Jestem przed zakupem motocykla 125 i powiem szczerze, że im więcej filmów o Shadowkach oglądam tym bardziej jestem za zakupem tego sprzętu. Dziekuję bardzo za filmik i pozdrawiam
Kruca... Piękna maszyna a jednak nie mój typ nadwozia. Zmieniło mi sie na przestrzeni lat. Jednak chcę jeździć i móc pokonywać zakręty w pochyleniu. Ten typ nadwozia to w moim przypadku nieustanne rycie pegami po podłożu.
Podobnie jak ja ale nie mogłem sobie odmówić możliwości pojeżdżenia bądź co bądź tym kultowym już Cruiserem. Podobne doświadczenia miałem przy M12, gdzie pochylanie się w zakręcie też jest trochę ograniczone.
@@michallewera NIo, jako zabawka na weekend jest super. To jeden z cudów motocyklizmu - rozmaitość. Rozmaitość motocykli, użytkowników i sposobów podróżowania.
Witam serdecznie Pana, ja posiadam model JC 31 , to w tym modelu nie ma ograniczenia do 80 kilometrów na godzinę, pytam bo motocykl pochodzi właśnie z Niemiec. Proszę o odpowiedź?
Dzień dobry. Ósmy znak w numerze VIN powinna być litera A jeśli jest bez blokady. Moduł zapłonowy to N51F. Ósmy znak nr VIN litera B i moduł 52BF to wersja zablokowana. Nie mam do końca pewności jak jest w przypadku hiszpańskiej wersji.
W dużym uproszczeniu to w pewnym sensie racja. Choć styl Rebelki jest bardziej chopperowy w klimacie końca lat 80. W sumie to mam możliwość zrobić porównanie obu motocykli 1:1 Hondę Rebel 125 ma mój sąsiad. Dobry temat na odcinek. Dzięki.
Niestety. Chińskie marki zdominowały go totalnie. Koreańskie Hyosung i Dealim coś próbowały ugrać i nawet przez jakiś czas dawały radę. Japończycy mają dar do produkowania bardzo dobrych motocykli. Dla mnie Honda Shadow jest wzorem dla reszty małych cruiserów
Każdy mówi o wzroście na motor a waga człowieka? Np 182 cm wzrostu a jest szczupły 65 kg wagi. Czy ktoś taki utrzyma taki motor? Nie jedząc wcześniej nie wywróci się? Czy jak już siadzie ruszy to 🎉
Każdy jeździec utrzyma małego Shadowa bez większego probemu. Nawet jeśli nie dysponuje dużą wagą. Tutaj waga lżejszego jeźdźca jest zdecydowanie na plus osiągów. Motocykl nie ma dużej mocy wiec ciężko przy starcie zrobić coś głupiego.
125 to taki entry level motocyklizmu. Masz sporo racji mówiąc, że to przesada nazywanie tego motocyklem ale wg. przepisów jest to motocykl, który ma też wiekszość atrybutów motocykla. Wiadomo, że moc jest niska ale... klasyczne motocykle mają moc prawie taką samą lub czesto mniejszą a przecież wciąż są motocyklami. Temat 125 to sprawa zawsze mocno dyskusyjna, która wywołuje sporo emocji. Dzięki za podzielenie się swoją opinią.
@@michallewera zgadzam się i nie chcę nikogo obrazić bo zaczynałem na 125 ale to ciągle patrzenie w lusterku komu przeszkadzam nie mówiąc o tym że na światłach pojechałem do przodu i znowu wszyscy mnie wyprzedzali ale od czegoś trzeba zacząć 👍👍👍👍👍
Ja napiszę tak z mojego punktu widzenia strata pieniędzy bo po jednym sezonie bedziesz miał jej dosyć ja też kupiłem 125 i po roku sprzedałem i kupiłem shadow c2 750 , bo tym pyrkotem to nigdzie dalej nie po kulasz moją 750 byłem na bałkanach z moją i też po powrocie poszła do żyda i następna honda Vradero 1000 i to było w końcu to . Więc reasumując zróbcie prawko na kat A bo i tak to zrobicie bo bedzie za mało chyba że ktoś na ryby bedzie tym jezdzić i wokół komina.
