ประชันเดือด🔥 เฮดเดอร์เดิมๆแบบสั้น⚡️ vs เฮดเดอร์สายแต่งแบบยาว💥 มาดูกันว่าแบบไหนมันจะแรงกว่ากัน‼

มาแล้วกับ part ที่2 สำหรับหัวข้อเฮดเดอร์ที่ทุกคนรอคอยวันนี้เราจะมาพิสูจน์ว่า ระหว่างเฮดเดอร์ทั้ง 2 แบบอันไหนมันจะแรง💨 จะติดบูสได้เร็วกว่า⚡️ แล้วแบบไหนจะเป็นสิ่งที่คุณตามหาอยู่😲 ไปพบกับคำตอบกันได้ในคลิปนี้‼#สยามกูรู #สยามมอเตอร์สปอร์ต #siammotorsport
#เฮดเดอร์ #ทดสอบเฮดเดอร์ #ทดสอบแรงม้า #เทอร์โบ3000 #แบบสั้น #แบบยาว #สายเดิมๆ #สายแต่ง #เฮดเดอร์อีซูซุ #เฮดเดอร์โตโยต้า #มวยคู่เดือด

[@TUNER_SETUP_MODIFY]

ต่างกันเยอะ อยู่นะครับ แต่ ในคลิปกราฟ ลากรอบไม่เท่ากันเลย อาจทำให้บางคนที่ดูไม่เป็นเข้าใจผิด แต่โดยรวมแจ๋วครับ แอบดูอยู่ตลอดครับ

[@TUNER_SETUP_MODIFY]

@@user-dy5ly5iq2d ขอบคุณนะคร่าฟ

[@peemracing]

Fcจาก ดูไบ ครับ

[@siam-motorsport]

ตัวสั้นยกคันเร่งเร้วไปนิดคับ

[@kaimanu4101]

คอเลปกันสักคลิปมััย รอชมครับ อิอิ!

[@theweejr]

ถ้าช่างอ้วนการันตีทุกอย่างคือจบครับ แก๋วๆครับวิ่ง เร็วควันไม่ดำไม่ไก่ย่าง

[@user-jb5yh9wr9g]

ชัดเจนคับขอบคุณสำหรับความรู้คับ

[@cryptodogg5935]

ชัดเจนครับ ช่องนี้เยี่ยมมาก วิทยาศาสตร์ ไม่มโน

[@guitarcussion6617]

รอมาเกือบสองอาทิตย์สำหรับพาร์ทที่2นี้ คุ้มค่ากับการรอคอยมากๆ ข้อมูลทฤษฎีและปฏิบัติแน่นมาก ขอขอบคุณสยามมอเตอร์สปอร์ตที่ทำคลิปดีๆแบบนี้ออกมา หวังว่าคงได้รับความรู้ดีๆแบบนี้ต่อไปเรื่อยๆ เป็นกำลังใจให้ทีมงานถ่ายทำ ฝ่ายตัดต่อ ผู้อยู่เบื้องหลังทุกท่าน และพิธีกรครับ

[@siam-motorsport]

ขอบคุณคับ

[@tanaratchang5588]

FC.ครับผมชอบดูพี่รีวิวมากๆเลย​ได้ความรู้​เต็มๆ
ผมว่า ไม่​มีซ่องไหนแล้วที่จะ​รีวิวได้ดี​ แบบชอง
ของพี่​ สุดยอดครับ
ขอบคุณ​สำหรับความรู้​ดีๆครับ

[@siam-motorsport]

ขอบคุณคับ

[@Crazykidsz]

ตอนพาทก่อนนึกว่าจะเอาเฮดแต่งตัวสั้นมาลอง
ถ้าเอาตัวสั้นผมว่าดีกว่าของเดิมแน่นอนครับ เพราะจุดรวมไอเสีย 4 ท่อทำมาให้โฟลดีกว่า และจุดที่ออกจากพอทได้องศากว่า

[@tichanilboon102]

Ok เข้าใจเลยครับ

[@deeaji9427]

ข้อมูลดีมากครับ👍

[@user-rl7yi1zx7e]

พี่ครับของนิสสัน2500ปั้มเดิมจะใส่3000/44ของsmtมันจะรอรอบรึป่าวครับ(ปั้มเดิม)

