Lada Vesta 1,8 CVT: пересадка китайского вариатора к безвтыковому сердцу. Пациент будет жить?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Lada Vesta SW Cross 1,8 CVT - у нас на тесте. Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Лада Веста 1,8 л., с вариатором CVT универсал в кросс варианте - это самое дорогое и тяжёлое исполнение. К тому же у нас топовая комплектация Techno с цифровой приборной панелью и вертикальным экраном с сервисами Яндекс.
Мы замеряли время разгона с места до 100 км/ч, а также загнали кроссовер в глубокий снег, откуда нас смогла достать только Нива.
Увы, но пока у Весты нет системы стабилизации ESP и климат-контроля. Эти опции АвтоВАЗ обещает вернуть в конце лета, начале осени. А пока у нас под капотом двигатель 1,8 Evo мощностью 122 л.с. и китайский вариатор. Работает коробка передач достаточно плавно и хорошо сопротивляется перегреву. Средний расход бензина на трассе - около 7 литров на 100 км.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxxwkUit
Ведущий: Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Пётр Меньших.
+ ЗАХОДИТЕ на Яндекс Дзен AUTOMPS
zen.yandex.ru/automps
Здесь наши видео сопровождаются подробными аналитическими обзорами с фото, тех. характеристиками специально для вас.
+ ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
t.me/AutoMPSnews
Хронометраж видео:
00:00 Представление автомобиля.
01:08 Технические характеристики- графика.
01:54 Стоимость содержания. Гарантия.
03:15 Стоимость ТО.
03:53 Изменения под капотом.
05:19 Динамика, разгон до 100 км.
07:07 В движении по трассе.
16:14 Бездорожье.
22:30 Последствия от езды по бездорожью.
23:04 Багажник.
23:55 Дрифт на Lada Vesta.
25:46 Ответы на ваши вопросы.
31:09 Итоги. - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья! Как мы и обещали, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊
Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ:
1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel
2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta
3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross
Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
Мне одному показалось,что призы навязывали?
@@andreyzvygin9725 лишь гене-грубияну.
Участники этого лохотрона остались очень недовольны... 🤣🤣🤣 Зато теперь организаторы успешно продадут их персональные данные всем заинтересованным. 😉
Лохов ещё достаточно! Продавайте Банкам и иным организациям... Данные👍💥🔥
ребят, сделайте ещё раз сравнительный тест с прулём. Тема очень интересная, машины очень классные с японии бывают.
Надо признать , Стив Маттин красиво нарисовал дизайн и особенно универсал , ему бы полный привод , полноценный АКПП , хорошую комплектацию , качество комплектующих и сборки , адекватность в цене , хороший был бы СВ Кросс , ну хоть помечтать 😂
Согласен. Сколько лет, а на мой взгляд, Веста выглядит отлично. По-прежнему красиво. Хоть с чем сравнивай, европейцы, корейцы, китайцы.
Всех опций, которые в ней сейчас будут, мне лично полностью достаточно. Кроме ESP. Это вопрос безопасности. Пока не появится, точно не куплю.
Один раз на старой машине, где не было ESP, по своей вине устроил аварию. Сыграли роль плохие погодные условия. Хорошо, что не начал кувыркаться на обочине. Развернувшись на 180°, остановился на склоне обочины.
А недели три назад уже на другой машине ESP, наоборот, выправила хлыстовый занос на годом льду.
@@denisborisovich6514 сочувствую вашему опыту, ЕСП полезная штука, спора нет, но хорошо бы и самому распознавать занос, а как результат научиться не доводить до него или исправляться с ним. Цена вопроса 15-20тр за курс водительского мастерства. В жизни очень помогает, намного надёжнее ЕСП:)
При всей кажущейся красоте и практичности Весты, качество и исполнение осталось на прежнем уровне. Не помог даже альянс с Рено. Сколько раз не садился за руль Весты (в автосалоне), сразу же вылезал и уходил. Качество отделки, стыковки панелей и деталей не радует. Видел на улице новую Весту с мерцающей задней фарой - родовая болезнь всех Жигулей.
@@Alex-iz6hs . Рено само по себе убого в основе 😝
Только Стив рисовал не с нуля, а с дизайнерских разработок ВАЗа. Не стоит нивелировать и вклад наших дизайнеров. Тем более, что он существенен.
Главная проблема весты это ее цена, там можно Хавал М6 или чуток дороже джулион уже брать, а эти машины прям намного современее смотрятся чем Веста , Веста должна в пределах 1,1-1, 5 млн стоить , тогда они да свою нишу займут
Над современностью Хавала М6 посмеялся. Да, он просторнее и прочее.
Но там нет и не будет обогрева руля и лобаша, например, уж про навигацию молчу вообще. Да и на вид он из разряда для тех, кто на пенсии.
