Galera, alguns produtos que mostrei e vocês pediram Link: PROTETIVO CHASSI CONTRA FERRUGEM s.shopee.com.br/4VLbPUTwhN MALETA 46 PEÇAS s.shopee.com.br/7KdlILcQlN SUPER CHAVE TIGRE s.shopee.com.br/3L7cX2Lza1 ASPIRADOR DE PÓ PORTÁTIL s.shopee.com.br/AKHMrvU8ai REVITALIZADOR DE FARÓIS s.shopee.com.br/5KsgulM6Tj RESTAURADOR DE PINTURA QUEIMADA s.shopee.com.br/2Avf8zJkQJ BACIA COLETORA DE OLEO s.shopee.com.br/607fVapj03 MALETA 110 PEÇAS s.shopee.com.br/1LLpxESdZA JOGO CHAVE TORX s.shopee.com.br/3q3AvtHMnA CAVALETE 2 TONELADAS s.shopee.com.br/3AnU8muk8T CHAVE DE IMPACTO A BATERIA s.shopee.com.br/LTIlg7ELt
Meu sonho era encontrar um mecânico que fizesse todas essas verificações básicas. Vou em vários. Se um diz uma coisa, vou em outro para confirmar ou para refutar. Tem mecânico que eu mesmo tenho que inisistir para verificar, pois ele não vê nada. Tem muito mecânico novinho que fica ajeitando o carro e ao mesmo tempo mexendo no celular. Moro em mais de uma cidade e tenho muita dificuldade de achar mecânico bom em todo lugar que vou. Daí o que resta é esperar o carro dar problema para só depois eles consertarem o carro. Já passei sufoco na na estrada por isso. O que fazer? Vou ter que fazer um curso de mecânica de carro, só pode.
infelizmente amigo mecanica é igual medicina, se tu nao souber o basico vc so se fode, o que tem de medico que deixa paciente ir embora com infeccao basica nao esta escrito!
Não importa o que consta no manual, sempre troco óleo do motor e filtro a cada 5.000km, e óleo de câmbio a cada 50.000km mesmo sendo manual, nunca precisei fazer retifica de motor ou transmissão de nenhum carro meu. Parabéns pelo canal, excelente conteúdo!! Já aprendi mais coisas aqui que não sabia, ganhou + um inscrito!
mas no manual do meu up tsi fala que em uso severo deve-se trocar o oleo na metade do tempo mesmo ou seja 5000 mil km, então sim você está coberto de razão
Aí que está, geralmente tem uma quilometragem pra uso normal e outra pra severo. Eu que rodo muito em estrada acabo trocando nos 10 mil km. Mas isso pra mim da cerca de 3 meses rodando. 😂
@@FrancisSchonarth usando mais na estrada pode alongar a troca, não precisaria ser 5 mil, mas, eu faria ao menos com 7500 no máximo 8 mil porque querendo ou não, o carro anda na cidade também
A cada 6 meses troco o oleo e o filtro de oleo, e a cada ano troco novamente o oleo e todos os filtros, e verifico demais quesitos como aditivo radiador, fluido freio, pastilhas, discos, tbi, etc
Eu mesmo fiz; *Troca do filtro de combustível *Limpeza do TBI *Troca da válvula solenóide *Limpeza do sensor MAF *Troca de velas e cabos *Troca dos patins de freio traseiro *Troca das pastilhas de freio e pinos das pinças Meu carro é uma Chevrolet Spin ano 2017, com as suas dicas Kleber fica mais fácil. 😁 🫱🏾🫲🏻 TMJ
Gosto da spin...tem mecânica robusta e bem fácil de fazer além de serem baratas as peças, até genuínas são acessíveis. Eu compraria fácil um modelo 7 lugares manual mas eu colocaria um manômetro para medir a temp do motor. Só a luz não fico tranquilo.
@@rafaeldefrancafranca6483 Fiz isso a três meses, no mês de junho. Conector do coletor de admissão. Correia dentada/Tensor/Bomba d'água Reservatório de água/água e aditivo/tampa do reservatório de arrefecimento. Valor total com a mão de obra com o desconto a vista = 700,00r$ Sempre muito bom trocar ideias com vcs, abraço irmão ☺️ 🫱🏾🫲🏻
Excelente 👏 revisão foi com 30k, está com 31k, porém mesmo não rodando os 10k para troca do óleo, respeito os 12 meses de validade do lubrificante, habituei a cada troca de oleo, tanto respeitar o km ou tempo recomendado, como também, junto a troca de oléo, trocar todos os filtros, fluido de freio e arrefecimento ( troca tudo junto) sem buscar completar nunca, está correto ? No mais, parabéns pelo canal e orientações pontuais e técnicas! Admiração, votos de sucesso !
Se for na maioria das oficinas, pra fazer tudo isso vai gastar mais que ter que trocar uma peça depois que ela quebre. No bostil, tem coisas que não adianta...
