A gépet elnézve,nem nagyon csinált a tulaj lelkiismereti problémát a karbantartásból.Jó kis videó lett ez is,a szokásos színvonalon,köszönet érte.Csak érdekesség képen,a héten fűnyírás előtt levettem a kést megélezendő.Meglepődve tapasztaltam,a vágóél majdnem mértani közepén egy kb.5-6 mm lyuk figyelt ki.Egy MTD 51-es közel 13 éves gép, a második késéről van szó.Nem is értem hogy keletkezett a lyuk,ami kopásnak látszik!
9 หลายเดือนก่อน +8
Hát nem.... Az alján három négy centi vastag rászáradt földes fű van. A nívópálca talán egy milliméternyit ért bele az olajba. A kések ilyen kopása megszokott és természetes jelenség. Ha nem is viselkedne légcsavarként a kés (de úgy viselkedik, felszív maga alól mindent) akkor is a fűszálon lévő por, homokszemcse becsapódik az acél felületébe. Úgy, ahogy a homokfúvó által kilőtt homokszemcse. Ez a folyamatos becsapódás koptatja el a kést, különös tekintettel a bedobófülekre.
Kedves Miklós! Nagyon profi és szakszerű munka! A karbantartás hiánya teljes mértékben meglátható a gépen. A motorolajat egy kicsit esszi is a nívópálca alatti elmondotak alapján. Tisztelettel:Móró Tamás
Üdvözlöm Miklós. Laikusként, de 1 év lakatos gyakorlattal (esztergályos vagyok) gyorsabb lett volna fel hegeszteni a régi furatot. Feltétel, hogy tökéletesen tisztának kell lennie a felhegesztendő alumíniumnak, majd új menetet fúrni bele. Csináltam már ilyet egy motorblokkon (kerékpárban teljesít szolgálatot). 2 hónapja hajtom havi 400 km-t és tökéletesen bírja. Tetszik a megoldása, de így több volt vele a munka.
9 หลายเดือนก่อน +2
Nekem biztosan így volt a leggyorsabb. Nincs aluhegesztésre alkalmas hegesztőgépem. Ha lenne, sem tudok vele dolgozni. A közelben sincs olyan, aki hegesztene alumíniumot. Annyi idő alatt, mire elérnék olyan településre, ahol valaki meghegeszthetné, már el is felejtettem. Szóval ennél gyorsabb megoldás nekem nem volt.
@Meg kéne vele pedig ismerkedni...az én hegesztőm tudja... Emlékszel, mit szarakodtunk 20 éve Lenkifinél, hogy próbáltam lefordítani a leírást, pedig nem tudtam akkor még angolul😂
9 หลายเดือนก่อน +1
@@marcielnok Igen és akkor a két nap alatt nekem sikerült egedül két centi varratot létrehozni vele, amit utána már nem tudtam megismételni. ☺
Kedves Miklós! Kiválóan sikerült munka és ötletes megoldás. Nekem is ilyen motor van a gépen és nekem megvan repedve a felső részen az 1/4" colos menet. Ha kimélyítem, fém ragasztóval tudok segíteni rajta? A Rezonancia ilyen dolog és munkavédelmi szempontból sem elhanyagolható.Tisztelettel:Móró Tamás
Vannak már olyan módszerek alu hegesztésre, amivel ez nagyon könnyen és szakszerűen megjavítható ilyen. Ami a hőt is bírja ellentétben az epoxi ragasztóval.
4 หลายเดือนก่อน +1
Én ezt egy pillanatig sem vonom kétségbe. De vajon mennyi tízezer forint eszmei értékű leharcolt Briggs motort kell vele megjavítani azért, hogy kitermelje a beruházás összegét? Hány évet kell várni, hogy nekem is hozzon hasznot? Ezek egyike sem egy működő fúziós reaktor, aminél a javítás költsége nem számít, csak technológia legyen rá. Itt az számít, hogy nagyon olcsó technológia legyen rá. Amúgy sincs már rá időm, hogy kitermelje az árát a beruházás, mert van még 32 hónapom nyugdíjba vonulásig.
Bár nem a filmhez illő de azt szokták mondani hogy nem szabad fünyirót elindítani kés nélkül mert letörik a kezem berántásnál. Miért van ez? Ui: szép munkát végzett a mostani filmben és nem tudom mikor olvassa de boldog új évet!
