A branca é as cores da original, o barulho é mais da admissão que tem a entrada em cima, mas claro que tbm faz pelo escape. É mais touring que a T7, as suspensões não tem regulação e tem menos curso, só pré carga atrás e tem de ser com chave de aperto de mola. Quanto ao motor só testando, mas o bom da T7 é o torque em baixas o que é muito bom fora de estrada. Esqueceste a Aprilia e a nova Suzuki, o mercado está bem completo nesse segmento agora.
A NC continua a ser uma proposta valida para quem quer com DCT alem de ser melhor em baixas, melhores consumos, baixo custo de manutenção e valor de IUC.
Sinceramente comparar esta mota com a Teneré……não me parece coerente. Esta mota é estradista e capaz de fazer offroad, a Tenere é offroad a 90%. Daí a suspensão da Tenere ser mais macia e ter mais groud clearence. Quanto ao “super torque” dá Tenere…..já foi super, agora já não é. A Transalp faz 75 nm enquanto a Tenere faz 68nm. Quanto a potência estamos a falar de 20 cavalos de diferença num peso identico a rondar os 210 kg….eu acho praticamente incomparável, seria comparar a Tenere com 73 cavalos a uma mota com 53 cavalos…. Além disso temos a tecnologia com a capacidade de remapear o motor a nosso belo prazer, desde a potência ao engine braking. A Tenere é uma excelente mota mas com objetivo diferente….mas esse pessoal vai ter que se habituar a gostar da traseira da Transalp.
Amigo FFA ..Grande canal, mais um grande video e sou subscritor desde os primeiros videos, mas uma nota importante de amigo 😀 Mete um efeito "Blur"/desfocado no conta Kilómetros ... 😃 Especialmente quando estiveres dentro de Localidades ... 😀 e nessa Maravilhosa Lousã! Quanto à Transalp, vai vender bem sem dúvida, vai canibalizar sim as vendas da NC sem dúvida mas penso que a CB500X tem o seu espaço. E acima de tudo não vai pelo que vejo comer muito mercado à Ténéré ... essa vai continuar a ser a raínha do segmento devido SÓ ao preço elevado da KTM 790 ...
FFA companheiro, não esquecer a Aprillia Tuareg, penso que seja a mais frontal à Tenere 700 pela suspensão melhorada. Para quando um teste drive da Tuareg ?
Vou trocar a minha cb650r por essa 😂 mais pelo conforto e conforto de pendura, porwue tem potência praticamente igual, porque é mais mota e ate fica bem uma boa top case. So os 5cc a mais, é que estraga, pelo iuc. Mas como eu amo motos e dou uso, penso que isso seja mal menor
Transalp 750 - Estalos estranhos na caixa de velocidades - Motor desliga-se por vezes Comprei a mota há cerca de um mês e penso que está com um problema. Gostaria de saber se alguém já passou pelo mesmo Vídeo que mostra o que se passa: th-cam.com/video/mg8uv-6bf6g/w-d-xo.html&ab_channel=CarlosEstrela Descrição da situação: Num total de 1.500 km com a mota, ao reduzir de velocidade, senti um clique/estalo estranho mais de 50/60 vezes e a mota desligou o motor 5 vezes quando ocorreu esse clique. Neste vídeo normalmente estou a andar devagar a 2500/3000 rpm, mas na última sequência do vídeo estou perto de 4000 rpm. Os cliques estranhos e o motor desligar-se, também já aconteceram quando eu estava a andar acima das 5.000 rpm. Com o passar do tempo, os cliques estão a acontecer com mais frequência e na última volta de cerca de 100 km, aconteceram 8 vezes. Tanto os cliques, como o motor desligar-se, podem ocorrer em qualquer redução de velocidades.
bom vidéo como de custume, mas a transalp não tem ipotce contra à tenere en off road. a 07 e tenere partilham o mesmo bloco. mas o motor não se conporta da mesma maneira. da uma voltinha na teneré e vais ver como ficas louco. atenção eu faço off road com uma 1190 adventure e uma xt 600. não sou fanático da teneré. 😂. abraço ride safe!
cada um é como é uns dão erros outros são....... , se quiseres ler português correcto compra os lusíadas. obrigado pela opinião, cordialmente uma boa tarde. já agora a tua opinião sobre motociclo? o tema do video era esse não!?