@@RafaMedeiros0 em portugal, o custo é justo, no bostil somos tratados como cachorros, manter decentemente um carro no bostil é pra ricos e elites, infelizmente
sempre q tiver q completar liquido de arrefecimento , complete mas busque o motivo da baixa do nivel com um mecanico q tenta ferramentas pra descobrir possiveis vazamentos
Eu faço sempre em X, quando pedi pro mecânico trocar em x ele falou que não precisava porque meu carro não era 4x4, como eu já conhecia o canal falei do peso do lado do motorista e ele não questionou mais nada.
Vídeo bem interessante, agradeço por compartilhar a experiência. Faço uma sugestão de um vídeo mais direcionado para motores modernos de injeção direta, turbo, etc.
no meu carro com motor ea111 famoso por criar borra eu troco óleo a cada 3000km, que dá em média 3 meses. Uso óleo Motul 5w40 e o motor aos 90000km segue perfeito, sem ruídos e sem borra (só um leve verniz que já peguei assim do ex dono que provavelmente não tinha esse excesso de zelo que tenho).
Está jogando dinheiro fora. Qualquer 5W40 (hoje existem até API SP) atende bem a esse motor. Trocar a cada 10 mil km em condições não severas é seguro.
@@joanaduartemaior3116 Não me importo em gastar. Na minha garagem tem de carro popular a moto esportiva... cuido todos do mesmo jeito. Como não tenho filhos, não tenho vícios, não tenho amante.. em alguma coisa tenho que gastar🤣
@@joanaduartemaior3116 indevidamente não, pois trabalho em uma oficina e o nosso próprio fornecedor do óleo recolhe para descarte correto. Tanto a embalagem quanto o óleo usado.
@@joanaduartemaior3116 , o 5W40 da Motul, além de ser 100% sintético, não é produto de reuso como a maioria dos outros óleos, portanto tem diferenças sim. No meu carro, que é turbo stage 2, só me recomendaram usar Motul 5W40 a cada 5 mil kms como preventivo ou da Liqui Molly, que é um absurdo de caro.
Depois que você aprende um pouco sobre manutenções preventivas, você nota que gastará com mais frequência, mas os valores despendidos são muito menores que as corretivas. Ainda, você começa a escolher os produtos de melhor qualidade, visando aumentar a vida útil do veículo e os prazos de substituições. Ao fim, tu acabas procurando na internet os melhores produtos e só não faz todas as trocas por falta de equipamentos e conhecimentos mesmo, pois comprar um jogo completo de chaves, máquina de levantar o carro e fazer sangria, para apenas você, não compensa, vale mais a pena deixar com um mecânico, mas a maioria só quer mexer depois que estragar. Ontem mesmo fui fazer a troca das velas e, pela primeira vez, decidi trocar as de níquel pelas de iridium. De cara o mecânico disse que as velas ainda estavam funcionando, mas como conheço bem meu carro, percebo alguns sinais que em menos de uma semana uma vela queimará, e aí me deixará na mão, precisando de guincho. Depois, falou que as velas comuns compensam mais (110 vs 545). Mesmo assim, coloquei de iridium, e já senti uma melhora na resposta do carro, mesmo com GNV. Por isso digo, se a pessoa tem condições de usar produtos de melhor qualidade, aproveite; mas claro, sempre cuidando do princípio custo-benefício.
Revisão 10k Troca de oleo e filtro Filtro combustivel Inspeção Filtro de Ar motor Inspeção Filtro Ar cond. Insp Fluido de Freio Insp Fluido Arrefecmto Limpeza TBI Insp Ignição Insp Mangueiras Insp Correia Insp Suspensão Rodizio pneus em X Linhamto e Balanc.
O grande problema é encontrar mecânicos que tenham todo esse conhecimento. Na minha região (interior de São Paulo) a cultura dos mecânicos é apenas trocar o que já estragou. Recentemente tive que fazer retífica do motor, pois o mecânico havia dito que o carro poderia rodar mais seis meses, até que chegou ao ponto da vela estourar e martelar o cabeçote inteiro, um prejuízo de mais de r$ 4000. Gostaria muito de encontrar uma oficina que não enfiasse a faca, tivesse grande conhecimento preventivo e fosse instruindo o proprietário do veículo de tempos em tempos, como fazemos com a nossa própria saúde.
Tenho um onix 2019 com gnv 5⁰ geração sempre troco o óleo e todos filtros a cada 10.000 km e velas e cabos a cada 25.000 km (o gnv desgasta muito as velas) ja rodei 250.000 km e o motor esta otimo estado
Tive um carro aspirado por 10 anos (Peugeot 208) e sempre troquei o óleo a cada 12 meses ou 10.000 km. Agora comprei um Virtus 170 tsi turbo e esse vou fazer a troca de óleo com 6 meses ou 5.000 km. Esse motor é bom, mas costuma dar aquele probleminha de carbonização. Pra tentar minimizar, vou antecipar as trocas e sempre abastecer em postos de confiança (sempre faço).
