Москвич 408Э. Киногерой, спортсмен и просто красавец. Тест-драйв.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Привет друзья. Сегодня вы увидите автомобиль легенду, автомобиль киногерой и просто звезду Автоэкспорта СССР. Его знали не только в союзе, но и далеко за его пределами. Встречайте!!!!!! Москвич 408Э (зкспортный) 1965-го года выпуска, можно сказать, что он один из первых легендарных Москвичей с индексом 408. Приятного просмотра.
Тест драйв Москвич 403: • Тест драйв Москвича 40...
Тест драйв Москвич 426: • Тест драйв редкого Мос...
Тест драйв Москвич 408ИЭ: • Автомобиль 60-ых в сов...
Тест драйв Москвич 433: • Тест драйв Москвич 433...
Тест драйв Москвич 2140: • Москвич 2140 с жигулёв...
Тест драйв Москвич 2140SL: • Video
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
#кузницатестдрайва #автомобильмосквич #сделановссср #москвич408 #киногерой #ссср #ретроавтомобиль #автолегенда #тестдрайв
потрясающий москвич. Очень вам благодарен за такой материал, всегда интерсно смотреть.
Абсолютно поддерживаю! Спасиб за видео и машина действительно шик! Очень хочу себе такую.
А я с детства мечтаю о 2140 sl "люкс"
Сколько тепла в словах Максима про Москвич.
сколько гавна в масквычах..
А сколько автомобилей для детей изготовлено в виде такого Москвича! Пожалуй, серия таких машинок не меньше чем у их "взрослого" собрата.
Мечта в детстве
Да, у меня была такая машинка в детстве!
@@dmitrijpanchenko4835 ,ага, я тоже на педальном мосвиче катался) только он был больше на 412й похож))
@@denisdorodnov4448 и место для квадратной батарейки внизу справа.. Для фар..)))
по данным за 71,73 и 74 годы в преддверии дня рождения вождя мирового пролетариата суточный выпуск детских Москвичей был на уровне а то и в большем количестве чем "взрослых"
Самый красивый Москвич, и цвет самое то, ещё бы послушать смену передач на ходу из салона.
B 1995-м такой с 412-м мотором можно было купить за $300-350 и потом потихоньку наворачивать до такого вот состояния. Красавец, ни у кого бы не повернулся язык назвать эту машину "сельской". Это был интеллигентный автомобиль с душой. Таким и останется. Оранжевые задние и передние поворотники ставились на экспортные экземпляры - в 1967 мне было 4 года и я такие вещи просекал очень чётко. А цвета какие шли на экспорт - светло-салатовый, тёмно-фиолетовый - такое не забывается.
По истине космич!! Жаль, что кроме 408-го Москвича в те годы в советском автопроме просто не было других автомобилей именно в ярко выраженной аэрокосмической стилистике. Он в принципе является единственным советским легковым автомобилем, вышедшим именно в середине 60-х.
Волга 24ая тогда же и разрабатывалась
В то время не кто не обращал внимание на вместимость салона, лишь бы была машинка, и человек был счастлив!!! 408 красавец. У меня на 408, 1968- года на шильдик москвич 408. Ну у моего 16 тысяч пробег.
Посмотрел этот тест-драйв - зарядился позитивом и драйвом на весь день !
Мой первый автомобиль был мною куплен в 1996 году, им был именно 408Э 1968 года, но переключение передач было в полу, до 135 км в час кочегарил под горочку))
У меня давно был такой, голубого цвета. Отец мне первую машину купил тогда. Он очень мягкий был, ход хороший. У него прикол был один. Отвалилась спереди маслозаливная горловина. В клапанной крышке дырка была. Так я до дома доехал спокойно и потом ещё три дня ездил, пока мне её не приварили обратно. Самое удивительное, что масло с дырки не выбрасывалось, а сам дырка была размером с пробку от шампанского. Даже чуть побольше.