6 หลายเดือนก่อน +3
Ha nem is töri el az ember kezét, de valóban durván képes visszarántani a berántókötelet, rajta a markolattal. Akár ki is tépi az ember kezéből a markolatot. Mindenképpen más rántási technikát igényel és akkor el lehet indítani. Én is el szoktam indítani időnként kés nélküli fűnyírómotort. De nyűgös a dolog. Az ok rendkívül egyszerű. A fűnyírómotoroknál a lendítőtömeget a kés képezi. A "lendkereke" ezeknek a motoroknak valójában csak egy vékony falú alumínium öntvény, ami a léghűtéshez szükséges lapátokat, a gyújtáshoz szükséges mágnest illetve az indítószerkezet ellendarabját hordozza. Ez a funkciója, és nem a lendítőtömeg biztosítása. Ennek a megoldásnak pont az a célja,, hogy kíméletesebb a főtengelyhez, ha esetlég valami kemény dolgot megfog a kés. A főtengely a forgásában a másodperc tört része alatt megáll. A "lendkerék" tovább akar forogni a tömege miatt. Ha túl nagy a tömeg, akkor sokat görbít a főtengelyen. Ha alig van tömege, akkor keveset. Vagy nem görbíti. A négyütemű motoroknak szükségük van a kiegyensúlyozott járáshoz a lendítő tömegre. Ezt a kés biztosítja. Elindulás után már meglennének nélküle, de a könnyű indítás mindenképpen feltételez egy lendítőtömeget, mert ekkor még a holtütemeken át kell segíteni a főtengelyt.
Drót, szigszalag, kötegelő amit nem old meg... Vannak érdekességek, és ez csak a gépész szakágazat, ugyan ez megvan a villanyszerelésben, az építőiparban is. Gondolná az ember, hogy a tulaj volt a ludas, de láttam már ilyesmit, amiért "szerelő" pénzt kért. De ezt szépen megmentetted!👍
Tisztelt Mester úr! Ismételten -a többi videóival egyetemben- egy nagyon tanulságos videót láthattunk Öntől, köszönöm! Nagyon várom a következőt! És egyben ha lehetséges, szakmai tanácsot is kérnék Öntől. Milyen megoldás vagy praktika lenne lehetséges abban az esetben ha egy M8-as menetfúró beletört egy alumínium motorblokkba, hogyan lehetne eltávolítani a furatból a menetfúrót ami kb. 6-7mm mélyen van? Nagyon szépen köszönöm ha segít rajtam! Természetesen próbálkoztam helyi szerelőkkel, de azon kívül hogy "bagoly nyelven" (hú-hú) kommentálták a helyzetet, nemigen tudtak tanácsot adni a sajnos megtörtént bajra. Megtisztelő válaszát előre is köszönöm!
Szuper nagyon fájintos javítás. Még még még. Jöhet a többi is mondjuk napi két videó elég lessz meg egy szombati lájv. Viccet férretéve ezekből a javításokból lehet tanulni és okulni. Plussz az előadási stílus sem utolsó.
9 หลายเดือนก่อน +2
Köszönöm a méltatást. Ahogy időm engedi és ha jön téma, akkor filmezek.
Miki! Grtaulálok a grandiózus vidókhoz is. Ez is hiánypótló! Nem véletlenül dob Rád a youtube a videód megnyitása után megnyitáskor minimum 1 reklámot... :)
Nem szégyelli magát a gazdája, hogy ilyen retkesen vitte oda azt a szerencsétlen gépet? Én biztos nem engedtem volna be a műhelybe. Meg összedrótozva... a gazdi előtt vágtam volna be a kukába úgy ahogy van. Csodálatos türelme lehet Mikibának!
9 หลายเดือนก่อน +7
Nem a gazdája hozta. Küldte. Az ügyfelek nem szégyenlősek. Volt amikor már én is besokalltam és mondtam, hogy vigye haza, tisztítsa meg és utána hozza el. Úgy megsértődött, hogy soha többé nem láttam. Mondjuk nem is hiányzik.
Jó lett, de ez esetben én alu hegesztővel felhegesztettem volna és abba meneteltem volna. A motorba nem mertem volna bontás nélkül belefúrni. Ettől függetlenül nagyon kreatív megoldások készülnek a műhelyben.
9 หลายเดือนก่อน +1
Igen, de tőlem 25 Km-re van a legközelebbi aluhegesztő. Egyszer elviszem, hazajövök, 50 km. Érte megyek és hazajövök, 100 km. Kifizetem a hegesztőt. Elköltöttem húsz rongyot és még sehol sem vagyok. Ja, és le kellett volna szerelni a kaszaházról, ha mániás a hegesztő, akkor szétszedni a motort elmosni stb. Hidd el volt a legköltséghatékonyabb megoldás. "Nemmakezdtem" 🙂
Gratulálok igazi fantaziadús javitás. Ezek szerint vannak hasszútávu tapasztalatok ezzel az epokszigyantas ragasztoval? Rezgést es a hőt a kötés mennyire bírja hosszutávon
9 หลายเดือนก่อน +2
Köszönöm. Valójában nem ezzel, hanem eleve AZ epoxi ragasztókkal jók a tapasztalataim. Lejjebb írtam egy kérdésre válaszolva, hogy a kikönyökölt motorokat eleinte elvittem és meghegesztettem, majd később már ragasztással foltoztam be a motorblokkok oldalát. Egyikkel sem volt utána probléma. Bár nem mértem, de a motorok forgattyúsháza 100-130 °C-nál melegebbre nem hevül. ezt a hőmérsékletet könnyedén elviseli az epoxi ragasztó. Mindegyik, márkától függetlenül. A rezonanciával pedig az a helyzet, hogy ha kellően választjuk meg a ragasztási felület nagyságát, akkor azzal sincs probléma. Ebben a filmben is látható, hogy milyen szép nagy felületet biztosítottam a ragasztónak.
