Vážení PV3S utáhne s řetězy BVP1 .5tun táhne krokem na Domašov nad Bystřicí 13tun.sod Parkanová mě je nechala řezat na 0.5ktat0.5metru.ZVT 3.mts praporu Kpt.Bilek rostislav.demogracie je pro ty z Barandov a. Nebrat e kroky a po že moje BVP.1. skončily u Kyjeva Putin Rasputin.Napoleon před staletími si nenechal kázat od politiků.viz krám ppaandur nemá na Skota 0T64.co přijde po BVP Odin.kram pandurů starší BVP1 o cca 16.20 let pane gen.Koudelko je to moc smutné .raději nevisetrujtr prognosticky HHHnus co se děje.je mi líto pana gen.Sediveho.Gondeka.a mnoha sluší.lidi avojaku to herezím ne lidový jak KSC ale ppprotilidovy.hhhnus v žijem a kam to spěje.....
retezy, aspon kybl sterku ssebou, trochu to podhustit, navijak dopredu .. cokoli z toho by asi zafungovalo lipe nez se prohrabavat az na asfalt, to mi prijde trochu naprd varianta. Ale pekna Vejtra.
Na led jedine retezy, ten snih po ledu jen klouze. Jezdim ve Skandinavii, my pouzivame zimni pneu s hroty na led, ale pokud napadne jeste snih, tak retezy. Akorad zde musime davat retezy vsude, predni naprav, minimalni jedna zadni hnana naprava a potom na vleku Ci privesu.
Ta hydraulická noha je vidím do terénu pěkně nahovno. Tu to vypadá jak kdyby ryla zem. A ty zadní gumy to má šípy? Je to tak olepený bahnem že to není poznat. Jestli má na zadku silniční gumy tak se ani nedivím že tam zůstal trčet.
Na Libavě 2 tuny vody na korbě a další tunu v přívěsný cisterně , no a aby se s tím dalo vyjet od vodárny omrzlej uklouzanej kopec pokrytý sněhem, tak vejda musela být na 6 kolech v řetězech jinak téměř bez šance. No a jak jsem měl od čerpání vody mokrý ty vojenský palčáky s chlupem a ve vejdě sundanou deku z krytu na motor abych nechcípl zimou , tak jsem tam ty promáchaný rukavice položil a než jsem se dvojkou po několika minutách vyškrábal na kopec, tak rukavice byli suchý .... Kravâl v kabinĕ ukrutnej, ale rukavice suchý a v kabině trenýrková teplota.
@@jarasula věděl že tam je navezena čerstvá hlína? Pokud jo tak proč tam vjížděl... to je jasné že při naložení mu to sedne na břicho. Borec ho tahá jiným autem a ten debil má kola vytočené úplně na jinou stranu...
Zrovna jsem to chtěl psát. Je s podivem, kolik profesionálů kamioňáků, když jsou vytahováni z pangejtu, má kola zatočená na blbou stranu a když je mají na správnou, tak je mají zatočeny až moc a ty pak působí jako kotva. Je to tím, že na kola nevidí a jsou moc velcí frajeři, aby vylezli a podívali se na to, jak je mají.
přesně tak.. to je pak zbytečná práce vytahovat takového debila co to ještě zhoršuje... i ty podpěrné nohy jde otočit nahoru, právě proto aby se nebořily do terénu, nebo aby o něco nezavadily. Jen řidič nesmí být vemeno.
mimořádný je jak jí nastrojili :-D :-D nárazníky a trubkovej rám z lešeňovek na modro, chybí výkonné LED reflektory z aliexpresu :-D se divím že to má značku dle eu vzoru a to snad i technickou prošlo :-D
Problém je, že si každý myslí, že má v ruce V3S a nad to není ! Ono co si budeme vykládat i tohle auto má své hranice. Když ještě za volantem sedí jouza, který by měl spíše sedět v traktoru na poli, tak je hned vymalováno a o problém je postaráno. Pokud vidím že někde nemohu zajet, tak tam nejedu......jenže mám V3S, ta vyjede všude !!!! Ano, ona vyjede, ale za určitých podmínek s dobrým šoférem !