Turbo judia do óleo. Faz bem! E lembre-se de deixar o carro em ponto morto 1 ou 2 minutos antes de desligar caso tenha dirigido com "vontade". Se depois de dirigir com vontade, tiver um percurso leve, de baixo giro que dure uns 2 minutos aí nem precisa descansar quando parar. Desligar o carro direto depois de dirigir com "vontade" faz com que o turbo pare de girar com o óleo fervendo e carboniza dentro da turbina.
A troca tem que ser completa... óleo filtro de óleo filtro de gasolina filtro de cabine óleo.de freio óleo da direção água desmineralizada no radiador....
Suas dicas é top. Mas mesmo que vc disse que pra vc o rodízio faz em x... mas, os pneus não tem lado para ser instalados na roda? Se poder tirar essa dúvida não será so para me, mas com certeza muitos dos inscritos ficaram curioso 😂😂😂 fico no aguardo. Obrigado
Kleber, me ajuda aí. Rodízio em X não é apenas para pneus diagonais? Até onde aprendi os pneus radiais devem apenas trocar o dianteiro com o traseiro e vice versa. Minha formação na área é de 2012, Senai-SP, mudou desde então? E a propósito, parabéns pelos seus vídeos, te acompanho aqui no TH-cam já faz um tempo e vc é um dos poucos que realmente falam coisas que agregam. Forte abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu apoio! O rodízio em X vale para ambos os tipos de construção de pneus. O que diferencia a orientação de inversão de eixo ou em X está condicionado ao sistema de tração existente. Onde em X é amplamente recomendado para veículos 4x4 ou tracao integral. Porém pode ser utilizado desta maneira em outros veículos com sistema de tração diferente visando também manter regular os desgastes principalmente devido a um uso severo e contínuo em um mesmo trajeto diário. Visto que a quantidade de curvas para um mesmo lado pode acentuar os desgastes em determinado lado do veículo, onde ocorre a transferência de massa e apoio das cargas. Está é aliás a orientação da Michelin, especialista em durabilidade. Ah, lembre se que só é possível isto se o pneu for simétrico sem sentido de rotação.
TROCO TODOS FILTROS TODOS A CADA 10 MIL KM VELAS A CADA 40 MIL, TBI, IGNIÇAO, SONDAS ETC COM LIMPA CONTATO ,OLEO DE FREIOS CADA 2 ANOS E LIQUIDO DE ARREFECIMENTO A CDA 4 ANOS .
Boa noite se alguém poder me ajuda tirando essa dúvida. Tenho uma ranger 2.8 mwm quando ligo ela e saio andando ela tem um barulho tipo aquelas van da mecedes . Com um tempinho andando fica o barulho da turbina normal. Tipo um asopro não sei esplicar
Bom dia amigo me tira uma duvida acabei de comprar um virtus TSI 200 19/20 fui verificar a ficha de troca de óleo que está no parabrisas e está com o lubrificante 5w30 e se não me engano o dele é 5w40 58800 devo voltar ao óleo correto. Desde já muito obrigado
Os jeep Commander são com 20.000 mil e alguns modelos de ranger com 16.000. muito tempo, mas fazer o que né, montadoras arrumando forma de economizar 😂
Obrigado pelo vídeo! As manutenções mencionadas eu fico tranquilo pq já faço no carro da minha esposa. Mas quanto ao 1:30, manual da nova suzuki V-Strom 800 e de algumas Triumphs tigers falam para trocar o filtro de óleo só depois de 2 trocas de óleo. Cada filtro custa mais de 200 reais. E agora? Os engenheiros da suzuki estão errados?
O caso do seu carro é totalmente atípico, o que foi falado no vídeo vale pra quase todos os carros é algo geral! Até porque se ele fosse pegar o manual de todos os carros de todas as montadoras ia sair um vídeo por ano!
@@prof.paulosouza4155 sem duvidas vc está correto. A Vstrom e Triumph são motos, não carros, apenas compartilhei essa curiosidade que essas motos a troca de filtro é bastante diferente.
Eu fiz o curso de pilotagem com o Piloto Leandro Melo, não sei se conhece. Mas no caso dele, ele troca o óleo das motos a cada 500km. Bem, a questão é simples, manter alta performance do lubrificante. O valor de 200 reais sai muito mais barato comparado a uma troca de bronzina ou qualquer outro componente interno do motor. Eu particularmente faria este “luxo” em trocar toda troca de óleo do motor.
@@carupdicasautomotivas não conheço. Entendo que o uso dele é competitivo, então faz jus as trocas a cada 500km. Meu uso é estradeiro/viagem, então troco a cada 6000 km conforme fala o manual.
Não sei o que se passa com meu carro... em algum tempo ele forma borra branca na vareta, tampa de válvulas, mangueira de respiro... aí depois isso "some" e não aparece mais... não consegui descobrir o que poderia ser esse 'intervalo'...
Complicado achar mecânico bom, eles fazem varios serviços ao mesmo tempo, ficam estressados e sobrecarregados, ai acabam não fazendo as coisas 100%, e outros é porque é ruim de trabalho mesmo.
