V3S má dle dílenské příručky 3t v terénu a 5t na silnici. To ale nemění nic na tom že když jedu dovnitř a vidím že je měkko tak v klidu vyvezu ven to dříví klidně na 3x a na tvrdém asfaltu si to naložím na jednu fůru a peláším pryč. Žádné velké koleje udělám pěknou práci a nemusím se stydět za prasečinu která po mě zůstane. Jen použít mozek....
Řidič V3Sky musel dobře vidět, že při couvání na pozemek se začíná hluboko bořit do země. Mohl tomu všemu předejít a sházet dřevo u vjezdu na pozemek, takhle to děláme už dlouhý léta a má to svoje výhody.
Když ono kdo někdy jezdil s V3S nabude sebevědomí že to auto projede úplně všechno. Říkalo se že tam kde nepřijede Tatra projede jedině V3S. Vzpomínám na to auto jako na obrovský ho nezmara v terénu.
Problém je, že si každý myslí, že má v ruce V3S a nad to není ! Ono co si budeme vykládat i tohle auto má své hranice. Když ještě za volantem sedí jouza, který by měl spíše sedět v traktoru na poli, tak je hned vymalováno a o problém je postaráno. Pokud vidím že někde nemohu zajet, tak tam nejedu......jenže mám V3S, ta vyjede všude !!!! Ano, ona vyjede, ale za určitých podmínek s dobrým šoférem !
Zrovna jsem to chtěl psát. Je s podivem, kolik profesionálů kamioňáků, když jsou vytahováni z pangejtu, má kola zatočená na blbou stranu a když je mají na správnou, tak je mají zatočeny až moc a ty pak působí jako kotva. Je to tím, že na kola nevidí a jsou moc velcí frajeři, aby vylezli a podívali se na to, jak je mají.
přesně tak.. to je pak zbytečná práce vytahovat takového debila co to ještě zhoršuje... i ty podpěrné nohy jde otočit nahoru, právě proto aby se nebořily do terénu, nebo aby o něco nezavadily. Jen řidič nesmí být vemeno.
@@bolsevik157 To je všude na celym světě vojenský třítunový speciál, což značí, že auto uveze mimo své hmotnosti další 3 tuny. Slovy: tři. Nemysli si, že to u vás v nějaké prdeli pod Tatrama neplatí. Je vidět, žes nebyl na vojně synku. Praga S5T je silniční pětitunový tahač. Né nějaký silniční pětinápravový tahač. To bejvalo označení v zemích RVHP aby název něco znamenal, ne jak dnes, kdy je jménem kdejaká píčovina jako kamiq, karoq a jiné němčourské kokotiny.
Ta hydraulická noha je vidím do terénu pěkně nahovno. Tu to vypadá jak kdyby ryla zem. A ty zadní gumy to má šípy? Je to tak olepený bahnem že to není poznat. Jestli má na zadku silniční gumy tak se ani nedivím že tam zůstal trčet.
@@jarasula věděl že tam je navezena čerstvá hlína? Pokud jo tak proč tam vjížděl... to je jasné že při naložení mu to sedne na břicho. Borec ho tahá jiným autem a ten debil má kola vytočené úplně na jinou stranu...
@@jirifrolka7216 Asi o skalu! Tak jak nekteri lide drive pretezovali zvirata...az jim klekla, tak tak dnesni barbari pretezuji stroje. A jeste si mysli, ze jsou machri. Ale HOVADA jsou to!
@@giorgiocorleone2747 Taty je video jak na Avii 31, která má papírovou nosnost 3 200 kg naložil ocelový plech o váze 7 800 kg. Nechápu jak to mohl ubrzdit. Ostatně tady to je. th-cam.com/video/uhBNdF7pDxY/w-d-xo.html
@@marcusaurelius1511 Nazdarek Chomutovaku ;) Zhlidl jsem. Dle toho co jsem videl, tak ta jizda se konala uvnitr te firmy. Ale stejne je to KOKOT...a pral bych mu, aby s tou Avii projel tim plotem...jak pises Ty...brzdy. Nejsem konstrukterem vozidel a ani jsem poradne nikdy s nakladem nejezdil. Ale vim, ze vetsina aut a i privesu unese vice, nez co stoji na papire. Ale problemem muzou byt vzdy ty brzdy. Videl jsem tuna na YT video, kde v Nemecku na dalnici vymavli poldove Nemce s drevem. Dovolena celkova nosnost na dalnicich je normalne 40 t. zvazili ho, mel celkovou hmotnost 78 t. :DDD Jestli to najdu, poslu link.