Köszönöm Miklós a választ. Magam a fémporos vagy fémes expoxyt használom sajnsos nem tudom jól forditani. Azzal nekem is jók a tapasztalataim. De nem.mertem még ilyen kitettségű felületekre használni. Majd batrabb leszek. Van egy 8 lavas robi 250es blokkom, arra rápróbálok.
Üdv! Lenne egy olyan kérdésem, hogy Briggs gépekhez használhatok más motorolajat is? (Természetesen SAE 30-ban gondolkodván pl Mannol) Van 2 10 éves illetve van egy 35+ os gépem. A két fiatalabb csak Briggs olajat látott. Azért kérdezem önt, mert látott már eleget ezekből a gépekből. Válaszát előre is Köszönöm!
4 หลายเดือนก่อน +2
Természetesen lehet más gyártmányú, hasonló specifikációjú olajat használni. A sima egy fokozatú SAE 30 elég ritka állatfaj ma már. Tehát a SAE 10W30 is használható minden gond nélkül.
A kérdésem az lenne hogy a blokk hegeszthető aluminiumból van vajon? Vagy olyan mint a láncfürészek blokkja, ami nem hegeszthető ötvözetből készül. Ha hegeszthető lenne szebben meg lehetne javítani, bár elnézve a fűnyíró általános állapotát nem sokat ront a kinézetén. 🙂🤣
9 หลายเดือนก่อน +2
Igen, hegeszthető. Régen amikor még megjavítottam a kikönyökölt motorokat is, sokat hegeszttettem (nem én! műveltető ige) be. De elég húzós volt az ára, tehát a továbbiakban azokat is ragasztottam. Tökéletes volt mind a ragasztással is.
@ Hát igen. A gazdaságossági szempontokat is szem előtt kell tartani. 👍🏻 Egy pici hegesztésért is szét kell borítani a motort a hővezetés miatt, amit meg nem fizet meg senki.
A 3 db M4-es menetnek nem lett volna célszerűbb rakni 1D Helicoil betétet? Akkor talán egy picit erősebb lenne. Mint mindig, nagyszerű munka.
9 หลายเดือนก่อน +6
Nem. Ezek a menetek vadi újak, most készültek, nincsenek kiszakadva. A Heli-Coil betét is ugyanúgy abban a másfél milliméteres alumíniumban tartana mint most. Tulajdonképpen a csavarok feladata a két összeragasztandó anyag egymáshoz húzása. A ragasztó kötése után már nem tartanak.
@ Csak azért gondoltam, hogy picivel erősebbek lennének, mert maga a betét nagyobb átmérőn kapaszkodna az alumíniumba. A 1,5 millis vastagságba kb. 2 menet fér el, ami nem sok. De meggyőztél, az általad használt ragasztót nem ismerem, de bízok a szakmai hozzáértésedben.
Megint bebizonyítottad, hogy szakértelem nélkül szétbarmolt készülékekkel csodát teszel! Azért az utolsó mondataidból kisejlett a jogos haragod, azokkal szemben, akik már láttam ilyet, ez nem rakétatechnika, és ő megmutasssa (3 "S"-el a mondata közepén) hogy meg t6udja csinálni. Közben arról sem hallott, hogy ki kéne egyensúlyozni a forgókaszát, ha már flex élezéssel csodát művelt. Mert "jóvanazúgy" ! Esetleg illene új kaszát venni a fűnyírójába. Így viszont Neked hozzák a munkát, és hüppöghetnek, hogy drága lesz a javítás. Persze, hogy drága, ha ennyi hibát kell javítani, alkatrészt tervezni, készíteni. Csak gratulálni tudok ismét, mint a múltkori stihl damilos fűkaszánál, csak itt nem a gyártót, hanem a hanyag felhasználót lehet ostorozni.
9 หลายเดือนก่อน +1
Köszönöm, és igen, valóban jól látod, hogy nem a hibák tudnak bosszantani, hanem amikor azokat "javítás" címaszó alatt hozzák létre. Azzal a felkiáltással, hogy "nem kell ehhez ész, hisz csak egy fűnyíró."
Üdv. A szaktudása és profizmusa vitathatlan! A törott, menetszakadásos alumínium javításokkal kapcsolatban szeretném felhívni a figyelmét a forrasztásos eljárásra. Olcsó, gyors és rendkívüli a szilárdsága. Tisztelettel: Attila
4 หลายเดือนก่อน +1
Igen ismerem, de nekem túlságosan nehézkesnek tűnik. Persze lehet, hogy én nem ismerem a technológiát. photos.app.goo.gl/HJaOqX0t09jXbHcu2
Pazar 20 percet kaptunk ismét.. A kezdeti sokkból felocsúdva, amit a gép általános karbantartásának látványa okozott, a folytatás kiváló lett. Nem győzöm hangsúlyozni, az előadásmódja hatalmas audiális tuning a megoldásai mellé. Csak hogy egy mondatát idézzem: "A rezonancia a mészárosok és a gépgyilkosok sorában elég előkelő helyet foglal el".. Ami már inkább elszomorít, hogy a feltöltött videói nézése közben az idő meglehetősen gyorsan telik.. Szóval csüggedünk és várjuk a következő feltöltést.. A legnagyobb tiszteletem továbbra is..