Спасибо за этот выпуск, хороший подарок на день рождения с утра.
Евгений Янголенко С Днём Рождения)
С днюхой
Спасибо по-братски
Спасибо вам огромное ребята! Вы даже не представляете насколько вы делаете хорошее дело!
А ещё у 403-го была новая передняя подвеска (шаровые опоры вместо резьбовых втулок на нижних рычагах), которая и досталась 408-му по наследству.
Отличный видос, Максим! Очень интересно и с душой поведал о Москвиче, с теплотой и ностальгией. Отдельный респект снимавшему оператору, показывал красиво и подробно под разным ракурсом!
Мой любимый москвич, он для меня как живой
Это самый красивый машина Советского Союза,это проста чуда,смотрет на эту машину это наслаждения,самый мой любимый машина
Привет Макс! Спасибо за классный видос! Когда я жил на старой квартире, у моего соседа дяди Самсона тоже был МОСКВИЧ -408 белого цвета с красными дверными картами и красными плюшевыми чехлами на седушках! Выглядел - просто бомба!!! И рычаг переключения передач тоже был на руле! Спасибо тебе за экскурсию в прошлое! ВЕЩЬ!!!😁👍😼
Какой советский автомобиль не возьми....это история,легенда,герой!!!
Ну вот! А мне взрослые говорили, что не бывает машин с двумя рулями)) Я верил, верил!
Наконец дождались мы этот тест драйв легенды.
Автомобиль-шедевр! С Душой! Видео классно сделано! Приятно очень смотреть!
Супер Макс!!Выпуск етого красавчика совпал с моим рождением 1965 год..Ролик супер!!!Спасибо Макс удовольствие полное....Какая нафиг политика и бред какой то.Вот что нас обьеденяет!Наше прошлое незабываемое..Спасибо Максим,Гад блесс Кузнице драйв.
Хороший выпуск, достойное представление машины. Чистая оконцовка сюжета, поучительная исторя нашей общей страны! Спасибо вам большое за такие кадры! Казань
Спасибо за ваше видео. Приятно смотреть на москвичей и слушать нужную информацыю.
Для меня каждый выпуск Кузницы это как встреча со старыми хорошими друзьями!
434 - это фургон на базе 412. А на базе 408 - это 433
ИЭ - это совсем не обязательно экспорт, а модель объединившая в себе внутреннюю и экспортную модификацию, чтобы качество не отличалось.
Четырехфарые шли на внутренний рынок точно так же, как и остальные.
Прочие заблуждения тут уже в коментариях озвучили. Очень много лишнего экспорта в ваших словах.
С уважением.
Правильно говорите уважаемый, все по делу. 🤔👍
У отца был ИЖ-412 1972 года выпуска. Точно такая же панель, щиток приборов, рычаг переключения КПП напольный. А интерьер так щипает душу...
С 1967 выпускались параллельно 408 и 412, в одном кузове, и отличались они ТОЛЬКО двигателем. В зависимости от того, какой мотор стоял под капотом и назначался индекс автомобиля 408 или 412, внешне они не отличались. Так что, не было 408-ых "Москвичей" с 412-ым мотором.
Поддерживаю！
Вот только вопрос с кпп - после 1967 года на 408 осталась кулиса на руле или же по аналогии с 412 перешла на тоннель？
Нет, на руле. На пол она переехала по-моему в 1974...
@@АлексейКрупский-у9с спасибо
Были 408 с напольным переключением.У меня был 1972 года,не переделка,а с завода,рычаг на полу.Ну и торпеда чуточку от 12 го отличалась.И да,бампера шли без клыков,а на 412 они были.
В сибири у себя встречал только четырёхглазые 408 модели
МАКС спасибо за видео, куча положительных эмоций,408 мой первый автомобиль,отслужил верой и правдой и в Крым ездил и по России отколесил ни разу не подвел меня
Спасибо за интересный автомобиль, как всегда
Очередной шедевр из Чернигова от Сергея
Ну просто Красавец!!!