@@augustolopes5419confundiu não cara! Tem carros que o filtro de combustível é junto da bomba, aí é no tanque mesmo! Agora a maioria fica na parte de baixo do carro
@prof.paulosouza4155 então desculpe paulo e por que todos os carros que eu tive o filtro do combustível sempre foi embaixo do carro, mais realmente eu generalizei, obrigado por me informar.
Esses carros em que filtro de combustível é no tanque são aqueles monocombustivel. A troca era em intervalos maiores. Num fit 2007, por exemplo, a cada 40 mil km. O acesso é embaixo do banco traseiro.
20mil km? q isso cara... suponho que motor diesel e será usado somente em estrada, super longas viagens, até entendo os 20k, mas só nessa situação... esse diesel nojento nosso, com biodiesel bem acima de 10%, cria aquele borra nojenta, impregna a bagaça toda... motor diesel em cidade é a cada 6mil km pra TENTAR manter motor limpo rsrsrsrs. Pensando bem, carro hibrido plugin dá pra fazer a cada 20mil, se vc rodar pouco usando só o eletrico, carregar em casa e/ou no trabalho e só usar motor quando for pra estrada... na primeira eu n faria 20k faria menos, uns 8 ou 10k, ja na seguinte.. éééé quem sabe... Curioso pra saber qual carro é
Galera, alguns produtos que mostrei e vocês pediram Link:
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Meu sonho era encontrar um mecânico que fizesse todas essas verificações básicas. Vou em vários. Se um diz uma coisa, vou em outro para confirmar ou para refutar. Tem mecânico que eu mesmo tenho que inisistir para verificar, pois ele não vê nada. Tem muito mecânico novinho que fica ajeitando o carro e ao mesmo tempo mexendo no celular. Moro em mais de uma cidade e tenho muita dificuldade de achar mecânico bom em todo lugar que vou. Daí o que resta é esperar o carro dar problema para só depois eles consertarem o carro. Já passei sufoco na na estrada por isso. O que fazer? Vou ter que fazer um curso de mecânica de carro, só pode.
Complicado mesmo.
infelizmente amigo mecanica é igual medicina, se tu nao souber o basico vc so se fode, o que tem de medico que deixa paciente ir embora com infeccao basica nao esta escrito!
Para eu seguir tudo isso rigorosamente, prefiro vender o carro e andar de Táxi!
@@amauri6321 Dói demais ter que dizer isso, mas é como eu sempre disse: Pobre não pode ter carro.
@@amauri6321 Vc está exagerando. Ele falou apenas o básico.
Não importa o que consta no manual, sempre troco óleo do motor e filtro a cada 5.000km, e óleo de câmbio a cada 50.000km mesmo sendo manual, nunca precisei fazer retifica de motor ou transmissão de nenhum carro meu.
Parabéns pelo canal, excelente conteúdo!!
Já aprendi mais coisas aqui que não sabia, ganhou + um inscrito!
mas no manual do meu up tsi fala que em uso severo deve-se trocar o oleo na metade do tempo mesmo ou seja 5000 mil km, então sim você está coberto de razão
Aí que está, geralmente tem uma quilometragem pra uso normal e outra pra severo. Eu que rodo muito em estrada acabo trocando nos 10 mil km. Mas isso pra mim da cerca de 3 meses rodando. 😂
@@FrancisSchonarth usando mais na estrada pode alongar a troca, não precisaria ser 5 mil, mas, eu faria ao menos com 7500 no máximo 8 mil porque querendo ou não, o carro anda na cidade também
Faz a troca na própria oficina da concessionária ou em mecânico particular?
@@KR555FAIZ Mecânico particular ou loja de troca de óleo, oficina de concessionária nem pensar.
Troca de óleo com 10.000 acho muito tempo, imagina 20.000 😮
Parabéns pelo video 👏👏👏
Obrigado 🙏🏻
Mas por exemplo, se o manual recomenda 20 mil você troca com 10 mil
@lucasdepaulo8773 uns 15.000
Já tá de boa, acho muito tempo 20.000 👍
A cada 6 meses troco o oleo e o filtro de oleo, e a cada ano troco novamente o oleo e todos os filtros, e verifico demais quesitos como aditivo radiador, fluido freio, pastilhas, discos, tbi, etc
10 km ando em um mês só troco óleo e filtro, o resto uma vez por ano e tá muito bom, algumas outras inspeções faço em casa mesmo
Adoro videos desse tipo
Valeu demais 🙏🏻
Parabéns pelas dicas e pela didática. Quero ver quando vc vai terminar este carro branco ae. Tô ansioso p ver ele pronto
faço a troca de óleo e filtro sempre a cada 5 mil km
Eu mesmo fiz;
*Troca do filtro de combustível
*Limpeza do TBI
*Troca da válvula solenóide
*Limpeza do sensor MAF
*Troca de velas e cabos
*Troca dos patins de freio traseiro
*Troca das pastilhas de freio e pinos das pinças
Meu carro é uma Chevrolet Spin ano 2017, com as suas dicas Kleber fica mais fácil.
