Bonsoir. Super vidéo sur les batteries mais le mieux n'est t'il pas de brancher directement un humain accumulateur sur le circuit. Un comparatif qui promet d'être intéressant😉. Je viens de découvrir votre chaîne. Abonné car le projet nordique me captive. Bonne continuation. Et saluez nos Samis pour moi.
hello à vous, très intéressant, étant novice dans tous ces calculs, mon fourgon Pétronille est équipée d une batterie lithiumLIFEPO4 POWERXTREME X210, depuis janvier 24, super contente de mon choix, mais pas de chance à l automne, problème électrique et verdict défectueuse donc l installateur m a remis une AGM en dépannage en attendant le résultat de la société. Je ne regrette pas mon choix, j attends la solution. merci de vos tuyaux. Belles routes. 🌈🌠
merci beaucoup!!!!!!!!! je suis entrain d'étudiépour faire mon circuit en 48v pour un camion aménager et vos vidéos m'ont aidé ;) Perso je vais fabriquer ma batterie lifepo4 seul car elle coutera 4 fois moins chère car j'ai besoin de 13kw 😅 elle fera 85 kg si mes calcul son bon 😂
J’attendais la nouvelle vidéo avec impatience 😉 merci toujours très claire ! Un lien peut-être pour le fusible à mettre à la borne de la batterie ? Encore merci pour le partage de toutes tes vidéos Sergio
binjour. sais tu quelque chose du CSB2 OU CSB2 li ou maintenant CSB3...qui permet d'envoyer un peu d'amperage vers la batterie porteur... ???? je cherche des tuyaux sur ce système... merci
Bonjour, vidéo très très intéressante, merci. Nous avons des batteries lithium dans notre fourgon et nous ne regrettons pas notre choix. En plus, je suis équipée d'un appareil apnée du sommeil donc très important d'avoir du lithium 😉 Vos explications sont très claires,beau travail 🙋
Une super video .. je vais la regarder de nouveau pour prendre des notes cette fois. Juste une question. Le stockage vertical des batteries ne pose pas de problème?
Sur les batteries LiFePo4 à cellules prismatiques, non, absolument pas à condition que les cellules soient bien montées et calées à l'intérieur de l'enceinte générale.
Très intéressante vidéo comme d’hab’. Par contre apparemment vous avez fabriqué votre batterie lithium. Je pense que tout le monde aimerait que vous nous en disiez un petit peu plus sur cette manip 👍🤭. Merci de votre réponse. Francis
Non, je n'ai pas fabriqué mes batteries, je l'ai acheté montées. Par contre, c'est tout à fait faisable et il y a pas mal de vidéos sur TH-cam sur ce sujet.
Bonjour. Encore merci pour vos vidéos très détaillés et objectives. Je suis en train de rénover complément un camping car en vue de partir 1 an pour un tour d’Europe en famille, et je suis en train de finaliser l'étude des équipements électriques. Je pense partir sur 2 batteries Ninthcit 300ah avec un système de surveillance SIMARINE VIA + shunt pour supprimer l'EBL d'origine. Par contre je ne retrouve pas d'info technique concernant ces batteries pour paramétrer les différents équipements de surveillance et de charge. Merci de me dire ou je peux les retrouver ou me les transmettre. Merci d'avance et surtout continuez à nous informer avec autant de contenu de qualité.
@@van-aventure Merci pour la réponse hyper rapide. Merci de me préciser quel est le meilleur rapport qualité / prix dont vous parlez? En ce moment les 300Ah sont à 499€ sur AMAZ.. Je vais regarder votre dernière vidéo pour voir si vous en parler. Merci bonne soirée.
Salut ! Merci encore une fois pour tes vidéos. Je voulais savoir si tu étais toujours content de tes batterie lifeP04 d'une marque allemande acheté sur Aliexpress ? J'ai vu dans une de tes dernière vidéo que tu parler d'une autre marque et que tu as remplacer les liens d'achat dans tes description à ce sujet. Merci d'avance.
aventure super merci. Donc tu me conseillerai plutôt le nouveau model ? Je suis en train de faire mon plan électrique pour mon Vario 816 fraîchement reçu cette semaine. Merci. D'ailleur préconise tu moins de batterie mais avec plus gros amperage ou plus de batterie avec moins d'amperage ?
