Pokud se dále jedná o nějaké pokročilé úpravy, je lepší všechny otvory v klice zaslepit kvůli víření směsi v klikové skříni. Jako záslepka je ideální korek pojištěný epoxidem.
Proč jste zanedbal váhu pístu? Postup jako takový souhlasím, ale chyba byla neuvažovat i váhu pístu. Nebo jste záměrně chtěl, aby byl balanční faktor jiný než 50%?
Protože nevyvažujeme kliky jak za Komunistů . Kliky u motorů co točí více otáček, se vyvažují pokud možno na nulovou toleranci. Tak se vyvažují kliky např na motorové pily a tak dále. Pokud bude postupovat podle staré praktiky, vážením pístu, kroužků, čepu, pojistek čepu a složitě dle vzorce počítat, tak budete mít odchylku vyvážení cca 5 gramů. Což je přípustné s odřeným zadkem u Javy 250 , nebo u Pionýra. Za totálu se to tak dělalo , protože skoro každý motor byl nízko otáčkový . U motoru který točí 8 tisíc, by při toleranci 5 ti gramů měnil ložiska kliky každých 1000 km. Proto vyvažuji lidem kliky tak jak se vyvažují na motorové pilky. Naprosto žádné problémy s ložisky , motor jde má podstatně větší akceleraci, točí více otáček a podstatmě se zvedne jeho výkon. Rapidně se sníží spotřeba a motor nevibruje . Tomáš natočil video, podle toho jak to dělám, pouze neměl upínáky na kliku, tak si poradil a použil dřevěné hranoly . Prostě jednoduchý návod, jak si i doma vyvážit kliku na vaše motokolo. Každý za to nechce dávat 2000 Kč, tam kde kliky vyvažují. Taky jsem se to na učňáku učil , vážit a počítat, ale ví se, že tahle stará technika je nepřesná.
Aha) ok. A jak se ti to teda povedlo? Motor běha dobre? Je taky dobry udelat na pistu nabehy na saci kanaly a vyfukovej. Vykon se zvedne o hromadu %. Premyslim ze asi udelam par videi taky. U tehle motoru je pruser ze je lozisko schovany v klice,loziska nejsou moc mazany. Da se udelat to,ze se v miste loziska navrta 6ka dira aby se dostavala dobre smes k loziskum pro zlepseni mazani. Pokud bude mit nekdo zajem o video jak to upravit tak neni problem,i s upravou pistu.
Nemělo, pokud chceme dosáhnout téměř dokonalého vyvážení, pak se klika vyvažuje pouze na jehlové ložisko a pístní čep.Takto se vyvažují kliky mor pilek a křovinořezů, protože tyto motory točí hodně obrátek a co nejlepší vyvážení je nutné.Tomáš tu natočil video podle toho, jak jsem mu popsal jak si kliku vyvážit. Pouze nemá upínací trny čepů kliky, proto kdo nemá tyto trny, tak postačí ložiska. POZOR ,,,,,, NE NOVÁ, TY JSOU NA FEST A KLADOU KLICE V OTÁČENÍ ODPOR. PROTO VŽDY POUŽIJTE LOŽISKA POKUD MOŽNO Z KLIKY. UMÝT JE V BENZÍNU, MÁZNOUT LEHCE OLEJEM A V NICH KLIKU TAKTO VYVÁŽIT.Také to jde po staru, složitě vážit ojnici, vážit píst, pouzdro, nebo ložisko, pístní kroužky a čep pístu. Pak složitě počítat a stejně vyvážíte kliku s odchylkou do 5 ti gramů. Pokud motor točí 8 tis otáček, tak z 5 ti gramů odchylky máte cca 200 gramů. Proto u těchhle motorů většinou praskl jeden ze šteftů k upnutí motoru k rámu kola, obrovské vybrace skrze nevyváženost klik hřídele. Další,,,, ujedete 500 až 1000 km a máte ložiska i gufera na kaši. Na domácí podmínky když není Tomáš ani od řemesla, natočil opravdu povedené video.
@@jandolecek7517 aha děkuji za vysvětlení mě jde o to že mám čz 175 477 a ta má celkem vibrace tak mě napadlo že bych zkusil kliku dovyvážit tímhle způsobem otázka je jestli to pujde a pomůže
Ahoj,super olej je Husqarna,nekarbónuje a nečudí. Hlavně dobře tvoří olejový film,tím je tření hybných částí motoru co nejmenší. Je to prostě olej do vysoko obrátkových motorů.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Pokud se dále jedná o nějaké pokročilé úpravy, je lepší všechny otvory v klice zaslepit kvůli víření směsi v klikové skříni. Jako záslepka je ideální korek pojištěný epoxidem.
Proč jste zanedbal váhu pístu? Postup jako takový souhlasím, ale chyba byla neuvažovat i váhu pístu. Nebo jste záměrně chtěl, aby byl balanční faktor jiný než 50%?
