Ma DS 21 ie avant travaux, tour d'horizon
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- ➡️ mecaconnect.com/ : 📲 ma solution de carnet numérique universel et horodaté pour assurer ton suivi et valoriser ta revente
➡️Code promo "3GP5MC" 👉Toujours -5% de remise sur votre panier pour vos commandes d'huiles et lubrifiants chez mon partenaire www.3gpeurope....
➡️ La Nenette toujours dans mon coffre pour les rassos 👉Offre découverte ici: www.nenette.fr...
La vidéo:
➡️La Citroen DS est unique dans le monde automobile. Amateur éclairé je voulais absolument posséder un exemplaire. Comme j'aime y mettre les mains j'ai choisi cette DS 21 ie de 1971 qui demande un peu de travaux avant de reprendre la route. Moteur bloqué, accastillage à rénover, finitions, remplacement de tôlerie...la liste du travail est chargée mais la base est saine et le modèle correspond d'origine exactement à ma recherche de la DS de mes rêves. Modèle 21 de 1971 boite de vitesse hydraulique, poignées boutons, finition Pallas vieil or, carrosserie gris nacrée qui met parfaitement en valeur les courbes de cette carrosserie. Olivier de Serres déclare "La DS est une œuvre d'art en mouvement"...c'est une définition parfaite et au delà de l'esthétique si particulière les solutions techniques et l'ingénierie en action sont aussi uniques, innovantes et géniales. Imaginez le choc quand débarque la première version de ce véhicule en 1955! Plus d'un demi siècle plus tard elle reste une référence.
Merci à Bertoni, Magès et Lefebvre pour ce bijou.
D'autres vidéos suivront lors de la mise en chantier de cette DS et le travail sera réalisé dans les règles pour garder ce véhicule en parfait état.
➡️Suivre📸 / matt_hugdel_lautodidacte_
Insta Mecaconnect : mecaconnect
www.facebook.c...
Très intéressant, car vous connaissez vraiment votre sujet et le monde de la DS-ID. On apprend énormément de choses.
J'ai découvert ces autos à l'âge de 11 ans...donc déjà 25 ans sous ces capots...!
bon courage pour la restauration de cette magnifique voiture qui me rappelle mon enfance . Hâte de voir vos prochaines vidéos.
pas besoin de démonter le tableau de bord pour la baguette
Je suis impatient de voir tes prochaines vidéos sur cette DS, ça a l'air d'être un beau boulot.
Bonjour, une bonne aventure sur cette restauration de la DS, mais a la fin je vous envie de cette grande satisfaction quand vous allez rouler avec ! cordialement Jmarc
Merci pour la vidéo....je vais sortir la mienne du garage....une D super 5 de 1974..que le possède depuis trente ans..et me mettre au travail...Merci
Bon courage pour la remise en route. La Dsuper5 est une voiture plus simple que les versions ie ou boite hydraulique. C'est un très bon compromis.
C'est sûr qu'à côté des véhicules qui circulaient à l'époque la DS Citroën était vraiment une voiture de grand luxe, chaque fois que je vois les finitions de sièges en bicolore et les moquettes j'hallucine par la qualité de finition de l'époque. Moi j'ai été marqué par la DS break taxi, les rares fois où j'ai eu l'occasion d'en prendre avec mes parents, j'étais fasciné par le fait qu'il y avait 2 sièges arrière et en plus 2 petits sièges pour enfant pliables, mon frère et moi nous précipitions à chaque fois pour nous asseoir sur ces petits sièges pliables.
Moteur bloqué, intérieur tissu, entre 1500 et 3000 euros je dirais... j'en avais trouvé une à 3500 en 23ie avec des travaux à faire mais roulante. Je suis tes tutos mécaniques très intéressants. Ca va faire une belle voiture. Si elle n'a que 24... comme indiqué au compteur ce n'est rien. Essaye de moins bouger ton téléphone... Si tu peux. Merci.
Comment pas tomber amoureux de cette magnifique automobile bordel !
Fantastique vidéo pour les amoureux de la DS, je suis sur le point d'en acquérir une, une 21 pallas IE également, il parait que cette série est le top en terme de conduite. Le gris DS superbe, l’intérieur moutarde quelle classe, je me rappelle vraiment de l’intérieur en cuir de celle de mon père...cette odeur et ce confort inoubliable...merci pour le partage !! alors pour la conduite la 21 IE avec du recul c'est comment ?
j'adore la couleur de l’intérieur ! :)
Bjr, l’intérieur est propre, en attente avec impatience les vidéos de réfection moteur et autres compartiments.
Fantastique! Très difficile à trouver au Canada.
alors, je vous souhaite beaucoup de courage :) on ne peut pas tout faire! et merci pour la réponse :) je regarderais.
et oui excellent les ds id mais des véhicules differents mais tous un grand interet
elle et magnifique atte de voir les videos sur cette ds 21
BONJOUR SUPERBE LA DS MERCI
J'ai très hate de voir le début des travaux !!!