@@cyril6696 Je n'ai pas acheté de batteries depuis 2 ans et c'est une très longue durée dans ce marché très évolutif. Du coup, je ne conseille rien en termes de modèles/marques. J'ai mis le lien après avoir regardé de nombreux avis sur ce modèle. Jusqu'à 300 Ah, une seule batterie sans problème. Ai delà il en faudra 2 ... et ainsi de suite.
Bonjour, Encore félicitation et merci pour ces toutes vidéos (van et météo) toujours vraiment très bien pensées et à chaque fois objectives, c'est plaisant. Intéressé par cette même batterie LifePo4 Ninthcit en 300Ah, je ne sais pas ou me l'a procurer. Vendu seulement sur amazon, la livraison en France n'est pas possible à cause du prix supérieur à 150€ et d'un expéditeur hors EU. Comment avez vous fait ? Au plaisir de regarder vos vidéos. Merci et Bonne continuation ...
@@nidartdavid3808 Il y a 2 ans, c'était de loin la meiilleure option en rapport qualité/prix. Depuis de assembleurs se sont positionné sur Amazon et son dorénavant les plus intéressants. J'ai de bon échos des batteries Ecoworthy et Power Queen .... mais je ne l'ai ai jamais utilisé.
@@van-aventure oui effectivement les powerqueen on l'air pas mal rapport qualité / prix sur le papier, j'étais justement en train de m'y intéresser ...
Ok pour utiliser on orion victron.. mais alors a quoi sert le cyrix nommé " cyrix - Li- ct" ??? pas possible de l'utiliser ??? merci pour la video très claire...
Le Cyrix li ct est destiné aux batteries lithium Victron. Et si on peut se payer ce genre de batteries, on peut prendre un Orion ;) D'autre part il ne fonctionnera pas avec un moteur récent (Euro 5 ou Euro 6) et ne supporte pas les alternateurs de plus de 120A.
Bonjour, est-ce que tu recommandes les batteries que tu as installées, de la marque Ninthcit si j'ai bien compris ? Qu'est-ce qui t'as fait choisir cette marque parmi les autres ?
Je ne recommande rien. Je les ai choisi parce qu'à l'époque (2 ans et demi) elles étaient largement moins chères. Pour les batteries, les cellules viennent d'une petite poignée d'usine donc c'est à peu près la même chose. C'est souvent le BMS qui fait la différence.
@@van-aventure merci pour ton retour. En effet j'ai vu ailleurs que c'était le BMS qui faisait souvent la différence, or sur la plupart des marchands la spécifications ne sont pas très exhaustives, et la même chose est toujours annoncée (+ ou -) d'un site à l'autre, sans accès à une fiche technique plus développée :(
Bonjour .. très interessant..dans mon cas sur un camping car j ai une batterie AGM de 100A si je veux placer une lithium je dois changer mon installation ? On m’a parlé d’un système BMS que dois-je placer en fait merci de ta réponse .. 😊
La plupart des batteries LiFePo4 sur le marché sont d'office équipées d'un BMS qui gère la charge et la décharge. A voir selon la marque. Pour le reste de l'installation, il faut voir le système de charge sur l'alternateur. Si il s'agit d'un coupleur/séparateur (de type Cyrix) il faudra le remplacer par un chargeur DC/DC. Les batteries lithium encaissent beaucoup plus d'intensité de charge et elle risquerait de mettre à mal l'alternateur.
Petite question: our la décharge des lfp "1C" comme coef de décharge revient à dire que si j'ai une batterie de 280Ah de capacité, je peux aller jusqu'à 280Ah de décharge?
Vous confondez capacité (Ah) et intensité (A). Une batterie LFP de 280 AH en 1C en décharge pourra fournir un intensité de 280A instantané. Pour la capacité de stockage, comme toutes les LFP, plus on la décharge profondément moins sa durée de vie sera longue. Il est préconisé en général d'éviter de décharger au delà de 80%, soit 224 Ah dans ce cas.
