Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
На ханкуке 429 откотал 6 сезонов, шипы на 3 сезоне почти все сломались, их оказывается дошиповывали в России, шип звездочкой. Итог: остальные три сезона откатал без шипов как на липучке) еще замепил в поворотах сильно уносит, у машины есть курсовая устойчивость. Решил перейти на липучку викинг контакт 7. Жду зимы)
Первые зимные шины были Formula Ice , понравились , было чувство уверенности в сложных погодных условиях , шесть сезонов и шипы почти все на месте . Потом взял Nordman 7 , тоже очень понравились . Сейчас на новой машине донашиваю старые Pirelli , при замене буду выбирать между Nokian (Ikon) и Formula .
Айхон овальное фуфло! уже пять человек за 10 дней написали как они попали с этой дрянью Айхонами,выбор за вами,но я бы эту шарагу обходил бы стороной,в 2017 купил новые шины Nokian Nordman SX2 и при первом же шиномонтаже одно колесо оказалось овальным,но это ещё не всё за 24000 км две шины стёрлись в ноль,и это при нормальной обычной езде!!!
Цены стали на резину в два раза дороже ,на хорошую резину В этом году купил на лето триангл а на зиму формулу фрикционную Буду смотреть , раньше брал только шины ведущих шинных компаний
Согласен на все 100% но есть видимо какие то очень талантливые водители которые пишут что Hankook RS2 W429 очень переоценённые, посредственные шины или вообще что самые худшие шипованные шины в мире))))))))))
@@ОлегСмирнов-й7ж это наверное лётчики, которые по 140км/ч зимой летают. От 120км/ч ханкук на асфальте особенно сухом плавает. Но мне он нравится, что он предсказуем и в экстремальных погодных условиях вывозит. Мягок и не шумен. Нелюбит перекачки давления на переднем приводе, резко хуже зацеп становится. По сравнению с ним мишлен шумен, дубоват, но на скорости не плывёт. Всякие нордманы и гиславеды особенно ну такое себе. Я на них ездил много. Особенно на нордманах. Настоящая нокиан, вот то вещь действительно. Но и цена не среднего сегмента.
@@vitalec1 на счёт плавает не соглашусь!да по началу было такое чувство что машина немного рыскает при езде по асфльту,обычно я всегда делаю простой тест нахожу хороший участок дороги разгоняюсь до 100 км в час и удерживая педалью газа эту скорость отпускаю руль,машина едет как правило 100-200 метров прямо,после этого я на 100% понимаю что это ложное ощущение и просто перестаю обращать на это внимание и больше такие проблемы не проявляются!попробуйте сами,есть такой автомобиль Фиат Альбеа на нём у меня были ощущения ещё круче,думал что то с развалом или с рулевым,потом проверил на скорости отпустив руль,машина ехала прямо,а дальше 140-160 км в час по трассе и никаких проблем!я уже так более 30 лет делаю и у меня машины вообще никогда не плавают,попробуйте очень интересно узнать что получиться? у меня даже авто после дтп не плавали,15 лет машинами занимался,каких вёдер только не было!!!
@@ОлегСмирнов-й7ж всё субъективно. У меня один авто это приора, а второй Форд Эксплорер 5. По своим машинам вывод такой. Резина мне очень зашла и это главное. Забыл написать, что стаж вождения более 30 лет. Так что как и у вас опыт хороший имеется. До 120 вообще на этой резине проблем нет ни где, а быстрее зимой я и не гоняю. Просто пробовал как-то.