Creio que as vendas da NC não vão baixar só porque apareceu a Transalp.Sao conceitos diferentes para clientes diferentes,da mesma maneira que a tenere não veio roubar vendas a NC e a Tenente também é muito mais rápida,tem melhores travões , suspensões,e um pouco mais de consumo e paga o mesmo imposto da NC. O único defeito para mim da Transalp (que há-de ser um sucesso de vendas) é mesmo o desenho da mota,na minha opinião,completamente ultrapassado e demasiado conservador
Desculpa mas não concordo. É melhor para off road,mas para ambientes urbano e viagem e em termos de tecnologia acho a NC melhor.Pode ter só mais 10cv que a CB mas é muito mais responsiva ao acelerador,trava melhor (mesmo só com um disco),apesar de simples acho o painel muito mais porreiro e sempre tem o espaço para o capacete.Ja em suspensão achei a CB mais confortável mas num conjunto achei a NC melhor e por isso comprei uma. A CB500x tem um defeito que para mim foi decisivo na escolha........as vibrações que emite a 110/120 kmh.
NC = - menos iuc - altura ao solo -1500€ de preço - 1lt no mínimo de consumo aos100 eu diria aí uns 1,5 LT - necessidade de ter top case devido ao met in, possibilidade de DCT , agora em tudo o resto está e superior a NC sem dúvida , trocava a minha NC DCT por esta , NÃO...
Eu referi a comprar uma NC nova neste momento… a mota está nos 9200€ 😬 A cb500x neste momento vem com tft mais moderno, suspensão invertida e disco duplo… menos potência mas mais barata…
@@FFA_PT 100% de acordo, até porque cada mota tem o seu público alvo, eu quando falo cito o que me parece lógico para mim que ando de mota há 30 anos mas seguramente há mais de 20 que nem um estradão faço , só ando mesmo em estrada e para mim cito para mim uma mota roda 21 a frente e uma desvantagem apesar de estar na moda. O que não tem nada a ver com comentários tipo mais vale itens para uma 125.
Esta mota nunca vai fazer frente a tenere. Apesar ds estética dela ser um pouco estranha na frente nao deixa de ser um bom produto e vai vender bem de certeza. Quanto a Nc nao é comparável e acho q quem tiver de a comprar compra na mesma nao fosse ela um canivete suiço como lhe apelido... pois porta se muito bem no dia a dia e para uns passeios longos desempenha muiyo bem o papel dela.
Amigo quem compra uma mota 0km de 10,600€ a menor das preocupações devia ser o IUC que em vez de ser 61,83€ são 134,00€ ANUAIS , durante esse ano consomes mais café menos café mais refeição menos refeição já vai essa diferença e nem notas . Mas ok cada um com o seu pensamento. Continuação de boas curvas
@@Marcelo-dt2ie eu faço 15 mil km ao ano na minha NC anda todos os dias quer chova ou faça sol só trocava a minha NC por esta 1 semana por ano quando faço a minha viagem anual ,as restantes 51 semana quando ando na cidade e faço consumos de scooter 300 nem pensar...
10600€😂😂 lindíssima a mota🤮🤮 ao lado da cf moto 800mt parece o contrário a honda a chinesa e a cf a japonesa mais uma para os honda fans de power of dreams 😂😂 a t7 vai continuar a liderar sem problema algum 👌🏻
![HONDA XL750 TRANSALP 2023 [PT] (TEST/IMPRESSÕES)](http://i.ytimg.com/vi/MbszGRBg1jM/mqdefault.jpg)
Tenho acompanhado a evolução dessa mota desde a sua criação e logo que possa vou trocar a minha cb500x de 2021 pela transalp!
A branca é as cores da original, o barulho é mais da admissão que tem a entrada em cima, mas claro que tbm faz pelo escape.
É mais touring que a T7, as suspensões não tem regulação e tem menos curso, só pré carga atrás e tem de ser com chave de aperto de mola.