9 หลายเดือนก่อน +6
Köszönöm. Örülök, hogy a vizuális élvezeten túl más értéket is fel lehet lelni a filmjeimben. 🙂
@ Szia! Bocs h ide írok, de van bármi tapasztalatod Makita PLM4100 fűnyíróval kapcsolatban? Briggs motoros. Szerinted érdemes ilyent venni vagy hulladék?
7 หลายเดือนก่อน +1
@@Gnor27 Két fajta szerelő van. Az egyik, aki köpi a gépek típusait szám szerint a sokadik tizedesig, mint ami a π-nek van. Én a másikba tartozok. Nagy ívben teszek a gépek számaira. Én "csak" meg tudom javítani őket. Na, szóval rákerestem a neten az említett gépre. Előrebocsájtom, hogy a Makita már vagy két éve nem gyárt belsőégésű motorral hajtott kerti gépeket. Tehát ha valahol lehet kapni, az valami mélyen elfekvő raktárkészlet. Ez számomra be is bizonyosodott a fényképek láttán, mert Briggs Sprint motor van rajta. A Briggs sem gyártja már ezt a motort évek óta. Tehát tényleg valami elfekvő készletből származik, ha valahol újonnan árusítanak ilyen gépet. Ha mostani Briggs motor lenne rajta, azonnal lebeszélnélek róla. A mostani Briggs motorok fabatkát sem érnek. Már egy ideje fontolgatom, hogy a műhelyből is kitiltom őket. Vagyis a javítását sem vállalom, annyira szarok. De ez még a régi több mint ötven éves konstrukció. Kevés hibalehetőséggel, egyszerű javíthatósággal, viszont jó étvággyal. Tehát amit ezek megesznek, annak a felével is beéri egy kínai fűnyírómotor. Amelyek klasszisokkal jobbak a Briggs mindegyik motorjánál. Én ezen a típusszámon találtam szövet fűgyűjtős gépet is, és kemény műanyag fűgyűjtőset is. Ha mindenképpen ezt a gépet akarod venni, akkor próbálj kemény fűgyűjtőset venni. Ha csak nem vagy márkamániás (van ilyen) lehet, hogy jobban járnál egy nem ennyire neves géppel, amelyen egy takarékos kínai motor van, és talán még önjárója is van ebben az árban. Eleve a fűnyíró gyártást nem lehet nagyon elrontani. (Mondjuk a Hecht-nek azért ez is sikerült) Tehát nem fogom egyikre sem azt mondani, hogy hulladék. Amit nagyon nem ajánlok, az a Briggs 450, 500 és 550 -es sorozatú motorjaival szerelt gépek. Azok egyszerűen vállalhatatlanok.
@ Az az igazság hogy újonnan ezt nem lehet kapni mert kb 10-12 éve jött ki ha jól rémlik amit olvastam. Használtban kínálták 35 ezerért. Csak ezért foglalkozom vele. Próbálom kideríteni hogy hírhedten rossz-e a típus, mert ez azért jó nagy lukra futás lenne ha így lenne. :) Az hogy vegyek kínait az meg számomra egy értelmezhetetlen dolog. Évtizedek óta gyárt mindenki mindent kínában. A minőségbiztosítás ellenben ég és föld lehet. A sok kommersz márka mint a skill kinzo güde strauss skeppach stb az ha jól rémlik mind kínai, de az alja kínai. Őszintén szólva nem is tudom hogy melyik az amelyik nem ez a hulladélk kategória. Főleg hogy a tűrhetőnek titulált parkside is jórészt hulladék, pár beszállító jóminőségű termékét leszámítva. Pl az elektromos fűnyíróik kibírják a gari időt ha az ember alig használja őket és a gari után 1 héttel vagy hónappal döglenek be de menthetetlenül. Köszönöm az infót és azt is hogy utánanéztél! Szerintem ez alapján ez egy jó alternatíva lehet. Azthiszem fűgyűjtőt nem igazán használtunk mert egyszerűbb is nélküle, és az egy alapelv hogy visszaadjuk a talajnak azt ami belőle jött, amennyire lehet. Ha már Briggs: Arra van tipped hogy a tulaj által említett szorulás az mi lehet? Mármint hogy van ezeknek típushibája, vagy oylan alkatrész ami szeret kopni benne és emiatt szorulhat a tengely? Esetleg csapágy? Még nem vettük meg, a tulaj mondta hogy kicsit mintha szorulna.
Tisztelt Mester úr. Le a kalappal a tudása és türelme előtt. Ilyen állapotú gépeket sok ember egyszerűen kidobná a szemétbe.
Fantasztikus munka.
Szép munka Miki, hát vannak kokány mesterek, tudnák én is mesélni
Jó videó ismét! Szokás szerint profi munka! Köszönjük! Várjuk a következőt!