[@mcmax17]

หายสงสัยเลย กำลังอยากได้เลยครับ ตอนนี่ขับถนน คงใช้เขาเดิมพอ

[@PrayounAngkaew]

ตามมาจาก​ part 1​ ครับ😊

[@user-nn7rh2kt9c]

ทำคลิปแข่งโมเทอร์โบหน่อยครับ

[@amtarn3542]

เยี่ยมมากคับ

[@user-tm3fp6ip1y]

ทำเรื่องคอไอดี1.9หน่อยคับ ออกที่เดิม,ออกกลาง,ออกหน้า แตกต่างกันอย่างไร

[@heangheang7924]

ชัดเจน

[@user-goyhfdhjoj]

ไม่ใส่ซูเปอชาร์ตอนต้นแล้วใส่เทอโบตอนปลาย ใส่ของอันในคันเดียวได้ไหมคับ ไม่มีใครลองทำในประเทศไทย

[@user-mq6nc4ks5q]

สุดยอดคับ

[@user-ed7mg7do6q]

สี่สูบจังหวะเปิดปิดสลับกัน ถ้าเอารวมกัน(ท่อเดิม)2วาวปิดจะดึง2วาวที่เปิด
ต้องดู BM430/340ผมจำไม่ค่อยได้เกือบเหมือนซุปเปอร์คา

[@user-ui8wz4dk5m]

ท่อแทนยางกี่บาทครับ 3 ชิ้น

[@ponkung5948]

แล้วถ้าเป็นเฮดเดอร์สั้นใส่กับเทอร์โบใหญ่ จะเป็นอย่างไรครับ

[@jmsssx]

เย่ เฮียมาแล้ว

[@nattaphonsachit8306]

ลองโบเดี่ยว กับโบคู่หน่อยครับ อันนี้อยากรู้มากครับ

[@NatipongJinda]

แล้วแก้เทอร์โบเฟ็กรอรอบทำไงครับ กว่าจะติดรอเป็นเสี่ยวเลย ขนาดรถของครบๆใส่44บูสติด1700-1800รอบ 😆

[@xsoe936]

อยากให้ทำเฮดเดอร์เดิมๆเลย vs เฮดเดอร์เดิมแยงรูให้ใหญ่ขึ้นคับพี่ 😍

[@thephchay5659]

ผมใช้เฮดเดอร์ของ BRD เทอร์โบf55 sks
ติดบูชอยู่ที่รอบ 1700-1800 ไม่รอรอบนะ
กดเป็นมา ความเร็วปลายอยู่ 245-250 ครับ
เอาเรื่องอยู่เดินลึกกว่าเฮดเดอร์เดิมโรงงานเยอะครับ

[@user-vy9qc8xb1i]

เห็นด้วยครับเฮดbrdบางมดไม่รอรอบเดินดีกว่าเฮดเดิมด้วยผมก็ใช้อยุ่เหมือนกัน

[@MindGuitarist]

เฮดเดอร์ เรียกแบบบ้านๆ คือ เขาไอเสีย ใช่ไหมครับพี่ใหม่

[@map5510]

พี่คับทำคลิปท่อรวมไอดีเดิมกับเเต่งให้ดูหน่อยคับแบบไหนจะดีกว่ากันผมไหว้ละพี่ทำให้ผมดูความเเตกต่างหน่อยคับ

[@user-nn7rh2kt9c]

ทำคลิปสอนเปลียนแคมด้วยครับ

[@sukritbuaplod6402]

ความรู้เน้นเลยครับพี่fcครับ

[@jakeratta]

ขายของอย่างเดียว ใครก็ทำได้ แต่ให้ความรู้ ทดลองให้เห็น น้อยคนที่จะทำ เยี่ยมไปเลยครับ

[@user-lq4uk9ul9o]

ได้ความรู้มากๆเลยครับขอบคุณนะครับที่ทำคลิปDDมาให้ดูนะครับ

[@user-ro4fb9xq2f]

รถผมทำไม่เยอะใชแบบเดิมตอบโจทสุดคับขอบคุนคริปที่ทำใหเข้าใจมากขึ้น

[@tcmo871]