Quanto ao motor só testando, mas o bom da T7 é o torque em baixas o que é muito bom fora de estrada. Esqueceste a Aprilia e a nova Suzuki, o mercado está bem completo nesse segmento agora.
Como sempre excelente vídeo 👏👏. Estou sempre a acompanhar aqui do Brasil.
A NC continua a ser uma proposta valida para quem quer com DCT alem de ser melhor em baixas, melhores consumos, baixo custo de manutenção e valor de IUC.
Sinceramente comparar esta mota com a Teneré……não me parece coerente. Esta mota é estradista e capaz de fazer offroad, a Tenere é offroad a 90%. Daí a suspensão da Tenere ser mais macia e ter mais groud clearence. Quanto ao “super torque” dá Tenere…..já foi super, agora já não é. A Transalp faz 75 nm enquanto a Tenere faz 68nm. Quanto a potência estamos a falar de 20 cavalos de diferença num peso identico a rondar os 210 kg….eu acho praticamente incomparável, seria comparar a Tenere com 73 cavalos a uma mota com 53 cavalos….
Além disso temos a tecnologia com a capacidade de remapear o motor a nosso belo prazer, desde a potência ao engine braking. A Tenere é uma excelente mota mas com objetivo diferente….mas esse pessoal vai ter que se habituar a gostar da traseira da Transalp.
Bom argumento 👍
Boa tarde, na tua opinião qual a melhor proposta? A transalp ou a Cf moto 800?
Amigo FFA ..Grande canal, mais um grande video e sou subscritor desde os primeiros videos, mas uma nota importante de amigo 😀 Mete um efeito "Blur"/desfocado no conta Kilómetros ... 😃 Especialmente quando estiveres dentro de Localidades ... 😀 e nessa Maravilhosa Lousã!
Quanto à Transalp, vai vender bem sem dúvida, vai canibalizar sim as vendas da NC sem dúvida mas penso que a CB500X tem o seu espaço. E acima de tudo não vai pelo que vejo comer muito mercado à Ténéré ... essa vai continuar a ser a raínha do segmento devido SÓ ao preço elevado da KTM 790 ...
Verdade vê-se o spessd e pode ser prosdicial
Agora nada melhor que testares a t7 e comparares 💪🏻✌️
Tenho uma t7 e de longe nunca trocava ela por isso!
Vem a Lisboa e podes fazer uma review a minha t7 rally ;)
É grande máquina.
FFA companheiro, não esquecer a Aprillia Tuareg, penso que seja a mais frontal à Tenere 700 pela suspensão melhorada. Para quando um teste drive da Tuareg ?
Verdade, esqueci-me completamente da Tuareg :)
Top 🎉
✊
Bom vídeo! Estou curioso pra ver como ela se sai no fora de estrada.
sempre se confirmam os pneus com câmara de ar? cumprimentos
Testei a mota hoje .. 200 em 5° a , n sabia q tinha 6 lol
@FFA podes me dizer que microfone usas no capacete para os vídeos? Sff, e obrigado
Power de Wise
@@FFA_PT mas ligas diretamente á camera? Ou usas por exemplo o dji mic ou rode?
@@DiogoCardosovlog tens de comprar o adaptador da gopro usb para jack, tem de ser o oficial outros não vão funcionar
@@FFA_PT pois a minha é uma osmo action e ouve se muito mal a voz quando usado um micro na camera
Tanto entre a antiga Transalp 700 eu preferia a tenere 660 e agora eu continuo optando pela tenere so que agora a t7 ,mais e questão de gosto
.....e qualidade 😂😂😂😂 ......apesar de eu ter vários " pianos" ....... e uma mota ( Honda) 😅😅
Que altura tem o Rider que está a fazer o teste !?
Com 1,67 m será que se consegue pilotar sem rebaixar ?
Grande FFa, faz um vídeo a falar das inspeção que vão vigorar em janeiro de 2024. Gostava de saber a tua opinião. Um abraço amigo
As inspeções já se falam a anos..