@@MPulser20 в чем проблема вывести навигацию на планшет с телефона? отсутствие обогрева - тоже не настолько критичная опция, зависит от региона.
@@Todortodorov62 а есть возможность вывести на экран))?
Насчёт обогревов, они нужны 4/5 владельцев, ибо Россия северная страна.
Ещё и лавка вместо нормального сиденья. Я с ростом 188 см сел и чуть не прослезился(
Согласен с человеком что хавел м6 круче и удобнее ....там намного больше места.Но Я думаю,что цены через год-два будут очень высокими...и не покарману.
К осени, когда появятся все оставшиеся опции (ESP, датчики света и дождя, климат) стоимость будет 2.5 млн. И они ещё жалуются, что Китай демпингует и срочно утильсбор надо повышать. А не пробовали выжить в конкурентной среде? Да, свои производства надо развивать, никто не спорит. Но не за счёт же собственных граждан. История Москвича ничему не учит? Задрали ценник на Москвич и получили огромные убытки.
Скорее всего так же будет с вестой
Деже добавить нечего
Конкурировать с китайцами, у которых свой миллиардный рынок? Они демпингуют и объемами продаж тащат, с ними никто конкурировать не может.
Тут обратное, заградительнык пошлины есть ВО ВСЕХ странах развитых и им не 100 лет даже. Хочешь поставлять сюда, строй заводы, создавай рабочие места, плати ТУТ налоги.
@@user-is4ju5pt3l так и есть, и у нас так же
Доплата за вариатор абсолютно адекватна, но беда в том - что добавляется она к изначально неадекватной цене машины с механикой...
Большинство выберут ес-сно Джолион...
Джолион стоит от 2 млн за механику, а веста сейчас стоит от 1,2 за седан и механику.
Ну и у джолиона хуже эргономика, шумка и подвеска. Но есть электроника и более мощный мотор. Тут кому что важнее
@@user-su4co9jt1f весты по 1.2 только в каталоге)
Завидую тем кто может ясно выражать мысли. Дельта адекватная но в абсолюте дорого с учётом доходов россиян мечтающих о Вестах.
Досмотрел до места где виден салон. То же Тесла здорового человека. Удобный дисплей и не столь минималистичный как у американцев интерьер
Почему сразу этот варик не ставили?
Когда авто Ваз вернёт противотуманки?
Залайкайье чтоб увидели
Диодные фары отлично светят. Зачем туманки?
Нахрен они не нужны.
Место осталось, а тыманки убрали, хреново даже на вид, как глаза выцарапали
Хрен с ними с туманками.
Надо возвращать цены,чтобы сохранить производство.
Поставить? Не такие уж и дорогие.
Ну огонь тачка - без подушек, без есп, без вспомогательных ассистентов вождения, на двигателе с масложором по паспорту 1 литр на сотню, неизвестный вариатор и без воздуховодов для задних пассажиров, не считая подушек и обогрева с подлокотником, с 1 юсб, чтобы зарядиться мог сильнейший на заднем ряду. С гарантией в 3 года и 100к пробега. Божественной динамикой в 13 секунд до 100. И всё это за 2.2 ляма. Спасибо, оставьте себе)) а ещё говорят, что Китай говно, да тут лучше Китай или пруль, чем это творение. А если честно, выгнать нахер этих дельцов из АвтоВАЗа, в Китае монджаро стоит 2.2 ляма, для их не достигших нас в самопознании китайцев, а у нас вот это чудо. О боже, ну до коле
Здоровский обзор. Спасибо, что показали различные ситуации
А можете объяснить, в чем проблема выпилить пластиковый органайзер в багажник (фальш-пол)? Честно не понимаю, столько всего заменили и переделали и не смогли ящик пластиковый сделать за 2 года? Бред какой-то 🙄
шма ры
На автовазе далеко не всë собирают.Точнее большую часть деталей производят другие организации.Это как раз вопрос к ним а не автовазу.
@@Lexey_36 Да это понятно, но если в стране нет предприятия, которое ящик сделать пластиковый не может это пи***ц. И я знаю сто есть такие заводы, даже в моём мухосранске есть завод по производству пластика и чего они там только не делают. Вопрос почему АвтоВАЗу это не надо?
Вот и наступили счастливые для АвтоВАЗа времена - ценник на весту 2 миллиона.
Времена были бы счастливыми, если бы удвоение цены не было обосновано падением рубля в два раза.А так 90% средств как уходило на иномарки, так и продолжает уходить.Автоваз держит 30% рынка, но лишь 10% средств этого рынка.Все деньги уходят за рубеж
@@grigoriitrambickii7197 для вас так важно чей буржуй слаще кушает? Или нашему соляра для яхты нужнее, чем импортному?
