Mi permetto di correggere l'affermazione sul "rivestimento titanizzato".....quel rivestimento di color oro è un trattamento al NITRURO DI TITANIO CHE SERVE AD AUMENTARE LA RESISTENZA MECCANICA DEI METALLI, viene realizzato in spessori di pochi micron tramite un getto di plasma e crea uno strato molto resistente, NON SERVE PER LA RUGGINE, lo stesso effetto si potrebbe ottenere con la classica pallinatura ma è un operazione rischiosa se fatta a cuor leggero senza la necessaria competenza e che potrebbe portare a rotture indesiderate per eccesso di indurimento e conseguente infragilimento del metallo; col nitruro di titanio si evitano tutti questi problemi . Questo rivestimento si usa su molti metalli per i quali si intende aumentare la resistenza meccanica, per es. frese, componenti soggetti a grossi sforzi, ecc..
Ciao, lo so che serve ha dare una resistenza meccanica in piu', forse ho anche detto che preserva anche dalla ruggine , ma e' stato solo cosi per constatare che ha volte tanti pezzi del motore tendono a cambiare aspetto esterno propio perche' si maneggiano senza pensare che le impronte delle mani ,o meglio ancora l'umidita', rovina l'aspetto esterno.
Ciao, si esatto i fori non ci sono , ma non li fanno quasi nessuno. Ma puoi fare un foro se vuoi, oppure fai una piccola gola x lato sul bordo laterale in coincidenza del pistone con una piccola fresina , per convogliare l'olio verso l'alto. Guarda altro video dove faccio vedere.
Si ne ho montate 4in un a alfa ,sono della stessa marca vanno bene uso stradale avanzato ,devo dire che sono ben equilibrato ,in 4tra la più pesante e la più leggera 0,5 grammo di differenza non ho apportato nessunissima modifica
Competenza incredibile e grande semplicità di comunicazione
Ho dato un'occhiata al sito..niente male!
Ce davvero di tutto..con prezzi abbordabili.
Grazie per la dritta Giovanni..👍💪🙋♂️
Salve ma codeste bielle come mai non hanno i fori per l'olio,io le ho comprate,si possono forare da noi con punte hss?
Mi permetto di correggere l'affermazione sul "rivestimento titanizzato".....quel rivestimento di color oro è un trattamento al NITRURO DI TITANIO CHE SERVE AD AUMENTARE LA RESISTENZA MECCANICA DEI METALLI, viene realizzato in spessori di pochi micron tramite un getto di plasma e crea uno strato molto resistente, NON SERVE PER LA RUGGINE, lo stesso effetto si potrebbe ottenere con la classica pallinatura ma è un operazione rischiosa se fatta a cuor leggero senza la necessaria competenza e che potrebbe portare a rotture indesiderate per eccesso di indurimento e conseguente infragilimento del metallo; col nitruro di titanio si evitano tutti questi problemi . Questo rivestimento si usa su molti metalli per i quali si intende aumentare la resistenza meccanica, per es. frese, componenti soggetti a grossi sforzi, ecc..
Ciao, lo so che serve ha dare una resistenza meccanica in piu', forse ho anche detto che preserva anche dalla ruggine , ma e' stato solo cosi per constatare che ha volte tanti pezzi del motore tendono a cambiare aspetto esterno propio perche' si maneggiano senza pensare che le impronte delle mani ,o meglio ancora l'umidita', rovina l'aspetto esterno.
Io volevo solo ringraziare il signor Corrao per la sua esperienza condivisa a tutti noi
Giovanni, what about the oil squirt holes - they dont have them -how is the piston cooled with these rods?
Ciao, si esatto i fori non ci sono , ma non li fanno quasi nessuno. Ma puoi fare un foro se vuoi, oppure fai una piccola gola x lato sul bordo laterale in coincidenza del pistone con una piccola fresina , per convogliare l'olio verso l'alto. Guarda altro video dove faccio vedere.
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