем Симбол ?
Я бы не хотел себе такой автомобиль
_А чего? Недолюбливаете Рено?))_
Слишком дешёвый салон, как славута
@@antcha7046 да ладно.. салон качественнее намного чем в Нексии 2 (была у меня до Симбола) и поинтереснее на вид чем в Фабиа, Логанов и прочьего гов..а за 5$.
Эта машина уровнем выше логана ну по запчастям просто заебывает
Вам просто не повезло, езжу восемь лет пробег 204 000 поменял гранату одну инасос гур, всеее)))
А почему ?
У меня Симбол 2008 г. В предыдущем кузове, с пластиковыми передними крыльями. На сегодняшний день 254000 км. Двигатель 1.4 восьмиклапанный, такой же как в видео. Я ее купил с пробегом 27000 км. Сразу же установил ГБО - ПРОПАН-БУТАН (сжиженный газ). Ну что скажу - машина просто класс! Кузов в отличном состоянии, двигатель в отличном состоянии ( масла не расходует, регулирую клапана через каждые 20 тыс. км, и меняю масло каждые 10 тыс. км. Масло только ELF 5W40 SXR, фильтра только MAN. Беру пятилитровую канистру - на две замены. То бишь заливаю 2.5 литра масла. По щупу за 10 тыс. км уровень масла опускается на 2 мм. Фактически на месте. Двигатель внутри как у новой машины - никакого налета, все абсолютно чистое. Течей масла нет ниоткуда. Немного потеет левый сальник привода и сальник коробки передач. При обслуживании протер ветошью и все. Ремни, ролики, помпа - замена через каждые 60 тыс. км.) Все делаю сам. Машина на сто никогда не была. По подвеске менял сайлентблоки, шаровые, отбойники, рулевые тяги, совсем недавно амортизаторы. Все. Рейка родная, никакого ремонта не было, наконечники рулевые родные, привода родные, насос ГУР, КОНДИЦИОНЕРА - родные. Ремонтировал стартер и генератор (начала разлетаться резиновая муфта, поставил INA на подшипниках с обратным ходом. Короче, очень надёжная и выносливая машинка. Никакой другой я и не хочу. Альтернативы не вижу.
@@Механик-к6ы лучше чем Логан ?
@@назва-д2б Логан будет намного попроще ( например у Логана опоры шаровые запрессованы в рычаги и считаются одноразовыми, т.е должны меняться рычаги в сборе, хотя 1 раз можно поменять, потом посадочное место разбивается и опора не держится, в Симболе шаровая на двух болтах и меняется без проблем, в Логанах отсутствуют резиновые пыльники в районе ограничителей дверей, отсутствуют на задних дверях концевики выключателей ( при установке сигнализации их нужно устанавливать и проводить проводку, иначе при открывании задних дверей сигнализация не сработает, также при их отсутствии не загорается свет внутри автомобиля при открывании задних дверей), в Симболе это все имеется. Логан менее удобный в плане эргономики - кнопка сигнала на подрулевом переключателе, кнопки стеклоподъёмника на центральной консоли и много других нюансов. Короче, Логан очень и очень упрощён по сравнению с Симболом. Новый Логан был а продаже значительно дешевле Симбола. Не спроста же. У Логана кузов ржавеет и гниёт. У Симбола - нет. В плане надёжности агрегатов у Логана также как и у Симбола все окей. Если коротко то как-то так.
муть
"ОБЗОР" ??? ЭТО ПОЗОР !!! Набор бреда аматора !!! Люби́тель (буквальный перевод с фр. amateur, от лат. amator ← amo «любить, быть довольным; иметь обыкновение, быть склонным») - непрофессионал в каком-нибудь деле, «занимающийся чем не по званию, а по призванию, любви, охоте, наклонности» (Владимир Даль). Человек, располагающий достаточными средствами и свободным временем, чтобы интересоваться каким-либо предметом, не будучи профессионалом и не используя свои любительские знания и навыки, чтобы зарабатывать этим на жизнь !!!!!!!!!!!
Спасибо за Вашу оценку! Вы написали здесь очень много, но что именно нужно подправить не подсказали. Мы желаем расти и улучшать качество. Поэтому будем очень благодарны, если Вы нам в этом поможете.
@@AutoSculptor В ВАШЕМ случае подправить не получится . Уловите разницу !!!!
Т.е. по Вашему мнению у нас нет шансов? К нашему счастью мы с этой теорией несогласны. Да, мы не совершенны. Но мы будем продолжать и продолжать, пока не добьёмся высоких результатов.
ВЫ ГРОБИТЕ КАНАЛ . ВСЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ , ЧТО ПОЛЕ ИНТЕРНЕТА ПЕРЕНАСЫЩЕНО НЕКАЧЕСТВЕННЫМ ПРОДУКТОМ . У ВАС КОНЕЧНО ЕСТЬ ШАНС , НО ТОЛЬКО ТОГДА , КОГДА БРОСИТЕ ЛОЗУНГИ ДОСТОЙНЫЕ 25 СЪЕЗДА КПСС , ВЫУЧИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО , НАПИШИТЕ СЦЕНАРИЙ ... А СТРЕЛЬБА В ХОЛОСТУЮ И МИМО НАДОЕДАЕТ И ВАШ ЗРИТЕЛЬ ВАС ПОКИНЕТ .
О, вот здесь уже есть какая-то конкретика. Это очень перекликается с теми выводами, к которым мы и сами приходим с опытом. Ещё раз спасибо за диалог. Будем стремиться к более высокому качеству.
English title, but shit language. Nice....