Спасибо!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
у нас в Кишинёве такой же москвич есть, зеркал на крыльях уже нет по моему, синего цвета. Ездит парень почти каждый день с ним, когда в такси работал - часто видел подобный москвич
Досих пор помню его с выставки красавец)
Такая легенда в кинофильме "Бриллиантовая рука" и 'Костяная нога'!! У меня облицовка радиатора с 4мя фарами есть. 1965й год - мой ровесник!
Размер шин у 403 был 5.60 - 15, а у 408 6.00 - 13. И приборы у этого 408 стоят от 412, поскольку спидометр у 408 был размечен до 140 км/ч.
Машина отличная. Мне тоже нравятся старые машины. Они красивые.
Отличный видос, Максим! Спасибо за экскурс в историю! Великолепно!!
Спасибо,посмотрел с удовольствием! Сам недавно стал владельцем Иж Москвич 412 93 года в отличном состоянии и с пробегом меньше десятки....правда двигатель ранее поставили УЗАМ-337 ,к0торый 1,7 .....
Шикарное видео! Беру вкусняшек, наливаю чай и смотрю ваши видео. Надеюсь, что когда-нибудь увижу лично)
Спасибо! Как в детстве побывал! У моего деда такой был небесно-голубой ,с мотором 412-го.
Спасибо вам за все ваши видео. Когда смотрел его, побывал снова в своём дворе где то в конце семидесятых, где опять помогал соседу, очень доброму армянину старичку выталкивать 403й из его старенького гаража. Главное!.. БЕЗ ПОЛИТИКИ! МЫ ОПЯТЬ В ОДНОЙ СТРАНЕ - СССР.
Спасибо за такой автомобиль и за историческую справку.Да, это история наших родителей
15:24 - прямо сегодня съезжал туда в посадку пожарить шашлык! Круть, я не ожидал, что я живу прямо возле вас!
Очень приятно, что такие ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ обзоры сделаны на Украине. Я раньше жил в Днепре. Сейчас в Мюнхене, где кстати очень ценят ретро-автомобиле, в том числе и из СССР
Вообще я читал статью одного британского журнала тех лет про этот москвич. Мощность этого двигателя упиралась в актановое число бензина. В Великобритании эта же машина на 93 бензине выдавала 61 л.с. при перенастройка угла опережения зажигания. Что кстати иностранцы похвалили машину за простую настройку зажигания на низкое качество бензина.
Спасибо за видео , очень интересно !!!!!!!!
Ностальгия. Мой первый автомобиль. 1966 года выпуска был. На передних крыльях еще были хромированные надписи "Москвич". Рычаг КПП на руле очень удобный был. Очень тихий двигатель был в сравнении с новыми 1.5л. и жигулевскими. Помню все говорили открой капот, покажи что за мотор. За 250$ был куплен.
классный москвич и цвет красивый!!!
Начал смотреть и залипание на весь день
Супер тест драйв! Очень интересно!!)
Отличный авто! Вы в такой одежде напоминаете Майкла Фокса из Назад в будущее ;))))
Отличный цвет, очень идёт «Москвичу»!
Большое спасибо! Очень красивый автомобиль!
Самая успешная модель Москвича.Его успех подхватил 412 й но к сожалению не получилось достойного и своевременного развития.Тот же 2141 появись лет на на 5 раньше,да с двигателем поновее и помощнее тоже был бы очень успешным.Но,случилось то что случилось,очень жаль.А данный экземпляр хорош,очень красивый цвет.Максим,вы как всегда на высоте👍👍👍
людмила кузина 41й да пару лет по раньше,а еще то что было положено с завода было б круто. Не хватило только одного . То что положено конструкторами.