Salut et merci pour ces vidéos c'est super instructif ! Je me pose une question concernant la première charge de la batterie lithium. Je viens de recevoir la mienne et je souhaite la charger complètement avant de la connecter à l'installation électrique. Un chargeur lithium coûte cher et si c'est pour qu'il ne soit utilisé une fois c'est embêtant de l'acheter.. J'ai un Multiplus Victron 800, est-ce que d'après toi je peux l'utiliser en le connectant seul à la batterie juste pour qu'il utilise sa fonction chargeur ? Sinon, comment as-tu procéder pour cette étape ? Merci et bonne journée !
@@van-aventure merci beaucoup ! Je n'arrive pas à trouver comment faire la configuration justement pour lui indiquer que c'est du lithium avant de brancher la batterie, ça se passe forcément via un ordinateur ? Encore merci
@@jeremyevangelista5694 Oui ça se fait sur un PC via l'interface Victron MK3 à brancher avec un câble réseau UTP. et le logiciel VictronConnect Victron est très chiants avec ça, il faut toujours acheter du matos complémentaire ou aller chez un revendeur pour le faire paramétrer.
Salut, bonne vidéo, juste un petit bémol, tu généralise trop sur le lithium entre les différentes technologies. Le lifepo quand on l'endommage ne prends pas feu, ca fume par contre regarde les test au percage et au court circuits. Le LTO (lithium titanate) qui a une meilleur rentabilité sur le long terme et une plus grande capacité de charge décharge peut etre utilisé jusqu'a -20°C
C'est ce que je dis : les risques sont faibles sauf en cas de gros choc qui les transpercerait. La technologie LTO est pour le moment encore trop confidentielle pour généraliser son intérêt. Peu de revendeurs, peu de retours sur le moyen terme. Elle a clairement de gros avantages théoriques mais il faudra probablement quelques années avant qu'elle se démocratise et sorte du cercle limité des geeks. Et d'ici là d'autres technos seront là aussi en masse comme les Sodium Ion par exemple où d'autres chimies encore en cours de développement.
@@van-aventure Oui ca peut être mieux d'attendre un peu plus de retours mais sur ceux qu'on a pour l'instant le sodium a encore pas mal de chemin a parcourir en durée de vie (1000cycles), sécurité et la variation de tension qui est pas encore compatible avec les onduleurs. th-cam.com/video/FKPmzKZ4rJE/w-d-xo.html Alors que les LTO sont déja facilement utilisables et leurs courbe d'usure sur 4 ans ont l'air de correspondre a ce qui est annoncé. th-cam.com/video/9nSbUjKsip4/w-d-xo.html
Bonjour, Je voulais alimenter quelques accessoires et le système audio dans ma voiture avec une batterie leisure. Comme je n'ai pas le budget pour une LIPO, j'ai pris une Batterie VARTA LED 70 Ah - 760 A de type *EFB*. Pourriez-vous donner votre avis sur cette batterie pour mon application, s'il vous plait ?
Bon visionnage et n'hésitez pas à poser vos questions en commentaire si besoin !
Bonsoir. Super vidéo sur les batteries mais le mieux n'est t'il pas de brancher directement un humain accumulateur sur le circuit. Un comparatif qui promet d'être intéressant😉. Je viens de découvrir votre chaîne. Abonné car le projet nordique me captive. Bonne continuation. Et saluez nos Samis pour moi.
Super tutoriel, j'ai maintenant une autre vision sur le choix des batteries, merci à vous...
Message super clair, calculs précis et explicites. Bravo et merci 😊
hello à vous,
très intéressant, étant novice dans tous ces calculs, mon fourgon Pétronille est équipée d une batterie lithiumLIFEPO4 POWERXTREME X210, depuis janvier 24, super contente de mon choix, mais pas de chance à l automne, problème électrique et verdict défectueuse donc l installateur m a remis une AGM en dépannage en attendant le résultat de la société. Je ne regrette pas mon choix, j attends la solution.
merci de vos tuyaux.