Řidič V3Sky musel dobře vidět, že při couvání na pozemek se začíná hluboko bořit do země. Mohl tomu všemu předejít a sházet dřevo u vjezdu na pozemek, takhle to děláme už dlouhý léta a má to svoje výhody.
Když ono kdo někdy jezdil s V3S nabude sebevědomí že to auto projede úplně všechno. Říkalo se že tam kde nepřijede Tatra projede jedině V3S. Vzpomínám na to auto jako na obrovský ho nezmara v terénu.
Pěkná prasečina, chápu že se může stát cokoli, je měkký terén, bude problém, to vše chápu, ale když už bylo vidět že je zle, proč to nesházel a nevymysleli jiný způsob jak to dostat ven, ale toto je masakr.
pekne na sedlaka polmetrove kolaje to je inteligent na prvy pohlad ,keby to tam zlozil a nalozil z asfaltu nemusel byt za debila pred polovicou dediny :D
@@jirifrolka7216 Asi o skalu! Tak jak nekteri lide drive pretezovali zvirata...az jim klekla, tak tak dnesni barbari pretezuji stroje. A jeste si mysli, ze jsou machri. Ale HOVADA jsou to!
@@giorgiocorleone2747 Taty je video jak na Avii 31, která má papírovou nosnost 3 200 kg naložil ocelový plech o váze 7 800 kg. Nechápu jak to mohl ubrzdit. Ostatně tady to je. th-cam.com/video/uhBNdF7pDxY/w-d-xo.html
@@marcusaurelius1511 Nazdarek Chomutovaku ;) Zhlidl jsem. Dle toho co jsem videl, tak ta jizda se konala uvnitr te firmy. Ale stejne je to KOKOT...a pral bych mu, aby s tou Avii projel tim plotem...jak pises Ty...brzdy. Nejsem konstrukterem vozidel a ani jsem poradne nikdy s nakladem nejezdil. Ale vim, ze vetsina aut a i privesu unese vice, nez co stoji na papire. Ale problemem muzou byt vzdy ty brzdy. Videl jsem tuna na YT video, kde v Nemecku na dalnici vymavli poldove Nemce s drevem. Dovolena celkova nosnost na dalnicich je normalne 40 t. zvazili ho, mel celkovou hmotnost 78 t. :DDD Jestli to najdu, poslu link.
V3S má dle dílenské příručky 3t v terénu a 5t na silnici. To ale nemění nic na tom že když jedu dovnitř a vidím že je měkko tak v klidu vyvezu ven to dříví klidně na 3x a na tvrdém asfaltu si to naložím na jednu fůru a peláším pryč. Žádné velké koleje udělám pěknou práci a nemusím se stydět za prasečinu která po mě zůstane. Jen použít mozek....
To sú ale idioti 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ tu modrú potiahnuť na kratšie lano a no problém. Takto to tam rozorali jak prasce. Po potiahnuť, skrátiť lano popotiahnut... A tak dokola, aby prvá V3ska bola vždy na pevnom. Ešte sa musíte veľa učiť chlapci
@@bolsevik157 To je všude na celym světě vojenský třítunový speciál, což značí, že auto uveze mimo své hmotnosti další 3 tuny. Slovy: tři. Nemysli si, že to u vás v nějaké prdeli pod Tatrama neplatí. Je vidět, žes nebyl na vojně synku. Praga S5T je silniční pětitunový tahač. Né nějaký silniční pětinápravový tahač. To bejvalo označení v zemích RVHP aby název něco znamenal, ne jak dnes, kdy je jménem kdejaká píčovina jako kamiq, karoq a jiné němčourské kokotiny.