@@vitalec1 у вас стаж 30 лет,а я машинами занимаюсь,шинами и многим другим более 30 лет,ездил на авто которые были восстановлены после дтп,у них руль только отпустишь и машина едет резко влево,на этой машине я много раз разгонялся до 190 км в час это её максимальная скорость,у меня были сотни разных авто которые я покупал и продавал,могу сказать что Это миф что машина может плавать из за шин,так не бывает,её может тянуть в сторону но это совсем другое,иногда бывает что у передних шин сожран край шины,плечевые блоки протектора,тогда тоже может тянуть в сторону,но плавающие авто это и есть Субъективные ощущения, про Hankook RS2 W429 это уже сложившийся миф о том что они плавают,у меня никакие шины не плавают,могу с любым поспорить хоть 200 км в час на его авто разогнаться по асфальту)многие пишут и есть даже видео что на 429 не возможно зимой ехать больше 80 км в час,да это просто дилетанты какие то,я с 12 лет за рулём и поездил более чем на 1000 разных автомобилей,первые две зимы ездил на Ваз 21083 на летних шинах БЛ-85 вот это редкостная дрянь для езды зимой в Лен области, это было в 1998-2000 е годы,когда я читаю или смотрю видео где люди хейтят любые классные зимние шины мне уже даже не смешно,как же они паршиво умеют ездить,просто грусть и печаль((((((((
@Это Краснов, красиво говоришь, речь строится приятно для восприятия. Порадовала подача материала и трезвость суждений -> подписка однозначно и бесповоротно!
10 лет ездил на переднем приводе (разные машины были), но всегда была только шипованая резина (как правило это был шиповыный Nokian Nordman). С 2019 пересел на полный привод и сразу же купил липучку Nokian Nordman RS2 SUV (ибо планировали ездить в Европу зимой на лыжах кататься, и далеко не много стран пускают к себе на шипах) и с тех пор езжу только на липучке. По торможению разницы с шипами практически не заметил, а в некоторых случаях стало даже лучше. Когда были шипы на совсем маломощных машинах еще вроде норм держались, но вот крайняя переднеприводная машина была тойота камри 2,5 - так у меня после 2 сезонов повылетало 70% всех шипов, их просто повырывало на асфальте. Езжу Москва и Область, ну те покрытие разное от асфальта, до ледяной корки загородом. Если конечно ездить как пенсионер, тупить или на машине с небольшой мощностью, то может шипы и норм. Но вот лично для меня я понял, что это не то вообще, ибо предпочитаю уехать со светофора первым пока все тупят особенно зимой, за счет хорошего полного привода и мощной машины мне вообще пофигу шипы там не шипы, я нажимаю тапку и меня гребут все 4 в букс. Так что для меня выбор очевиден, только липучка. Для регионального города и постоянного загорода лучше шипы. Если крупный город и много трассового пробега, то липучка лучше. Как я заметил у шипов есть порог срыва более непредсказуемый, например когда ты едешь по корке льда по трассе, давишь гашедку и машину держит, но если переходишь грань то машину срывает внезапно. На липучке просто плавно начинает сносить и проще подкорректировать машину и поймать. А на голом асфальте, лично по моим ощущением шипы у меня всегда тормозили хуже.
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
товарищ Краснов единственные нормальные зимние шинные тесты проводятся в финском городе Ivalo на полигоне Test World с 2022 года эта организация проводящая тесты шин называться Utac Ivalo.
Китайцев брать пока опасаюсь. Для экономии купил Viatti Brina Nordico. На удивление не плохие шины оказались. Для гонщиков не очень подойдет, но для нормальных водителей вполне себе подойдет.
В прошлом году тоже думал что же купить , Европу , Японию или Китай . Но так как цены вдруг выросли , при чем на много , был куплен комплект китайской липучки DURUN ICE MAX RW501 . Оказалось зря сомневался , абсолютно не хуже японской и европейской резины.
На липучке (впервые) проехал прошлую зиму. В целом ощущения стремные после шипов. Постоянно ощущаешь неуверенность, которая и заставляет тебя ехать очень аккуратно. Пародоксально, но это снизило число неприятных ситуаций. На шипах бывало преувеличиваешь сцепные свойства. На липучке недооцениваешь. Ну и на липе все равно слышно шипы. Соседей по потоку😂
Осторожность не работает только в экстренных случаях, когда кто-то неожиданно оказался перед тобой, и надо экстренно тормозить. При одних и тех же расстояниях без сильных морозов хорошие шипы вывезут, а липа - нет.
Согласен, если постоянно на липе ездить, привыкнешь и будет казаться, что так и надо. Но при смене чувствуется контраст. Раньше на тестовых часто ставили липучку бриджстоун, не знаю, почему её дилеры любили, она мне всегда казалась никакой. Заедешь в какой-нибудь нечищенный двор и скользишь)))
@@eto_krasnovна липучке ездил впервые прошлую зиму. Мишлен. До этого 14 лет на шипах, Мурманск. Немного хуже тормозит и немного хуже разгоняется. В остальном вообще разницы не заметил. Полный привод. Плюсы: тихо и мягко.