😁
🫱🏾🫲🏻 TMJ
Gosto da spin...tem mecânica robusta e bem fácil de fazer além de serem baratas as peças, até genuínas são acessíveis.
Eu compraria fácil um modelo 7 lugares manual mas eu colocaria um manômetro para medir a temp do motor. Só a luz não fico tranquilo.
Trocando a correia dentada, troque tbm o tensor, rolamento que tensiona a correia...
@@rafaeldefrancafranca6483 Fiz isso a três meses, no mês de junho.
Conector do coletor de admissão.
Correia dentada/Tensor/Bomba d'água
Reservatório de água/água e aditivo/tampa do reservatório de arrefecimento.
Valor total com a mão de obra com o desconto a vista = 700,00r$
Sempre muito bom trocar ideias com vcs, abraço irmão
☺️
🫱🏾🫲🏻
@@rafaeldefrancafranca6483 e a bomba dágua tbm aproveitando a mão de obra.
Excelente 👏 revisão foi com 30k, está com 31k, porém mesmo não rodando os 10k para troca do óleo, respeito os 12 meses de validade do lubrificante, habituei a cada troca de oleo, tanto respeitar o km ou tempo recomendado, como também, junto a troca de oléo, trocar todos os filtros, fluido de freio e arrefecimento ( troca tudo junto) sem buscar completar nunca, está correto ? No mais, parabéns pelo canal e orientações pontuais e técnicas! Admiração, votos de sucesso !
Troco lubrificante e filtro do lubrificante a cada cinco mil km. Utilizo MOTUL 5w 40 no meu TU5JP4 com 177800km. Meu motor agradece 💪
Se for na maioria das oficinas, pra fazer tudo isso vai gastar mais que ter que trocar uma peça depois que ela quebre. No bostil, tem coisas que não adianta...
Filhão, tenta fazer isso fora do Brasil, mão de obra caríssima... Peça não, mas mão de obra...
@@RafaMedeiros0 em portugal, o custo é justo, no bostil somos tratados como cachorros, manter decentemente um carro no bostil é pra ricos e elites, infelizmente
Eu sempre peço para o mecânico olhar praticamente todos esses itens a cada troca de óleo e filtro.
A prevenção sempre é o melhor caminho.
sempre q tiver q completar liquido de arrefecimento , complete mas busque o motivo da baixa do nivel com um mecanico q tenta ferramentas pra descobrir possiveis vazamentos
Boa noite Kleber. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Eu faço sempre em X, quando pedi pro mecânico trocar em x ele falou que não precisava porque meu carro não era 4x4, como eu já conhecia o canal falei do peso do lado do motorista e ele não questionou mais nada.
muitos pneus tem sentido de rodagem, nesse caso não pode fazer em X, como o rapaz aí explicou
Vídeo bem interessante, agradeço por compartilhar a experiência. Faço uma sugestão de um vídeo mais direcionado para motores modernos de injeção direta, turbo, etc.
no meu carro com motor ea111 famoso por criar borra eu troco óleo a cada 3000km, que dá em média 3 meses. Uso óleo Motul 5w40 e o motor aos 90000km segue perfeito, sem ruídos e sem borra (só um leve verniz que já peguei assim do ex dono que provavelmente não tinha esse excesso de zelo que tenho).
Está jogando dinheiro fora. Qualquer 5W40 (hoje existem até API SP) atende bem a esse motor. Trocar a cada 10 mil km em condições não severas é seguro.
@@joanaduartemaior3116 Não me importo em gastar. Na minha garagem tem de carro popular a moto esportiva... cuido todos do mesmo jeito. Como não tenho filhos, não tenho vícios, não tenho amante.. em alguma coisa tenho que gastar🤣
@@EVT987 mas isso prejudica o meio ambiente; pense em quanto plástico e óleo está jogando indevidamente
@@joanaduartemaior3116 indevidamente não, pois trabalho em uma oficina e o nosso próprio fornecedor do óleo recolhe para descarte correto. Tanto a embalagem quanto o óleo usado.
@@joanaduartemaior3116 , o 5W40 da Motul, além de ser 100% sintético, não é produto de reuso como a maioria dos outros óleos, portanto tem diferenças sim. No meu carro, que é turbo stage 2, só me recomendaram usar Motul 5W40 a cada 5 mil kms como preventivo ou da Liqui Molly, que é um absurdo de caro.
Parabéns pelo video.
Sempre otimas dicas.