@@grigoriitrambickii7197 для вас важно, чтобы именно наш буржуй вкусно жрал и сладко спал? Ему соляра для яхты нужнее, чем импортному?
@@user-pq4hl7rp8r А что из импорта ходит 300 + кроме японцев?
@@minor4871 честно говоря и среди японцев, не многие могут уехать за 300 тык.
Ждал замер динамики-вы первые, спасибо
Сдается мне, братцы, это была комедия
В 2 частях. Первую часть показали в 2015.
От которой не смешно.
Это трагедия.
Толи дело четырка вот это аппарат был..
Значит ты что-то курил во время просмотра
Я тоже товарищи не видел еще ржавой Весты старых годов и это очень радует... Сам езжу на свежей Весте и в конце года будет 4 года и все ок.
Что отпугивает лично меня от покупки этой Весты . Необоснованная цена в максимальной версии больше 2 миллионов . Геморой с кнопкой и ключом запуска. Нет тех опций что были в самой первой Ng при Рено . Нужен климат , кнопки вернуть На место где были именно в верху подогревы 3х ступенчатаи . Есп и датчики слепых зон , да да они были и их можно установить. Также если поискать на Авито то окажешься что автоваз тупо распродают или барыжут новами реношнами запчастями с Вест Ng . Думаю стоит еше подождать годок и не бросаться их скупать ибо они счас сырые идут , хотите Геморой с гарантией тогда берите . По климату тоже есть вопросики , как так на Авито они есть а на автовазе их нет . Те самые реношные от дастера, арканы , Весты . Типо как Гранта отдай 2 миллиона получи не доделку сляпанную на скорую рука для продаж на дураков
Москвич на 600.000 подешевел( никто шибко не брал за 2,1млн,( лоханулись те кто купил это недоавто за2,1 млн руб( в кредит ещё😂,жаль их но эт пипец( весту нужно выпускать явно в максималке должна стоить 1,7 не дороже)
@@ZragevskiiSбюджетный автомобиль должен стоить не выше 10 медианных окладов в стране продажи. точка. собственно таких денег он и стоит.
@@lanccegesp6883 вот поэтому и будут брать китайский хавал а не ладу весту .
Да срать на тебя и что там тебя отпугивает. Меня ничего неотпугивает, мы берём эту машину.
@@user-by7fc2fl7p бумага есть?
Приветствую.вопрос, сколько стоит поменять масло и фильтра ,на вариаторе Весты? И вообще на сколько то дороже чем на Веста 1,6 механика
Ну наконец то ,хоть что то толковое сделали, интересно догадаются ли они у китайцев муфту полного привода купить? (Я уж не говорю о разработке).
Цена ей миллион миллион двести это прям максимум.
Надо добавить ЕСП,, допилилить мелочи, снизить стоимость. И будет то что надо.
Зачем?
Это мечты
А реальность за 2🍋 уже ЗДЕСЬ, но я вангую, будут скидки и очень очень большие 😁
7 лет от сквозной коррозии - не такой уж большой срок. 7 лет владел нивой, из них 5 - эксплуатация в Омске и Москве, рыжики были на всех кузовных деталях, пожалуй, кое-где были крупные сколы до металла, но о сквозняках речи не шло и близко. Калина в аналогичном возрасте выглядела лучше, но тоже были жуки на крыльях у фар и по низу порогов. В общем, прогнить до дыр в 7 лет - это надо прям целенаправленно кузов гноить даже без оцинковки.
10летняя ваз 2114 сгнили пороги, передние под домкратники, крышка багажника вздувается, арки сгнили, передние крылья по арке сгнили, низа дверей цветут обильно. Машина без дтп.
@@261beloe_oblakoАуди 100с4 1993 год подгнили арки передних дверей в арках вверху! И маленькие рыжики под молдингами дверей!!! И всё больше ничего не поржавело !!! 31 год!!!
@@261beloe_oblako 2114 12 лет только жуки небольшие по корпусу и крыльям
@@261beloe_oblakoи это при эксплуатации 5 лет во влажном климате
У меня шапка такая же))
На сарае в сугроб, только если Нива рядом есть
"10 мин буксуб, а ещё ничего не сломалось" 😂😅🎉
Главного спеца по валикам надр было пригласить, Мишку Кульдяева🎉🎉😂
С дуру можно все что угодно сломать.
Но это сложно сделать на переднем приводе, без ЕСП
Не надо его, пусть где-то там будет😂
Этот кульдяев помешан на китайском офроуде😅. Там какая то горка, и все китайские поделки там пытаются заехать. Как будто люди берут машины, что бы в этих говнах ездить😂. Перестал его смотреть.