Тут дело было в том, какой завод мог выдавать бОльшые объёмы продукции. ВАЗ был заводом-гигантом, а АЗЛК уже было некуда расширять, потому и все финансы вливали в первый. Жаль, конечно, но такова плановая экономика.
Dr. Eurobeat тут согласен. Завод азлк стал необходимым по причине низкого количества. Да и так до ваза вечно деньги выбивали производство 405мзма чего стоит,а позже москвича 408
@Евгений Сердюков потому что самостоятельно завод не мог закупить ща рубежом современное оборудование для обновления производства.
Спасибо Вам за видео. Очень интересно.
Спасибо. С удовольствием посмотрел ролик.
Передняя панель просто СУПЕР!!! Не то, что сейчас.
Мне, как владельцу Сатруна, хотелось бы тест Сатурна, пусть машина и почти такая же. Заодно можно было бы сравнить комплектации)
Стоп, а что за Сатурна?
Максим, спасибо за познавательный рассказ! Жду Тест-драйв!
Молодец, прекрасная информация, много интересного!
Был такой апарат у дедушки знакомого, очень интересная модель,
Машинка конечно супер, просто красавица, а вот звук, бракованный с искажениями !
Звук в норме!
@@АндрейСоколов-ъ7о звук с зашкалами, искажения действительно есть...
какой норм,заебался громкость регулировать
Изменения за 11 лет были,с 1970 по 1975ый выпускалась версия в ИЭ кузове с квадратными фарами,так же по салону было много изменений. На 403ем стоят 15ые диски а не 14ые.
Был у меня такой , цвета слоновой кости . Достался от родителей . Остались очень тёплые воспоминания и зеркало заднего вида на память .
Максим он у тебя машины Моршин куча Куда ты куда ты ставишь Я видел гараж ванну то покупайте то блин респект всем парням мужикам с кем ты работаешь Вот это респект такие старенькие ноухоженные клёвые тачки у вас стоят а Победа есть у тебя надо же победу купить и всё Димону привет передавай с города Краснодара Всем привет из города Краснодара особенно тебе привет
Смотрел с удовольствием, история во всей красе...)
"Прожил до 1975 года".
До 1982 года (модель 2138)
У нас в семье был М-2138. Отец купил в 1982-м году, новый, простояв очередь, по которой сперва машины отдавали ветеранам и другим льготникам. У М-2138 Мотор-трансмиссия - от М-408, кузов - М-2140. В 1992 был продан.
Это лучший автомобиль всех времен спасибо за репортаж и сколько стоит эта красота
Ребята вам огромный респект! За такой космич!
Все хорошо, и главное познавательно! Спасибо! Но есть но, с оператором и монтажером надо что то делать, картинка и звук, совсем не очень...
Очень интересный видеоролик! Спасибо, Максим!
434 - й помню моделькой из детства ))) Видео класс !
Для информации. 4-фарная светотехника и полностью красные задние фонари - это по американскому стандарту. И в рекламных буклетах В/О Автоэкспорт, это отмечалось. У меня с того времени есть такие
👍🤗 Спасибо за обзор!
Один из самых красивых москвичей!
Видео супер! Хотелось бы послушать москвич "Каблучок" Привет из Москвы.=))
Макс-ты Молодец! очень Нужное Дело делаешь! Приятно тебя слушать! ты мой годок-почти! Ты вещаеш.а я запахи ощущаю!!!-той жизни,того Детства,Юности!!!-особенно когда Яву завёл!!! Молодец!!!-нэ кидай це дило!!!
По-моему, в конце 60-х 408-й и 412-й выпускались параллельно и там всё перемешалось: первые 412-е были в кузове 408, а последние 408-е в кузове 412, поэтому определить с первого взгляда какая модель перед тобой только по задним фонарям было весьма проблематично. Мне кажется, что если мотор УЗАМ-412, то это всё-таки Москвич-412 несмотря на кузов.