Честно говоря не понятно зачем брать Гислaвед, когда можно взять тоже самое под маркой Виaтти, но уже существенно дешевле. Раньше ладно еще у них был ореол Конти, сейчас этого нет, оба завода полностью отечественные, родословная у них и корни одни и те же, по характеристикам они не отличаются.
Езжу на Мишки норд 4 уже 4 год вылетело на каждом колесе по 2-3 шипа и то из-за того что я поменял на лето поздно в прошлом году. Мне нравится как она себя ведут. Просто обкатку делать правильно надо делать до 1000 км быстро не разгонять и резко не тормозить, скорость максимум до 60 разгонять.
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
Считаю, что если говорить о климатических условиях при выборе зимних шин то В регионах теплых и прибрежных где температура опускается до -19 идеально будут работать шипы, а при сильных морозах от -20 и до -50 только скандинавского типа липучка. Для неё это будет идеальная среда эксплуатации. Шип же не сможет проколоть такой лед.
Был как-то в Норвегии, там все на шипах гоняют. А у нас были Шкоды, которые пригнали из центральной Европы на липе - ох и страшно было ездить (особенно, когда не сам за рулем).
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
3 сезона уже катаю на Nordnan 7 235r17. Машина Audi q3 (1635кг). Вполне доволен. Живу в Подмосковье за городом, соответственно, шипы очень выручают на нечищенных проселках. По шоссе тоже без вопросов. Ездил в том году в начале марта в Крым, выехал из -11, а приехал в +20. Шины пережили эту экзекуцию. На данный момент остаток протектора около 7мм и потеряно 5! Шипов на все 4 колеса
Шипы вообще не любят езду по теплой погоде, но опять же, тут правило простое - если внезапно потеплело, снижаем скорость. То есть для шипов критична, например, езда в +15 со скоростью 135 км/час. Вот тогда да, можно сильно их ослабить
Шины отстой. Ездил три года, достались с машиной. По асфальту плохо, по мокрой дороге просто опасны, по льду так себе. Ну а то, как они воют, это все знают. Конечно, если ездить как овощ то нормально. Но если как овощ то и на китайце норм. У них и цена как у китайцев, чудес не бывает. Ездил на БМВ 3 литра.
@@hvostpistoletov если летать как умалишенный, то да шины дрянь. Как и прочем и все зимние. У меня проблем с ними не было. Езжу по по грани дозволенного
@@hvostpistoletov тогда не понимаю какие проблемы? Машина нормально разгоняется, рулится и останавливается, если откровенно не борщить. 7 нордиан это старая хакка, 5я насколько я помню
Выбор есть-но все бренды странные. Сплошь говно. Все хорошее ушло с этой территории. Еще корейцы уйдут и будем кормить большого желтолицего брата. То,что осталось от хороших компаний у нас ,повторяю,-хлам. Работаю на руднике-наше импортозамещение разлетается за квартал работы. На шведской,японской и американской резине техника ходила по многу месяцев."И давайте не спорить"...тов.Сухов.
@@АндрейТимченко-о3ю у меня все друзья кто купил китайцев и премиальных тут же от резины ихней избавились и купили хорошую, даже нашу виатти брали. В сравнении все сказали, что дерьмо Китай. Даже одна женщина за рулём сказала. И это не со слов мужа)
а следы на асфальте от шипов при выворачивании руля на месте, не не видел... и как у тебя шипы прячутся на асфальте, а что им мешает прятаться на льду? и да, шум от резины шипован на асфальте сильней чем по льду😆 аж цокотит, прислушайся если что🤡
Есть две топовых шины - контики и хакка. Все остальные несколько позади. Зимой (нормальной - когда на дорогах снег и лед) самое слабое место, не считая водителя, - это держак, а значит шины - самый критичный узел в автомобиле. Кроить десятку-другую тысяч при цене авто от 1-2 млн. руб. (и не только вашего) - мягко говоря, неразумно.
