Электровоз ВЛ80С. Срабатывает ВА2.

[@pavelluxury9922]

И не забывать контролировать правильность разворота реверсоров

[@KomarovLeonid]

А вообще лучше отрезать питание от реверсоров при постановке данной перемычки , и + и - , частенько разворачиваются на ходу )

[@tolikgruzin7603]

Минус данной аварийной схемы - это работа лок-ва без охлаждения тягового трансформатора. Но можно поставить изоляцию на 133 контакторе на блокировке с проводом Н5. И не нужно отключать кнопку "Масло-насос" на 227 щитке.

[@diveralek1917]

Классная схема, где Вы заказывали такую? Имею ввиду она не на бумаге, а на ПВХ тезе

[@user-xg1wu2up4j]

А что с давлением в цу. Или манометр такой?

[@26Drago]

А отключателями секцию неисправную если найти и сделать только на ней... Так можно или нет

[@ЕржанБайманасов]

Найдите связь между набором позиций и срабатыванием ВА2

[@nurseiitaltynbek]

Про набор позиций речь не шла. Когда контроллер переводишь с 0 на АВ при включенных МВ3(бл-ка129) и МВ4(бл-ка130), включается масло-насос МН (бл-ка 133), что приводит включению всех линейных контакторов. То есть линейные контакторы включаются через два контакта контроллера (69-70, 63-64)которые замкнуты во всех положениях кроме 0 и БВ. Если на АВ поставить без включения МВ3 и МВ4(масло-насос отключен), то ток идёт до блокировки 133. Вот так методом исключения находишь к.з.

[@Alexandr_Gabershtein]

Лампочки это же копейки и на то уже денег нет((

[@EngelDerNacht-r2y]

С лампочками везде проблеиа

[@diyorurishboyev3873]

На место лампочки .можно исползовать светодиодние лампи. У нас в Узбекистане всех електравозах ВЛ60к ВЛ80с исползуеться светодиоди.

[@EngelDerNacht-r2y]

@@diyorurishboyev3873 это как?

[@diyorurishboyev3873]

@@EngelDerNacht-r2y У вас телеграм есть

[@yurijpopov8403]

Может быть 213 блокировка?)