Zgadza się, apetyt rośnie jak się już spróbuje i trochę pojeździ. Każdy natomiast idzie swoją scieżką. Jedni ze 125 zostają na dłużej inni sprzedają po roku. Jedni ruszają w dalekie podróże a innym wystarcza Polska.
@@michallewera nie zapomnijmy o tym że na kat b nie możesz jezdzić w krajach UE chodzi mi o to że akurat motocykle z poj 125 cm z skrzynią manualną jest to traktowane jakbyś nie miał uprawnień co się wiąże z ogromnymi karami i kosztami można jezdzić tylko na kat B do 125 cm z skrzynią automatyczną więc jeśli ktoś się wybiera 125tką za granice naszego kraju to polecam zapoznać się z przepisami .
@@marcinwroniecki6674 Zgadza się. Pisząc o podróżowaniu po Polsce miałem na myśli motocyklistów z kat. B natomiast o podróżach za granicę tych motocyklistów z kat.A która otwiera furtkę do dłuższych wypadów. Dobrze jest też zrobic szkolenie nawet mając wiele sezonów w siodle.
Oglądamy z koleżanką w pracy. Dobra reklama Shadowa 125. :)
Jestem przed zakupem motocykla 125 i powiem szczerze, że im więcej filmów o Shadowkach oglądam tym bardziej jestem za zakupem tego sprzętu. Dziekuję bardzo za filmik i pozdrawiam
@@marcinpawe8593 Warto bo to dobry motocykl na początek, plusem jest niska utrata wartości małej Shadowki.
Posiadam ròwniz Honde Shadow 125 Chiszpanke.
Kupiłem 2000Euro .3000km przebiegu.2003 rok produkcji.Wygloda jak nowa fabrycznie.
myślałem że głos podkłada sam Tiger Bonzo
Kruca... Piękna maszyna a jednak nie mój typ nadwozia. Zmieniło mi sie na przestrzeni lat.
Jednak chcę jeździć i móc pokonywać zakręty w pochyleniu. Ten typ nadwozia to w moim przypadku nieustanne rycie pegami po podłożu.
Podobnie jak ja ale nie mogłem sobie odmówić możliwości pojeżdżenia bądź co bądź tym kultowym już Cruiserem. Podobne doświadczenia miałem przy M12, gdzie pochylanie się w zakręcie też jest trochę ograniczone.
@@michallewera NIo, jako zabawka na weekend jest super. To jeden z cudów motocyklizmu - rozmaitość. Rozmaitość motocykli, użytkowników i sposobów podróżowania.
Witam serdecznie Pana, ja posiadam model JC 31 , to w tym modelu nie ma ograniczenia do 80 kilometrów na godzinę, pytam bo motocykl pochodzi właśnie z Niemiec. Proszę o odpowiedź?
Dzień dobry. Ósmy znak w numerze VIN powinna być litera A jeśli jest bez blokady. Moduł zapłonowy to N51F. Ósmy znak nr VIN litera B i moduł 52BF to wersja zablokowana. Nie mam do końca pewności jak jest w przypadku hiszpańskiej wersji.
@@michallewera Dziękuję za odpowiedź wyczerpującą, sprawdzę sobie, czekam na Pana odpowiedź
12:28 największa różnica z rebel to całkowicie inny silnik
W dużym uproszczeniu to w pewnym sensie racja. Choć styl Rebelki jest bardziej chopperowy w klimacie końca lat 80.
W sumie to mam możliwość zrobić porównanie obu motocykli 1:1 Hondę Rebel 125 ma mój sąsiad. Dobry temat na odcinek. Dzięki.
@@michallewera kiedyś się do rebel mocno przymierzałem ale 191 cm wzrostu to trochę za dużo 😉
Bardzo dostojny motocykl. Ile pali?
Spalanie jest w okolicach 3l na 100km.