@@user-jf4vp1bq2p да ничего он не помешан, просто барыжит этим хламом и всё
@@user-jf4vp1bq2pКульдяев варик то порвал как раз у корейцев (селтос вроде был), при чем, это была просто пересеченка...
У нас в Беларуси продают Dongfeng Aeolus Shine GS. Универсал с клиренсом 21 см, двигатель 190 лошадок на роботе джитрак. И он по той же цене.
Вам повезло. У нас медвепуты лютуют
Да что этот "гладиолус" у вас,что Веста у нас,одного поля ягоды по сути
😄лично я жду весту с 1.8 и 6-ти ступенчатой надёжной механикой по вменяемой цене@@-GNR-
@@user-nu6yy3lo3vИ двух-педальную готов я взять,с ценником не дороже 1,4 млн.руб.
2+ это конечно перебор за жигуль.
@@user-nu6yy3lo3vне жди и бери соляру, зашумишь и вот твоё счастье
Вы не сказали про подвеску,на которую есть жалобы. И вариатор как ниссановский совмещённый с автоматом или чисто вариатор.Какого его устройство?
Когда появятся колеса размерности 205/55 16"? Этот автомобиль позиционируют как кросс.
Красивая машинка, но ей всегда чего-то не хватает. Вот когда будет движок под 150 л/с и МКПП шестиступка, можно будет подумать о покупке. Спасибо, Игорь, было интересно!
Она была в прошлом в образе "спорта" - 145сил с реновской механикой.
@@andreyzvygin9725 Я в курсе. Мне зажатая спортивная подвеска ни к чему.
@@Sandy_757
Подвеску можно от кросса поставить.
Можно не благодарить.
Дарю ВАЗу идею новой модели с версией "кросс спорт".
Ходят слухи, что на заводе прикрутят турбину, но это не точно..
Игорь, при попытке перегреть вариатор без ESP и электронной блокировки передних колес практически невозможно, так как не конуса, не ремень, не масло не испытывают нагрузку, так как крутится одно колесо и ни чего ему не мешает. От чего перегрев? Не благодарите )))).
Когда крутится 1 колесо, сателлиты дифференциала активно вращаются и за счёт трения греется узел заметно.
Действительно. Как же он на трассе перегревается без есп, вот удивительно
Это понятно, летом в Астрахани будет перегреть легче))
@@user-eg5fm8jt2d а при движении по дороге , что все стоит и не крутится?
@@off-road3571 при равной скорости колёс сателлиты крутятся все вместе как одно целое, трение внутри этого узла отсутствует.
Мотор то какой остался, тот же и ремень грм?
Скажите пожалуйста на какой максимально скорости вы ездили на ладе весте
Выходит что Москвич 3 23 года за 1.6 ляма лучше? Там климат, Esp, подлокотник для заднего дивана, 136 сил и тот же вариатор.
Москвич без оцинковки, вариатор без гидротрансформатора и запчасти потом хрен найдешь
@@emperor-of-the-worldа куда там гидротрансформатор делся😂?
@@user-ie5jy2rh1y Там дисковое сцепление. Вариатор такому решению спасибо не скажет
@@user-ie5jy2rh1yникуда. Заменили пакетом фрикционов.
У Москвича 3 вместо гидротрансформатора - фрикционы, как у робота. Однако это и не + и не -.
Салон Москвича комфортнее, чем у Весты, мотор мощнее, динамика лучше. С наличием з/ч у Весты дела обстоят ожидаемо лучше.
Парни из AutoMPS молодцы! Обзоры всегда актуальные и объективные! Жаль, что Петра теперь практически не видно в роликах)
Спасибо за отличный видос!
Спасибо!
Пётр на руководящей работе!
Да кто ж вас учит при выталкивании назад или на тросе руль выкручивать? Вы же только препятствуете движению! Как ковшом собираете все и корму уводите в сторону! Руль прямо поставил и помогаешь газом. Нет, надо вывернуть, создать плуг тягачу и закопаться.
Каждый раз ржу с этого Игоря, тачки гробит, не отходя от кассы. Испытания на прочность устраивает. Как блондинка, ейбо.. :)
Что вперёд, что назад, едет одинаково неправильно. Девушки ездят лучше.
Не проблемы от отсутствия ESP, а мощный двигатель с вариатором, которые с буксом срывают машину. Ору
машина выглядит симпатично
Интересно совместим этот вариатор на H4m?
Интересно, Веста сравняется по цене с переднеприводным Джолионом в комплектации Elite (с более мощным мотором, шторками безопасности и т.д.) после возвращения всех опций и систем? Сейчас между ними разрыв ок. 200 000 Руб.