Nádherná Praga V3S
Dobrý bažiny. Tam bych chtěl bydlet.😄
Jak je toto možné,však V3S vyjede všechno a co nevyjde,tak je způsobené řidičem 😊
jojo😂
Silniční desky jsou někdy užitečné
Vážení PV3S utáhne s řetězy BVP1 .5tun táhne krokem na Domašov nad Bystřicí 13tun.sod Parkanová mě je nechala řezat na 0.5ktat0.5metru.ZVT 3.mts praporu Kpt.Bilek rostislav.demogracie je pro ty z Barandov a. Nebrat e kroky a po že moje BVP.1. skončily u Kyjeva Putin Rasputin.Napoleon před staletími si nenechal kázat od politiků.viz krám ppaandur nemá na Skota 0T64.co přijde po BVP Odin.kram pandurů starší BVP1 o cca 16.20 let pane gen.Koudelko je to moc smutné .raději nevisetrujtr prognosticky HHHnus co se děje.je mi líto pana gen.Sediveho.Gondeka.a mnoha sluší.lidi avojaku to herezím ne lidový jak KSC ale ppprotilidovy.hhhnus v žijem a kam to spěje.....
Když chceš psát,tak aspoň 5 dnů nechlastej.
přesně takhle si pamatuji bitvu El Alamein no
skvělé už se nemohu dočkat na další video z war thunder :)
zabijak
spíš lucker
v3s nema uzavěrky?
retezy, aspon kybl sterku ssebou, trochu to podhustit, navijak dopredu .. cokoli z toho by asi zafungovalo lipe nez se prohrabavat az na asfalt, to mi prijde trochu naprd varianta. Ale pekna Vejtra.
Este ma napada podhustit pneu a cuvnut dole a plny hore
Chýba holub čo by hádzal popol nič viac.
Na led jedine retezy, ten snih po ledu jen klouze. Jezdim ve Skandinavii, my pouzivame zimni pneu s hroty na led, ale pokud napadne jeste snih, tak retezy. Akorad zde musime davat retezy vsude, predni naprav, minimalni jedna zadni hnana naprava a potom na vleku Ci privesu.
A jak jste se na konec vyskrabali
naštěstí se dalo objet tahle cesta byla jen kratší
Ta hydraulická noha je vidím do terénu pěkně nahovno. Tu to vypadá jak kdyby ryla zem. A ty zadní gumy to má šípy? Je to tak olepený bahnem že to není poznat. Jestli má na zadku silniční gumy tak se ani nedivím že tam zůstal trčet.
dobře zapat
ALE VIDEO JE SUPER
díky
Na Libavě 2 tuny vody na korbě a další tunu v přívěsný cisterně , no a aby se s tím dalo vyjet od vodárny omrzlej uklouzanej kopec pokrytý sněhem, tak vejda musela být na 6 kolech v řetězech jinak téměř bez šance. No a jak jsem měl od čerpání vody mokrý ty vojenský palčáky s chlupem a ve vejdě sundanou deku z krytu na motor abych nechcípl zimou , tak jsem tam ty promáchaný rukavice položil a než jsem se dvojkou po několika minutách vyškrábal na kopec, tak rukavice byli suchý .... Kravâl v kabinĕ ukrutnej, ale rukavice suchý a v kabině trenýrková teplota.
dobri videjo
Toto by dokazal aj moj 7 ročny syn.
koukám že aji dokáže psát komenty
No nevím když jsi ho měl ve dvanácti
Dal bych tomu ještě.
hezká prasečina, dělá se to jinak
To je dement.. jeste to moh polozit…
Tak tomu se říká hluboká orba :-D. Majitel pozemku musel mít jistě velkou radost :-D.
někdo to dřevo musí odvíst
To jsou napady jak prase. Nejdriv chuderu prelozi a pak s tim zajede do sracek. Facku by si mel dat 😆
přeložená ještě není, dáváme kolikrát ještě víc a ano zajel do sraček protože tam několikrát už projely třeba s plachtou taky naložená
@@jarasula jenže plachta je o hodně lehčí, tady má rám a ruku.
Takhle se zachazi s technikou v Rusku, v Africe a u jinych barbaru!
dobrý vědět
@@jarasula Jo...a navazat druzbu ;)
Vemeno za volantem 👷
určitě zato mohl řidič no 🤓
@@jarasula věděl že tam je navezena čerstvá hlína? Pokud jo tak proč tam vjížděl... to je jasné že při naložení mu to sedne na břicho. Borec ho tahá jiným autem a ten debil má kola vytočené úplně na jinou stranu...