С посылом согласен, с другой стороны, идеальной резины в принципе нет. Если посмотреть тесты, то шины, которые идеальны на льду, часто проваливаются на асфальте или снегу и наоборот. То есть та же Хакка далеко не во всех дисциплинах лидер. К слову, в последние годы "Мишлен" хорошо выступал. Так что в целом гнаться именно за топовой резиной на льду я бы не стал: мы же не по застывшим озёрам ездим. Нужен баланс качеств, а он у каждого немного свой
@@eto_krasnov Не знаю ни одной топовой шипованной резины, которая бы провалилась на асфальте. На снегу тоже особенных проблем нет. В каше, под которой лед, вообще ни одна резина не работает - там все просто едут как на лыжах. Все равно надо выбирать лучшую, как максимум держака, и второе важное свойство - предсказуемую по поведению (без внезапных срывов). Как выбирать? - смотреть, на чем ездят победители любительских ралли. Там, правда, рулил xin4, но в реальной эксплуатации иногда он проваливается по вылетанию шипов.
@@alexeis6106гудьир шипованный по всем тестам плох на асфальте. Нокия проигрывает многим середнякам на асфальте. Вообще не бывает чудес. Кто едет хорошо на льду и снегу, те хуже по асфальту. Но вы видимо в сказки верите. Большинство ездит как овощи, поэтому средние шины очень норм. Я купил Хэнкук за 60, чем Нокиа 10 за 120. Никак Нокиа не лучше в 2 раза, я ездил раньше и на тех и других
Ну, а в чём проблема? ))) Поскольку я много на тестовых езжу, у своей машины пробег небольшой - за 13 лет чуть более 110 тысяч км. То есть зимой я проезжаю в районе 3-4 тысяч, итого 30-40 тысяч на этой резине. Езжу аккуратно, не буксую. Смысла менять пока не вижу, даже шипы на 80% на месте, с протектором также проблем нет
@@ПавелСтрахов-я4й Разные шины - разное качество резины. Топовые премиальные 5 сезонов свойства самой резины точно не особо теряют. Там все зависит от износа. А вот всякий дешман вполне за этот срок может терять пластификаторы.
Ханкук.гранд чероки.14 лет эксплуатации,70000пробег .шипы. КОРЕЯ!!!! Ездил на шинах мишелин,гудер,бриджстоун Реально ханкук лучшая износ минимальный!!!!!
Очень понравился ролик ,все ясно понятно и доходчиво 😊
Благодарю!
А ролик где?@@eto_krasnov
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы.
Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.)
Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью.
Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения.
Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии.
На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
Нордман 8 огонь!
В том году жене купил по фиг лёд, клея, перестроения как летом.
В этом году себе тоже её купил..
Огонь
Автор молодцом, что разжевал разницу между шиповкой и фрикционкой. По крайней мере попытался и вполне грамотно. Для тугих, конечно, это бесполезно.
На ханкуке 429 откотал 6 сезонов, шипы на 3 сезоне почти все сломались, их оказывается дошиповывали в России, шип звездочкой.
Итог: остальные три сезона откатал без шипов как на липучке) еще замепил в поворотах сильно уносит, у машины есть курсовая устойчивость.
Решил перейти на липучку викинг контакт 7. Жду зимы)
К весне напишите отзыв если не сложно про викинг 7?
Первые зимные шины были Formula Ice , понравились , было чувство уверенности в сложных погодных условиях , шесть сезонов и шипы почти все на месте . Потом взял Nordman 7 , тоже очень понравились . Сейчас на новой машине донашиваю старые Pirelli , при замене буду выбирать между Nokian (Ikon) и Formula .
Айхон овальное фуфло! уже пять человек за 10 дней написали как они попали с этой дрянью Айхонами,выбор за вами,но я бы эту шарагу обходил бы стороной,в 2017 купил новые шины Nokian Nordman SX2 и при первом же шиномонтаже одно колесо оказалось овальным,но это ещё не всё за 24000 км две шины стёрлись в ноль,и это при нормальной обычной езде!!!
Цены стали на резину в два раза дороже ,на хорошую резину В этом году купил на лето триангл а на зиму формулу фрикционную Буду смотреть , раньше брал только шины ведущих шинных компаний
Ханкук уже 4 ый комплект на шипах. На двух машинах, седан и внедорожник они стоят, огонь 🔥 резина!