У Джулиана вышел рейстайлинг, там добавили регулировку руля по вылету, +50к₽ 😅
Не сравняется. Скоро поднимут цены на иномарки, специально чтоб Веста с её ценами, выглядела не такой дорогой
@@uesp_vitalco Я с ним и сравниваю, дорест был бы еще дешевле.
@@user-sg6uc4dh5x Веста должна очень хорошо продаваться, чтобы у ВАЗ были опции дальнейшего снижения себестоимости и внедрения обещанных опций. Простым подъемом цен (на фоне увеличения пошлин/утильсбора для снижения ценовой привлекательности конкурентов) увеличения спроса не достигнуть. Естественный ограничитель спроса - покупательная способность, 2 млн. за Весту это уже перебор.
Игорь как всегда технично и обьективно 👍👍👍
Спасибо!
Скорее надёжно и практично в гармонии с производителем.
Зачем? Зачем нужен ступенчатый подогрев? Его сразу все равно на макс включешь, подогрелось сидение и выключаешь до следующего промерзания сидения.
Зиму отъездил на каи е5 стабилизация помогает очень серьёзно, правда маленький клиренс заставляет намного больше думать, но гребёт она нормально.
В поездки на этом ведре нужно брать теплые вещи, спички, топор иначе где нибудь можно замёрзнуть когда это ведро сломается
Хороший подробный рекламный обзор 👍
А , на механике 1.8 движок будут ставить 🎉🎉🎉🎉 ??????
Конечно. И цена будет ещё на 70 дороже,чем вариатор.
Л-логика.
Сколько масла сожрала пока буксовали?
Катались где то возле Миасса-Златоуста?
"Универсал на приподнятых колесах" с доплатой всего 70тыс.за забытые новации.
Можно вопрос не по теме? Откуда взялся интервал ТО 15 тыс? Масло менять нужно не позднее 5 тыс. Или это не одно и тоже?
Лучше менять масло каждые 3 тысячи , а масляный фильтр через каждую тысячу.
Впервые вижу такого радостного чувака, который застрял на машине в сугробе в середине нигде.
Гармоничный получился автомобиль и снаружи и внутри! Ждём версию с ESP.
За себя говори, мы от ВАЗа уже давно ничего не ждём 😅
@@Hugooo35 Это да, все в курсе, что вы ждёте продукцию ЗАЗа. У вас новая продукция ВАЗа не продаётся.
@@Hugooo35 Не переживай, ждём я и моя жена. Машину рассматриваю для неё, и именно с ESP.
@@EyeSauronnу вас это у кого?не продается.ЗАЗ это Запорожье,а это Россия,поэтому ЗАЗ наш и ждём продукцию и его
ВОПРОС К ИГОРЬКУ : ЧЕ БЫ ОН ВЗЯЛ : М- 6 (РОБОТ) ИЛИ " ЭТО" ., ?🙏
Сложный выбор, но Хавал не понравился совсем. Веста приятнее, но меньше. Они не совсем конкуренты. Хавал - это хороший Ларгус. Ни на том, ни на другом ездить не приятно, но большой Багажник.
Веста машина для езды
Разница минимум в триста тысяч. Это разные машины.
М6 отличная машина, я купил себе
Круто 👍
У Весты на вариаторе с Ниссан мотором тоже был промежуточный вал!
Да, это была комедия😅
Привет лада веста есть авто 1,8 с коробкой робот!2017 год,автоваз из за санкций взял и кинул тех людей у кого коробка робот а именно актуаторы стоят столько что можно в екб установить коробку автомат
Вот тебе и запчасти в каждом селе на лады)
Есть с этим вариантом несколько но.. А именно КПП бу и он 4 ступенчатый. Машинка кушать будет очень много. Даже маленькая калина с таким автоматом жрет по городу 10-11литров. И еще гарантия на акпп в ЕКб. Как потом сломанную машину доставить установщикам?
@@user-dn6fn9sl4u сам устанавливать буду,поэтому касаема меня ,если что и сломается то буду сам и устронять.
Ставь именно от Ниссан Тииды.. (Электронную). Сам вместо механики воткнул, кайфую
как пересадить вместо робота вариатор?
А какой cvt тут поставили ? Ни лобовое,ни руль не греются?🤔
Каи Е5 / chery tiggo 4pro и ВАЗ Vesta одинаковый вариатор?🤔🤔🤔
по идее да
@@user-lq2sd2kf1n CVT25 это конечно печально🥲🥲🥲
У тигго 4 два вида вариатора: на атмосферниках и на турбаках они разные
Какой на Весте официально не сообщается.
Известно лишь что у него гидротранформатор и металлический ремень
@@user-su4co9jt1f похоже как обычно самое дешевое решение.
@@user-su4co9jt1fодно и тоже, просто разные прошивки
На механике на шипах я бы там проехал. Вот, пожалуй, одна из причин, брать палку таки. Но воет она, зараза.
