Extra 500 Pressurised Turboprop. My first flight | Take Off, Landing, Cockpit, Exterior
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2023
- Hi everyone, this is your aviation advisor and pilot Konstantin Fedchenko.
Let’s fly together this 2013 EXTRA EA-500 Pressurized Turbopropwhich is made in Germany.
There are many close ups of its great unusual exterior and cockpit in this video!
-Capacity: 5 passengers or 730 kg
-Maximum speed: 435 km/h
-Cruise speed: 419 km/h
-Range: 2,963 km
-Endurance: 4.9 h full payload, 8 h in ferry configuration.
-Fuel consumption: 150 lb/h
-Cargo compartment
You are welcome to visit our Aircraft Showroom in Neustadt an der Aisch (Nuremberg, Germany) for a test flight by appointment. Cessna, Piper, Cirrus, Eurocopter, Extra and many other models are available in our Showroom and can be viewed any time.
SUBSCRIBE if you haven't done so yet ► / kfeavia
Get in touch:
WhatsApp: +380997460795
Instagram: kfeavia
Facebook: pilot.kfe
Email: kfe@kfeavia.com
Website: www.aviationsalesinternational.co
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
Костя как всегда на позитиве, очередное отличное видео !
Спасибо большое!
Стараюсь быть на позитиве :)
С первых минут смотрю и с улыбочкой и на позитиве 😂😂😂 Витаю, дякую
Дякую вам :)
Приятно 👍🏿
Nice plane. I fly the Extra 400 and its interesting to see the differences with the turboprop version.
I liked 500 and would love to fly a 400…!
Thanks for reaching out :)
какой кайф, залип на канал, дуже буде радий знайомству )))
Дякую, приємно 😊
nice plane! nice video!
Thanks!
Agree, plane is cool :)
Today at work i saw this exactly plane starting from Worms, Germany flying to Serbia. Its beautiful!
Yeah, it will be based in Beograd, Serbia 🇷🇸
Good job
Thank you! :)
+ гуд !
Alles gut :)
Отличный самолет!
Согласен!
very unique airplane, first time i've seen it on youtube.
Thanks, i was also impressed with an airplane, therefore recorded this video :)
Круто! Удачи!
Спасибо 🤝
🔥🔥🔥
Рад видеть! Этот самолет как это сказать, weird looking)). По внутрянке видно что это штучная ручная работа. Не очень понял идею с кучкой тумблеров под левой рукой, там есть куда ее положить? Или прямо на тумблеры?)) Как он себя ведет с такой узкой колеей?
На самом деле самолет ояень интересный… К сожалению не производится больше.
Под локоть там подлокотник. Тумблеры все в одном месте - очень удобно 👍🏿
Летал в хорошую погоду без бокового ветра - все было супер.
Дистанция между шасси выглядит узковатой - да.
Nice plane, never see one yet unfortunately.
Its a rare opportunity to see it and more so - to fly it.
Chinese investors bought the patent but never produced the plane since 😭
Классный самолёт. Наверняка классные ощущения за штурвалом такого самолёта😉. 😅
Да, турбопроп - сила :)
Вітаю! Як завжди прекрасне відео! Костянтине, а скажи, чому ти натискаєш на кнопку відключення АП на штурвалі аж 3 рази? Це специфіка даного літака? Дякую!
Доброго вечора!
Натиснувши раз - почне лунати сигналізація, щоб відключити сигналізацію треба натиснути ще раз.
Я тисну тричі бо вірю в Бога, а «Бог любить трійцю» 🤣
@@KFEAvia Щиро дякую! Цікаво) Може щось про "Хеві Метал" вийде записати, або мілітарі? Може маєш якийсь секретний доступ😀😀 Щастя тобі)
@@MiroslawSawenko до військової авіації вади не маю, а що таке хеві метал? :)
Спасибо громадное, очень необычный аппарат, что внешне: сечение фюзеляжа на сужение, расположение крыла, что внутри резанные углы панели , современная авионика. Как ощущение от полета на этом необычном самолете?
Полностью согласен, самолет очень крутой. Больше не выпускается, продали лицензию китайцам, а те не производят ничего :(
@@KFEAvia Есть ли какие особенности по динамике полета, из-за нестандартной формы фюзеляжа?
Не пилотажная, но огня в ней не меньше :)
Согласен.
Крутой самолет, жаль что не производится больше.
Hello captain is it possible to fly with you together I am also pilot currently in process of ME/IR and CPL trainings thank you and I am located in Poland
It could be possible, but this all flights are so chaotic. Send me an e-mail and we try to figure something out :)
С мешочекамиипод глазами что-то делать надо, ( пивасик?).
Высокий центроплан, моя любовь 💘, 76, 124, 72, 24 итд
🤣
Так это, я синтола закачал, думал так красивее, не? 😳😎
Кстати, пивасик не пью как пару лет. Может отпечатки прошлого… 🤣
А оно тебе надо дядя ? чужие кружки считать . Це Еуропа и ВЛЭК попроще )
Коли не знаєш до чого докопатись 🤷🏻♂️
Hello, is it IFR certified under FAA rules?
Hello.
I think - yes.
@@KFEAvia I just checked the FAA type certificate. My understanding is that under FAA rules, this is a VFR plane drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/6F0EBFB740D92DDE862587200057A43F.0001
@@N807DSstrange that the TC mentions this ("day-night VFR") for the 500, but no comparable entry is made for the 400 further up in the same document.
Am I missing something?
According to the TC, Extra 400 is certified for VFR and IFR (which would implicitly include night) and (with a modification) FIKI . Extra 500 is not certified for IFR under FAA which would explain why they added day/night vfr.