Protože nevyvažujeme kliky jak za Komunistů . Kliky u motorů co točí více otáček, se vyvažují pokud možno na nulovou toleranci. Tak se vyvažují kliky např na motorové pily a tak dále. Pokud bude postupovat podle staré praktiky, vážením pístu, kroužků, čepu, pojistek čepu a složitě dle vzorce počítat, tak budete mít odchylku vyvážení cca 5 gramů. Což je přípustné s odřeným zadkem u Javy 250 , nebo u Pionýra. Za totálu se to tak dělalo , protože skoro každý motor byl nízko otáčkový . U motoru který točí 8 tisíc, by při toleranci 5 ti gramů měnil ložiska kliky každých 1000 km. Proto vyvažuji lidem kliky tak jak se vyvažují na motorové pilky. Naprosto žádné problémy s ložisky , motor jde má podstatně větší akceleraci, točí více otáček a podstatmě se zvedne jeho výkon. Rapidně se sníží spotřeba a motor nevibruje . Tomáš natočil video, podle toho jak to dělám, pouze neměl upínáky na kliku, tak si poradil a použil dřevěné hranoly . Prostě jednoduchý návod, jak si i doma vyvážit kliku na vaše motokolo. Každý za to nechce dávat 2000 Kč, tam kde kliky vyvažují. Taky jsem se to na učňáku učil , vážit a počítat, ale ví se, že tahle stará technika je nepřesná.
Dobrý video,dělám to taky tak a pokud je možnost tak kliku upnout do jehel. Je to pak přesnější,ale takhle taky super)).👍
Ahoj Honzo jsi mě to naučil tak to musí být stejné.
Ahoj, super video a jen se zeptám. Jak přesně určit místo vrtání ? Že to nejtěžší místo bude dole je mi jasný, jen mě zajímá ta přesnost. Díky Petr
Aha) ok. A jak se ti to teda povedlo? Motor běha dobre? Je taky dobry udelat na pistu nabehy na saci kanaly a vyfukovej. Vykon se zvedne o hromadu %. Premyslim ze asi udelam par videi taky. U tehle motoru je pruser ze je lozisko schovany v klice,loziska nejsou moc mazany. Da se udelat to,ze se v miste loziska navrta 6ka dira aby se dostavala dobre smes k loziskum pro zlepseni mazani. Pokud bude mit nekdo zajem o video jak to upravit tak neni problem,i s upravou pistu.
a proč se musí oddělat píst? nemělo by se to zkoušet i s pístem?
taky si myslim
Já si to taky myslím.
@@tokanara To si myslíš špatně.
Nemělo, pokud chceme dosáhnout téměř dokonalého vyvážení, pak se klika vyvažuje pouze na jehlové ložisko a pístní čep.Takto se vyvažují kliky mor pilek a křovinořezů, protože tyto motory točí hodně obrátek a co nejlepší vyvážení je nutné.Tomáš tu natočil video podle toho, jak jsem mu popsal jak si kliku vyvážit. Pouze nemá upínací trny čepů kliky, proto kdo nemá tyto trny, tak postačí ložiska. POZOR ,,,,,, NE NOVÁ, TY JSOU NA FEST A KLADOU KLICE V OTÁČENÍ ODPOR. PROTO VŽDY POUŽIJTE LOŽISKA POKUD MOŽNO Z KLIKY. UMÝT JE V BENZÍNU, MÁZNOUT LEHCE OLEJEM A V NICH KLIKU TAKTO VYVÁŽIT.Také to jde po staru, složitě vážit ojnici, vážit píst, pouzdro, nebo ložisko, pístní kroužky a čep pístu. Pak složitě počítat a stejně vyvážíte kliku s odchylkou do 5 ti gramů. Pokud motor točí 8 tis otáček, tak z 5 ti gramů odchylky máte cca 200 gramů. Proto u těchhle motorů většinou praskl jeden ze šteftů k upnutí motoru k rámu kola, obrovské vybrace skrze nevyváženost klik hřídele. Další,,,, ujedete 500 až 1000 km a máte ložiska i gufera na kaši. Na domácí podmínky když není Tomáš ani od řemesla, natočil opravdu povedené video.
@@jandolecek7517 aha děkuji za vysvětlení mě jde o to že mám čz 175 477 a ta má celkem vibrace tak mě napadlo že bych zkusil kliku dovyvážit tímhle způsobem otázka je jestli to pujde a pomůže
pripada mi ze to ma pridreny zvuk jaky pouzivas olej prosim diky :-))
Ahoj,super olej je Husqarna,nekarbónuje a nečudí. Hlavně dobře tvoří olejový film,tím je tření hybných částí motoru co nejmenší. Je to prostě olej do vysoko obrátkových motorů.
kde sa to odvrtava z boku alebo z kade. Tie driery co su na 1:33 to je to odvrtane?