Muy buena explicación maestro,una pregunta tengo un camión freightliner 94 motor Cat ,transmisión de nueve, diferenciales Rockwell 373, quiero poner una transmisión más grande cuál me recomienda. Saludos gracias.
Socito sus video cada vez me traman mas usted es una persona resencilla y no es sobrado como ese giraldo, q buena enseñansa parce... voy pa buenaventur con carbon voy a echarle corneta si lo veo
Buenas.. hermano felicidades me han aclarado muchas cosas... Y igual me surgen dudas...en esta explicación que pasa con la caja de 15... Y si en ejemplo de andar con el bajo conectado da mas consumo. Gracias
Muy buen video señores; solo para complementar, también se dice Directa porque las revoluciones que entrega el motor en el eje de entrada son las mismas que las que se entregan en el eje de salida, ósea Relación 1:1 y para lo que comenta Alex del planeo en carretera, la directa es la velocidad que ofrece menos resistencia al rodamiento por no tener que mover tantos engranajes en la caja y por ende mejorar la economía de combustible; esa es la configuración de muchos camiones Europeos tienen con transmisión directa y su correspondiente cambio de relación en los diferenciales (relaciones más lentas como 3:42 :1 o menos para bajar las Rpm del motor). Gracias por compartir! 👏🏽
agradezco:su comentario pues es la razón de ser (directa).... hay su gran propósito..el ahorro..tal ves me pueda ayudar pues no he conseguido información.. si en las cajas de 15 u 8ll boton azul..muy usadas en tu pais.la consigo diferentes a todas las de fuller y muy completa pues es de reduccion profunda;y al mismo tiempo multiplica..funciona igual sus sincronismos en la auxiliar...pues el boton azul solo dice on alante y se detiene la marcha para poder aplicarlo.si fuera tan cortes de contestar..gracias y saludos
Luis; la 8LL se puede combinar la reducción profunda solo en Low ósea Lo baja y Lo Alta cómo en la transmisión de 18 velocidades; en la de 15 lo recomendado es iniciar la marcha con la reducción profunda enganchada y si el terreno o el peso lo permite, pasar al rango bajo normal; ésta se usa en las primeras 5 velocidades realizando un retroceso de velocidad cuando operes el botón azul. Espero te aclare la duda.
@@johncajiao1308 agradezco;lo claro,y lo mediato de su respuesta.. para estar seguro;de entender: "el Reductor" cinematicamente solo actúa para enganchar..y la función del sincronismo..es única.Por esta razón no se puede activar el botón en marcha(solo desactiva) la otra razón de peso es que son cajas especiales de baja inercia osea que multiplican el torque;y reducen la velocidad..por lo complicado de sus terrenos.es la preferida.saludos cordiales y Bendiciones
Hola, pues yo no le he preguntado pero imagino que ha estudiado muy bien la mecánica diésel. Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🇨🇴🤠🤙 saludos!
la verdad es que se confundio de sincronizador es la 18 es la directa ahora cuando es con un cambio invertido el cambio antes del ultimo es la directa osea el 16
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día, Robinson está revisando el canal para saber porqué no se encuentra en el motor de búsqueda. 🤠🤙 Saludos
Buenos días Alexander. Gracias por compartir sus conocimientos. He tratado de encontrar el otro canal y no me aparece, o será que lo estoy escribiendo mal ? Muchas gracias de nuevo y bendecido día
Buenas tardes señores excelente explicación con le señor Alex y el señor robinson castro💪💪💪
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🤠🤙 saludos
Muy buena explicación maestro,una pregunta tengo un camión freightliner 94 motor Cat ,transmisión de nueve, diferenciales Rockwell 373, quiero poner una transmisión más grande cuál me recomienda. Saludos gracias.
Excelente explicación,cada día se aprende más,agradecido por compartir conocimientos y así seremos mejores operadores
👊🤠🇨🇴 Saludos
Excelente👍
👊🤠🇨🇴
Socito sus video cada vez me traman mas usted es una persona resencilla y no es sobrado como ese giraldo, q buena enseñansa parce... voy pa buenaventur con carbon voy a echarle corneta si lo veo
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🇨🇴🤠🤙 buen viaje y saludos!
Son técnicas explicación mil gracias señor robinson castro y Alex 🤝👊
👊🤠🇨🇴
Felicitaciones en sus videos
🇨🇴🤠🤙
excelente video saludos des de venezuela
👊🤠🇨🇴 Saludos
Alexander gracias por este gran aporte de educación de como trabaja el mecanismo de la transición americana saludos
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🇨🇴🤠🤙saludos
Buenas.. hermano felicidades me han aclarado muchas cosas... Y igual me surgen dudas...en esta explicación que pasa con la caja de 15... Y si en ejemplo de andar con el bajo conectado da mas consumo. Gracias
Hola, un cambio reducido genera mayor consumo. 👊🤠🇨🇴 Saludos
Muy buen video señores; solo para complementar, también se dice Directa porque las revoluciones que entrega el motor en el eje de entrada son las mismas que las que se entregan en el eje de salida, ósea Relación 1:1 y para lo que comenta Alex del planeo en carretera, la directa es la velocidad que ofrece menos resistencia al rodamiento por no tener que mover tantos engranajes en la caja y por ende mejorar la economía de combustible; esa es la configuración de muchos camiones Europeos tienen con transmisión directa y su correspondiente cambio de relación en los diferenciales (relaciones más lentas como 3:42 :1 o menos para bajar las Rpm del motor). Gracias por compartir! 👏🏽
Como siempre, excelente aporte 👊🤠🇨🇴 gracias por tu comentario y que tengas un excelente día! Saludos!