Если три раза в год надо проехать по сложнопроходимому дорожному участку, то гораздо проще прикупить комплект цепей противоскольжения и бросить в багажник. Эффективнее любого полного привода, да и дешевле 😉
Я скажу, что и на вариаторе я тоже бы там проехал. Тут косяк в esp.
На своей св кросс 1.6 механика , я бы там проехал не напрягаясь.
Esp очень помогает, без неё очень сильно зарывается.
@@user-om1yo4xc5w я бы и без ESP проехал. Просто резина нормальная нужна. Я этой зимой у офиса на парковке замечал, что многие буксуют чуть ли не на ровном месте, толкать приходится. У меня же машина чуть застряла всего раз на нечищенной парковке у ТЦ, да и то я пол этой парковки сначала прошел ходом, а потом с раскачки быстро выехал.
Если вариатор будет реально надёжный и ресурсный то надо брать! Ценник бы сделали бы за такую машину к в видео 1,5млн.
Игорь, не планируете ли сравнить Весту с Солярис HS?
Солярис меняет обертку, а так там 10 лет одни и те же агрегаты 😂
Даже в Весте перемены
лучше выясни с чего у АВТОВАЗа такие цены, её явно не из золота отливают... Я понимаю какой нибудь солярис мог столько стоить когда все комплектующие привозились, а у нас только собирали, но АВТОВАЗ штампует машины здесь с какого такая цена вырисовывается???
Посмотрел с удовольствием, но никогда не куплю из за болячек и глюков, денег жалко
Спасибо за обзор!)) Вы первый!))🎉
Почему нет заднего подлокотника😢
В общем обзор отличный. Но после эксплуатации автомобилей на роботе и с турбиной, считаю, что атмоДВС с вариатором не самое качественное сочетание. Был бы у ВАЗа чугунный ДВС с турбиной (около 200 лс и около 300 нм) и роботом на 8+ передач, такую связку даже в текущей комплектации весты, то есть без климата и ЕСП за цему менее 2 млн однозначно бы рассмотрел для покупки. А если бы за 2 млн предлагалась бы веста св кросс с указанной связкой двс и ркпп, а также ЕСП, климат, подогрев зеркал переднего и заднего стекол, руля, сидений перед и зад, комфортное водительское сиденье с поддержкой спины и электрорегулировками, то однозначно это было бы лучшее предложение на рынке. Но пока ВАЗ экспериментирует с прошлым веком люди голосуют рублем за китайцев.
11:05 Игорь Сирин... подтверждает🤔🤔 ,что Весту нужно подруливать(когда уже ЛАДА исправит этот косяк)
Это не косяк, это особенность. Едет машина прямо, я говорил что нуля не хватает. Это хорошо на плохих дорогах, руль в руки не бьёт
Веста ходом и рулежкой лучшая, особенно св кросс! Пиздят те, кто не ездил и пиздит только слухами...
@@user-pm1ms3uc9s 7:07 следи за руками ведущего...он очевидно корректирует устойчивость рулём🤔🤔🤔 (запиши видео как у тебя ровно едет по трассе)
@@user-pm1ms3uc9s не кроссы едут приятнее и мягче. Хотите чтобы хорошо рулилась - ставьте на обычный седан или универсал 17 дюймовый колеса. Страдает динамика, но улучшается рулежка. Кросс в любом случае на проставках и это ощущается
Отмазки. Если и у других держит ; по таким ценам, должен держать 0 . Если б стоил в три раза дешевле, то можно закрыть глаза . А так
Автоваз и сладкая реклама- близнецы братья. Аж жопа слипается.
Жду августа с есп и еду менять.
Обалденно красивая машина все же Веста!
Отлично снято... браво
Спасибо!
12.7 и примерно 175 км/ч для данной версии - более чем норм. В потоке машине будет держаться, на трассе - терпимо. Вопрос цены только и когда ее поднимут до небес
Есть отзыв что старый вариатор летом при высокой скорости перегревался, думаю и с этим тоже будут проблемы
Между жтими коробками нет ничего общего. Та была древняя и слабая, она и на ниссанах не особо ходила
Самая экономия трансмиссия это вариатор а не механика , причём без псевдопередач ( вообще не понятно зачем это нужно ведь мотор вынужден перегазовывая выходить за оптимальные обороты) так как человек лишний раз не будет или забудет переключить передачу и тем более в механике всего 5 диапазонов разгона и каждый раз двигатель вынужден начинать разгон с низов а у вариатора ( нормального без псевдопередач) множество передатлчных чисел и мотор, набрав оптимальные по мощности обороны, разгоняет машину линейно без ненужных перепадов , тем более тут мотор атмосферный и полка момента сильно не линейная.
