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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- カスタムでヘッドライトを交換することってありますよね。
でも、そんなカスタム系ライトって車検は通るの？
だったらキッチリ計測してみようじゃないか！
カスタムバイクショップのLIFEです。
国産車、ハーレー、ミニバイクからビックバイクまで車種を問わずカスタムを手掛けます。
様々なワンオフパーツも製作。
『JOINTS』や『NEWODER CHOPPER SHOW』等のバイクショーにも出展。
バイクにまつわる面白くためになる情報をどんどんアップしていきます。
（プライベート動画もちょこちょこありますが(^-^;）
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#ベイツライト#バイクライト車検#カスタムライト
ガムかんでらーはウケたｗｗｗｗ
検査官を上から見下ろす
良いですね
気持ちいいでしょうね
ご視聴評価ありがとうございます。
ですね、時々やってます(^.^)
動画いつも楽しく視聴してます。
私もTX650乗りなので、ぜひ仲間の方やお客
様のバイク紹介してもらえると嬉しいです。
カスタム参考にしたいです。
前回のTX650カスタムはとてもクールでした。
ご視聴、ご意見ありがとうございます。
TXいいですよね～！
私も数えきれないほど乗り換えてきましたが、今一番のお気に入り車両です。
これからもイケてる旧車なんかをたくさん紹介していきます(^^
お付き合いの程宜しくお願い致します。
１０年ほど前に車検を受けに行った際光量不足で不合格に。その時は、予備のバルブで通りましたが、その夜友達にそんな話しをすると、ちょと回転上げたったら合格やったでって言われました。そう言えばあれから車検に行って観察してたらみんな結構ふかしてますね。だんだんといろんな知恵が付いてきます^ ^ 此れからも事故の無いように頑張って下さい。
ご視聴ありがとうございます。
そうですね、計測時回転を上げるのは私も毎回やります(^.^)
少しでも明るくなりますからね(^.^)
お疲れ様です。
車検&カスタムの参考になります。
車検の光度の測定の時は、スローじゃなく吹かし気味で光量が出れば大丈夫なのですか？
ご視聴、ご意見ありがとうございます。
ヘッドライト検査時はエンジンをガンガンふかしても大丈夫です。
ただ、ふかせばふかすほど明るくなるわけではありません。
通常2000回転あたりから発電がMAXになるので3000回転あたりをキープすればいいと思いますよ(^^
参考になります！
このタイプのライトでも、光軸はヘッドライトの位置調整で合格出来るのですね？
凄いタイムリーです！気になってたところなので勉強になりました！
ご視聴、ご意見ありがとうございます。少しでもお役に立てれば嬉しいです(^^
今後ともよろしくお願いいたします
このライトって光軸弄るやり方ってどうやるんですか？
コメント失礼します。
何故4.5インチのヘッドライトで普段から60Wのバルブを装着しないのでしょうか？なにか不具合が生じるのでしょうか？
素人意見だけど常時点灯だし熱問題でしょうね。
レンズにもギリだし、ハーネスもそもそも35W設計だから途中で変えるのはやめた方がいいと思う。
LED化すれば明るいでしょうけど、短いものを買わないとレンズに干渉します。経験済（笑）
コメント失礼致します。そのライトはどこのメーカーのでございますか？よろしくお願い致します。
ご視聴有り難うございます^_^
すみません、とくにメーカーというのはありません。ネオファクトリーさんやガッツクロームさんで取り扱ってる汎用ベイツライトです
@@motogarage-life そーなんですね。返信ありがとうございます。最近車検で光量不足でダメでして、気になりました。もうひとつ聞きたいんですがマルチリフレクタータイプ、カットレンズタイプどちらが光量ありますか？