Bonjour je viens d'en acheter une de 1972 ,21 pallas..tournante mais bas de portière à revoir et intérieur aussi..je sais pas trop par quel bout commencé..ou trouver une bonne revue technique ?
super voiture hâte de te voir la restauré
Top !!! J'ai hate de voir tout Sa en video ;)
Quel chance cet vraiment de la belle voiture encore aujourd'hui hui elle fait rever
Tout à fait d'accord avec toi: il vaut mieux une caisse saine avec une mécanique pourrie que le contraire !
Un collègue qui a restauré une DS m'a dit que l'avantage avec la DS c'est que tu peux démonter tous les panneaux de carrosserie, portes, les préparer et les amener chez un peintre sans devoir transporter la voiture. Est-ce vrai ? Même pour le toit ?
Oui on peut déposer absolument toute la carrosserie en 20 minutes environ par contre le toit c'est plus difficile mais démontable.
Le volant n'est pas d'origine et a du etre changé car sur les modèles 71 c'est encore l'ancien modèle avec le ruban noir...Les volants en mousse sont apparus sur les modèles 72 en meme temps que les poignées de portes plates.
excellent projet ! bon courage
on attend la suite avec impatience! J'aurais été intéressé de connaître son prix d'achat.......? si c'est possible , pour avoir une référence car j'ai le même projet
Bonjour j'aurais deux questions. La première est , est ce qu'on trouve encore de tout en pièce neuf. Et la deuxième est plus gênante mais je souhaiterai savoir à combien on peut négocier une bonne base comme celà. Même à peut prêt , je conçoit que c'est personnel mais j'ai entendu une pallas qui démarrer tout juste vendu 20000 euro cela me paraît énorme. Merci pour ce partage.
Si ce n est pas indiscret a quel prix ou approximatif je suis ds cette recherche actuellement ou en MP Bien sur en tte confidentialite . Je suis plus sceptique sur l IE pour moi car pas compétent. Mer ci pour votre retour philippe
Nous pouvons bien sûr échanger via mail ou message privé sur réseaux...Dans tous les cas il n'est pas forcément juste de se baser sur un éventuel tarif auquel j'arrive à obtenir mes véhicules...et depuis cet achat ci les valeurs ne sont plus les mêmes. Les différents versions modèles sont aussi à prendre en compte (ID, DS, Pallas, ie ou carbu, boite....)
Merci
Excellent projet cette DS !
Superbe voiture
bon allez je me lance dans la série complet j en est pour un moment lol
Comment remplacer la vitre de protection des deux phares explosée par un gravillon,? Merci de l'info.
Il faut absolument tout démonter avec l'aile complète déposée, sortir le carénage des optiques, dévisser les tiges de plaquages dissimulées dans les doublures ainsi que les plaquettes d'appuis et décoller la vitre, remontage en faisant bien attention au placement du joint noir entre la vitre et la tôlerie car cet endroit est un nid à rouille en raison de l'eau qui peut y stagner sur des montages trop anciens (joints usés et spongieux) ou mal faits. Attention pour les puristes il existe des vitres SEV Marschal et des vitres CIBIE qui sont normalement appariées aux optiques en place dans le bloc. Bon courage
@@MisterGintonic Merci beaucoup de ce précieux conseil! On va remonter les manches et s'y mettre sans tarder. Bonne semaine à toi !
Interieur tissu or?
bonjour matt j ai possede une ds 19 avec les deux antibrouillart crapaud qui ce trouves un peut plus bas que les phares d origine ronds cercle de chrome et malheureusement l ayant achete en occasion en 1968 pour mes 18 ans un des pistons etait troue et comme je n y me connaissais pas en mecanique en ce temps la elle est partie a la casse et ensuite j ai eu une ds 21 boite mecanique et qui roule tres bien on etait vraiment dans un fauteuil en plus silencieuse etjamais secoue avec ces suspensions hydrauliques merci pour tes tres bonnes videos cordialement
Merci pour ton retour. Une chose qui revient à chaque fois concernant les témoignages d'anciens propriétaires de Ds c'est la nostalgie du modèle et surtout une expérience qu'aucune autre ne peut effacer.
Bonjour ! Elle est de quel mois ? Ma 21ie est de janvier 71, et comme la votre elle a déjà le dernier volant, alors qu'elles sont sensées avoir le volant enrubanné ?
Votre retour concernant la votre est intéressant car encore plus ancienne que la mienne avec pourtant déjà ce volant. La mienne est du 07 Mai 1971. Le volant mousse semble d'origine bien que selon les sources dispos sur le site "Le nuancier":
Volant dit "de sécurité" appelé communément "volant mousse"
La date d'apparition de ce volant en France est Juillet 71, mais le catalogue n°604, tome I, édition de septembre 1971
nous donne une date de démarrage à Avril 71, que j'interprète comme étant valable pour des Pallas pour l'export (on connait bien des exemples de Pallas USA millésime 71 avec le volant mousse).
Par ailleurs, ce volant de sécurité a un logo alu sur fond noir.