@@slipkorndiogo mas hoje saiu um despacho que ao que parece vai mesmo começar agr em janeiro de 2024
Acho que não vai fazer mossa na venda de tenere
Como pode ser concorrente da T7 ? O motor tem u a grande diferença de cavalagem penso eu
Ela nao vem competir com a tenere, sao conceitos diferentes companheiro 😎💪💪😎
sim, eu tbm acho ,.. a tenere é bem mais adventure ,...off road ,...esta honda parece ser maquina , mas a estetica lhe tira muito brilho ,...
Está tudo muito bem, mas honda é marca de quê?
Só a NC tem câmbio DCT.
👍
Olá
Se quiseres uma terere T7 para veres o que é a máquina
Eu empresto te a minha
Sou é de Lisboa
Abraço
O único se não da transalp vai ser o IUC .... SÓ nisso e tenere vai ganhar sempre. Bom vídeo. Abraço ✌️✌️
Quem gasta 11.000 , não custa nada dar 70 por ano por 1 kit de potência de + 20 cv😅 numa teneré
@@CumCarvalho também não percebo ahah
E quanto é que a tenere gasta mais aos 100? Dá para pagar 2 iuc
@@paulocorreia3966 os modelos da honda em geral, bebem menos que os da yamaha, isso é verdade
Vou trocar a minha cb650r por essa 😂 mais pelo conforto e conforto de pendura, porwue tem potência praticamente igual, porque é mais mota e ate fica bem uma boa top case. So os 5cc a mais, é que estraga, pelo iuc. Mas como eu amo motos e dou uso, penso que isso seja mal menor
Bom video, tiveste ao pé de minha casa
Ainda aqui estou ahahaha
Mi piacerebbe sapere se scalda, grazie.
Transalp 750 - Estalos estranhos na caixa de velocidades - Motor desliga-se por vezes
Comprei a mota há cerca de um mês e penso que está com um problema.
Gostaria de saber se alguém já passou pelo mesmo
Vídeo que mostra o que se passa:
th-cam.com/video/mg8uv-6bf6g/w-d-xo.html&ab_channel=CarlosEstrela
Descrição da situação:
Num total de 1.500 km com a mota, ao reduzir de velocidade, senti um clique/estalo estranho mais de 50/60 vezes e a mota desligou o motor 5 vezes quando ocorreu esse clique. Neste vídeo normalmente estou a andar devagar a 2500/3000 rpm, mas na última sequência do vídeo estou perto de 4000 rpm. Os cliques estranhos e o motor desligar-se, também já aconteceram quando eu estava a andar acima das 5.000 rpm. Com o passar do tempo, os cliques estão a acontecer com mais frequência e na última volta de cerca de 100 km, aconteceram 8 vezes. Tanto os cliques, como o motor desligar-se, podem ocorrer em qualquer redução de velocidades.
IA FICAR LINDA SEM ENCHIMENTO NA FRENTE COM ESSAS CRENAGENS BASTAVA UM PAINEL E FAROL DA CB MIL COM TANQUE LIVRE MEU GOSTO FICARIA TOP ......
bom vidéo como de custume, mas a transalp não tem ipotce contra à tenere en off road. a 07 e tenere partilham o mesmo bloco. mas o motor não se conporta da mesma maneira. da uma voltinha na teneré e vais ver como ficas louco. atenção eu faço off road com uma 1190 adventure e uma xt 600. não sou fanático da teneré. 😂. abraço ride safe!
E aprender a escrever???…..dasseee!
@@sergiosoares264 😂😅😂😊
cada um é como é uns dão erros outros são....... , se quiseres ler português correcto compra os lusíadas. obrigado pela opinião, cordialmente uma boa tarde. já agora a tua opinião sobre motociclo? o tema do video era esse não!?
Tenho 1,79m e uma Pegaso 650 com 830mm ao chão, preciso de estar em bicos de pés em cima dela!
estás a meter a nc no mesmo saco das motas de aventura. mas na verdade ela é uma citadina. Supera as outras motas no conforto bagagem e consumos
Não sou eu que meto a NC no saco de adv... é a própria Honda no site que mete :)
@@FFA_PT Isso é só para ajudar a vender porque as motas de aventura estão na moda
Creio que as vendas da NC não vão baixar só porque apareceu a Transalp.Sao conceitos diferentes para clientes diferentes,da mesma maneira que a tenere não veio roubar vendas a NC e a Tenente também é muito mais rápida,tem melhores travões , suspensões,e um pouco mais de consumo e paga o mesmo imposto da NC.