Belles routes. 🌈🌠
merci beaucoup!!!!!!!!! je suis entrain d'étudiépour faire mon circuit en 48v pour un camion aménager et vos vidéos m'ont aidé ;)
Perso je vais fabriquer ma batterie lifepo4 seul car elle coutera 4 fois moins chère car j'ai besoin de 13kw 😅 elle fera 85 kg si mes calcul son bon 😂
Merci Olivier , toujours très intéressant toutes ces explications, bonne route
Hello, encore une super video même si jetait déjà convaincu par cette technologie.😅
Clair net et précis ! Gratitude .
J’attendais la nouvelle vidéo avec impatience 😉 merci toujours très claire !
Un lien peut-être pour le fusible à mettre à la borne de la batterie ?
Encore merci pour le partage de toutes tes vidéos
Sergio
Très bien expliqué, très bon exposé, merci.
Il n’y a pas de s à cent. Donc on dit cent t’ampères et non pas cent z’ampères. Ça écorche un peu les oreilles. Bravo pour ces explications.
binjour. sais tu quelque chose du CSB2 OU CSB2 li ou maintenant CSB3...qui permet d'envoyer un peu d'amperage vers la batterie porteur... ???? je cherche des tuyaux sur ce système... merci
Bonjour, vidéo très très intéressante, merci.
Nous avons des batteries lithium dans notre fourgon et nous ne regrettons pas notre choix. En plus, je suis équipée d'un appareil apnée du sommeil donc très important d'avoir du lithium 😉
Vos explications sont très claires,beau travail 🙋
Bonjour! Je suis dans le même cas de figure.. (CPAP...) quelle capacité pour la batterie? (100-150-200-300 Ah?) Merci
@@carolinetulipesenjanvier8520Bonjour,
Nous avons 2 batteries super B de 90 Ah chacune.
Bonne soirée à vous 🙋
@@bibichebidule4672 merci infinbiment pour la réponse! ça m'oriente bien!
@@carolinetulipesenjanvier8520 pas de soucis 🙏
Une super video .. je vais la regarder de nouveau pour prendre des notes cette fois. Juste une question. Le stockage vertical des batteries ne pose pas de problème?
Sur les batteries LiFePo4 à cellules prismatiques, non, absolument pas à condition que les cellules soient bien montées et calées à l'intérieur de l'enceinte générale.
Très intéressante vidéo comme d’hab’. Par contre apparemment vous avez fabriqué votre batterie lithium. Je pense que tout le monde aimerait que vous nous en disiez un petit peu plus sur cette manip 👍🤭. Merci de votre réponse. Francis
Non, je n'ai pas fabriqué mes batteries, je l'ai acheté montées. Par contre, c'est tout à fait faisable et il y a pas mal de vidéos sur TH-cam sur ce sujet.
Bonjour. Encore merci pour vos vidéos très détaillés et objectives. Je suis en train de rénover complément un camping car en vue de partir 1 an pour un tour d’Europe en famille, et je suis en train de finaliser l'étude des équipements électriques. Je pense partir sur 2 batteries Ninthcit 300ah avec un système de surveillance SIMARINE VIA + shunt pour supprimer l'EBL d'origine. Par contre je ne retrouve pas d'info technique concernant ces batteries pour paramétrer les différents équipements de surveillance et de charge. Merci de me dire ou je peux les retrouver ou me les transmettre. Merci d'avance et surtout continuez à nous informer avec autant de contenu de qualité.
On trouve meilleur rapport qualité prix maintenant en Europe. Pour le reste il n'y a pas beaucoup de paramètres à gérer. Sur
@@van-aventure Merci pour la réponse hyper rapide. Merci de me préciser quel est le meilleur rapport qualité / prix dont vous parlez? En ce moment les 300Ah sont à 499€ sur AMAZ.. Je vais regarder votre dernière vidéo pour voir si vous en parler. Merci bonne soirée.
@@PoloMr64 Je viens de regarder les prix et en effet il ont bien baissé. La dernière fois cet été, c'était quasiment le double. Là c'est compétitif.
Salut ! Merci encore une fois pour tes vidéos. Je voulais savoir si tu étais toujours content de tes batterie lifeP04 d'une marque allemande acheté sur Aliexpress ? J'ai vu dans une de tes dernière vidéo que tu parler d'une autre marque et que tu as remplacer les liens d'achat dans tes description à ce sujet. Merci d'avance.