Mais en Juillet/Août 71, certains de ces volants (sur modèles non Pallas uniquement) ont un logo plastique clair.
Source de l'excellent site "lenuancierds"
Reste à considérer l'éventuel swap par les anciens utilisateurs qui souhaitaient soit moderniser leur modèle "has been" à l'époque quand le nouveau montage sort (tendance plutôt inversée avec les années) ou remplacer un volant dégradé et trouvaient plus facilement ce dernier montage...
Effectivement, on ne peut pas éliminer l'hypothèse d'un swap en 72, l'acheteur d'une 21ie Pallas pouvant surement se permettre ce genre de caprice. Le truc plus étonnant est que j'ai la serrure sur la porte de boite à gants, et là je ne vois pas trop l'intérêt, surtout qu'à ma connaissance il faut démonter tout la planche de bord pour changer la porte ! J'ai cette DS depuis 84, donc ces modifs si c'est est datent d'avant. Je me rappelle qu'à l'époque j'ai croisé une ou deux DS ie avec ce volant et les anciennes poignées ...
attention comme la sm la ds roulait et j ai connu des personnes qui parcourait 70000 kms par an
Bon courage, vous en aurez besoin vu l'état du moteur de votre véhicule.
Préparez aussi la tirelire.
J'avais acheté ma troisième DS une 21 Pallas IE 1972, intérieur cuir, boîte hydraulique, les dernières sorties avant d'être remplacée par la DS 23.
Acheté 18000 F en 1990, 82000 km, à la fin elle m'est revenue à 80000F, direction changée (8000F) , supports moteur, une peinture, sphères neuves, filetage de bougie 'foiré', 5 enveloppes XAS neuves avec des défauts d'aspects à 2500 F le lot tout de même. Plus tout le reste, trop long a énumérer.
Attention aux supports moteur. Sur cette 21 IE, les supports moteurs d'origine étaient fatigués.
Introuvable chez Citroën en 1990, ils avaient été remplacés par des supports moteurs de C35, raccourcis.
Le caoutchouc durs de ceux ci ne filtraient pas assez les vibrations venant du moteur.
Le pire que cela a entrainé est qu'en revenant de Carry le Rouet et en tirant la bourre avec une Golf sur l'autoroute, arrivé vers Toulouse, la tubulure du correcteur de ré embrayage a cassée nette au moment de payer l'autobahn.
Fumée terrible, la voiture s'est assise instantanément et nous sommes rentrée en Golf.
Sans cela bonne voiture confortable, l'injection est un plus une moyenne de 11 L aux 100 km à vitesse légale, autoroute ou route nationale.
Bonjour, merci pour le retour. Je reste confiant car je bosse sur les DS depuis plus de 20 ans déjà. Celle çi sera la version la plus aboutie et je ne me lancerai pas tête baissée. Merci pour l'info concernant les supports moteurs, le caoutchouc de remplacement est vendu (dessouder le carter pour accéder) mais j'ignore sa qualité. Niveau budget vu la côte, le tarif d'achat et les frais à prévoir j'ai encore une très large marge. Pour le moment je termine la remise en état moteur d'une DS20 Pallas de 74 plus simple afin de rouler au quotidien en attendant le chantier de cette IE. Au plaisir.
Et à l’heure actuelle, où en êtes-vous ?
Roule t’elle ?
En tous cas l’intérieur est très beau !!
Le véhicule est toujours en attente sans aucune avancée depuis. J'ai restauré totalement une DS 20 Pallas de 74 depuis dont les épisodes sont visibles sur la chaîne. Je m'occuperai de cette 21 ie en temps voulu...Pour le moment beaucoup d'autres obligations.
Alors ??
Si au lieu de causer tu commençais à bosser dessus ? ;)
Allez là, hop hop hop.
Avez vous fini la restauration ?
Non, même pas encore commencé...! Une DS20 est passée avant, on peut retrouver les vidéos sur la chaîne. Pour les chantiers lourds, je n'entreprends qu'une seule voiture à la fois sinon c'est ingérable dans l'atelier. Ne pas s’inquiéter, cette DS ie reprendra la route...
Bonjour Monsieur Hugdel, voici le lien vers un site qui pourrait vous aider dans votre restauration : www.nuancierds.fr/ bon travail
Bonjour et merci pour le lien que je connaissais. Je l'utilise pour les références peinture et le rendu de combo carrosserie/intérieur.
Tu parle trops sans rien dire. Va directement au but
Mais vous n'avez pas la suspension hydropneumatique sur votre modèle? Si non, c'est une honte sur ce genre de voiture :)
Toutes les DS ou ID sont à suspension hydropneumatique. Ce qui change surtout c'est la motorisation (cylindrée/carbu/injection), la boite de vitesses mécanique ou hydraulique et la finition.
Matt Hugdel j'en ai vu une fois une qui n'avait pas de suspension hydro dans un rassemblement à mon grand étonnement mais je me suis toujours demandé si cela relevait d'une modification ou au contraire fût d'origine