Согласен на все 100% но есть видимо какие то очень талантливые водители которые пишут что Hankook RS2 W429 очень переоценённые, посредственные шины или вообще что самые худшие шипованные шины в мире))))))))))
@@ОлегСмирнов-й7ж это наверное лётчики, которые по 140км/ч зимой летают. От 120км/ч ханкук на асфальте особенно сухом плавает. Но мне он нравится, что он предсказуем и в экстремальных погодных условиях вывозит. Мягок и не шумен. Нелюбит перекачки давления на переднем приводе, резко хуже зацеп становится. По сравнению с ним мишлен шумен, дубоват, но на скорости не плывёт. Всякие нордманы и гиславеды особенно ну такое себе. Я на них ездил много. Особенно на нордманах. Настоящая нокиан, вот то вещь действительно. Но и цена не среднего сегмента.
@@vitalec1 на счёт плавает не соглашусь!да по началу было такое чувство что машина немного рыскает при езде по асфльту,обычно я всегда делаю простой тест нахожу хороший участок дороги разгоняюсь до 100 км в час и удерживая педалью газа эту скорость отпускаю руль,машина едет как правило 100-200 метров прямо,после этого я на 100% понимаю что это ложное ощущение и просто перестаю обращать на это внимание и больше такие проблемы не проявляются!попробуйте сами,есть такой автомобиль Фиат Альбеа на нём у меня были ощущения ещё круче,думал что то с развалом или с рулевым,потом проверил на скорости отпустив руль,машина ехала прямо,а дальше 140-160 км в час по трассе и никаких проблем!я уже так более 30 лет делаю и у меня машины вообще никогда не плавают,попробуйте очень интересно узнать что получиться? у меня даже авто после дтп не плавали,15 лет машинами занимался,каких вёдер только не было!!!
@@ОлегСмирнов-й7ж всё субъективно. У меня один авто это приора, а второй Форд Эксплорер 5. По своим машинам вывод такой. Резина мне очень зашла и это главное. Забыл написать, что стаж вождения более 30 лет. Так что как и у вас опыт хороший имеется. До 120 вообще на этой резине проблем нет ни где, а быстрее зимой я и не гоняю. Просто пробовал как-то.
@@vitalec1 у вас стаж 30 лет,а я машинами занимаюсь,шинами и многим другим более 30 лет,ездил на авто которые были восстановлены после дтп,у них руль только отпустишь и машина едет резко влево,на этой машине я много раз разгонялся до 190 км в час это её максимальная скорость,у меня были сотни разных авто которые я покупал и продавал,могу сказать что Это миф что машина может плавать из за шин,так не бывает,её может тянуть в сторону но это совсем другое,иногда бывает что у передних шин сожран край шины,плечевые блоки протектора,тогда тоже может тянуть в сторону,но плавающие авто это и есть Субъективные ощущения, про Hankook RS2 W429 это уже сложившийся миф о том что они плавают,у меня никакие шины не плавают,могу с любым поспорить хоть 200 км в час на его авто разогнаться по асфальту)многие пишут и есть даже видео что на 429 не возможно зимой ехать больше 80 км в час,да это просто дилетанты какие то,я с 12 лет за рулём и поездил более чем на 1000 разных автомобилей,первые две зимы ездил на Ваз 21083 на летних шинах БЛ-85 вот это редкостная дрянь для езды зимой в Лен области, это было в 1998-2000 е годы,когда я читаю или смотрю видео где люди хейтят любые классные зимние шины мне уже даже не смешно,как же они паршиво умеют ездить,просто грусть и печаль((((((((
@Это Краснов, красиво говоришь, речь строится приятно для восприятия. Порадовала подача материала и трезвость суждений -> подписка однозначно и бесповоротно!
