ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
排ガス規制前のフルパワー45馬力、レッドゾーン19,000rpm！12,000回転時の加速は軽量な車体重量と相まって爽快です。バルブを駆動させるカムシャフトをチェーンではなくギアで作動させるカムギアトレーンという仕組みは、高速回転時でも正確なバルブ開閉が出来るためマックス回転数20,000rpmという驚異的なメーター表示になっています。カムギアトレーンの動作音はまさにモーター。回転が上がるにつれて溢れ出るトルク、音。全てが完璧なバイク！現行で乗っていますが、剛性や乗り心地は最高です！
このバイクの時代に産まれたかった
当時はごく当たり前のスペックだったのに今になってこれほどまでもてはやされるとは思わなかったな
本当に四気筒なくなってほしくないなぁ～音も素敵だし、加速も悪くないしね。本当になくなって残念だと思う。また規制解除されないかなー
qwerty236435 規制は確か、排ガス規制と騒音関係が引っ掛かったはずです。違ったらごめんなさい。でも今後出る可能性がかなり低いです。。あとはユーザーが大型乗るのが多いのに対して250cc4気筒はあまり需要がなかったのではないですかね。個人的にフルカウル250cc&400cc4気筒があってほしい。
懐かしいですね。タンデムシート下には小物入れもついていて、ツーリングとしても重宝してました。当時のRRはレーサーレプリカとツアラーの中間としてして扱われてたような気がします。あと、4気筒のキャブなので転倒すると同調が狂ってアイドリングが不安定になるという欠点もありました。でも、18000回転まで回るエンジンはクセになりますよ。
乗ってて本当に楽しいバイクですよね！音だけ速いと言われたりしますが、それがまた良い‼まさに速いっぽい。
7:10 Ninomiya San get New Bikes Delivered?
私は今のCBRに乗っていますがRRの方も欲しかったのですが自分にバイクの知識がなくて修理とかしたいときにできなくて壊れてしまったら嫌だったので断念しましたこの動画をみていると欲しくなりますね…
当時は大学生でしたね。今となっては貴重ですし、今の２５０と比較すれば贅沢な造りで戦闘力もあります。でも、当時は「２５０ｃｃ４ｓｔは女の乗る物」って認識だったと思います。バカにするわけじゃないですが、当時よりも、今の時代の方が活きるバイクなんじゃないかってことを言いたいわけです。
ホンダがちゃんと部品供給してくれたらいいんだけどなぁ現行に魅力的な製品がないわ、旧車を殺しにかかるわで最悪すぎる
時代のニーズと未来への投資か？現行のＣＢＲはホントにエコ！です。なんか車もバイクも家電製品みたいになっちまった。各社、当時の高性能戦国時代の名車です。腹に響くサウンド、オイルの灼ける匂い！月に一度はオイル交換！手間の掛かるバイク、連中が懐かしい！
ステップたためるのは知らなかったですｗｗ 戦闘機の引き込み脚みたいですね！
懐かしい・・・・昔乗ってたな～。残念ながら廃車にしてしまったバイクです。もう一度乗りたいバイクですが、残念ながらバイクと同時に免許もなくなってしまったので乗れないです。
MC19CBR250Rと違ってリアステップ収納できるんだ。初めて知った…RRだけ19,000rpmだけど、真円ピストンでは17,500rpmまでしか必要がなく、それ以上やるとバルブサージングの危険が出てくるから回転数も誤差を作ってあるとどこかで聴いたことがあるけど真実はわからない。実際16000rpm以降は飾りです。
この色はなんていう色なんでしょうか？ 教えてください！
こういうバイクも確かにいい。 いいんだが、あまりそういったスポーツ性能を謳うと、公道でそういう走行をする輩が後を絶たないんじゃないかなーなんて思ってしまうな
CBR400fお紹介して欲しいです！
を
これに6ダボカウルしたらかっこいいー
欲しいです！
cbr250rr復活！確定？
昔乗ってたけどタンデムペダル引っ込められるの知らなかった・・・
トライなんとかじゃなくてトリシティじゃないですかね
トリシティって、自立しないのに、３輪にするメリットがないのでは？
wish so much to watch with subs :(
今のバイクはもう・・・・・・
一コメ！赤もかっこいいですね～
ダルビッシュモデル？
めちゃくちゃ早いやつだ！
三輪はトリシティですね！
小豆カラー(笑)ですね！
もう少し早くバイクに興味あったら後悔しなかった...遅過ぎた