Depois que você aprende um pouco sobre manutenções preventivas, você nota que gastará com mais frequência, mas os valores despendidos são muito menores que as corretivas. Ainda, você começa a escolher os produtos de melhor qualidade, visando aumentar a vida útil do veículo e os prazos de substituições. Ao fim, tu acabas procurando na internet os melhores produtos e só não faz todas as trocas por falta de equipamentos e conhecimentos mesmo, pois comprar um jogo completo de chaves, máquina de levantar o carro e fazer sangria, para apenas você, não compensa, vale mais a pena deixar com um mecânico, mas a maioria só quer mexer depois que estragar. Ontem mesmo fui fazer a troca das velas e, pela primeira vez, decidi trocar as de níquel pelas de iridium. De cara o mecânico disse que as velas ainda estavam funcionando, mas como conheço bem meu carro, percebo alguns sinais que em menos de uma semana uma vela queimará, e aí me deixará na mão, precisando de guincho. Depois, falou que as velas comuns compensam mais (110 vs 545). Mesmo assim, coloquei de iridium, e já senti uma melhora na resposta do carro, mesmo com GNV. Por isso digo, se a pessoa tem condições de usar produtos de melhor qualidade, aproveite; mas claro, sempre cuidando do princípio custo-benefício.
Eu li até GNV
Parabéns! Prevenir é mais inteligente do que remediar.
Felicidades!
@@cristiano2042O cara tava indo tão bem e foi falar de GNV KKKKKKKKKKKKK
Ninguém fala do vácuo, embaixo do "carburador" tbi.. tem um orifício , deve sempre ser limpo! O carro agradece
de quando tempo fazer a limpeza de TBI?
muito bom seus videos meu brother
Muito bom seus vídeos
Revisão 10k
Troca de oleo e filtro
Filtro combustivel
Inspeção Filtro de Ar motor
Inspeção Filtro Ar cond.
Insp Fluido de Freio
Insp Fluido Arrefecmto
Limpeza TBI
Insp Ignição
Insp Mangueiras
Insp Correia
Insp Suspensão
Rodizio pneus em X
Linhamto e Balanc.
Muito bom!
Valeu 👊
Eu coloco o óleo recomendado pelo fabricante, que é pra 10 mil, e troco com 7.
Troca. A cada 6 meses ou 10 k o que vier primeiro
Excelente 👏👏
Obrigado 🙌
Show valeu abençoando
Isso tudo é básico e nós mesmos deveríamos fazer em casa , só investir em algumas ferramentas 🛠️
Você teria dicas para um Toyota Etios 1.3X? O que devo prestar atenção sobre as manutenções e afins.
Muito top mesmo gostei muito dás informações sobre segurança 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💯💯💯💯💯
Eu acrescentaria a cada 10.000km tbm trocar o filtro de cabine, o do ar condicionado 😊.
Meu amigo filtro de cabine mesma coisa do ar condicionado .
@@Antoniolima12750isso mesmo
Eu troco todos a cada 10k km s
Filtro de ar condicionado e de cabine são a mesma coisa hehehe
O grande problema é encontrar mecânicos que tenham todo esse conhecimento. Na minha região (interior de São Paulo) a cultura dos mecânicos é apenas trocar o que já estragou. Recentemente tive que fazer retífica do motor, pois o mecânico havia dito que o carro poderia rodar mais seis meses, até que chegou ao ponto da vela estourar e martelar o cabeçote inteiro, um prejuízo de mais de r$ 4000.
Gostaria muito de encontrar uma oficina que não enfiasse a faca, tivesse grande conhecimento preventivo e fosse instruindo o proprietário do veículo de tempos em tempos, como fazemos com a nossa própria saúde.
Show
Valeeu
Tenho um onix 2019 com gnv 5⁰ geração sempre troco o óleo e todos filtros a cada 10.000 km e velas e cabos a cada 25.000 km (o gnv desgasta muito as velas) ja rodei 250.000 km e o motor esta otimo estado
Bomba q tem indicação de troca de óleo a cada 20 mil só pode ser o míssel intercontinental chamado MAREA😂 tomou noku!
obrigado pelas dicas lindo ❤❤❤❤❤
Tive um carro aspirado por 10 anos (Peugeot 208) e sempre troquei o óleo a cada 12 meses ou 10.000 km. Agora comprei um Virtus 170 tsi turbo e esse vou fazer a troca de óleo com 6 meses ou 5.000 km. Esse motor é bom, mas costuma dar aquele probleminha de carbonização. Pra tentar minimizar, vou antecipar as trocas e sempre abastecer em postos de confiança (sempre faço).
Turbo judia do óleo. Faz bem! E lembre-se de deixar o carro em ponto morto 1 ou 2 minutos antes de desligar caso tenha dirigido com "vontade".
Se depois de dirigir com vontade, tiver um percurso leve, de baixo giro que dure uns 2 minutos aí nem precisa descansar quando parar.
Desligar o carro direto depois de dirigir com "vontade" faz com que o turbo pare de girar com o óleo fervendo e carboniza dentro da turbina.
@rjanuari1978 excelentes dicas. Não sabia desses detalhes.
A troca tem que ser completa... óleo filtro de óleo filtro de gasolina filtro de cabine óleo.de freio óleo da direção água desmineralizada no radiador....
Vai quanto mais ou menos?
Ótimas dicas valeu
Faço a da concessionária
Nossa!! Se eu seguisse a norma da troca aos 10k estaria enrolado, meu carro tem 5 anos de uso e 16k rodados.