V3S má dle dílenské příručky 3t v terénu a 5t na silnici. To ale nemění nic na tom že když jedu dovnitř a vidím že je měkko tak v klidu vyvezu ven to dříví klidně na 3x a na tvrdém asfaltu si to naložím na jednu fůru a peláším pryč. Žádné velké koleje udělám pěknou práci a nemusím se stydět za prasečinu která po mě zůstane. Jen použít mozek....
to by zabralo pomalu víc času jak toto koleje nebyly problem myslím že tam stejně navážely víc hlíny
snad nebude behat poloprazdny :D:D:D
Řidič V3Sky musel dobře vidět, že při couvání na pozemek se začíná hluboko bořit do země. Mohl tomu všemu předejít a sházet dřevo u vjezdu na pozemek, takhle to děláme už dlouhý léta a má to svoje výhody.
Když ono kdo někdy jezdil s V3S nabude sebevědomí že to auto projede úplně všechno. Říkalo se že tam kde nepřijede Tatra projede jedině V3S. Vzpomínám na to auto jako na obrovský ho nezmara v terénu.
Svatá pravda@@Mike-lg4fy
Mozete mat akykolvek super terenak, ak ma cestne gumi a je pretazeny neurobite ziadne divy.
Dobrý bažiny. Tam bych chtěl bydlet.😄
Tak tomu se říká hluboká orba :-D. Majitel pozemku musel mít jistě velkou radost :-D.
někdo to dřevo musí odvíst
Ako po divých prascoch 🐗🐗🐗
Nejlepší na tom je jak pořád někdo stojí blízko lana bezpečnost úplně v prdeli
Problém je, že si každý myslí, že má v ruce V3S a nad to není ! Ono co si budeme vykládat i tohle auto má své hranice. Když ještě za volantem sedí jouza, který by měl spíše sedět v traktoru na poli, tak je hned vymalováno a o problém je postaráno. Pokud vidím že někde nemohu zajet, tak tam nejedu......jenže mám V3S, ta vyjede všude !!!! Ano, ona vyjede, ale za určitých podmínek s dobrým šoférem !
zajímavý že tam projely tak 5krát jenže bohužel tahle má nejhorší vzorky
v3s dobre auto. le moc slabe , ta mysl ze projde vsude je blbost. zalezi na ridici kam se sni pusti. a musi to auto znat
Já bych naložil ještě víc,at´to stojí za to.
přesně škoda že tam nebylo více dřeva
@@jarasula Mohli na to ti BLBCI jeste tu chalupu prihodit.
@@giorgiocorleone2747 i panelák pro také chytráky
Pan majitel pozemku musí být nadšením bez sebe. Ještě tam mohl poničit rozvody sítí to by tomu nasadil korunu ;)
bylo to tak hluboka protože tam byla navezená nová hlína
Příště ti přejede přes barák
@@jarasula tak to je jasné že tam zůstal... Je debil do toho vjede...
Takhle se zachazi s technikou v Rusku, v Africe a u jinych barbaru!
dobrý vědět
@@jarasula Jo...a navazat druzbu ;)
Tvl někdo tě vytahuje doleva a ty dáš kola doprava to jsi mamlas! :-D Ještě jsi mohl zařadit raději zpátečku ...
no neasi aby to bylo zajímavější přeci
Zrovna jsem to chtěl psát. Je s podivem, kolik profesionálů kamioňáků, když jsou vytahováni z pangejtu, má kola zatočená na blbou stranu a když je mají na správnou, tak je mají zatočeny až moc a ty pak působí jako kotva. Je to tím, že na kola nevidí a jsou moc velcí frajeři, aby vylezli a podívali se na to, jak je mají.
přesně tak.. to je pak zbytečná práce vytahovat takového debila co to ještě zhoršuje... i ty podpěrné nohy jde otočit nahoru, právě proto aby se nebořily do terénu, nebo aby o něco nezavadily. Jen řidič nesmí být vemeno.
Dal bych tomu ještě.
Tw jen brambory nasadit 😜
To bys je nesadil,ale už pohřbíval.