Una pregunta en la maxitorque de 18 velocidades las letras q tiene antes de los números q significa por favor
agradezco:su comentario pues es la razón de ser (directa).... hay su gran propósito..el ahorro..tal ves me pueda ayudar pues no he conseguido información.. si en las cajas de 15 u 8ll boton azul..muy usadas en tu pais.la consigo diferentes a todas las de fuller y muy completa pues es de reduccion profunda;y al mismo tiempo multiplica..funciona igual sus sincronismos en la auxiliar...pues el boton azul solo dice on alante y se detiene la marcha para poder aplicarlo.si fuera tan cortes de contestar..gracias y saludos
Luis; la 8LL se puede combinar la reducción profunda solo en Low ósea Lo baja y Lo Alta cómo en la transmisión de 18 velocidades; en la de 15 lo recomendado es iniciar la marcha con la reducción profunda enganchada y si el terreno o el peso lo permite, pasar al rango bajo normal; ésta se usa en las primeras 5 velocidades realizando un retroceso de velocidad cuando operes el botón azul. Espero te aclare la duda.
@@johncajiao1308 agradezco;lo claro,y lo mediato de su respuesta.. para estar seguro;de entender: "el Reductor" cinematicamente solo actúa para enganchar..y la función del sincronismo..es única.Por esta razón no se puede activar el botón en marcha(solo desactiva) la otra razón de peso es que son cajas especiales de baja inercia osea que multiplican el torque;y reducen la velocidad..por lo complicado de sus terrenos.es la preferida.saludos cordiales y Bendiciones
Soy aficionado a las tractomulas muy buena esa explicación
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🤠🤙 saludos!
Muy buen video
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🇨🇴🤠🤙 saludos
Buenas noches de aquí Perú El uso de la lo alta repercute en algún daño en la caja
Hola, la transmisión está diseñada para ser operada en cualquier velocidad si es operada adecuadamente 🇨🇴🤠🤙 saludos
Gracias alexander
El LO no se debe usar en alta reemplazando la 4ta ojo que funde el piñon de primera y el de gran primera
Exelente una pregunta Alexander en la caja de 15 cambios cuál es la directa ?
La última velocidad
@@AlexanderSannaVlogs Gracias muy amable
Muy buenos conocimientos, explicado de una manera muy facil,tambien quuero sucribirme a "aprende con nosotros" no lo encuentro.👍
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día, ya se está revisando el canal de Robinson a ver qué sucede en la búsqueda. 🤠🤙 Saludos
Excelente apreciación no lo sabía gracias por compartir amigo.
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🇨🇴🤠🤙 saludos!
Muy buen video para medio entender nosotros los conductores, el señor que explica es ING mecánico?
Hola, pues yo no le he preguntado pero imagino que ha estudiado muy bien la mecánica diésel. Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día 🇨🇴🤠🤙 saludos!
Tengo una 13.210 B y quiero velocidad y fuera a diferencia de la 16.210c mejoraría? gracias
Puedes ala 13210b ponerla rto.ponele el piñón de 4ta en la 5ta y el de 5ta pomelo en la 4ta
la verdad es que se confundio de sincronizador es la 18 es la directa ahora cuando es con un cambio invertido el cambio antes del ultimo es la directa osea el 16
Una pregunta científica cual es la directa en la de 13 velocidades botón rojo
Gracias por compartir tus conocimientos Alex y Robinson dejen pues el link de Robinson porque no lo encuentro gracias
Gracias por tu comentario y que tengas un excelente día, Robinson está revisando el canal para saber porqué no se encuentra en el motor de búsqueda. 🤠🤙 Saludos
Buenos días alexander lo felicito por los videos podrías dejar el link del canal de tu compañero que no lo encuentro muchas gracias
Hola, ya Robinson está revisando el canal para el link 🇨🇴🤠🤙
Gracias estaba a punto de preguntar lo mismo no se encuentra el canal del compañero
En dónde queda el divisor de un tractocamion
Diferencial delantero
Mi hermano deje el link de robinson, no logro encontrarlo ni por TH-cam ni Facebook
Estoy esperando que me lo pase para pegarlo en la caja de comentarios 🇨🇴🤠🤙 Saludos!
Qué te huntas alex esa es brutal
👊🤠🇨🇴 me junto con el mejor! Hay que poner el link de tu canal en los comentarios para que lo vean los que están buscando 👌
Y gracias por esos datos! 🤓
Buenos días Alexander. Gracias por compartir sus conocimientos. He tratado de encontrar el otro canal y no me aparece, o será que lo estoy escribiendo mal ? Muchas gracias de nuevo y bendecido día
Hola, ya Robinson está revisando porque no aparece en las búsquedas. 🇨🇴🤠🤙 Saludos