Por isso que o indicado é 10k ou 1 ano.
5000 km ou 6 meses. o que ocorrer primeiro.
Suas dicas é top.
Mas mesmo que vc disse que pra vc o rodízio faz em x... mas, os pneus não tem lado para ser instalados na roda? Se poder tirar essa dúvida não será so para me, mas com certeza muitos dos inscritos ficaram curioso 😂😂😂 fico no aguardo. Obrigado
Como eu disse, se não tiver sentido de rodagem faz em X, mas se tiver, só fazer da maneira convencional, como mostrei na imagem 👊
@@carupdicasautomotivas obrigado garoto rsrs
lubrificantes sempre a marca e a especificacao original de fabrica
Kleber, me ajuda aí. Rodízio em X não é apenas para pneus diagonais? Até onde aprendi os pneus radiais devem apenas trocar o dianteiro com o traseiro e vice versa. Minha formação na área é de 2012, Senai-SP, mudou desde então?
E a propósito, parabéns pelos seus vídeos, te acompanho aqui no TH-cam já faz um tempo e vc é um dos poucos que realmente falam coisas que agregam.
Forte abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu apoio!
O rodízio em X vale para ambos os tipos de construção de pneus. O que diferencia a orientação de inversão de eixo ou em X está condicionado ao sistema de tração existente.
Onde em X é amplamente recomendado para veículos 4x4 ou tracao integral.
Porém pode ser utilizado desta maneira em outros veículos com sistema de tração diferente visando também manter regular os desgastes principalmente devido a um uso severo e contínuo em um mesmo trajeto diário. Visto que a quantidade de curvas para um mesmo lado pode acentuar os desgastes em determinado lado do veículo, onde ocorre a transferência de massa e apoio das cargas.
Está é aliás a orientação da Michelin, especialista em durabilidade.
Ah, lembre se que só é possível isto se o pneu for simétrico sem sentido de rotação.
TROCO TODOS FILTROS TODOS A CADA 10 MIL KM VELAS A CADA 40 MIL, TBI, IGNIÇAO, SONDAS ETC COM LIMPA CONTATO ,OLEO DE FREIOS CADA 2 ANOS E LIQUIDO DE ARREFECIMENTO A CDA 4 ANOS .
Tô e like Man
Boa noite se alguém poder me ajuda tirando essa dúvida. Tenho uma ranger 2.8 mwm quando ligo ela e saio andando ela tem um barulho tipo aquelas van da mecedes .
Com um tempinho andando fica o barulho da turbina normal. Tipo um asopro não sei esplicar
Do próprio, da própria.
Bom dia amigo me tira uma duvida acabei de comprar um virtus TSI 200 19/20 fui verificar a ficha de troca de óleo que está no parabrisas e está com o lubrificante 5w30 e se não me engano o dele é 5w40 58800 devo voltar ao óleo correto. Desde já muito obrigado
50800
Os jeep Commander são com 20.000 mil e alguns modelos de ranger com 16.000. muito tempo, mas fazer o que né, montadoras arrumando forma de economizar 😂
Qual óleo indicado para esse motor AT
Rodo no meu onix a cada 13 mil km havoline 0w20
Eu troco óleo de motor e todos os filtros a cada 6 meses (geralmente não chega nem a 3000Km).
A troca é feita na própria oficina da concessionária? Ou vc leva em mecânico particular?
@@KR555FAIZ Fora da concessionária. Às vezes troco em casa mesmo.
@@etssx6683 obrigado 👍
Comprou um Marea, certo?
Melhor não esperar pelos 10 mil km. Trocar com 6 mil km tá ótimo!!!😊
TOOOOOOP
Good afternoon kleber very good
Good afternoon my friend!
Troco 3 vezes por ano
Anda muito em
Obrigado pelo vídeo! As manutenções mencionadas eu fico tranquilo pq já faço no carro da minha esposa.
Mas quanto ao 1:30, manual da nova suzuki V-Strom 800 e de algumas Triumphs tigers falam para trocar o filtro de óleo só depois de 2 trocas de óleo. Cada filtro custa mais de 200 reais. E agora? Os engenheiros da suzuki estão errados?
O caso do seu carro é totalmente atípico, o que foi falado no vídeo vale pra quase todos os carros é algo geral!
Até porque se ele fosse pegar o manual de todos os carros de todas as montadoras ia sair um vídeo por ano!
@@prof.paulosouza4155 sem duvidas vc está correto. A Vstrom e Triumph são motos, não carros, apenas compartilhei essa curiosidade que essas motos a troca de filtro é bastante diferente.
Eu fiz o curso de pilotagem com o Piloto Leandro Melo, não sei se conhece.
Mas no caso dele, ele troca o óleo das motos a cada 500km. Bem, a questão é simples, manter alta performance do lubrificante.
O valor de 200 reais sai muito mais barato comparado a uma troca de bronzina ou qualquer outro componente interno do motor.