排ガス規制前のフルパワー45馬力、レッドゾーン19,000rpm！12,000回転時の加速は軽量な車体重量と相まって爽快です。
バルブを駆動させるカムシャフトをチェーンではなくギアで作動させるカムギアトレーンという仕組みは、高速回転時でも正確なバルブ開閉が出来るためマックス回転数20,000rpmという驚異的なメーター表示になっています。
カムギアトレーンの動作音はまさにモーター。回転が上がるにつれて溢れ出るトルク、音。全てが完璧なバイク！
現行で乗っていますが、剛性や乗り心地は最高です！
このバイクの時代に産まれたかった
当時はごく当たり前のスペックだったのに
今になってこれほどまでもてはやされるとは思わなかったな
本当に四気筒なくなってほしくないなぁ～
音も素敵だし、加速も悪くないしね。
本当になくなって残念だと思う。
また規制解除されないかなー
qwerty236435
規制は確か、排ガス規制と騒音関係が引っ掛かったはずです。
違ったらごめんなさい。
でも今後出る可能性がかなり低いです。。
あとはユーザーが大型乗るのが多いのに対して250cc4気筒はあまり需要がなかったのではないですかね。
個人的にフルカウル250cc&400cc4気筒があってほしい。
懐かしいですね。
タンデムシート下には小物入れもついていて、ツーリングとしても重宝してました。
当時のRRはレーサーレプリカとツアラーの中間としてして扱われてたような気がします。
あと、4気筒のキャブなので転倒すると同調が狂ってアイドリングが不安定になるという欠点もありました。
でも、18000回転まで回るエンジンはクセになりますよ。
乗ってて本当に楽しいバイクですよね！
音だけ速いと言われたりしますが、それがまた良い‼
まさに速いっぽい。
7:10 Ninomiya San get New Bikes Delivered?
私は今のCBRに乗っていますが
RRの方も欲しかったのですが自分にバイクの知識がなくて修理とかしたいときにできなくて壊れてしまったら嫌だったので断念しました
この動画をみていると欲しくなりますね…
当時は大学生でしたね。今となっては貴重ですし、今の２５０と比較すれば贅沢な造りで戦闘力もあります。でも、当時は「２５０ｃｃ４ｓｔは女の乗る物」って認識だったと思います。
バカにするわけじゃないですが、当時よりも、今の時代の方が活きるバイクなんじゃないかってことを言いたいわけです。
ホンダがちゃんと部品供給してくれたらいいんだけどなぁ
現行に魅力的な製品がないわ、旧車を殺しにかかるわで最悪すぎる
時代のニーズと未来への投資か？現行のＣＢＲはホントにエコ！です。
なんか車もバイクも家電製品みたいになっちまった。各社、当時の高性能戦国時代の名車です。
腹に響くサウンド、オイルの灼ける匂い！月に一度はオイル交換！手間の掛かるバイク、連中が懐かしい！
ステップたためるのは知らなかったですｗｗ 戦闘機の引き込み脚みたいですね！
懐かしい・・・・
昔乗ってたな～。残念ながら廃車にしてしまったバイクです。
もう一度乗りたいバイクですが、残念ながらバイクと同時に免許もなくなってしまったので乗れないです。
MC19CBR250Rと違ってリアステップ収納できるんだ。初めて知った…
RRだけ19,000rpmだけど、真円ピストンでは17,500rpmまでしか必要がなく、それ以上やるとバルブサージングの危険が出てくるから回転数も誤差を作ってあるとどこかで聴いたことがあるけど真実はわからない。
実際16000rpm以降は飾りです。
この色はなんていう色なんでしょうか？ 教えてください！
こういうバイクも確かにいい。 いいんだが、
あまりそういったスポーツ性能を謳うと、公道でそういう走行をする輩が後を絶たないんじゃないかなーなんて思ってしまうな
CBR400fお紹介して欲しいです！
を
これに6ダボカウルしたらかっこいいー
欲しいです！
cbr250rr復活！確定？
昔乗ってたけどタンデムペダル引っ込められるの知らなかった・・・
トライなんとかじゃなくてトリシティじゃないですかね
トリシティって、自立しないのに、３輪にするメリットがないのでは？
wish so much to watch with subs :(
今のバイクはもう・・・・・・
一コメ！赤もかっこいいですね～
ダルビッシュモデル？
めちゃくちゃ早いやつだ！
三輪はトリシティですね！
小豆カラー(笑)ですね！
もう少し早くバイクに興味あったら後悔しなかった...遅過ぎた