Oui toujours très satisfait. J'ai changé les liens parce que celles que j'ai acheté sont désormais trop chères par rapport au prix du marché.
aventure super merci. Donc tu me conseillerai plutôt le nouveau model ? Je suis en train de faire mon plan électrique pour mon Vario 816 fraîchement reçu cette semaine. Merci. D'ailleur préconise tu moins de batterie mais avec plus gros amperage ou plus de batterie avec moins d'amperage ?
@@cyril6696 Je n'ai pas acheté de batteries depuis 2 ans et c'est une très longue durée dans ce marché très évolutif. Du coup, je ne conseille rien en termes de modèles/marques. J'ai mis le lien après avoir regardé de nombreux avis sur ce modèle.
Jusqu'à 300 Ah, une seule batterie sans problème. Ai delà il en faudra 2 ... et ainsi de suite.
Bonjour, Encore félicitation et merci pour ces toutes vidéos (van et météo) toujours vraiment très bien pensées et à chaque fois objectives, c'est plaisant. Intéressé par cette même batterie LifePo4 Ninthcit en 300Ah, je ne sais pas ou me l'a procurer. Vendu seulement sur amazon, la livraison en France n'est pas possible à cause du prix supérieur à 150€ et d'un expéditeur hors EU. Comment avez vous fait ? Au plaisir de regarder vos vidéos. Merci et Bonne continuation ...
Je les ai acheté sur Aliexpress, livrées depuis un entrepot en Allemagne.
@@van-aventure Oui, j'ai vu sur Ali Express. Mais à presque 50% plus cher, ça n'est plus aussi intéressant ... dommage.
@@nidartdavid3808 Il y a 2 ans, c'était de loin la meiilleure option en rapport qualité/prix. Depuis de assembleurs se sont positionné sur Amazon et son dorénavant les plus intéressants. J'ai de bon échos des batteries Ecoworthy et Power Queen .... mais je ne l'ai ai jamais utilisé.
@@van-aventure oui effectivement les powerqueen on l'air pas mal rapport qualité / prix sur le papier, j'étais justement en train de m'y intéresser ...
Ok pour utiliser on orion victron.. mais alors a quoi sert le cyrix nommé " cyrix - Li- ct" ??? pas possible de l'utiliser ??? merci pour la video très claire...
Le Cyrix li ct est destiné aux batteries lithium Victron. Et si on peut se payer ce genre de batteries, on peut prendre un Orion ;)
D'autre part il ne fonctionnera pas avec un moteur récent (Euro 5 ou Euro 6) et ne supporte pas les alternateurs de plus de 120A.
Bonjour, si nous sommes nomade est ce que chaque démarrage du véhicule (alim via le coupleur séparateur) compte comme un cycle de charge?
Un cycle de charge c'est une décharge et une recharge complète.
Bonjour, est-ce que tu recommandes les batteries que tu as installées, de la marque Ninthcit si j'ai bien compris ? Qu'est-ce qui t'as fait choisir cette marque parmi les autres ?
Je ne recommande rien.
Je les ai choisi parce qu'à l'époque (2 ans et demi) elles étaient largement moins chères.
Pour les batteries, les cellules viennent d'une petite poignée d'usine donc c'est à peu près la même chose. C'est souvent le BMS qui fait la différence.
@@van-aventure merci pour ton retour. En effet j'ai vu ailleurs que c'était le BMS qui faisait souvent la différence, or sur la plupart des marchands la spécifications ne sont pas très exhaustives, et la même chose est toujours annoncée (+ ou -) d'un site à l'autre, sans accès à une fiche technique plus développée :(
Bonjour .. très interessant..dans mon cas sur un camping car j ai une batterie AGM de 100A si je veux placer une lithium je dois changer mon installation ? On m’a parlé d’un système BMS que dois-je placer en fait merci de ta réponse .. 😊
La plupart des batteries LiFePo4 sur le marché sont d'office équipées d'un BMS qui gère la charge et la décharge. A voir selon la marque.