10 лет ездил на переднем приводе (разные машины были), но всегда была только шипованая резина (как правило это был шиповыный Nokian Nordman). С 2019 пересел на полный привод и сразу же купил липучку Nokian Nordman RS2 SUV (ибо планировали ездить в Европу зимой на лыжах кататься, и далеко не много стран пускают к себе на шипах) и с тех пор езжу только на липучке. По торможению разницы с шипами практически не заметил, а в некоторых случаях стало даже лучше. Когда были шипы на совсем маломощных машинах еще вроде норм держались, но вот крайняя переднеприводная машина была тойота камри 2,5 - так у меня после 2 сезонов повылетало 70% всех шипов, их просто повырывало на асфальте. Езжу Москва и Область, ну те покрытие разное от асфальта, до ледяной корки загородом. Если конечно ездить как пенсионер, тупить или на машине с небольшой мощностью, то может шипы и норм. Но вот лично для меня я понял, что это не то вообще, ибо предпочитаю уехать со светофора первым пока все тупят особенно зимой, за счет хорошего полного привода и мощной машины мне вообще пофигу шипы там не шипы, я нажимаю тапку и меня гребут все 4 в букс. Так что для меня выбор очевиден, только липучка. Для регионального города и постоянного загорода лучше шипы. Если крупный город и много трассового пробега, то липучка лучше. Как я заметил у шипов есть порог срыва более непредсказуемый, например когда ты едешь по корке льда по трассе, давишь гашедку и машину держит, но если переходишь грань то машину срывает внезапно. На липучке просто плавно начинает сносить и проще подкорректировать машину и поймать. А на голом асфальте, лично по моим ощущением шипы у меня всегда тормозили хуже.
Тоже пересел на липу 10 лет назад. Прошло время покупки новых- опять купил липу!
@@ghbdtnghbdtn753 в каком регионе ездите и какие купили липу если не секрет?
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы.
Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.)
Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью.
Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения.
Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии.
На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
товарищ Краснов единственные нормальные зимние шинные тесты проводятся в финском городе Ivalo на полигоне Test World с 2022 года эта организация проводящая тесты шин называться Utac Ivalo.
Китайцев брать пока опасаюсь. Для экономии купил Viatti Brina Nordico. На удивление не плохие шины оказались. Для гонщиков не очень подойдет, но для нормальных водителей вполне себе подойдет.
В прошлом году тоже думал что же купить , Европу , Японию или Китай . Но так как цены вдруг выросли , при чем на много , был куплен комплект китайской липучки DURUN ICE MAX RW501 . Оказалось зря сомневался , абсолютно не хуже японской и европейской резины.
На липучке (впервые) проехал прошлую зиму. В целом ощущения стремные после шипов. Постоянно ощущаешь неуверенность, которая и заставляет тебя ехать очень аккуратно. Пародоксально, но это снизило число неприятных ситуаций. На шипах бывало преувеличиваешь сцепные свойства. На липучке недооцениваешь. Ну и на липе все равно слышно шипы. Соседей по потоку😂
Осторожность не работает только в экстренных случаях, когда кто-то неожиданно оказался перед тобой, и надо экстренно тормозить. При одних и тех же расстояниях без сильных морозов хорошие шипы вывезут, а липа - нет.
@@alexeis6106 согласен, для себя считаю риск приемлемым
Согласен, если постоянно на липе ездить, привыкнешь и будет казаться, что так и надо. Но при смене чувствуется контраст. Раньше на тестовых часто ставили липучку бриджстоун, не знаю, почему её дилеры любили, она мне всегда казалась никакой. Заедешь в какой-нибудь нечищенный двор и скользишь)))
@@eto_krasnovна липучке ездил впервые прошлую зиму. Мишлен. До этого 14 лет на шипах, Мурманск. Немного хуже тормозит и немного хуже разгоняется. В остальном вообще разницы не заметил. Полный привод. Плюсы: тихо и мягко.
@@hvostpistoletov комфортом жертвуешь на немножко хуже старт и торможение...
Честно говоря не понятно зачем брать Гислaвед, когда можно взять тоже самое под маркой Виaтти, но уже существенно дешевле. Раньше ладно еще у них был ореол Конти, сейчас этого нет, оба завода полностью отечественные, родословная у них и корни одни и те же, по характеристикам они не отличаются.
Подскажите , мишлен 4 стоит брать ?говорят шип вылетает и ложиться ?поездки не только город. Или что выбрать. Кросовер 4× 4.
какой размер шин,какая зима в регионе?