No chtěl bych to uklízet..
nikdo neuklízel jen cesta se dělala
@@jarasula já myslel právě tu silnici
@@Holakovskykarel97 10 min ale tak co už
Tvl někdo tě vytahuje doleva a ty dáš kola doprava to jsi mamlas! :-D Ještě jsi mohl zařadit raději zpátečku ...
no neasi aby to bylo zajímavější přeci
Zrovna jsem to chtěl psát. Je s podivem, kolik profesionálů kamioňáků, když jsou vytahováni z pangejtu, má kola zatočená na blbou stranu a když je mají na správnou, tak je mají zatočeny až moc a ty pak působí jako kotva. Je to tím, že na kola nevidí a jsou moc velcí frajeři, aby vylezli a podívali se na to, jak je mají.
přesně tak.. to je pak zbytečná práce vytahovat takového debila co to ještě zhoršuje... i ty podpěrné nohy jde otočit nahoru, právě proto aby se nebořily do terénu, nebo aby o něco nezavadily. Jen řidič nesmí být vemeno.
Nic mimořádnýho.
tvuj komentář taky není zrovna momořádný
mimořádný je jak jí nastrojili :-D :-D nárazníky a trubkovej rám z lešeňovek na modro, chybí výkonné LED reflektory z aliexpresu :-D se divím že to má značku dle eu vzoru a to snad i technickou prošlo :-D
@@krfcz 🤓
Problém je, že si každý myslí, že má v ruce V3S a nad to není ! Ono co si budeme vykládat i tohle auto má své hranice. Když ještě za volantem sedí jouza, který by měl spíše sedět v traktoru na poli, tak je hned vymalováno a o problém je postaráno. Pokud vidím že někde nemohu zajet, tak tam nejedu......jenže mám V3S, ta vyjede všude !!!! Ano, ona vyjede, ale za určitých podmínek s dobrým šoférem !
zajímavý že tam projely tak 5krát jenže bohužel tahle má nejhorší vzorky
v3s dobre auto. le moc slabe , ta mysl ze projde vsude je blbost. zalezi na ridici kam se sni pusti. a musi to auto znat
Nejlepší na tom je jak pořád někdo stojí blízko lana bezpečnost úplně v prdeli
No A je pooranô Stačí už len krumple zasadiť
Uz jsem jednomu psal,že bys je nasadil,ale pohřbil.
@@jirifrolka7216 právě že by tam dobře rostly krásně načechraná hlína
Řidič V3Sky musel dobře vidět, že při couvání na pozemek se začíná hluboko bořit do země. Mohl tomu všemu předejít a sházet dřevo u vjezdu na pozemek, takhle to děláme už dlouhý léta a má to svoje výhody.
Když ono kdo někdy jezdil s V3S nabude sebevědomí že to auto projede úplně všechno. Říkalo se že tam kde nepřijede Tatra projede jedině V3S. Vzpomínám na to auto jako na obrovský ho nezmara v terénu.
Svatá pravda@@Mike-lg4fy
Pěkná prasečina, chápu že se může stát cokoli, je měkký terén, bude problém, to vše chápu, ale když už bylo vidět že je zle, proč to nesházel a nevymysleli jiný způsob jak to dostat ven, ale toto je masakr.
byly tam další 2 vejdy tak proč to nevytáhnout kdyby byla sama neřeknu
@@jarasula jak je vidět, tak i ty dvě vejdy nepomohly, tak třeba proto. A třeba by to bylo i menší trápení pro všechny.
@@141Luta možná ale stejně si myslím že by se tahala
Pan majitel pozemku musí být nadšením bez sebe. Ještě tam mohl poničit rozvody sítí to by tomu nasadil korunu ;)
bylo to tak hluboka protože tam byla navezená nová hlína
Příště ti přejede přes barák
@@jarasula tak to je jasné že tam zůstal... Je debil do toho vjede...
pekne na sedlaka polmetrove kolaje to je inteligent na prvy pohlad ,keby to tam zlozil a nalozil z asfaltu nemusel byt za debila pred polovicou dediny :D
vozili sme na nej cement 10 ton bolo bežne
Něco jiného po silnici ale v blatě by to dopadlo stejně.
Hergot chlapi a jak jste to brzdili?