Кучи функции нет а цена дороже , Россия любимая страна
Границы не закрыты
@@alexeydanilov511сам уезжай ! А мы ждем перемен
Русские уедут, с таджиками жить будете?
@@alexeydanilov511 Вали тогда из страны, закроют и взвоешь. Нарожаешь страну себе и будут жители тебе поддакивать.
После просмотра нескольких обзоров на данный автомобиль возник вопрос. Есть такой момент VIN код кузова находится на правой стойке салона в уязвимом месте для ДТП. Есть конкретные случаи, когда автовладелец после ДТП по страховке заменил стойку без VIN кода и теперь авто не продаваемый. АвтоВАЗ будет решать такую бредовую недоделку. Для авто за такую цену, мягко говоря, хорошая проблемма.
а зачем нужен мотор 1,6 ??
АвтоВАЗ Ниву с 1977 года оцинковать не может.Позор.
Если берут и так, зачем что то делать с машиной?😅
если ее оцинкуют..она будет служить долго.. и люди перестанут брать...продажи станут ниже.. а завод должен работать постоянно
и не надо. Нива - вообще не автомобиль в нормальном понимании. Это квадроцикл с крышей
Такая Веста св кросс нг мне нравится,как внешне,так и внутри,вот только надо снижать цену,иначе люди будут смотреть на Джулионы,Тиго4,а будет цена хотя бы на пол млн дешевле,то и шюди будут голосовать рублём, тем более здесь стоит проверенные временем чугунные атмосферники,а вот вариатор надо как минимум локализовывать,чтоб гарантированно запчасти были и цены на него были заметно дешевле,чем на японские варики,но пока видим,что ремонт вариаторов Джатко,что этих китайских равноценен,а так не должно быть,китайщина должна быть в раза 2 дешевле.
Вместо того чтобы снижать цены они снова подымают утильзбор (1го апреля) и
Опять все иномарки будут дороже Весты
@@user-sg6uc4dh5x и дело в том,что и Автоваз поднимет цены следом. Когда уже правительство поймёт,что их заградительные поборы,утили, никогда не работали и не работают? Только мы сами сможем остановить повышение цен,банально перестать скупать новые авто,как горячие пирожки,,дайте понять им,что выше цены задирать уже нельзя,у нас итак цены на авто одни из самых дорогих в цивилованых странах,сделайте так,чтоб они бегали за вами,тогда и цены не то,что перестанут расти,но даже начнут падать,что и случилось с Москвичём например,а сейчас мы видим,что люди потеряли голову и кинулись вполымя, побежали скупать китайские одноразовые авто за 3-5 млн,да ещё в кредит,люди,вы чего? Или так Ковид на вас подействовал? Я понимаю,вот сейчас выпускают из остатков машинокомплектов Солярисы,вот их можно и наверное нужно смело скупать,потому что их всего 70 тысяч,машины давно доказали свою надёжность,по пол млн км ездят в такси,и даже больше,а китайцы от нас никуда не денутся в ближайшее время,нет смысла бежать и поккпать эти подделки,которые ещё ничего не доказали.
@@user-sg6uc4dh5x Ну для того и поднимают, в очередной раз спасают ваз
Пу сделает джулилн за 3 это очевидно.
Сейчас не столько в цене дело, сколько в процентной ставке банков
Добрый день, стоит её покупать если время от времени езжу с прицепом
Мы купили. У нас лодка с прицепом.
Выдержит 450 кг, 900 с тормозами.
Не кирпичи только возить
Всё таки наверное подождать, когда выйдет 1,8 механика 6 ступка, по катаюсь на своей ласточке веста 1.6 2018
Очень быстро убираете дату от экрана. Это не проблема когда человек смотрит на телефоне или на пк, но когда на телеке, это очень неудобно и неприятно. Ролик понравился
А сколько лошадей внутри так и не понял?
Санкции дуракам только на пользу , Володя сказал 😂
Поезд уже ушёл. Все такси парки и частники купили МОСКВИЧ 3 в похожей комплектации, но с большим удобством. С допами VESTA будет неприлично дорога
Конечно лучше на вариаторе взять 1.8 предпочтительно 😊
Победили проблему с ключом зажигания?
Пока нет, была отзывная компания, теперь теряет реже, но принцип работы прежний
Механический ключ всех победил.
Только спустя неделю выхода весты 1.8 на продажу, начали на неë выходить обзоры🤔
Съёмка и сборка качественного видео занимают время. Быстро только кошки родятся и шортсы лепятся))
@@user-su4co9jt1f Понятно😁
@@user-su4co9jt1f Было указание, ранее 21-го не выкладывать.
Всем блохерам платят за обзоры, а кто платит тот и диктует условия!