A gépet elnézve,nem nagyon csinált a tulaj lelkiismereti problémát a karbantartásból.Jó kis videó lett ez is,a szokásos színvonalon,köszönet érte.Csak érdekesség képen,a héten fűnyírás előtt levettem a kést megélezendő.Meglepődve tapasztaltam,a vágóél majdnem mértani közepén egy kb.5-6 mm lyuk figyelt ki.Egy MTD 51-es közel 13 éves gép, a második késéről van szó.Nem is értem hogy keletkezett a lyuk,ami kopásnak látszik!
Hát nem.... Az alján három négy centi vastag rászáradt földes fű van. A nívópálca talán egy milliméternyit ért bele az olajba.
A kések ilyen kopása megszokott és természetes jelenség. Ha nem is viselkedne légcsavarként a kés (de úgy viselkedik, felszív maga alól mindent) akkor is a fűszálon lévő por, homokszemcse becsapódik az acél felületébe. Úgy, ahogy a homokfúvó által kilőtt homokszemcse. Ez a folyamatos becsapódás koptatja el a kést, különös tekintettel a bedobófülekre.
Ismét tanultam! 🙂 Köszönöm Mester! 🙂
Kedves Miklós! Nagyon profi és szakszerű munka! A karbantartás hiánya teljes mértékben meglátható a gépen. A motorolajat egy kicsit esszi is a nívópálca alatti elmondotak alapján. Tisztelettel:Móró Tamás
Üdvözlöm Miklós.
Laikusként, de 1 év lakatos gyakorlattal (esztergályos vagyok) gyorsabb lett volna fel hegeszteni a régi furatot.
Feltétel, hogy tökéletesen tisztának kell lennie a felhegesztendő alumíniumnak, majd új menetet fúrni bele.
Csináltam már ilyet egy motorblokkon (kerékpárban teljesít szolgálatot).
2 hónapja hajtom havi 400 km-t és tökéletesen bírja.
Tetszik a megoldása, de így több volt vele a munka.
Nekem biztosan így volt a leggyorsabb. Nincs aluhegesztésre alkalmas hegesztőgépem. Ha lenne, sem tudok vele dolgozni. A közelben sincs olyan, aki hegesztene alumíniumot. Annyi idő alatt, mire elérnék olyan településre, ahol valaki meghegeszthetné, már el is felejtettem. Szóval ennél gyorsabb megoldás nekem nem volt.
@Meg kéne vele pedig ismerkedni...az én hegesztőm tudja... Emlékszel, mit szarakodtunk 20 éve Lenkifinél, hogy próbáltam lefordítani a leírást, pedig nem tudtam akkor még angolul😂
@@marcielnok Igen és akkor a két nap alatt nekem sikerült egedül két centi varratot létrehozni vele, amit utána már nem tudtam megismételni. ☺
Kedves Miklós! Kiválóan sikerült munka és ötletes megoldás. Nekem is ilyen motor van a gépen és nekem megvan repedve a felső részen az 1/4" colos menet. Ha kimélyítem, fém ragasztóval tudok segíteni rajta? A Rezonancia ilyen dolog és munkavédelmi szempontból sem elhanyagolható.Tisztelettel:Móró Tamás
Vannak már olyan módszerek alu hegesztésre, amivel ez nagyon könnyen és szakszerűen megjavítható ilyen. Ami a hőt is bírja ellentétben az epoxi ragasztóval.
Én ezt egy pillanatig sem vonom kétségbe. De vajon mennyi tízezer forint eszmei értékű leharcolt Briggs motort kell vele megjavítani azért, hogy kitermelje a beruházás összegét? Hány évet kell várni, hogy nekem is hozzon hasznot? Ezek egyike sem egy működő fúziós reaktor, aminél a javítás költsége nem számít, csak technológia legyen rá. Itt az számít, hogy nagyon olcsó technológia legyen rá. Amúgy sincs már rá időm, hogy kitermelje az árát a beruházás, mert van még 32 hónapom nyugdíjba vonulásig.
Bár nem a filmhez illő de azt szokták mondani hogy nem szabad fünyirót elindítani kés nélkül mert letörik a kezem berántásnál. Miért van ez? Ui: szép munkát végzett a mostani filmben és nem tudom mikor olvassa de boldog új évet!