สนใจึ้อาไลชึ้ได้ยางไร

[@user-ef6ep7gt2y]

มีสาระมากคับ

[@chaiyaphanyoun8879]

ท่อหน้าเพลากับท่อออกท้ายมีพักและออกท้ายไม่มีพักวิ่งต่างกันไหมครับ

[@songwutpumman9857]

รอบหน้าขอสายลมวัด​บูส​น่ะครับ​ว่าแบบแท้สายเล็กกับงานสี่น้ำเงิน แบบไหนบูส​เต็มไวกว่าครับ

[@Crazykidsz]

เหมือนกันครับถ้าสายรัดแน่นไม่มีจุดรั่ว

[@user-nn7rh2kt9c]

ทำคลิปใส่ระบบน้ำมัน

[@user-bc7vz3kw6r]

ทดสอบเวสเกตแบบแยกกับแบบกระป๋องหน่อยครับ

[@sseee3416]

👍

[@sinlapasitautmuong6585]

ชอบคลิ๊ปแบบนี้ทดลองให้เห็นกันจริงๆ ได้ความรู้ หมดปัญหาคาใจกันไปเลย

[@user-lz6lg6iz4c]

ของเดิมดีครับ

[@user-lj5ne6dc4g]

ลากรอบสูงสุดไม่เท่ากันทั้ง2คลิปครับเลยดูงงๆนิสนึง

[@siam-motorsport]

ลากเส้นต่อลงมาตามองศา คับ เห็นจุดตัด ก้ok แล้วคับ

[@user-gs9cs8jf7r]

เขายาว ข้อดี ไม่อั้นไม่ร้อนมาก ออกสูบใครสูบมัน ข้อเสียคือรอรอบ ดึงยาวน่อย ไม่เหมาะการใช้ในเมือง เขาสั้น ข้อดีไม่รอรอบต้นจัด เหมาะกับการใช้ในเมือง ใช้งานทั่วไป ข้อเสียคือ อมความร้อนมากไม่เหมาะแช่ยาว อั้นรอบปลาย เครื่องร้อนไว

[@jzt88r]

ใช้เฮดเดอร์ยาว ง่ายจะตาย ก็ออกตัว 3700 รอบทุกแยกไฟแดงสิ

[@user-nt4oj5uw5n]

มั่ยใส่น้ำเลี้ยงเทอโบจะมีปันหาใหมคับ

[@Mmm-rp9xf]

ปัจจุบันก็ไม่ค่อยมีใครต่อน้ำเลี้ยงนะครับ แต่ถ้าหมายถึงน้ำมันเลี้ยงแกน จำเป็นมากครับ

[@user-zv1zh5co8t]

เอาจากตัวเองเปลี่ยนใช้เองล้วนๆ เฮดสั้นมาเร็วกว่ารู้สึกได้ แต่จะหมดเร็วอั้นๆ เฮดยาวติดช้ากว่าหน่อยแต่ได้ปลายเดินโล่งและดึงลึกกว่า รอบปลายไอเสียมันเยอะมันแย่งกันออก แบบท่อยาวแยกตามสูบมันวิ่งออกได้ดีกว่าครับ

[@neoarch15525]

แรงไม่แรงรู้อย่างเดียว ควันดำมากกกกกกก

[@paegames]

แบตลิเธียม ฟอสเฟต ใส่รถดีเชลแล้วแรงขึ้นไหม เขาว่ากันว่าใส่แล้วขึ้นไดโน่ +มา 20ม้าเลยพี่ ทดลองให้หน่อยไได้ไหมครับขอบคุณครับ

[@_janjaowtf]

0..0

[@user-rm7zc4fi1n]

ฃลมือ

[@user-ed5ou5cs8b]

พี่ลองทำคริปแบบโบใหญ่กับเฮดยาวและกับเขาเดิมติดรถหน่อยคับอยากดูเป็นความรู้

[@bunsrianthaban3424]

น่าเชื่อเพราะความยาวของเขาเฮดเดอร์ที่ไกลออกไปจากลูกสูบทำให้แรงอัดของไอเสียน้อยลงทำให้เทอโบทำงานในรอบต่ำช้ากว่าเขาเฮดเดอร์สั้น