@@ОлегСмирнов-й7ж спб
@@MinXerts Michelin сейчас стоит много денег)а какой вас точный размер шин,вы только шипованные шины рассматриваете?
Езжу на Мишки норд 4 уже 4 год вылетело на каждом колесе по 2-3 шипа и то из-за того что я поменял на лето поздно в прошлом году. Мне нравится как она себя ведут. Просто обкатку делать правильно надо делать до 1000 км быстро не разгонять и резко не тормозить, скорость максимум до 60 разгонять.
10й сезон на зимней резине?! 🤯
У меня на субарике зимняя резина 2-3 сезона живёт. Потом уже не те ощущения от неё. На продажу уходит таксистам.
Езжу на липучке континенталь. В принципе проблем нет. Шашками на дороге не занимаюсь
Ездил посление 6 сезонов на нордман 7. Нынче летом купил ханкук Винтер ай пайк р-р 175/65R14 комплект обошелся без малого в 26тыс руб
Новый Линглон грип 2 в размере 225/60/17 стоит 30000 рублей комплект. Где ты видел за такую цены пирелли и геславед. Скинь ссылку я куплю.
Автор приводил в пример 205/55R16. Естественно, с ростом ширины и диаметра шин они будут дороже
Йокогаму купил IG65 на смену IG35
На морозе минус 20-40 лёд ,шипы без альтернативы
На сильном морозе шиповки работают хуже фрикционок.
@@vyacheslav388 на льду ? В минус сильный ? Нет
@@иванкалинников-е8т В мороз от 20 и больше липучки лучше работают, т.к. у них резина мягче.
@@vyacheslav388 выше это минус 19 ниже минус 21)
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы.
Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.)
Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью.
Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения.
Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии.
На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
Ну если брать гражданскую резину, то да рынок не тастрадал, а если брать спортивную , то там все очень очень плохо . все дорого и почти ничего нет (
ага не пострадал, никаких именитых почти не осталось. А спорт всегда дорого!
Считаю, что если говорить о климатических условиях при выборе зимних шин то В регионах теплых и прибрежных где температура опускается до -19 идеально будут работать шипы, а при сильных морозах от -20 и до -50 только скандинавского типа липучка. Для неё это будет идеальная среда эксплуатации. Шип же не сможет проколоть такой лед.
Был как-то в Норвегии, там все на шипах гоняют. А у нас были Шкоды, которые пригнали из центральной Европы на липе - ох и страшно было ездить (особенно, когда не сам за рулем).
@@eto_krasnov Норвегия как прибрежная страна.
Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы.
Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.)
Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью.
Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения.
Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии.
На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
@ пока можно будем ездить на шипах 😁
3 сезона уже катаю на Nordnan 7 235r17. Машина Audi q3 (1635кг). Вполне доволен. Живу в Подмосковье за городом, соответственно, шипы очень выручают на нечищенных проселках. По шоссе тоже без вопросов. Ездил в том году в начале марта в Крым, выехал из -11, а приехал в +20. Шины пережили эту экзекуцию. На данный момент остаток протектора около 7мм и потеряно 5! Шипов на все 4 колеса
Шипы вообще не любят езду по теплой погоде, но опять же, тут правило простое - если внезапно потеплело, снижаем скорость. То есть для шипов критична, например, езда в +15 со скоростью 135 км/час. Вот тогда да, можно сильно их ослабить
Шины отстой. Ездил три года, достались с машиной. По асфальту плохо, по мокрой дороге просто опасны, по льду так себе. Ну а то, как они воют, это все знают. Конечно, если ездить как овощ то нормально. Но если как овощ то и на китайце норм. У них и цена как у китайцев, чудес не бывает. Ездил на БМВ 3 литра.
@@hvostpistoletov если летать как умалишенный, то да шины дрянь. Как и прочем и все зимние. У меня проблем с ними не было. Езжу по по грани дозволенного
@@LeadSugar хз что вы считаете как умалишенный. Езжу разрешенные плюс 20. Летом, конечно, быстрее. Но Нордман 7 никому не порекомендую.