Ha nem is töri el az ember kezét, de valóban durván képes visszarántani a berántókötelet, rajta a markolattal. Akár ki is tépi az ember kezéből a markolatot. Mindenképpen más rántási technikát igényel és akkor el lehet indítani. Én is el szoktam indítani időnként kés nélküli fűnyírómotort. De nyűgös a dolog. Az ok rendkívül egyszerű. A fűnyírómotoroknál a lendítőtömeget a kés képezi. A "lendkereke" ezeknek a motoroknak valójában csak egy vékony falú alumínium öntvény, ami a léghűtéshez szükséges lapátokat, a gyújtáshoz szükséges mágnest illetve az indítószerkezet ellendarabját hordozza. Ez a funkciója, és nem a lendítőtömeg biztosítása. Ennek a megoldásnak pont az a célja,, hogy kíméletesebb a főtengelyhez, ha esetlég valami kemény dolgot megfog a kés. A főtengely a forgásában a másodperc tört része alatt megáll. A "lendkerék" tovább akar forogni a tömege miatt. Ha túl nagy a tömeg, akkor sokat görbít a főtengelyen. Ha alig van tömege, akkor keveset. Vagy nem görbíti. A négyütemű motoroknak szükségük van a kiegyensúlyozott járáshoz a lendítő tömegre. Ezt a kés biztosítja. Elindulás után már meglennének nélküle, de a könnyű indítás mindenképpen feltételez egy lendítőtömeget, mert ekkor még a holtütemeken át kell segíteni a főtengelyt.
Drót, szigszalag, kötegelő amit nem old meg...
Vannak érdekességek, és ez csak a gépész szakágazat, ugyan ez megvan a villanyszerelésben, az építőiparban is. Gondolná az ember, hogy a tulaj volt a ludas, de láttam már ilyesmit, amiért "szerelő" pénzt kért.
De ezt szépen megmentetted!👍
Igy tovább Mikibá KÖSZÖNÖM.
köszönöm a feltöltést Miki bácsi :) tartalmas videó volt :)
Én pedig köszönöm a reakciót.👍
👍
Tisztelt Mester úr! Ismételten -a többi videóival egyetemben- egy nagyon tanulságos videót láthattunk Öntől, köszönöm! Nagyon várom a következőt! És egyben ha lehetséges, szakmai tanácsot is kérnék Öntől. Milyen megoldás vagy praktika lenne lehetséges abban az esetben ha egy M8-as menetfúró beletört egy alumínium motorblokkba, hogyan lehetne eltávolítani a furatból a menetfúrót ami kb. 6-7mm mélyen van? Nagyon szépen köszönöm ha segít rajtam!
Természetesen próbálkoztam helyi szerelőkkel, de azon kívül hogy "bagoly nyelven" (hú-hú) kommentálták a helyzetet, nemigen tudtak tanácsot adni a sajnos megtörtént bajra. Megtisztelő válaszát előre is köszönöm!
Szuper nagyon fájintos javítás. Még még még. Jöhet a többi is mondjuk napi két videó elég lessz meg egy szombati lájv. Viccet férretéve ezekből a javításokból lehet tanulni és okulni. Plussz az előadási stílus sem utolsó.
Köszönöm a méltatást. Ahogy időm engedi és ha jön téma, akkor filmezek.
Miki! Grtaulálok a grandiózus vidókhoz is. Ez is hiánypótló! Nem véletlenül dob Rád a youtube a videód megnyitása után megnyitáskor minimum 1 reklámot... :)
Szuper!😂
Nem szégyelli magát a gazdája, hogy ilyen retkesen vitte oda azt a szerencsétlen gépet? Én biztos nem engedtem volna be a műhelybe. Meg összedrótozva... a gazdi előtt vágtam volna be a kukába úgy ahogy van. Csodálatos türelme lehet Mikibának!
Nem a gazdája hozta. Küldte. Az ügyfelek nem szégyenlősek. Volt amikor már én is besokalltam és mondtam, hogy vigye haza, tisztítsa meg és utána hozza el. Úgy megsértődött, hogy soha többé nem láttam. Mondjuk nem is hiányzik.
Jó lett, de ez esetben én alu
hegesztővel felhegesztettem volna és abba meneteltem volna. A motorba nem mertem volna bontás nélkül belefúrni. Ettől függetlenül nagyon kreatív megoldások készülnek a műhelyben.
Igen, de tőlem 25 Km-re van a legközelebbi aluhegesztő. Egyszer elviszem, hazajövök, 50 km. Érte megyek és hazajövök, 100 km. Kifizetem a hegesztőt. Elköltöttem húsz rongyot és még sehol sem vagyok. Ja, és le kellett volna szerelni a kaszaházról, ha mániás a hegesztő, akkor szétszedni a motort elmosni stb. Hidd el volt a legköltséghatékonyabb megoldás. "Nemmakezdtem" 🙂
Tetszik a nívópálca😆
Nem tudom hogy, mert az szereltem le legelőször a burkolatról a műanyag csövével együtt, mivel útban volt. Így a filmen nem is látható. 🙂
Gratulálok igazi fantaziadús javitás. Ezek szerint vannak hasszútávu tapasztalatok ezzel az epokszigyantas ragasztoval? Rezgést es a hőt a kötés mennyire bírja hosszutávon
Köszönöm. Valójában nem ezzel, hanem eleve AZ epoxi ragasztókkal jók a tapasztalataim. Lejjebb írtam egy kérdésre válaszolva, hogy a kikönyökölt motorokat eleinte elvittem és meghegesztettem, majd később már ragasztással foltoztam be a motorblokkok oldalát. Egyikkel sem volt utána probléma. Bár nem mértem, de a motorok forgattyúsháza 100-130 °C-nál melegebbre nem hevül. ezt a hőmérsékletet könnyedén elviseli az epoxi ragasztó. Mindegyik, márkától függetlenül. A rezonanciával pedig az a helyzet, hogy ha kellően választjuk meg a ragasztási felület nagyságát, akkor azzal sincs probléma. Ebben a filmben is látható, hogy milyen szép nagy felületet biztosítottam a ragasztónak.