O único defeito para mim da Transalp (que há-de ser um sucesso de vendas) é mesmo o desenho da mota,na minha opinião,completamente ultrapassado e demasiado conservador
@@pedropinheiro1710 mas por exemplo não entendo os valores da NC neste momento quando a CB500X é mais barata e melhor com um pouco menos de potência…
Desculpa mas não concordo.
É melhor para off road,mas para ambientes urbano e viagem e em termos de tecnologia acho a NC melhor.Pode ter só mais 10cv que a CB mas é muito mais responsiva ao acelerador,trava melhor (mesmo só com um disco),apesar de simples acho o painel muito mais porreiro e sempre tem o espaço para o capacete.Ja em suspensão achei a CB mais confortável mas num conjunto achei a NC melhor e por isso comprei uma.
A CB500x tem um defeito que para mim foi decisivo na escolha........as vibrações que emite a 110/120 kmh.
Ponto negativo so mesmo o sê-lo..
A teneret vai ser sempre melhor para mim 😂 o sê-lo é mais barato 😂😂
Mas honda é honda..
Um grande abraço ✌️
NC = - menos iuc - altura ao solo -1500€ de preço - 1lt no mínimo de consumo aos100 eu diria aí uns 1,5 LT - necessidade de ter top case devido ao met in, possibilidade de DCT , agora em tudo o resto está e superior a NC sem dúvida , trocava a minha NC DCT por esta , NÃO...
Mais vale ires para uma 125 -iuc -consumo -8 mil euros
lol
Eu referi a comprar uma NC nova neste momento… a mota está nos 9200€ 😬
A cb500x neste momento vem com tft mais moderno, suspensão invertida e disco duplo… menos potência mas mais barata…
@@FFA_PT 100% de acordo, até porque cada mota tem o seu público alvo, eu quando falo cito o que me parece lógico para mim que ando de mota há 30 anos mas seguramente há mais de 20 que nem um estradão faço , só ando mesmo em estrada e para mim cito para mim uma mota roda 21 a frente e uma desvantagem apesar de estar na moda. O que não tem nada a ver com comentários tipo mais vale itens para uma 125.
Só digo NC = 58,6 cv..... No thanks
Esta mota nunca vai fazer frente a tenere. Apesar ds estética dela ser um pouco estranha na frente nao deixa de ser um bom produto e vai vender bem de certeza. Quanto a Nc nao é comparável e acho q quem tiver de a comprar compra na mesma nao fosse ela um canivete suiço como lhe apelido... pois porta se muito bem no dia a dia e para uns passeios longos desempenha muiyo bem o papel dela.
Longe de fazer frente a tenere
IUC
T7 = 73,5 cv / TRANSALP = 91,8 cv
Bom vídeo, mas na minha opinião a Honda esteticamente continua a afundar...
o iuc faz logo desistir desta moto
A única coisa q queria ter comentado e esqueci-me ...
Amigo quem compra uma mota 0km de 10,600€ a menor das preocupações devia ser o IUC que em vez de ser 61,83€ são 134,00€ ANUAIS , durante esse ano consomes mais café menos café mais refeição menos refeição já vai essa diferença e nem notas .
Mas ok cada um com o seu pensamento.
Continuação de boas curvas
@@Marcelo-dt2ie eu faço 15 mil km ao ano na minha NC anda todos os dias quer chova ou faça sol só trocava a minha NC por esta 1 semana por ano quando faço a minha viagem anual ,as restantes 51 semana quando ando na cidade e faço consumos de scooter 300 nem pensar...
São 19 cent por dia, em relação á teneré, mas lembra-te que esta anda bem + que a Teneré.
Realmente são 5 euros por mês que me vão impedir de comprar uma mota…..jasus!!!
10600€😂😂 lindíssima a mota🤮🤮 ao lado da cf moto 800mt parece o contrário a honda a chinesa e a cf a japonesa mais uma para os honda fans de power of dreams 😂😂 a t7 vai continuar a liderar sem problema algum 👌🏻