Eu particularmente faria este “luxo” em trocar toda troca de óleo do motor.
@@carupdicasautomotivas não conheço. Entendo que o uso dele é competitivo, então faz jus as trocas a cada 500km. Meu uso é estradeiro/viagem, então troco a cada 6000 km conforme fala o manual.
Antigamente era comum estar prevista a troca do filtro de óleo a cada 2 mudas de óleo.
Relembrando que o fusca nem filtro de óleo trazia.
Meu era ser vizinha dele😂👍🏻👏
Alguem indica um mecanico de confiança aqui em BH para esse tipo de serviço?
Isso mesmo que tem que fazer! Pedir indicação para os amigos, familiares, frentistas e na internet.
Oleo de cambio pode ser trocado por tempo?
Veja no manual
Não sei o que se passa com meu carro... em algum tempo ele forma borra branca na vareta, tampa de válvulas, mangueira de respiro... aí depois isso "some" e não aparece mais... não consegui descobrir o que poderia ser esse 'intervalo'...
Qual carro
Se usar etanol faz essa borra branca
Pode ser uso de etanol muito contaminado por água, é uma hipótese.
@@pierryth5144 Passat FSI
@@LR2009 é só gasolina, e coloco num bom posto... óleo de motor também, é só Motul
Com 20 mil não, mas entre 15 e 17 mil com certeza 😅
É mesmo preciso balancear o pneu sempre que fizer rodízio? Acho desperdício, a menos que seja realmente necessário!
Pra fazer isso tudo, acabou viajem!! 😢
Corsa da GM mandavam trocar a cada 15 mil ...!!! Precisa dizer mais ...?!
A FIAT teve certa época que era a cada 7500km
top
Revisões a cada 20 mil km, só pode ser da Jeep.
Complicado achar mecânico bom, eles fazem varios serviços ao mesmo tempo, ficam estressados e sobrecarregados, ai acabam não fazendo as coisas 100%, e outros é porque é ruim de trabalho mesmo.
🙏🙏🙏🙏
Prova que carro antigo era feito para durar é que maioria dos donos trocava o filtro de óleo a cada duas truca de óleo.
É a toro ?
E como agente fazer essa troca do filtro de combustível quando ele e dentro do tanque de combustível???????
Acho que você está confundindo amigo, o filtro do combustível fica embaixo do carro, eu mesmo troco de dez em dez mil km.
@@augustolopes5419confundiu não cara! Tem carros que o filtro de combustível é junto da bomba, aí é no tanque mesmo!
Agora a maioria fica na parte de baixo do carro
@prof.paulosouza4155 então desculpe paulo e por que todos os carros que eu tive o filtro do combustível sempre foi embaixo do carro, mais realmente eu generalizei, obrigado por me informar.
Além do filtro de combustível embaixo do carro existe um filtro junto com a bomba elétrica de combustível dentro do tanque.
Esses carros em que filtro de combustível é no tanque são aqueles monocombustivel. A troca era em intervalos maiores. Num fit 2007, por exemplo, a cada 40 mil km. O acesso é embaixo do banco traseiro.
comprou um Marea...kkkkk
Outra bomba 😅
@@carupdicasautomotivas então foi o Brava, não é possível que exista outro carro que o manual indique trocar óleo a cada 20.000 km
👍💯💯💯
Pobre de quem fizer isso tudo no mecânico, fica ao preço de carro novo
Na oficina da própria concessionária fazem isso? Pq já li alguns falando que se recusam a fazer fora do que está previsto nas revisões anuais/10k km.
É verdade e se não acompanhar o serviço ainda vai ter coisa q falam que fizeram e não fizeram
🙏🙏🙏👌🖐️🙏❤️
Só erro em fala para fazer cambagem, kkkk,
Não se faz cambagem em carro nenhum, cambagem nada mais é que deixa a aste do seu amortecedor torto, kkkkkk
Não sei o que se passa no meu carro,,faz um barulho estranho quando chega a 230kmh
Se for um Ford Ka é normal.
kkk Acho que vc não esperou ele aquecer. Girou a chave e já deu 230, daí tem que fazer barulho mesmo.
20mil km? q isso cara... suponho que motor diesel e será usado somente em estrada, super longas viagens, até entendo os 20k, mas só nessa situação... esse diesel nojento nosso, com biodiesel bem acima de 10%, cria aquele borra nojenta, impregna a bagaça toda... motor diesel em cidade é a cada 6mil km pra TENTAR manter motor limpo rsrsrsrs.
Pensando bem, carro hibrido plugin dá pra fazer a cada 20mil, se vc rodar pouco usando só o eletrico, carregar em casa e/ou no trabalho e só usar motor quando for pra estrada... na primeira eu n faria 20k faria menos, uns 8 ou 10k, ja na seguinte.. éééé quem sabe... Curioso pra saber qual carro é
Já adianto, é diesel sim ✌️😅
Entende pra kct...."trocar as mangueiras se tiver trincadas"...ora ora, temos um Sherlock!!!! 🤡🤡🤡