Маркировка модели обозначает двигатель (408/412), а не кузов. Вот так вот странно у Москвичей сделано было
Кузов одинаков. Различны были передки: четырехфарные （только 408！）, двухфарные круглые и прямоугольные.
А вот зад различен : на 408 плавники как на видео, на 412 с треугольничком вверху и горизонтальным плафоном. Кажется так
Федор Кучмась , поздние 408-е шли полностью в 412-м кузове! И задние фонари в том числе - от 412. Зато все универсалы и грузовые фургоны имели задние фонари от 408, даже те которые с 412-м двигателем)))
@@nevadaXXVII спасибо
@@fedor_kuchmas спустя четыре года ,я думаю тебе уже так не кажется
судя по номерам москвич приехал из Чернигова . Привет из Чернигова ))))
Красивый , моя мечта прокатиться на москвиче с подрулевым рычагом КПП .
Москвичок просто супер.
Как у шефа!!!
Москвич 434П, коих работало в г. Москва около 200шт и из которых удобно и безопасно было выходить работнику для выемки писем, были забракованы английской стороной. И в силу этого остались на родине
Красивый автомобиль.
Максим еще раз вам спасибо за то что у вас есть такая коллекция и за замечательный обзор и тест драйв!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Москвичи на солнышке просто сияют своим хромом это красота.
Один из самых красивых Москвичей третьего поколения
Спасибо за интересное видео! Машина - огонь! Прям захотелось поездить на ней! Дано не был на Вашем канале, и хочу заметить что Вы, Максим, отлично ведёте программу даже один!
"По паспорту потреблял..."
Как говорил Рабинович: "бьют не по паспорту, а по морде!"
Ведь у вас есть возможность замерить реальный расход!
Была у меня такая машинка с 1996 по 1999, голубого цвета, с обычными круглыми фарами, не с двойными, с оранжевыми задними поворотниками, а не с красными. Расход топлива в городе около 10 литров "76" бензина, на трассе около 8, мог доходить и до 20, смотря сколько погрузить в машину. Резина на 13 дюймов, родная кажется М-145, с мелким рисунком, высокая, полнопрофильная. Воздушный фильтр был заменен на корпус с сухим элементом от М-412. В составе масляной системы было два фильтра, грубой и тонкой очистки масла.
@@georgegorskiy4334 М-145 появилась гораздо позже , даже на ранних Москвич-2140 применялась "старорежимная" М-130А. , а если 408 или 412 был выпущен до 1970 года то там родные М-107
В 1969г. Был 412 москвич с переключением на руле, с двигателем 1.5 , и в тоже время в 408 кузове.
408 и 412 имеют один и тот же кузов
В моей семье был Москвич-408 серого цвета не с двойными фарами.
Был у отца 1969-года выпуска с 1976 по 1987 год .Машина на те времена хорошая крепкая только маловатый моторесурс двигателя.Но движок очень економный и тяговитый.
Дизаин 60х, 70х на много красивей чем нынешний. Сейчас чем новей, тем уродливей.
100 % - какие то уродливые однотипные мыльницы.
Москвич как у шефа ! Новая модель !
Простоял у моего друга 10 лет,заводили все двором!Его отец называл его(её) ласточка!Только почему-то было 2 фары?На руле было 408!Вспомнил:под капотом был 1965 год!
это ж экспортный. У обычных были две.
Спасибо за видос!!!, Лайк, удачи!!!
Захожу и зачитываюсь коментами, машинка 🔥 🔥 🔥
Самый красивый "Москвич" из всех моделей! Жаль, что купе "Турист" не пошёл в серию!
Макс! Лайк однозначно,у моего деда как раз таки две эти машинки, что ты рядом стоишь, были.
Да у манго отца был точкой москвич ,тока светло небесного цвета, я помню как мы всей семьёй ездили на юг в Сочи, Крым, Ялту. Из Риги, мне тогда было от 6лет до 9лет.