@@jirifrolka7216 Asi o skalu! Tak jak nekteri lide drive pretezovali zvirata...az jim klekla, tak tak dnesni barbari pretezuji stroje. A jeste si mysli, ze jsou machri. Ale HOVADA jsou to!
@@giorgiocorleone2747 Taty je video jak na Avii 31, která má papírovou nosnost 3 200 kg naložil ocelový plech o váze 7 800 kg. Nechápu jak to mohl ubrzdit. Ostatně tady to je. th-cam.com/video/uhBNdF7pDxY/w-d-xo.html
@@marcusaurelius1511 Nazdarek Chomutovaku ;) Zhlidl jsem. Dle toho co jsem videl, tak ta jizda se konala uvnitr te firmy. Ale stejne je to KOKOT...a pral bych mu, aby s tou Avii projel tim plotem...jak pises Ty...brzdy. Nejsem konstrukterem vozidel a ani jsem poradne nikdy s nakladem nejezdil. Ale vim, ze vetsina aut a i privesu unese vice, nez co stoji na papire. Ale problemem muzou byt vzdy ty brzdy. Videl jsem tuna na YT video, kde v Nemecku na dalnici vymavli poldove Nemce s drevem. Dovolena celkova nosnost na dalnicich je normalne 40 t. zvazili ho, mel celkovou hmotnost 78 t. :DDD Jestli to najdu, poslu link.
V3S má dle dílenské příručky 3t v terénu a 5t na silnici. To ale nemění nic na tom že když jedu dovnitř a vidím že je měkko tak v klidu vyvezu ven to dříví klidně na 3x a na tvrdém asfaltu si to naložím na jednu fůru a peláším pryč. Žádné velké koleje udělám pěknou práci a nemusím se stydět za prasečinu která po mě zůstane. Jen použít mozek....
to by zabralo pomalu víc času jak toto koleje nebyly problem myslím že tam stejně navážely víc hlíny
snad nebude behat poloprazdny :D:D:D
Mozete mat akykolvek super terenak, ak ma cestne gumi a je pretazeny neurobite ziadne divy.
To sú ale idioti 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ tu modrú potiahnuť na kratšie lano a no problém. Takto to tam rozorali jak prasce. Po potiahnuť, skrátiť lano popotiahnut... A tak dokola, aby prvá V3ska bola vždy na pevnom. Ešte sa musíte veľa učiť chlapci
V pohodě by to vejda vyjela špatné podloží naka navážka neudusana💣👍
Tak si říkám, že řidič, který řídil modrou vejtrasku, skousel kolik vydrží. Zřejmě neví, že skratka V3s je vojenský tritunovy speciál.
aha
Váha V3S je 4,2t. Takže 3 tonovi špeciál asi nie ! Keď tak vojenský 3 napravovy špeciál !
@@bolsevik157 V3S znamená "vojenský třítunový speciál", skratka je odvodená od nosnosti v teréne, ktorá je 3 tony
@@mikromikro1625 Možno u Vás v Čechách u nás je to 3 nápravový špeciál.
@@bolsevik157 To je všude na celym světě vojenský třítunový speciál, což značí, že auto uveze mimo své hmotnosti další 3 tuny. Slovy: tři. Nemysli si, že to u vás v nějaké prdeli pod Tatrama neplatí. Je vidět, žes nebyl na vojně synku. Praga S5T je silniční pětitunový tahač. Né nějaký silniční pětinápravový tahač. To bejvalo označení v zemích RVHP aby název něco znamenal, ne jak dnes, kdy je jménem kdejaká píčovina jako kamiq, karoq a jiné němčourské kokotiny.
Já bych naložil ještě víc,at´to stojí za to.
přesně škoda že tam nebylo více dřeva
@@jarasula Mohli na to ti BLBCI jeste tu chalupu prihodit.
@@giorgiocorleone2747 i panelák pro také chytráky
Hlavně, že ten kretén to má přeložený, až mu zadní kola lížou zespoda ložnou plochu!
Ako po divých prascoch 🐗🐗🐗
Tw jen brambory nasadit 😜
To bys je nesadil,ale už pohřbíval.
Bruh xd
Seš trapnej
Hacks