Pour le reste de l'installation, il faut voir le système de charge sur l'alternateur. Si il s'agit d'un coupleur/séparateur (de type Cyrix) il faudra le remplacer par un chargeur DC/DC. Les batteries lithium encaissent beaucoup plus d'intensité de charge et elle risquerait de mettre à mal l'alternateur.
Petite question: our la décharge des lfp "1C" comme coef de décharge revient à dire que si j'ai une batterie de 280Ah de capacité, je peux aller jusqu'à 280Ah de décharge?
Vous confondez capacité (Ah) et intensité (A). Une batterie LFP de 280 AH en 1C en décharge pourra fournir un intensité de 280A instantané. Pour la capacité de stockage, comme toutes les LFP, plus on la décharge profondément moins sa durée de vie sera longue. Il est préconisé en général d'éviter de décharger au delà de 80%, soit 224 Ah dans ce cas.
Et du coup, en comparaison d une batterie gel, ça donne quoi?
La même chose qu'une AGM
Salut et merci pour ces vidéos c'est super instructif ! Je me pose une question concernant la première charge de la batterie lithium. Je viens de recevoir la mienne et je souhaite la charger complètement avant de la connecter à l'installation électrique. Un chargeur lithium coûte cher et si c'est pour qu'il ne soit utilisé une fois c'est embêtant de l'acheter..
J'ai un Multiplus Victron 800, est-ce que d'après toi je peux l'utiliser en le connectant seul à la batterie juste pour qu'il utilise sa fonction chargeur ? Sinon, comment as-tu procéder pour cette étape ?
Merci et bonne journée !
J'ai utilisé le Multiplus, mais il faut le configurer avant pour lui indiquer que c'est une batterie LiFePo4.
@@van-aventure merci beaucoup ! Je n'arrive pas à trouver comment faire la configuration justement pour lui indiquer que c'est du lithium avant de brancher la batterie, ça se passe forcément via un ordinateur ? Encore merci
@@jeremyevangelista5694 Oui ça se fait sur un PC via l'interface Victron MK3 à brancher avec un câble réseau UTP. et le logiciel VictronConnect Victron est très chiants avec ça, il faut toujours acheter du matos complémentaire ou aller chez un revendeur pour le faire paramétrer.
@@van-aventure Merci pour ta réponse, effectivement c'est un peu chiant ahah
Salut, bonne vidéo, juste un petit bémol, tu généralise trop sur le lithium entre les différentes technologies.
Le lifepo quand on l'endommage ne prends pas feu, ca fume par contre regarde les test au percage et au court circuits.
Le LTO (lithium titanate) qui a une meilleur rentabilité sur le long terme et une plus grande capacité de charge décharge peut etre utilisé jusqu'a -20°C
C'est ce que je dis : les risques sont faibles sauf en cas de gros choc qui les transpercerait.
La technologie LTO est pour le moment encore trop confidentielle pour généraliser son intérêt. Peu de revendeurs, peu de retours sur le moyen terme. Elle a clairement de gros avantages théoriques mais il faudra probablement quelques années avant qu'elle se démocratise et sorte du cercle limité des geeks. Et d'ici là d'autres technos seront là aussi en masse comme les Sodium Ion par exemple où d'autres chimies encore en cours de développement.
@@van-aventure Oui ca peut être mieux d'attendre un peu plus de retours mais sur ceux qu'on a pour l'instant le sodium a encore pas mal de chemin a parcourir en durée de vie (1000cycles), sécurité et la variation de tension qui est pas encore compatible avec les onduleurs.
th-cam.com/video/FKPmzKZ4rJE/w-d-xo.html
Alors que les LTO sont déja facilement utilisables et leurs courbe d'usure sur 4 ans ont l'air de correspondre a ce qui est annoncé.
th-cam.com/video/9nSbUjKsip4/w-d-xo.html
merci
Bonjour, Je voulais alimenter quelques accessoires et le système audio dans ma voiture avec une batterie leisure. Comme je n'ai pas le budget pour une LIPO, j'ai pris une Batterie VARTA LED 70 Ah - 760 A de type *EFB*. Pourriez-vous donner votre avis sur cette batterie pour mon application, s'il vous plait ?
Je suis désolé mais je ne la connais pas.
@@van-aventure merci comme même
❤