最後のスカ色 115系山スカ 大月駅連結作業 【JR 115 series】
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2013
- 房総地区の113系無き後、JRの営業用としては最後のスカ色となった、豊田車両センター所属の115系、通称山スカ(業務用としては長野のクモユニ143もスカ色)。
現在、中央東線立川-小淵沢間、富士急行線大月-河口湖間で運用されています。
運用の中で特筆すべきは、1日1往復のみの富士急行線乗り入れ列車で、大月駅にて分割併合作業を見ることが出来ます。
東京近郊で、国鉄時代とほぼ同じ光景を目にすることが出来るのは、奇跡に近いです。
今のところ置き換えの話は出ていませんが、この姿が見れなくなってしまうのも、そう遠くないことと思われます。
JR 115 series at Otsuki Station,Chuo Line. - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
211になってから係員が線路に降りなくても併合出来るようになったんだもんなぁ。
安全になったよ
@Dylan Sonny Shut up.
山スカと呼ばれた115系300番台車による連結作業風景も懐かしいですね、また、人の手によって鉄道の安全が保たれている事を鉄道利用者にも安心感を与えてくれています。以上、
1:36 駆け上がってくるE257系がかっこいい
昔、まだ中央本線に急行かいじ、かわぐち号が165系で運転されている時には大月駅で増、解結作業が見られましたが、それも無くなり、今では高尾からの普通列車が大月で前3両河口湖行、後ろ3両が甲府行だけになってしまいました。実際、自分も新宿駅から乗車し、後ろ3両(前8両が甲府行？)に乗り、河口湖迄行った事が有りました。
１１３が撤退後１１５のスカ色が懐かしいです。タイフォンカバーが空きっぱなしに・・・
余談ですが、山スカ１１５が７月に千葉県を走るそうです。
たまたま横須賀色が来るとうれしいですよね！M40の去就が心配です…。
チャンネル登録させていただきます。
great video
写真取っといてよかった
中央東線（新宿）のスカ色とは違う！厳密云うと山スカに成る。横須賀色は湘南色と同じ振分けでしたが、クリーム色が細目に途中で変えた経過が有ります。東海道線で混色編成を組成した画像が有る。元々70系80系が金太郎の腹掛塗装したのが原点で、東海道線の111系（113系はモハのみ）は正面の振分けはスラントに成っています。
懐かしい
連結時のバコンって音が好き
この方は先に栓緩めないやり方なんですね！
中央線・富士急行線直通115系スカ色は復刻カラーのしなの鉄道へ転属して活躍しましたね。
はい。その通りです。
かつては更にその前にクモニ82やクモヤ90が繋がっていたと思うと、寂しくなりますね……
たまたま、旅行の帰りに乗った。
これ、定期だったんだよね・・・・
連結担当の運転士は富士急ですか？
115系の横須賀色広島にも来ないのかなぁ？
塗装変更すれば…
この横須賀色のままで来線してほしいですね。
横チン直しは朝のラッシュはパンツ見放題だったな…。
タイフォンカバー開きっぱなしで草
211系に置き換えかなあ？
でも211系は信州色だけなのか、スカ色も入るのか・・・・
211系は、すべて長野カラーですね。
しかし派手な連結作業ですね。西日本の115系は非常ブレーキならさないからね。
ばんえつ物語のきゃくしゃかと
115系横須賀色仙台で走らないかな
電力方式が……
115けいは直流電車だからね。
仙石線は...
saitama1203 115より新しい205が走っているから
205系の次は
e231系だろうな
富士急行の女性運転士は、いますか？
4+4でよくね？
シングルアームかよ
なぜタイフォンカバーが開いているのか
大月駅てだいぶ田舎なんだね
まだ大きい方ですよ
山梨県の中で大きいでしょうけど。横浜と比べると・・w
それでもたぶんバブルの頃はそれなりに栄えてたでしょうね
タイフォンカバー開きっぱで草
ヘルメットの係員何したいの？
ホーム側にある車両同士の配管を繋げるためにあそこに居るんだと思います。
아 기가 막히고 그랜드힐튼호텔에서 그런거야 수사 결과를 존중한다
아 기가 막히고 그랜드힐튼호텔에서 그런거야 수사 결과를 존중한다
シングルアームかよ