Tak si říkám, že řidič, který řídil modrou vejtrasku, skousel kolik vydrží. Zřejmě neví, že skratka V3s je vojenský tritunovy speciál.
aha
Váha V3S je 4,2t. Takže 3 tonovi špeciál asi nie ! Keď tak vojenský 3 napravovy špeciál !
@@bolsevik157 V3S znamená "vojenský třítunový speciál", skratka je odvodená od nosnosti v teréne, ktorá je 3 tony
@@mikromikro1625 Možno u Vás v Čechách u nás je to 3 nápravový špeciál.
@@bolsevik157 To je všude na celym světě vojenský třítunový speciál, což značí, že auto uveze mimo své hmotnosti další 3 tuny. Slovy: tři. Nemysli si, že to u vás v nějaké prdeli pod Tatrama neplatí. Je vidět, žes nebyl na vojně synku. Praga S5T je silniční pětitunový tahač. Né nějaký silniční pětinápravový tahač. To bejvalo označení v zemích RVHP aby název něco znamenal, ne jak dnes, kdy je jménem kdejaká píčovina jako kamiq, karoq a jiné němčourské kokotiny.
Ta hydraulická noha je vidím do terénu pěkně nahovno. Tu to vypadá jak kdyby ryla zem. A ty zadní gumy to má šípy? Je to tak olepený bahnem že to není poznat. Jestli má na zadku silniční gumy tak se ani nedivím že tam zůstal trčet.
Vemeno za volantem 👷
určitě zato mohl řidič no 🤓
@@jarasula věděl že tam je navezena čerstvá hlína? Pokud jo tak proč tam vjížděl... to je jasné že při naložení mu to sedne na břicho. Borec ho tahá jiným autem a ten debil má kola vytočené úplně na jinou stranu...
No A je pooranô Stačí už len krumple zasadiť
Uz jsem jednomu psal,že bys je nasadil,ale pohřbil.
@@jirifrolka7216 právě že by tam dobře rostly krásně načechraná hlína
Silniční desky jsou někdy užitečné
Toto by dokazal aj moj 7 ročny syn.
koukám že aji dokáže psát komenty
No nevím když jsi ho měl ve dvanácti
No chtěl bych to uklízet..
nikdo neuklízel jen cesta se dělala
@@jarasula já myslel právě tu silnici
@@Holakovskykarel97 10 min ale tak co už
v3s nema uzavěrky?
vozili sme na nej cement 10 ton bolo bežne
Něco jiného po silnici ale v blatě by to dopadlo stejně.
Hergot chlapi a jak jste to brzdili?
@@jirifrolka7216 Asi o skalu! Tak jak nekteri lide drive pretezovali zvirata...az jim klekla, tak tak dnesni barbari pretezuji stroje. A jeste si mysli, ze jsou machri. Ale HOVADA jsou to!
@@giorgiocorleone2747 Taty je video jak na Avii 31, která má papírovou nosnost 3 200 kg naložil ocelový plech o váze 7 800 kg. Nechápu jak to mohl ubrzdit. Ostatně tady to je.
th-cam.com/video/uhBNdF7pDxY/w-d-xo.html
@@marcusaurelius1511 Nazdarek Chomutovaku ;) Zhlidl jsem. Dle toho co jsem videl, tak ta jizda se konala uvnitr te firmy. Ale stejne je to KOKOT...a pral bych mu, aby s tou Avii projel tim plotem...jak pises Ty...brzdy.
Nejsem konstrukterem vozidel a ani jsem poradne nikdy s nakladem nejezdil. Ale vim, ze vetsina aut a i privesu unese vice, nez co stoji na papire. Ale problemem muzou byt vzdy ty brzdy.
Videl jsem tuna na YT video, kde v Nemecku na dalnici vymavli poldove Nemce s drevem. Dovolena celkova nosnost na dalnicich je normalne 40 t. zvazili ho, mel celkovou hmotnost 78 t. :DDD Jestli to najdu, poslu link.
To jsou napady jak prase. Nejdriv chuderu prelozi a pak s tim zajede do sracek. Facku by si mel dat 😆
přeložená ještě není, dáváme kolikrát ještě víc a ano zajel do sraček protože tam několikrát už projely třeba s plachtou taky naložená
@@jarasula jenže plachta je o hodně lehčí, tady má rám a ruku.