@@hvostpistoletov тогда не понимаю какие проблемы? Машина нормально разгоняется, рулится и останавливается, если откровенно не борщить. 7 нордиан это старая хакка, 5я насколько я помню
Выбор есть-но все бренды странные. Сплошь говно. Все хорошее ушло с этой территории. Еще корейцы уйдут и будем кормить большого желтолицего брата. То,что осталось от хороших компаний у нас ,повторяю,-хлам. Работаю на руднике-наше импортозамещение разлетается за квартал работы. На шведской,японской и американской резине техника ходила по многу месяцев."И давайте не спорить"...тов.Сухов.
Лучшие китайские это триангл и гоформ. Это я говорю как житель якутии
@@АндрейТимченко-о3ю у меня все друзья кто купил китайцев и премиальных тут же от резины ихней избавились и купили хорошую, даже нашу виатти брали. В сравнении все сказали, что дерьмо Китай. Даже одна женщина за рулём сказала. И это не со слов мужа)
а следы на асфальте от шипов при выворачивании руля на месте, не не видел...
и как у тебя шипы прячутся на асфальте, а что им мешает прятаться на льду?
и да, шум от резины шипован на асфальте сильней чем по льду😆 аж цокотит, прислушайся если что🤡
Нокиан супер коррумпированная компания,где и когда она была супер авторитетна?))))))))
Пирелли молодцы
Правильно ВсЕволожск, а не ВсеволОжск
Есть две топовых шины - контики и хакка. Все остальные несколько позади. Зимой (нормальной - когда на дорогах снег и лед) самое слабое место, не считая водителя, - это держак, а значит шины - самый критичный узел в автомобиле. Кроить десятку-другую тысяч при цене авто от 1-2 млн. руб. (и не только вашего) - мягко говоря, неразумно.
На Континентале вклееный шип,очень крепкие
С посылом согласен, с другой стороны, идеальной резины в принципе нет. Если посмотреть тесты, то шины, которые идеальны на льду, часто проваливаются на асфальте или снегу и наоборот. То есть та же Хакка далеко не во всех дисциплинах лидер. К слову, в последние годы "Мишлен" хорошо выступал. Так что в целом гнаться именно за топовой резиной на льду я бы не стал: мы же не по застывшим озёрам ездим. Нужен баланс качеств, а он у каждого немного свой
@@eto_krasnov Не знаю ни одной топовой шипованной резины, которая бы провалилась на асфальте. На снегу тоже особенных проблем нет. В каше, под которой лед, вообще ни одна резина не работает - там все просто едут как на лыжах. Все равно надо выбирать лучшую, как максимум держака, и второе важное свойство - предсказуемую по поведению (без внезапных срывов). Как выбирать? - смотреть, на чем ездят победители любительских ралли. Там, правда, рулил xin4, но в реальной эксплуатации иногда он проваливается по вылетанию шипов.
@@иванкалинников-е8ттолько с 17 диаметра
@@alexeis6106гудьир шипованный по всем тестам плох на асфальте. Нокия проигрывает многим середнякам на асфальте. Вообще не бывает чудес. Кто едет хорошо на льду и снегу, те хуже по асфальту. Но вы видимо в сказки верите. Большинство ездит как овощи, поэтому средние шины очень норм. Я купил Хэнкук за 60, чем Нокиа 10 за 120. Никак Нокиа не лучше в 2 раза, я ездил раньше и на тех и других
ВсЕволожск!
10й сезон резине... Вы точно автожурналист?
А в чем вы видите противоречие?
@@АлексейП-ф8к срок службы резины не может быть 10 лет
@@АлексейП-ф8к в том что резине пизда приходит года за три максимум
Ну, а в чём проблема? ))) Поскольку я много на тестовых езжу, у своей машины пробег небольшой - за 13 лет чуть более 110 тысяч км. То есть зимой я проезжаю в районе 3-4 тысяч, итого 30-40 тысяч на этой резине. Езжу аккуратно, не буксую. Смысла менять пока не вижу, даже шипы на 80% на месте, с протектором также проблем нет
@@ПавелСтрахов-я4й Разные шины - разное качество резины. Топовые премиальные 5 сезонов свойства самой резины точно не особо теряют. Там все зависит от износа. А вот всякий дешман вполне за этот срок может терять пластификаторы.
Кулинг😂
А чем не угодил бриджстоун? Очень даже добротная резина,