Кстати один блозер-неудачник как то прайс показал кому сколько за обзор платят на примере Черри, оч интересно
@@Vados-kakos как интересно)))
А вы знаете что такое закон о рекламе и размеры штрафа за его нарушение?
М-даааа... Стоит ли овчинка выделки с кит. вариатором, учитывая с дефицитом запчастей на китайский автопром😢😢😢😢
Езжу на весте 1,6 CVT 2021 года. Одна из первых. Сделал чип-тюнинг мотора чтобы убрать задержку 1,5-2 секунды после нажатия педали газа, такая особенность сильно раздражало при троганье. Дополнительно настройками увеличен крутящий момент. Стало намного комфортнее. При этом средний расход вырос на 0,8л/100км. Но к виртуальным передачам так и не привык. Головой понимаю, что их там нет, но коробка прошита так ,чтобы их имитировать. Зачем? Почему? Не понимаю. Смысла в этом 0. Может кто-то объяснит, чем хуже если бы передачи плавно переключались при постоянных оборотах, абсолютно незаметно?
Карета хороша по дизайну, особенно стальной металлик цвет, хорошо было бы из 1.8 движка выжать 140-145 лошадок было бы интересно и вывести патрубки с каждой стороны 🔥💯😇☺😊⭐⭐⭐⭐⭐💚💚💚💚💚2
ручник дернул когда застрял - чтоб машина никуда не уехала?)
Хорошая машина будет если до ума доведут 👍
Только,если этот ум не из сумасшедшего дома.
Это рашша тут ничего не доводят до конца.
Тачка классная, но нужна механика
Если брать среднюю комплектацию типа Enjoy на вариаторе по госпрограмме со скидкой 20% за 1,5млн - то вполне адекватный вариант.
Но за 2млн лучше Лаваш М6/жульен.
Мне только низ заднего бампера не нравится а так топ.
На Аутлендере вариатор вообще нереально перегреть. С прицепом по тайге после дождя 40 км и хоть бы что
На ауте небось джатко,а не чина чинана
Попробуй проехать быстро через какое время он запросит пощады
@@user-nettaknet быстро, но в пределах правил с грудным прицепом вчетвером 1000км проехали. Никаких замечаний
@@user-vu2dc9eg2t неа это не быстро
Самый лучший вариатор на субаре
полный привод нужен для кросса.
У нас пол страны считает что моноинвалиды норм и они и так везде проедут!
От куда такие цены??
Лет 10 назад была бы огонь.
Сейчас Китайцы за теже бабки, онлайно покупка без допов к подъезду и автоматом с мокрым двойным сцеплением.
А это пусть сами берут )
Сейчас по просьбе Автоваза поднимут пошлины на китайцев.
@@hannibalking2362 Эти могут, лучше бы учились продавать без допов и онлайн.
Сейчас чтобы купить этот хлам нужно переться в салон где тебя начинают мариновать и разводить на допы.. так что купить это гуано уже подвиг.
Чтобы китайца тебе к подъезду привезли нужно лишь зарегать заявку через тиньков-авто и сделать предоплату, даже жопу поднимать не придется.
@@hannibalking2362 благодари пу.
Лада на две педали - это безумно дорогой лесапед😂, которая только под горку денамично может ехать 🤣👍
2020 г. Вариатор, тут бы проехал, esp, перекидывает момент.
Ездил и по большим сугробам.
Ну наконец-то автомат поставили!!! Можно покупать..
бро, давай замеры 80-120, это ведь несложно...
Мне не сложно, но нужен длинный горизонтальный участок. Вот мне казалось что я нашёл ровную дорогу, а она на разгоне до 100 дала погрешность 2с.
На более длинном участке это ещё сложнее оценить, т.к. заменяется узкий диапазон скоростей
Эта связка на таких скоростях наверно не способна ездить
@@user-iz1mj1et7tя видел 182 на часах, жаль этого нельзя показать в ролике, права отнимут((
@@user-su4co9jt1f все равно будет видно, ближе к 6 секунд или к 12 ;)
@@Todortodorov62 ваз обещает 8,5, на старом моторе было 9,9.
Тут важны именно вот эти секунды.
А так что сказать? Тачка не быстрая по меркам китайцев, но едет. Я видел 182 на спидометре, но 160 - это долго и печально. Получается седан покажет под 190, в теории
Т.е. в первые 30 тыс. км. поменял масло в варике и всё??? Катай до 100, пока не развалится , мда!!!!
Это перестраховка, в китайцах их не меняют совсем. Наши инженеры будут забирать пробы при пробеге 30к реальной езды и изучать его в лаборатории чтобы понять дальнейший план на большие пробеги.
Пробег уже на этом вариаторе с максимальными нагрузками более 150.000 км.Так утверждает сам АВТОВАЗ.