Köszönöm Miklós a választ. Magam a fémporos vagy fémes expoxyt használom sajnsos nem tudom jól forditani. Azzal nekem is jók a tapasztalataim. De nem.mertem még ilyen kitettségű felületekre használni. Majd batrabb leszek. Van egy 8 lavas robi 250es blokkom, arra rápróbálok.
Üdv! Lenne egy olyan kérdésem, hogy Briggs gépekhez használhatok más motorolajat is? (Természetesen SAE 30-ban gondolkodván pl Mannol) Van 2 10 éves illetve van egy 35+ os gépem. A két fiatalabb csak Briggs olajat látott. Azért kérdezem önt, mert látott már eleget ezekből a gépekből. Válaszát előre is Köszönöm!
Természetesen lehet más gyártmányú, hasonló specifikációjú olajat használni. A sima egy fokozatú SAE 30 elég ritka állatfaj ma már. Tehát a SAE 10W30 is használható minden gond nélkül.
@ Nagyon szépen köszönöm a válaszát!
A kérdésem az lenne hogy a blokk hegeszthető aluminiumból van vajon? Vagy olyan mint a láncfürészek blokkja, ami nem hegeszthető ötvözetből készül. Ha hegeszthető lenne szebben meg lehetne javítani, bár elnézve a fűnyíró általános állapotát nem sokat ront a kinézetén. 🙂🤣
Igen, hegeszthető. Régen amikor még megjavítottam a kikönyökölt motorokat is, sokat hegeszttettem (nem én! műveltető ige) be. De elég húzós volt az ára, tehát a továbbiakban azokat is ragasztottam. Tökéletes volt mind a ragasztással is.
@ Hát igen. A gazdaságossági szempontokat is szem előtt kell tartani. 👍🏻
Egy pici hegesztésért is szét kell borítani a motort a hővezetés miatt, amit meg nem fizet meg senki.
Ez 4 lovas lene ?
Én ezt nem állítottam. 🙂 Ez van ráírva.
A 3 db M4-es menetnek nem lett volna célszerűbb rakni 1D Helicoil betétet? Akkor talán egy picit erősebb lenne.
Mint mindig, nagyszerű munka.
Nem. Ezek a menetek vadi újak, most készültek, nincsenek kiszakadva. A Heli-Coil betét is ugyanúgy abban a másfél milliméteres alumíniumban tartana mint most. Tulajdonképpen a csavarok feladata a két összeragasztandó anyag egymáshoz húzása. A ragasztó kötése után már nem tartanak.
@ Csak azért gondoltam, hogy picivel erősebbek lennének, mert maga a betét nagyobb átmérőn kapaszkodna az alumíniumba. A 1,5 millis vastagságba kb. 2 menet fér el, ami nem sok.
De meggyőztél, az általad használt ragasztót nem ismerem, de bízok a szakmai hozzáértésedben.
Igazábòl aki ìgy szétcseszi a fűnyìròt annak csak max áramos tologatòs valò a kezébe
Minimum 10000 ft a javitás😊
Megint bebizonyítottad, hogy szakértelem nélkül szétbarmolt készülékekkel csodát teszel! Azért az utolsó mondataidból kisejlett a jogos haragod, azokkal szemben, akik már láttam ilyet, ez nem rakétatechnika, és ő megmutasssa (3 "S"-el a mondata közepén) hogy meg t6udja csinálni. Közben arról sem hallott, hogy ki kéne egyensúlyozni a forgókaszát, ha már flex élezéssel csodát művelt. Mert "jóvanazúgy" ! Esetleg illene új kaszát venni a fűnyírójába. Így viszont Neked hozzák a munkát, és hüppöghetnek, hogy drága lesz a javítás. Persze, hogy drága, ha ennyi hibát kell javítani, alkatrészt tervezni, készíteni. Csak gratulálni tudok ismét, mint a múltkori stihl damilos fűkaszánál, csak itt nem a gyártót, hanem a hanyag felhasználót lehet ostorozni.
Köszönöm, és igen, valóban jól látod, hogy nem a hibák tudnak bosszantani, hanem amikor azokat "javítás" címaszó alatt hozzák létre. Azzal a felkiáltással, hogy "nem kell ehhez ész, hisz csak egy fűnyíró."
Üdv. A szaktudása és profizmusa vitathatlan! A törott, menetszakadásos alumínium javításokkal kapcsolatban szeretném felhívni a figyelmét a forrasztásos eljárásra. Olcsó, gyors és rendkívüli a szilárdsága.