Jest piękna 👍❤
szkoda tylko że Japonia oddała ten rynek walkowerem
Niestety. Chińskie marki zdominowały go totalnie. Koreańskie Hyosung i Dealim coś próbowały ugrać i nawet przez jakiś czas dawały radę. Japończycy mają dar do produkowania bardzo dobrych motocykli. Dla mnie Honda Shadow jest wzorem dla reszty małych cruiserów
th-cam.com/video/ccY3M3yKLT8/w-d-xo.html moja ma JC29A
A jednak się da zrobić "Harleya" ze 125😉
th-cam.com/video/7tCWvrVeD9I/w-d-xo.html
Piękna Hania. Najlepsza czarna💪👍 Super!
Każdy mówi o wzroście na motor a waga człowieka? Np 182 cm wzrostu a jest szczupły 65 kg wagi. Czy ktoś taki utrzyma taki motor? Nie jedząc wcześniej nie wywróci się? Czy jak już siadzie ruszy to 🎉
Każdy jeździec utrzyma małego Shadowa bez większego probemu. Nawet jeśli nie dysponuje dużą wagą. Tutaj waga lżejszego jeźdźca jest zdecydowanie na plus osiągów. Motocykl nie ma dużej mocy wiec ciężko przy starcie zrobić coś głupiego.
@@michallewera Dziękuję za odpowiedź w takim razie pozostało mi zbierać kasę do wiosny i zakup
Tego typu bęc
Lubie 125 choc jeżdżę większa pojemnością i nazywanie tego motocyklem to niestety przesada
125 to taki entry level motocyklizmu. Masz sporo racji mówiąc, że to przesada nazywanie tego motocyklem ale wg. przepisów jest to motocykl, który ma też wiekszość atrybutów motocykla. Wiadomo, że moc jest niska ale... klasyczne motocykle mają moc prawie taką samą lub czesto mniejszą a przecież wciąż są motocyklami. Temat 125 to sprawa zawsze mocno dyskusyjna, która wywołuje sporo emocji. Dzięki za podzielenie się swoją opinią.
@@michallewera zgadzam się i nie chcę nikogo obrazić bo zaczynałem na 125 ale to ciągle patrzenie w lusterku komu przeszkadzam nie mówiąc o tym że na światłach pojechałem do przodu i znowu wszyscy mnie wyprzedzali ale od czegoś trzeba zacząć 👍👍👍👍👍
Hmmm...to jak byś to nazwał żeby tej przesady nie było? 😉
Ja napiszę tak z mojego punktu widzenia strata pieniędzy bo po jednym sezonie bedziesz miał jej dosyć ja też kupiłem 125 i po roku sprzedałem i kupiłem shadow c2 750 , bo tym pyrkotem to nigdzie dalej nie po kulasz moją 750 byłem na bałkanach z moją i też po powrocie poszła do żyda i następna honda Vradero 1000 i to było w końcu to . Więc reasumując zróbcie prawko na kat A bo i tak to zrobicie bo bedzie za mało chyba że ktoś na ryby bedzie tym jezdzić i wokół komina.
Zgadza się, apetyt rośnie jak się już spróbuje i trochę pojeździ. Każdy natomiast idzie swoją scieżką. Jedni ze 125 zostają na dłużej inni sprzedają po roku. Jedni ruszają w dalekie podróże a innym wystarcza Polska.
@@michallewera nie zapomnijmy o tym że na kat b nie możesz jezdzić w krajach UE chodzi mi o to że akurat motocykle z poj 125 cm z skrzynią manualną jest to traktowane jakbyś nie miał uprawnień co się wiąże z ogromnymi karami i kosztami można jezdzić tylko na kat B do 125 cm z skrzynią automatyczną więc jeśli ktoś się wybiera 125tką za granice naszego kraju to polecam zapoznać się z przepisami .
@@marcinwroniecki6674 Zgadza się. Pisząc o podróżowaniu po Polsce miałem na myśli motocyklistów z kat. B natomiast o podróżach za granicę tych motocyklistów z kat.A która otwiera furtkę do dłuższych wypadów. Dobrze jest też zrobic szkolenie nawet mając wiele sezonów w siodle.