Tisztelettel: Attila
Igen ismerem, de nekem túlságosan nehézkesnek tűnik. Persze lehet, hogy én nem ismerem a technológiát. photos.app.goo.gl/HJaOqX0t09jXbHcu2
Pazar 20 percet kaptunk ismét.. A kezdeti sokkból felocsúdva, amit a gép általános karbantartásának látványa okozott, a folytatás kiváló lett. Nem győzöm hangsúlyozni, az előadásmódja hatalmas audiális tuning a megoldásai mellé. Csak hogy egy mondatát idézzem: "A rezonancia a mészárosok és a gépgyilkosok sorában elég előkelő helyet foglal el".. Ami már inkább elszomorít, hogy a feltöltött videói nézése közben az idő meglehetősen gyorsan telik.. Szóval csüggedünk és várjuk a következő feltöltést.. A legnagyobb tiszteletem továbbra is..
Köszönöm. Örülök, hogy a vizuális élvezeten túl más értéket is fel lehet lelni a filmjeimben. 🙂
@ Szia! Bocs h ide írok, de van bármi tapasztalatod Makita PLM4100 fűnyíróval kapcsolatban? Briggs motoros. Szerinted érdemes ilyent venni vagy hulladék?
@@Gnor27 Két fajta szerelő van. Az egyik, aki köpi a gépek típusait szám szerint a sokadik tizedesig, mint ami a π-nek van. Én a másikba tartozok. Nagy ívben teszek a gépek számaira. Én "csak" meg tudom javítani őket.
Na, szóval rákerestem a neten az említett gépre. Előrebocsájtom, hogy a Makita már vagy két éve nem gyárt belsőégésű motorral hajtott kerti gépeket. Tehát ha valahol lehet kapni, az valami mélyen elfekvő raktárkészlet. Ez számomra be is bizonyosodott a fényképek láttán, mert Briggs Sprint motor van rajta. A Briggs sem gyártja már ezt a motort évek óta. Tehát tényleg valami elfekvő készletből származik, ha valahol újonnan árusítanak ilyen gépet. Ha mostani Briggs motor lenne rajta, azonnal lebeszélnélek róla. A mostani Briggs motorok fabatkát sem érnek. Már egy ideje fontolgatom, hogy a műhelyből is kitiltom őket. Vagyis a javítását sem vállalom, annyira szarok. De ez még a régi több mint ötven éves konstrukció. Kevés hibalehetőséggel, egyszerű javíthatósággal, viszont jó étvággyal. Tehát amit ezek megesznek, annak a felével is beéri egy kínai fűnyírómotor. Amelyek klasszisokkal jobbak a Briggs mindegyik motorjánál.
Én ezen a típusszámon találtam szövet fűgyűjtős gépet is, és kemény műanyag fűgyűjtőset is. Ha mindenképpen ezt a gépet akarod venni, akkor próbálj kemény fűgyűjtőset venni.
Ha csak nem vagy márkamániás (van ilyen) lehet, hogy jobban járnál egy nem ennyire neves géppel, amelyen egy takarékos kínai motor van, és talán még önjárója is van ebben az árban.
Eleve a fűnyíró gyártást nem lehet nagyon elrontani. (Mondjuk a Hecht-nek azért ez is sikerült) Tehát nem fogom egyikre sem azt mondani, hogy hulladék. Amit nagyon nem ajánlok, az a Briggs 450, 500 és 550 -es sorozatú motorjaival szerelt gépek. Azok egyszerűen vállalhatatlanok.
@ Az az igazság hogy újonnan ezt nem lehet kapni mert kb 10-12 éve jött ki ha jól rémlik amit olvastam. Használtban kínálták 35 ezerért. Csak ezért foglalkozom vele. Próbálom kideríteni hogy hírhedten rossz-e a típus, mert ez azért jó nagy lukra futás lenne ha így lenne. :) Az hogy vegyek kínait az meg számomra egy értelmezhetetlen dolog. Évtizedek óta gyárt mindenki mindent kínában. A minőségbiztosítás ellenben ég és föld lehet. A sok kommersz márka mint a skill kinzo güde strauss skeppach stb az ha jól rémlik mind kínai, de az alja kínai. Őszintén szólva nem is tudom hogy melyik az amelyik nem ez a hulladélk kategória. Főleg hogy a tűrhetőnek titulált parkside is jórészt hulladék, pár beszállító jóminőségű termékét leszámítva. Pl az elektromos fűnyíróik kibírják a gari időt ha az ember alig használja őket és a gari után 1 héttel vagy hónappal döglenek be de menthetetlenül. Köszönöm az infót és azt is hogy utánanéztél! Szerintem ez alapján ez egy jó alternatíva lehet. Azthiszem fűgyűjtőt nem igazán használtunk mert egyszerűbb is nélküle, és az egy alapelv hogy visszaadjuk a talajnak azt ami belőle jött, amennyire lehet. Ha már Briggs: Arra van tipped hogy a tulaj által említett szorulás az mi lehet? Mármint hogy van ezeknek típushibája, vagy oylan alkatrész ami szeret kopni benne és emiatt szorulhat a tengely? Esetleg csapágy? Még nem vettük meg, a tulaj mondta hogy kicsit mintha szorulna.